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Porsche annonce que son "futur est électrique"La phrase du patron de Porsche North America n'a l'air de rien, mais elle illustre la voie qu'est en train de prendre la marque allemande pour la prochaine décennie. Klaus Zellmer a annoncé que "le futur de Porsche est électrique". Le constructeur vise un mix à 50 % des ventes en voitures rechargeables.

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Les pleureuses vont débarquer.

Bravo Porsche, vous avez tout compris :bien:

Par

les accros de la pompe a essence vont raler :fresh:

Par

Punaise, on va se retrouver bientôt avec des Cayennes électriques de 4 tonnes !

Par

Avec les lois (95g/km en moyenne sur toute la gamme), taxes et restrictions liées au CO2 qui fleurissent un peu partout, les véhicules essence de plus de 80CV sont IN-VEN-DA-BLES et devront passer à l'hybride pour survivre. Celles de plus de 150CV devront passer à l'hybride rechargeable ... ce qui leur permettra de faire moins de 50 g de cO2 sur le cycle d'homologation et de foncer à 250 km/h sur l'Autobahn grâce au moteur ... thermique.

Sous prétexte d'écologisme punitif, cette vaste fumisterie n'est pas prête de s'éteindre car en final ça ne changera rien pour la planète quand on fait, comme en Allemagne, son électricité au Charbon.

Quant au VE pur et dur : LOL

Quand un VE fonce à 130 km/h sur l'autoroute, il bouffe déjà souvent largement plus de 20 kWh/100kms. Quand il fonce à 200, il bouffe .... et en moins de 2 heures, il doit s'arrêter au moins une heure pour recharger.

Par

purée de purée...

j arrive vraiment pas à m imaginer voir passer une Porsche dans un silence absolu.... j arrive pas :bah:

c est comme si on allait voir un concert d AC/DC et qu ils joueraient avec des accordéons ou flûtes.. :bah:

Par

En réponse à axoxyxous

les accros de la pompe a essence vont raler :fresh:

Les adeptes de la secte de l'écologisme oublient que sur la planète le premier producteur de CO2 ce sont les centrales à Charbon ...

qui non seulement émettent du CO2 en quantité

mais en sus émettent force polluants SO2, NO2, CO, particules à tel point que quand on compare une Tesla3 et une BMW320d, on est surpris de voir que la Tesla émet indirectement DOUZE fois plus de dioxyde d'azote

En moyenne un Véhicule électrique roulant en Allemagne et dans la très grande majorité des pays de la planète émet

. 46,6 mg de SO2/km versus epsilon pour un véhicule thermique : bonjour les pluies acides associées !

. 84,8 mg de NO2/km. Par comparaison les tests ADAC concernant 55 véhicules diesel répondant à la dernière norme de pollution Euro6d_temp émettent en moyenne 56 mg de NOx/km. Les mesures dans les tunnels en France et en Norvège ont montré que le NO2 représentait pour un véhicule diesel environ 40% de la masse de NOx soit l'équivalent de 22mg de NO2. Donc en moyenne, un véhicule diesel émet QUATRE FOIS MOINS de Dioxyde d'Azote qu'un véhicule électrique roulant en Allemagne

. 45 mg de CO/km soit DEUX fois plus que la moyenne des véhicules diesel

. 2 mg de particules PM10 soit HUIT fois plus que la moyenne des véhicules Diesel

Alleluia, l'écologisme punitif est en marché

La planète n'y gagnera strictement rien

Par

En réponse à A l

purée de purée...

j arrive vraiment pas à m imaginer voir passer une Porsche dans un silence absolu.... j arrive pas :bah:

c est comme si on allait voir un concert d AC/DC et qu ils joueraient avec des accordéons ou flûtes.. :bah:

Pourtant, ils utilisent des guitares électriques.

Et AC/DC c'est tellement cohérent avec ce qui se passe dans les entrailles d'un VE...

Par

En réponse à Mevos

Punaise, on va se retrouver bientôt avec des Cayennes électriques de 4 tonnes !

qui poutre des MRS sans une goutte d'essence dans un confort royal :coolfuck:

Par

En réponse à ceyal

Les adeptes de la secte de l'écologisme oublient que sur la planète le premier producteur de CO2 ce sont les centrales à Charbon ...

qui non seulement émettent du CO2 en quantité

mais en sus émettent force polluants SO2, NO2, CO, particules à tel point que quand on compare une Tesla3 et une BMW320d, on est surpris de voir que la Tesla émet indirectement DOUZE fois plus de dioxyde d'azote

En moyenne un Véhicule électrique roulant en Allemagne et dans la très grande majorité des pays de la planète émet

. 46,6 mg de SO2/km versus epsilon pour un véhicule thermique : bonjour les pluies acides associées !

. 84,8 mg de NO2/km. Par comparaison les tests ADAC concernant 55 véhicules diesel répondant à la dernière norme de pollution Euro6d_temp émettent en moyenne 56 mg de NOx/km. Les mesures dans les tunnels en France et en Norvège ont montré que le NO2 représentait pour un véhicule diesel environ 40% de la masse de NOx soit l'équivalent de 22mg de NO2. Donc en moyenne, un véhicule diesel émet QUATRE FOIS MOINS de Dioxyde d'Azote qu'un véhicule électrique roulant en Allemagne

. 45 mg de CO/km soit DEUX fois plus que la moyenne des véhicules diesel

. 2 mg de particules PM10 soit HUIT fois plus que la moyenne des véhicules Diesel

Alleluia, l'écologisme punitif est en marché

La planète n'y gagnera strictement rien

Laisse moi rire... l'ADAC... le truc pro-allemand et pro-mazout ?

Qui truque les élections ?

Puis soit un peu plus crédible dans tes analyses, commencer à comparer une Tesla 3 avec une 335d plutôt qu'une pauvre 320d... avec des rejets CO2 basés sur le cycle WLTP plutôt que l'irréaliste NEDC.

Deuxio, l'Allemagne n'est pas le centre du monde, en France on utilise le nuke, donc les rejets de CO2 sont largement inférieurs à ceux de l'Allemagne... j'avais calculé 9g CO2/km à l'utilisation pour ma TM3 Long range propulsion.

En Allemagne, ça serait 60g CO2/km environ.

Par

En réponse à pxidr

Pourtant, ils utilisent des guitares électriques.

Et AC/DC c'est tellement cohérent avec ce qui se passe dans les entrailles d'un VE...

:blague:

je parle pour certains qui aiment cette petite mélodie du moteur.. je pense que tu as compris sur le premier message :bien:

quand je roule... il me faut entendre le moteur... il me communique tout ! mes enfants et madame n ont aucun droit à la parole quand ils ont l honneur d être passagers... pas un mot... :biggrin::biggrin:

Par

C'est normal faut vivre avec son temps mais je préfère mon ancienne avec ses 300 gr co2/km.

