Commentaires - Le succès extraordinaire de Ferrari ne passe plus par la Chine

Avec seulement 14000 voitures vendues par an Ferrari peut se permettrede ne pas dépendre d’un marché.

Je me demande ce que les chinois achetent à la place.

Les riches capables de se payer une Ferrari se foutent des taxes. Et comme il y a de plus en plus de riches, et de plus en plus de pauvres, les marques "à image" vont continuer à vendre. De même que les marques "low cost" comme Dacia (mais avec une marge pas du tout la même )

une Ferrawish

Dès Xiaomi. Huawei, Nio, Xpeng tout aussi performantes et sans besoin d'être suivies par un camion plateau...

Non ils ne se foutent pas des taxes ! Au contraire !

Quand on achète une Ferrari, et qu'on sait que le malus va augmenter chaque année : c'est un levier inflationniste pour le marché ! Comme le malus ne fait qu'augmenter, ça tire la cote du modèle à la hausse puisqu'en neuf ça sera forcément plus cher dans les années à venir (à cause du malus qui va continuer de grossir, encore, encore et encore).

De toute manière, les chinois n’ont jamais été vraiment accros à Ferrari.

Les chinois riches veulent des berlines rallongées ou du SUV de luxe (ok un Purosangue peut intéresser le chaland).

Les coupés de luxe, ça ne court pas les rues en Chine, mis à part sur l’île tropicale de Hainan.

Et quand aux nouveaux droits et taxes de douane aux États-Unis, on peut se poser la question si le client américain qui achète Ferrari ne doit pas s’en ficher comme un sac de riz qui tombe en Chine…

Excellent

Des voitures chinoises.

Une Ferraliexpress.

Ces marques sont plutôt les concurrents des marques allemandes et non de Ferrari. La concurrente chinoise de la marque italienne c’est la YangWang U9.

une Ferrari 488 Temu

ou la dernière production de Sant'Agata Bolognese : une Lamborghini Shein

...et des chiffres de ventes pas du tout les mêmes.

Tu crois qu’un milliardaire va se soucier du "malus" d’une Ferrari, fut-ce qu’il augmente chaque année ?

Yeah ! Et Maseragearbest.

Oui il se soucie du malus : le malus l'arrange puisque ça va permettre d'augmenter à terme la cote de sa collection de 250 voitures. (puisque le malus augmente chaque année et tire le coût du neuf qui lui même drive le prix en occasion).

Les multi millionnaires et milliardaires français sont de facto pro-malus (en espérant qu'il augmente chaque année).

Ça marche aussi dans une moindre mesure pour les voitures moins onéreuses.

Un propriétaire de GT86 (qui voit la cote de sa voiture augmenter chaque année), c'est pas que la GR86 est archi malussée : ça drive le prix à la hausse.

Si on pouvait acheter une GR86 pour 35k neuf (sans malus), une GT86 coterait 15k et pas 25/30k euros car elle n'aurait aucun intérêt à ce prix.

Donc pour un multi-millionnaire qui a un parc de X voitures, il a tout intérêt à voir le malus augmenter pour que son parc automobile garde un maximum voir prenne de la valeur.

c'est parce* que

On ne sait pas combien la France a fait gagné à Ferrari, pourquoi cachez-vous ce chiffre ?

Une comparaison Andorre, Monaco, Luxembourg et France serait intéressante .

Surtout si elle est classée dernière.

bon, en tout cas, à Monaco, c'est toujours pas la crise, et pas de voiture chinoise de croisée (ou une tesla m3 peut-être...) ce mercredi.

En revanche, du purosangue y'en a plein, le urus doit être aussi diffusé qu'une Renault megane chez nous en métropole, des classe G en veux-tu en voilà (dont des Brabus), des Lambo et Ferrari qu'on croise autant que des BAM chez nous, des Pagani, des Bugatti, des voitures d'avant-guerre, des Bentley et Rolls à la pelle, des McLaren, des proto qu'on sait même pas ce que c'est...

Arrêtez de tout ramener à la France !

Pour Ferrari, la France n’est pas un gros marché (347 voitures en 2024 sur 10.000 ventes !)

Et hors de France, il n’y a pas de malus punitif….

Votre raisonnement ne tient (peut être ?) qu’en France …

Preuve que le SUV attire la clientèle, même chez Ferrari…

Preuve également que le raisonnement alambiqué tenu par Zzeelec sur le T-Roc ne tient pas…. Si Ferrari vend du SUV, ce n’est pas parce que le SUV est « statutaire ».

