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Mazda : la première électrique pour 2020Mazda avait déjà confirmé il y a quelques semaines le lancement de la première électrique pour 2020. L'auto sera disponible avec une version à prolongateur d'autonomie sous la forme d'un moteur rotatif. Et Mazda ne partira pas sur un modèle existant : il s'agira d'une auto totalement nouvelle.

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Mazda, la marque à suivre en exemple de sagesse.:bien:

Par

bien vu le coup du prolongateur thermique.

mais étonnant quand on sait que BMW vient de supprimer l'option du prolongateur sur sa i3.

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Mazda, la marque à suivre en exemple de sagesse.:bien:

Très bonne marque je confirme :bien:

Par

En réponse à mynameisfedo

bien vu le coup du prolongateur thermique.

mais étonnant quand on sait que BMW vient de supprimer l'option du prolongateur sur sa i3.

Le prolongateur d'autonomie n'est plus disponible sur la i3, mais sur la i3s.

Par

En réponse à mynameisfedo

bien vu le coup du prolongateur thermique.

mais étonnant quand on sait que BMW vient de supprimer l'option du prolongateur sur sa i3.

GM le proposait déjà en 2011 sur ses Volt et Ampera... Rien de nouveau sous le soleil... Bien la preuve qu'avant l'heure c'est pas l'heure!!

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Mazda, la marque à suivre en exemple de sagesse.:bien:

Sauf qu'une Mazda qui ne fait pas Vroum vroum ce n'est plus une Mazda...

Je pense que Mazda ne sera jamais Varta..:jap:

Par

Elles font plutôt Zoum-Zoum Nicole...

Par

Mais arrêtez de nous gonfler avec l électrique.

En version allemande, c est 60% charbon donc non écologique.

Si c est français c est 80% de nucléaire ce qui est bien question CO2 mais problématique pour l avenir.

Dans tous les cas , la réutilisation des batteries est critiquable avec une deuxième vie en chargeur local et après..?!!?!

Par

En réponse à roc et gravillon

Elles font plutôt Zoum-Zoum Nicole...

Ah c'est zoum zoum ^^

Bon alors elles peuvent être déclinées en électrique lol

Par

En réponse à Mr Marco

Mais arrêtez de nous gonfler avec l électrique.

En version allemande, c est 60% charbon donc non écologique.

Si c est français c est 80% de nucléaire ce qui est bien question CO2 mais problématique pour l avenir.

Dans tous les cas , la réutilisation des batteries est critiquable avec une deuxième vie en chargeur local et après..?!!?!

C'est vrai que le thermique c'est pas du tout problématique....

Sinon quoi d'autre ?

Par

Prendre un moteur Wankel(rotatif) en prolongateur d'autonomie, c'est surement la meilleur utilisation de ce moteur. Il est très compact, ne vibre pas, n'est pas trop bruyant et surtout à régime établi, il est beaucoup moins gourmand qu'en utilisation classique. Reste sa consommation d'huile, mais Mazda avait bien progressé dans le domaine.

Mazda est un constructeur atypique qui ne fait rien comme tout le monde et c'est tellement rare dans le milieu automobile que pour ça, il mérite des éloges. A suivre.

Par

En réponse à ghlapin

Prendre un moteur Wankel(rotatif) en prolongateur d'autonomie, c'est surement la meilleur utilisation de ce moteur. Il est très compact, ne vibre pas, n'est pas trop bruyant et surtout à régime établi, il est beaucoup moins gourmand qu'en utilisation classique. Reste sa consommation d'huile, mais Mazda avait bien progressé dans le domaine.

Mazda est un constructeur atypique qui ne fait rien comme tout le monde et c'est tellement rare dans le milieu automobile que pour ça, il mérite des éloges. A suivre.

Je rajouterais que c'est aussi un des plus petits constructeurs, mais aussi un de ceux qui cherche le plus à innover.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est vrai que le thermique c'est pas du tout problématique....

Sinon quoi d'autre ?

