Commentaires - Interview de Yves Bonnefont, directeur général de DS : « Je ne suis pas content de mes résultats en Chine » - Les boss de l’auto au Mondial 2018

"Dans ce pays aussi, DS ne renaît pas, il naît, ou du moins le souhaite"

Pour ça faudrait des ventes qui ne soient pas à la baisse... C'est plus un cancéreux en phase terminal qu'un nouveau né.

" Je ne suis pas content de mes résultats en Chine. Nous avons beaucoup de travail là-bas, beaucoup de transformations sont en cours."

Doux euphémisme !

Ils ont déjà viré la précédente équipe commerciale en place... et les résultats sont pires encore en 2018...

Ils vont terminer l'année avec une part de marché Chine variant entre 0,01 et 0.02% du premier au monde.

Oui, vous avez bien lu ...

Avec pourtant des concessions hors de prix et des modèles bling-bling-quincaille + l'association avec le faiseur local qui légalement va bien.

Bref, l'offre devrait enthousiasmer le cantonais moyen...

Eh ben non, c'est une catastrophe...

« Dans deux décennies, Yves Bonnefont aura-t-il le même statut que son homologue chez Audi ? Il ne le souhaite pas, du moins ne souhaite-t-il pas subir les mêmes tracas judiciaires que ce dernier. « 

Propos tenus par Yves Bonnefont ou le journaliste ? Dans tous les cas les ennuis judiciaires de Audi ne les empêchent pas de vendre en Chine EUX

Le gars est pas content des ventes.....ohhhhh! le pauvre choupinou !!!! On lui dit que les voitures qu'il vend ne sont pas adaptés au marché ? ou on attend que la marque DS DiSparaît du marché pour réagir et tirer des plans sur la comète ? L'inertie Franchouille Quoi

Quand on vend de la camelote 1600cm3 sans 4x4 au Chinois, c'est un peu normal de ce cassé la tronche.

ah...mince alors!

pourtant les fanboys DS m'ont insulté pendant des semaines (avec la bienveillance du modérateur labellisé PSA) quand j’expliquais le pourquoi du comment, a mon avis, toute bonne voiture qu'elle soit, la DS7 n'était pas assez bonne pour percer dans le premium et surtout en Chine...

c'était il y a 10 mois donc...

https://www.lesechos.fr/21/12/2017/lesechos.fr/0301054736382_psa-change-a-nouveau-de-patron-en-chine.htm

et depuis, j'insiste, c'est pire encore ( les ventes Pigeot sont carrément catastrophiques ).

Ils vont tomber à ...allez.... 0,80% de PDM, peut être moins... et des autos bradées de chez bradées faute de clients.

C'était 2,09% en 2014...le premier marché Peugeot à l'époque... et l'on cause là d'un marché en constante croissance, où ils plouffent chaque année un peu plus...

mais non, toussa c'est de la mauvaise langue et de l'anti-France primaire! Tu verra que dans un an, grâce aux nouveaux, incroyablement bons et fiables Hybrides, PSA va casser la baraque et enterrer une bonne fois pour toutes ces maudits allemands qui voulais nous envahir!

(j'imite bien le fanboy PSA?)

Jusqu'en 2015, les DS étaient effectivement des Citroën. Elles ont perdu les chevrons sur la calandre seulement en 2015.

A présent, les concessionnaires Citroën n'ont plus le droit de vendre des DS. Seuls les DS Stores y sont autorisés.

Et ça ne va pas changer... PSA avec plus que 3 cylindres par moteur c’est déjà too much pour eux, alors plus qu’un 1.6 essence c’est le nirvâna propulseur. Pauvre gens !

Déjà à l’époque on savait et même n hurlait que la stratégie était nulle. Résultats : cqfd.

Aujourd’hui DS s’enterre et la DS3 n’aura des ventes qu’en France.

Quant à redessiner l’histoire DS en omettant la période de badging, c’est oublier que c’est une 3008 en dessous et DS7 était bien envisagée il y a plus de 3 ans, avant que la marque soit « déposée « .

