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Lancia a vendu plus d'autos en Europe qu'Alfa Romeo en 2019Lancia n'a pas totalement disparu puisque la marque continue d'écouler des Ypsilon en Italie avec de gros rabais. Cela a d'ailleurs des conséquences inattendues, puisque Lancia a écoulé plus d'autos en Europe au premier semestre qu'Alfa Romeo, qui perd 24 points et subit la baisse d'activité de la Giulia.

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Qui aime l'automobile ne peut qu'être attristé par la situation d'Alfa Roméo et de Lancia.

Par

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Commentaire supprimé.

En général, le pire, c'est de touché le fond ...

Avec FCA, ça va plus loin ... ils creusent ... :fresh:

Grande M ... :roll:

Par

en Italie, pour 95%

Par

Groupe FCA :

mauvaise qualité, mauvaise fiabilité, mauvaise stratégie = mauvaises ventes

Par

La Model 3 qui truste les ventes du segment D :sol:

Par

Le gros problème de FCA, c'est que ces abrutis n'ont pas cru bon de remplacer la Giulietta. C'est juste le segment qui fait du volume...

Par

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Commentaire supprimé.

Pourtant tu es toujours là.... comme quoi.

En effet, c'est un peu triste de voir ces deux marques vivoter.

Par

que fait la model 3 dans ce classement, c'est un classement premium, y a pas la passat.

Une tesla premium? la blague . Ou alors c'est pour comparé avec des prix comparable.

Et pour la giuilia, alfa aurait pu en vendre 2x plus si ils avaient proposé un break. En allemagne 60% de ce segment ce sont des break qui sont vendu.

Et un stelvio ce n'est pas comme un break, c'est un SUV tout le monde ne veut pas de SUV lourd au perché et de style pachydermique.

Par

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Commentaire supprimé.

:bien::bien:

exactement ça...

beaucoup de blablabla pour certains sans avoir posé leurs fesses dans une autre marque que celle qu ils roulent depuis des lustres...

Par

Quelle tristesse quand meme...

Par

ça critique beaucoup Alfa ici mais je préfère rouler en Alfa que dans vos 508 flinguée

Par

Article racoleur pour les bas de plafond qui vont encore parler de chiffre et de fiabilité. Lexus se vend presque 5 x moins qu Alfa, Alfa se vend 2.5x moins que Taudi mais aucun article la dessus, ni sur les ventes de Peugeot qui cartonne en France mais nul part ailleurs... Faire un article sur une berline qui se vend moins qu un Suv à cette période, j ai tendance à dire que c est normal. Que la Giulia de vende moins que les deux premium Allemand et l usine à gaz Taudi, c est normal, Alfa Roméo l à tjs su et celui qui dira le contraire est complètement co*, cela n empêche que la Giulia est une excellente routière, meilleure que la Lexus, Jaguar and CO mais elle restera tjs en dessous des premiums Class C et Série 3..

Par

En réponse à king crimson

Le gros problème de FCA, c'est que ces abrutis n'ont pas cru bon de remplacer la Giulietta. C'est juste le segment qui fait du volume...

:bien:

bon apparemment ils préparent les lignes de production pour la Tonale.... mais bon un SUV :bah::blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui la Giula se retrouve juste derrière l'A4...oui mais :

A4 : 12.714

Giula : 5.767

Sacré différence tout de même

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

j'ai effectivement essayé une Giulia en location et j'ai été agréablement surpris à tous niveaux. je rejoins le premier commentaire de la liste ; triste de voir que des marques historiques qui ont eu de superbes productions et palmarès soient dans cette situation, en particulier Lancia qui ne se relèvera sûrement plus.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu connais donc la vie des gens pour pouvoir certifier qu'ils n'ont jamais posé leur séant dans une voiture ou l'autre ?

Waouwww ... t'as un super pouvoir ... :bien:

Sâche tout de même que moi par exemple, j'ai connu 7 Fiat et 2 Alfa.

Peux tu en dire autant ?

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Oui la Giula se retrouve juste derrière l'A4...oui mais :

A4 : 12.714

Giula : 5.767

Sacré différence tout de même

C'est surtout que l'A4 subi déjà une rude concurrence au sein même des modèles Audi alors que Alfa ne vend plus rien d'autre que des Stelvio et Giullia.

La Giulietta étant moribonde.

Par

En réponse à A l

:bien:

bon apparemment ils préparent les lignes de production pour la Tonale.... mais bon un SUV :bah::blague:

En 2025 ? :cyp:

Par

En réponse à LePassionné

ça critique beaucoup Alfa ici mais je préfère rouler en Alfa que dans vos 508 flinguée

Défendre une voiture en insultant une autre... C'est de la bonne argumentation. N'étant pas le client des deux voitures, je ne comprends ce type d'agression pour les détenteurs de 508.

Par

En réponse à Renoooo

Défendre une voiture en insultant une autre... C'est de la bonne argumentation. N'étant pas le client des deux voitures, je ne comprends ce type d'agression pour les détenteurs de 508.

La frustration tout simplement.

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

Tu connais donc la vie des gens pour pouvoir certifier qu'ils n'ont jamais posé leur séant dans une voiture ou l'autre ?

Waouwww ... t'as un super pouvoir ... :bien:

Sâche tout de même que moi par exemple, j'ai connu 7 Fiat et 2 Alfa.

Peux tu en dire autant ?

Mais bien sûr. Qui va y croire ? Tu as donc acheté 9 voitures avant de remarquer que tu détestais ce groupe par dessus tout ? Quand n'importe quel individu saint se serait évidemment arrêté à la première déconvenue...

Il doit être un peu maso sur les bords le bonhomme.

Par

Fiatquirouleplus. avec un compte créer le 20 juillet 2019, pas besoin de chercher loin pour comprendre les intentions du gars... bientôt on va avoir un compte crée par sujet sur des autos italiennes, je comprends pourquoi des gars de longue date on déserté le site.

Par

J’ai la Giulia Veloce, la Giulietta QV tct 240 ch et la BMW 323 ci E46 2,5 , 170 ch. 6L.

Côté confort , le 6 L de la BMW est inégalable, mais en ce qui concerne le dynamisme et le plaisir de conduire rien égale les Alfas, mêmes Giulietta , envers la BM c’est léger ça pousse , ça braille , mais quel pied et côté fiabilité ,rien à signaler en 40 000 km en Giulia , 160 000 en Giulietta , j’ai encore les disques d'origine, les plaquettes ont tenu plus de 90 000 et les bougies également.

Les seuls problèmes une poignée de porte intérieure, réparée sous garantie, alors que la voiture avait plus de 3 ans.

Comme quoi?

Par

Alfa sait ce qui lui reste à faire pour fourguer ses suv ou autre berline access premium..!!

casser les prix comme lancia..

et peut etre enfin alfa se vendra...!!

amusant que lancia avec un seul modéle vieu de plus de 10 ans!!

vend mieux que alfa avec ses 3 ou 4 caisses!!

alfa c'est de la daube pas plus solide que low cost renault..

mais au moins la ligne et plus belle et les moteurs moins anémiques..

suffit juste de repositionner les prix!!

la berline à 30 000 balles maxi.. comme le suv!!

et sortir une compacte au prix d'une mégane..

sous les 20 000 balles avec la remise qui va bien!!

Par

En réponse à Renoooo

Défendre une voiture en insultant une autre... C'est de la bonne argumentation. N'étant pas le client des deux voitures, je ne comprends ce type d'agression pour les détenteurs de 508.

Parce que sur ce site il y'a beaucoup de gens qui se permettent de critiquer mettant en avant les productions françaises toujours au dessus des autres (ils doivent vouloir se convaincre de quelque chose d'ailleurs)

Une Alfa Romeo Giulia l'écrase en tout point donc oui j'en ai marre de voir Jean michel je consomme français être chauvin. Enfin ce qui me rassure c'est que ce n'est pas la majorité, car la majorité a déjà bien compris la qualité à la française

La Giulia a une ligne fabuleuse un intérieur très beau (l'I cockpit de Peugeot, ce volant et ce compteur huum que c'est beau lol), et est disponible dans une motorisation que n'a jamais eu Peugeot (un V6 de 510ch)

Par

Pour avoir eu plusieurs fois des Giulia chez Sixt, la série 3 n'a rien à lui envier, elle a certes des super qualités niveau comportement, une boite auto 8 rapports bien travaillée, mais ça ne fait pas d'elle une meilleur voiture. Infotainment dépassé, Ergonomie de bord a perfectionner (réglage de siège, position du GPS), insonorisation médiocre.

Elle serait moins chère qu'une allemande le choix serait envisageable, mais en voiture de tout les jours, je préfère ma série 3 F30 qui est nettement supérieur en confort et qui a également un excellent comportement routier. A choisir entre toutes, si je venais à changer ma série 3 pour l'une de ces concurrentes, ça serait la XE et non la Giulia, pourtant j'apprécie Alfa Romeo. Pas mal d'amélioration à faire, j'espère que la phase 2 perfectionnera ces petits détails négatif.

Après faut arrêter de dire que cette voiture est une voiture de passionné, la majorité des ventes c'est le 2.2 diesel, les gens achètent pas ça pour sortir s'amuser le week end. C'est une bonne voiture avec un excellent comportement mais au confort perfectible.

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

La frustration tout simplement.

Et quand on passe son temps uniquement sur les sujets d'une marque pour la descendre, sans jamais intervenir ailleurs, et qu'on porte un pseudo lui même visant à descendre la marque, c'est une preuve de quoi? J'ai bien une idée mais ça va pas te plaire...

Par

PSA et Renault devraient se partager le groupe FCA bientot !

Par

Le titre est clairement putaclick car les chiffres de vente son faible mais elle n'est pas bonne dernière.

Rêver de voir une marque comme Alfa disparaître c'est priver le monde automobile de voiture qui offre encore de la passion.