La voiture à élastique.

Par

En réponse à Mr Marco

Mais arrêtez de nous gonfler avec l électrique.

En version allemande, c est 60% charbon donc non écologique.

Si c est français c est 80% de nucléaire ce qui est bien question CO2 mais problématique pour l avenir.

Dans tous les cas , la réutilisation des batteries est critiquable avec une deuxième vie en chargeur local et après..?!!?!

L'électrique pour des raisons de silence en ville. Faut pas voir plus loin.

Ah mais si on danse disait l'autre ?

Ben oui la ville et la recharge ça marche pas. Quand ça veut pas décidément...

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

La voiture à élastique.

Ah non, il y a déjà le slip qui fonctionne comme cela et c'est parfois douloureux.

Par

En réponse à Mezzie

Je rajouterais que c'est aussi un des plus petits constructeurs, mais aussi un de ceux qui cherche le plus à innover.

Je rajouterais que c'est encore le seul à faire un spider bon marché (avec Fiat), une citadine jolie, un petit SUV (beurk) très joli, une polyvalente plutôt esthétique, le seul très joli SUV moyen, une berline stylée, un gros SUV non importé (c'est con), et une RX9 désirable (oui mais là...).

Le tout sans faire de l'esbroufe et avec des moteurs qui ne sont pas équipés de légers dés à coudre.

Par

En réponse à Mr Marco

Mais arrêtez de nous gonfler avec l électrique.

En version allemande, c est 60% charbon donc non écologique.

Si c est français c est 80% de nucléaire ce qui est bien question CO2 mais problématique pour l avenir.

Dans tous les cas , la réutilisation des batteries est critiquable avec une deuxième vie en chargeur local et après..?!!?!

Arrête de nous gaver avec ton thermique pourri du siècle dernier...

Même avec le charbon Allemand (FAPpé) c moins polluant que des millions de pots d'échappement Euro 1 à 5...

Le nucléaire en France on l'a déjà, et il n'y a pas que le nucléaire dans la vie...

Tu n'as pas remarqué qu'il y a des gilets jaunes partout? peut être que ça veut dire aussi qu'en dehors de pouvoir acheter une voiture neuve surtout un VE, il y en a marre de se faire entuber avec le système tout pétrole américain et des bouses puantes archaïques $$$AV neuves qui consomment encore aujourd'hui de 7 à X L/100 en ville... tout est fait pour que tu consommes du pétrole, et que tu en consommes le + possible... le problème pour nous c qu'on l'importe et qu'on en est dépendant à 99%... même chose pour le gaz Russe... et même s'il y a du dumping sur le prix du pétrole pour qu'on ne change surtout pas de système ça ne risque pas de s'arranger...

Contrairement au pétrole l’électricité on peut la fabriquer en France avec n'importe quoi, et les batteries aussi...

Maintenant une Mazda hybride série (qu'ils auraient pu faire bien avant) reste la meilleure solution intermédiaire, voiture plus légère qu'une hybride plug-in ou VE, car thermique DÉDIÉ ultra léger et compact à régime constant (ça sera une 1ere sur un véhicule de série... les I3, Volt, etc avaient des moteurs thermiques issus du stock) et j’espère flex fuel, et moins de batterie qui se rechargeront ultra rapidement en CCS2 350kw... ta full thermique a du soucis à se faire, comme les hybrides plug-in qui restent des thermiques à assistance electrique...

Par

En réponse à mdb92

Arrête de nous gaver avec ton thermique pourri du siècle dernier...

Même avec le charbon Allemand (FAPpé) c moins polluant que des millions de pots d'échappement Euro 1 à 5...

Le nucléaire en France on l'a déjà, et il n'y a pas que le nucléaire dans la vie...

