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Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Depuis son lancement en 2019, la 208 de seconde génération n’en finit de récolter des lauriers. Consacrée "voiture de l’année 2020", la citadine de Peugeot a aisément rencontré son public puisqu’il s’agit de la seconde voiture la plus vendue en France en 2020. Et il en est de même de la version électrique dénommée e-208 qui suscite un énorme engouement. Vedette de son segment, cette e-208 mérite largement sa place dans notre salon dédié aux véhicules électriques et électriques qui se déroule au cirque Micheletty. Elle est une étoile sur la piste aux étoiles.

Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Indéniablement cette nouvelle 208 en met plein les yeux. Cela passe avant tout par des lignes mêlant dynamisme et style : la calandre est large et statutaire, la personnalité forte en raison notamment de sa signature lumineuse travaillée marquée par ses feux de jour verticaux ou ses feux arrière en forme de griffes. Identique aux versions thermiques, cette e-208 ne se différencie que par le petit « e » apposé sur les ailes arrière.

Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

 

 

Mise à part quelques détails et comme l'extérieur, la présentation intérieure est identique aux versions thermiques. Modernité et qualité sont au rendez-vous.
Mise à part quelques détails et comme l'extérieur, la présentation intérieure est identique aux versions thermiques. Modernité et qualité sont au rendez-vous.

Il en est de même dans l’habitacle où la 208 frappe très fort avec bien évidemment la présence du i-cockpit composé d’une instrumentation haute numérique qui adopte un affichage 3D, une technologie encore très rare dans le monde automobile. Elle côtoie un petit volant et un écran multimédia légèrement tourné vers le conducteur. Comme les autres modèles de la marque, l’ambiance à bord est indéniablement originale et technologique, tout en y ajoutant une bonne qualité de fabrication.

Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021
Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Chez Peugeot, les versions électriques disposent des mêmes aspects pratiques que les thermiques. Une bonne nouvelle.

L’autre force de cette 208 est de disposer d’aspects pratiques similaires quelle que soit la version. Ainsi, l’habitabilité et le volume de coffre de 311 litres sont inchangées par rapport aux versions thermiques et elles se situent dans la moyenne de la catégorie.

Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Cette e-208 100% électrique est animée par un moteur de 136 ch et 260 Nm. Il est alimenté par des batteries lithium ion d'une capacité totale de 50 kWh, qui lui permettent de revendiquer une autonomie de 340 km. En ce qui concerne la recharge, il faudra compter pour 16 heures à 3,7 kW et de 7 h 30 min avec les 7,4 kW monophasés délivrés par les Wallbox les plus courantes. Mais la 208 peut également se brancher sur des bornes rapides, pouvant aller jusqu’à 100 kW, permettant de récupérer 80 % de la charge en 30 minutes. Enfin, précisons que cette version électrique reste aussi dynamique que les déclinaisons thermiques, ce qui fait d’elle, l’un des modèles électriques les plus sympas à conduire.

La Peugeot e-208 est vendue à des tarifs compris entre 32 700 et 37 300 €.

Tous les essais de la Peugeot e-208

Essai – Peugeot e-208 : à l'assaut de la Renault Zoé

Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

L'histoire automobile française est jalonnée de duels sans pitié entre Peugeot et Renault avec des issues variées. Mais il restait un territoire sur lequel la marque au lion ne s'était pas encore aventurée, celui de la polyvalente électrique, laissant le champ libre au Losange avec la Zoé qui s'est donc taillé la part… du lion. Cette absence est cependant comblée aujourd'hui avec la e-208 qui ne vient pas pour faire de la figuration. L'élève peut-elle dépasser la maîtresse ? C'est ce que nous avons voulu déterminer en en prenant le volant pour la première fois au sud du Portugal.

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Tous nos comparatifs

Comparatif vidéo - Peugeot e-208 VS Renault Zoé : l’ambition rencontre l’expérience

Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Après avoir passé des années à ne craindre personne sur notre marché, la Renault Zoé voit arriver une encombrante rivale : la Peugeot e-208. La marque au Lion lance désormais une offensive plus convaincante sur le segment des petites électriques. Assez pour casser l'hégémonie du Losange sur ce territoire ?

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Comparatif vidéo : Fiat 500 e vs Peugeot e-208 : laquelle est la plus branchée ?

Peugeot e-208 : une étoile est née - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

En France, les citadines sont les stars de l’électrique. Nous opposons aujourd’hui la dernière-née, la Fiat 500 e à l’une des meilleures ventes du marché, la Peugeot e-208. L’occasion de découvrir laquelle des deux est la plus branché

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 QUE VAUT LA PEUGEOT e-208 EN OCCASION ?

Les prix en neuf de la Peugeot e-208 : de 32 700 € à 37 300 €

Les prix en occasion de la Peugeot e-208 : de 19 000 € à 38 000 €

Plus de 640 annonces de Peugeot e-208 d'occasion sur La Centrale.

L'avis fiabilité de Manuel Cailliot :

La Peugeot 208 thermique semble bien née, avec des premières tendances très positives du côté de la fiabilité. Espérons que cela dure. Quant à la version e-208, elle devrait se révéler encore plus fiable. En effet, sauf catastrophe, les moteurs électriques sont plus fiables que les thermiques. Et les batteries sont également rarement un problème. Les pannes de convertisseur, qui empêchent la recharge, ou du moteur électrique défaillant existent, mais les témoignages sont rarissimes. Donc normalement, cela devrait bien se passer pour la e-208.

