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Les 4x4 Rivian bientôt sur la routePlus d'une décennie après sa fondation, la marque Rivian annonce la production imminente de ses premiers modèles branchés. Le pick-up cinq places R1T ouvrira le bal en décembre prochain trois mois avant le SUV R1S.

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pas possible qu'il soit plus beau que le Ford Ranger

Par

le design est discutable, mais la puissance :roll::roll::roll:

Par

C'est plus sympa que le F117 de chez Baby Elon. :bah:

Par

Il est quand meme temps de se demander ce que peuvent bien foutre les

gros constructeurs "classiques".

SI une marque issue de nul part peut lever 1 milliard...

Pourquoi nos constructeurs ne sont meme pas capables de foutre des bornes de recharges dans chaque concession accessible aux clients des rares electriques qu'ils vendent ?

Par

En réponse à nous75again

Il est quand meme temps de se demander ce que peuvent bien foutre les

gros constructeurs "classiques".

SI une marque issue de nul part peut lever 1 milliard...

Pourquoi nos constructeurs ne sont meme pas capables de foutre des bornes de recharges dans chaque concession accessible aux clients des rares electriques qu'ils vendent ?

+1

Commentaire super pertinent !

:jap:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

+1

Commentaire super pertinent !

:jap:

les constructeurs classiques ont quelque peu dormi...leur taille fait souvent penser à des pachydermes dont la capacité de reaction est lente...tout le contraire des petits...ceci dit je les trouve sympa

Par

Le design du pick-up.... OK.

Mais l'autre....

Par

Pas de prix, comme par hazard....

Par

En réponse à nous75again

Il est quand meme temps de se demander ce que peuvent bien foutre les

gros constructeurs "classiques".

SI une marque issue de nul part peut lever 1 milliard...

Pourquoi nos constructeurs ne sont meme pas capables de foutre des bornes de recharges dans chaque concession accessible aux clients des rares electriques qu'ils vendent ?

C'est vrai , c'est sidérant , même les Turcs vont lancer leur propre VE , que va-t-il rester à nos champions....

Par

Franchement y a pas de quoi remettre en question nos fleurons, la c zéro est un très bon vélo quand il pleu et pour la griffe racée de Peugeot on a la ION, tout est bon ! J'oubliai, la pointe de tungstène nationale, celle qui fait frémir la concurrence, la Zoé ! On est sauvé !

Par

En réponse à nous75again

Il est quand meme temps de se demander ce que peuvent bien foutre les

gros constructeurs "classiques".

SI une marque issue de nul part peut lever 1 milliard...

Pourquoi nos constructeurs ne sont meme pas capables de foutre des bornes de recharges dans chaque concession accessible aux clients des rares electriques qu'ils vendent ?

Les constructeurs pondent ce que 98% des acheteurs veulent actuellement, des thermiques. Ils ont une position compliquée dans le sens où cette demande en thermique est clairement la, elle ne peut être ignorée, mais ça laisse un boulevard aux petits nouveaux qui peuvent juste se concentrer sur les futures alternatives.

Par

En réponse à Argos

les constructeurs classiques ont quelque peu dormi...leur taille fait souvent penser à des pachydermes dont la capacité de reaction est lente...tout le contraire des petits...ceci dit je les trouve sympa

Tout a fait, le seul qui le reconnaît, c'est le patron de VW...

Par

En réponse à nous75again

Il est quand meme temps de se demander ce que peuvent bien foutre les

gros constructeurs "classiques".

SI une marque issue de nul part peut lever 1 milliard...

Pourquoi nos constructeurs ne sont meme pas capables de foutre des bornes de recharges dans chaque concession accessible aux clients des rares electriques qu'ils vendent ?

En réalité avoir un réseau de bornes dans les concessions n'est pas exploitable.

Il faut que ce soit sur les aires d'autoroute ou aux sorties. Mais s'il faut se taper 30 minutes de détour voire + c'est même pas pensable.

Par

En réponse à nous75again

Il est quand meme temps de se demander ce que peuvent bien foutre les

gros constructeurs "classiques".

SI une marque issue de nul part peut lever 1 milliard...

Pourquoi nos constructeurs ne sont meme pas capables de foutre des bornes de recharges dans chaque concession accessible aux clients des rares electriques qu'ils vendent ?