Masquer ses erreurs, quelle honnêteté intellectuelle.

Bonnefont sait il retomber sur ses pattes une fois son siège éjectable actionné ?

Quant à l’excuse des 20 ans nécessaires : il a fallu maximum 20 heures pour comprendre que Lexus était premium, fiable et référence dans sa classe de produits.

Mais Lexus a aborder le marché premium avec des arguments premium pertinents , à force de développements propres, de qualité réelle augmentée et a fait d’emblée l’objet de recherches par Mercedes pour recoller à certaines de ses qualités (acoustique par xemple).

DS est une supercheri, du produit Aldi revêtu de peaux et vendu galerie Lafayette.

Que ça marge, que ça se vende en France n’exclut pas là supercherie. Le manque d’ambition est ici caractérisée. Et ce n’est pas en martelant le terme’ premium impropre devant le patronyme (sans article évidemment car on est en France , crétinisation marketeuse que ça fera de ces boites en plastoc des produits qu’on envie). On achète DS parce qu’on n’a pas les moyens de ses ambitions.

Pauvre France !

a abordé....mais c’est secondaire.

C'est clair que quand on voit la première pub de Lexus... cela donne le ton.

https://www.youtube.com/watch?v=D4qnl19axAU

c'est de l'hypocrisie ou de l'aveuglement (pathologie partagée par le responsable du design)?

Que DS arrête de vouloir se créer une image clivante via à vie de la sobriété consensuelle allemande/nordique en confondant "audace" avec mauvais gout et clinquant. Avec de l'audace, on peut certes tout entreprendre mais on ne pas tout réussir.

Des passionnés l'ont même refaites en 2011 avec un modèle LS 460L....

https://www.youtube.com/watch?v=kZqFI2wtUVU&t=17s

Pas mal, pas mal... n'oublie cependant pas dans ton argumentaire les si probantes surpiqûres rouges...

....Tournée un jour d'absence de secousse sismique sur l'archipel.... mais ça aura marqué Tootsie qui en ce beau jour de 1989 s'est juré d'en avoir une un jour...

Bien de vouloir se comparer à Audi, Lexus et autres, ce n‘est pas demain la veille que leurs produits perceront. On peut trouver ça joli, c‘est une histoire de goût. Après les processus industriels restent les mêmes que chez Peugeot, les plateformes sont identiques avec les mêmes phénomènes d‘economie et de productivité. Les assemblages restent aléatoires et les équipements pas aussi finement mis au point que dans du vrai Premium (puissance de calcul du radar de distance par exemple et finesse du freinage devant un obstacle, il y a plein d‘autres exemples). Évidemment je ne parle pas des moteurs...la grenouille veut se faire plus grosse que le boeuf mais il va falloir bosser un peu plus d‘abord

a propos de Lexus, j'ai eu l'occasion de parler avec un representant de la marque hier aux essais hybrides du Mondial, et ça m'a fait venir à l'esprit une autre erreur de DS, flagrant sur la nouvelle DS3 Carte Bleu: Lexus, pour tenter de se frayer un chemin chez les references établies, a toujours proposé des voitures toutes options au même prix qu'une allemande "nue", alors que le DS3 CB de base est aussi avenant qu'une C3 Live

DS Store !

Nom finement choisi....

Suffira juste à tirer le rideau et d'éteindre la lumière....

Citroen l'a un peu copié sur le nouveau Cactus...dommage que c'est du bidon et en vrai la caisse bouge et vibre comme n'importe quelle autre...

avec tout le cuir qui va leur rester sous les bras, peut-être ils pourront se récycler dans le commerce de stores en cuir (déjà que dans leur com on voit plus des ateliers de couture que des usines dernier cris..)

Et il pipeaute en sus le garçon... avec sa tête des ventes France pour le DS7.

Au printemps, il a bien entendu immatriculé dans le réseau, parc presse, loueurs....c'est pas des vraies ventes ça !