 

 Remerciements

Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque situé à Villeneuve-la Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes !

Partenaire du 1er salon Caradisiac, l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.

Portfolio (14 photos)

En savoir plus sur : Peugeot E-208 (2e Generation)

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Commentaires (25)

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Niveau fiabilité cela va mieux depuis 2021 avec les nombreux correctifs en usine mais pour un achat en occasion d un modèle de 2020 faire très attention !!

Par

Une des voitures électriques "abordable" qui me tente le plus actuellement, elle est jolie ( les électriques ayant souvent la mauvaise idée de vouloir se démarquer), l'autonomie est suffisante, les performances sympa.

L'ensemble moteur batterie étant maintenant décliné sur une multitude de modèles, espérons une baisse des coûts permis grace aux volumes et une version 2 améliorant l'efficience.

Par

En réponse à Alxcs76

Une des voitures électriques "abordable" qui me tente le plus actuellement, elle est jolie ( les électriques ayant souvent la mauvaise idée de vouloir se démarquer), l'autonomie est suffisante, les performances sympa.

L'ensemble moteur batterie étant maintenant décliné sur une multitude de modèles, espérons une baisse des coûts permis grace aux volumes et une version 2 améliorant l'efficience.

ça reste chers . :beuh: et ça rerste une bien belle voiture je suis bien d'accord .... sans effet Playmobil de la ZOE :blague:.

pour info une version ' améliorée ' arrivera au restylage ( donc pas avant 2023 ) avec un nouveau moteur ELEC moins énergivore - et un nouveau pack de batteries légèrement + gros, ce qui augmentera sensiblement l'autonomie.

espérons que les prix baisseront ... mais on peut penser que oui puisque la prod' mondiale de véhicules ELEC augmente..... ( effet volume )....

Par

C'edt une stricte citqdine et les tests sur du paris grenoble l'ont prouvé hors de la ville la e208 se resume a j'eco conduit 1h30 je recharge 45mins je re eco conduit 1h30 puis recharge 45 mins

Par

En réponse à Taro.H

C'edt une stricte citqdine et les tests sur du paris grenoble l'ont prouvé hors de la ville la e208 se resume a j'eco conduit 1h30 je recharge 45mins je re eco conduit 1h30 puis recharge 45 mins

Ce n'est évidemment pas une voiture faîte pour aligner de grandes distances en peu de temps.

Elle convient par contre parfaitement pour aller au travail ou pour l'essentiel des trajets perso.

Elle est pour moi idéale en seconde voiture d'un foyer, si c'est une voiture principal alors la location d'une thermique pour les rares grands trajets peut aussi être une solution.

Autrement c'est chez Tesla qu'il faut aller ou simplement rester en thermique.

Par

En réponse à Alxcs76

Ce n'est évidemment pas une voiture faîte pour aligner de grandes distances en peu de temps.

Elle convient par contre parfaitement pour aller au travail ou pour l'essentiel des trajets perso.

Elle est pour moi idéale en seconde voiture d'un foyer, si c'est une voiture principal alors la location d'une thermique pour les rares grands trajets peut aussi être une solution.

Autrement c'est chez Tesla qu'il faut aller ou simplement rester en thermique.

Vu l'actualité sur les locations de voitures, mauvaise pioche de penser louer a bon compte.

Par

En réponse à GY201

Vu l'actualité sur les locations de voitures, mauvaise pioche de penser louer a bon compte.

c'est une situation exceptionnelle

Par

En réponse à Alxcs76

c'est une situation exceptionnelle

Si l'idée de location devient la règle, ce sera toujours le cas. Jamais un prestataire de service ne va dimensionner pour les quelques périodes de pointe, il va juste trier sur la capacité a faire une grosse dépense. Les autres restent a quai.

Par

En réponse à titeuf380

ça reste chers . :beuh: et ça rerste une bien belle voiture je suis bien d'accord .... sans effet Playmobil de la ZOE :blague:.

pour info une version ' améliorée ' arrivera au restylage ( donc pas avant 2023 ) avec un nouveau moteur ELEC moins énergivore - et un nouveau pack de batteries légèrement + gros, ce qui augmentera sensiblement l'autonomie.

espérons que les prix baisseront ... mais on peut penser que oui puisque la prod' mondiale de véhicules ELEC augmente..... ( effet volume )....

avec la baisse progressive du bonus électrique (1000€ de moins tous les 6 mois) et une autonomie/batterie qui serait plus importante, faut pas rêver, elle ne sera pas moins chère, et même probablement plus chère du fait que les prix automobiles augmentent tous les ans, et sans même parler du contexte actuel qui fait monter les prix.:bah:

suffit d'ailleurs de constater le tarif de la Zoé qui n'a finalement cesser de monter.

faudra s'y faire: pour une citadine 400-500 km wltp (à 80) dans 2-4 ans, ça sera à 30 k€, éventuelles aides comprises (s'il en reste). :bah:

Par

En réponse à Taro.H

C'edt une stricte citqdine et les tests sur du paris grenoble l'ont prouvé hors de la ville la e208 se resume a j'eco conduit 1h30 je recharge 45mins je re eco conduit 1h30 puis recharge 45 mins

oui, et c'est le problème.

comme toutes les citadines électriques concurrentes, ceci dit.

heureusement, du fait de rejets de co2 pas trop élevés, les versions essence resteront vendues en parallèle pour les adeptes des trajets moyens et longs à 130.

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