Commentaires - Mazda MX-30 First Edition : prix de 34 400 €

34.400 hors bonus, donc 28.400 € pour le haut de gamme.

A voir combien l'option prolongateur

Au moins le bon point, c'est que dans ses 34K, vous avez tout d'inclus niveau option.

Le mauvais point, c'est que faudra négocier les tapis de sol.

vous êtes sur que ce sont les prix pour l' europe ?

ah oui je viens de voir sur le site

dis donc c pas cher il me semble?

200km d’autonomie donc c’est un véhicule fait pour des petits trajets citadins. Super j’ai hâte que les gens achètent ce genre d’âneries en « petite voiture pour la ville »

C’est aberrant.

la porte arrière est vraiment étrange....

Grave, encore un SUV que l'on verra a 90% du temps seulement ville et agglomeration!

au temps pour moi, je n'avais pas vu que c'était une petite porte antagoniste, un peu comme sur une rx8

Puis ce plastique brute pour proteger de la boue! des cailloux! des graviers! des trous!

AH non c'est pour les trottoirs

Antagoniste ou pas la porte n'est vraiment pas large.

Pour le tarif il faudra voir avec le prolongateur d'autonomie qui risque de sérieusement gonflé la note.

Et ça dans un an.....

J'habite à la campagne et travaille en ville, je fais 60 bornes par jour / 25000 par an. Ce véhicule m'irait très bien. Les 9/10eme du temps en électrique et pour les longs WE ou vacances, le prologateur.

Je vois pas ce qui en fait une citadine...

Il est plutôt sympa j aime bien avec le prolongateur rotatif on a la une solution originale et de qualité

Il a un REx qui permet 420 km .... il faut s'informer un peu avant de déballer n'importe quoi

Ce n'est pas précisé pour le Rex .... ???

Une voiture qui se vendra principalement avec le prolongateur d'autonomie pour ne pas être trop limité en mouvement.

L'autonomie est incroyablement faible de nos jours ... Un minimum de 300km est dorénavant la norme.

Qui va acheter ? Combien vont acheter ? A quel prix cela se revendra dans quelques années alors que les automobiles électriques Européennes ou Coréennes proposent déjà mieux ?

Je suis sceptique sur la proposition de Honda, mais encore plus sur celle de Mazda ! A moins qu'ils veulent démontrer que l'électrique ne peut pas se vendre ...

Avant de prendre les autres pour des abrutis, il faut se renseigner...

"Mazda annonce également la présence du G-Vectoring Control (GVC), un système qui fait varier le couple du moteur, mais ne fait pas mention en revanche d'un moteur rotatif qui servirait de prolongateur d'autonomie, comme sur le prototype e-TPV testé récemment."

DONC, et après consultation du site Mazda, il n'y a pas, a priori, de prolongateur d'autonomie sur cette finition...

DONC, niveau tarif, il est assez bien placé, MAIS, l'autonomie est ridicule. DONC, le véhicule est à réserver aux petits trajets.

DE FAIT, dites-moi Messieurs les constructeurs automobiles, quel est l'intérêt de fabriquer des pachydermes de 4.40m pour faire des trajets domicile-travail, essentiellement péri-urbains et urbains, en étant seul dans une voiture?

Je viens du site Mazda ... j'ai dialogué sur ce modèle avec un conseiller en direct : il me dit que l'auto est uniquement 100% électrique et n'a pas de réponse à offrir concernant l'autonomie limitée.

Le Rex ne semble donc pas proposé pour l'instant ! Ou alors je suis tombé sur un conseillé mal formé !

Je confirme +1

Un gabarit de Q3, una autonomie de microcitadine...

je roule entre autre avec une Mazda , j'aime bien la marque pour son indépendance et mécaniques , mais la il faut bien avouer que j'ai plus la même vision , VE déjà rime avec banale et impersonnel , mais concevoir une voiture de ce gabarit pour un usage très limité ,ça semble moyen , même si les études marketing ont travailler sur le sujet et que le prix semble bien placé , bref next encore une fois pour ce type de véhicule .

