Commentaires - Les Superchargers Tesla vont-ils s'ouvrir à "d'autres" constructeurs ?

avec Toyota qui annonce les batteries solides pour 2021, il se peut qu'avoir un daily elec va être possible pour plus de monde vide sans contraintes

reste à voir comment on compte augmenter la production d'électricité vite

Comme si Tesla avait besoin d'arguments pour vendre ses caisses ! Il est déja leader du marché !

Alors là , c peut-être le deal qui va véritablement lancer le VE en Europe !!

Je continuerai jusqu'à le fin avec le thermique

Mais dans cette hypothèse, pas contre d avoir un VE , et le thermique pour les vacances

Tu nous fait toujours tellement marrer.

L'arlésienne en fait... Article de 2014:

https://www.extremetech.com/extreme/184141-tesla-reveals-plan-to-share-supercharger-network-with-other-electric-car-makers

Faire le buzz, ça a toujours été la spécialité de Musk. Mais faire le buzz avec une annonce qu'on a déjà faite il y a 6 ans, il innove, il n'y a pas à dire!

Ma Kona et ses 500 bornes d'autonomie (350 sur autoroute) suffit à tous les déplacements, même de 750 km. Il faut encore anticiper dur certains trajets mais on prend vite le coup et les obstacles tombent sans cesse. Exemple: Paris Montpellier en septembre dernier n'était pas encore simple. Avec 3 nouvelles stations IONITY sur l'A75 et encore 1 à venir, il n'y a plus de souci.

Musk ne fait que répondre à une question posée. Il ne s'agit pas d'une "nouvelle" communication.

Par contre, j'imagine que les propriétaires de Tesla, qui ont acquis leur véhicule pour plusieurs raisons dont la disponibilité d'un vaste réseau, ne seront peut-être pas très heureux d'apprendre un jour que les stations de recharge seront ouvertes à tous les véhicules. Ce qui sous-entend principalement des files d'attente beaucoup plus importantes. A quoi bon payer une auto au prix fort pour voir cet avantage se réduire voire disparaître ? A mon avis, ce serait étonnant que cette mesure soit décidée.

Tesla sait qu'une partie de sa force, c'est son réseau de chargeurs ... les royalties demandés devaient être XXL pour décourager les constructeurs concurrents.

Maintenant que d'autres réseaux se montent et s'étoffent, pépère Musk va peut être commencer à lâcher du lest ... voire finira par chercher à fusionner les différents réseaux pour ne pas être le seul à entretenir son réseau en face d'un consortium de constructeurs qui se répartissent les coûts.

Tu as 350 km d autonomie sur autoroute à 130 km/h ?

Non c est quand il fait du ferroutage et qu il écoute la musique et il met le chauffage et la clim

Il a déjà été démontré ici que la charge de 1 million de VE consommant en moyenne 15kWh/100 et parcourant en moyenne 30km par jour ne représente que 0.1% de notre production nationale.

Ou la clim *

La 4L fourgonette de mon père aussi suffisait à tous les déplacements. L'idée ça reste quand même de pas y perdre en confort d'utilisation (autonomie / galère et perte de temps) par rapport à une thermique sinon les gens n'y passeront pas. (enfin sauf en les forçant encore plus à coup de taxes)

350 km sur autoroute sans clim, à 20 degrès et à 110 km/H avec le mistral dans le dos

Voir la video ci-dessous, d'un trajet long en e-niro, c'est une galere sans fin

https://www.youtube.com/watch?v=UVy28s7n4-Q

Pour info, un collègue à une model 3 long range, et sur autoroute il m'a annoncé les vrai chiffres en roulant à 140 km/h en montagne, ca fait bien moins rêver...

Autant en 2014 ce n’était vraiment pas pertinent autant aujourd'hui oui... Total vient d'annoncer le déploiement de bornes rapides dans ses stations services, et qu'il y a de grandes chances pour que les autres pétroliers fassent la même chose, surtout Shell et BP qui sont sur la même stratégie...

Donc quoi qu'il arrive Tesla va perdre son principal atout (Ionity également) sauf à proposer toujours mieux que les autres... mais rien ne pourra concurrencer le réseau de stations services et l'expérience des pétroliers (et leurs finances), ça fait un moment qu'ils s'y préparent, ils n'ont plus qu'à appuyer sur le bouton... je pense que le moment est venu, plus le choix...

