Commentaires - Peugeot en lice pour remplacer Audi en endurance ?

J'espère vraiment qu'ils vont sauter le pas, ça serait bien pour le WEC, les concurrents et Peugeot d'avoir une lutte à 3 (minimum) !

Trop de restrictions dans le sports auto et bcp trop de catégorie différentes. Parfois la simplicité fait de belle course.

Les dernières éditions des 24H, comme la majorité des courses du championnat WEC n'étaient pas de belles courses selon toi ?

c'est non à 99,99 % à l'heure actuelle

Peut être pas l'an prochain mais d'ici deux ou trois ans ?

Peugeot au mans , de beaux souvenirs... et quelques frustrations aussi !!

Dommage qu'ils ne soient pas revenu pour faire comme d'habitude, humilier vw saisons après saisons. Tu me diras Porsche c'est vw...

Ça serait vraiment dommage...

Commentaire digne d'un fan de foot...

On parle d'endurance là, un sport de gentlemen, d'équipes qui se respectent, pas de mono-neuroniques...

Un gros + 1.

C'est un fanboy Rno alors vous savez...

Trop cher, peu médiatisé (1 jour par an pour les 24h dans notre pays), peu de concurrents dans les catégories, ... quitte à lâcher 150 m€ / an, qu'ils améliorent la qualité technique de leurs produits (pas l'épaisseur du plastique moussé du TDB), ça fera toujours une meilleure pub.

Peu de concurrents ??? 60 voitures en piste ne sont pas assez ???

Depuis 2000, AUDI c'est 13 victoires aux 24 Heures du Mans (+ une sous la bannière Bentley) sans compter les deux victoires Porsche (également Groupe VW) contre 1 victoire pour Peugeot....je ne vois pas très bien où PEUGEOT a humilié VW-AUDI?

En rallye, même constatation, 4 annes de presence de VW en WRC = 4 titres (ils n'ont pas été present quand Peugeot était là...(le dernier titre de PEUGEOT remonte à 2002).

En fait, à l'exception de quelques années en WEC, où AUDI a nettement battu PEUGEOT, les deux firmes (VW-AUDI et PEUGEOT-CITROEN) ont rarement été adversaires.

Alors je serais curieux de savoir quand et où Peugeot a humilié VW? (Cela dit, comme mon pseudo le dévoile, je suis fan de Lotus et ni de VW ni de Peugeot mais soyons objectif).

D'accord, il y a 56 voitures au depart...mais en LMP1, soit la seule catégorie où la victoire se joue, il n'y avait que 3 concurrents et maintenant 2...

Le plateau est completé d'un grand nombre de voitures pilotées par des gentlemen drivers dont le niveau est loin, très loin, de celui des grands pilotes (LMP2 et GTAm impose des pilotes "amateurs")

Je pense que le Mans a été trop élitiste, imaginant attire les constructeurs de cette manière, ce qui a été un échec. Les Américains avec Daytona semblent mieux s'entirer avec une réglementation, certes moins intéressante techniquement, mais qui attirera aux prochaines 24 Heures de Daytona au moins 4 grands constructeurs...

Ne confonds pas le WEC et la course des 24 heures du Mans qui n'est qu'une manche du WEC

cela sera plus sérieux

Pas d'amateurs en LMP2, mais en GTAM oui. Et je te rejoins au sujet du LMP1. Cependant, je suis convaincu que la formule actuelle est la bonne, preuve en est le spectacle et le niveau de performance de CRS prototypes.

De ces prototypes, pas CRS...

le fameux CRS Madinina

Citron-Rhum-Sucre

Ouais bon même 150 millions vaut mieux les perdre dans la production de la 308 R Hybrid selon moi

En plus ils seraient content les gars du département Peugeot Sport Et pour la gamme c'est grosse pub

c'est juste mon avis car tu peux être champion WEC en gagnant toutes les manches (sauf une) si t'a pas gagné Le Mans il y en a qui vont te dire que tu as perdu le championnat comme ici, comme Toyota ils ont eu beau gagner le championnat WEC il y en a ici qui vont de dire Audi ou Porsche parce que le Mans. c'est de l'argent perdu pour rien

Regarde les résultats des années Peugeot vs Audi, tu verras qu'à part Le Mans, Audi n'a pas gagné grand chose

sauf que la couverture médiatique des autres courses du WEC est proche de zéro.

Un constructeur préfère gagner Le Mans que le WEC.

Par contre je suis d'accord avec la disproportion coût. Mais ce sont les constructeurs qui créent l'inflation. Ils ne veulent pas qu'une équipe privée puissent leur voler la vedette. Ensuite, il devient difficile pour un nouveau constructeur de devenir rapidement compétitif.

La différence c'est qu'au US, la recette se fait sur les entrées sur le circuit. En Europe, ce sont la vente des droits TV et les opérations médiatiques sur le circuit des constructeurs qui font les recettes.

Quand à la compétition, elle est équilibrée, car il y a une balance de performance déguisée.

Ces critères sont affinés pour maintenir une compétitivité relative entre les voitures:

A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire!

Plusieurs catégories mais la seule qui existe médiatiquement, c'est la LMP1 ... et qui regroupe seulement 2-3 constructeurs.

Plusieurs courses mais la seule qui existe médiatiquement, ce sont les 24h du Mans.

Le tout pour un chèque annuel de 150 m€, ca fait cher le coup de pub à géométrie variable :

Si ta caisse se plante pendant les 24h, pub négative,

Si ta caisse termine les 24h mais pas première, pub inexistante (on se souvient que du premier).

je répondais juste à un petit gars que Peugeot a été nul face à Audi, en fait souvent Peugeot a mis fanny Audi en WEC mais comme Peugeot a perdu le Mans le mec croit que cela se résume à ça le WEC, ben qu'il parle du Mans alors mais pas de WEC car il n'y connait rien.

sinon comme tu l'a fait remarquer perdre Le Mans c'est perdre sa saison et mettre 150 millions mini sur une seule course qui compte pour les gens c'est beaucoup pour rien surtout pour une firme qui a des projets ambitieux niveau série à réaliser.

sur 3 ans c'est mini 450 millions et c'est 450 millions qui auraient pu servir aux déclinaisons L4 (1,6L) L5 (2.0L) et U6 (2.4L) de l'EB (Puretech) ou bien même de sortir la 308 R Hybrid dont on pourrait aussi s'en servir sur un projet DS. voila c'est que mon avis mais c'est pas le moment de se disperser, après on verra.

quand a triompher sans gloire comme tu dis ben non car n'oublies jamais les absents ont toujours tort, personne n'ira vérifier si au Mans Audi avait de la concurrence ou non, pareil pour Porsche, on va juste te citer genre 10, 11, victoires au Mans.

Va voir la couverture de Zuhaï en Chine et on en reparle

Groupe engagé en WRC et en rallycross.

Ayant enregistré une année 2016 loin de ambitions initialement exprimées.

Pas de fric dans les caisses, pas de développement vers des disciplines nouvelles.

C'est aussi simple que ça.

Combien de spectateurs dans les tribunes ?