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Peugeot : une 508 GT discrètement exposée aux Etats-UnisLa Peugeot 508 est encore loin d'être commercialisée aux Etats-Unis. Mais certains Américains ont pu noter la présence de la berline sur leur sol à l'occasion d'un rassemblement à Atlanta. Une première indication sur la présence confirmée du modèle pour le retour de Peugeot aux USA ?

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Aucune chance en USA avec (seulement) le 1.6 PureTHP. :non:

Mais bon, Carlos Jr. Tavaresn :tongue: doit avoir une stratégie gagnante, evtl. après acquisition de FCA, Jaguar / Land Rover et tout ce qui bouge autour de lui. :coolfuck:

Par

En réponse à Apriori

Aucune chance en USA avec (seulement) le 1.6 PureTHP. :non:

Mais bon, Carlos Jr. Tavaresn :tongue: doit avoir une stratégie gagnante, evtl. après acquisition de FCA, Jaguar / Land Rover et tout ce qui bouge autour de lui. :coolfuck:

c'est sur , il roule tous en v8 et 6 cylindre la bas

Aucun 4 cylindre , meme en 2019 c'est bien connu

Par

Les nostalgiques américains des 504 et 505 US seront émus, mais la partie n'est pas gagnée pour Peugeot sans l'appui d'un vaste réseau de distribution qui offre de plus une qualité de service digne des marques Japonaises.

Par Profil supprimé

En suivant l'article de Jalopnik, on apprend qu'Atlanta a été choisi comme "regional headquarters base" donc moins étonnant qu'on y trouve une Peugeot.

Le prix de vente estimé pour cette 508GT est de $32,000 soit ... 29000€ donc même en y rajoutant les taxes, on est loin de 46000€ demandés par chez nous.

Peugeot utiliserait il la même méthode commerciale que chez BMW par exemple ? A savoir casser les prix aux US même s'il faut importer des modèles et s'assurer une confortable marge en Europe ?

Par

En réponse à Apriori

Aucune chance en USA avec (seulement) le 1.6 PureTHP. :non:

Mais bon, Carlos Jr. Tavaresn :tongue: doit avoir une stratégie gagnante, evtl. après acquisition de FCA, Jaguar / Land Rover et tout ce qui bouge autour de lui. :coolfuck:

Qui t'as parlé du 1.6 ? Opel est entrain de préparer un nouveau moteur :coolfuck:

Par

Peugeot's back !!!

http://club.caradisiac.com/whealer/peugeoterie-121942/photo/peugeot-silver-edition-7626528.html

Par

"La 508 est un modèle qui est finalement logiquement destiné aux Américains, même s'il faudra entre-temps le travail des ingénieurs Opel pour adapter la berline au lion afin qu'elle réponde aux normes spécifiques du pays de l'oncle Sam"

mais mais mais :ddr: decidement les journalistes cara :peur:

Par

Moi je serai curieux de voir un mircro trottoir des américains qui ont pu voir cette voiture sur place...

Par Profil supprimé

En réponse à naunaudm

Moi je serai curieux de voir un mircro trottoir des américains qui ont pu voir cette voiture sur place...

Première réaction : pourquoi un logo en forme de lion alors que la voiture a des dents de morse?

Par

En réponse à Profil supprimé

En suivant l'article de Jalopnik, on apprend qu'Atlanta a été choisi comme "regional headquarters base" donc moins étonnant qu'on y trouve une Peugeot.

Le prix de vente estimé pour cette 508GT est de $32,000 soit ... 29000€ donc même en y rajoutant les taxes, on est loin de 46000€ demandés par chez nous.

Peugeot utiliserait il la même méthode commerciale que chez BMW par exemple ? A savoir casser les prix aux US même s'il faut importer des modèles et s'assurer une confortable marge en Europe ?

Je dirais que tous les monde le fait, car les voitures aux US sont beaucoup moins cher que chez nous. VAG le fait, BMW le fait, Mercedes probablement (pas contrôlé), Volvo le fait, ...

Par

les américains vont l'adorer, pas tous fun de gros moteurs polluants !

Par

Je pense que ca va le faire.

Tout le monde passe par le downsizing. En plus avec 4 cylindres hybride...

Volvo n'a jamais autant vendu avec uniquement des L4.

