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La Volkswagen Golf 8 GTI se montre enfinLa Volkswagen Golf 8 GTI fera son apparition l'année prochaine. En attendant, la marque allemande termine sa préparation du côté du nord de l'Europe avec un camouflage qui se fait de plus en plus mince. La double sortie d'échappement est reconduite.

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La Golf GTi est une légende. Si toutes les séries ne se valent pas, il faut saluer le maintien dans la nouvelle gamme d'une version plaisir … devenue politiquement incorrecte du fait de lois castratrices.

Je suppose que VW fera en sorte que cette GTi relève avec panache ce blason, même si c'est - hélas - le chant du cygne d'une époque révolue.

Par

En réponse à smartboy

La Golf GTi est une légende. Si toutes les séries ne se valent pas, il faut saluer le maintien dans la nouvelle gamme d'une version plaisir … devenue politiquement incorrecte du fait de lois castratrices.

Je suppose que VW fera en sorte que cette GTi relève avec panache ce blason, même si c'est - hélas - le chant du cygne d'une époque révolue.

avec panache, je pense pas vu le design

Par

la der des ders... Et tant mieux pour nos poumons !

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

avec panache, je pense pas vu le design

la Golf GTI n'a jamais eu prétention à être extravagante mais au meilleur de la polyvalence (on ne roule pas tous sur circuit tous les jours, certains ont une famille, etc.). Cela a été, cela est et cela sera encore le cas demain que cela plaise ou non au pro-autres (qui courent tous toujours après la même "récompense" et le même niveau de vente)!

Par

En réponse à Ajneda

la der des ders... Et tant mieux pour nos poumons !

lol encore un qui n’a rien compris.. :lol: c'est les petits moteurs essence downsizé qui font des particules fines pas les 2L :buzz:

Par

En réponse à Ajneda

la der des ders... Et tant mieux pour nos poumons !

Vous avez bien raison ! il faut mieux avoir des 40 t et des bateaux au fioul lourd qu'une VW GTI!

Avec une réflexion comme la votre, je trouve que l'on respire déjà mieux .... vous ne trouvez pas ???

Par

En réponse à Porsche the Best

Vous avez bien raison ! il faut mieux avoir des 40 t et des bateaux au fioul lourd qu'une VW GTI!

Avec une réflexion comme la votre, je trouve que l'on respire déjà mieux .... vous ne trouvez pas ???

Tellement ! Au regard de votre abominable pp c'est grâce à vous que notre chère contrée avance !

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En réponse à Abit

lol encore un qui n’a rien compris.. :lol: c'est les petits moteurs essence downsizé qui font des particules fines pas les 2L :buzz:

Lol encore un qui n'a rien compris :biggrin:

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Même en gti je rentre même pas dedans :lol: même une id 3 est plus réussie pour dire

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Va falloir faire des stock de vraie voiture !! Après ça va être les aspirateurs à 4 roues.

Tant que l'on pourra importer des américaines...on survivra !

Oui j'aime les moteurs bruyant et gourmand ! Mais je tourne au E85 donc je Sauve Bibi phoque !

Par

niveau CO² pour moi qui ne prend pas l'avion, c'est minimum un V8 que je vise en daily :buzz:

mais faut dire qu'une golf GTI c'est pas mal pour faire ses courses et se garer dans les centre ville.. et pouvoir doubler tranquille sans faire une marque sur l'assise du siège conducteur :ddr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui c'est vrai :bien:c'est bien que tu reconnaisses cette supériorité de l'ensemble du groupe .:buzz:

PSA y arrivera peut être dans 20 ans Désolations en Série ayant plus que bien commencé .

En Chine , l'avance technologique du groupe a bien été ressentie à contrario de VAG .:buzz:

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Commentaire supprimé.

j'ai unen pote qui a du ouvrir son moteur de golf 1 Gti au bout de 300000 kms...et oui 300000 kms

Par

En réponse à guizmo972

j'ai unen pote qui a du ouvrir son moteur de golf 1 Gti au bout de 300000 kms...et oui 300000 kms

Golf 1 était fiable

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En réponse à smartboy

La Golf GTi est une légende. Si toutes les séries ne se valent pas, il faut saluer le maintien dans la nouvelle gamme d'une version plaisir … devenue politiquement incorrecte du fait de lois castratrices.

