Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Mazda : et si le moteur rotatif entraînait finalement les roues ?Mazda a déposé un dessin au bureau des brevets au Japon pour une motorisation hybridé inédite à moteur rotatif. Sauf que contrairement à ce que laissait présager la rumeur, ici, le moteur rotatif entraîne les roues arrière.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Salut, j'aime Mazda je vais pas encore le répéter, attention au poids à trop rajouter sur des même bases de caisse on va se retrouver avec un Mz3 qui fera 2T :buzz:

Par

C'est de l'acharnement, ce type de moteur n'a jamais été fiable et consomme énormément !

Par

En réponse à Honzda13

Salut, j'aime Mazda je vais pas encore le répéter, attention au poids à trop rajouter sur des même bases de caisse on va se retrouver avec un Mz3 qui fera 2T :buzz:

RX7 .... :homersimpsonquibave: :cubitus::rs:

https://www.youtube.com/watch?v=xQjqImHruJE&t=266s

https://www.youtube.com/watch?v=oWr51ovhENI&t=565s

Je sais pas ce qui m'attire autent dans cette caisse , mais .... PU.... QU'ELLE MACHINE !!!!!! :rs::rs:

https://www.youtube.com/watch?v=FnGM4ymYjxY

Par

En réponse à CruchotCars

C'est de l'acharnement, ce type de moteur n'a jamais été fiable et consomme énormément !

Oui, mais il est très compact, donc dans un usage donné maîtrisé (régime de rotation, températures...) et ponctuel (prolongateur d'autonomie), cela peut être pertinent.

S'ils ont déposé un brevet c'est qu'il y a un potentiel et que ce n'est pas si idiot que cela : dans une sportive entre coller un petit moteur compact et léger ou plusieurs dizaines de kilos de batteries le gain peut être significatif. :jap:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

RX7 .... :homersimpsonquibave: :cubitus::rs:

https://www.youtube.com/watch?v=xQjqImHruJE&t=266s

https://www.youtube.com/watch?v=oWr51ovhENI&t=565s

Je sais pas ce qui m'attire autent dans cette caisse , mais .... PU.... QU'ELLE MACHINE !!!!!! :rs::rs:

https://www.youtube.com/watch?v=FnGM4ymYjxY

Effectivement superbe bagnole.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, mais il est très compact, donc dans un usage donné maîtrisé (régime de rotation, températures...) et ponctuel (prolongateur d'autonomie), cela peut être pertinent.

S'ils ont déposé un brevet c'est qu'il y a un potentiel et que ce n'est pas si idiot que cela : dans une sportive entre coller un petit moteur compact et léger ou plusieurs dizaines de kilos de batteries le gain peut être significatif. :jap:

Ce n est pas faux, et puis les voitures actuelles ne sont plus faites pour durer 20 ans donc pourquoi pas.

Par

En réponse à CruchotCars

C'est de l'acharnement, ce type de moteur n'a jamais été fiable et consomme énormément !

J'aurai tendance à penser la même chose d'un point de vue cartésien... On ne connais pas le Wankel comm étant d'une fiabilité redoutable ni même cohérent d'un point de vue économique...

Mais vu ce que Mazda est capable de faire sans downsizing, et avec ou sans leur technologie nouvelle Skyactiv-X, je leur fait confiance pour avoir trouvé un mode de fonctionnement aussi ingénieux qu'inattendu ! Et je serai même très curieux d'essayer! :fresh:

Par

En réponse à CruchotCars

C'est de l'acharnement, ce type de moteur n'a jamais été fiable et consomme énormément !

C'est leur marque de fabrique, ce sont les seuls à avoir réussi à industrialiser ce moteur (je ne compte pas NSU), bancal par définition. Je préfère ce moteur, aux petits "3 pattes" turbo développant 150cv au litre et plus fragile que du cristal.

Par

Le plus efficace, c'est un hybride série, avec 600 cv électrique,100 cv essence pour la recharge, et des supercondensateurs.

Sinon, la I3 rex me plait, sauf la carrosserie, le fait qu'elle ne puisse pas tenir le 130 km/h avec le rex et qu'elle est trop chère pour moi.

Par

En réponse à Antonio.P

C'est leur marque de fabrique, ce sont les seuls à avoir réussi à industrialiser ce moteur (je ne compte pas NSU), bancal par définition. Je préfère ce moteur, aux petits "3 pattes" turbo développant 150cv au litre et plus fragile que du cristal.

