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Le patron d'Opel démissionne avant le rachat par PSA (maj)Alors qu'il avait déclaré qu'il prévoyait de rester en poste, Karl-Thomas Neumann claque la porte d'Opel avant même la conclusion de la vente. Son remplaçant a été trouvé en interne.

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Deja compliqué de vendre des GM rebadgées mixées avec des plate formes et moteur Fiat, ou autres ... mais si maintenant il s'agit de vendre du PSA rebadgé, il en aurait presque plus envie de vendre des blousons dans le desert.

Par

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Dis pas connerie c'est vrai nos hommes politique Français de bon traite à la Nation fond du bon boulot avec 7 millions chomeurs

Par

Bah PSA a raison.

On est déjà pas capable de faire des batteries de téléphone portable qui tiennent 2 j alors des voitures électriques faut pas rêver. Et oui ça marche bien pendant 2 mois puis la batterie s'use rapidement et l'autonomie en prend vite un coup.

Avec des voitures semi-autonomes bardées d'électronique qui coûteront bientôt + de 30K € minimum en entrée de gamme; les ménages n'auront pas forcement les moyens d'avoir une électrique pour les trajets courts et une thermique pour les longs.

Sans compter que si demain, on branchait tous notre voiture électrique, nos centrales satureraient très rapidement.

L'avenir est à l'hybridation.

Et ça PSA bosse actuellement dessus.

Par §De 471tj

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Bonne finition allemande pour Opel ?

C'est pas le souvenir que j'ai, avec des plastiques qui se décollaient et des problèmes de cablages électriques. Mais bon, ça fait longtemps...

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Apparemment tu ne sais pas lire un article, c lui qui s'en va, pas PSA qui le débarque...

Et il a raison le patron d'Opel, ton 98% du marché thermique ne va plus tenir très longtemps, entre le plug-in en forte hausse et le full electrique, le full thermique vit ses dernières années, et avec les nouvelles normes qui arrivent d'ici 2020 plus aucun full thermique n'arrivera plus à les passer (sans tricher) et aucune chance de compter sur le lobbying, c mort...investir uniquement dans le full thermique aujourd'hui revient à du suicide industriel...

Quand à tes 10% de VE dans 15 ans, comment dire, tu n'as pas bien compris à qui ce passe en ce moment...

Par

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Je suis tout à fait d'accord, on donne trop d'importance à l'electrique, question de mode. Mais la réalité montre que cele ne représente presque rien. On peut pas dire que c'est des ventes anecdotique mais on en ai pas si loin

Pour contre tu es severer avec Renault, tu pourrais inclure la Mégane à ta liste qui se vend plutot bien (pas exceptionnel mais bien)

Par

Je crois moi aussi que l'on surestime le marché des VE.

Les problèmes à résoudre restent immenses : autonomie réelle, fiabilité, poids et prix des batteries, difficulté des recharges, et last but not the least, revente future et quid des batteries usagées.

Par

oui, ça ressemble à une excuse à la con pour ne pas dire que c'est son futur salaire qui ne lui plaisait pas.

quand à son boulot en tant que patron, vu l'état des finances d'Opel, on se demande pourquoi VW l'embaucherait...

Par

En réponse à Mevos

Bah PSA a raison.

On est déjà pas capable de faire des batteries de téléphone portable qui tiennent 2 j alors des voitures électriques faut pas rêver. Et oui ça marche bien pendant 2 mois puis la batterie s'use rapidement et l'autonomie en prend vite un coup.

Avec des voitures semi-autonomes bardées d'électronique qui coûteront bientôt + de 30K € minimum en entrée de gamme; les ménages n'auront pas forcement les moyens d'avoir une électrique pour les trajets courts et une thermique pour les longs.

Sans compter que si demain, on branchait tous notre voiture électrique, nos centrales satureraient très rapidement.

L'avenir est à l'hybridation.

Et ça PSA bosse actuellement dessus.

bah, la voiture hybride n'est pas non plus la solution, car ça coûte notamment plus cher qu'une non hybride. et tout le monde n'a effectivement pas les moyens d'en acquérir une.

le problème des pure électriques, ça reste bien évidemment l'autonomie. et c'est ça qui coûte cher sur une électrique: c'est à dire les batteries. dès lors qu'on souhaite une autonomie respectable.