Par

En réponse à A l

purée de purée...

j arrive vraiment pas à m imaginer voir passer une Porsche dans un silence absolu.... j arrive pas :bah:

c est comme si on allait voir un concert d AC/DC et qu ils joueraient avec des accordéons ou flûtes.. :bah:

Excellent :bien:

Au pire ça sera de l'hybridation. Quand on voit ce qu'ils sont capables de en endurance avec la 919.

Leurs flat6 seront des 2l avec hybridation peut-être. Tant que ça chante encore

Par

En réponse à A l

:blague:

je parle pour certains qui aiment cette petite mélodie du moteur.. je pense que tu as compris sur le premier message :bien:

quand je roule... il me faut entendre le moteur... il me communique tout ! mes enfants et madame n ont aucun droit à la parole quand ils ont l honneur d être passagers... pas un mot... :biggrin::biggrin:

Va falloir t'y habituer, tout cela va être supplanté par le moteur électrique, qui est supérieur dans quasiment tous les cas de figure par rapport à un moteur thermique, d'un point de vue technique.

Le son d'un moteur thermique, c'est des pertes, c'est de l'inefficacité et ça ne fait pas tourner les roues.

Le seul truc qui sauve encore le moteur thermique, c'est bien l'incroyable densité énergétique de son carburant... chose que les batteries ont encore du mal à rattraper (même si, tout doucement, on y arrive).

Bref, on est bien passé du cheval à l'automobile, donc beaucoup de gens n'auront pas de problème de passer d'un truc archaïque à un truc plus en phase avec son temps.

Par

Si Porsche s'y met aussi...

Même eux..

Plus de moteur, plus d'échappement, plus besoin de conduire...

Bref, la bagnole, c'est bel et bien fini!

Par

En réponse à ceyal

Les adeptes de la secte de l'écologisme oublient que sur la planète le premier producteur de CO2 ce sont les centrales à Charbon ...

qui non seulement émettent du CO2 en quantité

mais en sus émettent force polluants SO2, NO2, CO, particules à tel point que quand on compare une Tesla3 et une BMW320d, on est surpris de voir que la Tesla émet indirectement DOUZE fois plus de dioxyde d'azote

En moyenne un Véhicule électrique roulant en Allemagne et dans la très grande majorité des pays de la planète émet

. 46,6 mg de SO2/km versus epsilon pour un véhicule thermique : bonjour les pluies acides associées !

. 84,8 mg de NO2/km. Par comparaison les tests ADAC concernant 55 véhicules diesel répondant à la dernière norme de pollution Euro6d_temp émettent en moyenne 56 mg de NOx/km. Les mesures dans les tunnels en France et en Norvège ont montré que le NO2 représentait pour un véhicule diesel environ 40% de la masse de NOx soit l'équivalent de 22mg de NO2. Donc en moyenne, un véhicule diesel émet QUATRE FOIS MOINS de Dioxyde d'Azote qu'un véhicule électrique roulant en Allemagne

. 45 mg de CO/km soit DEUX fois plus que la moyenne des véhicules diesel

. 2 mg de particules PM10 soit HUIT fois plus que la moyenne des véhicules Diesel

Alleluia, l'écologisme punitif est en marché

La planète n'y gagnera strictement rien

Bien sûr que les centrales charbon polluent plus mais elles sont appelées à disparaître et celles qui fonctionneront encore pourront être plus facilement contrôlées puisqu'il s'agit d'industries sur sites.

Plus facilement que des centaines de millions de voitures aux mains de conducteurs déresponsabilisés plus ou moins tricheurs sans parler de la fraude organisées par les constructeurs eux même quant aux émissions des voitures vendues.....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bon, ne nous fais pas un infarctus tout de suite HKSF, Porsche a du mal à lancer la production pour l'instant :

https://www.automobile-propre.com/breves/porsche-taycan-la-sportive-electrique-prend-du-retard/

Par

L électrique, c'est luxe. C'est silencieux, moderne, autonome, puissant.

Vous n allez pas trop faire le malin avec une Zoé et sabatterie de tondeuse.

Par

En réponse à pxidr

Va falloir t'y habituer, tout cela va être supplanté par le moteur électrique, qui est supérieur dans quasiment tous les cas de figure par rapport à un moteur thermique, d'un point de vue technique.

Le son d'un moteur thermique, c'est des pertes, c'est de l'inefficacité et ça ne fait pas tourner les roues.

Le seul truc qui sauve encore le moteur thermique, c'est bien l'incroyable densité énergétique de son carburant... chose que les batteries ont encore du mal à rattraper (même si, tout doucement, on y arrive).

Bref, on est bien passé du cheval à l'automobile, donc beaucoup de gens n'auront pas de problème de passer d'un truc archaïque à un truc plus en phase avec son temps.

Il y en a qui ont bien appris leurs leçons résultat d'un matraque écolo qui leur fait tout gober.

Tout compte fait ce n'est pas vraiment que Porsche mettre des piles dans le bouzin qui me choque le plus.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On signe où ?

Par

En réponse à A l

purée de purée...

j arrive vraiment pas à m imaginer voir passer une Porsche dans un silence absolu.... j arrive pas :bah:

c est comme si on allait voir un concert d AC/DC et qu ils joueraient avec des accordéons ou flûtes.. :bah:

Excellent l'image :bien: , au moins c'est clair , même si certains ne comprennent toujours pas , ba oui si les concerts c'est du Chantal Goya évident qu'ils passent à côté :biggrin:

Sinon ça aussi c'est excellent , même si beaucoup d'entre nous savent qu'il vaut mieux laisser une "ancienne" thermique sur la route , plutôt que d'acheter une VE de deux tonnes pour faire bien .

https://www.youtube.com/watch?v=m2mkCaNH_gY

Par

Bientôt, le permis poids lourds généralisé pour tous les conducteurs...

Par

Les lobotomisés VE de 2.8T sont de sortie. Genre "ma Tesla model 3 c'est la mieux car elle est électrique et c'est moi, XFire, qui l'a achetée." LOL

L'écologie a bon dos. L'électrique c'est bien en ville mais pour un bilan carbone neutre on est très loin du compte. Le pétrole ce n'est pas mieux évidemment.

Par

Porsche comme les autres n'ont rien vu venir d'outre-atalantique...plus que leurs yeux pour pleurer !

Par

Oui ba comme tout le monde.

Tous les constructeurs annoncent 50% voir 100% de la gamme "électrifiés "

C'est à dire à minima hybride 24-48V

Rien de nouveau sous le soleil.

Par

Franchement, si le parc diesel de Porsche se transforme en électrique, je vois pas le problème. Mais je pense qu'à court terme, hors révolution du coté des batteries qui sortirait de nul part, des 911 GT2, 3, RS resteront thermique.

