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L'ACEA change de président : Carlos Tavares (PSA) cède sa place au patron de FiatAprès deux ans à la tête de l'ACEA (Association des constructeurs européens d'automobiles), Carlos Tavares (PSA) cède sa place. Mais pas à n'importe qui : à Mike Manley, le patron de Fiat... qui va fusionner avec PSA.

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C'est officiel ça, que PSA et FCA fusionnent ?

Je n'ai pas vu d'article je crois...

:jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

N'ai pas la haine

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

C'est officiel ça, que PSA et FCA fusionnent ?

Je n'ai pas vu d'article je crois...

:jap:

c'est en cours de discussion.

finalisation de l'accord à priori à la fin 2020. si ça se fait vraiment.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

le représentant de cette association a été choisi par les constructeurs de cette association.

ce n'est pas Tavares qui a décidé seul de celui qui devait le remplacer. :bah:

Par

Quel joli symbole. Un présage de ce qui se reproduira à échéance de son mandat de 5 ans à la tête de PSA-FCA ?

Par

En réponse à BigL

Quel joli symbole. Un présage de ce qui se reproduira à échéance de son mandat de 5 ans à la tête de PSA-FCA ?

(..)Carlos Tavares n'avait pas le choix de laisser sa place puisque le nombre de mandats à la tête de l'ACEA ne doit pas dépasser deux.(..)

Dommage de ne pas lire...

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)Carlos Tavares n'avait pas le choix de laisser sa place puisque le nombre de mandats à la tête de l'ACEA ne doit pas dépasser deux.(..)

Dommage de ne pas lire...

Dommage de pas comprendre.

Par

En réponse à mynameisfedo

c'est en cours de discussion.

finalisation de l'accord à priori à la fin 2020. si ça se fait vraiment.

entre les passages devant les instances en charge de la concurrence sur les marchés, la mise en place d'une fusion équitable (avec FCA l'embrouille n'est jamais loin, les déboires fiscaux de FCA en italie mais aussi avec l'UE, et si on en croit les gens en charge du dossier de fusion rien ne se fera avant 12-15 mois et les synergies n'existeront pas avant 2024-2025

donc parler de fusion c'est comme mettre la Fiat 500 avant les chevaux ...

Par

En réponse à mynameisfedo

le représentant de cette association a été choisi par les constructeurs de cette association.

ce n'est pas Tavares qui a décidé seul de celui qui devait le remplacer. :bah:

et la place tourne..

apres le chef de FCA, je vois bien le nouveau de chez Renault histoire de lui donner un peu d'envergure.

ils se rencontrent tous et discutent de tout :

Dieter Zetsche (Daimler) 20165

Carlos Ghosn (Renault) : 2014/20156,6

Philippe Varin (PSA) : 2013/20147

Sergio Marchionne (Fiat) : 2012 8

Dieter Zetsche (Daimler): 2010 / 2011 9,10,8

Carlos Ghosn (Renault) 2009 11,9

Christian Streiff (PSA) 2008 12,11

Sergio Marchionne (Fiat) : 2006 / 200713

Bernd Pischetsrieder (Volkswagen) : 2004 / 200514

Louis Schweitzer (Renault): 200315,14

Jean-Martin Folz (PSA): 200216,15

Paolo Cantarella (Fiat / Ferrari): 2000 / 2001 17,18

Ferdinand Piech

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

t'as tout faux.

Par

En réponse à mynameisfedo

le représentant de cette association a été choisi par les constructeurs de cette association.

ce n'est pas Tavares qui a décidé seul de celui qui devait le remplacer. :bah:

Shhhhhh, laisse le délirer.

Par

encore de la grosse mafiat

Par

Tavares a réalisé un boulot exceptionnel. Tout comme à la tête de Psa.

Par

En réponse à Maître_Yoda

N'ai pas la haine

Voila une réaction typique de l'arrogance française.

L'industrie Italienne se porte globalement mieux que l'industrie française.

La France et les français sont vraiment les champions du monde de l'arrogance !

Par

En réponse à pat d pau

t'as tout faux.

Voila une réaction typique de l'arrogance française.

L'industrie Italienne se porte globalement mieux que l'industrie française.

La France et les français sont vraiment les champions du monde de l'arrogance !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je m‘insurge contre ces trolls qui ne racontent que des contrevérités. Non, une A1 n‘est pas une Skoda rebadgée. Ce n‘est pas parce que des voitures ont une plate-forme commune qu‘elles sont identiques.

Petite explication pour les nuls: une plateforme n‘est qu‘un ensemble de pièces communes. Si Audi veut améliorer la rigidité de son A1 par rapport à une Skoda, des pièces différentes ou supplémentaires sont développées et testées. Il s‘en suit un ressenti bien différent. Tous les véhicules de VW group ne sont pas identiques! Les fakes news ça suffit.

Par

"En tant qu'industrie, nous voulons mener la transformation de la mobilité afin de placer le client en top priorité, tout en restant compétitif à l'échelle internationale", a commenté Mike Manley.

Quelle hypocrisie !!

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