En Europe, c'est la bérézina.... Le Concombre Masqué 3008 se vend chaque mois 7 à 10 fois plus que Mister Patate, Opel Glangland, bien entendu largement devant aussi....et je ne donnerai pas les chiffres des autres.

Que l'on nous ne raconte pas de pipeau sur son coté Premium, le gros machn aux lignes molasses débute à 31 000 €....

Bref, c'est pas en jouant de la flutte que tu sauveras l'affaire, en plus ça se voit : la sueur au front n'est jamais signe de grande sérénité.

zetes pas sympa les gars avec bobonne, il fait ce qu'il peut (la star du salon ? ou a-t-il entendu ça, dans les brainstorming qu'il organise ?) et puis son dernier petit est un peu spécial, pas facile d'assumer son rejeton mais son amour est réel, cela se voit, il y croit de bonne-foi, comprennent rien ces chinois vraiment, il le font exprès

Son dernier commentaire sur les résultats, ça sent nettement le mec qui va se faire virer (Pour rebondir ailleurs, je suis cool. Non pragmatique).

Normalement il devrait se faire harakiri, vu qu'il turbine dans une ex-colonie.

Me dites pas qu'il vient juste d'être nommé à ce poste le gusse ? Parce que si oui, il faut vraiment songer à une vraie politique marketing, un truc visionnaire quoi.

Je dis ça je m'en cogne tant ces voitures sont vulgaires hier et aujourd'hui.

Allo bling-bling ?

Le luxe à la Française ? Pas en automobile.

Ah les interview du vieux qui aime les garçons qui posent un problème !

"ce garçon me pose un problème.. slurp slurp slurp."

Il t'en reste sur le coin de la lèvre.

sauf que contrairement a un enfant, une bagnole c'est toi qui decide de son physique avant sa naissance (pour l'instant), donc pas d'excuse pour le rejeton au physique difficile

Selon moi le bébé est condamné d’avance tout simplement parce que personne ne l’attend ...

Si la France est réputée pour la mode, la maroquinerie et les parfums, ça fait bien longtemps qu’elle ne fait plus rêver avec ses automobiles.

Juste ou injuste, il faut bien convenir que le luxe/ prémium en voitures est essentiellement Allemand avec seulement quelques miettes pour les Anglais ( LR surtout, Jaguar en chute ) et pour les Italiens ( Maserati en difficulté et Alfa encore loin du compte ).

Et donc tu démissionne...............ou pas.

Rigolo à 5 chiffres par mois.

Peu importe le type en face, mais l'époque veut qu'un type louche d'un blog s'adresse à un patron mature d'entreprise par "ce garçon..." .

Quelle époque de m.

Ce monsieur vient juste de découvrir la réputation des voitures françaises hors de l'hexagone.

Des petites voitures sympas, Clio, 208 mais mal construites.

De bons utilitaires bon marché, Dacia.

Pour les vraies voitures voir chez les allemands ou les japonaises

c'est bien resumé

l'inertie française ???!!! manifestement les cours de bourses, les marges et les ventes ne disent pas la même chose. je parle de PSA et de Renault... encore un fan boy pro audi.

Critique la couleur de la peinture et laisse les analyses économiques et stratégiques aux grandes personnes.

Je suis pas un fan boy. Et encore moins Taudiwagen pigeonwagen PlastiquesmousséWagen. Je suis un Picpus était aux chevrons en plus, alors "DS" (pour moi, c'est Citroën point barre) Je suis juste réaliste. Les constructeurs français ont la mauvaise habitude d'être a côté de la plaque par rapport a la demande des acheteurs. C'est pas nouveau hein!!! Ça fait des années que ça dure.

Ils n'ont qu'à proposer autre chose que ces merdes surélevées. Pour vendre du haut de gamme voire du luxe, ça passe par l'élégance et non à un design complètement tordu avec des losanges partout.

La présence d'une grande berline et d'un moteur digne de ce nom est souhaitable dans la gamme, même si ça se vendra peu, il y a une image de marque à créer et à tenir dans le temps.

Encore une fois la réussite financière peut cacher un produit bas de gamme : Aldi, Leader Price ou Dacia en sont les preuves.