Par

A la fois c'est l'avenir de tous les constructeurs....

Par

les accrocs aux mixeurs sur 4 roues vont jubiler :blague:

Par

En réponse à Boxer Engine

Les lobotomisés VE de 2.8T sont de sortie. Genre "ma Tesla model 3 c'est la mieux car elle est électrique et c'est moi, XFire, qui l'a achetée." LOL

L'écologie a bon dos. L'électrique c'est bien en ville mais pour un bilan carbone neutre on est très loin du compte. Le pétrole ce n'est pas mieux évidemment.

« L’électrique c’est bien en ville ».

T’as rien compris au film mon pauvre. L’électrique c’est au contraire fait pour rouler. Coût faible à la consommation, quasi aucun entretien, c'est comme cela qu’on amorti le différentiel à l’achat et que cela devient moins cher en se basant sur le TCO.

Par

Et surtout, c’est pour quand que Porsche se mue en entreprise de la tech ? Parce que se baser sur ce que fournissent les équipementiers, vous n’êtes pas sorti de l’auberge.

Par

En réponse à Turbo95

Excellent l'image :bien: , au moins c'est clair , même si certains ne comprennent toujours pas , ba oui si les concerts c'est du Chantal Goya évident qu'ils passent à côté :biggrin:

Sinon ça aussi c'est excellent , même si beaucoup d'entre nous savent qu'il vaut mieux laisser une "ancienne" thermique sur la route , plutôt que d'acheter une VE de deux tonnes pour faire bien .

https://www.youtube.com/watch?v=m2mkCaNH_gY

mdr Chantal Goya... :bien::biggrin:

merci pour le lien... très intéressant..

De toute manière je suis bien conscient et vais garder mes gros moteurs bouffeurs de fuel..

Et de toute façon suis en Suisse... pas de malus pour les grosses cylindrées (bon je profiterai pas des rabais taxes sur les hybrides électriques et consorts.. mais bon m en fous)

On est 3 à retaper une Dino 2.4.. on voulait la revendre.. ben pour finir on va la garder.... et la prochaine (mon rêve absolu:lover:) une challenger..

Par

En réponse à Xfire

« L’électrique c’est bien en ville ».

T’as rien compris au film mon pauvre. L’électrique c’est au contraire fait pour rouler. Coût faible à la consommation, quasi aucun entretien, c'est comme cela qu’on amorti le différentiel à l’achat et que cela devient moins cher en se basant sur le TCO.

C'est tellement bien fait pour rouler qu'il est nécessaire de recharger tous les 250 km. Super pratique, tu te fais chier 3/4 d'heure sur une aire d'autoroute au lieu d'y passer 20 min grand max.Hors réseau Tesla tu es obligé de te programmer le trajet tout bien à l'avance pour les bornes de recharge avec les bonnes cartes d'abonnement (toujours impossible de payer via la CB).

Par

En réponse à Boxer Engine

C'est tellement bien fait pour rouler qu'il est nécessaire de recharger tous les 250 km. Super pratique, tu te fais chier 3/4 d'heure sur une aire d'autoroute au lieu d'y passer 20 min grand max.Hors réseau Tesla tu es obligé de te programmer le trajet tout bien à l'avance pour les bornes de recharge avec les bonnes cartes d'abonnement (toujours impossible de payer via la CB).

250 km c’est pour tous les autres VE hors Tesla. N’importe quelle Tesla excepté la Model 3 SR+ peut parcourir 400km sur autoroute à 130.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Toi tu connait pas Tesla visiblement....

Par

En réponse à ceyal

Avec les lois (95g/km en moyenne sur toute la gamme), taxes et restrictions liées au CO2 qui fleurissent un peu partout, les véhicules essence de plus de 80CV sont IN-VEN-DA-BLES et devront passer à l'hybride pour survivre. Celles de plus de 150CV devront passer à l'hybride rechargeable ... ce qui leur permettra de faire moins de 50 g de cO2 sur le cycle d'homologation et de foncer à 250 km/h sur l'Autobahn grâce au moteur ... thermique.

Sous prétexte d'écologisme punitif, cette vaste fumisterie n'est pas prête de s'éteindre car en final ça ne changera rien pour la planète quand on fait, comme en Allemagne, son électricité au Charbon.

Quant au VE pur et dur : LOL

Quand un VE fonce à 130 km/h sur l'autoroute, il bouffe déjà souvent largement plus de 20 kWh/100kms. Quand il fonce à 200, il bouffe .... et en moins de 2 heures, il doit s'arrêter au moins une heure pour recharger.

" Celles de plus de 150CV devront passer à l'hybride rechargeable ... ce qui leur permettra de faire moins de 50 g de cO2 sur le cycle d'homologation et de foncer à 250 km/h sur l'Autobahn grâce au moteur ... thermique."

C'est tout à fait ça malheureusement.... Mais pas un journaliste pour dénoncer la fumisterie , comme d'habitude ils s'extasient sur l’électrique qui serait l'avenir ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas de sport, d’émotion et pas perf ?

Au lieu de parler sans avoir, monte dans une Tesla, tu lâcheras une trace de pneu au fond de ton slip avant qu’ils n’ait commencé à attaquer :lol:

Tu roules en clio toi d’ailleurs c’est ça ?

Par

En réponse à Boxer Engine

Les lobotomisés VE de 2.8T sont de sortie. Genre "ma Tesla model 3 c'est la mieux car elle est électrique et c'est moi, XFire, qui l'a achetée." LOL

L'écologie a bon dos. L'électrique c'est bien en ville mais pour un bilan carbone neutre on est très loin du compte. Le pétrole ce n'est pas mieux évidemment.

"L'écologie a bon dos. L'électrique c'est bien en ville mais pour un bilan carbone neutre on est très loin du compte. Le pétrole ce n'est pas mieux évidemment."

Rien n'a un bilan carbone neutre mis à part les cailloux si tu les touches pas.

Par

Ca serait dommage de ne pas profiter de l'argent investit au USA pour faire un reseau de supercharger (sous la contrainte de l'etat/des juges...)

finalement le diesel chez Porsche aura été une periode assez courte...

Merci aux ricains pour le dieselgate sinon on aurait pas avancé..

Par

En réponse à A l

purée de purée...

j arrive vraiment pas à m imaginer voir passer une Porsche dans un silence absolu.... j arrive pas :bah:

c est comme si on allait voir un concert d AC/DC et qu ils joueraient avec des accordéons ou flûtes.. :bah:

Franchement, quand tu vois passer une Porsche dans une grand ville, tu n'entends que le bruit des pneus sur le pavé.

Sauf si le conducteur tient absolument à se faire remarqué et à jouer du gaz.