Commander un an avant un VE de 35kWh à 34k€ ... Oups

On se souvient que la concurrence fait la même chose avec 64kWh de batterie

On a le droit à une WallBox ... au prix théorique de 1000e c'est à dire au double ou au triple d'une WallBox classique comme https://www.amazon.fr/Heidelberg-Station-%C3%A9lectrique-hybride-Wallbox/dp/B07CPWW99H

Ok, donc c'est une voiture morte née. 200km c'est juste rédhibitoire pour une telle pachyderme. Si on se cantonne à un rayon aussi faible, pas besoin d'un SUV de 4m40. Pour le prix, la Honda e est juste infiniment mieux placée pour ce genre de déplacement. Et pour ce genre de déplacement il y a d'autres offre de citadine électrique qui font le job pour encore moins cher mais...

200 ou 300km je ne vois pas bien la différence c'est toujours largement suffisant pour les trajets quotidien de 90 % des utilisateur français mais largement insuffisant pour les week end et vacances, donc finalement cette proposition n'est pas si déconnante que cela. Surtout si on lui ajoute le Rex, plus de peur de la panne batterie sur le bord de la route, qui devrait coûter moins chère que celui de BMW pour son I3 qui de tête coûtait aux alentours des 5 000 euros.

Ce véhicule reste très bien placé en prix. Ca fait 28k€ bonus déduit... Mais quand on regarde en détail l'équipement, on s'aperçoit de certaines carences comme l'absence de caméra de recul (seulement des radars)... Et puis 200km pour ce prix là comme dit plus haut, qu'on ait besoin de plus ou pas, c'est trop limité quand on sait qu'à ce tarif les meilleurs se rapprochent des 400km WLTP! 3ème point noir: la formule précommande avec une livraison (espérée) dans un an si tout va bien... Pour l'instant, je doute qu'ils en vendent des masses en Europe!

Je veux bien que l'autonomie soit faible, mais bon un VE c'est pour faire de l'urbain, si vous voulez roulez loin vous prenez pas un VE qui de toute façon deviendra pénible quand vous chercherez les bornes de recharge, que vous n'aurez pas la bonne carte pour recharger, que le débit de recharge sera réduit à tel ou tel endroit, ou qu'un pick-up vous aura pris votre place dédiée à la recharge !

Donc l'autonomie d'un VE c'est un faux débat, la plupart ne font jamais plus de 100 bornes entre les recharges.

Et puis ensuite le pris est juste dingue. Bonus compris ça fait moins de 30.000€ pour un véhicule plutôt bien fini est très bien équipé, c'est ultra concurrentiel.

Ce serait bien de mieux lire l'article...les 1000 € c'est l'acompte pour la réservation du véhicule, la borne est offerte

Pour le Rex, suffit d'embarquer le chien.

Et pourtant ... tu ne signeras pas un chèque pour cette auto !

Pas vraiment.

Il ne suffit pas d'avoir des modèles émettant peu de CO2 dans sa gamme, il faut aussi les vendre. Sinon la barrière des 95g ne sera pas atteinte.

Le véhicule n'a aucun sens sans son prolongateur d'autonomie. Si c'est pour faire son trajet domicile travail et avoir un autre véhicule à côté pour les plus grands trajets, ça sert à rien d'avoir un véhicule aussi "gros" et qui plus est un crossover.

Si Mazda propose son prolongateur ailleurs mais pas en Europe, il doit y avoir une raison légale. On peut donc encore une fois remercier nos chères institutions.

Acheter une auto sans l'avoir testé j'ai vraiment du mal à comprendre le concept.

4.40 mettre pour une citadine de 200 km d'auto et un gabarit de suv...j'aime mazda, mais là, non.