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Porsche : la nouvelle 911 est prêteLa prochaine 911, la génération 992, a été photographiée sans camouflage. Si l'allure générale ne sera bien sûr pas bouleversée, on remarque tout de même une évolution esthétique.

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Par

Macan restylé qui évolue aussi par petites touches . Mais il est évident qu'avant de pouvoir tourner la page, il faut d'abord savoir lire et écrire.

On ne peux pas tout le temps être racheté par vag et profiter de leurs légendaires moteurs diesel:fresh::fresh:.

Par

Déjà en panne ??? ça commence mal pour eux.

Par

Autant j'aime bien les feux, mais vraiment pas fan du bouclier arrière avec sa grosse partie en plastique noire. La photo étant prise en contre-plongée, peut-être que cette partie en plastique noire est moins imposante à l'œil en vrai...

Par

Ca va devenir invendable ces grosses enclumes à 20 00 euros de ..malus .!!

Par

pas fan de cette poupe mal photoshoppée,ça singe l'arrière de la panaméra....la cote des 991 à encore (peut être) de beaux jours devant elle.

Par

De plus en plus massif

Par

Les grosses enclumes sont les monospaces et SUV dans lesquels la majorité des français se déplacent et pas la 911.

Après il faut avoir envie de payer la carte grise + 10000 euros de malus..

Par

Certainement une belle démonstration technique, ms malheureusement totalement hors du tps.

Taxes

Dimensions

Puissance

Vitesse

Covoiturage

Bref, la fin des bagnolards :ml:

Par

Vivement qu'elle sorte... en espérant qu'il fasse une 992 T, et je signe direct :rs:

Par

En réponse à fabriziod

Certainement une belle démonstration technique, ms malheureusement totalement hors du tps.

Taxes

Dimensions

Puissance

Vitesse

Covoiturage

Bref, la fin des bagnolards :ml:

pour coivoiturer il faut une bagnole...

Par

Moteur porte à faux ou central?

Par

En réponse à moulache

Ca va devenir invendable ces grosses enclumes à 20 00 euros de ..malus .!!

20 000€ de malus , les gens qui achete des 911 en on rien a foutre

Par

Rha le cul laisse présager que du bon, comme toujours ( sauf la 996 ), j'ai hâte :love:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L' antériorité et la diversité présentée en nombre de modèles présentés, aujourd' hui porsche c' est du caca fois 3 en prix ...!!

Autre chose .???!!

Par

En réponse à damon13

pour coivoiturer il faut une bagnole...

Ah ça, c'est trop vite dit. C'est comme une femme, pas la peine d'en avoir une, suffit de goûter à celles des autres, si je puis me permettre :-)

Par

En réponse à 911targa4gts

Rha le cul laisse présager que du bon, comme toujours ( sauf la 996 ), j'ai hâte :love:

la 996 est une des meilleure 911.....n en deplaise aux moutons.

Par

En réponse à moulache

Ca va devenir invendable ces grosses enclumes à 20 00 euros de ..malus .!!

Non, un passionné l'achetera toujours :bien: , C'est juste que les 20 000€ de plus ne seront pas dépenser dans des magasins et ne profiterons pas à la vie économique Française ! :brosse:

Par

Si la partie noir sur le bouclier ar peut être changé en option par un full carbone !!! :love::love::love::love::love::love::love::love::love:

Par

En réponse à moulache

Ca va devenir invendable ces grosses enclumes à 20 00 euros de ..malus .!!

Encore une fois on voit toute la connerie de ce malus (mise en place sous sarko, et qui a perduré, et augmenté, sous hollande et macron) qui ne tient pas on compte de véritables polluants (oxydes d’azote, particules, monoxyde de carbone...) Résultat le méchant diesel est avantagé.

Et Edouard a eu la bonne idée de l'augmenter pour 2019 alors même que le nouveau cycle WLTP va augmenter les malus: double augmentation, continuons de faire raquer l'automobiliste, sachez vous en rappeler dans l'urne.

Par

En réponse à fabriziod

Certainement une belle démonstration technique, ms malheureusement totalement hors du tps.

Taxes

Dimensions

Puissance

Vitesse

Covoiturage

Bref, la fin des bagnolards :ml:

T'es un triste.

Dire que chaque vie humaine pollue avec ou sans voiture.

Toutes ces gens entassées dans leur petit appartement, survivant de ce que veut bien leur livrer Amazon, sont de plus en plus depressives qu'elles en viennent à souhaiter la fin du bonheur des autres.