Tu n'as pas remarqué qu'il y a des gilets jaunes partout? peut être que ça veut dire aussi qu'en dehors de pouvoir acheter une voiture neuve surtout un VE, il y en a marre de se faire entuber avec le système tout pétrole américain et des bouses puantes archaïques $$$AV neuves qui consomment encore aujourd'hui de 7 à X L/100 en ville... tout est fait pour que tu consommes du pétrole, et que tu en consommes le + possible... le problème pour nous c qu'on l'importe et qu'on en est dépendant à 99%... même chose pour le gaz Russe... et même s'il y a du dumping sur le prix du pétrole pour qu'on ne change surtout pas de système ça ne risque pas de s'arranger...

Contrairement au pétrole l’électricité on peut la fabriquer en France avec n'importe quoi, et les batteries aussi...

Maintenant une Mazda hybride série (qu'ils auraient pu faire bien avant) reste la meilleure solution intermédiaire, voiture plus légère qu'une hybride plug-in ou VE, car thermique DÉDIÉ ultra léger et compact à régime constant (ça sera une 1ere sur un véhicule de série... les I3, Volt, etc avaient des moteurs thermiques issus du stock) et j’espère flex fuel, et moins de batterie qui se rechargeront ultra rapidement en CCS2 350kw... ta full thermique a du soucis à se faire, comme les hybrides plug-in qui restent des thermiques à assistance electrique...

Eh ben, aimer l'électricité et les petites fleurs ne rend pas aimable apparemment.

C'est ça la société désirée par mdb92 ? Sans moi. Un bon coup de V8 et vroum , banane rictusielle

Par

En réponse à mwouais

Eh ben, aimer l'électricité et les petites fleurs ne rend pas aimable apparemment.

C'est ça la société désirée par mdb92 ? Sans moi. Un bon coup de V8 et vroum , banane rictusielle

Parce que pour toi critiquer la sacro sainte bouffe pétrole pourrie qui pue c ne pas être aimable??? ah ah ah ah ah...

Toi tu gênes peut être pour tout critiquer, surtout les VE&co??? et ben mon vieux...

Mais tu vois l’ère d'imposer la full thermique bouffe pétrole US $$$AV à tout le monde est bel et bien fini, le monopole des constructeurs s'écroule... et de toute façon vu les relations qui se dégradent avec nos soit disant "amis américains", l'Europe n'a pas trop le choix, plus de thunes... mais profite bien de ton V8 (si jamais tu en as un) car d'ici qqs années pas sur que tu puisses encore rouler avec... par contre les autres pourront rouler en VE tranquille sans vroum, sans fumée, sans pétrole, juste avec un peu d’électricité made in France et des reprises de GT thermique à 1 million $/€... banane rictusielle comme tu dis, ah ah ah ah ah, pour moi le principal c de pouvoir continuer à rouler dans de bonnes conditions, même si je dois passer un peu plus de temps à la borne les rares fois ou je fais de l'autoroute, le reste je m'en contre tape...

Par

En réponse à mdb92

Arrête de nous gaver avec ton thermique pourri du siècle dernier...

Même avec le charbon Allemand (FAPpé) c moins polluant que des millions de pots d'échappement Euro 1 à 5...

Le nucléaire en France on l'a déjà, et il n'y a pas que le nucléaire dans la vie...

Tu n'as pas remarqué qu'il y a des gilets jaunes partout? peut être que ça veut dire aussi qu'en dehors de pouvoir acheter une voiture neuve surtout un VE, il y en a marre de se faire entuber avec le système tout pétrole américain et des bouses puantes archaïques $$$AV neuves qui consomment encore aujourd'hui de 7 à X L/100 en ville... tout est fait pour que tu consommes du pétrole, et que tu en consommes le + possible... le problème pour nous c qu'on l'importe et qu'on en est dépendant à 99%... même chose pour le gaz Russe... et même s'il y a du dumping sur le prix du pétrole pour qu'on ne change surtout pas de système ça ne risque pas de s'arranger...

Contrairement au pétrole l’électricité on peut la fabriquer en France avec n'importe quoi, et les batteries aussi...

