Commentaires - Mercedes va devoir accélérer l'électrification

Ah il n'y a que Mercedes dans ce cas là? Du coup comment ça se passe pour Porsche, Ferrari, Lambo ? Enfin..toujours une histoire d'argent, amende, malus, super malus, c'est incroyable comme ça peut être rentable les taxes sur les voitures !

Ca va pallier aux moteurs du cricmobile qui rejettent trop de NOx

quoi ? une merco hybride coute plus cher qu'une Tesla 3 ? quel est l'interet quand la TEsla 3 fait 500km d'autonomie ?

Bah, suffira d'augmenter les tarifs pour payer les amendes.

Et sur ce genre de caisses, ça ne pose pas de problème particulier. Y aura toujours des clients pour payer le blason...

Chez Audi, c'est ce qu'ils viennent d'ailleurs de faire avec la nouvelle a1...

Ouf ils ont mis le prix de la G assez élevé pour étre sur de ne pas trop en vendre......car cela pénaliserai leur moyenne. Malin chez merc. ..dommage pour les chasseurs, paysans, montagnards, ...on en verra moins...en attendant le même modèle que Scharzeneger. .... tout électrique

Heureusement qu'il nous reste le marché de l'occasion

Le jour où Tesla atteindra le niveau de qualité des allemands on en reparlera.

Euh les chasseurs, paysans et montagnard ça fait un bout de temps qu'ils doivent trouver le G cher...

Sauf que vous oubliez un point, Tesla a pu faire de l'électrique car ils n'avaient aucune gamme et des gens près à investir et les suivre presque les yeux fermés.

Un autre constructeur les actionnaires auraient viré la direction rapidement car ça aurait fait baisser les bénéfices et la valeur des actions. Maintenant que le danger est réel, ils ne peuvent plus les virer car ça serait tuer l'entreprise et c'est au contraire ceux qui n'investissent pas assez qui prennent de gros risques.

C'est facile de dire qu'ils ont juste voulu maximiser les profits, la réalité est bien plus complexe.

Surtout que ce seuil à atteindre en 2021 même les constructeurs qui en sont le plus proche ont dit que c'était abusé. Qu'ils s'occupent réellement des camions, des bateau et des avions, mais vos fameux citadins risquent de ne pas apprécier de payer leurs billets bien plus cher...

rappelons que la hausse du taux de CO2 est due la triche généralisée des constructeurs sur l'ancienne méthode d'homologation et de mesure de pollution.

La nouvelle méthode a l'outrecuidance de mesuré la pollution d'une voiture qui roule en vrai et pas sous cloche une voiture qui tourne sur un banc à rouleaux.

Résultat , la réalité de la pollution de ces voitures gazole ultra vertes avec leurs douzes etages de filtres (qui ne se bouchent jamais evidemment et marchent toujours de maniere parfaite, selon les constructeurs) commence à etre connue.

Et la réalité est très SIMPLE : aucune voiture à pétrole ne pollue moins qu'une voiture 100% electrique à batterie .

Pire , les nouvelles normes WLTP sont en fait plus tolerantes et laxistes que les anciennes normes !! Et oui, si on avait laissé les seuils de pollution aussi bas qu'avant, à l'époque ou tout le monde trichait lors des tests dans les labos, alors aucune voiture thermique n'aurait pu etre homologuée dès lors que les tests sont fait dans la réalité .

Ce qui signifie que les voitures dès lorsqu'elle contiennent un reservoir d'hydrocarbure, donc toutes les voitures sauf les BEV , polluent beaucoup beaucoup plus que ce qu'elles affichent.

Alors ca va de catastrophique sur les SUV à gazole à franchement acceptable sur des electrique rechargeables avec petit moteur essence, comme par exemple la honda jazz.

Mais toutes les voitures polluent massivement plus que les voitures electriques à batterie.

Et personne n'ose parler de la pollution engendrée par l'extraction, la transformation chimique , le transport en tankers à travers la planete ,et les milliers de camions citerne diesels

rien qu'en France.