Malheureusement aujourd'hui aucune marque ne peux marcher sans un minimum de pub, sponsor et partenariat sérieux et Alfa est beaucoup trop absent malgré les qualités des autos.

Par

En réponse à Tbi1750

J’ai la Giulia Veloce, la Giulietta QV tct 240 ch et la BMW 323 ci E46 2,5 , 170 ch. 6L.

Côté confort , le 6 L de la BMW est inégalable, mais en ce qui concerne le dynamisme et le plaisir de conduire rien égale les Alfas, mêmes Giulietta , envers la BM c’est léger ça pousse , ça braille , mais quel pied et côté fiabilité ,rien à signaler en 40 000 km en Giulia , 160 000 en Giulietta , j’ai encore les disques d'origine, les plaquettes ont tenu plus de 90 000 et les bougies également.

Les seuls problèmes une poignée de porte intérieure, réparée sous garantie, alors que la voiture avait plus de 3 ans.

Comme quoi?

Donc, une caisse de 240 cv est plus performante qu'une de 170 cv ...

Mince, j'aurais pas crû !

:ange:

Par

En réponse à Mysticz

Pour avoir eu plusieurs fois des Giulia chez Sixt, la série 3 n'a rien à lui envier, elle a certes des super qualités niveau comportement, une boite auto 8 rapports bien travaillée, mais ça ne fait pas d'elle une meilleur voiture. Infotainment dépassé, Ergonomie de bord a perfectionner (réglage de siège, position du GPS), insonorisation médiocre.

Elle serait moins chère qu'une allemande le choix serait envisageable, mais en voiture de tout les jours, je préfère ma série 3 F30 qui est nettement supérieur en confort et qui a également un excellent comportement routier. A choisir entre toutes, si je venais à changer ma série 3 pour l'une de ces concurrentes, ça serait la XE et non la Giulia, pourtant j'apprécie Alfa Romeo. Pas mal d'amélioration à faire, j'espère que la phase 2 perfectionnera ces petits détails négatif.

Après faut arrêter de dire que cette voiture est une voiture de passionné, la majorité des ventes c'est le 2.2 diesel, les gens achètent pas ça pour sortir s'amuser le week end. C'est une bonne voiture avec un excellent comportement mais au confort perfectible.

Tu devrais envisager une Classe C, une vraie voiture comparé à BMW aha

Je troll :brosse:

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

C'est surtout que l'A4 subi déjà une rude concurrence au sein même des modèles Audi alors que Alfa ne vend plus rien d'autre que des Stelvio et Giullia.

La Giulietta étant moribonde.

En fait, les ventes dépendent de beaucoup de facteurs, très peu sont objectifs. L'image que traîne Alfa Roméo reste très dégradée en face des qualités que peuvent avoir ces voitures. Je n'ai effectué que quelques centaines de km avec une GTV 2l, c'est dire que je connais pas vraiment cette marque et que seule la renommée guide mes propos.

J'ai envisagé un jour d'acquérir une 156 break mais le simple discours du vendeur m'a fait fuir, je n'avais pas aimé non plus la traverse qui coupait le coffre en deux une fois les sièges rabattus.

La Giulia, je ne l'ai même pas envisagée quand j'ai acheté l'IS300h. Quelque soit le dépit des fana de cette marque, ils ne sont pas assez nombreux pour assurer sa survie, ce sont les gens de FCA qui peuvent la sauver s'ils sortent de la logique financière pour revenir a une logique industrielle. Il y a plein de marques de voitures avec une belle histoire dans le cimetière de l'industrie.

.

Par

En réponse à Rufyo

Le titre est clairement putaclick car les chiffres de vente son faible mais elle n'est pas bonne dernière.

Rêver de voir une marque comme Alfa disparaître c'est priver le monde automobile de voiture qui offre encore de la passion.

Malheureusement aujourd'hui aucune marque ne peux marcher sans un minimum de pub, sponsor et partenariat sérieux et Alfa est beaucoup trop absent malgré les qualités des autos.

"elle n'est pas bonne dernière"

On se console comme on peut hein ! :blague:

Par

11 Cadillacs :brosse:

Par

Tiens, Choupette se pointe.

S'il fallait une preuve... :)

Par

c'est pas comparable. Lancia a une citadine Y qui se vend toujours très bien en Italie, Alfa que des grosses voitures de connaisseur

Par

En réponse à cactus-fr

Mais bien sûr. Qui va y croire ? Tu as donc acheté 9 voitures avant de remarquer que tu détestais ce groupe par dessus tout ? Quand n'importe quel individu saint se serait évidemment arrêté à la première déconvenue...

Il doit être un peu maso sur les bords le bonhomme.

Les 7 fiat faisaient partie d'une commande unique pour ma PME. :chut:

Les deux Alfa, c'était une lubie du conjoint qui est heureusement revenu sur Terre depuis.

Par

En réponse à king crimson

Tiens, Choupette se pointe.

S'il fallait une preuve... :)

Ca vire à la fixette.

Le street view est en rade ?

Par

En réponse à king crimson

Et quand on passe son temps uniquement sur les sujets d'une marque pour la descendre, sans jamais intervenir ailleurs, et qu'on porte un pseudo lui même visant à descendre la marque, c'est une preuve de quoi? J'ai bien une idée mais ça va pas te plaire...

Ce que tu peux bien raconter sur mon compte ... n'a pas la moindre importance !

Donc, lache toi ... si t'as rien d'autre à faire . :bien:

Par

En même temps les Ypsilon sont beaucoup moins chères que les Giulia et Stelvio... donc logique.

Par

Alfa va se faire doubler par DS en Europe si ça continue.

Par

En réponse à LePassionné

Parce que sur ce site il y'a beaucoup de gens qui se permettent de critiquer mettant en avant les productions françaises toujours au dessus des autres (ils doivent vouloir se convaincre de quelque chose d'ailleurs)

Une Alfa Romeo Giulia l'écrase en tout point donc oui j'en ai marre de voir Jean michel je consomme français être chauvin. Enfin ce qui me rassure c'est que ce n'est pas la majorité, car la majorité a déjà bien compris la qualité à la française

La Giulia a une ligne fabuleuse un intérieur très beau (l'I cockpit de Peugeot, ce volant et ce compteur huum que c'est beau lol), et est disponible dans une motorisation que n'a jamais eu Peugeot (un V6 de 510ch)

Ce que vous n'avez pas l'air de comprendre c'est que ça ne se vend pas. Déjà que des Giulia ça se vend pas des masses mais la version à 510ch encore moins....

Et que Alfa va perdre de l'argent pour le coup.

Alors après on peut parler des heures de la "voiture image", de la "voiture passion" ou autre foutaise du genre mais au rythme ou ça va on ne parlera plus de rien du tout dans pas longtemps.

mais certains continueront de se palucher sur "le moteur qu'avait pas Peugeot"....Peugeot qui au passage à une rentabilité à près de 9% !!! (bon les licenciements précédents y sont pas pour rien mais chez Alfa ils embauchent pas des masses non plus....)

Par

En réponse à Fallen Hautawatts

En même temps les Ypsilon sont beaucoup moins chères que les Giulia et Stelvio... donc logique.

1 marque, 1 modèle et 1 pays contre 1 marque, 5 modèles et l'UE....

Normal normal....

Par

En réponse à caffellatte

c'est pas comparable. Lancia a une citadine Y qui se vend toujours très bien en Italie, Alfa que des grosses voitures de connaisseur

La Mito et la Giullietta c'est des grosse voiture de connaisseurs ?

Pourtant la deuxième nommé est.....je crois.....la plus grosse vente de Alfa.

Alfa qui au lieu de sortir des engins à 510ch et XX milliers d'€ aurait mieux fait de renouveler sa compacte.....

Par

Quel immense gâchis. ....des marques aussi glorieuses avec des produits ou il fut Un temps n'avait d'égal au MONDE dans les années 30 40 50 60 70.

LANCIA la Mercedes italienne

ALFA ROMEO le BMW italien.

Ces putains de FIAT on tout détruit depuis la reprise de ces 2 marques légendaires ....

Par

En réponse à Blackmask

Groupe FCA :

mauvaise qualité, mauvaise fiabilité, mauvaise stratégie = mauvaises ventes

Faux.

Mauvaise stratégie oui

Mauvaise fiabilité faux et de LOIN.

Par

Au moment de repenser la stratégie d'Alfa, ils ont fait une erreur fondamentale. Ils ont cru que le nom Alfa suffirait et qu'ils n'avaient qu'à sortir de nouveaux modèles pour récupérer leur place d'antant. Et bien non, tout est à refaire et Alfa doit se faire une place au soleil par l'innovation. Or où est l'innovation dans leur gamme actuelle ? Nul part. Je persiste et signe, le sport écolo était la voix à suivre pour Alfa. Une gamme d'hybrides brûlantes de passion auto, c'est ce qu'il manque et Alfa n'a pas su prendre cette place.

Par

A la vue de cette situation, on peut aisément comprendre que Alfa est dans un cercle vicieux.

Avec si peu de ventes, pas beaucoup d'argent qui rentre.

Pas d'argent = pas de nouveau modèles.

Pas de nouveaux modèles = ventes qui restent en berne ...

Et ainsi de suite ...

C'est bien d'avoir racheté Chrysler et ensuite d'avoir relancé Jeep. Mais ça s'est fait au détriment des marques italiennes :bah:

Et pourtant, il se trouvait des gens pour glorifier feu Sergio !?

Aujourd'hui, le chef d'orchestre de FCA est un anglo-saxon qui n'a apparemment aucune attirance particulière pour les marques italiennes et préfère miser sur Jeep et d'autres marchés que l'Europe.

Alfa, voir Lancia, doivent absolument être reprises par des gens qui peuvent et veulent relancer ces marques !