Par

En réponse à Profil supprimé

Première réaction : pourquoi un logo en forme de lion alors que la voiture a des dents de morse?

C'est un lion de mer.

Par

En réponse à Profil supprimé

Première réaction : pourquoi un logo en forme de lion alors que la voiture a des dents de morse?

Pour faire la nique aux phoques.

Par

D'après les réactions des américains sur le site soit c'est très beau soit c'est juste une Honda Accord avec un lion en logo.

Par

En réponse à dilemblue

les américains vont l'adorer, pas tous fun de gros moteurs polluants !

Parce qu'un deux temps caché sous des airs de 4 temps qui bouffe de l'huile n'est pas polluant ?

Par Profil supprimé

En réponse à pechtoc

Je dirais que tous les monde le fait, car les voitures aux US sont beaucoup moins cher que chez nous. VAG le fait, BMW le fait, Mercedes probablement (pas contrôlé), Volvo le fait, ...

Donc continuons à nous faire en*uler avec le sourire ?

Un jour, on importera peut être des Peugeot des US ... qui seront elles même importées d'Europe et ça nous reviendra moins cher que de l'acheter chez le concessionnaire au bout de la rue.

Par

En réponse à topassss

Je pense que ca va le faire.

Tout le monde passe par le downsizing. En plus avec 4 cylindres hybride...

Volvo n'a jamais autant vendu avec uniquement des L4.

Oui tout le monde en L4 , c'est super pour la diversité , tous dans la matrice , le monde à Wall-e en ligne de mire , et bien si c'est ce que veulent vraiment les gens , alors gaz !!!! , le tout en payant toujours plus cher des caisses avec des motorisations banalisées , pour Volvo et leurs hybrides heureusement qu'ils y a les sociétés , car vue le prix ce n'est pas pour demain que le client lambda pourra rouler avec ..

Par

ils vont aller dans le mur... Le minimum la bas c'est 2.5l pour un 4 cylindres l'américain averti ira voir ailleurs. Alfa à du mal à percer avec sa Giulia et pourquoi eux vont il réussir?

Par

En réponse à GrolfTaudi

Qui t'as parlé du 1.6 ? Opel est entrain de préparer un nouveau moteur :coolfuck:

Basé justement sur l'actuel 1.6l :oui:

Par

En réponse à DonaldLove

ils vont aller dans le mur... Le minimum la bas c'est 2.5l pour un 4 cylindres l'américain averti ira voir ailleurs. Alfa à du mal à percer avec sa Giulia et pourquoi eux vont il réussir?

Pour les mêmes raisons qu'ils réussissent mieux que FCA en Europe pardi :cyp:

Par

En réponse à knucker

D'après les réactions des américains sur le site soit c'est très beau soit c'est juste une Honda Accord avec un lion en logo.

Una Accord la 508 ??? :blague:

Par

En réponse à TDPeugeot

Una Accord la 508 ??? :blague:

Au Canada la fiabilité est très importante et ça passe minimum par un 2.0 je pense qu'aux États Unis c'est la même chose !

Par

Déjà à l'époque des 505 taxi à NewYork elle était bien aimé avec son diesel comparé au vu rican de 120cv avec 30 litres au cent

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Pour faire la nique aux phoques.

What the phoque!!!! :biggrin:

Par

En réponse à Apriori

Aucune chance en USA avec (seulement) le 1.6 PureTHP. :non:

Mais bon, Carlos Jr. Tavaresn :tongue: doit avoir une stratégie gagnante, evtl. après acquisition de FCA, Jaguar / Land Rover et tout ce qui bouge autour de lui. :coolfuck:

oui tu maîtrises les analyses économiques américaines... le fanboy qui roule en clio3 1,2l et qui rêve de v8..

et tu sais que tous les américains portent un chapeau de cowboy :bien::bien:

Par

En réponse à smartboy

Les nostalgiques américains des 504 et 505 US seront émus, mais la partie n'est pas gagnée pour Peugeot sans l'appui d'un vaste réseau de distribution qui offre de plus une qualité de service digne des marques Japonaises.

je pense qu'ils se limiteront dans un premier à temps à certains états + le Québec au Canada.

d'ailleurs, il me semble que ça avait été expliqué par PSA.

et je pense que la clientèle ciblée sera la classe plutôt aisée et proche de la façon de vivre des européens.

en gros, ce ne sont pas les rednecks texan qui seront visés.