Par

Du coup, à part le design, pourquoi acheter une Porsche alors qu'une Dacia procurera les mêmes accélérations?

Ah oui c'est vrai, il faut bien montrer à son voisin qu'on a réussi sa vie ! Blague à part, une grande partie de l'argumentaire de vente des voitures de sport va tomber, toutes les voitures auront les mêmes accélérations.

Par

En réponse à Xfire

Pas de sport, d’émotion et pas perf ?

Au lieu de parler sans avoir, monte dans une Tesla, tu lâcheras une trace de pneu au fond de ton slip avant qu’ils n’ait commencé à attaquer :lol:

Tu roules en clio toi d’ailleurs c’est ça ?

A environ 100 000 balles pour pour une model 90 un peu puissante, ça fait cher le tour de manège de 0 à 100 , non ? :ddr:

Sans compter qu'au bout de quelques accélérations les batteries ont salement tendance à chauffer et donc à moins performer. Ça reste bien pour épater la galerie....

Par

En réponse à Franckche

Bon, ne nous fais pas un infarctus tout de suite HKSF, Porsche a du mal à lancer la production pour l'instant :

https://www.automobile-propre.com/breves/porsche-taycan-la-sportive-electrique-prend-du-retard/

2mois et demie de retard ça ira. Ça laissera respirer Tesla 2mois et demie de plus.

Par

En réponse à LOCTITE

A environ 100 000 balles pour pour une model 90 un peu puissante, ça fait cher le tour de manège de 0 à 100 , non ? :ddr:

Sans compter qu'au bout de quelques accélérations les batteries ont salement tendance à chauffer et donc à moins performer. Ça reste bien pour épater la galerie....

Une batterie de Model 3 peut supporter au minimum 30 accélération de 0-200 et ne coute pas 90000 balles. Regarde le comparo de la Série 3 à la Model 3 sur caradisiac c’est éloquent,

Par

En réponse à Xfire

Pas de sport, d’émotion et pas perf ?

Au lieu de parler sans avoir, monte dans une Tesla, tu lâcheras une trace de pneu au fond de ton slip avant qu’ils n’ait commencé à attaquer :lol:

Tu roules en clio toi d’ailleurs c’est ça ?

Commencer a attaquer en tesla ca veut dire quoi ? Attaquer une sieste en attendant la fin de la recharge ? ou attaquer un virage avec un pachyderme de 2.5T ? dans les 2 cas c'est boring !

A part le 0 à 100 km/h qui n'intéresse que les QI inférieur a 70, Tesla est tout sauf sportif... donc pitier ne parle pas "d'attaque".

Par

En réponse à ceyal

Les adeptes de la secte de l'écologisme oublient que sur la planète le premier producteur de CO2 ce sont les centrales à Charbon ...

qui non seulement émettent du CO2 en quantité

mais en sus émettent force polluants SO2, NO2, CO, particules à tel point que quand on compare une Tesla3 et une BMW320d, on est surpris de voir que la Tesla émet indirectement DOUZE fois plus de dioxyde d'azote

En moyenne un Véhicule électrique roulant en Allemagne et dans la très grande majorité des pays de la planète émet

. 46,6 mg de SO2/km versus epsilon pour un véhicule thermique : bonjour les pluies acides associées !

. 84,8 mg de NO2/km. Par comparaison les tests ADAC concernant 55 véhicules diesel répondant à la dernière norme de pollution Euro6d_temp émettent en moyenne 56 mg de NOx/km. Les mesures dans les tunnels en France et en Norvège ont montré que le NO2 représentait pour un véhicule diesel environ 40% de la masse de NOx soit l'équivalent de 22mg de NO2. Donc en moyenne, un véhicule diesel émet QUATRE FOIS MOINS de Dioxyde d'Azote qu'un véhicule électrique roulant en Allemagne

. 45 mg de CO/km soit DEUX fois plus que la moyenne des véhicules diesel

. 2 mg de particules PM10 soit HUIT fois plus que la moyenne des véhicules Diesel

Alleluia, l'écologisme punitif est en marché

La planète n'y gagnera strictement rien

http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/croire-aveuglement-adac-6851807.html

Par

En réponse à caradisboub

2mois et demie de retard ça ira. Ça laissera respirer Tesla 2mois et demie de plus.

Je crois que chez Tesla ils ont hate au contraire que Porsche arrive...

.

Qu'un telle marque arrive en se placant ouvertement comme concurente

serait une forme de validation de leurs statut de constructeur de luxe

et de leurs choix technologiques.

.

Sans meme parler du roadster qui sera parfait pour détourner l'attention des fans de perfs

de tous les models de la concurrence à cheval cabré d'ou qu'ils viennent...

Par

En réponse à Axel015

Commencer a attaquer en tesla ca veut dire quoi ? Attaquer une sieste en attendant la fin de la recharge ? ou attaquer un virage avec un pachyderme de 2.5T ? dans les 2 cas c'est boring !

A part le 0 à 100 km/h qui n'intéresse que les QI inférieur a 70, Tesla est tout sauf sportif... donc pitier ne parle pas "d'attaque".

Première chose une Tesla Model 3 c’est entre 1,6 et 1,8 T donc tu ne sais même pas de quoi tu parles.

Viens donc prendre ta claque sur le nouveau comparo que cara viens juste de sortir

https://www.caradisiac.com/commentaires/comparatif-video-bmw-330e-vs-tesla-model-3-la-guerre-de-3-179553.htm#saisieComm

Cette Tesla bat la série 3 même en conduite dynamique, donc tu repasseras avec tes fèques news.

Par

En réponse à Xfire

Une batterie de Model 3 peut supporter au minimum 30 accélération de 0-200 et ne coute pas 90000 balles. Regarde le comparo de la Série 3 à la Model 3 sur caradisiac c’est éloquent,

Pour moins cher qu'une model 3 j'ai préféré acheter pour la famille :

Une auris hybride quasi neuve : 3 mois et 4000 km.

Une yaris hybride neuve

Une kia rio 1.2 d'occase de 6000 km....

Ca me paraissait plus judicieux que les tours de manège....

Par

En réponse à pat d pau

http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/croire-aveuglement-adac-6851807.html

Ne nous inquietons pas, maintenant que les teutones electriques arrivent,

je suis certains que l'ADAC vas trouver les diesels bien moins respectables...

.

L'ADAC est tout sauf un organisme sérieux et impartial.

Par

En réponse à LOCTITE

Pour moins cher qu'une model 3 j'ai préféré acheter pour la famille :

Une auris hybride quasi neuve : 3 mois et 4000 km.

Une yaris hybride neuve

Une kia rio 1.2 d'occase de 6000 km....

Ca me paraissait plus judicieux que les tours de manège....