Maintenant une Mazda hybride série (qu'ils auraient pu faire bien avant) reste la meilleure solution intermédiaire, voiture plus légère qu'une hybride plug-in ou VE, car thermique DÉDIÉ ultra léger et compact à régime constant (ça sera une 1ere sur un véhicule de série... les I3, Volt, etc avaient des moteurs thermiques issus du stock) et j’espère flex fuel, et moins de batterie qui se rechargeront ultra rapidement en CCS2 350kw... ta full thermique a du soucis à se faire, comme les hybrides plug-in qui restent des thermiques à assistance electrique...

Tu fabriques une batterie avec n'importe quoi okay. mais pour une voiture tu ira pas loin toi :brosse:

Par

En réponse à mdb92

Parce que pour toi critiquer la sacro sainte bouffe pétrole pourrie qui pue c ne pas être aimable??? ah ah ah ah ah...

Toi tu gênes peut être pour tout critiquer, surtout les VE&co??? et ben mon vieux...

Mais tu vois l’ère d'imposer la full thermique bouffe pétrole US $$$AV à tout le monde est bel et bien fini, le monopole des constructeurs s'écroule... et de toute façon vu les relations qui se dégradent avec nos soit disant "amis américains", l'Europe n'a pas trop le choix, plus de thunes... mais profite bien de ton V8 (si jamais tu en as un) car d'ici qqs années pas sur que tu puisses encore rouler avec... par contre les autres pourront rouler en VE tranquille sans vroum, sans fumée, sans pétrole, juste avec un peu d’électricité made in France et des reprises de GT thermique à 1 million $/€... banane rictusielle comme tu dis, ah ah ah ah ah, pour moi le principal c de pouvoir continuer à rouler dans de bonnes conditions, même si je dois passer un peu plus de temps à la borne les rares fois ou je fais de l'autoroute, le reste je m'en contre tape...

Je n'ai pas de V8 malheureusement. Il y a bien un vieux V12 anglais qui ressortira dès les beaux jours mais ce n'est pas la même idée et je regrette de n'avoir une voiture de caractère.

Cet aparté fait,je vais m'acheter une Zoé, manger des pilules distribuées par le tube à 12h00 et faire caca dans la plage horaire définie par le grand skons ou Zorglub entre 12h22 et12h27.

Je jouirai quand ? Je ne sais pas.

Par

En réponse à mdb92

Parce que pour toi critiquer la sacro sainte bouffe pétrole pourrie qui pue c ne pas être aimable??? ah ah ah ah ah...

Toi tu gênes peut être pour tout critiquer, surtout les VE&co??? et ben mon vieux...

Mais tu vois l’ère d'imposer la full thermique bouffe pétrole US $$$AV à tout le monde est bel et bien fini, le monopole des constructeurs s'écroule... et de toute façon vu les relations qui se dégradent avec nos soit disant "amis américains", l'Europe n'a pas trop le choix, plus de thunes... mais profite bien de ton V8 (si jamais tu en as un) car d'ici qqs années pas sur que tu puisses encore rouler avec... par contre les autres pourront rouler en VE tranquille sans vroum, sans fumée, sans pétrole, juste avec un peu d’électricité made in France et des reprises de GT thermique à 1 million $/€... banane rictusielle comme tu dis, ah ah ah ah ah, pour moi le principal c de pouvoir continuer à rouler dans de bonnes conditions, même si je dois passer un peu plus de temps à la borne les rares fois ou je fais de l'autoroute, le reste je m'en contre tape...

Électricité made in France ? Avec quoi ?

Mes éteins de 12h27 font du méthane pour la centrale, j'ai bon ?

Uranium français ? , pétrole de synthèse ou des algues (on attendra), hydrogène (mwouais), solaire (chinois), ou l'éolien (ah oui, faire du vent est sport national).

Par

Même si le yellow cake n'est pas français, l’électricité elle est française, toi saisir nuance??? et quoi qu'il arrive on continuera à produire de l’électricité, quand à continuer à utiliser le pétrole pour le transport c beaucoup moins sur, voir absurde puisqu'on en a pas, toi comprendre???