Par

En réponse à Profil supprimé

Donc continuons à nous faire en*uler avec le sourire ?

Un jour, on importera peut être des Peugeot des US ... qui seront elles même importées d'Europe et ça nous reviendra moins cher que de l'acheter chez le concessionnaire au bout de la rue.

et tu penses que ça serait pire que d'importer la nouvelle 208 produite en partie au... Maroc? avec des ouvriers rémunés 200€ par mois? :bah:

et du fait de l'accord de libre échange entre Europe et maroc, il n'y a pas de taxe à l'import. :bah:

en revanche, aux USA, les ouvriers ne sont pas payés au lance-pierre.

Par

En réponse à franck8316

Au Canada la fiabilité est très importante et ça passe minimum par un 2.0 je pense qu'aux États Unis c'est la même chose !

les 1.6 et 1.2 de PSA ont été développés pour être en accord avec les contraintes européennes.

mais en Chine, le Groupe propose un 1.8, et rien ne l'empêche de proposer un 2.0 ou bien plus aux USA si le jeu en vaut la chandelle. :bah:

en fait, chaque constructeur s'adapte à chaque marché, et rares ceux à proposer un modèle strictement identique où que ce soit dans le monde.

Par

En réponse à DonaldLove

ils vont aller dans le mur... Le minimum la bas c'est 2.5l pour un 4 cylindres l'américain averti ira voir ailleurs. Alfa à du mal à percer avec sa Giulia et pourquoi eux vont il réussir?

Sachant que le plus gros 4 cylindres du monde est celui de la Porsche 944 avec 3.0l. Ca leur fait pas beucoup de marge alors.:ange:

Il faut arrêter avec les préjugés des années 80 les ricains sont aussi sacrément descendus en cylindrée, même si ça reste globalement bien supérieur à l'Europe. Il y a beaucoup de moteurs 2.0l qui y circulent et même un poil en dessous.

Peugeot fabriquent encore des 1.8l hors d'Europe.

Par

En réponse à mynameisfedo

je pense qu'ils se limiteront dans un premier à temps à certains états + le Québec au Canada.

d'ailleurs, il me semble que ça avait été expliqué par PSA.

et je pense que la clientèle ciblée sera la classe plutôt aisée et proche de la façon de vivre des européens.

en gros, ce ne sont pas les rednecks texan qui seront visés.

Effectivement, Peugeot restera une marque exotique pour bobo aux USA, comme c'était le cas avant ( Contrairement à Renault qui avait abordé le marché par la base en visant la diffusion de masse avec ses R9 US). S'il fallait comparer à une marque, Peugeot serait un peu le Saab (d'avant GM!) sur le marché américain : un look différent ( 3008/5008/508) un intérieur spectaculaire (sans l'ergonomie Saab…) et un blason original (pour les US !) qui permet de se distinguer de la masse.

Reste que quand on voit le succès "d'estime" des belles Alfa Romeo là-bas, on peut se dire que l'opération est risquée et ne devrait - au mieux - pas être rentable avant longtemps.

Par

En réponse à Soussmeboules

Sachant que le plus gros 4 cylindres du monde est celui de la Porsche 944 avec 3.0l. Ca leur fait pas beucoup de marge alors.:ange:

Il faut arrêter avec les préjugés des années 80 les ricains sont aussi sacrément descendus en cylindrée, même si ça reste globalement bien supérieur à l'Europe. Il y a beaucoup de moteurs 2.0l qui y circulent et même un poil en dessous.

Peugeot fabriquent encore des 1.8l hors d'Europe.

+1

Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Nissan Sentra/Altima, Honda Civic/ Accord, il y a pléthore de berlines ("Sedan") qui sont actuellement commercialisées aux USA avec des 4cyl de 1.5 ou 1.6L turbo. Il n'est par rare que ça soit même le milieu/haut de gamme/sportif qui ait la plus petite cylindrée (mais avec turbo) et que la grosse cylindrée atmo soit cantonnée à l'entrée de gamme!

