Commentaires - Premier bain de foule pour la 208 E-GTi au Mondial de l'auto

Je parie sur 25k de décote en 3 ans.

"280 ch avec zéro malus à la clé."

beaucoup mieux que ça !

avec un BONUS à la clé.

Il y a fort à parier que vous allez perdre votre pari...

La décote de la Peugeot e-208 après 3 ans d'utilisation se situe généralement vers 40 % de sa valeur d'achat neuve hors bonus, soit 32 % après bonus de l'époque. En appliquant le bonus écologique actuel de 3 600 € sur le prix de la nouvelle Peugeot e-208 GTi (affichée à 42 900 €), et la même décote après 3 ans (en sous-estimant complètement l'attractivité de la GTi donc !), la décote brute réelle s'établit à 12 576 € par rapport au prix net payé.

Exactement la moitié de ce que vous avancez donc, Axel spécialiste en fake new, CQFD.

40 000 balles le Dyson avec 250 bornes d’autonomie, ça frise l’escroquerie, non ?

Après, s’il y a des couillons …..

190cv seulement en mode "éco", qui sera le mode préféré dès qu'on ira sur un terrain de jeu demandant de la puissance : c'est toujours la même arnaque chez Peugeot & Cie, où les chiffres de perfs sont pris sur un mode avec la batterie en conditions de charge et de température optimales, et l'autonomie sur un autre mode, sachant que dans les deux cas on n'arrive à reproduire ni l'un ni l'autre...

Y'a eu des couillons pour acheter des HDI, des TH, ou Puretech : il n'y a pas de raison pour que les mêmes couillons ne soient pas au RDV pour l'arnaque à piles !

Visiblement la vaseline ne coûte pas très cher !

*THP

190cv en mode eco et 280cv en mode sport.

Cela Petraeus sans aucun doute de faciliter l'usage au quotient. C'est un très bon point.

Pour le reste la présentation est clairement destinée aux aficionados et les tapis rouges vifs rappellent clairement la lignée de cette "Gti"...

C'est cher. Pas de doute, mais au moins si techniquement Peugeot était limité....après tout, la e-208 a déjà 7 ans...mais au moins le client n'est pas volé niveau équipement.

Mais c'est cher.

Tant que ça te permet de t'accrocher un sourire aux lèvres quand tu le conduit...

Tout le reste n'a pas d'importance (surtout les commentaires de pseudo expert de Caradisiac... )

40 000 bonus compris.. çà vaudra 20 000 dans 3 ans.. soit 20 000 de décote.;

25 000 t 'es dur..

de toute façon qui achete encore du stellantis?

loa _imperative vu la fiabilité!! médiocre.

j'aimerais bien voir la LOA qui coûte 25 000 en 3 ans sur ce véhicule

avec ta decote de 12500 balles tu crois vraiment que ya un pigeon qui va acheter ce piege 30 000?

la tu réves beaucoup..

pour une 208 electrique.. qui vaut 35 000... neuve..

elles sont affichées a 20 000 et se vendent pas..

6 mois plus tard elles partent à 15 000!!

en ve c'est pas compliqué ce qui se revend bien c'est la zozo a 5/10 000 petit prix..

ou a 20 25 000 la bonne vielle tesla

tout le reste est bradé!!

apprend a compter... la voiture vaut 40 000..

et 20 000 de décote..

tu finances 20 000..

un premier apport a 3000.. donc zero avec le bonus..

et tu finances aprés 500 par mois.. soit 18 000 en 3 ans!!

la caisse aura une valeur résiduelle de 22 000!!!

mais pijo te demandera 25 000!! pour la racheter..

évidemment ils essyaeront de la fourguer 25 000..

avec la garantie pijo.. et une petite remise à niveau..

elle partira 6 mois plus tard a 22 000...

par contre si c'est toi qui l'a acheté !! sans loa.. bin toi particulier çà sera aussi 6 mois sur le dos si tu la met à 23 000///

et elle partira à 20 000..

on est bien sur 20 000 de décote..!

40 000 bonus compris revendue 20 000..

effectivement tu l'aura gardé 3 ans et demi voir 4! pas 3!

N'importe quoi mon grand, je viens de faire le test sur un 3008 97Kw. Acheté en juin 33000€ avec 15000km, aujourd'hui tu trouves rien surtout en couleur recherché comme le noir à moins de 43000€ pour un kilométrage similaire.

Et l'aspect fiabilité de Peugeot, c'était le Puretech, sur de l'elec comme chez toutes les marques plus de problèmes...

Le marché de l'occasion va s'étoffer sur ce segment le prix va baisser dans les années à venir.

15k euros max d'occasion dans 3 ans avec 40mkm. Je prends le pari.

Lld. Tout simplement.

De toute façon avec un modèle en fin de carrière Stellantis n’a pas prévu d’en vendre des tas.

Au moins ils fiabiliseront cette motorisation sur une petite cohorte de beta testeurs et une plateforme éprouvée.

En terme de produit, Peugeot, comme toujours, courre après Renault et vice versa.

Au début de sa carrière la Peugeot Ion (moins bonne en tout) était vendue 39 000€.

La RCZ R moins performante était à 43000€.

En revanche l’autonomie en mode sportif, sera trop reduite pour profiter joyeusement des petites routes.

Si on eajoute les radar, au final on utilisera le mode eco, qu’on jugera pas assez eco. Et pour 40 000€ une petite polyvalente à conduire doucement c’est cher.

Il faut etre sûr de l'utiliser pleinement.