Commentaires - On connaît la nouvelle Twingo de Renault, on sait qu’une Nissan Twingo est en préparation, et maintenant voici la Twingo de Dacia !

logique.

Mais quand même, vachement risible quand on sait comment stellantis avec sa soi-disant Photocopieuse .... hein !!!

là, Renault Nissan Dacia. La photocopieuse est de sortie... Quand je dis que Renault fait de plus en plus du Stellantis....

Absolument, c’est partout plus ou moins pareil.

Une variante hybride simple de 100 ch. environ ferait un carton plein ! Aussi bien pour la Twingo, que pour la future Dacia Spring que pour l’opus Nissan. Parce que les 27,5 kWh et les autonomies autour des 180 km en été et 100 km en hiver, je ne suis pas certain que la mayonnaise puisse tenir longtemps une fois les primo-acquéreurs servis.

Ca va tenir sans aucun problème

La même, peut-être un peu moins d'équipement, un infotainment simplifié...et basta.

Le reste, c'est de l'esthétique.

Pas de quoi s'extasier.

Quand guignol compare 03 marques à 11...

Mais oui, faisons des voitures plus différentes afin de renchérir leur coût de production! M'enfin!

Moins cher mais si l'aéro est moins bon, l'autonomie s'en ressentira et le prix du kilomètre WLTP risque de se dégrader.

La Dacia n'est pas forcément la bonne affaire à venir, mais il en faut pour tous les goûts

Le sujet n'est pas du tout de faire un "carton plein" en vendant n'importe quoi, il est d'être dans les clous du quota CO2 pour éviter des amendes monstrueuses.

Ma C3 est partie, adieu Stellantis, pour une Sandero 100cv. La nouvelle Twingo est pas assez grande dedans, la Sandero c'est très bien. La Clio6 nous plaisait mais le porte monnaie a des limites

Une collègue de boulot à pris la Sandero 90cv il y a 3 ans.

Pour remplacer une Jazz hors d'age et complètement déglinguée.

Elle en est plus que satisfaite.

Économique et laaaargement suffisante pour ce qu'elle en fait.

Son but premier était aussi de ne pas se priver en foutant tout dans une bagnole.

Bon après, on n'est pas tous préoccupés par les mêmes choses hein.

Pas possible, Mr 2t2 nous l'a maintes fois affirmé : le client Honda est fidèle... avec des volumes de vente en Europe divisé par 5 en 20 ans

L'aéro sur des VE qui ne feront quasiment pas d'autoroute mais du Urbain, péri-urbain et de la campagne ne joue quasiment pas, c'est surtout au delà de 100km/h sur longue distance que cela compte, pas vraiment la zone de confort de ces VE rapidement à court d'électron ...

Et du coup Le Squale, vous parlez de vos caisses de roumains respectives à la cantoche ?

T'as une ouverture....

Essaye de lire : elle ne voulait (ou ne pouvait) mettre tout son fric dans la bagnole...

Avec la Jazz qui frôle les 30 000 €...

Et sans doute pas beaucoup d'occases de ce modèle sur l'île du Squale...

La fidélité à une marque peut aussi bien s'exprimer en neuf qu'en occasion...

Voilà le choix de la raison ....

Et en métropole, surtout en voiture unique, pas de stress si tu dois subitement faire un long trajet pour une urgence, contrairement à des petits VE ultra subventionnés du même prix du genre de la twingo et ses petites sœurs ultra limités ....

Ces Sandero de base sont l'excellence de la polyvalence ...

C’est pourtant ce qu’attendent pas mal de personnes, le CO2 peut attendre. L’électricité ne sauvera pas tout. Rien d’ailleurs.

Lis bien tout jusqu'au bout...

Tu peux aussi ajouter la fameuse R5 hybride que tous le monde attend, sauf que ce n'est pas possible, ces plateformes n'ont pas été étudié pour accueillir un système hybride plus volumineux au passage que petit moteur thermique ...

Si tu veux un exemple de "petite hybride", il y a bien l'Aygo dont le prix a explosé par rapport à l'Aygo thermique simple ... merci l'Euro7 ...

La Twingo de Renault étant déjà au ras des paquerettes en termes de fiche technique, je me demande ce que Dacia pourra encore enlever pour baisser le prix!

Ah ben tiens... encore un essai marrant : la R5 déguisée en Micra cette fois... et comme d'hab', tout se passe merveilleusement bien :

https://www.facebook.com/share/v/1DnqJ6xMri/

1er arrêt : plus de 23 kWh consommés sur autoroute.

Qui hier trouvait que la chinoise surpuissante de près de 3 tonnes a vide en suçant 20, c'était trop ?

Et on n'est plus en hiver !

Tout le monde fait pareil.

Stellantis pousse le bouchon un peu plus loin et le fait peut-être mieux que les autres.

Au moins ici on a pas juste une Twingo rebadgée.

Oui, et c’est même dommageable pour Renault. Un responsable des ventes de la marque m‘a expliqué que Renault pourrait vendre 3 à 4 fois plus de R5 si, oui si il existait une version essence hybride.

Bon il leur reste la Clio. Mais cette norme Euro7 en l’état est une ineptie.

Et puis il faut voir la gueule de la nouvelle clio 6 inutilement rallongée ... je crois que je vais passer mon chemin et garder ma clio 5 ...

La Twingo avec sa batterie de schtroumpf ça va se vendre parce que c'est un très joli accessoire de mode, idéal pour aller jouer au golf tout près de chez soi. Ou pour Gersande aller chez "Beauty Nails" avec Gwenaëlle. Une Dacia avec la même batterie, c'est une autre histoire. Quand on voit que la nouvelle Sandero 120 GPL est capable de faire Bruxelles - Barcelone, avec 1 seul plein (essence et gaz), au milieu de l'hiver, à une moyenne de 120... Convaincre les clients d'acheter, pour le même budget, une auto qui s'arrête au milieu de nulle part après 85 km quand il fait -5°, ce n'est pas gagné. Surtout que la Sandero 3 a eu, jusqu'ici, une valeur de revente absolument énorme.