Commentaires - Mercedes : une marque "verte" à part en préparation ?

les Vert-cedes Benz

En quoi le fait de se différencier et de créer une marque distincte va modifier les contraintes inhérentes aux véhicules électriques ? Bénéfique pour le markéting et la communication soit, pour autant les avancées techniques seules pourront sortir l'électrique de la confidentialité.

Une sous marque un peu comme AMG et Maybach, pour faire simple je pense Mercedes E-Blue (e d'electrique et blue des anciennes blueefficiency essence et bluetec diesel).

L'électrique permet de redéfinir les carrosseries qui composent une gamme, si on part sur le modèle de Tesla on pourrait tres bien avoir une série de modèles EL qui se déclineront à différents niveaux de gamme: ELA compacte ELC médiane, ELE haut-de-gamme et ELS dans le luxe. Et la numérotation à deux chiffres des AMG pourrait être reprise pour définir les différents niveaux de puissance, un peu à la manière des Tesla. Par exemple Mercedes E-Blue ELC 40.

Je préfère 500E, c'est plus concis, plus limpide, plus opulent

Pourquoi devoir créer des modèles toutes différentes des modèles dits traditionnels pour ces véhicules électriques?

Les fameuses voitures verte et écolos que l'ont nous vante....Hier un reportage est passé a la TV et a conforté mes idées.

En gros les voitures électriques polluent plus que les diesels ou essences, le réseau électrique n'est pas adapté, il faut encre plus de centrale nucléaire ou a charbon. Et cerise sur le gâteau impossible de faire 200 km même en essayant de se recharger et finir avec la dépanneuse au final.....On en reparle dans 50 ans....

Une motorisation électrique est tres nettement moins encombrante qu'une thermique. On peut loger 4 moteurs dans chacune des roues par ex. Et stocker les batteries dans un plancher surélevé, facile à prévoir dans un styke SUV ou monospace. Avec le capot avant de libéré il devient possible de dessiner des voitures plus courtes ou avec 2 coffres etc.

Enfin le marketing va s'en meler et expliquer qu'une EBlue c'est mieux, c'est + responsable, + ecolo qu'une E500 qui consomme de l'énergie fossile. L'enjeu c'est l'image. D'ailleurs l'essentiel de ka motivation d'achat d'un client Mercedes c'est de l'image. Pas grand monde achète une Mercedes (ou Audi ou Jaguar. ..) en se basant sur des chiffres. Si tu ne considères qye des chiffres poyr choisir ta voiture tu achetes immanquablement une Dacia.

@1pourAvis Reportage à charge contre l’électrique qui date, avec les nouveaux VE ce reportage n'a plus aucun sens... le progrès est constant mais limité, jusqu’à ce que les batteries changent de technologie et arrivent à la rupture technologique dont est proche... et là plus de limites.

La voiture electrique fait partie d'un tout, on ne peut pas la dissocier du renouvelable et du réseau electrique dont elle va faire partie intégrante en devenant réserve d'enerj.

Les solutions Nissan et Tesla sont très proches: RNV + VE + batteries de stockage + smartgrid = autonomie énergétique X%...

Qu'est ce qui va bien pouvoir résister à ça??? à mon avis rien...

Je pense que la prochaine étape des batteries VE c qu'elles se rechargent plus vite, vaut mieux 350km d'autonomie qui se rechargent en qqs minutes que 900km en recharge semi rapide. A la société de s'adapter à ces nouveaux paramètres comme elle l'a fait avec le reste, ça ne se fait pas du jour au lendemain mais avec un réseau électrique dense et déjà en place c plus facile...

Quand à Mercedes qui criait sur tous les toits que l’électrique n'avait aucun avenir par lobbyisme, et ben ils n'ont plus le choix.

Ce reportage t'as conforté dans tes idées? Sans blagues?

Es-tu dénué de tout esprit critique face à ce reportage de Martin MISKI, vieux de 2 ans, à charge contre les véhicules électrique, et resservi froid à une heure de grande écoute à la populace?

Pas la peine d'attendre 50 ans. Après 4 ans et + de 60000 km effectué avec un véhicule électrique, je ne suis jamais tombé en panne d'énergie, et je n'ai jamais eu besoin de la dépanneuse.

Des prises électriques, il y a en a partout !

Des études récentes, postérieures à ce reportage (mais on le savait déjà) ont démontré qu'il n'était pas nécessaire d'ajouter des centrales nucléaires ou a charbon pour faire rouler un véhicule électrique, ou de renforcer le réseau électrique.

Au contraire, le véhicule électrique est le parfait allié des énergies renouvelables, et permettrai de mieux utiliser les ressources de production électrique actuelles et à venir.

Si les véhicules électriques sont effectivement plus polluant dans la phase de fabrication, sur leur durée de vie ils sont moins polluant qu'un véhicule thermique.

Respire une bouffée de gaz à l'échappement d'un diesel, et revient nous dire que tu es conforté dans tes idées!

Va faire un tour dans un service de pneumologie, dans un service d'urgence de kinésithérapie, ou dans un service d'oncologie - cancer, asthme, bronchiolite, maladies pulmonaires, et revient nous dire que tu es conforté dans tes idées.

ahahaha le fameux vehicule elctrique....Ca marche pas.

Oups le seul business model qui tient c'est autolib.... donc la voiture electriue se tranforme en bus...

Ou alors la Zoe... dont 10.000 euros sont payés par les contribuables...

Aucun business model de voiture electriue ne fonctionne pour le moment.

Et si c'est pas un pb merci de m'envoyer un cheque de 2millions d'Euros, je voudrais developper un velo a assistance manuelle pour preserver la planete.

Sur une Citroën C-ZERO ou une Peugeot iOn, actuellement le montant du bonus écologique est de 5 544€. Soit 27% du prix du véhicule.

Ce n'est pas les contribuables qui financent le bonus, mais le malus appliqué (sur un critère contestable, le CO2) sur les véhicules dit "polluants".

On va quand même pas s’apitoyer sur le gars qui se payent une voiture avec un malus de 8000 €!

@pat d pau, ça ne marchait pas nuance...et c etait normal avec des voitures qui n'avait que 160km d'autonomie et qui coutaient 30000€, or ça va changer avec a leaf2, model3, zoe2, Bolt, etc...

Je crois que personne ne se rends vraiment compte de l'impacte que ça va avoir sur les gens.

Si tu cherches un bizness plan qui marche dans l’électrique va voir chez Tesla et ne me dit pa

pas qu'ils sont déficitaires SVP, propagandes de lobby pétroliers. Il y a une différence entre investissement et pertes et quand on vends des Tesla S 100K€ il reste forcement qq chose.

Et si tu penses qu'il n'y a que les VE qui sont subventionnés tu es bien naïf... le fossile est subventionné à 5000 milliards par an selon l'ocde, et l'industrie automobile à pétrole en profite bien aussi.