C’est ta liberté. Moi je serais malade mais tant mieux si cela te convient.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Va sur le comparo avec la série 3, ce n’est pas qu’un engin qui sait accélérer.

Par

En réponse à Xfire

C’est ta liberté. Moi je serais malade mais tant mieux si cela te convient.

Moi ca me convient bien, d'autant plus qu'on a besoin de 3 voitures dans le foyer et que si je devais recharger 3 électriques à la maison je n'aurais plus faire installer un réacteur nucléaire dans le jardin...:biggrin:

Par

Porsche vendant essentiellement en Allemagne, globalement en Europe et en Californie, je ne m'étonne pas d'un tel discours.

Mais oui, les 911, Cayman et Boxter continueront d'être proposées bien souvent en thermique pour encore quelques temps. ou à défaut en hybride.

Par

En réponse à Rodger29

Porsche comme les autres n'ont rien vu venir d'outre-atalantique...plus que leurs yeux pour pleurer !

ça n'est pas Tesla qui les incite à électrifier leur gamme, mais simplement l'Union Européenne qui, en très peu de temps, fait tout pour nous inciter pour ne pas dire obliger à rouler électrique.:bah:

après, quelques changements de gouvernements pourraient de nouveau changer la donne. c'est aux peuples de le décider ou non.

Par

50 % pour pouvoir continuer à faire des 911 100 % thermique pour les porschistes.

Ils n'ont pas le choix pour diminuer les amendes CO2.

Se vendront elles? Là est la question.

Par

En réponse à mynameisfedo

Porsche vendant essentiellement en Allemagne, globalement en Europe et en Californie, je ne m'étonne pas d'un tel discours.

Mais oui, les 911, Cayman et Boxter continueront d'être proposées bien souvent en thermique pour encore quelques temps. ou à défaut en hybride.

Pas du tout.:wink: L'Allemagne c'est à peine 10 %

Sur 256 000 véhicules.

"C'est en Chine que Porsche a connu la plus forte progression avec 12% de hausse entre 2017 et 2018, soit 80.108 ventes l'an dernier. La firme a progressé de 10% dans la zone regroupant Asie Pacifique, Afrique et Moyen-Orient en y vendant 108.578 voitures, et de 4% en Amérique avec 70.461 livraisons. Les Etats-Unis comptent pour 57.202 de celles-ci, soit une augmentation de 3%. En Europe en revanche, les immatriculations ont diminué de 4% avec 77.216 unités.Sur son marché domestique en Allemagne, Porsche a vendu 27.541 voitures."

Par

En réponse à xblehavre

Pas du tout.:wink: L'Allemagne c'est à peine 10 %

Sur 256 000 véhicules.

"C'est en Chine que Porsche a connu la plus forte progression avec 12% de hausse entre 2017 et 2018, soit 80.108 ventes l'an dernier. La firme a progressé de 10% dans la zone regroupant Asie Pacifique, Afrique et Moyen-Orient en y vendant 108.578 voitures, et de 4% en Amérique avec 70.461 livraisons. Les Etats-Unis comptent pour 57.202 de celles-ci, soit une augmentation de 3%. En Europe en revanche, les immatriculations ont diminué de 4% avec 77.216 unités.Sur son marché domestique en Allemagne, Porsche a vendu 27.541 voitures."

Bof de toutes façons 250 000 ventes c'est que dalle, c'est pas ça qui changer grand chose sur le marché de l'acheteur standard de voiture....: Le décalage entre les bureaux feutrés de bruxelles et la réalité quotidienne de pas mal de gens est assez violent je trouve.

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En réponse à Boxer Engine

Les lobotomisés VE de 2.8T sont de sortie. Genre "ma Tesla model 3 c'est la mieux car elle est électrique et c'est moi, XFire, qui l'a achetée." LOL

L'écologie a bon dos. L'électrique c'est bien en ville mais pour un bilan carbone neutre on est très loin du compte. Le pétrole ce n'est pas mieux évidemment.

Mais sérieusement, arrêtez de croire que les acheteurs de VE sont tous des ecolos bobo...

Ceux la, ils vomissent la voiture, qu'elle soit électrique, thermique ou à pédales...

Quand j'ai acheté ma Model 3, l'écologie arrivait bien en 6ème position dans ma motivation d'achat...

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Commentaire supprimé.

C'est bien une Clio dCi que tu conduis toi c'est ça ?

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En réponse à nous75again

"L'écologie a bon dos. L'électrique c'est bien en ville mais pour un bilan carbone neutre on est très loin du compte. Le pétrole ce n'est pas mieux évidemment."

Rien n'a un bilan carbone neutre mis à part les cailloux si tu les touches pas.

Le gros problème c'est qu'on nous dit en permanence que l'électrique c'est propre, alors que ça reste tout aussi dégueulasse (à l'heure actuelle) que n'importe quelle production industrielle.

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En réponse à Xfire

250 km c’est pour tous les autres VE hors Tesla. N’importe quelle Tesla excepté la Model 3 SR+ peut parcourir 400km sur autoroute à 130.

Sauf qu'en Europe ce n'est pas Tesla qui vend le plus c'est Renault.

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Commentaire supprimé.

C'est que le transistor est excité !

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En réponse à pxidr

Va falloir t'y habituer, tout cela va être supplanté par le moteur électrique, qui est supérieur dans quasiment tous les cas de figure par rapport à un moteur thermique, d'un point de vue technique.

Le son d'un moteur thermique, c'est des pertes, c'est de l'inefficacité et ça ne fait pas tourner les roues.

Le seul truc qui sauve encore le moteur thermique, c'est bien l'incroyable densité énergétique de son carburant... chose que les batteries ont encore du mal à rattraper (même si, tout doucement, on y arrive).

Bref, on est bien passé du cheval à l'automobile, donc beaucoup de gens n'auront pas de problème de passer d'un truc archaïque à un truc plus en phase avec son temps.

le progrès c'est le truc ou il faut 3 heures pour recharger un suv de 3 tonnes et encore si la borne est pas en panne ou s'il n'y a pas la queue LOL

le même suv avec un autonomie inférieure à 200 kms sur autoroute allemande

bonjour les départs en vacances ou alors avec un groupe électrogène en remorque et la bonjour l'écologie

Par

En réponse à warlord66

le progrès c'est le truc ou il faut 3 heures pour recharger un suv de 3 tonnes et encore si la borne est pas en panne ou s'il n'y a pas la queue LOL

le même suv avec un autonomie inférieure à 200 kms sur autoroute allemande

bonjour les départs en vacances ou alors avec un groupe électrogène en remorque et la bonjour l'écologie

Pour ma Tesla, j'ai plus de 500km d'autonomie, 300ch et une charge rapide en 30min.