Mais bon, va y avoir des gars qui vont me dire que non et que la sortie du Tonale (quand au fait ?) va tout relancer ! :blague:

Par

Le plus inquiétant étant la tendance plus que les chiffres en soi.

Par

En réponse à Impartial72

Quel immense gâchis. ....des marques aussi glorieuses avec des produits ou il fut Un temps n'avait d'égal au MONDE dans les années 30 40 50 60 70.

LANCIA la Mercedes italienne

ALFA ROMEO le BMW italien.

Ces putains de FIAT on tout détruit depuis la reprise de ces 2 marques légendaires ....

lol. Comme si ces 2 marques allaient bien et étaient au top de leur forme quand FIAT les a repris....

Revoyez l'histoire d'Alfa....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pourtant en ventes, en perfs, en cout d'usage, en entretien, en fiabilité, tous les voyants sont au vert pour cette Model 3, et les ventes n'en démentent pas :bien:

Par

C'est vrai que leur situation est assez angoissante et inquiétante.

Juste la Ypsilon, sorti en 2011, qui en plus est la seule du catalogue, qui en plus est vendu juste en Italie,

se vend plus que toute la gamme Alfa qui est quand même distribuer un peu partout.

Ça devient même critique.

Par

En réponse à LePassionné

ça critique beaucoup Alfa ici mais je préfère rouler en Alfa que dans vos 508 flinguée

L'Alfa Giulia qui se fait défoncer par une Model 3 Performance pourtant moins chère... ça pique :tourne:

Par

Comique aussi cette histoire de retour d'Alfa en F1 !

Comme si la marque avait besoin de ça !?

Franchement, quel impacte cela a t il eu sur les ventes ?

Par

En réponse à pxidr

Pourtant en ventes, en perfs, en cout d'usage, en entretien, en fiabilité, tous les voyants sont au vert pour cette Model 3, et les ventes n'en démentent pas :bien:

30 min pour faire 80% du "plein" ... ça convient pas à tout le monde.

La finition et le look intérieur d'une Tesla, non plus !

Mais c'est un super véhicule pour faire des 0-100 ... trop de la balle hein :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Heu Alfa à voulu faire une voiture pour concurrencer la série 3 qui était clairement son étalon... comment dire....

Et je ne comprend toujours pas pourquoi les journalistes placent Alfa parmi le cercle fermé des premium....elle en est très loin à tous les niveaux.

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

En général, le pire, c'est de touché le fond ...

Avec FCA, ça va plus loin ... ils creusent ... :fresh:

Grande M ... :roll:

c'est de touché le fond

De toucher, ER c'est de l'infinitif.

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

Les 7 fiat faisaient partie d'une commande unique pour ma PME. :chut:

Les deux Alfa, c'était une lubie du conjoint qui est heureusement revenu sur Terre depuis.

oh le troll

Par

En réponse à pxidr

L'Alfa Giulia qui se fait défoncer par une Model 3 Performance pourtant moins chère... ça pique :tourne:

Moins chère ?

Une Giulia qui démarre à moins de 27.000€ chez les mandataires, sans aide bidon...

Je crois pas avoir déjà vu de Model 3, de surcroit "performance" à ce tarif.

A un moment faut arrêter de raconter n'importe quoi les ayatollah Tesla et comparer le comparable.

Par

En réponse à Corvintetö

Heu Alfa à voulu faire une voiture pour concurrencer la série 3 qui était clairement son étalon... comment dire....

Et je ne comprend toujours pas pourquoi les journalistes placent Alfa parmi le cercle fermé des premium....elle en est très loin à tous les niveaux.

Bah non.

Mais de toute façon, cette étiquette Premium me sort par les yeux, c'est du bullshit marketing.

Le fait est que la Giulia est la seule à concurrencer BM sur le terrain du plaisir de conduire. Et c'est déjà beaucoup.

Par

En réponse à zigaza

A la vue de cette situation, on peut aisément comprendre que Alfa est dans un cercle vicieux.

Avec si peu de ventes, pas beaucoup d'argent qui rentre.

Pas d'argent = pas de nouveau modèles.

Pas de nouveaux modèles = ventes qui restent en berne ...

Et ainsi de suite ...

C'est bien d'avoir racheté Chrysler et ensuite d'avoir relancé Jeep. Mais ça s'est fait au détriment des marques italiennes :bah:

Et pourtant, il se trouvait des gens pour glorifier feu Sergio !?

Aujourd'hui, le chef d'orchestre de FCA est un anglo-saxon qui n'a apparemment aucune attirance particulière pour les marques italiennes et préfère miser sur Jeep et d'autres marchés que l'Europe.

Alfa, voir Lancia, doivent absolument être reprises par des gens qui peuvent et veulent relancer ces marques !

Mais bon, va y avoir des gars qui vont me dire que non et que la sortie du Tonale (quand au fait ?) va tout relancer ! :blague:

Agréable de lire un commentaire intelligent de ta part ^^

Je partage même l'ensemble. A la seule limite que je pense que le Tonale, s'il est bien conçu, peut faire du bien.

Malgré tout, on attend toujours une bête compacte... incroyable ça de ne pas en avoir dans la gamme.

Par

En réponse à king crimson

Bah non.

Mais de toute façon, cette étiquette Premium me sort par les yeux, c'est du bullshit marketing.

Le fait est que la Giulia est la seule à concurrencer BM sur le terrain du plaisir de conduire. Et c'est déjà beaucoup.

oui peut être, mais l'argument du plaisir de conduire n'en fais pas un véhicule premium.

Je pense avoir eu la discutions un 10aine de fois sur ce forum sur ce qu'est le label premium, je vais encore me répéter pour que ça rentre.

Le premium c'est un ensemble. C'est d'abord une qualité de finition irréprochable, une qualité de matériaux haut de gamme, une gamme moteur complète, un service client au top, un SAV au top, une image de marque au top, un choix d'option immense, et un prix qui va avec.

Alfa ne peux pas s'autoproclamer premium en sortant 2 caisses en 10 et en une seule variante chacune, en étant à la rue dans toutes les catégories mentionnées ci dessus.

Par

"Le premium c'est un ensemble. C'est d'abord une qualité de finition irréprochable, une qualité de matériaux haut de gamme, une gamme moteur complète, un service client au top, un SAV au top, une image de marque au top, un choix d'option immense, et un prix qui va avec"

Voilà qui ne correspond à aucune marque ! :biggrin:

Par

En réponse à king crimson

Agréable de lire un commentaire intelligent de ta part ^^

Je partage même l'ensemble. A la seule limite que je pense que le Tonale, s'il est bien conçu, peut faire du bien.

Malgré tout, on attend toujours une bête compacte... incroyable ça de ne pas en avoir dans la gamme.

je souhaite à Alfa que la Tonale soit une bonne voiture, mais il faut que le reste soit mis à niveau également.

Le service client et le SAV sont primordiaux.

Tu peux proposer une très bonne caisse, mais si tu traites tes clients comme de la mer**de, tu peux être sur qu'il ne reviendront pas.

Par

En réponse à Corvintetö

oui peut être, mais l'argument du plaisir de conduire n'en fais pas un véhicule premium.

Je pense avoir eu la discutions un 10aine de fois sur ce forum sur ce qu'est le label premium, je vais encore me répéter pour que ça rentre.

Le premium c'est un ensemble. C'est d'abord une qualité de finition irréprochable, une qualité de matériaux haut de gamme, une gamme moteur complète, un service client au top, un SAV au top, une image de marque au top, un choix d'option immense, et un prix qui va avec.

Alfa ne peux pas s'autoproclamer premium en sortant 2 caisses en 10 et en une seule variante chacune, en étant à la rue dans toutes les catégories mentionnées ci dessus.

Et pour la dixième fois, le Premium ca signifie pas SAV au top, du moins chez les allemandes.

C'est un ancien possesseur d'Audi et un possesseur actuel de Bm qui vous le dit.

Après, si pour vous un croissant offert est synonyme de SAV au top...

Par

En réponse à Schlep

"Le premium c'est un ensemble. C'est d'abord une qualité de finition irréprochable, une qualité de matériaux haut de gamme, une gamme moteur complète, un service client au top, un SAV au top, une image de marque au top, un choix d'option immense, et un prix qui va avec"

Voilà qui ne correspond à aucune marque ! :biggrin:

voilà surtout qui ne correspond pas à Alfa et Lancia. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

la jalousie de quoi ?

Par

En réponse à zigaza

voilà surtout qui ne correspond pas à Alfa et Lancia. :bah:

Mouais, peut-être, je ne connais pas. Mais ce n'est pas la joie avec des marques qui se la racontent bien plus !

Par

En réponse à Corvintetö

je souhaite à Alfa que la Tonale soit une bonne voiture, mais il faut que le reste soit mis à niveau également.

Le service client et le SAV sont primordiaux.

Tu peux proposer une très bonne caisse, mais si tu traites tes clients comme de la mer**de, tu peux être sur qu'il ne reviendront pas.

Je suis d'accord, et clairement, de ce que j'en connais, FCA a vraiment du pain sur la planche à ce niveau.

Par

En réponse à zigaza

A la vue de cette situation, on peut aisément comprendre que Alfa est dans un cercle vicieux.

Avec si peu de ventes, pas beaucoup d'argent qui rentre.

Pas d'argent = pas de nouveau modèles.

Pas de nouveaux modèles = ventes qui restent en berne ...

Et ainsi de suite ...

C'est bien d'avoir racheté Chrysler et ensuite d'avoir relancé Jeep. Mais ça s'est fait au détriment des marques italiennes :bah:

Et pourtant, il se trouvait des gens pour glorifier feu Sergio !?

Aujourd'hui, le chef d'orchestre de FCA est un anglo-saxon qui n'a apparemment aucune attirance particulière pour les marques italiennes et préfère miser sur Jeep et d'autres marchés que l'Europe.