Je suppose que VW fera en sorte que cette GTi relève avec panache ce blason, même si c'est - hélas - le chant du cygne d'une époque révolue.

J'espère que cette GTI sera un bon cru. J'ai toujours trouvé la Golf 7 GTI franchement faiblarde.

Quand les concurrentes tapaient du 270-300ch, elle avait péniblement 230ch. Sur sa fin de vie, une Clio RS avait presque autant.

Finalement il fallait prendre la R pour avoir une puissance comparable, bridée par le 4WD obligatoire.

J'ai toujours cru que la Golf était bridée pour ne pas gêner la cousine ibérique.

Bon y'a bien eu la TCR, mais édition spéciale qui s'est fait bouffer par la Type R de série.

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En réponse à Ajneda

la der des ders... Et tant mieux pour nos poumons !

Hoooooooooooo un bobet ! C'est mignon !

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu fais vraiment c....

Fiabilité légendaire, tu es jalouse. Tu ne sais pas te la payer. Tu nous fais bien rire...:tourne:

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En réponse à Moukeaf

J'espère que cette GTI sera un bon cru. J'ai toujours trouvé la Golf 7 GTI franchement faiblarde.

Quand les concurrentes tapaient du 270-300ch, elle avait péniblement 230ch. Sur sa fin de vie, une Clio RS avait presque autant.

Finalement il fallait prendre la R pour avoir une puissance comparable, bridée par le 4WD obligatoire.

J'ai toujours cru que la Golf était bridée pour ne pas gêner la cousine ibérique.

Bon y'a bien eu la TCR, mais édition spéciale qui s'est fait bouffer par la Type R de série.

la g7 est quand meme sorti avec 220/230/245cv puis les 265cv en clubsport (290cv avec le fameux overboost) puis 290cv tout court

après la gti c'est plus une GT qu'autre chose, pour avoir une compacte rapide et précise vaut mieux aller chez seat avec la cupra (leon)

Par

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Commentaire supprimé.

Tu te rends compte des conneries que tu sors a longueur de journée? tu te forces rassure nous?

Par

En réponse à guizmo972

j'ai unen pote qui a du ouvrir son moteur de golf 1 Gti au bout de 300000 kms...et oui 300000 kms

Bof....pareil pour ma fiat croma il y a bien longtemps....sauf que je n'ai pas eu à ouvrir le moteur, moi. Et qu"elle roulait encore parfaitement lorsque je l'ai vendue.:coucou:

Pour cette golf, c'est sympa qu'ils gardent des motorisations encore intéressantes par rapport à la flopée de micro-moteurs actuels ou de rotors/stators d'aspirateurs.

Par

En réponse à le dédé

Bof....pareil pour ma fiat croma il y a bien longtemps....sauf que je n'ai pas eu à ouvrir le moteur, moi. Et qu"elle roulait encore parfaitement lorsque je l'ai vendue.:coucou:

Pour cette golf, c'est sympa qu'ils gardent des motorisations encore intéressantes par rapport à la flopée de micro-moteurs actuels ou de rotors/stators d'aspirateurs.

A l'image de PSA et ses DUV alourdis de 300kg pour un moteur Dyson de sèche cheveux et autant de pannes potentielles :ange:

Par

En réponse à guizmo972

j'ai unen pote qui a du ouvrir son moteur de golf 1 Gti au bout de 300000 kms...et oui 300000 kms

Quel est le magnifique rendement de ce moteur aussi?

J'ai mené une Alfa 33 à 280k kms en la roulant comme il se devait (Mont Ventoux entre autres) et c'est pas le moteur qui m'a posé de souci^^

Par

En réponse à Ajneda

la der des ders... Et tant mieux pour nos poumons !