Le moteur NSU est en commun avec Citroën.

Mais Mercedes aussi a eut son moteur wankel.

Par

Qu'ils relancent ce moteur!

Ainsi, il y aura des mécanos qui apprendront à entretenir cette mécanique. Ce qui nous permettra d'acheter une RX-8…

Par

Bientôt on verra le retour du moteur 2 temps hybride 48 volts.

Par

Je ne vois pas l'intérêt, ce moteur est très léger, mais il tombe en panne tout les 2 mois. Effectivement vu comme ça, elle consomme beaucoup moins.

Par

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué (comme d'éplucher des petits pois avec des gants de boxe...:lol::miam:)... Cette solution n'aura aucun avenir face aux nouvelles batteries au silicium annoncées (si celles-ci tiennent leurs promesses). ____ D'autre part, l'hybridation la plus propre sera au gaz naturel GNV (avec PILE à COMBUSTIBLE), si, comme en Allemagne, on comprend l'intérêt de pousser un maximum d'éleveurs de bétail à traiter leur lisier en méthanisation (ajoutant à cela dans le monde la récupération du gaz naturel de torchères), car, nous avons des réseaux de gaz de ville bien maillés sur le territoire qui peuvent servir de réseaux valorisant largement cette solution en les augmentant !:up: :orni:

Par

En réponse à Thestooges

Je ne vois pas l'intérêt, ce moteur est très léger, mais il tombe en panne tout les 2 mois. Effectivement vu comme ça, elle consomme beaucoup moins.

:areuh::coolfuck::fresh::buzz::ml:

Par

En réponse à Thestooges

Je ne vois pas l'intérêt, ce moteur est très léger, mais il tombe en panne tout les 2 mois. Effectivement vu comme ça, elle consomme beaucoup moins.

Entretenu, un wankel de RX8 peut dépasser les 200 000km. Bien sûr y'a des frais de changement de moteur, mais y'a pas de distrib et pas mal d'autres frais classiques qui ne sont pas sur ce moteur.

Par

Les moteurs rotatifs sont connus pour leurs fragilité et c'est pour cette raison qu'ils n'ont jamais rencontrés le succès escompté.

Voir Mazda persister me laisse perplexe.

De toute façon, c'est pas parce qu'ils sortent un brevet qu'ils vont l'utiliser. Une bonne majorité de brevet n'est jamais utilisé, ils dorment tranquillement en lieu sûr jusqu'à ce que d'autres les rachètent au mieux ou deviennent public.

On verra bien :bah:

Par

Je trouve que c est plutôt une bonne nouvelle, puisque que de toute façon, ce type de motorisations ne connaît qu une diffusion confidentiele par apport au reste de la production, et je doute que ça polue plus qu un v12, v8, et sans doute v6.. Je me trompe peut être.. En tout cas, je peux comprendre la passion de de certains pour moteur, différent dans sa conception, son fonctionnement, son histoire, son mystère, son âme, son caractère etc... Pour ma part, je le trouve toujours aussi fascinant. Bravo à mazda de continuer à cultiver la différence comme la fait jadis nsu, et aussi........ Citroën ! Avec la m35 et la GS birotor :lover:

Par

"De certains pour ce moteur" j ai oublié un mot...

Par

En réponse à DylanF

Entretenu, un wankel de RX8 peut dépasser les 200 000km. Bien sûr y'a des frais de changement de moteur, mais y'a pas de distrib et pas mal d'autres frais classiques qui ne sont pas sur ce moteur.

Des frais moins élevés que le changement d'un moteur sans parler des autres pièces qui elles, on bien 200k km :bah:

Par

En réponse à Panic At the Auto

Des frais moins élevés que le changement d'un moteur sans parler des autres pièces qui elles, on bien 200k km :bah:

Utilisé 50% du temps pour de la recharge ça fait une longévité de 400.000 bornes, voire plus si le fonctionnement dans un cadre maîtrisé réduit les contraintes sur le moteur (pas de hauts régimes, pas de fonctionnement intensif à froid, peu de variations de températures, etc...), ça laisse le temps de voir venir, surtout comparé à une batterie qui s'était nécessaire pour obtenir le même résultat en termes d'autonomie. :jap:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Mazda

Toute l'actualité

Forum Mazda