Alfa, voir Lancia, doivent absolument être reprises par des gens qui peuvent et veulent relancer ces marques !

Mais bon, va y avoir des gars qui vont me dire que non et que la sortie du Tonale (quand au fait ?) va tout relancer ! :blague:

:bien:

voilà tu as fait le résumé succinct de la stratégie de FCA... et des déboires des ventes des voitures italiennes en Europe.

plus de marge aux Amériques... donc ils de concentrent a ce marché malheureusement...

je pense pas que la Tonale (oui prévue fin 2020) va changer qqch... un petit coup de fouet au début peut être...

Par

En réponse à Tbi1750

J’ai la Giulia Veloce, la Giulietta QV tct 240 ch et la BMW 323 ci E46 2,5 , 170 ch. 6L.

Côté confort , le 6 L de la BMW est inégalable, mais en ce qui concerne le dynamisme et le plaisir de conduire rien égale les Alfas, mêmes Giulietta , envers la BM c’est léger ça pousse , ça braille , mais quel pied et côté fiabilité ,rien à signaler en 40 000 km en Giulia , 160 000 en Giulietta , j’ai encore les disques d'origine, les plaquettes ont tenu plus de 90 000 et les bougies également.

Les seuls problèmes une poignée de porte intérieure, réparée sous garantie, alors que la voiture avait plus de 3 ans.

Comme quoi?

Niveau chassis la Guieleta cest moins bon qu'une serie 1 ça reste une traction

Par

L’article se contredit lui même, ça toujours été derrière le trio allemand normal alfa doit se refaire son image..

et la giulia est très bien.

Par

Beaucoup de blabla de tout de monde sur les faibles ventes de la Giulia mais on n'entend rien dire sur les modèles concurrents de Lexus, Volvo, Infiniti ou Cadillac...

Et qu'est-ce que le X4 se vend bien par rapport au Stelvio... Si c'est la différence de qualité et fiabilité qui fait vendre, comment expliquer qu'il soit en fond de classement ? Comment le super premium, super fiable, super qualitatif Macan ne fait-il que 300 ventes de plus que le merdique Stelvio ?

Comment l'Audi A4 et sa qualité de finition au top du top du top fait elle le tiers de la Tesla à la finition bâclée ?

Je ne me fais aucun souci, les petits trolls ont certainement des explications hyper convaincantes, mais celles que je lis ci-avant ne le sont pas :bah:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La Mito et la Giullietta c'est des grosse voiture de connaisseurs ?

Pourtant la deuxième nommé est.....je crois.....la plus grosse vente de Alfa.

Alfa qui au lieu de sortir des engins à 510ch et XX milliers d'€ aurait mieux fait de renouveler sa compacte.....

Mais exactement !! Mais c’est bien fait, ils font rien, aucune renouvèlement de marque, aucun compacte, pourtant une compacte style 147 relancerait le groupe à mon avis, dois t-on rappeler l’immense succès de la 147 ?

Bref il va y’avoir le tonale ok, mais ça fait pas tout, la giulia on en a une dans la famille et elle est très bien, y’a vraiment un net progrès dans la qualité de construction,

Dans les matériaux choisis, une direction très plaisante et un confort amélioré.

Bref ils ont fait une très très excellente berline mais malheureusement berline ça ne se vends plus.

Le stelvio d’apres Les tests excellente auto.

Mais si alfa ne fais pas de voitures qui se vends mais des GT ou des trucs de 600ch ça sert à rien.

Ils doivent chercher ce que demande la clientèle c’est à dire SUV et compact et c’est tout

Une fois que les gens regarderont que c’est pas mal et qu’il y’a pas autant de problème qu’on pourrait le croire et c’est bon

Mais enfaite c’est la direction qui est claqué chez fiat.

Ils ont tué Lancia, ils vont tué alfa et maserati c’est pareil...

Par

En réponse à gignac31

Alfa sait ce qui lui reste à faire pour fourguer ses suv ou autre berline access premium..!!

casser les prix comme lancia..

et peut etre enfin alfa se vendra...!!

amusant que lancia avec un seul modéle vieu de plus de 10 ans!!

vend mieux que alfa avec ses 3 ou 4 caisses!!

alfa c'est de la daube pas plus solide que low cost renault..

mais au moins la ligne et plus belle et les moteurs moins anémiques..

suffit juste de repositionner les prix!!

la berline à 30 000 balles maxi.. comme le suv!!

et sortir une compacte au prix d'une mégane..

sous les 20 000 balles avec la remise qui va bien!!

Tu sais combien vaut une alfa neuf le low QI ?

Tu vas comparer une petite citadine avec des énormément de rabais qui se vends uniquement en Italie avec une voiture dites premium ou il te faut minimum 30.000€ pour en acheter une.

Tu sais ce que ça représente 30.000€ ? C’est pas des voitures donné à tous le monde.

Croire qu’on peut proposer des rabais comme ça en Europe, tu as aucune connaissance, retourne te coucher dans ton pyjama naturo au lieu de polluer le le canal commentaire.

Le seul moyen d’avoir de vrai vente et de relancer la marque c’est une compact avec un tarif similaire à SEAT ou SKODA.

Par

En réponse à Breaking bad

Qui aime l'automobile ne peut qu'être attristé par la situation d'Alfa Roméo et de Lancia.

BRAVO ! Le premier post est le meilleur ! :bien:

Par

Quand je lis les commentaires sur les articles fca ça me fait du bien j'ai l'impression d'être intelligent.

Merci à la plupart d'entre vous !

Par Profil supprimé

Et encore le classement ne prend en compte que les versions berlines et pas les breaks hors sur ce segment chez les allemandes les versions breaks des Classe C, Serie 3 et A4 représentent entre 65 et 70 % des ventes totales de ces modèles donc l'écart serait largement plus important, vous pouvez presque multiplier par 2,5 pour avoir le vrai chiffre.

Sans compter que les Serie 4 et A5 ne sont pas mentionnés, on pourrait même rajouter les Arteon et 508 qui ont parfaitement leur place même si elles sont issues de constructeur généraliste.

Par Profil supprimé

et chez Volvo c'est encore pire ça ne vend quasiment que des versions breaks sur ce segment

sur les 5 premiers mois de l'année en Europe

la berline S60 : 2000 ventes

le break V60 : 26 000 ventes !

sacré différence alors que le classement d'en haut pourrait laisser croire que c'est un bide mais non c'est tout le contraire

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mini Yoda ... sors de ce corps :roll:

Par

En réponse à Profil supprimé

et chez Volvo c'est encore pire ça ne vend quasiment que des versions breaks sur ce segment

sur les 5 premiers mois de l'année en Europe

la berline S60 : 2000 ventes

le break V60 : 26 000 ventes !

sacré différence alors que le classement d'en haut pourrait laisser croire que c'est un bide mais non c'est tout le contraire

chez Alfa, ils vont te dire que les breaks ne se vendent pas ... :lol:

Par

En réponse à nico1372

Et pour la dixième fois, le Premium ca signifie pas SAV au top, du moins chez les allemandes.

C'est un ancien possesseur d'Audi et un possesseur actuel de Bm qui vous le dit.

Après, si pour vous un croissant offert est synonyme de SAV au top...

Entièrement d'accord avec toi, le SAV bmw (en France) est juste catastrophique, les mecs ne connaissent rien en mécanique, juste bon à brancher leur valise......

Par contre en Allemagne (je suis à côté de la frontière) c'est totalement l'inverse, j'ai été reçu comme un roi par le chef d'atelier, on m'as fait un devis à 170e, pour une mise à jour du soft de ma e60, au finale j'ai payer 57e, le soft dans ma voiture était le bon, ils ont juste du faire une Maj de ma Bva...

Par curiosité je suis allé en France, résultat: un devis à 320e avec l explication suivante

" les maj de soft ne fonctionne pas à tout les coups, si ça ne marche pas il faut quand même payer

Une catastrophe, ridicule pour une marque aussi prestigieuse.

Par

"Les énormes rabais proposés pas Lancia en Italie"

Le dumping n'est-il pas illégal ?

En tout cas, c'est cool pour les italiens. Ils peuvent avoir une ypsilon pour moins de "lires" qu'une 500 et pour un prix équivalent à une Panda.

Bon, ceci dit, une fois que l'on regarde en dessous de l'emballage, on se rend compte que c'est la même chose qu'une Panda. :blague:

Par

En réponse à zigaza

chez Alfa, ils vont te dire que les breaks ne se vendent pas ... :lol:

Pour le moment chez Alfa, rien ne se vend.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bon, tu sais ce qu'il te reste à faire alors . :fresh:

:roll:

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

"Les énormes rabais proposés pas Lancia en Italie"

Le dumping n'est-il pas illégal ?

En tout cas, c'est cool pour les italiens. Ils peuvent avoir une ypsilon pour moins de "lires" qu'une 500 et pour un prix équivalent à une Panda.

Bon, ceci dit, une fois que l'on regarde en dessous de l'emballage, on se rend compte que c'est la même chose qu'une Panda. :blague:

Pour faire du dumping encore faudrait-il que la Lancia Ypsillon soit vendue ailleurs qu'en Italie non ?

Or c'est pas le cas.

Par

En réponse à Schlep

Mouais, peut-être, je ne connais pas. Mais ce n'est pas la joie avec des marques qui se la racontent bien plus !

Stop to "SCHLEP" your Alfa and buy a real car ! :buzz:

:coolfuck:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pour faire du dumping encore faudrait-il que la Lancia Ypsillon soit vendue ailleurs qu'en Italie non ?

Or c'est pas le cas.

Elle voulait peut être dire ventes à perte.

De toute façon, dans les deux cas, c’est désespéré.