Le solaire et l'éolien Français existent et ils peuvent le redevenir à 100%, et c pas du Chinois à 2 balles... ensuite bio masse, éthanol, hydrolien, hydraulique (on comptait + 100 000 moulins à eau au 19eme siècle en France), bio gaz, etc... c pas ce qui manque en France, tu peux même cramer du bois pour faire de l’électricité si tu veux, chaudière à bois cogénérative étrangement inexistante en France, mais couramment utilisée dans les pays du nord...

Mais pour faire tout ça il faut se sortir les doigts du fion... c sur pour des mecs comme toi qui ne jure que par le phantasme du V8 et qui a surement intérêt à ce que la situation ne change pas on n'ira pas très loin, parce que si ça continue comme ça tout le monde finira à pieds et la France sera ruinée...

Tu me fais marrer, tu crois vraiment qu'avec ce qui se passe en ce moment la situation va en rester là??? comme si de rien n'était??? mais la mutation a déjà commencé mon pauvre, la rupture technologique est proche et ça va être brutal, très brutal... pourquoi crois tu que les pétro/constructeurs, les providers d'enerj, les états s'y préparent selon toi? pour faire jolie??? sans compter les petites manœuvres USA+OPEP pour maintenir le prix du baril au plus bas pour essayer de maintenir la dépendance mondiale au pétrole...

Par

En réponse à ghlapin

Prendre un moteur Wankel(rotatif) en prolongateur d'autonomie, c'est surement la meilleur utilisation de ce moteur. Il est très compact, ne vibre pas, n'est pas trop bruyant et surtout à régime établi, il est beaucoup moins gourmand qu'en utilisation classique. Reste sa consommation d'huile, mais Mazda avait bien progressé dans le domaine.

Mazda est un constructeur atypique qui ne fait rien comme tout le monde et c'est tellement rare dans le milieu automobile que pour ça, il mérite des éloges. A suivre.

ceci dit, ici, le moteur rotatif ne tournera qu'episodiquement. donc, une surconsommation d'huile ne serait plus qu'un léger problème.

Par

Si elle conserve le "Kodo design", elle pourrait se faire une place intéressante (d'un point de vue purement visuel) dans le paysage de voitures électriques parfois aux formes atypiques et qui peuvent déranger. Même s'il est vrai que petit à petit, on voit moins de laiderons électriques. :fleur:

Par

En réponse à CrapoMacho

Si elle conserve le "Kodo design", elle pourrait se faire une place intéressante (d'un point de vue purement visuel) dans le paysage de voitures électriques parfois aux formes atypiques et qui peuvent déranger. Même s'il est vrai que petit à petit, on voit moins de laiderons électriques. :fleur:

Tout à fait ! Reste à voir s'ils seront capables de proposer une autonomie et des tarifs crédibles , les gens qui connaissent Mazda ne sont jamais déçu , s'ils réussissent cela , ils pourraient bien devenir un des constructeurs les plus intéressants du milieu même si la Nissan Leaf risque d’être difficile à atteindre :jap:

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Mazda, la marque à suivre en exemple de sagesse.:bien:

Sage? Surtout à la bourre.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est vrai que le thermique c'est pas du tout problématique....

Sinon quoi d'autre ?

Si c'est pour faire pire qu'avant, et c'est le cas avec leurs merdes à batteries.

Useless.

Quoi d'autre ? Des hybridations mécaniques, récupération d'énergie via des dispositifs mécaniques et / ou pneumatiques, de la R&D sur des améliorations de rendement sur le thermique, qu'il soit fossile ou pas, qui ne trouvent pas investisseurs en Europe mais en Chine, tant nous sommes complètement ravagés intellectuellement par la transition escrologique...