Faudra dire aux ultras-urbains que leur mode de vie consistant à recouvrir la planète de béton, n'est pas très sain.

Faire venir les derniers objets à la mode de l'autre bout du monde, la durée du transport étant souvent égale à leur durée de vie avant obsolesence.

Ces gens méprisant la mobilité du quotidien du rural, ne connaisant même plus le cycle des fruits de saison, et la surface nécessaire pour les nourrir, n'ont pas trop de scrupule à dévorer des végétaux venus jusqu'à leur assiète, à grand renfort de kérozène ou gasole.

Et puis c'est bien connu leurs si précieux déchets sont colectés, ammasés et traités sur les Champs élysée.

Mais bon c'est les vacances alors filons écologiquement dans un avion rejoindre un hotel bordant la mer.

Par

En réponse à TeamGreen74

la 996 est une des meilleure 911.....n en deplaise aux moutons.

Elle est affreuse l'ami, meilleur en terme d'accessibilité ouai je te l'accorde, t'en a à 15 000, tu fais peut-être parti de ces moutons qui se jette dessus faute de pouvoir en acheter une plus récente ou plus ancienne... Ne dit pas mouton à ceux qui ne partagent pas ton avis, aller à contre courant ne signifie pas avoir raison

Par

En réponse à 911targa4gts

Elle est affreuse l'ami, meilleur en terme d'accessibilité ouai je te l'accorde, t'en a à 15 000, tu fais peut-être parti de ces moutons qui se jette dessus faute de pouvoir en acheter une plus récente ou plus ancienne... Ne dit pas mouton à ceux qui ne partagent pas ton avis, aller à contre courant ne signifie pas avoir raison

la 911 la moins aimé et elle s est vendu 2 fois plus que l ancienne generation. si elle n a pas la cote c est parce qu elle est moins rare.

c est pas parce qu elle n a pas les phares ronds qu elle n a pas de qualités. mais comme les puristes ne l aiment pas alors tous les moutons pensent pareil.

j ai une 996 turbo et elle a pleins de qualités que les autres n ont pas.....comme la derniere turbo a avoir le coup de pied au cul.

Par

En réponse à TeamGreen74

la 911 la moins aimé et elle s est vendu 2 fois plus que l ancienne generation. si elle n a pas la cote c est parce qu elle est moins rare.

c est pas parce qu elle n a pas les phares ronds qu elle n a pas de qualités. mais comme les puristes ne l aiment pas alors tous les moutons pensent pareil.

j ai une 996 turbo et elle a pleins de qualités que les autres n ont pas.....comme la derniere turbo a avoir le coup de pied au cul.

+1 d'ailleurs tant mieux que les pseudo puriste et autres ignare la délaisse, ça fait plus de choix pour les passionnés.

Par

En réponse à MaDz972

+1 d'ailleurs tant mieux que les pseudo puriste et autres ignare la délaisse, ça fait plus de choix pour les passionnés.

Un ami possède une 911 turbo s de 2014 elle est superbe avec kit complet aéro etc.. Le lunch control m a coupé le souffle à l accélération c est vraiment impressionant de voler à 100 en 3 seconde !! J espère pouvoir m en payer une un jour mais plus ancienne bien sur ! Toute les 911 sont superbe avec une mécanique solide et bien foutue !

Par

En réponse à moulache

Ca va devenir invendable ces grosses enclumes à 20 00 euros de ..malus .!!

Il faut le faire pour critiquer la 911, mais bref...:roll:

Par

En réponse à oxmose

Il faut le faire pour critiquer la 911, mais bref...:roll:

Il ne sait même pas ce qu est un flat 6 laisse tomber...

Par

En réponse à gordini12

Moteur porte à faux ou central?

Un flat 6 en porte à faux sur la 911, un flat 4 ou 6 central pour la 718.

Par

En réponse à Ced b8

Un ami possède une 911 turbo s de 2014 elle est superbe avec kit complet aéro etc.. Le lunch control m a coupé le souffle à l accélération c est vraiment impressionant de voler à 100 en 3 seconde !! J espère pouvoir m en payer une un jour mais plus ancienne bien sur ! Toute les 911 sont superbe avec une mécanique solide et bien foutue !

Solide ?

Donc les casses moteurs sur les 911 type 996/997, hors GT3/turbo, dues aux fameux roulements IMS défectueux (renforcés ou non) ne sont que des légendes.?