Si tu parles de l'Audi étron, je suis entièrement d'accord avec toi : comme son nom l'indique, c'est une ***

Par

En réponse à xblehavre

Pas du tout.:wink: L'Allemagne c'est à peine 10 %

Sur 256 000 véhicules.

"C'est en Chine que Porsche a connu la plus forte progression avec 12% de hausse entre 2017 et 2018, soit 80.108 ventes l'an dernier. La firme a progressé de 10% dans la zone regroupant Asie Pacifique, Afrique et Moyen-Orient en y vendant 108.578 voitures, et de 4% en Amérique avec 70.461 livraisons. Les Etats-Unis comptent pour 57.202 de celles-ci, soit une augmentation de 3%. En Europe en revanche, les immatriculations ont diminué de 4% avec 77.216 unités.Sur son marché domestique en Allemagne, Porsche a vendu 27.541 voitures."

et en Chine, quelle est la cible du gouvernement en terme de voitures?

ben.. la voiture électrique.

bref, tout est dit: europe, californie, chine... = voitures électriques. :bah:

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En réponse à warlord66

le progrès c'est le truc ou il faut 3 heures pour recharger un suv de 3 tonnes et encore si la borne est pas en panne ou s'il n'y a pas la queue LOL

le même suv avec un autonomie inférieure à 200 kms sur autoroute allemande

bonjour les départs en vacances ou alors avec un groupe électrogène en remorque et la bonjour l'écologie

Toi tu confonds le réservoir (les batteries sur un VE) et le moteur électrique.

C'est bien 2 choses distinctes.

Par

Me fait bien marrer, tous ceux qui ne jugent que par le nombre de cylindres, le bruit ou la fumée. Bref, tout les kékés qui n'ont que ça pour se faire remarquer car tout le reste demande un effort intellectuel trop important et fatigant.

Par

Déjà accorde l'adjectif au genre du nom auquel il se rapporte, après tu pourras faire des commentaires crédibles sur l'intelligence.

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En réponse à whatamidoinghere

Me fait bien marrer, tous ceux qui ne jugent que par le nombre de cylindres, le bruit ou la fumée. Bref, tout les kékés qui n'ont que ça pour se faire remarquer car tout le reste demande un effort intellectuel trop important et fatigant.

Tu te trouves intelligent de cataloguer les gens comme ça ? ça fait pas un peu mouton ?

t es bourré de préjugés....

il y a des passionnés qui aiment conduire... écouter leur moteur.. avoir de belles perfs avec leur voiture... etc.. et ce sont des kékés ?

c est toi qui fais rire...

Par

En réponse à A l

purée de purée...

j arrive vraiment pas à m imaginer voir passer une Porsche dans un silence absolu.... j arrive pas :bah:

c est comme si on allait voir un concert d AC/DC et qu ils joueraient avec des accordéons ou flûtes.. :bah:

On devrait d'ailleurs inventer la guitare thermique :tongue:

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En réponse à Dumbphone

On devrait d'ailleurs inventer la guitare thermique :tongue:

:biggrin::bien:

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En réponse à Axel015

Commencer a attaquer en tesla ca veut dire quoi ? Attaquer une sieste en attendant la fin de la recharge ? ou attaquer un virage avec un pachyderme de 2.5T ? dans les 2 cas c'est boring !

A part le 0 à 100 km/h qui n'intéresse que les QI inférieur a 70, Tesla est tout sauf sportif... donc pitier ne parle pas "d'attaque".

Je pense que de toute façon, la conduite sportive dans les conditions de circulation actuelles, c'est aussi un truc de QI = 70. Je précise directement que la conduite sportive, j'aimerais bien… Sauf que dans la plupart des situations de roulage où je me retrouve régulièrement, cela reviendrait à mettre la vie des autres en danger (sans parler de la mienne).

Il y a une trentaine d'années, je pouvais faire 100 km sur autoroute et voir tout au plus 30 ou 40 voitures selon le jour de la semaine et l'heure la journée. Sur les petites routes de mon coin, je pouvais rouler une heure à vélo et ne croiser que deux voitures. Actuellement, sur autoroute, on ne peut plus compter. Et si je m'arrête au bord d'une des petites routes de ma région pour satisfaire un besoin naturel, c'est minimum trois voitures qui passent en une seule petite minute.

Bref, pour la conduite sportive, mieux vaut habiter un endroit où la densité de population est encore vraiment faible, et supporter tous les inconvénients qui y sont liés. Autant dire que c'est de plus en plus un plaisir du passé, que beaucoup de générations futures ne connaitront pas. Mais elles en auront d'autres, et puis voilà….

Par

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:biggrin::bien:

J'imagine Angus Young démarrer sa guitare comme une tondeuse… et plus besoin de fumigènes sur scène :biggrin:

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En réponse à A l

Tu te trouves intelligent de cataloguer les gens comme ça ? ça fait pas un peu mouton ?

t es bourré de préjugés....

il y a des passionnés qui aiment conduire... écouter leur moteur.. avoir de belles perfs avec leur voiture... etc.. et ce sont des kékés ?

c est toi qui fais rire...

Çà c'était l'ancien monde , et , de plus , le plaisir individuel ne passe pas par dessus le bien-être de la communauté .

Dit autrement , du fait que le réchauffement climatique est parfaitement établi , et que les intérêts de beaucoup de lobbies ont retardé la prise de conscience et les décisions qui peuvent en découler , il nous faut prendre un virage à 180 degrés , donc arrêter toute combustion d'énergies fossiles qui génèrent du CO2 et condamnent nos enfants , merci.

Par

En réponse à pxidr

Pourtant, ils utilisent des guitares électriques.

Et AC/DC c'est tellement cohérent avec ce qui se passe dans les entrailles d'un VE...

AC/DC comme à voile et à vapeur ?

Par

En réponse à zefberry

Çà c'était l'ancien monde , et , de plus , le plaisir individuel ne passe pas par dessus le bien-être de la communauté .