C ça qui fera vraiment la différence pour le VE...

Ahhh j'me disais aussi !!

Pour être exact , 30000000 de véhicule avec en moyenne de 16kwh/100 avec la moyenne nationale de 12000 kms/an cela représente 61Twh soit 12% de notre conso nationale.Donc en extrapolant sur 1000000 de véhicules tu arrives à 0,4%

(30 millions c'est peu ou prou le parc total français , sachant que 95% sont à l'arrêt à l'instant t )

CQFD

Vu à la vitesse ou ça évolue, peu de chance que ce soit encore le cas ne serait ce que l'année prochaine...

Perso apres 65000 Km en Tesla Model 3, je n'ai pas de probmleme a ce que Tesla ouvre l'jamais e

Et encore, tu es sympa. Il faut rajouter les vul, les bus de ville, les 2 roues... (en attendant les PL)

Perso, en tant que conducteur de Model 3, je n'ai rien contre l'ouverture des Superchargeurs autres VE.

Après 65000km, je n'ai jamais vu de SuC (SuperChargeurs) complets. Et si cela arrive un jour cela ne ne dérangera pas, j'aurai plus attendu au péage ou a faire la queue aux stations en respirant mes gaz d'échappement que de boire un cappuccino au chaud, en silence, en regardant YT ou Netflix.

Ça fait des années que je dis que Tesla aurait tout intérêt à ouvrir son réseau.

C'est une source de revenu qui est bonne à prendre quand on est pas rentable.

la question est surtout de savoir pourquoi les autres constructeurs ne proposent pas eux-mêmes un réseau de recharge à l'image de celui de Tesla.

mon petit doigt me dit que l'investissement doit être colossal, et la rentabilité, tout, sauf assurée.

ceci expliquant cela...

C surtout chacun son métier, et c justement celui des pétroliers qui ont déjà les stations services. Jusqu'à maintenant ils n'allaient pas se faire concurrence à eux mêmes... mais comme pour les constructeurs les choses changent...

Mon beau père a fait la queue au super chargeur pas plus tard que dimanche dernier sur son trajet lyon / paris. (2 bornes en panne)

Imaginons juste le tronche de nos amis Sectaires ( plutôt discrets d'ailleurs ces dernières semaines ) quand ils se pointeront sur l'unique barre de recharge rouge et blanche du département et que les bornes seront squattées par une Rîno, une P'geot, deux Kia, Une MG et une thermique qui se sera vautrée là pour emmerder le monde.... Heu-Reux !

Allons bon, ainsi, il n'est pas foutu de parcourir un Paris-Lyon sur une charge unique ?

On nous aurait menti ?

Ah oui....depuis hier, on est en hiver...

S’il fait du 140 en montagne t’es sur d’une chose: il s’est foutu de ta trogne.

Parce que sur un troncon d’autoroute entre les peages les zones 110kmh et les travaux si tu cognes 90kmh de moyenne c’est deja très bien, alors arrêtez de vous astiquer le poireau avec vos moyennes a 130kmh

Environ 350km d'autonomie sur autoroute et il roule tranquille. C'est une TM3 "Long Range" de 2020...

A part les jours de grande transhumance nationale, qui a déjà fait la queue au péage et à la station-service ? Personne. Franchement, cet argument moisi... Par contre, comme relevé plus bas, les SuC qui tombent en panne, c'est loin d'être rare... Et c'est pour cela qu'il n'est pas conseillé de descendre en-dessous de 25% de charge quand on est un peu prévoyant, d'où l'autonomie ridicule concrète des Tesla sur autoroute...

Et rassure-moi, tu ne t'arrêtes pas au péage avec ta Tesla fictive ? Il y a un couloir spécial pour vous, les surhommes voltés ? Ou alors, tu n'assumes pas son autonomie autoroutière ridicule et tu préfères le réseau secondaire ?

Quant à Asdepic qui prétend qu'on est à 90 de moyenne sur l'autoroute... c'est fou comme être pro-Tesla vous fait devenir des menteurs pathologiques.

On peste déjà avec une thermique quand il y a plus de 2 véhicules entre le votre et le pistolet de la pompe . Les pro VE raisonnent toujours comme si les prises seront toujours libres quand ils arriveront.

