Commentaires - Le Dacia Hipster face aux parisiens : alors séduits ou pas ?

ben c'est plutot réussi.

j'espere juste que ces E-CARS pourront faire au moins 150 Kms route ( dans la vraie vie ) avant d'etre batteries vide, et pourront monter au moins à 110 Km/h pour avoir un minimum de polyvalence ( en 2eme véhicule )

Un aspect "Hummer de poche" pour finalement offrir la même chose qu'une IQ en son temps, mais bon c'est "baroudeur" pour arpenter les villes, et elle parait même plus mastoc que la R4 derrière, déjà abusivement SUVisée. Au secours.

La dernière photo avec la Renault 4 " moderne" derrière est cruelle...

Parce qu'il n'y a pas le moindre doute,

la Dacia est bien plus proche de ce que devrait être une quatrelle moderne électrique

que celle qui pretend l'etre actuellement chez Renault.

On n'en peux plus de ce mot "kei-car" qui ne correspond à rien ici !

Les prix moyens des voitures neuves en Europe ont augmenté d'environ 30 à plus de 40 % depuis le début de la pandémie de Covid (par rapport à 2019). L’augmentation a commencé à partir de 2020/2021. Et maintenant les constructeurs généralistes se rendent compte que les clients ne suivent plus la direction engagée.

Alors maintenant on cogite et on croit à la fée des voiturettes électrique pour sauver les derniers meubles…

Record du monde d'épaisseur du pillier A battu (voir fin de vidéo), idéal pour bouler piétons et cyclistes qui auront eu l'idée de se planquer derrière.

C'était aussi l'occasion de poser des vitres latérales s'éloignant du concept meurtrière (en abaissant la tôlerie de 15 bons cm du cube à cet endroit), tu parles, faut rester dans la tendance tourelle de blindé coco.

Pas mal ce petit machin !

voiture qui passe inaperçu à côté des poubelles

Les thermiques possiblement, les électriques NON !

La Tesla Model 3 Propulsion en France était de 53 490 € en juin 2022, 15k€ de moins 3 ans plus tard...

À 15.000 boules , c’est même pas la peine qu’ils envisagent de produire cette arnaque. Maxi 5.000 pour leur merde , c’est le prix de vente en Inde de la KWid thermique SCE 65 ch haut de gamme.

Faut vraque nos constructeurs arrêtent de se foutre de notre gueule .

En 2005 la Logan sortait à 5000 € en Roumanie et à cause d’un airbarg passager on nous piquait 2500 € pour nous faire payer 7500.

M’an dernier on trouvait la Spring à 12900 € au Luxembourg contre 16900 € chez nous aujourd'hui.

Regardez le prix sans coup de pouce de la twingo 21090 + jantes alliages 600€ + pack sécurité 600 € et le combo CCS pour la recharge rapide à 50 kW 500 € Soit 22.790 € .

MG4 urban 54kWh confort à 22.490€

Le nom choisi lui à sa place dedans

Vous confondez deux choses.

Le rappel du design.

Le rappel de ce qu'était la voiture.

En quelle année il a été question que la R4 électrique soit une "4L à l'ancienne"? Complètement dépouillée, pas chère etc etc?

À un moment, il ne faut pas prendre ce que vous avez imaginé pour la réalité.

Il n'a même jamais été question qu'elle soit dans le même succès que la R5..

Et pourtant il faut sans cesse que l'on compare les ventes (alors qu'elles ne sont pas dans la même catégorie.

Après ça permet à quelques trolls de parler de la R4 et de la R5 mais pas avec l'équivalent de la R4 chez les marques qu'ils vénèrent...

T'es méchant! Sur ma poubelle j'ai mis un autocollant "Europapark" et je peux te dire qu'elle a du style avec ça!

Il est même question qu'il la donne la voiture. Même pas 5 000€. Donnée. Cadeaux et à vot' bon coeur si vous êtes satisfait....

Déjà

Ce n'ai pas une "4L" mais une Renault 4

Renault 4 2026

Elle est top cette Dacia

Dans la mesure où elle répond à bien nombre de clients

15 000€ c'est trop chère, surement vu ce que ça va "offrir" pour ce prix.

Bon de là à parler de la Kwid en Inde...pfffff.

Au delà de ça, c'est l'exemple type de la caisse qui optimise son encombrement au détriment de l'esthétique.