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

Stop to "SCHLEP" your Alfa and buy a real car ! :buzz:

:coolfuck:

Oh purée, elle est énorme !!! :lol:

Par

En réponse à Objectifsmaispastrop-)

Entièrement d'accord avec toi, le SAV bmw (en France) est juste catastrophique, les mecs ne connaissent rien en mécanique, juste bon à brancher leur valise......

Par contre en Allemagne (je suis à côté de la frontière) c'est totalement l'inverse, j'ai été reçu comme un roi par le chef d'atelier, on m'as fait un devis à 170e, pour une mise à jour du soft de ma e60, au finale j'ai payer 57e, le soft dans ma voiture était le bon, ils ont juste du faire une Maj de ma Bva...

Par curiosité je suis allé en France, résultat: un devis à 320e avec l explication suivante

" les maj de soft ne fonctionne pas à tout les coups, si ça ne marche pas il faut quand même payer

Une catastrophe, ridicule pour une marque aussi prestigieuse.

Chez Mercedes France - expérience chez le concessionnaire Nîmes ( groupe Mercedes Marseille) - on te plumera aussi pour un service qui s'arrête à l'hôtesse charmante ! Facturation au prix plus que fort, sans les prestations qui vont avec : le prêt de véhicule est remplacé par une " location " ( d'une auto usagée de plus de 50 000km même pas nettoyée à l'intérieur : l'aspirateur Mercedes devait être en panne !) qui dure aussi longtemps que Mercedes estime devoir garder ton automobile qui n'a pourtant que 22 000km quand tu l'emmène réviser. Au final, tu payes du vent ! Personnellement j'aime faire entretenir mes autos dans le réseau du constructeur … quitte à payer plus cher, mais pas au point de me faire avoir ! En l'occurrence, voiture rendue pour 740€ sans même la montre mise à l'heure ! Le premium allemand entretenu dans la grande chaine du centre commercial du coin, c'est pas pour moi, donc je vais devoir faire des choix qui sont vite vus.

Par

En réponse à LePassionné

ça critique beaucoup Alfa ici mais je préfère rouler en Alfa que dans vos 508 flinguée

Parfaitement d'accord avec vous. Une fois qu'ils les auront essayé on ne les verras plus sur ces forums ou ils changeront leurs avatar car ça serait trop honteux de changer d'avis de manière si radicale :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Entièrement d'accord. Je n'ai jamais conduit d'Alfa-Roméo, mais je salue cette marque qui offre autre chose sur le marché que les sempiternelles allemandes plutôt insipide en design et surtout très surpayées!! Les voitures pour kéké qui se la jouent ou la racaille de banlieue. C'est hélàs le constat que tout un chacun peut faire tous les jours, dans le trafic. Observez bien et vous le constaterez par vous mème

A coté de ces pseudos-premium, un Stelvio apporte un peu de fraicheur et d'originalité dans cette tristesse germanique (comme le 3008 d'ailleurs) du SUV.

Ce n'est peut être pas le véhicule que j'achèterais, mais je le trouve plaisant et tout à fait au niveau.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Malheureusement, il n’a pas le choix :buzz:

Par

En réponse à Foresterforever

Entièrement d'accord. Je n'ai jamais conduit d'Alfa-Roméo, mais je salue cette marque qui offre autre chose sur le marché que les sempiternelles allemandes plutôt insipide en design et surtout très surpayées!! Les voitures pour kéké qui se la jouent ou la racaille de banlieue. C'est hélàs le constat que tout un chacun peut faire tous les jours, dans le trafic. Observez bien et vous le constaterez par vous mème

A coté de ces pseudos-premium, un Stelvio apporte un peu de fraicheur et d'originalité dans cette tristesse germanique (comme le 3008 d'ailleurs) du SUV.

Ce n'est peut être pas le véhicule que j'achèterais, mais je le trouve plaisant et tout à fait au niveau.

Tu aimes bien mais tu achètes pas ....

Tout le drame d’Alfa.

Même ceux qui aiment ne sont pas clients

Par

En réponse à cactus-fr

Moins chère ?

Une Giulia qui démarre à moins de 27.000€ chez les mandataires, sans aide bidon...

Je crois pas avoir déjà vu de Model 3, de surcroit "performance" à ce tarif.

A un moment faut arrêter de raconter n'importe quoi les ayatollah Tesla et comparer le comparable.

Je parlais d'une Giulia QV, ça coute 79k minimum.

Une Model 3 Performance, c'est 59k.

Et sur circuit, la 3 Performance marche mieux que la QV.

C'est comme ça. C'est peut être pour ça que la Tesla se vend 7 fois mieux que la Giulia...

Par

En réponse à zigaza

30 min pour faire 80% du "plein" ... ça convient pas à tout le monde.

La finition et le look intérieur d'une Tesla, non plus !

Mais c'est un super véhicule pour faire des 0-100 ... trop de la balle hein :areuh:

Bientôt 15 min mon cher, les Superchargers sont en train d'être mis à jour pour charger à 200kW :bien:

Par

En réponse à frank656

Niveau chassis la Guieleta cest moins bon qu'une serie 1 ça reste une traction

Mais une traction vachement efficace, ma vieille BM a l’air d’avoir une direction de camion et je ne parle pas des mouvements de caisse, malgré de nouveaux amortisseurs.

La Giulietta absorbe moins bien les très mauvais revêtements à basse vitesses, mais quel pied dans les lacets et grandes courbes, sur des rails je t’assure.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ouch, tu m'as complètement cassé là. En mode Brice de Nice. Vais-je m'en remettre ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais surtout, quel est l'intérêt de rendre les gens jaloux ?

À part pour des personnes comme toi évidemment. Vouloir rendre les autres jaloux c'est être incapable de trouver un sens à sa vie sans se comparer à d'autres. Quelle tristesse.

Par

En réponse à Dumbphone

Ouch, tu m'as complètement cassé là. En mode Brice de Nice. Vais-je m'en remettre ?

Sais pas si tu va t'en remettre mais bon, ca, ca n'intéresse personne !

Ce qui resort, c'est coté argument, ton chargeur est vite vide :biggrin:

Par

En réponse à Dumbphone

Mais surtout, quel est l'intérêt de rendre les gens jaloux ?

À part pour des personnes comme toi évidemment. Vouloir rendre les autres jaloux c'est être incapable de trouver un sens à sa vie sans se comparer à d'autres. Quelle tristesse.

Soit humble et raisonable ... laisse la philo au philosophes ... :roll:

Par

En réponse à pxidr

Bientôt 15 min mon cher, les Superchargers sont en train d'être mis à jour pour charger à 200kW :bien:

Bientôt, c'est bientôt mais pas maintenant.

Le gars qui achète une Tesla aujourd'hui et qui tente la route avec régulièrement, il va en lire des bouquins ...

Par

En réponse à Tbi1750

Mais une traction vachement efficace, ma vieille BM a l’air d’avoir une direction de camion et je ne parle pas des mouvements de caisse, malgré de nouveaux amortisseurs.

La Giulietta absorbe moins bien les très mauvais revêtements à basse vitesses, mais quel pied dans les lacets et grandes courbes, sur des rails je t’assure.

Et voilà qu'il compare une vieille voiture avec une récente ...

on est plus à ça près.

Par

En réponse à pxidr

Je parlais d'une Giulia QV, ça coute 79k minimum.

Une Model 3 Performance, c'est 59k.

Et sur circuit, la 3 Performance marche mieux que la QV.

C'est comme ça. C'est peut être pour ça que la Tesla se vend 7 fois mieux que la Giulia...

Tu n’as absolument jamais précisé parler de la QV...

Sûrement que les passionnés de mécanique et qui pratiquent le circuit vont chez Tesla, on y croit à fond. :tourne:

C’est juste pas comparable. Sérieusement qui va acheter une Model 3 pour rouler sportivement et faire du circuit ? Hors de ton imagination bien sûr...

Quant à « marcher mieux », en ligne droite sur 2 départs arrêtés, oui sûrement... maintenant pour les virages et le plaisir de conduite, il n’y a pas photo, c’est pas qu’une histoire de chronos sur un papier.

Par

J'adore la Giulia. Extérieurement rablée, racée, agressive ce qu'il faut, excellents moteurs et châssis.

Mais l'intérieur est rédhibitoire : démodé, mal fini. Pas etonnant que la Peugeot 508 lui mette la fessée.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

J'adore la Giulia. Extérieurement rablée, racée, agressive ce qu'il faut, excellents moteurs et châssis.

Mais l'intérieur est rédhibitoire : démodé, mal fini. Pas etonnant que la Peugeot 508 lui mette la fessée.

La 508 elle est où dans les charts du haut là ?

Par

En réponse à cactus-fr

La 508 elle est où dans les charts du haut là ?

En bas !

Trop bas que pour être visible :fresh:

Par

Donc je cite Alfa, Lancia et Maserati dans le cimetière des futurd marques qui ont coulées.

C'est malheureux mais y'a rien de nouveautés chez ces 3 marques.

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

Les 7 fiat faisaient partie d'une commande unique pour ma PME. :chut:

Les deux Alfa, c'était une lubie du conjoint qui est heureusement revenu sur Terre depuis.

En te lisant, et les articles FCA se succédant, l’évidence s’impose. Ton « conjoint » ne semble pas avoir tout à fait atterri... :roll:

Par

J'ai vraiment l'impression qu'entre alfa et lancia, celle qui pourrait diparaître n'est pas forcément celle qu'on croit. Un future ypsilon pourrait avoir plus de succès qu'un futur tonale. :hum::hum:

Par

En réponse à pxidr

L'Alfa Giulia qui se fait défoncer par une Model 3 Performance pourtant moins chère... ça pique :tourne:

ce qui pique c'est l'esthétique intérieur et extérieur de la tesla....pardon j'ai vomi:bah:

Par

En réponse à pxidr

Je parlais d'une Giulia QV, ça coute 79k minimum.