à voir toutefois si des solutions de recharge en roulant ne vont pas peu à peu changer la donne...

Par

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PSA est en train de préparer une citadine électrique, sur base de la prochaine 208 il me semble.

donc, pourquoi dire que PSA ne fait rien côté électrique.

en revanche, le patron d'Opel, lui, n'a rien fait en terme de véhicule électrique, l'Opel Ampera n'étant qu'une copie de Chevrolet signée GM. et par-dessus le marché, il a laissé couler Opel.

Par

En réponse à mynameisfedo

PSA est en train de préparer une citadine électrique, sur base de la prochaine 208 il me semble.

donc, pourquoi dire que PSA ne fait rien côté électrique.

en revanche, le patron d'Opel, lui, n'a rien fait en terme de véhicule électrique, l'Opel Ampera n'étant qu'une copie de Chevrolet signée GM. et par-dessus le marché, il a laissé couler Opel.

GM c'est Opel comme Peugeot c'est PSA

Donc GM a beaucoup d'avance sur PSA ....

Par

En réponse à mynameisfedo

bah, la voiture hybride n'est pas non plus la solution, car ça coûte notamment plus cher qu'une non hybride. et tout le monde n'a effectivement pas les moyens d'en acquérir une.

le problème des pure électriques, ça reste bien évidemment l'autonomie. et c'est ça qui coûte cher sur une électrique: c'est à dire les batteries. dès lors qu'on souhaite une autonomie respectable.

à voir toutefois si des solutions de recharge en roulant ne vont pas peu à peu changer la donne...

Une Auris HSD est au même prix que la version mazout ....

Par

En réponse à gronholm65

Deja compliqué de vendre des GM rebadgées mixées avec des plate formes et moteur Fiat, ou autres ... mais si maintenant il s'agit de vendre du PSA rebadgé, il en aurait presque plus envie de vendre des blousons dans le desert.

Que doit dire Nissan qui doit refourguer du mélange de ses autos avec du cric alors :dodo:

Par

En réponse à mdb92

Apparemment tu ne sais pas lire un article, c lui qui s'en va, pas PSA qui le débarque...

Et il a raison le patron d'Opel, ton 98% du marché thermique ne va plus tenir très longtemps, entre le plug-in en forte hausse et le full electrique, le full thermique vit ses dernières années, et avec les nouvelles normes qui arrivent d'ici 2020 plus aucun full thermique n'arrivera plus à les passer (sans tricher) et aucune chance de compter sur le lobbying, c mort...investir uniquement dans le full thermique aujourd'hui revient à du suicide industriel...

Quand à tes 10% de VE dans 15 ans, comment dire, tu n'as pas bien compris à qui ce passe en ce moment...

Pssittt....le Dreamer....les 10% de full-électrique, on devait déjà y être très largement en 2017 chez nous....enfin, c'est ce que déclarait Carlos il y a dix ans....

Alors retire les sponsoring à bobo, ajoute les hausses tarifaires continues des nouvelles caisses électriques arrivant sur le marché, et les temps de recharge toujours plus longs.....

Et tu verras que dans 10 ans, fort probable qu'on en soit toujours à une proportion de full-voltées toujours aussi dérisoire....

Sinon, toujours avec ton scoot thermique non catalysé ?

Pas trop rouillé ?

Par

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Je fais pareil que toi banane flambé!

Par

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Renseigne toi mieux, ça t'évitera de faire comme d'habitude, raconter n'importe quoi

Par

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"mais bon c'est normal qu'il soit viré.."

Il ne serait pas viré, mais démissionnerait, ce n'est pas la même chose.

Par

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Commentaire supprimé.

C'est l'hopital qui se fout de la charité.

Par

En réponse à zafira500

"mais bon c'est normal qu'il soit viré.."

Il ne serait pas viré, mais démissionnerait, ce n'est pas la même chose.

Ca peut aussi être un arrangement interne :

"Ca passerait mieux question image que tu démissionnes. En échange on t'offre de belles indemnités"

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, ça ressemble à une excuse à la con pour ne pas dire que c'est son futur salaire qui ne lui plaisait pas.

quand à son boulot en tant que patron, vu l'état des finances d'Opel, on se demande pourquoi VW l'embaucherait...