(La moindre Ferrari est statutaire !)

Si Ferrari vend du SUV, c’est parce qu’il y a une riche clientèle (féminine, familiale) pour un véhicule plus pratique d’un coupé sportif.

Tout simplement..

Ça fait rêver

clairement ! quand on a la surface financière pour acheter un urus, c'est par choix.

et c'est clairement payant ! après, j'ai pas vu 10.000 modèles différents : beaucoup de Bentayga et Cullinan (je crois que c'est ça le nom du Rolls), quelques Cayenne, X7 (me rappelais plus que ça existait à dire vrai) et des GLS évidemment mais pas tant que ça non plus. Les deux champions ce sont le classe G (2nde marche du podium, je comprends mieux BMW qui veut son classe G) et surtout l'Urus : énorme carton du bousin, et tellement de personnalisations possibles que j'en ai pas vu deux identiques).

mention spéciale pour une corvette ZR1 qui afait le show devant le gros casino : premier prix de la meilleure bande son

c'est un "patriote" lui, excuse-le

d'ailleurs, son petit chien Crotte et Merdillon - qui aime lui renifler le cul cela va sans dire - va bientôt sortir de sa torpeur pour brasser de l'air et venir expliquer que la France possède quand même une énorme surface maritime. Ce sera hors sujet mais ça aura permis de te dénigrer et t'injurier de vieux belge (alors qu'il doit être plus âgé que toi et être déjà en retraite mais passons)

Dans le haut de gamme, les possibilités de personnalisation sont essentielles pour attirer le client.

Le client qui met plusieurs centaines de k€ dans une voiture, il veut une voiture qui lui ressemble et soit différente de celle du voisin..!

Plus on monte en gamme, plus c’est possible et plus c’est cher !

Excellent !

Cela dit avec tous les fabricants de répliques installés en Asie, c'est sûrement un peu vrai.

D'accord...

Merci de cette précision.

Axel confond « patriotisme » et « nationalisme ».

Comme disait R Gary, « le patriotisme, c’est l’amour des siens ; le nationalisme, c’est la haine des autres ».

Axel est un nationaliste. Point.

Et c’est pour cette raison que le RN n’est finalement pas très éloigné de LFI.

La haine ne porte pas sur les mêmes personnes, mais elle est présente des deux côtés.

Et sur le socio économique, ils se positionnent tous les deux à gauche. Bonnet blanc et blanc bonnet.

tout à fait d'accord !

Ton argument est audible pour le coupé Toy, bien moins pour une Ferrari récente, et disons les 10 000 boules de malus en sus à payer chaque année.

Fort marginal en considerant le potentiel de décote (ou mieux, de gain) sur des modèles dont l'évaluation tiendra à leur rareté et choix qui plaira ou non de leur configuration.

Et il y a ça aussi :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-sur-les-voitures-d-occasion-tout-savoir-sur-ces-nouvelles-taxes-30039338.htmlMalus écologique sur les voitures d'occasion : tout ce qu'il faut savoir sur cette nouvelle taxe

Loin d'être anecdotique sur ce micro-marché.

Le Vieux Belge mal éduqué a encore réussi à la ramener sur un sujet qui ne le concerne pas.

Avec toujours une petite citation.

Marqueur fort des gens sans créativité.

L'effet SUV.

Porsche, Lambo ont explosé les chiffres avec leurs SUV.

Mais globalement, les chiffres vont être proches de 2022/2023/2024.

Les 296 trouvent difficilement preneurs et les hybrides décôtent fortement.

Vous vous sentez concerné par la citation de R Gary…?

Je comprends…. La haine des autres, vous êtes un champion !

Complètement anecdotique, pour ce malus sur les voitures d'occasion qui ne concerne que les véhicules qui n'avaient pas payé de malus.

En gros ça ne concerne que les véhicules achetées par des handicapés qui ne payaient pas le malus.

Tu n'as pas tout compris.

Comme si le marché de Ferrari était la France.

Personne n'a intérêt à voir ces malus monter.

On voit bien que le marché neuf de la voiture de sport en France est à l'arrêt. Il n'y a pas que des milliardaires qui achètent ces autos, mais aussi des passionnés aisés qui se font leur petit plaisir. Avec des malus à 70/90 k, ca va en calmer plus d'un.

L'augmentation des malus fait monter ponctuellement certains modèles, en France, mais à moyen terme, les imports viendront calmer le marché avec la dégressivité des malus avec le temps.

