Commentaires - Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Niveau fiabilité cela va mieux depuis 2021 avec les nombreux correctifs en usine mais pour un achat en occasion d un modèle de 2020 faire très attention !!

Une des voitures électriques "abordable" qui me tente le plus actuellement, elle est jolie ( les électriques ayant souvent la mauvaise idée de vouloir se démarquer), l'autonomie est suffisante, les performances sympa.

L'ensemble moteur batterie étant maintenant décliné sur une multitude de modèles, espérons une baisse des coûts permis grace aux volumes et une version 2 améliorant l'efficience.

ça reste chers . et ça rerste une bien belle voiture je suis bien d'accord .... sans effet Playmobil de la ZOE .

pour info une version ' améliorée ' arrivera au restylage ( donc pas avant 2023 ) avec un nouveau moteur ELEC moins énergivore - et un nouveau pack de batteries légèrement + gros, ce qui augmentera sensiblement l'autonomie.

espérons que les prix baisseront ... mais on peut penser que oui puisque la prod' mondiale de véhicules ELEC augmente..... ( effet volume )....

C'edt une stricte citqdine et les tests sur du paris grenoble l'ont prouvé hors de la ville la e208 se resume a j'eco conduit 1h30 je recharge 45mins je re eco conduit 1h30 puis recharge 45 mins

Ce n'est évidemment pas une voiture faîte pour aligner de grandes distances en peu de temps.

Elle convient par contre parfaitement pour aller au travail ou pour l'essentiel des trajets perso.

Elle est pour moi idéale en seconde voiture d'un foyer, si c'est une voiture principal alors la location d'une thermique pour les rares grands trajets peut aussi être une solution.

Autrement c'est chez Tesla qu'il faut aller ou simplement rester en thermique.

Vu l'actualité sur les locations de voitures, mauvaise pioche de penser louer a bon compte.

c'est une situation exceptionnelle

Si l'idée de location devient la règle, ce sera toujours le cas. Jamais un prestataire de service ne va dimensionner pour les quelques périodes de pointe, il va juste trier sur la capacité a faire une grosse dépense. Les autres restent a quai.

avec la baisse progressive du bonus électrique (1000€ de moins tous les 6 mois) et une autonomie/batterie qui serait plus importante, faut pas rêver, elle ne sera pas moins chère, et même probablement plus chère du fait que les prix automobiles augmentent tous les ans, et sans même parler du contexte actuel qui fait monter les prix.

suffit d'ailleurs de constater le tarif de la Zoé qui n'a finalement cesser de monter.

faudra s'y faire: pour une citadine 400-500 km wltp (à 80) dans 2-4 ans, ça sera à 30 k€, éventuelles aides comprises (s'il en reste).

oui, et c'est le problème.

comme toutes les citadines électriques concurrentes, ceci dit.

heureusement, du fait de rejets de co2 pas trop élevés, les versions essence resteront vendues en parallèle pour les adeptes des trajets moyens et longs à 130.

Un design vraiment sympa, hormis les crocs lumineux que je trouve bcp trop grands et bien présents, trop tape à l'oeil.

L'arrière est vraiment réussi, et certains angles font rappel au passé, avec des lignes inspirées de la 205. Bravo !!

Mais surtout un touché de route comme Peugeot sait si bien le faire.

Dommage que les prochaines générations semblent un peu moins réussies. J'aurais préféré qu'elle s'affine un peu plus.

Peugeot part parfois dans toutes les directions. La prochaines 308 semblent également très... particulière...

Une étoile qui ne brille pas bcp....surtout par son autonomie...cara serait-il chauvin et aveugle ?

bonne synthèse. L'autonomie des citadines électriques n'est pas un problème . Avec 200 à 250 kms les besoins sont couverts . On recharge tous les soirs comme on le fait pour son smartphone . Pour moi aujourd'hui c'est aux citadines que la propulsion électrique convient le mieux .

bonne synthèse. L'autonomie des citadines électriques n'est pas un problème . Avec 200 à 250 kms les besoins sont couverts . On recharge tous les soirs comme on le fait pour son smartphone . Pour moi aujourd'hui c'est aux citadines que la propulsion électrique convient le mieux .

Mais pas aux citadin sans prise de recharge.

Oui, l'article est très léger, reste en surface.

Pour ne pas dire qu'elle est peu efficiente, et que pour profiter des 136ch faut faire une croix sur l'autonomie ?

c'est sûr , mais c'est vrai pour toutes les électriques et hybrides rechargeables.

c'est sûr , mais c'est vrai pour toutes les électriques et hybrides rechargeables.

Ah oui je l'ai vu cette vidéo, énorme 170kms c'est plié sur autoroute, moi je la prend j'en fais 130 kms avec, merci au journaliste de l'automobile propre d'être objectif

Sans blague, 30 miles euros dans une seconde voiture j'en écoute certain, premièrement une deuxième voiture pollue mieux qu'une seul polyvalente et secondement si on prend une deuxième voiture on prend une 108 essence ou une 206 et bast mais pas une bagnole à 30 miles

visiblement, l'orientation stylistique de Peugeot est d'en mettre plein la vue, avec un design agressif, pour ne pas dire m'as-tu vu. et visiblement, ça marche, avec notamment cette 208 que je vois très souvent sur les routes.

pour ma part, c'est le tableau de bord qui ne me plaît pas, mais ça a le mérite d'être original.

je lui préfère la Corsa, plus consensuelle, moins agressive. mais l'écran du tableau de bord de l'eCorsa est franchement raté par rapport à celui de l'e208.

dans un usage de "seconde" voiture, dans ce cas.

car beaucoup achètent une citadine comme seule voiture, et dans ce cas, au moindre trajet un poil long, l'absence de polyvalence de ces citadines électriques les empêche de tenir ce rôle.

sauf pour ceux qui aiment rouler à 80 et s'arrêter régulièrement.

pas de problème pour les hybrides rechargeables, car tu peux les utiliser comme de simples hybrides.

en revanche, faut faire attention à la capacité des réservoirs de ces voitures, de plus en plus faible, au détriment donc... de l'autonomie.

Je voudrais bien être écologique, plus que de faire du tri sélectif, mettre sur le composte, cuisiner encore+, regrouper mes trajets, faire attention à l'eau, au chauffage....

Sauf que la voiture électrique est trop cher, et l'hybride rechargeable, même si elles polluent plus qu'une voiture normal quand elle est déchargée, répondrait à mon besoin quotidien/vacances.

En revanche, même si une voiture n'est pas faite pour gagner de l'argent, le surcoût du rechargeable ne sera jamais amortie fasse au coût du carburant.

Écologique, idée verte je veux bien, mais même en location le portefeuille ne tient pas.

De toute façon, tout est très relatif dans la vie.

Faire 5000 km par an avec une petite Aygo essence pollue assurément moins que 20000 km avec une Prius.

Tout ça pour dire que celui qui veut vraiment par conviction polluer moins a beaucoup de latitude pour faire les bons choix, à commencer par limiter la taille de sa voiture et ses déplacements, quand d'autres joueront plutôt la carte de l'hypocrisie en roulant en Hummer électrique...

Cet intérieur je ne m'y fait pas, c'est horrible, c'est tarabiscoté, ça sort de tous les côtés, ça fait mal aux yeux!