Sauf dedans. Dedans c'est presque sympa comme tableau de bord.

Je suis même à peu près sûr que cette caisse serait mieux en version stricte 02 place et grand coffre.

Reste qu'il ne faut pas rêver. Le prix bas se fera au détriment de ses capacités.

Si elle aligne 150km ce sera déjà pas mal. la recharge ne dépassera pas les 22KW et la recharge rapide devrait-être inexistante.

Prévoir un smartphone au lieu d'un écran central fournit avec.

Objet de déplacement local....

Le problème c'est qu'autour de 15000€, pourquoi choisir une Hipster face à une Twingo.

Et même une Leapmotor T03 n'est qu'à 17000€.

Alors moi j'adore son design et sa compacité idéale en ville

J'espère qu'elle sortira comme ça ! Reste 3 inconnues décisives : la climatisation sera t'elle présente (pour moi impossible aujourd'hui d'imaginer une auto neuve qui en soit dépourvu), l'autonomie sera t'elle convenable (genre 200km) et la vitesse maxi lui permettra t'elle de prendre l'autoroute pour un AR de 100 bornes sans se trainer derrière les camions ? Enfin, quid de la recharge sur borne ?

Si la réponse à mes interrogations est positive, cette auto devrait faire un carton commercial, voir faire de l'ombre à la future 2CV ou à la Panda (Koala).

Après les études de marchés doivent être concluantes, mais j'aurai toujours du mal à comprendre comment une voiture neuve moins bien équipée et motorisée qu'une voiture de 10 ans d'âge puisse bien se vendre.

Il faudra effectivement un prix au km WLTP plus intéressant que sur Twingo.

Déjà pas trop mal placé à 74€/km AVANT BONUS et seulement 52€/km avec la plus grosse prime. Le dérivé Dacia fera peut-être même encore mieux.

À 10k€, oui. À 15 k€, non.

Oui, 10k€, c'est proche du prix de l'Ami.

Sauf que l'Ami, y'a rien dedans, ça vaut 6k€ max normalement, ils margent juste comme des fous dessus.

Une des rares en circulation

Amusant de prédire ou non un carton commercial sur la base de TES critères.

Il ne te vient pas a l'esprit que les potentiels acheteurs peuvent en avoir d'autres ?

La réponse est futur Spring, dérivée de la E-twingo en moins cher, qui rendra infiniment plus de services que ce cube hors de prix vu sa puissance, autonomie et carte grise limitée qui lui interdira les axes rapides ....

A priori ( source AP), 90 km/h max et 120 km d'autonomie type wltp .... tu peux oublier tes 100 bornes d'autoroute

Tu ne dois pas beaucoup sortir de chez toi ...

Le gros point positif : elle a 4 places (et certainement un coffre)

Depuis la 1ere Fortwo c'est la seule auto qui apporte quelque chose de réellement intéressant pour la mobilité urbaine. Très courte, 4 places, électrique, avec un look singulier, elle coche pour l'instant beaucoup de cases pour déposer les gosses à l'école, aller faire ses courses, se rendre au boulot, se garer facilement ... le tout pour un tarif raisonnable.

Reste à voir si elle offrira ou non un brin de polyvalence pour élargir sa cible.

Effectivement, là on est plus sur un quadricycle lourd que sur une vraie voiture

A suivre ...

E-Cars n'est pas L7e et inversement, mais bon chez cara tout s'appelle kei-car

et ensuite..." ce n' est pas"

pour ma part, je trouve la petite caisse verte croisée au début de la vidéo nettement plus sympa et visiblement plus petite. et en plus, c'est un cabriolet.

bon, sinon, on est vraiment dans la ville des bobos, dont certains estiment à 25-30 k€ le prix de cette caisse.

+1 L'IQ était une chouette voiture, petite et une vraie polyvalente, encore plus en version 100 cv.

très bonne remarque.

Parce que tu crois vraiment que l'autonomie autoroutière sera convenable avec un Cx qui, si elle sort ainsi, ira battre des records d'inéfficience absolue ?

qui n'a donc rien à voir avec la "4L" d'origine.

merci en tout cas de le confirmer et le rappeler.

et très probablement la climatisation.

ou bien ça serait vraiment étonnant.

Ils ont la clientèle pour !

Un peu de mal à voir la réalité en face sur ton île le Squale on dirait...

Pourtant clairement exprimée ici.