Nissan Sentra, 1.6L turbo vs 2L atmo

Nissan altima: 2L turbo vs 2.5L atmo

Honda Civic: 1.5L turbo vs 2L atmo

Hyundai Elantra: 1.4L turbo (!) et 1.6L turbo vs 2L atmo

Hyundai Sonata: 2L turbo vs 2.4L atmo

Forf Fusion: 1.5L turbo et 2L turbo vs 2.5L atmo (avec aussi un V6 biturbo de 3L, quand même)

Il n'y a guère que Toyota qui reste encore sur des atmo (2.5L pour la Camry, 1.8L pour la Corolla), or hybride.

Par

Rappelons nous que Peugeot arrivera avec ses versions hybrides, donc finalement la faible cylindrée n'aura qu'un faible impact dans l'inconscient collectif. D'autant plus que comme certains l'ont souligné, il y a désormais bien longtemps que les grosses cylindrées atmosphériques ne sont plus la norme aux USA, hormis dans les "trucks" !

Concernant le prix à priori moindre aux USA d'une 508, je suppose (sans preuve) que Peugeot fera comme tous les autres constructeurs en baissant la qualité de ses produits sur ce marché US bien spécifique où la finition n'est pas un critère de choix comme en Europe.

Z'avez déjà vu une Volkswagen américaine ? C'est clairement pas la même bestiole que la nôtre d'un point de vue qualité !

Par

Hey dude, what’s this ugly box ?

I heard that French people call this a « Pigeot ».

:lol:

Par Profil supprimé

En réponse à mynameisfedo

et tu penses que ça serait pire que d'importer la nouvelle 208 produite en partie au... Maroc? avec des ouvriers rémunés 200€ par mois? :bah:

et du fait de l'accord de libre échange entre Europe et maroc, il n'y a pas de taxe à l'import. :bah:

en revanche, aux USA, les ouvriers ne sont pas payés au lance-pierre.

Je parlais pas d'une production sur place (je doute que PSA ait déjà décidé d'y monter une usine) mais de l'absurdité de produire des 508 à Mulhouse, de les importer aux US ... pour les acheter la bas, leur faire retraverser l'océan en conteneur ... et s'en tirer mieux financièrement que de l'avoir acheté dans une concession PSA de Mulhouse.

Par

Y'a toujours eu quelques modèles européens qui se sont envolés pour les Etats-Unis en tant que modèle d'essais pour quelques privilégiés, ça n'a rien d'exclusif à Peugeot. Mais de là à faire un rapprochement et un lien direct avec une commercialisation aux States, c'est un peu fort de café ! :buzz:

Par

En réponse à mynameisfedo

les 1.6 et 1.2 de PSA ont été développés pour être en accord avec les contraintes européennes.

mais en Chine, le Groupe propose un 1.8, et rien ne l'empêche de proposer un 2.0 ou bien plus aux USA si le jeu en vaut la chandelle. :bah:

en fait, chaque constructeur s'adapte à chaque marché, et rares ceux à proposer un modèle strictement identique où que ce soit dans le monde.

Les conditions climatiques au Québec Canada n'on rien avoir avec l'Europe ! C'est là bas que les Japonaise on fait leur grosse réputation !

Par

En réponse à Profil supprimé

Je parlais pas d'une production sur place (je doute que PSA ait déjà décidé d'y monter une usine) mais de l'absurdité de produire des 508 à Mulhouse, de les importer aux US ... pour les acheter la bas, leur faire retraverser l'océan en conteneur ... et s'en tirer mieux financièrement que de l'avoir acheté dans une concession PSA de Mulhouse.

si elles sont aux normes américaines, faudra payer pour les mettre aux normes européennes.

et puis, 2 trajets en conteneur sur cargo, ça n'est pas très cher mais ça n'est pas négligeable non plus.

ensuite, faut pas croire que PSA laisserait faire...:bah:

Par

En réponse à franck8316

Les conditions climatiques au Québec Canada n'on rien avoir avec l'Europe ! C'est là bas que les Japonaise on fait leur grosse réputation !

ça serait oublier que Saint Pierre et Miquelon est une ile française à côté du Québec, et où circulent déjà des Peugeot. :bah:

en revanche, ce qu'il faut là où il y a 6 mois de neige, c'est de la transmission intégrale. mais avec la 508 hybride 4rm, PSA sera paré.