"quand à son boulot en tant que patron, vu l'état des finances d'Opel, on se demande pourquoi VW l'embaucherait..."

C'est la future ex-maison mère d'Opel, GM, qui est responsable de la situation de la marque allemande, pas K-T Neumann.

Quand à VW, c'est un ancien de la maison. D'ailleurs, on parle de lui pour prendre la Direction d'Audi.

Par

En réponse à Moukeaf

Ca peut aussi être un arrangement interne :

"Ca passerait mieux question image que tu démissionnes. En échange on t'offre de belles indemnités"

Possible en effet.

Par

En réponse à ricolapin

GM c'est Opel comme Peugeot c'est PSA

Donc GM a beaucoup d'avance sur PSA ....

non, c'est: "Opel c'est GM comme Peugeot, c'est PSA".

sauf que le patron d'Opel n'a rien fait pour promouvoir l'électrique: c'est GM qui lui a demandé de vendre sa chevrolet électrique sous la forme d'une ampera électrique. la décision venait de la direction de GM et non du patron d'Opel.

Par

En réponse à ricolapin

Une Auris HSD est au même prix que la version mazout ....

mais plus chère que la version essence.

Par

En réponse à zafira500

"quand à son boulot en tant que patron, vu l'état des finances d'Opel, on se demande pourquoi VW l'embaucherait..."

C'est la future ex-maison mère d'Opel, GM, qui est responsable de la situation de la marque allemande, pas K-T Neumann.

Quand à VW, c'est un ancien de la maison. D'ailleurs, on parle de lui pour prendre la Direction d'Audi.

peu importe que GM soit la maison mère.

en tant que patron d'Opel, il avait des objectifs de rentabilité à atteindre pour sa marque Opel... qu'il n'a pas atteint.

si c'était à GM de faire son boulot, il aurait servi à quoi alors?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

comme dans le domaine de la dépollution des diesel, PSA fait parti des premiers : il y a eu bien avant l'heure les 106 et saxo électriques ... Chat échaudé craignant l'eau froide, le constructeur n'en a pas fait sa priorité mais après une offre hybride diesel cohérente mais trop chère, la prochaine étape devrait être la bonne : avant la fin de la décennie le groupe proposera une offre hybride électrique rechargeable/ essence en phase avec la demande (mais encore chère car débordante de chevaux) puis extrapolera sans aucun doute des dérivés plus abordables à partir de son célèbre 3 cylindres. Concernant le tout électrique, le marché reste marginal aujourd'hui du fait des technologies encore trop handicapantes pour ne pas devoir trainer un fil à la patte. Je pense que PSA a raison d'attendre qu'il soit possible de proposer aux clients une auto électrique parfaitement polyvalente et pouvant être utilisée comme véhicule principal, sans contrainte particulière ni budget explosé. Le dérivé electrique proposé par GM pour Opel est séduisant sur certains aspects, mais son tarif et ses contraintes de ravitaillement ne lui permettent pas encore de concurrencer un modèle thermique.

Par

En réponse à ricolapin

Une Auris HSD est au même prix que la version mazout ....

et consomme autant

Par

Les choses se sont accélérées drôlement vite :hum:

Par

En réponse à smartboy

comme dans le domaine de la dépollution des diesel, PSA fait parti des premiers : il y a eu bien avant l'heure les 106 et saxo électriques ... Chat échaudé craignant l'eau froide, le constructeur n'en a pas fait sa priorité mais après une offre hybride diesel cohérente mais trop chère, la prochaine étape devrait être la bonne : avant la fin de la décennie le groupe proposera une offre hybride électrique rechargeable/ essence en phase avec la demande (mais encore chère car débordante de chevaux) puis extrapolera sans aucun doute des dérivés plus abordables à partir de son célèbre 3 cylindres. Concernant le tout électrique, le marché reste marginal aujourd'hui du fait des technologies encore trop handicapantes pour ne pas devoir trainer un fil à la patte. Je pense que PSA a raison d'attendre qu'il soit possible de proposer aux clients une auto électrique parfaitement polyvalente et pouvant être utilisée comme véhicule principal, sans contrainte particulière ni budget explosé. Le dérivé electrique proposé par GM pour Opel est séduisant sur certains aspects, mais son tarif et ses contraintes de ravitaillement ne lui permettent pas encore de concurrencer un modèle thermique.

et même des J5 électriques

Par

En réponse à mynameisfedo

peu importe que GM soit la maison mère.

en tant que patron d'Opel, il avait des objectifs de rentabilité à atteindre pour sa marque Opel... qu'il n'a pas atteint.

si c'était à GM de faire son boulot, il aurait servi à quoi alors?