La seule chose qui peut faire monter le marché, c'est l'arrêt du thermique. Tout ce qui sera rare deviendra cher.

En matière de haine des autres les ultra riches qui roulent en ferrari et prétendent se barrer dés qu'on veut augmenter leurs impots d'1% en connaissent un rayon ! Alors que déja ils proportionellement moins d'impot que les autres...

Je vois que tu vas bientot aller sucrer les fraises à l'éphad avec tes idées retrogrades.

(..)

Et justement, Ferrari pourrait faire encore mieux en 2025 : sur le premier semestre de cette année, le constructeur a écoulé 7 087 voitures neuves. Si la marque parvient à conserver ce rythme jusqu’à la fin de l’année, elle dépassera pour la première fois de son histoire les 14 000 exemplaires vendus en une année.

(..)

Sachant que le but de Ferrari n'est pas de vendre le plus possible de voitures, mais de faire le plus possible de bénéfices, en jouant justement sur la difficulté d'acquérir ses modèles, ce qui les rend encore plus désirables, permettant alors à Ferrari d'en augmenter toujours plus les prix. Un business model savamment bien pensé.

Ferrari qui faisait partie d'FCA, il me semble, à l'époque et qui appartient d'ailleurs à la famille de John Elkann.

Il est donc étonnant qu'ils n'aient pas réussi à faire la même chose avec Maserati, même si l'aura de ce dernier n'est pas la même que pour Ferrari.

Mais bon, Maserati, ça n'est pas non plus un nom et des caisses quelconques, que je sache.

Parce que à vous lire le RN serait nationaliste? Sans doute sous la plume d' axel qui lance ses interminables logorrhées dès qu' il appréhende un sujet politique -même non complexe- à force de restitutions de poncifs mâchonnés et régurgités du mainstream "informationnel".

Perso je préfère expliquer que RN et LFI sont deux partis constants dans l' inutilité mais indispensables à télé globaliste/mondialiste dans le jeu de ping-pong qu' elle leur tricote sur mesure ; le summum de l' inutilité étant confirmé à chacun de leur propos par les deux impétrants, "Bardella le steward" pour le premier et "Ruffin le fakir" pour le second.

Leur disparition, quand elle surviendra, passera totalement inaperçue.

Comme leurs partis qui relèvent tous les deux du parti unique cad celui qui ne s' oppose jamais et ne sert donc à rien sauf aux intéressés à se remplir le "larfeuille"..

Et comme disait l'autre, dans la fameuse pub: "pas assez cher, mon fils", ce qui exactement ça: plus c'est cher, mieux c'est, car c'est un signe extérieur de richesse et réussite = un truc valorisant, hors France.

De toute façon, le français riche s'achète un appartement à Andorre et il échappe alors au malus.

Et ils ont les moyens de payer le type qui va leur chercher le bon plan, pour justement ne pas avoir à le payer.

je serais d'ailleurs curieux de connaître le nombre de malus max payés par an.

mais je suppose que cette information est volontairement difficile d'accès.

c'est d'ailleurs la personnalisation, qui rapporte le plus d'argent à ces marques, car la marge est alors très élevée.

d'un autre côté, faut que ce soit parfait.

Une raison du succés de ferrari, en plus du fait que les riches soient de plus en plus riches, c'est peut etre parce qu'il n'y a pas encore de ferrai electrique...

Voir porsche qui recule sur les electriques....

A Monaco, quand on est riche, on ne roule pas dans une supercar électrique, on veut au contraire que tout le monde l'entende passer dans le tunnel, même à 70 km/h.

Enfin, ça, c'est pour la sortie le dimanche. Le reste du temps, pour des petits trajets, ils utilisent la petite caisse pas chère et discrète, notamment pour faire une course en France, pays de la racaille et de la prison avec sursis.

Et tous ceux qui ont les moyens se depechent d'acheter leurs ferrari avant la butée débile de 2035...

Tu te contredis.

Plus c'est cher, mieux c'est pour faire riche, mais les riches vont en Andorre pour ne pas payer de malus.

Les immat en Andorre, sont connues et elles explosent. Sont pas cons non plus, les riches.

Une Ferrari électrique est à priori néanmoins en préparation.

mais je suppose qu'elle aura quelque chose de volontairement exceptionnel, pour susciter malgré tout l'intérêt. de ce point de vue, j'ai donc hâte de voir le résultat, par curiosité. mais le challenge est assurément élevé, chez Ferrari, car à la base, ça n'est pas ce que demande la clientèle Ferrari.