Par

En réponse à naunaudm

Moi je serai curieux de voir un mircro trottoir des américains qui ont pu voir cette voiture sur place...

Certains sont morts de rire à l'ouverture du capot paraît t'il :biggrin:

Par

Aujourd'hui double par une 508. Elle n'a plus qu'une de ses dents allumée...

Par

En réponse à Jeanpierre1933

Aujourd'hui double par une 508. Elle n'a plus qu'une de ses dents allumée...

Si elle vous doublait, il se peut que la "dent" serve aussi de clignotant...

Par

En réponse à smartboy

Les nostalgiques américains des 504 et 505 US seront émus, mais la partie n'est pas gagnée pour Peugeot sans l'appui d'un vaste réseau de distribution qui offre de plus une qualité de service digne des marques Japonaises.

Surtout que le tarif risque d'être salé et que pour un américain, la révolution culturelle de prendre un 1.2 V3 ou le sommet de gamme 1.6 (sic), ça me paraît incertain.

Par

En réponse à jojozuf1

Certains sont morts de rire à l'ouverture du capot paraît t'il :biggrin:

Les autres qui se sont assis dedans n'en sont pas sortis .... L'époque des sièges 405 et 406 bancals n'est pas oubliée

Par

En réponse à knucker

D'après les réactions des américains sur le site soit c'est très beau soit c'est juste une Honda Accord avec un lion en logo.

"Ceux" qui disent que c'est beau,on peut les compter sur LE doigt d'une main.Un lion solitaire probablement.

Par

Quoi, une voiture qui ne consomme pas, ... au pays du pétrole qui pue ?!?

Par

En réponse à mwouais

Surtout que le tarif risque d'être salé et que pour un américain, la révolution culturelle de prendre un 1.2 V3 ou le sommet de gamme 1.6 (sic), ça me paraît incertain.

Ben justement, non... Du 1.5 ou 1.6 turbo comme sommet de gamme, c'est loin d'être rare aux USA sur les berlines.

Par

En réponse à Jeanpierre1933

Aujourd'hui double par une 508. Elle n'a plus qu'une de ses dents allumée...

Je trouve ça ridicule les led qui s'éteignent avec le clignotant... j'avais déjà remarqué ça sur certaines allemandes (VW, Audi, Mercedes)... ben là encore ça fait bien moche :pfff:

Par

En réponse à Apriori

Aucune chance en USA avec (seulement) le 1.6 PureTHP. :non:

Mais bon, Carlos Jr. Tavaresn :tongue: doit avoir une stratégie gagnante, evtl. après acquisition de FCA, Jaguar / Land Rover et tout ce qui bouge autour de lui. :coolfuck:

Laissons les professionnel faire leur travail concernant le retour de Peugeot aux US. D’ailleurs il est prévu berline et suv et aussi un pick up, il serait un peu bête d’aller aux US sans pickup dans son catalogue . Ne serait-ce que pour l’image de la marque .

Par

Bizarre! Les porsche , mercedes, audi et bmw 4 cylindres se vendent bien lol

Par

En réponse à Mustang04

Je trouve ça ridicule les led qui s'éteignent avec le clignotant... j'avais déjà remarqué ça sur certaines allemandes (VW, Audi, Mercedes)... ben là encore ça fait bien moche :pfff:

Même vu una audi Q5 avec les feux arrières déréglés ! Pour du premium allemand, ça fait tâche

Par

Il y a des smart made in France en autopartage à New-York pour les incultes qui continuent de regarder Starsky & Hutch... :bah:

Par Profil supprimé

vidéo de la 508 en question : https://www.youtube.com/watch?v=z9HOAZtdQ5w

1 ère partie : 19m55 - 20m45

2 ème partie avec du personnel PSA : 29m30 jusqu'à la fin

en tout cas pour le mec qui filme ça sera un achat day one :biggrin:

Par

En réponse à simomax1512

Laissons les professionnel faire leur travail concernant le retour de Peugeot aux US. D’ailleurs il est prévu berline et suv et aussi un pick up, il serait un peu bête d’aller aux US sans pickup dans son catalogue . Ne serait-ce que pour l’image de la marque .