Faut il en être fier ?

Je reviens juste pour une petite chose : son costume, ben pas très premium ni chic a la française.

Regardez les patrons allemands ou japonais et vous comprendrez.

Si on résume son discours, finalement DS vise le marché Français vu que c'est le seul marché qui lui est venu en tête pour dire que DS était en tête des ventes de son segment. On se demande ce qu'il considère comme le segment du DS7 CB, il a certainement dû enlever de la liste tout ceux qui font mieux que le DS... enfin, il doit juste rester le DS7 sur sa liste.

ça lui sert à quoi au chinois de rouler en 4x4 à Pékin, Shangaï ou Hong-Kong ??

la question à se poser c'est "pourquoi ça ne marche pas ? " et il faut y trouver les réponses .

Il a fait un effort remarque : si il avait voulu être raccord avec la marque qu'il représente, il aurait cousu des boutons dorés, mis trois autres badges au revers de sa veste et au poignet une affreuse tocante BRM.

prendre dacia dans cet exemple par sûr que cela soir judicieux: gagnent ils vraiment de l'argent avec leur low cost?

Mais c'est surtout la capacité de bcp de conspué PSA, alors que si le groupe atteint ces résultats, c'est que les produits plaisent et répondent à des attentes.

la qualité Audi? une marotte marketing

quand on voit les comparatifs

Dacia gagne de l'argent parce que la marque est complètement organisée selon un mode "operational efficiency", à savoir des produits standards dont la fabrication est optimisée au maximum. C'est quasiment le principe de la fabrication de la Ford model T... ou des smartphones, quelle que soit leur valeur.

PSA est organisé sur un modèle très différent de "Customer intimacy" qui vise à faire avec une structure de production unique des produits très différents d'aspect, taillés selon la demande du client qui a le choix entre plusieurs milliers de combinaisons, ce qui nécessite une conception poussée des produits et du système de production, mais qui permet au constructeur de s'adapter -quasiment- en temps réel aux variations des goûts de ses clients.

Gagner de l'argent sur l'un ou l'autre de ces positionnements stratégiques nécessite des organisations et des façons de penser complètement différentes.

c'est l'avantage d'être "entre 2 segments" lol

a 4m57 ils restent le rav4, sans doute pas assez premium pour Bonnefont, et voilà, le tour est joué, plus de concurrents

quand on voit les comparatifs en France faits par des journalistes français priés de soutenir coute que coute l'industrie nationale...

si non voir les comparatifs dans les autres pays europeens (Angleterre, Italie, Allemagne, espagne...) pour ponderer un peu

des boutons en losanges a led et des revers en aileron de requin

un peu de corporate, que diable!

Ils sont seuls sur une niche qu’ils ont créé. Le non premium.

En soi c’est pas con. Le côté plaisant pour esthète du produit en contrepartie...

le presque premium mais pas tout a fait quand même

Je m'esbaudis devant le mécontentement de ce monsieur : quelle blague: il espère ainsi que la pseudo-marque "haut de gamme" de Citröen va ainsi conquérir la Chine, comme si les Chinois sont tellement ignares qu'ils ne peuvent qu'acheter du DS ! même Audi a dû faire des efforts formidables pendant des décennies avant d'atteindre le statut premium de BMW et Mercedes. Chaque fois que les Français ont voulu faire du haut de gamme, ils se sont lamentablement plantés et ce sera à coup sûr le cas de DS à qui je ne donne pas plus que 5 ans au grand maximum avant de sombrer dans le néant !

Parole de petit français frustré, une fois de plus...

Il ne faut pas avoir un bac +5 en évidence pour voir que c’etait un futur échec. Vive le marketing foireux

les pari sont ouverts pour deviner après combien de mois. après le lancement et le bide du DS3 CB, Bonnefont sera lui aussi remplacé (selon la logique foireuse de PSA qui consiste a changer a chaque fois le responsable en pensant que ça va suffir a faire vendre des produit insuffisament aboutis)