Et voila M. Phil le mégalomane esclavagiste de Caradisiac veut nous faire croire qu'il a le monopole du cœur.

Alors que le macronistes que tu es démontre des succès affolant sur le plan économique.

C'est assez drôle d'oser critiquer une alternative quand on a démontré son incompétence totale sur le plan économique.

La start up nation, j'en rigole encore, tellement c'est bidon.

le succès de Ferrari c est surtout qu'ils choisissent leurs clients, si tu viens de gagner 250 millions d'euros, cette somme ne te permettra pas de commander neuve une Ferrari

Bon nombre de riches ne peuvent commander une Ferrari neuve

Les clients se ruent sur les thermiques, comme les youtubeurs qui achètent absolument tous les nouveaux V8/V12. Normal que les ventes soient au max.

Acheter une Ferrari a piles chinoises (même si conçu en Europe ce sera des matériaux chinois), ça fait rêver quelqu’un ? Non.

Comme la Taycan qu’on trouve à 30.000€ d’occasion, décote monstrueuse.

En réalité c'est LFi qui est proche des macronistes comme toi, pour preuve ton camp politique a appelé a voter pour eux.

Les points communs entre la macronie et la gauche islamisée et éco régressive sont innombrables :

- La volonté de punir écologiquement les citoyens et les entreprises

- La volonté de faire de la France un enfer énergétique avec des prix en constante hausse pour financer les délires écologiques totalement anti-pragmatique.

- La folie normative : passion pour la gauche et le centre alors que ça coule la France.

- L'immigration de masse : la gauche en a besoin pour créer un nouveau peuple qu'elle pense plus réceptives à leurs dogmes et le centre pour avoir de la MO exploitable dans un mauvais remake de l'époque de la traite négrière.

etc ...

Il faut sacrément haïr le peuple français pour leur imposer de telles ignominies.

plus réceptif*

"Selon certaines sources, la première Ferrari électrique serait affichée plus de 500 000 € et devrait représenter 5 % des ventes en 2026"

" Clients et investisseurs émettent des craintes quant au maintien de la valeur des Ferrari électriques dans le temps, les notions d’investissement et de collection étant au cœur de ce petit marché. Pour les rassurer, le constructeur vient de mettre en place un programme d’extensions de garantie comprenant le remplacement de la batterie au bout de 8 puis 16 ans pour ses modèles électrifiées. Et au-delà ? Les conditions industrielles et économiques déterminant la durabilité des voitures électriques sont encore en chantier. A ce jour, Ferrari ne prévoit pas d'abandonner totalement le thermique."

Ben oui encore et toujours ces foutues batteries !

Bientôt Ferrari va racheter Ford ?

Vous savez pertinemment que ce que vous dites est faux.

Vous râlez simplement du fait qu’il y a eu coalition pour empêcher le RN d’accéder au pouvoir.

Et bien, vous savez comment faire pour éviter que cela se reproduise : le RN doit avoir plus de voix et obtenir la majorité absolue.

Il n’y a plus qu’à…..

Il ne suffit pas de dire que c'est faux, il faut des arguments.

J'ai explicité plusieurs points sur lesquels la Macronie et la gauche sont en accord. CQFD

Et oui le RN devra (pour prendre le pouvoir), convaincre bcp plus de français que n'importe quel autre parti puisqu'il y a l'alliance de tous les autres systématiquement qui consiste a positionner le meilleur candidat / retirer le moins bon pour bloquer le RN. C'est un biais démocratique évident, mais qui quand il ne suffira plus donnera une légitimité pleine et entière au RN (et donc des leviers pour agir).

Coup de bol, c'est en bonne voie, le RN est un parti qui a 0 turn over, en croissance constante sur le plan électoral et il n'y a strictement aucune raison pour que la tendance s'inverse (on arrête pas le réel de toute manière et ce qui fait que de plus en plus de gens votent RN, ce paradigme, n'est clairement pas prêt d'évoluer puisque nos gouvernements successifs s'entêtent à faire et refaire les mêmes erreurs).

les riches sont faits pour être très riches, et les pauvres très pauvres ^^ LDFunes

Mate Rimac l'a expliqué : le très riches ne veulent pas d’électriques, c'est pour la plèbe; ils ont des yachts et jets des alors question bilan carbone, ils s'en tartinent le fion, et puis pour aller au casino de Monaco, le 1/4 mile le plus rapide, c'est pour Farine