Une Model 3 Performance, c'est 59k.

Et sur circuit, la 3 Performance marche mieux que la QV.

C'est comme ça. C'est peut être pour ça que la Tesla se vend 7 fois mieux que la Giulia...

je préfère avoir un moteur Ferrari qu'un moteur électrique:areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le problème c est que si personne n achete des produits originaux il ne restera plus que des produits identiques au logo prêt. Voir les soi disant suv déclinés à toutes les sauces.

Par

En réponse à TeamGreen74

je préfère avoir un moteur Ferrari qu'un moteur électrique:areuh:

Sauf que cette Alfa ne possède ni l'un ni l'autre, le Chat.

Par

En réponse à cactus-fr

Tu n’as absolument jamais précisé parler de la QV...

Sûrement que les passionnés de mécanique et qui pratiquent le circuit vont chez Tesla, on y croit à fond. :tourne:

C’est juste pas comparable. Sérieusement qui va acheter une Model 3 pour rouler sportivement et faire du circuit ? Hors de ton imagination bien sûr...

Quant à « marcher mieux », en ligne droite sur 2 départs arrêtés, oui sûrement... maintenant pour les virages et le plaisir de conduite, il n’y a pas photo, c’est pas qu’une histoire de chronos sur un papier.

C'était un oubli involontaire, je parlais bien de la QV.

Je parlais pas des Giulia gazout qui sont évidemment a des années lumière d'une Model 3, même non-Performance.

Je t'invite donc a regarder cette vidéo :

https://youtu.be/ZXquGvwzcxE

Meme Chris Harris, petrolhead convaincu, va commander une Model 3 Performance.

Mais bon, quand on conduit une Volvo comme sur ton avatar, ça doit pas signifier que tu est un amoureux de bons chassis.

Par

En réponse à TeamGreen74

ce qui pique c'est l'esthétique intérieur et extérieur de la tesla....pardon j'ai vomi:bah:

Mais j'aime le design de la Giulia... C'est plus joli qu'une Model 3, et très largement plus joli qu'une ennuyeuse allemande.

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

Bientôt, c'est bientôt mais pas maintenant.

Le gars qui achète une Tesla aujourd'hui et qui tente la route avec régulièrement, il va en lire des bouquins ...

Pas vraiment, un gars a reussi a faire 2781 km en 24h avec une 3.

https://youtu.be/R-2Yj-uVeB0

Par

En réponse à Entouteobjectivité

J'adore la Giulia. Extérieurement rablée, racée, agressive ce qu'il faut, excellents moteurs et châssis.

Mais l'intérieur est rédhibitoire : démodé, mal fini. Pas etonnant que la Peugeot 508 lui mette la fessée.

L'intérieur est pas mal.

C'est certain q les ecrans ne sont pas pléthores.

https://youtu.be/UIzwQbOOBkY

Par

En réponse à zigaza

chez Alfa, ils vont te dire que les breaks ne se vendent pas ... :lol:

En effet, la grosse boulette... ils pensaient compenser avec Stelvio...

Par

En réponse à dilemblue

PSA et Renault devraient se partager le groupe FCA bientot !

RSA peut être, ms ils ont qq pbms à régler avec Nissan qui dégringole.

PSA, ils ont qq pbms de ventes aussi, pas certain que les chinois autorisent le groupe à balancer son cash si facilement.

Par

En réponse à pxidr

Sauf que cette Alfa ne possède ni l'un ni l'autre, le Chat.

Le V6 QV est d'origine Ferrari.

Par

En réponse à pxidr

Pas vraiment, un gars a reussi a faire 2781 km en 24h avec une 3.

https://youtu.be/R-2Yj-uVeB0

C’est pas impressionnant comme moyenne.

Une berline 2.0 td peut faire mieux.

Et qu’importe à quelke vitesse roule une Tesla, à chaque recharge, tu vois les thermiques repasser devant.

Sans compter l’ennui.

Et puis si une borne vient d’être occupée, t’es vraiment partis pour la gloire.

Par

En réponse à Rufyo

Fiatquirouleplus. avec un compte créer le 20 juillet 2019, pas besoin de chercher loin pour comprendre les intentions du gars... bientôt on va avoir un compte crée par sujet sur des autos italiennes, je comprends pourquoi des gars de longue date on déserté le site.

C clair.

Anti Toyota, fiat qui roule plus:fresh:, Renault en panne, hybride qui gueule ... Il y a aussi j ai toujours raison. Sans oublier la rouille des Ferrari et la bouteille de blanc mousseux. Une bonne honte.

Par

En réponse à dédé apt

C’est pas impressionnant comme moyenne.

Une berline 2.0 td peut faire mieux.

Et qu’importe à quelke vitesse roule une Tesla, à chaque recharge, tu vois les thermiques repasser devant.

Sans compter l’ennui.

Et puis si une borne vient d’être occupée, t’es vraiment partis pour la gloire.

C pas dur de vendre plus qu Alfa Romeo. Et Tesla vend plus qu Alfa Romeo. Et Alfa Romeo a une gamme full thermique. C le client qui choisi.

Par

Vivement pour eux que le Tonale sorte. S'il ne bouge pas trop du concept à la série et qu'il est bien proposé en hybride, il va faire un malheur

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C’est tellement mignon ces multi qui se répondent à eux même ^^

Faut consulter, à ce niveau, mon brave Choupette/Zigaza/Romerda/Autretruc :)

Rage!

Par

En réponse à pxidr

Je parlais d'une Giulia QV, ça coute 79k minimum.

Une Model 3 Performance, c'est 59k.

Et sur circuit, la 3 Performance marche mieux que la QV.

C'est comme ça. C'est peut être pour ça que la Tesla se vend 7 fois mieux que la Giulia...

Ça ne me parait pas comparable une seule seconde hein...

Sinon on peut mettre une Ariel face à ta Tesla si seul le 0/100 compte pour faire une comparaison...

On le daily qu’un moteur électrique c’est très bien pour cet exercice. Pas une nouveauté en soit, mais ce critère me parait bien étriqué.

Par

En réponse à Pauvre1

Donc je cite Alfa, Lancia et Maserati dans le cimetière des futurd marques qui ont coulées.

C'est malheureux mais y'a rien de nouveautés chez ces 3 marques.

Entièrement d'accord. Ces 3 marques sont condamnées...Mais je pense qu'Alfa Romeo pourrait être racheté.

Par

En réponse à dédé apt

C’est pas impressionnant comme moyenne.

Une berline 2.0 td peut faire mieux.

Et qu’importe à quelke vitesse roule une Tesla, à chaque recharge, tu vois les thermiques repasser devant.

Sans compter l’ennui.

Et puis si une borne vient d’être occupée, t’es vraiment partis pour la gloire.

Mauvaise fois manifeste.

Tu dois souvent faire 2800 bornes dans la journée le dédé...

Par

Je trouve pas si mal que la Giulia se retrouve juste derrière les premiums classiques hormis Tesla. Acheter Alfa est d’abord un acte passionnel. Ma Giulia a 128.000km est force et de constater que les ingénieurs de la marque ont sorti un produit fantastique ! Que Vive Alfa

Par

En réponse à king crimson

Ça ne me parait pas comparable une seule seconde hein...

Sinon on peut mettre une Ariel face à ta Tesla si seul le 0/100 compte pour faire une comparaison...

On le daily qu’un moteur électrique c’est très bien pour cet exercice. Pas une nouveauté en soit, mais ce critère me parait bien étriqué.

Parce que la Model 3 n'a pas d'habitacle comme l'Ariel ?

C'est pas une vraie voiture comme la Giulia ?

Faut arrêter la mauvaise foi 2 secondes...

Par

En réponse à CerseiCastaner

Le V6 QV est d'origine Ferrari.

Non, il a été développé en collaboration avec Ferrari.

Il sort pas directement d'une Ferrari, comme ça été le cas pour certaines Maserati.

Par

En réponse à pxidr

Sauf que cette Alfa ne possède ni l'un ni l'autre, le Chat.

ben si c'est un V6 2.9 l de 510 cv basé sur le V8 de la Ferrari 488 auquel on a enlevé 2 cylindres et revu par alfa

Donc si c'est bel et bien un moteur Ferrari

Par

En réponse à freddino83

ben si c'est un V6 2.9 l de 510 cv basé sur le V8 de la Ferrari 488 auquel on a enlevé 2 cylindres et revu par alfa

Donc si c'est bel et bien un moteur Ferrari

Non, c'est un moteur issu d'une conception commune Ferrari-Alfa.

Ca aurait été un moteur Ferrari si il sortait directement d'une Ferrari. Mais cherche moi une Ferrari actuelle avec un moteur V6 hors F1 ?

Les faits, c'est si compliqué a accepter ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Argumente, qu'a t'il loupé d'autre alors ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tu observes, je trouve les "Fan Boy" plutôt calme comparé au multi habituel

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La Giulia à été élu plus belle voiture de l'année et plus belle intérieur également ...

J'ai oui dire que cela arrivait tout les 1/40 par décennie.

Par

La réponse en rafale comme un bon Troll, plutôt plaisant en fait :coolfuck:

Par

En réponse à pxidr

La Model 3 qui truste les ventes du segment D :sol:

Non, la model 3 fait une belle percée avec des commandes depuis 3 ans qui sont enfin livrées et sur le segment D SEDAN.

Sur le segment D tout court Mercedes à aussi le GLC et le GLC coupé....qui fort logiquement concurrence en interne la Classe C classique.

Par

En réponse à Rufyo

Si tu observes, je trouve les "Fan Boy" plutôt calme comparé au multi habituel

Normal, ils sont dépités par cet article

Par

En réponse à Rufyo

La Giulia à été élu plus belle voiture de l'année et plus belle intérieur également ...

J'ai oui dire que cela arrivait tout les 1/40 par décennie.