C'est vrai que les GTI pullulent sur nos routes (modernes en plus), et que leurs conducteurs roulent toujours à donf' avec...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et un mytho désœuvré dans sa concession PSA qui ramène sa fraise dans tout les articles Vag, de la jalousie sûrement .

Par

Étant pro Renault et Renault sport en particulier... Je me réjouis de voir une nouvelle golf gti ! Le design etc.. Chacun à le droit d'aimer ou pas... Ça n'en reste pas moins une compacte très performante !! Les particules fines.. Hein bon...

Les bateaux, les avions, les camions.. S'en chargent déjà très bien ! Laissez nous au moins les petites gti, rs etc..

Par

En réponse à bananias

la Golf GTI n'a jamais eu prétention à être extravagante mais au meilleur de la polyvalence (on ne roule pas tous sur circuit tous les jours, certains ont une famille, etc.). Cela a été, cela est et cela sera encore le cas demain que cela plaise ou non au pro-autres (qui courent tous toujours après la même "récompense" et le même niveau de vente)!

Exactement.

J'ai un contact pro (on va dire collaborateur avec qui j'ai bossé plus d'un an sur un projet) qui avait une 308 GTI et qui est passé sur Golf GTI (245cv) en voiture de fonction (nb : oui ça existe lol - j'ai cru pendant 6 mois que c'était sa voiture perso)

Entre les deux finalement, la 308 est beaucoup plus axée sport et plus performante dans l'absolu, mais la Golf infiniment plus équilibrée et agréable au quotidien. Niveau d'équipement, confort de conduite (notamment avec la boîte DSG7) pour finalement très peu de différences à l'usage.

NB : il a intérieur cuir (fort heureusement, l'horrible tissu à carreaux cher aux puristes étant absolument hasbeen...)

Par

Vous auriez du mettre une photo de l'avant, c'est franchement pas terrible (affaire de goût...)

https://images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/uploads/media/2019-11/26/3948252f772180aa/vw-golf-gti-001.jpg

Par

En réponse à Ajneda

la der des ders... Et tant mieux pour nos poumons !

balayes d'abord devant ta porte.

Par

En réponse à Moukeaf

J'espère que cette GTI sera un bon cru. J'ai toujours trouvé la Golf 7 GTI franchement faiblarde.

Quand les concurrentes tapaient du 270-300ch, elle avait péniblement 230ch. Sur sa fin de vie, une Clio RS avait presque autant.

Finalement il fallait prendre la R pour avoir une puissance comparable, bridée par le 4WD obligatoire.

J'ai toujours cru que la Golf était bridée pour ne pas gêner la cousine ibérique.

Bon y'a bien eu la TCR, mais édition spéciale qui s'est fait bouffer par la Type R de série.

la golf gti est souvent plus légère que ses concurrentes. et puis comparer des chronos quand on est pas pilote pro, je trouve ça débile. c'est pas la voiture qui fait le pilote.

Par

Malus 12 000 € mdr !

Par

Un peu juste au niveau puissance ,pour faire du 80 et du 130 MAXI .

Mais bon avec le vent dans le dos ,ca doit le faire .

G

Par

Plus de puissance, plus de poids, plus de puissance, plus de poids, plus de puissance... bref on est arrivé au stade où l’automobile c’est carrément fourvoyé!

Il est sûrement plus agréable pour les fan boys VAG de s’acheter une Golf 1 GTI Oettinger que ce char d’assaut doit développer que dalle en plaisir de conduire!

Déjà que la R32 était à l’époque une vraie catastrophe, cela n’a sûrement pas dû s’arranger depuis!

Un jour il faudra expliquer au constructeur qu’une caisse vide, un volant, un moteur et une transmission adéquate apporte plus de plaisir que tous le reste car on nage de plus en plus en plein délire!!

Par

En réponse à godefroy5

Un peu juste au niveau puissance ,pour faire du 80 et du 130 MAXI .

Mais bon avec le vent dans le dos ,ca doit le faire .

G

Dison que tu arrives plus vite a 130, que pour doubler ca va mieux qu'une dacia. et que en cas de fort freinage ca sera toujours plus sage qu'un vehicule de base

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