Par

En réponse à mdb92

Même si le yellow cake n'est pas français, l’électricité elle est française, toi saisir nuance??? et quoi qu'il arrive on continuera à produire de l’électricité, quand à continuer à utiliser le pétrole pour le transport c beaucoup moins sur, voir absurde puisqu'on en a pas, toi comprendre???

Le solaire et l'éolien Français existent et ils peuvent le redevenir à 100%, et c pas du Chinois à 2 balles... ensuite bio masse, éthanol, hydrolien, hydraulique (on comptait + 100 000 moulins à eau au 19eme siècle en France), bio gaz, etc... c pas ce qui manque en France, tu peux même cramer du bois pour faire de l’électricité si tu veux, chaudière à bois cogénérative étrangement inexistante en France, mais couramment utilisée dans les pays du nord...

Mais pour faire tout ça il faut se sortir les doigts du fion... c sur pour des mecs comme toi qui ne jure que par le phantasme du V8 et qui a surement intérêt à ce que la situation ne change pas on n'ira pas très loin, parce que si ça continue comme ça tout le monde finira à pieds et la France sera ruinée...

Tu me fais marrer, tu crois vraiment qu'avec ce qui se passe en ce moment la situation va en rester là??? comme si de rien n'était??? mais la mutation a déjà commencé mon pauvre, la rupture technologique est proche et ça va être brutal, très brutal... pourquoi crois tu que les pétro/constructeurs, les providers d'enerj, les états s'y préparent selon toi? pour faire jolie??? sans compter les petites manœuvres USA+OPEP pour maintenir le prix du baril au plus bas pour essayer de maintenir la dépendance mondiale au pétrole...

Ainsi parla le petit fils de Madame Soleil lorsqu'il consulte ses boules de cristal...

Par

En réponse à Mr Marco

Mais arrêtez de nous gonfler avec l électrique.

En version allemande, c est 60% charbon donc non écologique.

Si c est français c est 80% de nucléaire ce qui est bien question CO2 mais problématique pour l avenir.

Dans tous les cas , la réutilisation des batteries est critiquable avec une deuxième vie en chargeur local et après..?!!?!

il a raison, marchez

Par

en électrique c'est le silence, l'absence de vitesse et la recharge à domicile :fini les queues aux pompes

et l' entretien est minime

Par

En réponse à nicotdi

Très bonne marque je confirme :bien:

Je confirme aussi.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est vrai que le thermique c'est pas du tout problématique....

Sinon quoi d'autre ?

Les voitures au gaz naturel (CNG) avant que les batteries n’aient enfin une concentration d'énergie suffisantes. Mais malheureusement les chinois nous donnent le la car ils veulent déplacer la pollution de leurs villes vers les campagnes. Ça n'arrange rien aux émissions comme vous l'avez si bien démontré.

Par

En réponse à roc et gravillon

Elles font plutôt Zoum-Zoum Nicole...

Le slogan de Mazda diffère selon les marchés , c'est "Zoum Zoum" pour le nouveau slogan dans les pays d'Outre-Atlantique et "Zoom-Zoom" pour le Japon et le reste du monde.

On se demande même pourquoi la branche Américaine a voulu se démarquer de la sorte alors qu'il avait le même slogan que la maison mère auparavant.

Par

En réponse à SATE59

en électrique c'est le silence, l'absence de vitesse et la recharge à domicile :fini les queues aux pompes

et l' entretien est minime

Et les quelques millions de prolétaires qui peuplent les grands ensembles HLM excentrés de nos centres villes et parfois mal desservis par le transport collectif... ils le rechargent où leur VE ?

Le problème n'est pas si grave après tout, car d'ici à ce que cette CSP puisse s'offrir un VE à prix abordable, la taxation du pétrole se sera reportée sur l'électricité (merci Linky ! )

Bon sinon cette future Mazda à prolongateur me tente bien. J'ai un pavillon à la campagne, proche d'une ville moyenne et la majorité de mes déplacements sont courts. Ce modèle semble donc adapté... à condition d'etre accessible, pas trop moche, fiable...

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