Peut être qu'ils attendent, le filon classique n'étant pas encore au bout du rouleau, attendent aussi de voir si les autres se fourvoient dans un modèle économique qui fera long feu ; se disent que même en partant les derniers ils ont les capacités de très rapidement reprendre le marché et d'éliminer ou d'absorber les "petits" concurrents.

Par

En réponse à pechtoc

Les constructeurs pondent ce que 98% des acheteurs veulent actuellement, des thermiques. Ils ont une position compliquée dans le sens où cette demande en thermique est clairement la, elle ne peut être ignorée, mais ça laisse un boulevard aux petits nouveaux qui peuvent juste se concentrer sur les futures alternatives.

C'est le problème : il faut continuer à fournir du thermique...

Par

En réponse à ano22

En réalité avoir un réseau de bornes dans les concessions n'est pas exploitable.

Il faut que ce soit sur les aires d'autoroute ou aux sorties. Mais s'il faut se taper 30 minutes de détour voire + c'est même pas pensable.

En vrai il en faudrait un peu partout, sur l'autoroute, à ses sorties, sur les parkings urbains, etc etc...

Par

l'utilitaire est sympa....je l'imagine en camper van

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Franchement y a pas de quoi remettre en question nos fleurons, la c zéro est un très bon vélo quand il pleu et pour la griffe racée de Peugeot on a la ION, tout est bon ! J'oubliai, la pointe de tungstène nationale, celle qui fait frémir la concurrence, la Zoé ! On est sauvé !

C'est sûr qu'un gros pick up électrique, c'est ce dont on a besoin dans les villes européennes ... :ml:

Par

En réponse à smartboy

C'est sûr qu'un gros pick up électrique, c'est ce dont on a besoin dans les villes européennes ... :ml:

Tu sais les jardiniers, entrepreneurs et autres du BTP ont besoin de ce type de véhicule, la ville ne tourne pas autour du nombril des bobos-gauchos et de leur citadine...

Par

En réponse à nous75again

Il est quand meme temps de se demander ce que peuvent bien foutre les

gros constructeurs "classiques".

SI une marque issue de nul part peut lever 1 milliard...

Pourquoi nos constructeurs ne sont meme pas capables de foutre des bornes de recharges dans chaque concession accessible aux clients des rares electriques qu'ils vendent ?

C'est pourtant simple à comprendre, la voiture electrique ne represente que 2% des ventes malgré tout le tapage mediatico-écolo, les gens ont bien compris les contraintes de passer à l'electrique, les grands constructeurs voient bien que ça ne décolle pas...

Par

En réponse à Benoit356

C'est pourtant simple à comprendre, la voiture electrique ne represente que 2% des ventes malgré tout le tapage mediatico-écolo, les gens ont bien compris les contraintes de passer à l'electrique, les grands constructeurs voient bien que ça ne décolle pas...

Les gens passeront a l'electrique quand ils pourront faire avec un VE ce qu'ils font avec un VT tout aussi facilement et sans contrainte. Et cela c'est pas demain la veille. Le seul moyen mis en oeuvre aujourd hui et ce moyen plait aux gouvernements c'est la contraonte taxatoire... un noyvel impot.

Par

En réponse à Taro.H

Les gens passeront a l'electrique quand ils pourront faire avec un VE ce qu'ils font avec un VT tout aussi facilement et sans contrainte. Et cela c'est pas demain la veille. Le seul moyen mis en oeuvre aujourd hui et ce moyen plait aux gouvernements c'est la contraonte taxatoire... un noyvel impot.

Paradoxalement ce sont les citoyens qui se gavent : ils veulent de la gratuité dans les services publics, une sécurité sociale efficace, un réseau routier étendu, une retraite à taux élevé, des aides en tous genres pour les moins fortunés et des défiscalisations pour les plus aisés... etc.

Tout cela à un coût et cela s'appelle les impôts ! Personnellement je suis favorable à la suppression totale des aides ( autos électriques) et défiscalisations (immobilier, isolation, dons ... ) et à un contrôle beaucoup plus pointu des allocations et bourses versées. Mais comme le peuple Français râle et manifeste pour toujours recevoir plus de l'état, les impôts ne sont pas près de disparaitre !

Par

En réponse à Taro.H

Les gens passeront a l'electrique quand ils pourront faire avec un VE ce qu'ils font avec un VT tout aussi facilement et sans contrainte. Et cela c'est pas demain la veille. Le seul moyen mis en oeuvre aujourd hui et ce moyen plait aux gouvernements c'est la contraonte taxatoire... un noyvel impot.

