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Mercedes prépare une Classe E électriqueOn sait déjà que Mercedes planche sur une Classe S électrique "EQS" pour le début de la prochaine décennie. Mais ce n'est pas tout, puisque la marque allemande a aussi une Classe E électrique "EQE" en prévision.

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J ai toujours aimé la classe E

J espère avoir les moyens pour me l offrir en version électrique.....

Par

Quand on voi à quel point la Tesla model S taille des croupieres aux Classe S , A8 et autres serie 7 teutonnes du segment superieur...

.

On peut aisement comprendre que Merco reagisse à l'arrivée de la model 3 dont les commandes dépassassent deja largement la capacités de prod de Tesla..

.

Là on tape quand meme dans le ceur de métier et de marché des "premiums".

On vois mal qu'ils restent aussi dédaigneux de la clientele de Tesla

si celle ci prends les meme proportion à ce niveau de gamme.

Par

encore 2 ans pour sortir une berline, les constructeurs allemands sont clairement en retard sur l'électrique ...

Par

En réponse à axoxyxous

encore 2 ans pour sortir une berline, les constructeurs allemands sont clairement en retard sur l'électrique ...

Ne vaut il pas mieux de prendre son temps , et faire un truc bien

Que d aller trop vite et faire une merde :areuh:

Par

Quand une model S propose déjà plus de 700 km normée selon le cycle WLTP (595 EPA), mercedes envisage de sortir un véhicule déjà dépassé techniquement. Le retard commence à être abyssal.

Par

En réponse à nous75again

Quand on voi à quel point la Tesla model S taille des croupieres aux Classe S , A8 et autres serie 7 teutonnes du segment superieur...

.

On peut aisement comprendre que Merco reagisse à l'arrivée de la model 3 dont les commandes dépassassent deja largement la capacités de prod de Tesla..

.

Là on tape quand meme dans le ceur de métier et de marché des "premiums".

On vois mal qu'ils restent aussi dédaigneux de la clientele de Tesla

si celle ci prends les meme proportion à ce niveau de gamme.

la model s taille des croupières aux classe s , a8 et serie 7.... au 0-100 ? ,

parcequ'en en vie à bord et technologies l'américaine doit etre sacrément à la rue

Par

En réponse à axoxyxous

encore 2 ans pour sortir une berline, les constructeurs allemands sont clairement en retard sur l'électrique ...

il ya que les Allemands qui contredisent les américains :bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à caradisboub

la model s taille des croupières aux classe s , a8 et serie 7.... au 0-100 ? ,

parcequ'en en vie à bord et technologies l'américaine doit etre sacrément à la rue

Toi t'a jamais mis les pieds dans Tesla model S... En particulier en mouvement.

Par

Accesoirement les ventes confirme ce que je disait plus haut.

Par

En réponse à nous75again

Toi t'a jamais mis les pieds dans Tesla model S... En particulier en mouvement.

non effectivement, en mouvement jamais.

ya quoi de particulier à part se taper des 0-100 qui servent à rien?

Par

En réponse à Xfire

Quand une model S propose déjà plus de 700 km normée selon le cycle WLTP (595 EPA), mercedes envisage de sortir un véhicule déjà dépassé techniquement. Le retard commence à être abyssal.

600km WLTP, ça devrait permettre les 400 bornes sur autoroute à 130. Ce qui est pas mal.

Ensuite, la qualité d'une Mercedes fera assurément la différence, si le tarif reste bien en phase face à la Tesla. :bah:

Par

En réponse à caradisboub

non effectivement, en mouvement jamais.

ya quoi de particulier à part se taper des 0-100 qui servent à rien?

Moi si. La garde au toit à l'arrière rend 9 cm à la classe S. La hauteur pour les jambes en rend quelques-uns de plus (toujours à l'arrière). Ces 2 dimensions concernant la tesla S sont inférieures à... une renault Clio.

La Tesla S, comme son nom n'indique pas, n'est pas du tout une concurrente à la classe S qui est une limousine. Sous entendu, les passagers arrière sont choyés. En terme de ligne et d'habitabilité, elle est plus proche d'une CLS ou A7. En terme de finition, d'une dacia duster, je dirais...

Je dis ça, mais je n'ai jamais été à l'avant...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu copies-colles toujours le même post? Tu t'ennuie tellement sur le site? Casse-toi, alors. C'est ce que tu as de mieux à faire...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

De la fabrication à la casse en passant par 150000 km , une électrique c 9 T de CO2

Une thermique diesel c 22 T

Une essence c 27 T

Voilà pour les chiffres

Par

Il ne faudra pas la laisser branchée trop longtemps, elle risque de fondre encore plus.... :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça inclue la totale, fabrication de la batterie incluse :coucou:

Par

En réponse à mynameisfedo

600km WLTP, ça devrait permettre les 400 bornes sur autoroute à 130. Ce qui est pas mal.

Ensuite, la qualité d'une Mercedes fera assurément la différence, si le tarif reste bien en phase face à la Tesla. :bah:

Encore un qui n'a jamais mis ses pieds dans une Tesla...les préjugés ont la vie dure !