La fragilité des boîtes tiptronic aussi sort d'un conte pour enfants.?

Par

En réponse à geronimoooo

Solide ?

Donc les casses moteurs sur les 911 type 996/997, hors GT3/turbo, dues aux fameux roulements IMS défectueux (renforcés ou non) ne sont que des légendes.?

La fragilité des boîtes tiptronic aussi sort d'un conte pour enfants.?

C est pdk sur les 911... Tiptronic c est audi..

Par

En réponse à geronimoooo

Solide ?

Donc les casses moteurs sur les 911 type 996/997, hors GT3/turbo, dues aux fameux roulements IMS défectueux (renforcés ou non) ne sont que des légendes.?

La fragilité des boîtes tiptronic aussi sort d'un conte pour enfants.?

Les 911 sont solides oui, il y a quelque cas isolé ben oui rien n est parfait dans la vie...Porsche est la sportive la plus fiable au monde.

Par

En réponse à geronimoooo

Solide ?

Donc les casses moteurs sur les 911 type 996/997, hors GT3/turbo, dues aux fameux roulements IMS défectueux (renforcés ou non) ne sont que des légendes.?

La fragilité des boîtes tiptronic aussi sort d'un conte pour enfants.?

le problème du roulement ims ne concerne que 5% des voitures produites. donc il n y a pas plus de casses moteurs que les 993 ou 964 (vu au nombre de voitures produites).

et par sécurité il suffit de remplacer ce roulement par un renforcé, ca coute 1500 euros pour etre tranquille.

des problèmes de boites tiptronic? jamais entendu parlé.....quoi comme problèmes?

et quoi dire sur la fiabilité du moteur qui equipe la gt3 et la turbo?:bien:

Par

En réponse à Ced b8

C est pdk sur les 911... Tiptronic c est audi..

heu, comment dire , les boîtes tiptronique on existé avant les pdk chez Porsche !!! :ange: Et elles equipent également toujours les Cayenne ( à cause du couple et du fait que ce sois un tout terrain, pour le franchissement ! ) :chut:

Par

En réponse à speedster 72

heu, comment dire , les boîtes tiptronique on existé avant les pdk chez Porsche !!! :ange: Et elles equipent également toujours les Cayenne ( à cause du couple et du fait que ce sois un tout terrain, pour le franchissement ! ) :chut:

Tiptronic , pardon ! :biggrin:

Par

En réponse à geronimoooo

Un flat 6 en porte à faux sur la 911, un flat 4 ou 6 central pour la 718.

Les 911 compétitions ont le moteur central depuis 2 ans. Porsche évite de communiquer sur le sujet.

Par

En réponse à TeamGreen74

le problème du roulement ims ne concerne que 5% des voitures produites. donc il n y a pas plus de casses moteurs que les 993 ou 964 (vu au nombre de voitures produites).

et par sécurité il suffit de remplacer ce roulement par un renforcé, ca coute 1500 euros pour etre tranquille.

des problèmes de boites tiptronic? jamais entendu parlé.....quoi comme problèmes?

et quoi dire sur la fiabilité du moteur qui equipe la gt3 et la turbo?:bien:

Je serai curieux de savoir combien de centres Porsche te remplacent le roulement pour 1500 euros?

Ensuite bizarre pour une marque (que je considère comme fiable dans les sportives) d'avoir trainé ce problème sur plusieurs modèles pendant 10 ans. Cela n'aurait pas été toléré chez Renault, Fiat, WV et autres généralistes souvent critiqués. De plus quand tu achètes une voiture d'occas c'est la roulette.

J'ai remplacé la semaine passé le bocal de liquide de refroidissement sur la 996 d'un ami.C'est aussi un problème récurrent et si Porsche est fiable / autres sportives, on lui accorde beaucoup de tolérance. J'avais précédemment réparé une fuite de liquide de refroidissement suite à un collier défectueux sur un radiateur avant. Je passe sur les révisions auparavant effectuées chez Porsche à 2500euros avec facturations de bricoles diverses . A ce prix là, on peut être fiable en faisant du préventif. La voiture est une seconde main, achetée à 50000 km avec un carnet à jour.

Par

En réponse à gordini12

Les 911 compétitions ont le moteur central depuis 2 ans. Porsche évite de communiquer sur le sujet.