C’est bien mais pour la pérennité, c’est mieu une voiture moche qui se vend.

L’argent, nécessaire pour quasi toutes les choses de la vie, be poussent pas comme le cresson. :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les faits sont sexistes alors.

Faisons leur un procès même si je doute qu’ils daignent se pointer à la barre :biggrin:

Par

En réponse à pxidr

C'était un oubli involontaire, je parlais bien de la QV.

Je parlais pas des Giulia gazout qui sont évidemment a des années lumière d'une Model 3, même non-Performance.

Je t'invite donc a regarder cette vidéo :

https://youtu.be/ZXquGvwzcxE

Meme Chris Harris, petrolhead convaincu, va commander une Model 3 Performance.

Mais bon, quand on conduit une Volvo comme sur ton avatar, ça doit pas signifier que tu est un amoureux de bons chassis.

Je l'ai déjà vue cette vidéo (et c'est bien ce que je disais, drag race en ligne droite, c'est donc ça pour toi "faire du circuit"...), et grand bien lui fasse à ton bonhomme qui va s'acheter une Model 3. Je n'ai jamais dit que c'était une mauvaise voiture.

Quant au débat qui tourne à l'attaque personnelle pitoyable sur ma voiture, ça donne le niveau...

Trouve déjà les moyens de te payer une Volvo neuve un de ces jours et on en reparle, ça me fait rigoler, un gamin qui doit rouler en Clio 1.9D dans la vraie vie qui me donne des leçons. :bien:

Accessoirement la V40 je ne l'ai plus depuis un moment (pas de bol pour toi), remplacée par une 125d, mais son châssis n'a jamais été mauvais en 140.000 km et pas toujours tendre avec, mais tu as sûrement une meilleure expérience que moi de cette voiture j'en doute pas un instant.

Par

En réponse à El Mosquito45

Je trouve pas si mal que la Giulia se retrouve juste derrière les premiums classiques hormis Tesla. Acheter Alfa est d’abord un acte passionnel. Ma Giulia a 128.000km est force et de constater que les ingénieurs de la marque ont sorti un produit fantastique ! Que Vive Alfa

Je roule également en Alfa : une Giulietta qui à 7 ans : un réelle plaisir, aucun soucis...les "trolls" de ce forum n'ont probablement jamais roulé en Alfa...

La Giulia est en effet un très bon produit, peut-être créé trop pour les amateurs d'automobile, une automobile à conduire, et non une automobile pour "geek". Dans cette catégorie, malheureusement, l'important est maintenant peut-être plus la taille d'un écran qu'un très bon chassis ou transmission.

Donc elle s'adresse à une catégorie peut-être plus épicurienne, ce qui est valorisant pour ces conducteurs, mais malheureusement l'objectif est quand même de vendre des voitures. Donc on peut quand même être critique vis-àvis de la marque, en particulier sur la lenteur des nouveautés. Mon cas est assez typique, je veux bientôt changer de voiture...la Giulia ou Stelvio sont trop gros et cher...qu'est ce que je reprend ? Une autre giulietta. Même si je l'apprécie bcq, ne changeant pas de voitures tous les ans, j'ai envie pour ce changement d'avoir une nouvelle génération ... et là Alfa ne me propose rien ! Pourtant, je suis satisfait de la voiture et du garage !

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Bonjour à tous. Comme d'habitude, on retrouve le côté affligeant de certains commentaires...

Quoiqu'il en soit, il est clair que la stratégie de FCA (de SM) depuis des années a été mauvaise. FCA c'est Fiat/Chrysler et de nombreuses marques (https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Chrysler_Automobiles). Ces dernières ont la force de la complémentarité des marchés (UE et Amérique principalement) et des modèle... et pourtant, ils n'y sont pas arrivés.

Ce qui m'étonne le plus, c'est qu'ils sont partis avec des marques fortes et reconnues... Quand je vois la réussite de Renault-Nissan, du Groupe VAG, du Groupe Toyota ou encore dernièrement de PSA, il est de force de constaté que la stratégie FCA était tout simplement mauvaise.

Déjà, sur le marché de l'UE, les marques italiennes étaient à retravailler (FIAT, Alfa, Lancia et Maserati, et potentiellement Abarth & Jeep). Il était très important de travailler sur des châssis modulaires pour renouveler les modèles de volumes, c'est à dire 500/Panda/MiTo/Ypsilon / Punto/Giuletta/Bravo etc...

De plus, de bien distingué le positionnement de chaque marque afin de couvrir l'intégralité du marché :

-Fiat généraliste (Comme Renault, Toyota, Citroën, Skoda/Seat dans les groupes cités précédemment)

-Abarth le "préparateur" officiel (comme fut Gordini, mais aussi comme les versions RS chez Renault Sport, ou AMG chez Mercedes, ou Polestar chez Volvo)

-Lancia l'access premium (Comme VW, ou Peugeot) avec des voitures à l'aspect qualitatives mais techniquement identique à du généraliste

-Alfa Romeo le premium sport (Audi, Lexus, DS) concurrent direct des premiums actuels : BMW, Tesla, Mercedes, Audi, Lexus, Infinti...)

- Maserati, le luxe "sport"

Tout cela avec des gammes simples et complémentaires... quand je regarde Toyota et Lexus ou encore VW et Audi (que je n'aime pourtant), stratégiquement, ils ont tout compris (à moindre coût).

Actuellement chez FIat, qd je vois la 500 et ses dérivés, ou encore la TIPO, je me demande, si cette marque c'est ce qu'est une stratégie au sein de l'automobile...

Fiat a une incohérence stratégique aussi sa gamme que les noms( 500L ou 500XL)...

...bon courage.

Avec Renault, y'avait ptet moyen...

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"Lancia a vendu plus d'autos en Europe qu'Alfa Romeo en 2019"

j'aurai plutôt écrit : Alfa romeo vend encore moins que Lancia en 2019

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En réponse à smartboy

Chez Mercedes France - expérience chez le concessionnaire Nîmes ( groupe Mercedes Marseille) - on te plumera aussi pour un service qui s'arrête à l'hôtesse charmante ! Facturation au prix plus que fort, sans les prestations qui vont avec : le prêt de véhicule est remplacé par une " location " ( d'une auto usagée de plus de 50 000km même pas nettoyée à l'intérieur : l'aspirateur Mercedes devait être en panne !) qui dure aussi longtemps que Mercedes estime devoir garder ton automobile qui n'a pourtant que 22 000km quand tu l'emmène réviser. Au final, tu payes du vent ! Personnellement j'aime faire entretenir mes autos dans le réseau du constructeur … quitte à payer plus cher, mais pas au point de me faire avoir ! En l'occurrence, voiture rendue pour 740€ sans même la montre mise à l'heure ! Le premium allemand entretenu dans la grande chaine du centre commercial du coin, c'est pas pour moi, donc je vais devoir faire des choix qui sont vite vus.

Je te comprends totalement, après pour ma part je n'ai pas ce problème étant mécano de métier, la il me fallait une Maj et seul bmw on les soft officiel.

Mais je comprend que tu sois dégoûté par le Sav.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis d'accord avec toi. Alfa Roméo par rapport à bmw, c'est carrément la grenouille qui veut se faire aussi gros que le boeuf. Alfa ne peux plus faire armes égales face aux teutons. Le seul moyen aurait été de remplacer les modèles qui se vendent vraiment c'est à dire les mito et giulietta. La mito aurait dû être remplacée par un suv urbain et la giulietta aurait du être remplacée par une autre berline compacte qui serait également déclinée en suv. Les giulia et stelvio sont de véritables erreurs de casting. Ces véhicules sont beaucoup trop chers et n'ont pas l'image pour rivaliser avec les allemandes. Alfa roméo devrait plutôt fidéliser sa clientèle plutôt que d'avoir des ambitions irréalistes. SM est un homme qui vit largement au dessus de ses moyens. Même le groupe PSA malgré ses travers arrive à vendre avec plus de succès des véhicules plus haut de gamme et plus générateurs de marges contrairement à FCA (Hors marques du groupe chrysler).

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En réponse à cactus-fr

Je l'ai déjà vue cette vidéo (et c'est bien ce que je disais, drag race en ligne droite, c'est donc ça pour toi "faire du circuit"...), et grand bien lui fasse à ton bonhomme qui va s'acheter une Model 3. Je n'ai jamais dit que c'était une mauvaise voiture.

Quant au débat qui tourne à l'attaque personnelle pitoyable sur ma voiture, ça donne le niveau...

Trouve déjà les moyens de te payer une Volvo neuve un de ces jours et on en reparle, ça me fait rigoler, un gamin qui doit rouler en Clio 1.9D dans la vraie vie qui me donne des leçons. :bien:

Accessoirement la V40 je ne l'ai plus depuis un moment (pas de bol pour toi), remplacée par une 125d, mais son châssis n'a jamais été mauvais en 140.000 km et pas toujours tendre avec, mais tu as sûrement une meilleure expérience que moi de cette voiture j'en doute pas un instant.

Tu m'attaques avec des arguments de merde, juste ne soit pas étonné d'avoir un retour de manivelle.

Volvo fait d'excellentes voitures, mais leurs chassis sont en mousse. C'est un fait.

Sinon, je roules en Model 3 LR RWD, donc c'est gentil de t'inquiéter de moi, mais je n'ai pas de soucis pour gagner correctement ma vie.

Par

Situation cocasse mais logique quand on y réfléchit:

1) Une Giulietta plus du tout à la page face à la concurrence (malgré son design)

2) Une MiTo non renouvelée qui devait certainement apporter du volume

3) Une Giulia certes séduisante mais sur un segment malade

4) Un Stelvio qui doit se battre contre audi/BMW/Porsche/Jaguar/LandRover...

Par

En réponse à pxidr

Tu m'attaques avec des arguments de merde, juste ne soit pas étonné d'avoir un retour de manivelle.