Jusqu'à preuve du contraire, ce sont les maisons-mères qui fixent les objectifs pour les filiales. K-T Neumann n'a fait qu'appliquer les directives de GM. Ce n'est tout de même pas lui qui a décidé, par exemple, de cantonner Opel au seul marché européen. Sans compter la concurrence frontale de Chevrolet.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

tu les as trouvé où les chiffres du poids des batteries ?

j'ai cru lire qu'elles sortiraient de la gigafactory , mais Tesla aurait enfin fait quelque chose de révolutionnaire pour qu'elles pèsent si peu ?

Par §zem778mO

En réponse à zafira500

Jusqu'à preuve du contraire, ce sont les maisons-mères qui fixent les objectifs pour les filiales. K-T Neumann n'a fait qu'appliquer les directives de GM. Ce n'est tout de même pas lui qui a décidé, par exemple, de cantonner Opel au seul marché européen. Sans compter la concurrence frontale de Chevrolet.

En fait il servait à rien tu veux dire ? on se demande même pourquoi il était payé alors, cela me rappelle les délégués du personnels ou syndicaux :wink:

Par

Il sent venir la fin, il a raison de se barrer avant que la bateau coule...

Par

En réponse à roc et gravillon

Pssittt....le Dreamer....les 10% de full-électrique, on devait déjà y être très largement en 2017 chez nous....enfin, c'est ce que déclarait Carlos il y a dix ans....

Alors retire les sponsoring à bobo, ajoute les hausses tarifaires continues des nouvelles caisses électriques arrivant sur le marché, et les temps de recharge toujours plus longs.....

Et tu verras que dans 10 ans, fort probable qu'on en soit toujours à une proportion de full-voltées toujours aussi dérisoire....

Sinon, toujours avec ton scoot thermique non catalysé ?

Pas trop rouillé ?

Ben non tu vois je l'ai vendu... je suis passé à plus gros. Et toi toujours en gazout de loc VW?

C marrant tu parles toujours de trucs d'il y a 10 ans...

Par §zem778mO

Assez amusant de voir que nombre ici ne savent pas comment fonctionne une entreprise :bah:

le gars il a reçu une offre et il part chez un concurrent et tout le monde le sait sauf que lui il dit qu'il va rester jusqu'à une certaine date de finalisation de l'achat, sauf que la il rêve un peu le mec :oui: Carlos Tavares dés qu'il a été au courant du truc l'a tout simplement mis au placard et lui a demandé de faire ses bagages illico presto (d'ailleurs il en a été de même pour Carlos Tavares quand il était chez Renault). Rien de nouveau sous le soleil et pas de quoi fouetter un chat, dans l'entreprise quand un gars part chez un concurrent il est tout simplement mis au placard et bye :hello::coucou:

le reste c'est discussion de neuneus comme on peut voir dans les commentaires ici :brosse:

Par

En réponse à §zem778mO

Assez amusant de voir que nombre ici ne savent pas comment fonctionne une entreprise :bah:

le gars il a reçu une offre et il part chez un concurrent et tout le monde le sait sauf que lui il dit qu'il va rester jusqu'à une certaine date de finalisation de l'achat, sauf que la il rêve un peu le mec :oui: Carlos Tavares dés qu'il a été au courant du truc l'a tout simplement mis au placard et lui a demandé de faire ses bagages illico presto (d'ailleurs il en a été de même pour Carlos Tavares quand il était chez Renault). Rien de nouveau sous le soleil et pas de quoi fouetter un chat, dans l'entreprise quand un gars part chez un concurrent il est tout simplement mis au placard et bye :hello::coucou:

le reste c'est discussion de neuneus comme on peut voir dans les commentaires ici :brosse:

Ah, c'est donc lui qui était en charge de la production et livraison de ton 3008. :)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

De quoi t'as peur supertroll??? explique nous ce qui te fait si peur dans l’électrique??? ton bla bla on le connait il ne tiens pas debout, personne n'oblige qui que ce soit à acheter un VE, un hybride, ou un gazout il me semble...mais contrairement à ce que tu dis il va se passer plein de choses d'ici 2020... déjà des nouvelles normes qui ne permettront plus d'homologuer des gazouts pipeau truqués, qui comme par hasard coïncide avec l'arrivée de tous les grands constructeurs (le plus tard possible évidemment) sur le créneau de l'hybride rechargeable (PSA compris) et le VE HDG, comme ça n'a jamais été le cas dans toute l'histoire de l'automobile... mais bon tu peux toujours t'illusionner qu'il ne se passera rien super-dreamer...