Complètement faux !!! Porsche ne s'en cache absolument pas , et c'est uniquement la RSR qui à un moteur central !!! ( c'est la réglementation qui autorise de déplacer le moteur dans cette catégorie ):areuh: Et juste comme ça , c'est pas la première 911 à moteur central.... je te laisse chercher...

Par

En réponse à gordini12

Je serai curieux de savoir combien de centres Porsche te remplacent le roulement pour 1500 euros?

Ensuite bizarre pour une marque (que je considère comme fiable dans les sportives) d'avoir trainé ce problème sur plusieurs modèles pendant 10 ans. Cela n'aurait pas été toléré chez Renault, Fiat, WV et autres généralistes souvent critiqués. De plus quand tu achètes une voiture d'occas c'est la roulette.

J'ai remplacé la semaine passé le bocal de liquide de refroidissement sur la 996 d'un ami.C'est aussi un problème récurrent et si Porsche est fiable / autres sportives, on lui accorde beaucoup de tolérance. J'avais précédemment réparé une fuite de liquide de refroidissement suite à un collier défectueux sur un radiateur avant. Je passe sur les révisions auparavant effectuées chez Porsche à 2500euros avec facturations de bricoles diverses . A ce prix là, on peut être fiable en faisant du préventif. La voiture est une seconde main, achetée à 50000 km avec un carnet à jour.

le roulement ims a 1500 c est chez les spécialistes porsche. il y avait un article dans un flat6 mag qui en parlait avec les bonnes adresses . je sais pas si un CP le fait, je ne pense pas.

oui le bocal de liquide de refroidissement est une faiblesse de la 996. il y a aussi l attache de la trappe a essence qui est connu. y a plus grave comme faiblesses non?

j ai une 996 turbo. la plus grosse révision que j ai eu en centre porsche (annecy) c est 1800 euros avec le reglage géométrie. et les seuls soucis que j ai eu c est une batterie a plat en 2005 et en 2012. le tuyau de lave glace débranché du bocal en 2014. sinon rien.

je la fais entretenir chez un spécialiste indépendant réputé et de confiance et ca me coute encore moins cher que chez porsche.

Par

En réponse à speedster 72

Complètement faux !!! Porsche ne s'en cache absolument pas , et c'est uniquement la RSR qui à un moteur central !!! ( c'est la réglementation qui autorise de déplacer le moteur dans cette catégorie ):areuh: Et juste comme ça , c'est pas la première 911 à moteur central.... je te laisse chercher...

Jre connais la réponse, mais ce modele était bien spécial avec un look bien différent.

Certes elle s'appelait 911 gt1 mais le spectateur n'était pas vraiment dupé.

Actuellement, c'est pour des raisons techniques (performances) et marketing (il faut bien faire plaisir aux intégristes) que la 911 posséde le moteur retourné. c'est le seul exemple dans la catégorie avec une largesse de l'ACO.

Car à moteur équivalent une Cayman est plus rapide qu'une 911, malgré des solutions techniques plus simples.

Aligner une Cayman en compétition, c'était tuer la poule aux d'or. Dumas avait le consigne de ne pas rouler en Cayman juqu'à cette année. Je reconnais qu'il y a beaucoup de savoir faire technique et de marketing pour entretenir le mythe.

Par

En réponse à gordini12

Jre connais la réponse, mais ce modele était bien spécial avec un look bien différent.

Certes elle s'appelait 911 gt1 mais le spectateur n'était pas vraiment dupé.

Actuellement, c'est pour des raisons techniques (performances) et marketing (il faut bien faire plaisir aux intégristes) que la 911 posséde le moteur retourné. c'est le seul exemple dans la catégorie avec une largesse de l'ACO.

Car à moteur équivalent une Cayman est plus rapide qu'une 911, malgré des solutions techniques plus simples.

Aligner une Cayman en compétition, c'était tuer la poule aux d'or. Dumas avait le consigne de ne pas rouler en Cayman juqu'à cette année. Je reconnais qu'il y a beaucoup de savoir faire technique et de marketing pour entretenir le mythe.

Pas faux, mais la 911 et malgré tout très performante malgré cette architecture moteur ! La 911 991 GT 2 RS à bien battue la Lamborghini huracan performante avec un moteur central, et une puissance similaire !!! :bien:

Par

En réponse à moulache

Ca va devenir invendable ces grosses enclumes à 20 00 euros de ..malus .!!

Il n'y a pas que la France sur terre !

Et c'est marrant au mois de mai en Europe, il c'est vendu 2 fois plus d'enclumes Porsche que de ballerines bling bling DS.

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