Commentaires - La beauté des laides - Kia Opirus : la Coréenne qui voulait se la jouer germanico-américaine

Merci pour cet article qui démontre que l'image de marque se façonne avec le temps. Cette Opirus (surtout en phase 1) n'était pas crédible ... mais, depuis, le groupe Hyundai ( et donc Kia) a fait d'énormes progrès, au point de devenir respecté au niveau mondial. La marque Génésis mettra peut-être un peu de temps à être reconnue en Europe - les produits actuels sont davantage ciblés pour les américains - mais nul doute que la marque arrivera à devenir aussi crédible que Lexus dans le haut de gamme, laissant à Kia et Hyundai le soin de faire du volume.

Il faudrait revoir un peu l'inflation... pour la Kia, son prix aujourd'hui serait de plus de 46000 euros et non pas 38000. Pareil pour la Mercedes, plus de 51000 euros et non pas 43000.

Cela dit, le groupe Hyundai/Kia n'a pas créer que Genesis ou la Stinger. Ils ont aussi les Sonata, Grandeur et compagnie qui sont vendue partout dans le monde et depuis très longtemps.

L'avant est bien moche, mais le reste et en particulier l'intérieur, c'est pas mal.

Je me verrais bien rouler la dedans si je devrais changer. Le tout pour une bouchée de pain :)

Il y a d'autres marques créés de toutes pièces, comme Lexus, qui ont aussi commencé comme cela... en copiant les BAM, dont principalement Mercedes.

https://www.angelfire.com/rock2/fnm/lexus.html

Une fois assis au volant, esthétiquement parlant, Mr 2,2 t retrouverait une ambiance qui lui est très familière...

En effet.

On peut aussi parler du vaisseau amiral de Kia, la K900 (ou K9, ou Quoris, selon le marché), qui joue dans la même cour que les Mercedes Classe S ou BMW Série 7...

Peu de généralistes proposent encore des voitures dans cette catégorie (VW a eu sa Phaeton). En général, ils s'arrêtent à la catégorie du dessous (où Kia dispose malgré tout d'une autre berline plus petite que la K900, la K7 ou Cadenza).

Et encore, Volkswagen n'est pas encore totalement absent puisque le catalogue chinois de la marque propose la VW Phideon, une grosse limousine qui remplace la Phaeton sur ce marché.

La Phideon est bien moins luxueuse que la Phaeton en son temps. D'ailleurs, la Phideon rivalise sur le marché chinois avec les châssis long des Série 5 et A6 (A6L du coup), et pas avec les Série 7 ou A8.

Que de chemin parcouru franchement en si peu de temps pour ces marques Coréenne

Elles sont maintenant dans le top et deviennent même des leaders sur certains points.

Perso je dit bravo

Avec l'Opirus, l'oscar de l'adhésion et du désir n'a pas fonctionné....... elle a été plûtot rare sur nos route.

Même un cambrioleur n'aurait pas eu envie de te la voler...... et puis même si t'en avais surpris un à l'intérieur, t'aurais eu intérêt de vérifier avant, des fois que ce ne soit pas ta femme, qui la nuit , se serait souvenue d'avoir oublié un truc dans la bagnole......

Ouais, allez je sais, c'est pas drôle, c'est juste pour les jeux de mots......

L'erreur c'est la face avant.

SI il avait assumé de vendre en Europe l'inspiration US jusqu'au bout en ayant un avant plus sympa

je pense qu'elle se serait plus vendue ... Meme si forcement cela aurait été toujours minim.

Il aurait fallut proposer aussi le GPL en serie comme le faisait souvent les "petits constructeurs"

en l'absence de diesel en France.

.

Elle aurait fort bien put etre en Europe ce que la Nissan Cedric dans les années 80 .

.

Cela dit je me souviens avoir vus sous toutes les couture

à l'epoque en satatique dans un salon.

La voiture au dela de sa ridicule calandre etait franchement qualitative et semblait en donner pour son argent.

.

Cela dit , la Hyundai XG dont elle derive est un choix bien plus coherent au niveau du style .

Ils sont où les jeux de mots ?

C'est bien, j'ai laissé une trace dans tes neurones

Regardé ce qu'est devenu cette marque aujourd'hui, ça vend Infiniment plus que tes marques Françaises et c'est connu mondialement et surtout réputé pour la qualité de ses autos.

On ne peut pas en dire autant de tes petites marques françaises

Il a confondu avec boutade

Le jeu de mot, ça doit simplement être " jeanpepierre ".

Qui décidément n'amasse pas mousse...

Les moteurs étaient pour la majeure partie des moteurs pris chez Mitsubishi puisque le groupe Hyundai/Kia collaborait avec eux.

D'ailleurs la Hyundai Equs n'était qu'une Mitsubishi Dignity/Proudia rebadgé a même mieux marché que les 2 Mitsu puisque victime des déboires financiers à ce moment là!

Mais a cette époque ces deux marques n'avaient pas la "légitimité" en dehors de l'Asie et niveau desgin ça ne plaisait pas énormément à l'international et également une certaine méfiance quant à la qualité, qui au fil du temps s'est révélé être très bien même supérieure à certaines marques! Je me souviens qu'à cette époque les gens qui roulaient en Hyundai ou Kia étaient victime de moquerie malaisantes!

Aujourd'hui ils ont 3 usines en Europe, ont une gamme complète, une variété de motorisation, et une meilleure réputation que nos constructeurs n'ont même pas au niveau mondial! Comme quoi leur efforts et remises en question sont payants!