Le pickup Dongfeng rebadgé ? Ça va faire un carton aux US y a pas de doutes...

Par

En réponse à Profil supprimé

vidéo de la 508 en question : https://www.youtube.com/watch?v=z9HOAZtdQ5w

1 ère partie : 19m55 - 20m45

2 ème partie avec du personnel PSA : 29m30 jusqu'à la fin

en tout cas pour le mec qui filme ça sera un achat day one :biggrin:

Il est bon pour l’asile le mec.

Et le français de Peugeot habillé comme un sac, qui comprend pas 3 mots d’anglais... on passe encore pour des clowns.

Va falloir embaucher un staff un peu plus compétent et présentable que ça si ils veulent vendre des voitures.

Par

En réponse à simomax1512

Laissons les professionnel faire leur travail concernant le retour de Peugeot aux US. D’ailleurs il est prévu berline et suv et aussi un pick up, il serait un peu bête d’aller aux US sans pickup dans son catalogue . Ne serait-ce que pour l’image de la marque .

Oh mais les professionnels qui se sont jadis plantés aux USA ou les actuels qui se sont déjà plantés en chine ?

Par

En réponse à ThePolymer

Ben justement, non... Du 1.5 ou 1.6 turbo comme sommet de gamme, c'est loin d'être rare aux USA sur les berlines.

Un exemple ?

Par

Aux États-Unis, les voitures coûtent 40% moins cher qu'en France.

Un Chevrolet Tahoe V8 est facturé 35 000€,le même en France serait, et est, facturé 95€000

Par

Quand on lit cet article et les commentaire on trouve bien moins de haineux qu'ici !

https://jalopnik.com/peugeot-brought-a-car-nobodys-seen-in-america-to-an-atl-1833888131

Par

En réponse à Jeanpierre1933

Aujourd'hui double par une 508. Elle n'a plus qu'une de ses dents allumée...

tais toi le sans dent :chut:

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Quand on lit cet article et les commentaire on trouve bien moins de haineux qu'ici !

https://jalopnik.com/peugeot-brought-a-car-nobodys-seen-in-america-to-an-atl-1833888131

Oui et quand en Europe on voyait une Pontiac Fiero ou Solstice , on en rêvait. (Sauf si tu lis les avis sur la voiture).

Par

faudrait peut être que peugeot invisage de proposer un moteur un peu plus " noble " que son malheureux et ridicule 1,6 L pour intéresser d'éventuels conducteurs américains !!!!

Par

En réponse à Apriori

Aucune chance en USA avec (seulement) le 1.6 PureTHP. :non:

Mais bon, Carlos Jr. Tavaresn :tongue: doit avoir une stratégie gagnante, evtl. après acquisition de FCA, Jaguar / Land Rover et tout ce qui bouge autour de lui. :coolfuck:

tout à fait d'accord avec vous ! les constructeurs français n'ont jamais été capables de concevoir des 6cyl !! hormis le prv !!! et encore moins de 8 voire 12 cyl !

quand on voit l'offre de motorisation ridicule de la 508.....un 1,6 litre !!! rien d'autre en essence ...

Par

En réponse à Davideneco

c'est sur , il roule tous en v8 et 6 cylindre la bas

Aucun 4 cylindre , meme en 2019 c'est bien connu

tout à fait d'accord avec vous ! les constructeurs français n'ont jamais été capables de concevoir des 6cyl !! hormis le prv !!! et encore moins de 8 voire 12 cyl !

quand on voit l'offre de motorisation ridicule de la 508.....un 1,6 litre !!! rien d'autre en essence ...

Par

Changer le 1.6L par un V6 3.0 et elle se vendra ! Le downsizing, l'absurdité contagieuse...

Par

En réponse à Apriori

Aucune chance en USA avec (seulement) le 1.6 PureTHP. :non:

Mais bon, Carlos Jr. Tavaresn :tongue: doit avoir une stratégie gagnante, evtl. après acquisition de FCA, Jaguar / Land Rover et tout ce qui bouge autour de lui. :coolfuck:

Tellement vraiment...

Les Françaises avec leur micro moteurs...