Désolé bdfan si tu sais pas calculer une moyenne n’importe quel odb le fera a ta place...

130km/h de moyenne ??? tu les fera en tartinant hors des limites reglementaires sans travaux ou accidents....

Et en pussant dans une bouteille

Et pour info mon odb sur paris et banlieue c’etait 17km/h de moyenne..... moins bien qu’un velo qui glisse les stops et oublie les feux....

Qui plus est avec le relief de l'A75...

Grâce justement à son réseau de super Charger

Pour le moment, mais il ne vend que 500k véhicule/an. Pour des VE bien mais pour la rentabilité, c'est pas extraordinaire.

Surtout que c'est le premier à s'y être lancé sérieusement et que la concurrence était quasi inexistante.

Je ne pense pas d'ailleurs que ce soit l'argument principal, à mon avis c'est plus le côté technologie qui intéresse de prime abord.

Moyenne à 140 pas 130. Et sur autoroute s'il te plaît

Le jour où il s'y mettront, ça fera un sacré cap psychologique passé pour pas mal de gens.

Effectivement, vu leurs capacités financières, ça peut faire très mal. La seule lutte possible sera comme pour le pétrole : les prix.

Qu'ils se battent pour qu'on ait le moins cher possible, avant que l'état ne viennent nous ponctionner comme une tique enfoncé dans la peau

Tu perds ton temps, les mecs vont t'avancer que tout le monde va recharger en même temps pendant des heures leurs voitures alors même que toute la journée et la nuit, nos maisons tournent sans problème.

Mais est ce que la mise en place d'un tel réseau avec une concurrence accrue est rentable si on ne permet qu'aux possesseurs de Tesla d'utiliser ce réseau ?

Ça aussi c'est important à savoir, alors à moins que le coût des infrastructures soit prit en compte dans les prix fixés des véhicules, ça me paraît logique de permettre aux autres de pouvoir utiliser les bornes sous certaines conditions ou désavantage par rapport aux possesseurs de Tesla. (De sorte qu'ils ne se sentent pas lésé du style, une petite remise sur les prix, un bridage sur les autres marques, un taux de charge maximum...)

Avec les électriques, tout dépend si ça descend ou si ça monte...

Sur certains trajets, dans un sens ou dans un autre, je suppose qu'on doit avoir de sacrées différences en terme d'autonomie réelle.

Oui, car si le réseau de supercharger n'existait pas...

J'ai jamais dit que c'était 130 non plus la moyenne. Mais ce n'est certainement pas 90... N'invente pas des propos dans les écrits de ceux qui ne sont pas d'accord avec toi, c'est le premier pas vers la paranoïa pathologique.

En faisant un peu de calcul d'ordres de grandeur, on se retrouve à 105-110 en moyenne sur autoroute en France, certainement pas 90. Mais bon quand on voit le nombre de Tesla au cul des camions, tentant de prendre l'aspiration et de rester à 90 pour préserver la sacro-sainte batterie, pas impossible que ça fausse complètement la vision de ce qu'est un trajet autoroutier normal au bout d'un moment.

Je ne pense pas que Tesla écarte les jambes et donne son *** , les superchargeurs sont le principal atout du business model de Tesla par rapport aux autres constructeurs.

Euh le prix par exemple? Lorsque je vois les tarifs annoncés des recharges, je rigole doucement en voyant le propriétaire d'une Tesla arriver vite fait sur la borne de rechargement, libre et fonctionnelle, dont le statu est visible depuis son écran embarqué, se brancher...et il y en a même qui ne payent rien.....

Alors le gars avec sa Zoé qui doit jongler avec des applis sur son smartphone, prier pour la prise soit libre et en marche, et va se prendre une facture de recharge digne d'un VT.... je me dis que l'affaire n'est pas gagnée....

Et que l'on vienne pas me raconter que je dois recharger chez moi...ma voiture je l'utilise pour des trajets hors de la zone géographique de mon domicile, en local, c'est deux roues motorisés, merci les embouteillages ou les transports collectifs....

Non, Tesla à encore une large avance sur la concurrence....

Mais non mais non voyons ! Le rigolo doit compter les arrêts dans sa moyenne pour "arriver à son 90 ... sinon il ne nous parlerait pas de "pusser dans la bouteille" !