Par

En réponse à mynameisfedo

600km WLTP, ça devrait permettre les 400 bornes sur autoroute à 130. Ce qui est pas mal.

Ensuite, la qualité d'une Mercedes fera assurément la différence, si le tarif reste bien en phase face à la Tesla. :bah:

Non le chiffre WLTP ne tient pas encore compte du remplacement des moteurs plus efficients. C’est passé de 330 miles à 370 miles EPA sur une 100D (595km). Le WLTP ne peut pas être à 600 c’est impossible.

Par

C'est spécial les échappement sur un VE?

Par

En réponse à Philippe2446

Moi si. La garde au toit à l'arrière rend 9 cm à la classe S. La hauteur pour les jambes en rend quelques-uns de plus (toujours à l'arrière). Ces 2 dimensions concernant la tesla S sont inférieures à... une renault Clio.

La Tesla S, comme son nom n'indique pas, n'est pas du tout une concurrente à la classe S qui est une limousine. Sous entendu, les passagers arrière sont choyés. En terme de ligne et d'habitabilité, elle est plus proche d'une CLS ou A7. En terme de finition, d'une dacia duster, je dirais...

Je dis ça, mais je n'ai jamais été à l'avant...

"Moi si. La garde au toit à l'arrière rend 9 cm à la classe S. La hauteur pour les jambes en rend quelques-uns de plus (toujours à l'arrière). Ces 2 dimensions concernant la tesla S sont inférieures à... une renault Clio. "

Faut d'un sacré niveau de mauvaise foi ou d'ignorance pour comparer l'habitabilité d'une Tesla model S à une Clio....

Pour rappel voici une essai de l’excellent periodique belge "Le Moniteur Automobile" :

https://www.moniteurautomobile.be/modele--tesla--model-s/essais-auto/premier-essai/tesla-model-s-p85d-2015.html

Qualité cité d'une Tesla S P85D en fine 2015:

Performances ébouriffantes

Comportement efficace

Habitacle et coffre spacieux

Logique des commandes

Upgrades possibles

Charisme et look

Peut etre penses tu que l'habitacle à retreci depuis

et que c'est pour cela que la version 7 places n'existe plus ...

.

Mais encore une fois les chiffres de ventes parlent pour Tesla.

Evidemment que la S concurence sans soucis les Classe S ...

Par

Et j'adore aussi ceux qui me sortent qu'une model S est fini comme un Duster....

Sans deconner les gars le troll ca doit rester un minimum credible sinon ya pas de sport...

Par

En réponse à nous75again

"Moi si. La garde au toit à l'arrière rend 9 cm à la classe S. La hauteur pour les jambes en rend quelques-uns de plus (toujours à l'arrière). Ces 2 dimensions concernant la tesla S sont inférieures à... une renault Clio. "

Faut d'un sacré niveau de mauvaise foi ou d'ignorance pour comparer l'habitabilité d'une Tesla model S à une Clio....

Pour rappel voici une essai de l’excellent periodique belge "Le Moniteur Automobile" :

https://www.moniteurautomobile.be/modele--tesla--model-s/essais-auto/premier-essai/tesla-model-s-p85d-2015.html

Qualité cité d'une Tesla S P85D en fine 2015:

Performances ébouriffantes

Comportement efficace

Habitacle et coffre spacieux

Logique des commandes

Upgrades possibles

Charisme et look

Peut etre penses tu que l'habitacle à retreci depuis

et que c'est pour cela que la version 7 places n'existe plus ...

.

Mais encore une fois les chiffres de ventes parlent pour Tesla.

Evidemment que la S concurence sans soucis les Classe S ...

Moi je prends les mesures:

Tesla S: 35,3 pouces = 89,6cm

Classe S: 98,4

Audi A8: 98,3

BMW 7: 98,0

Les allemandes dans un mouchoir de poche, l'américaine très loin derrière. Je cogne ma tête dans une Tesla.

La hauteur du siège lui-même par rapport au sol est de 30cm sur toutes les allemandes. Pas trouvé les mesures pour Tesla. D'ailleurs, je n'ai jamais vu de Tesla S en limousine avec chauffeur. Tesla X oui. Ce n'est pas non plus par hasard.

Par

"Tesla S en limousine avec chauffeur. Tesla X oui"

Tout le monde en Ile de France peut confirmer que des Tesla roulent

en Taxi et VTC de luxe.

Par

Tu as vu une Tesla S en VTC DE LUXE? Je veux dire de luxe avec chauffeur en uniforme... Pas la version Berline de Uber ou de Marcel. Moi j'ai vu Nagy quitter la maison de la radio en Tesla X. J'ai vu le chef d'orchestre Myung Whun Chung quitter la basilique St Denis en Mercedes S. J'ai vu des tas de convois diplomatique avec des Renault Espace ou des Mercedes Vito finition luxe avec des ministres. Jamais de Tesla S.

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