90% des trajets font moins de 30 bornes par jour ...Ces personnes ne pensent pas à ces trajets mais à ceux 3x dans l'année où ils veulent faire 700 bornes sans s'arrêter .....un peu basiques comme raisonnement....

C'est un peu comme si moi j'achetais une baraque de 10 chambres sous prétexte que je reçois des potes et de la famille 3x dans l'année alors que 2 suffisent

Bref .....

Par

En réponse à smartboy

C'est sûr qu'un gros pick up électrique, c'est ce dont on a besoin dans les villes européennes ... :ml:

Entre les pick up Rivian et la c zéro il y a un juste milieu qui est adapté à nos usages et il n'y a aucune offre sérieuse et aboutis de nos généralistes sur ce segments. On peut toujours ce satisfaire d'une ion ou s'endetter pour une e208 mais ça manque cruellement de panache, mais au pays des modus rien de plus normal après tout.

Par

En réponse à nous75again

Il est quand meme temps de se demander ce que peuvent bien foutre les

gros constructeurs "classiques".

SI une marque issue de nul part peut lever 1 milliard...

Pourquoi nos constructeurs ne sont meme pas capables de foutre des bornes de recharges dans chaque concession accessible aux clients des rares electriques qu'ils vendent ?

Les constructeurs historiques sont tenus malheureusement par deux choses :

1. La nécessite d'amortir les investissements faits sur les plateformes thermiques incompatibles avec le VE

2. La pression des investisseurs qui demandes une profitabilité stable, plutôt incompatible avec les investissements nécessaires et l'incertitude sur les marges

3. Un management frileux

En gros ils sont prisionniers de leur passé...

Par

reste à voir si le rêve ne va pas passer au cauchemar lors du passage en production

Par

En réponse à olive851

90% des trajets font moins de 30 bornes par jour ...Ces personnes ne pensent pas à ces trajets mais à ceux 3x dans l'année où ils veulent faire 700 bornes sans s'arrêter .....un peu basiques comme raisonnement....

C'est un peu comme si moi j'achetais une baraque de 10 chambres sous prétexte que je reçois des potes et de la famille 3x dans l'année alors que 2 suffisent

Bref .....

ton argument est tout aussi basique

Par

En réponse à Autofreak07

ton argument est tout aussi basique

Ben oui , c'est ce que je dis , les raisonnements basiques peuvent engendrer des actions stupides...

Par

je trouve le design franchement pas mal pour les 4x4. :bien:

en revanche, je suppose que ça sera hors de prix.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le design du pick-up.... OK.

Mais l'autre....

c'est un utilitaire visiblement conçu pour les besoins d'Amazon.

donc, le design importe peu. en revanche, je suppose qu'il a été spécialement étudié pour être très pratique pour l'acheminement des colis Amazon.

en tout cas, 100000 utilitaires à livrer, ça n'est pas rien.

Par

Le van à l'avant on dirait une Honda electric.

Après le design franchement on s'en fout. Si on compare par exemple au Grumann LLV qui équipe USPS, qui est moche comme un pou, se comporte comme une caisse à savon sur la neige et a tendance à prendre feu n'importe quand, n'importe quoi serait une amélioration pourvu que ça soit aussi pratique que le LLV.

Sur ce genre de véhicules c'est la fonction qui prime (Mr de Lapalisse serait sans aucun doute d'accord)

Par

t'as de beaux yeux, tu sais?

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Franchement y a pas de quoi remettre en question nos fleurons, la c zéro est un très bon vélo quand il pleu et pour la griffe racée de Peugeot on a la ION, tout est bon ! J'oubliai, la pointe de tungstène nationale, celle qui fait frémir la concurrence, la Zoé ! On est sauvé !

Peugeot et Citroen n'ont absolument rien conçu sur ces voitures. C'est simplement une Mitsubishi construite au Japon et rebadgée pour être vendue chez PSA.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Franchement y a pas de quoi remettre en question nos fleurons, la c zéro est un très bon vélo quand il pleu et pour la griffe racée de Peugeot on a la ION, tout est bon ! J'oubliai, la pointe de tungstène nationale, celle qui fait frémir la concurrence, la Zoé ! On est sauvé !

réflexion de quelqu'un qui ne connait rien au monde automobile... bien franchouillarde comme remarque.

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