Par

En réponse à Apriori

Aucune chance en USA avec (seulement) le 1.6 PureTHP. :non:

Mais bon, Carlos Jr. Tavaresn :tongue: doit avoir une stratégie gagnante, evtl. après acquisition de FCA, Jaguar / Land Rover et tout ce qui bouge autour de lui. :coolfuck:

Tu devrais lire les commentaires des Américains sur le site Jalopnik, les moteurs en V ne font absolument pas partie de leurs préoccupations pour ce type de véhicule.

Par

En réponse à DonaldLove

ils vont aller dans le mur... Le minimum la bas c'est 2.5l pour un 4 cylindres l'américain averti ira voir ailleurs. Alfa à du mal à percer avec sa Giulia et pourquoi eux vont il réussir?

Alfa à du mal à percer dans tous les pays du monde, ce n'est probablement pas du à un problème de moteur. Et puis que ton moteur face 1.6 L ou 2.2 L, tant que tu as les 250 cv, 99% des personnes ne verront pas la différence en conduisant.

Par

En réponse à smartboy

Effectivement, Peugeot restera une marque exotique pour bobo aux USA, comme c'était le cas avant ( Contrairement à Renault qui avait abordé le marché par la base en visant la diffusion de masse avec ses R9 US). S'il fallait comparer à une marque, Peugeot serait un peu le Saab (d'avant GM!) sur le marché américain : un look différent ( 3008/5008/508) un intérieur spectaculaire (sans l'ergonomie Saab…) et un blason original (pour les US !) qui permet de se distinguer de la masse.

Reste que quand on voit le succès "d'estime" des belles Alfa Romeo là-bas, on peut se dire que l'opération est risquée et ne devrait - au mieux - pas être rentable avant longtemps.

Le flop Alfa est en grande partie du à son réseau inexistant. Je pense qu'il y a suffisamment de têtes pensantes chez PSA pour avoir étudié tous les come back au US et donc fonder une stratégie efficace.

Par

Ils ont déjà de la peine à vendre la 508 hors de France, et pigeot veut tenter l'aventure américaine. ca me fait bien sourire. Pigeot est une marque quasi inconnue au USA. Pour ma part ils auront aucune chance et vendront pas grand chose, car Pigeot n'est pas du tout adapté au marché américain. Un flop, comme DS aujourd'hui.

Par

En réponse à mwouais

Un exemple ?

Voir mon 1er post sur cette news.

Il y en a une tripotée : Honda Civic, Hyundai Elantra, Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Nissan Sentra...

Par

En réponse à wall51

Changer le 1.6L par un V6 3.0 et elle se vendra ! Le downsizing, l'absurdité contagieuse...

N'importe quoi.:roll:

L'éternel cliché sur les voitures aux USA, venant de gens n'y ayant jamais mis les pieds et encore moins vécu...

Les V6 3L (atmosphériques) rustiques sont des antiquités aux USA, surtout dans les berlines...

Quasi l'intégralité du marché des berlines est maintenant uniquement en 4cyl,, et les grosses cylindrées (atmo) constituent souvent l'entrée de gamme (et oui!). Pour qui veut plus de peps, c'est des 1.5-1.6L turbo!

Le downsizing est une réalité aussi aux USA...

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

"La 508 est un modèle qui est finalement logiquement destiné aux Américains, même s'il faudra entre-temps le travail des ingénieurs Opel pour adapter la berline au lion afin qu'elle réponde aux normes spécifiques du pays de l'oncle Sam"

mais mais mais :ddr: decidement les journalistes cara :peur:

en effet, les américains aiment bien des voitures où il y a de la place ... tout ce qui manque à la 508

Par

En réponse à thmarcello

Tellement vraiment...

Les Françaises avec leur micro moteurs...

c'est pour ça que le champion du 3 cylindres c'est Ford, que le seul à propose un bicylindre c'est FIAT ...

Par

En réponse à ThePolymer

Voir mon 1er post sur cette news.

Il y en a une tripotée : Honda Civic, Hyundai Elantra, Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Nissan Sentra...

J'attendais cette réponse pour caser la Peugeot 508 dans la case des berlinettes polyvalentes et non des berlines routières, merci.

Et moi qui croyais qu'on parlait de Camry, Nissan Altima, etc...

Tu viens de rabaisser ton idole au rang de mignonnette.