Par

En réponse à caradisboub

tu les as trouvé où les chiffres du poids des batteries ?

j'ai cru lire qu'elles sortiraient de la gigafactory , mais Tesla aurait enfin fait quelque chose de révolutionnaire pour qu'elles pèsent si peu ?

C déjà le cas pour la Zoé avec les batteries LG chem, poids encombrement pratiquement /2, densité X 2, mais Panasonic n'est pas loin derrière et devrait sortir ses nouvelles batteries cette année... si Tesla utilisait des LG chem pour sa S, l'ancien pack 100kw de 530kg ne ferait plus que +- 280kg... ce qui est parfait pour des modèles plus petit genre Tesla M3 etc..., pour le vaisseau amiral tu peux pratiquement doubler la capacité, 150, 180, 200kw (pour un même poids)... au choix, sans que ça ne change rien structurellement à la voiture, mais 200kw de batterie est ce vraiment utile??? je pense que moins de batterie et une recharge hyper ultra rapide est plus important, ce que d'ailleurs vont faire les Allemands avec la recharge 350kw.

Bien entendu Panasonic se doit de fournir au moins l'équivalent des LG, si ce n'est mieux... à suivre.

Par

En réponse à pacon

et ne pollue pas moins

Et pollue bien moins car pas d'injection direct

Un diesel .....

Par

En réponse à Duke4Ever

Il sent venir la fin, il a raison de se barrer avant que la bateau coule...

oui, ça rappelle le capitaine du Concordia. renfloué depuis...

Par §zem778mO

En réponse à Moukeaf

Ah, c'est donc lui qui était en charge de la production et livraison de ton 3008. :)

ça risque pas :areuh: il ne produisait et ne vendait qu'aux loueurs de courte durée le mec, donc les problèmes de prob il ne connait absolument pas en effet et surtout avait du mal à faire tourner ses usines, donc pas le même problèmes que ses collègues :wink:

Ceci étant je ne pense pas que c'était un mauvais boss, loin de là même, juste que "la ficelle" des voitures électriques cela me fait rire car il n'a absolument foutu dans ce sens chez Opel tout simplement à part rebrander un produit Chevrolet :bah:

ceci état je lui souhaite bonne chance chez Audi et en espérant que PSA puisse récupérer un ex patron automobile allemand pour Opel

Par

En réponse à ricolapin

Et pollue bien moins car pas d'injection direct

Un diesel .....

Pas besoin de répondre à pacon. Si opcboy balance toujours des chiffres qui sortent d'on ne sait où et se confirment jamais, pacon lui raconte toujours de la M, mais a toujours une belle ligne directrice pour mettre en avant le diesel, LA motorisation ultime.

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

encore un mec à la masse et excuse bidon, Opel devenir la marque électrique et ils vont faire quoi les autres marques du groupe PSA ? regarder le bateau avec leurs thermiques ? faut être débile pour penser comme ça quand on sait qu'en 2030 la moitié au moins des véhicules vendues seront électriques donc pour la différentiation c'est juste un gros lol :lol:

Non Opel ne sera pas la marque électrique du groupe car tout le monde fera de l'électrique, c'est aussi débile que de dire que Citroën sera la marque diesel et Peugeot la marque essence et DS la marque flexfluel ou autre, c'est tout simplement perdre des parts de marché bêtement, et puis comment faire il croit vraiment demain qu'il va vendre plus d'Opel Corsa électrique que de Zoé ? et que Peugeot et Citroën vont regarder Opel faire de l'électrique sans rien faire ? il a parlé à Jackson ou Imparato pour savoir ce qu'ils en pensent de sa connerie et leur dire laissez moi ça ?

on croit vraiment rêver :areuh:

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