Commentaires - La première BMW M3 à quatre roues motrices est disponible

Elle fait déja 1730 kg en version 2 roues motrices toujours plus lourde, toujours plus puissante

0-100 km/h = 3,5 sec en X-drive( au lieu de 3,9 sec )

Pas mal

+ de 100.000€ ?

Je ne comprends pas, j'ai vu le prix US à - de $80.000 ...

Quelqu'un confirme ?

Ils nous refourguent que les plus chères.

Oui etonnant c’est du sans doute au gain de motricité et non par la BVA qui du coup est une BVA à convertisseur

Toujours moins chere aux USA, vérifie cependant si tu as ajouté la taxe.... car souvent aux usa la taxe est omise

Et cette fichue série 2 coupée

Elle sort quand ?

Sans blague, les 4 roues motrices permettent d'accélérer plus fort depuis l'arrêt...grosse nouvelle

Oui, ça devient dingue, le poids des voitures. Presque 2 tonnes, sans le plein, ni les occupants...

pour posséder une 430 d x drive à BA je peux dire que cette boîte est une merveille de rapidité, et qu'aucune boîte manuelle ou robotisée ne peut faire mieux. Du reste ma voiture avec "seulement" 258 ch et 1630 kgs réalise le 0 à 100 en 5.2 s .

5,2 secondes ! C'est super rapide !

La mienne est plus puissante et plus légère et fait 5,6 secondes.

Bon, c'est une BVM et propulsion, ceci expliquant sans doute celà.

En tous cas, vachement efficace ta BM

la question se pose de plus en plus, à part pour faire du circuit pourquoi faire peu pratique pour charger en volume de coffre, un prix rédhibitoire et on ose pas la garer n'importe ou , avec tous les pièges et radars pour rouler à 80km/h !!!!!

Fais ton cake si tu veux, mais plus de masse et un convertisseur c’était pas forcément évident... a voir en reel

Ah mais on est d’accord la zf8 est parfaite, et n’etant pas un pistard, je la préfère a la bvm

Vous oubliez le 0 à 100 amélioré (3,4 secondes !) grâce à la meilleur motricité.

C'était déjà le cas avec les diesels les plus puissant alors ici rien d'étonnant.

bonne nouvelle même si c'est hors de prix avec le malus...

tite question, sur une 340i xdrive c'est aussi la boite ZF 8 ??

Oui, ZF sur toutes les BM propulsions ou xDrive (Aisin pour les tractions).

J’aime bien le titre: la 1er M3/4 en 4RM est disponible!!!

Comme s’il s’agissait d’un gadget a la con ou du dernier album de Vianney...

Toutes taxes payées c’est minimum 150000€, et bien sur sans commencer a cocher 2/3 conneries dans le catalogue d’options.

Autant dire qu’en plaque francaise elle sera rare.

justement, sur les berlines 3 et 5 je trouve ça pas mal, de pouvoir passer d'une propulsion à une 4RM quand on est en usage familial l'hiver à la montagne. C'est pas indispensable quand on a les pneus neige, mais bon, ça peut etre un plus.

C'est quoi la tienne ?

C'est vrai que 5.2 sec, c'est rapide.

Moi, c'est 5.8 sec, pour 265cv.... mais 1.,9 T à vide merci X3

Je ne peux que confirmer l'efficacité et la souplesse de la boite 8, un régale.

Ya pas ! Ce nez est laid et ne lui va pas du tout.

Franchement, je suis un peu prêt sûr que des acheteurs de M3 vont se poser la question sur l'achat ou non et BMW va forcément perdre quelques ventes. Sur le plan mécanique, rien à redire, c'est très fort et les derniers essais par Soheil Ayari l'ont confirmé ! Mais esthétiquement, ça ne peut pas plaire à tout le monde et notamment pas à tous les acheteurs de M3 qui iront voir ailleurs.

Une 370Z.

328 chevaux et un peu plus de 1500 kg.

En fait, c'est plus 5,3 secondes ou 5,4 secondes.