Dit autrement , du fait que le réchauffement climatique est parfaitement établi , et que les intérêts de beaucoup de lobbies ont retardé la prise de conscience et les décisions qui peuvent en découler , il nous faut prendre un virage à 180 degrés , donc arrêter toute combustion d'énergies fossiles qui génèrent du CO2 et condamnent nos enfants , merci.

merci à toi.

mais le bla bla du réchauffement climatique.. ecologie etc.. ça me passe par dessus la tête.. et bien haut !!

je travaille pour une entreprise de produits chimiques.. on propose une gamme biodégradable (composants qui se dégradent selon des normes strictes dans un temps donné.. donc respectueux de l environnement).. et tu crois que les grosses entreprises.. tierces et mêmes gouvernementales en achètent ?? que nenni !!! ils préfèrent les composants chimiquement modifiés.. éco toxiques.. etc.. car ils les commandes chez des "amis".. marques reconnues.. lobbys.. etc !

et des exemples comme ça j en ai à la pelle... alimentaire.. emballages.. médocs etc

alors moi les gars qui viennent pleurer pour sauver 3 pâquerettes.. desolé... c est du vent !!!

le jour où tout le monde fera un effort.. là on peut en parler.

et de toute manière le gars qui roule en V8 polluant comme vous dîtes.. il est sûrement plus écolo que l autre en VE.. sur des gestes au quotidien.. et des exemples j en ai

ceux qui parlent sans cesse d ecologie.. qui pondent des romans à dormir debout etc.. ils font quoi de vraiment utile ??? ils bougent leurs fesses pour ramasser les plastiques mégots etc ?? mes fesses ouais... ils font que dalle a part être assis a chialer...

alors qu'ils viennent pas emmerder ceux qui prennent du plaisir a conduire un bon V6 qui ronronne... qu ils aillent plutôt dehors et fassent un geste utile pour notre écosystème !

Par

En réponse à Dumbphone

J'imagine Angus Young démarrer sa guitare comme une tondeuse… et plus besoin de fumigènes sur scène :biggrin:

mdr... non mais sérieux !! je l aurais bien vu comme ça... déja qu il avait deja le geste ... le mouvement.... :biggrin:

n empêche... c était un des meilleurs...

Par

Le son d'un beau moteur thermique c'est quelque chose de génial maos il faut savoir accepter le progrés quand il est nécéssaire. Un moteur électrique est supérieur en tous points à un ICE (internal combustion engine):

- rendement entre 90 et 98%

- couple immédiat

- compacité

- entretien

Le gros probléme aujourd'hui c'est le stockage, la conso a vitesse élevé (+100kmh) et le temps de recharge. Mais franchement quand je vois le passéisme de certains ça me fait qiand même rire. Oui un V12 de Ferrari Enzo c'est magique, oui un 6 en ligne de BMW est souple au possible mais sincérement la plupart des gens roulent en caisse genre Clio 1.2 75 et la je peux vous dire qu'il n'y a rien a tirer d'un truc pareil niveau agrément et que l'electrique à toute sa place. C'est le sens de l'histoire de toute façon.

Par

En réponse à whatamidoinghere

Me fait bien marrer, tous ceux qui ne jugent que par le nombre de cylindres, le bruit ou la fumée. Bref, tout les kékés qui n'ont que ça pour se faire remarquer car tout le reste demande un effort intellectuel trop important et fatigant.

chacun sa passion et sa façon de voir l'automobile:bah: tu n'as certainement jamais été voir un grand prix de F1, une course d'endurance ou autre rassemblement automobiles.....un rassemblement de tesla ou voitures électriques.....quel intérêt ? aucun!

Par

En réponse à A l

merci à toi.

mais le bla bla du réchauffement climatique.. ecologie etc.. ça me passe par dessus la tête.. et bien haut !!

je travaille pour une entreprise de produits chimiques.. on propose une gamme biodégradable (composants qui se dégradent selon des normes strictes dans un temps donné.. donc respectueux de l environnement).. et tu crois que les grosses entreprises.. tierces et mêmes gouvernementales en achètent ?? que nenni !!! ils préfèrent les composants chimiquement modifiés.. éco toxiques.. etc.. car ils les commandes chez des "amis".. marques reconnues.. lobbys.. etc !

et des exemples comme ça j en ai à la pelle... alimentaire.. emballages.. médocs etc

alors moi les gars qui viennent pleurer pour sauver 3 pâquerettes.. desolé... c est du vent !!!

le jour où tout le monde fera un effort.. là on peut en parler.

et de toute manière le gars qui roule en V8 polluant comme vous dîtes.. il est sûrement plus écolo que l autre en VE.. sur des gestes au quotidien.. et des exemples j en ai

ceux qui parlent sans cesse d ecologie.. qui pondent des romans à dormir debout etc.. ils font quoi de vraiment utile ??? ils bougent leurs fesses pour ramasser les plastiques mégots etc ?? mes fesses ouais... ils font que dalle a part être assis a chialer...

alors qu'ils viennent pas emmerder ceux qui prennent du plaisir a conduire un bon V6 qui ronronne... qu ils aillent plutôt dehors et fassent un geste utile pour notre écosystème !

Tu devrais bosser dans un groupe pétrolier, tu te fais du mal. Le bla bla du réchauffement climatique est établi par un groupement de scientifiques du monde entier. Même des gars de météo France et du CNRS contribuent au rapport du GIEC. Scientismes sur lesquels vous vomissez à longueur de journée sans savoir que sans les scientifiques, vous seriez encore entrain de roulez en calèche puisque vous êtes incapables de comprendre quoi que ce soit en science.

Par

En réponse à A l

merci à toi.

mais le bla bla du réchauffement climatique.. ecologie etc.. ça me passe par dessus la tête.. et bien haut !!

je travaille pour une entreprise de produits chimiques.. on propose une gamme biodégradable (composants qui se dégradent selon des normes strictes dans un temps donné.. donc respectueux de l environnement).. et tu crois que les grosses entreprises.. tierces et mêmes gouvernementales en achètent ?? que nenni !!! ils préfèrent les composants chimiquement modifiés.. éco toxiques.. etc.. car ils les commandes chez des "amis".. marques reconnues.. lobbys.. etc !

et des exemples comme ça j en ai à la pelle... alimentaire.. emballages.. médocs etc

alors moi les gars qui viennent pleurer pour sauver 3 pâquerettes.. desolé... c est du vent !!!

le jour où tout le monde fera un effort.. là on peut en parler.

et de toute manière le gars qui roule en V8 polluant comme vous dîtes.. il est sûrement plus écolo que l autre en VE.. sur des gestes au quotidien.. et des exemples j en ai

ceux qui parlent sans cesse d ecologie.. qui pondent des romans à dormir debout etc.. ils font quoi de vraiment utile ??? ils bougent leurs fesses pour ramasser les plastiques mégots etc ?? mes fesses ouais... ils font que dalle a part être assis a chialer...

alors qu'ils viennent pas emmerder ceux qui prennent du plaisir a conduire un bon V6 qui ronronne... qu ils aillent plutôt dehors et fassent un geste utile pour notre écosystème !

T'as raison tu as encore un peu de temps , le seuil de 95 grammes de CO2 de l'Europe ce n'est que pour l'an prochain et la fin de commercialisation des full thermique en France c'est pour 2040 , enfin pour la date butoire il est envisagé une date :love:plus précoce.....