Par

Si les V8 ne sont plus les moteurs de base aux US, des 4 pattes de seulement 225ch à ce prix, c'est tendu.

Ensuite entrer le marcher avec une berline alors que plus personne n'arrive à en vendre là bas mêmes les"premium" c'est culotté, Ford a même complètement arrêté d'en vendre.

Enfin se déplacer à un Cars & Coffee sans apporter un truc un peu plus original pour les nerds de l'automobile, c'est dommage, un coup de break brun à boîte manuelle et la voiture devenait la nouvelle icône du mois sur Jalopnik.

C'est dommage aussi de ne pas apporter la vraie marque capable de remplacer Saab dans le coeur des snobs qui veulent rouler Européen sans afficher le bling des Allemandes. Citroën donc. La seule marque FR qui a une bonne image là bas, enfin moins pire que Peugeot et ses 405 à parechoc de volvo et la Renault Le Car / Alliance qui étaient considérées comme un produit biodégradable.

Je suis curieux de voir la suite.

Par

Quand les ingénieurs d opel auront bossés elles seront acceptées pas avant :biggrin:

Par

En réponse à Ced b8

Quand les ingénieurs d opel auront bossés elles seront acceptées pas avant :biggrin:

oui donc quand le moteur sera prêt, Peugeot aura lancé la 508 VIII et ils auront quitter les USA car ils auront compris que ce marché n'est pas rentable pour eux, quoi ;)

Par

En réponse à mwouais

J'attendais cette réponse pour caser la Peugeot 508 dans la case des berlinettes polyvalentes et non des berlines routières, merci.

Et moi qui croyais qu'on parlait de Camry, Nissan Altima, etc...

Tu viens de rabaisser ton idole au rang de mignonnette.

Mais qui a dit que la 508 (de format pas spécialement extravagant, même en Europe) se plaçait sur le segment des grandes routières format US? Ce n'est pas feu la 607.

Cela dit, ça n’empêche pas Honda de vendre l'essentiel de ces Accord (au gabarit de Camry) avec un 1.5L turbo aux USA...

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Pas sûr que Columbo ait abandonné sa 403 pour la nouvelle 508

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En réponse à motive

Pas sûr que Columbo ait abandonné sa 403 pour la nouvelle 508

Columbo ne pourrait plus te répondre, de toute façon

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En réponse à mwouais

J'attendais cette réponse pour caser la Peugeot 508 dans la case des berlinettes polyvalentes et non des berlines routières, merci.

Et moi qui croyais qu'on parlait de Camry, Nissan Altima, etc...

Tu viens de rabaisser ton idole au rang de mignonnette.

T’es complètement ignare mon pauvre, la Chevrolet Malibu fait un bon 4,90 m, et la Ford Fusion aux US c’est la Mondeo. Ce n’est en rien le segment des compactes ^^ Sors de ta cambrousse, prends l’avion, voyage un peu ...

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En réponse à ThePolymer

Mais qui a dit que la 508 (de format pas spécialement extravagant, même en Europe) se plaçait sur le segment des grandes routières format US? Ce n'est pas feu la 607.

Cela dit, ça n’empêche pas Honda de vendre l'essentiel de ces Accord (au gabarit de Camry) avec un 1.5L turbo aux USA...

C’est complètement ça. Ici à Montréal la plupart des berlines en vente, hors routières, ont des moteurs downsizés.

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En réponse à MYRMICA-RUBRA

T’es complètement ignare mon pauvre, la Chevrolet Malibu fait un bon 4,90 m, et la Ford Fusion aux US c’est la Mondeo. Ce n’est en rien le segment des compactes ^^ Sors de ta cambrousse, prends l’avion, voyage un peu ...

Toi tu ne comprends décidément pas : je ne te parle pas de la taille du bestiau mais bien de son positionnement produit : PSA souhaite que tu te figures que cette 508 est du near premium et l'équivalent d'une Audi A4 (qui est plus à rapprocher aux USA d'une certes vulgaire Altima que de la très populaire Sentra que tu evoquais).

Mais ta grossièreté qui supplante ton pouvoir de réflexion est l'évidence d'un manque d'éducation. Je te laisse ici.

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Retour dans 3-4 ans ? Au train où ça va, la 508 sera alors en fin de carrière ou presque non ?

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