A noter qu'il n'y a pas de turbo, pas de 4RM et que c'est une BVM.

Bon après, ce n'est pas ce qui me passionne le plus le 0 à 100.

Je préfère apprécier la souplesse du moteur, le joli bruit quand il monte haut dans les tours et ça pousse quand même bien.

Bref, très suffisant pour moi.

ah oui, celle de la photo, c'est sure que la sonorité du V6 est très belle.

C'est ton daily ? je voyais plus ça comme une caisse plaisir, j'en est jamais conduit, je ne peux malheureusement pas juger de son confort pour une utilisation de tout les jours.

merci l'ami c'est super .. j’envisage une 340i en voiture plaisir malgré le fait que ce soit une berline.. esthétiquement je préfère les haricots "normaux" à ceux d'une 440 ou même des nouvelles M et 4.4sec le 0 à 100 me suffit amplement ;)

Non, pas mon daily, juste une utilisation occasionnelle et pour me faire plaisir.

Je roule trop au quotidien avec mes 160 km/jour !!

Et comme miss Z consomme ses bons 12 litres de SP98 (en poussant un peu de temps en temps) , la facture serait vite déraisonnable.

Elle n'est pas inconfortable et on peut faire de grands trajets avec. Juste un peu bruyante sur les revêtements rugueux.

Oui, joli bruit le V6, je confirme.

Je l'ai choisie pour son côté "traditionnel" justement : V6 atmo, BVM, propulsion, vraie ligne de coupé sport.

Les Z sont aussi beaucoup moins chères que d'autres sportives type A110 (que j'adore) ou Boxster / Cayman (Porsche ).

Bref, un achat "raisonnable" (si l'on peut dire pour une troisième voiture...) et une expérience de conduite vraiment sympa et qui change bien de mes SUV HDI de fonction !

Joli moteur, jolie voiture.

Très bon choix à mon avis.

Juste dommage qu'elle ne se démarque pas assez de toutes les autres BMW qu'on croise sur la route.

Mais cela a ses avantages aussi : discrétion et côté pratique notamment.

Bonne recherche.

ce sont les chiffres que j'ai trouvé sur differents sites de tests et d'essais . Je ne les ai pas vérifiés par moi même

109.050 - 106.500 = ?

4.500? Êtes vous sur?

M Doche, dans le coin!!!

bin c'est l'autre "choix" que j'ai justement, mais ça me fait chier de me dire qu'il faudrait que j'aille à la déchetterie avec ou juste me prendre un coup de portière au supermarché..

ça serait vraiment dommage difficile de ne pas craquer cependant. parce que oui ça serait un super sleeper/plaisir (bon en même temps je la prendrais bien en bleu portimao )

je me demande qui doit aller au coin?

relis bien : " 106 500 € pour la M3 Competition xDrive et 109 050 € pour la M4 Competition xDrive"

Bah non, c’est tout le contraire.

Celui qui a une Porsche ou une Ferrari, a un SUV ou une berline quattro, xdrive , 4 Matic en plus.

La clientèle RS4, M3 xdrive sera celle qui ne peut pas s’offrir les deux et se payer 2 malus, 2 assurances et 2 entretiens.

Ça a toujours été.

Les 4 RM passent bien dans la neige même sans pneus adaptés mais aussi elles assurent une bonne sécurité sous la flotte et en cas d’aquaplaning et laissent loin derrière les propu.

Après oui c’est plus lourd at ça consomme un peu plus et moins fun quand c’est sec.

Mais l’âge moyen de l’acheteur étant assez élevé, il préférera la sécurité. Il ne se vend plus beaucoup de BMW puissantes en 2 RM.

Les prix sont devenus délirants. C'est plus cher qu'une M5 E60 d'il y a 15 ans. C'est effarant de voir comment les prix se sont envolés dans l'automobile ces dernières années (et pour tout type de marque/modèle).

Toujours bien mieux qu’une propulsion. Au moins tu arrives à motricer.

Tu en as eu beaucoup des 4RM?