Si pour Porsche l'électrique est l'avenir et VW aussi selon une actualité toute récente , les Chinois aussi , qu'il en soit ainsi si ça peut leur faire plaisir :jap:

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En réponse à A l

merci à toi.

mais le bla bla du réchauffement climatique.. ecologie etc.. ça me passe par dessus la tête.. et bien haut !!

je travaille pour une entreprise de produits chimiques.. on propose une gamme biodégradable (composants qui se dégradent selon des normes strictes dans un temps donné.. donc respectueux de l environnement).. et tu crois que les grosses entreprises.. tierces et mêmes gouvernementales en achètent ?? que nenni !!! ils préfèrent les composants chimiquement modifiés.. éco toxiques.. etc.. car ils les commandes chez des "amis".. marques reconnues.. lobbys.. etc !

et des exemples comme ça j en ai à la pelle... alimentaire.. emballages.. médocs etc

alors moi les gars qui viennent pleurer pour sauver 3 pâquerettes.. desolé... c est du vent !!!

le jour où tout le monde fera un effort.. là on peut en parler.

et de toute manière le gars qui roule en V8 polluant comme vous dîtes.. il est sûrement plus écolo que l autre en VE.. sur des gestes au quotidien.. et des exemples j en ai

ceux qui parlent sans cesse d ecologie.. qui pondent des romans à dormir debout etc.. ils font quoi de vraiment utile ??? ils bougent leurs fesses pour ramasser les plastiques mégots etc ?? mes fesses ouais... ils font que dalle a part être assis a chialer...

alors qu'ils viennent pas emmerder ceux qui prennent du plaisir a conduire un bon V6 qui ronronne... qu ils aillent plutôt dehors et fassent un geste utile pour notre écosystème !

Tous les ans on passe une journée à ramasser les merdes que des gros porcs ont jetés autour du lac. Ça ne changera jamais puisqu'il y aura toujours un type comme toi qui se dira pourquoi faire un effort puisque le type à côté a jeté un plastique par terre. C'est malheureuse à cause de quelques cretins qu'il faut sanctionner puisque rien d'autre ne fonctionne. Et c'est pareil dans tous les domaines

Par

En réponse à Tylan38

Tous les ans on passe une journée à ramasser les merdes que des gros porcs ont jetés autour du lac. Ça ne changera jamais puisqu'il y aura toujours un type comme toi qui se dira pourquoi faire un effort puisque le type à côté a jeté un plastique par terre. C'est malheureuse à cause de quelques cretins qu'il faut sanctionner puisque rien d'autre ne fonctionne. Et c'est pareil dans tous les domaines

ben je dis bravo... et c est sincère..

1 fois par année... pas énorme.. mais beaucoup mieux que ceux qui se disent écolos et qui bougent pas leur cul.. :bien:

n ai je pas raison ?

Par

En réponse à Tylan38

Tu devrais bosser dans un groupe pétrolier, tu te fais du mal. Le bla bla du réchauffement climatique est établi par un groupement de scientifiques du monde entier. Même des gars de météo France et du CNRS contribuent au rapport du GIEC. Scientismes sur lesquels vous vomissez à longueur de journée sans savoir que sans les scientifiques, vous seriez encore entrain de roulez en calèche puisque vous êtes incapables de comprendre quoi que ce soit en science.

t as deja vu du pétrole biodégradable à 98% en 28 jours? non je bosse pas pour un groupe pétrolier...

même si le saint esprit dit qu il y a un réchauffement .. m est égal

de toute manière c est inéluctable... nous devons produire pour des milliards de personnes.. et la production génère du CO2... c est comme ça... tu n y peux changer...

les quelques grammes que tu gagnes sur une VE sont compensés rapidement ...

pourquoi le gouvernement ne va pas casser les bonbons de ces grandes usines qui génèrent enormément de CO2 ? aciéries.. foreuses de minerai.. etc etc... ils osent pas ???

non... on vient toujours emmerder les consommateurs Lambda.. tellement plus facile... hop tu dois te prendre une VE a 40 tickets.. t asseoir sur une pile... t arrêter chaque 200 kil pour recharger.. etc etc

pour les gens qui considèrent la voiture comme un déplaçoir.. moi suis ok... que bien leur fasse !!

mais il y en a d autres qui apprécient de conduire.. ce n est pas seulement du plaisir... mais une liberté..

et je pense qu'ils ont droit à cette liberté sans que d autres viennent les emmerder en les traitant de pollueurs...

que chacun fasse sa part des choses...

Par

En réponse à caradisboub

2mois et demie de retard ça ira. Ça laissera respirer Tesla 2mois et demie de plus.

Je pense que Tesla n'a plus besoin de respirer : https://www.youtube.com/watch?v=WG8y2KBH0xY&t=288s

Et Jaguar, Audi et Merco l'ont appris à leur dépends !!!

Porsche s'en sort un peu mieux avec un vrai parti pris technologique sur le 400V.

A voir la fiabilité de sa boite de vitesse sur la durée ...

Par

En réponse à LOCTITE

A environ 100 000 balles pour pour une model 90 un peu puissante, ça fait cher le tour de manège de 0 à 100 , non ? :ddr:

Sans compter qu'au bout de quelques accélérations les batteries ont salement tendance à chauffer et donc à moins performer. Ça reste bien pour épater la galerie....

Deux ans de retard !!! Renseigne-toi pour ne pas passer pour un idiot :wink:

Par

En réponse à Boxer Engine

Sauf qu'en Europe ce n'est pas Tesla qui vend le plus c'est Renault.

Euhhhh, tu devrais revoir tes chiffres !!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non. Véhicule thermique n'est pas plus "sport" que l'électrique.

Si tu veux faire du sport fais du vélo.

Ça c'est du sport.

Par

Tiens, lors d'une journée circuit à Barcelone (avec ma voiture thermique qui pollue du haut de ses 550kg), y'avait des Taycan Ecolo...

Et 4 semi-remorques avec des groupes électrogène au diesel pour les alimenter :D

Par

En réponse à LOCTITE

" Celles de plus de 150CV devront passer à l'hybride rechargeable ... ce qui leur permettra de faire moins de 50 g de cO2 sur le cycle d'homologation et de foncer à 250 km/h sur l'Autobahn grâce au moteur ... thermique."

C'est tout à fait ça malheureusement.... Mais pas un journaliste pour dénoncer la fumisterie , comme d'habitude ils s'extasient sur l’électrique qui serait l'avenir ...

si il y a pas mal d'articles sur cette fumisterie, pour cela que les fans se décarcasses des heures durant sur tous les post...

même les amis de la terre conteste le VE...

https://reporterre.net/Auto-electrique-la-grande-arnaque

http://www.amisdelaterre.org/L-ADEME-dit-enfin-la-verite-sur.html?fbclid=IwAR0wQVp2j-QlsmVTC_agx-Rfj0L0X-vPIz3xnz7EigKxoM5AsEx3geawe0o#.XVp7egCowr7.facebook

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