Volvo fait d'excellentes voitures, mais leurs chassis sont en mousse. C'est un fait.

Sinon, je roules en Model 3 LR RWD, donc c'est gentil de t'inquiéter de moi, mais je n'ai pas de soucis pour gagner correctement ma vie.

Dans la discussion le seul et unique qui a commencé à lancer des attaques personnelles enfantines c’est toi (à cause de mon avatar soi disant, mais quelle pertinence !!), alors évite d’inverser les rôles stp, ça ira mieux.

Bref ta bagnole y croira bien qui voudra, moi j’ai du mal à penser qu’on soit aussi aigri quand on peut rouler avec ça, et qu’on se sente un besoin maladif de venir tout critiquer, t’as surtout le profil du frustré de base, avec un sérieux manque de maturité...

Rien d’autre à dire.

Par

pas etonnant...je suis passer chez alfa dijon la semaine derniere en plein apres midi en semaine, je suis arriver sur le parking avec ma viellissante C5 affublée dune belle borne taxi sur mon toit...personne dans le magasin....ni client, ni vendeur, j'ai pu admirer la guilia sous toutes les coutures interieurs/exterieur...sauf le coffre qui était verrouillé...pendant une bonne dizaine de minutes.....SANS QUE PERSONNE ne me remarque ou me demande si j avais besoin dun renseignment.....alors apres faut pas s'etonner quils n'en vendent pas....

Par

En réponse à gignac31

Alfa sait ce qui lui reste à faire pour fourguer ses suv ou autre berline access premium..!!

casser les prix comme lancia..

et peut etre enfin alfa se vendra...!!

amusant que lancia avec un seul modéle vieu de plus de 10 ans!!

vend mieux que alfa avec ses 3 ou 4 caisses!!

alfa c'est de la daube pas plus solide que low cost renault..

mais au moins la ligne et plus belle et les moteurs moins anémiques..

suffit juste de repositionner les prix!!

la berline à 30 000 balles maxi.. comme le suv!!

et sortir une compacte au prix d'une mégane..

sous les 20 000 balles avec la remise qui va bien!!

L’ypsilon n’a pas plus de 10ans comme vous dite mais 7 ans, elle est sortie en 2012

Par

On peut simplement comprendre que FCA n'a plus une politique commerciale favorable à Alfa....Et ce n'est pas vraiment nouveau. Après avoir lancé la Giulia à un prix un peu trop élevé pour l' aider à émerger, ils se recentrent sur les millions de Fiat 500 et laissent tomber les marques pour amateurs en enrichissant pas (par exemple) la gamme Alfa (pas de Giulia SW, plus de Mito...) là ou d' autres jouent le futur. Eux jouent la rentabilité court terme et Cassino tourne au ralenti...c' était bien la peine alors que les Giulia continuent de prouver à la fois leur qualité, leur fiabilité et leur charme au volant....sûr on y est pas comme dans une Fiat 500 :bah: :ange:

Mais perso ça ne m' empêche pas de me régaler avec la Giulia, la deuxième d' ailleurs.

Par

En réponse à cactus-fr

Dans la discussion le seul et unique qui a commencé à lancer des attaques personnelles enfantines c’est toi (à cause de mon avatar soi disant, mais quelle pertinence !!), alors évite d’inverser les rôles stp, ça ira mieux.

Bref ta bagnole y croira bien qui voudra, moi j’ai du mal à penser qu’on soit aussi aigri quand on peut rouler avec ça, et qu’on se sente un besoin maladif de venir tout critiquer, t’as surtout le profil du frustré de base, avec un sérieux manque de maturité...

Rien d’autre à dire.

Frustré ? Non, je te laisse ce qualitatif... Tu craches sur les VE, il est normal que j'essaye de retablir la vérité. Tes arguments sont bidons.

T'as pas du voir la même vidéo que moi, vu que Chris Harris essaye la Model 3 sur une épreuve avec des slaloms, et elle battu la QV.

Donc, tu disais que la Model 3 est juste bonne pour les lignes droites, c'est manifestement faux.

J'avais une E92 330xd de 2009 avant ma Model 3, et clairement, le châssis est nettement plus sain et joueur sur ma Model 3, même si la mienne n'est que propulsion.

Par

En réponse à pxidr

Frustré ? Non, je te laisse ce qualitatif... Tu craches sur les VE, il est normal que j'essaye de retablir la vérité. Tes arguments sont bidons.

T'as pas du voir la même vidéo que moi, vu que Chris Harris essaye la Model 3 sur une épreuve avec des slaloms, et elle battu la QV.

Donc, tu disais que la Model 3 est juste bonne pour les lignes droites, c'est manifestement faux.

J'avais une E92 330xd de 2009 avant ma Model 3, et clairement, le châssis est nettement plus sain et joueur sur ma Model 3, même si la mienne n'est que propulsion.

Je n'ai JAMAIS craché sur les VE, champion de la déformation !! J'ai juste noté que c'est pas le même usage qu'une Giulia QV, et un plaisir totalement différent au volant, c'est tout, ce qui apparemment est complètement insupportable à entendre pour toi.

D'abord tu es venu dire qu'une Model 3 coutait moins cher, sans préciser ta comparaison, alors qu'une Giliua de base c'est 27 k€... excuse moi de t'avoir corrigé.

Puis, non non mais je parlais de QV bien sûr (tes interlocuteurs sont supposés le deviner), et là tu viens expliquer qu'elle se fait "fumer sur circuit" en montrant une vidéo de drag race en ligne droite... excuse moi de t'avoir corrigé.

Je n'ai jamais écrit non plus qu'une Model 3 "n'était bonne qu'à la ligne droite", mais par rapport à la QV, puisque c'était TA comparaison, j'ai dit que celle-ci offrirait sans aucun doute plus d'efficacité et de plaisir en virage (sans pour autant que la Model 3 soit mauvaise, je ne l'ai jamais dit).

Par

En réponse à cactus-fr

Je n'ai JAMAIS craché sur les VE, champion de la déformation !! J'ai juste noté que c'est pas le même usage qu'une Giulia QV, et un plaisir totalement différent au volant, c'est tout, ce qui apparemment est complètement insupportable à entendre pour toi.

D'abord tu es venu dire qu'une Model 3 coutait moins cher, sans préciser ta comparaison, alors qu'une Giliua de base c'est 27 k€... excuse moi de t'avoir corrigé.

Puis, non non mais je parlais de QV bien sûr (tes interlocuteurs sont supposés le deviner), et là tu viens expliquer qu'elle se fait "fumer sur circuit" en montrant une vidéo de drag race en ligne droite... excuse moi de t'avoir corrigé.

Je n'ai jamais écrit non plus qu'une Model 3 "n'était bonne qu'à la ligne droite", mais par rapport à la QV, puisque c'était TA comparaison, j'ai dit que celle-ci offrirait sans aucun doute plus d'efficacité et de plaisir en virage (sans pour autant que la Model 3 soit mauvaise, je ne l'ai jamais dit).

Je te cite :

"Je l'ai déjà vue cette vidéo (et c'est bien ce que je disais, drag race en ligne droite, c'est donc ça pour toi "faire du circuit"...)"

Donc la tu insinues que la Model 3 n'est que bonne pour de la drag race en ligne droite, et que ce n'est donc pas une voiture pour faire du circuit.

Moi je parlais depuis le debut de la QV, même si j'ai oublié de le preciser. Les autres propulsées au mazout ne sont surement pas mieux qu'une bete 508 ou série 3 20d... Et la Model 3 la moins chere s'approche plus d'une 330i G20.

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En réponse à pxidr

Je te cite :

"Je l'ai déjà vue cette vidéo (et c'est bien ce que je disais, drag race en ligne droite, c'est donc ça pour toi "faire du circuit"...)"

Donc la tu insinues que la Model 3 n'est que bonne pour de la drag race en ligne droite, et que ce n'est donc pas une voiture pour faire du circuit.

Moi je parlais depuis le debut de la QV, même si j'ai oublié de le preciser. Les autres propulsées au mazout ne sont surement pas mieux qu'une bete 508 ou série 3 20d... Et la Model 3 la moins chere s'approche plus d'une 330i G20.

Ah j'insinue maintenant, de mieux en mieux...

Oui ta vidéo montrait un pauvre drag race en ligne droite, c'est tout ce que j'ai dit, et c'est 100% factuel.

Le reste n'est qu'une sur-interprétation de ta part.

Le pire étant que tu t'es auto-convaincu que je venais cracher sur la Model 3 alors que pas du tout, j'ai toujours trouvé que c'était une très bonne proposition.

Mais bon comme si pour apprécier une voiture, il fallait obligatoirement détester l'autre en face...

Par

En réponse à dédé apt

Tu aimes bien mais tu achètes pas ....

Tout le drame d’Alfa.

Même ceux qui aiment ne sont pas clients

Il y a une différence entre aimer une voiture et l'acheter, non? J'aime bien aussi d'autre marques (Lexus, etc), mais comme mes moyens ne me permettent pas d'acheter tout ce qui me plait, je fais comme beaucoup : je privilégie le coté utile en achetant un véhicule qui me donne un rapport Comportement/équipement/prestations en accord avec mon cahier des charges (et si possible un design agréable).

Par

En réponse à pxidr

Non, c'est un moteur issu d'une conception commune Ferrari-Alfa.

Ca aurait été un moteur Ferrari si il sortait directement d'une Ferrari. Mais cherche moi une Ferrari actuelle avec un moteur V6 hors F1 ?

Les faits, c'est si compliqué a accepter ?

je viens de lire sur wikipedia que le moteur de la giulia qv a comme nom de code Ferrari F154 comme le moteur des 488 , gtc4 lusso (v8) et portofino

mais on lui a enlevé 2 cylindres pour en faire un v6

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