Commentaires - Pourquoi achetons-nous moins de voitures ?

de plus en plus de citadins ayant accès aux transports en communs, aux VTC/taxis, au covoiturage, et aux véhicules partagés, et une durée de vie importante, alors forcément il y a moins besoin de véhicules neuf.

Heureusement Stellantis s'est dévoué pour réaliser des véhicules qui vieillissent vite, ça aide à renouveler le parc.

Bien sûr que si que les constructeurs ont consulté leurs acheteurs potentiels et réels. Pourquoi les monospaces ont disparu ? Parce que les ventes chutaient, chutaient, ... Idem pour les berlines familiales, les cabriolets, et aujourd'hui les berlines compactes.

Il faut arrêter de tout mettre sur le dos des constructeurs. Ils ont des torts mais pas à ce niveau. Ils s'adaptent aux désirs de leurs clients. Ils ont même imaginé les SUV puisque les clients délaissaient ou voulaient autres chose que des berlines. Mercedes, BMW ont été les précurseurs (à cause des remarques de leurs clients) puis Nissan et tous les autres s'y sont mis.

De mon côté, si je n'achète pas d'auto, ce sera avant tout, et dans l'ordre, à cause des "aides" à la sécurité, à cause des écrans XXL, à cause des turbos, à cause de la trop grande complexité des hybrides et à leur fonctionnement pas toujours franc et naturel.

Pour moi, je ne trouve plus de voitures qui me conviennent à un prix raisonnable, tout simplement. Remplacer ma Fiesta ST200 par quoi ou la Picanto Sport 100ch (la série spéciale numéroté), je ne trouve pas ni Madame pour elle.

Un article qui pose enfin "la" question, au delà de raisons non négligeables( tel le prix) et l'offre déconnectée de besoins réels (orientée vers du toujours plus gros, luxueux, pseudo techno..) : les consommateurs ont ils besoin d'une voiture (et des coûts annexes). Je connais un certain nombre de trentenaires, urbains cadres, qui n'achètent pas de voitures. Ils se déplacent en transports en commun, ou vélo et louent ponctuellement un véhicule quand ils ne peuvent faire autrement. Les économies réalisées servent à financer des voyages ou un achat immobilier devenu hors de prix.

Pourquoi achète-on moins de voiture ? Parce qu'elles sont devenues un produit de luxe. Voilà merci, fin de l'article :-)

La consommation de mobilité a changé en 20 ans, c'est évident. Ça évolue, comme tout. Doucement mais un peu tous les jours.

Pour mon taf je prends régulièrement des stagiaires, qui veulent bien bosser et pourtant galèrent a trouver un stage. J'aime bien cette nouvelle génération, sa naïveté sa spontanéité sans filtre. Bref, concernant les voitures beaucoup d'entre eux n'ont aucune envie de découvrir les plages du pays Basque ou le fin fond de l'Italie en voiture. Faire plus de 4h00 de bagnole est une corvée sans plaisir, et surtout ca coûte bien plus cher que les train / avion/ bus au bout desquels une appli de covoiturage vous amène à peu près partout. De plus pour aller loin il faut posséder une voiture qui coûte beaucoup trop cher a leurs yeux. Par contre claquer 1000 et + € , possiblement nettement plus, pour voir leur pop star du moment à l'autre bout de l'Europe nest pas un pbm. Mais en avion/ train/ bus...

Le prix, le prix, et plus trop d ambition en france la joie de vivre en baisse plus rapidement que dans midnight express.. c est pas grave c était mieux avant

https://youtu.be/KKhnDzRgsW8?si=E29QYvF_KcKXYt5Z

Pourquoi ? Parce qu'elles sont bien trop chères et surtout qu'elles n'inspirent pas confiance.

Comment pourrions nous avoir confiance quand un téléphone ou un ordinateur portable est hors service au bout de cinq ans (et encore...) ?

La tentation est soit de se tourner vers des youngtimers fiables (Volvo, SAAB, Mercedes, Honda...) mais avec le problème des restrictions de circulation, soit de considérer l'automobile comme un produit à faible durée et donc remplaçable (en privilégiant alors la location), un comble quand cette évolution est soit disant dictée par des considérations écologiques.

Hors de prix (à l'achat et à l'usage)

Non fiable

Remplies de techno-merdouilles plus agaçantes qu'utiles

Le parc automobile roulant est simplement en voie de Cuba-isation.

Il restera toujours quelques paniers percés, volant rouler au dessus de leurs moyens et qui se feront rincer via les LLD / LOA mais celui qui a encore quelques notions de gestion de budget n'a aucune envie de lacher 30+K€ dans une merde moderne.

En ce qui me concerne j'ai un Vitara essence de 10 ans peu kilométré.

Je le remplacerais bien par quelque chose d'un peu plus grand au niveau du coffre, avec si possible une boite auto, à laquelle j'ai pris goût après avoir conduit régulièrement une Seat Mii électrique et une Jaguar XF. J'ai du budget pour ça.

Mais,

plus je cherche plus je vois que mon Vitara est un des modèles les plus fiables du marché, alors pour le remplacer par aussi fiable il n'y a pas beaucoup de choix;

les voitures neuves sont devenues totalement hors de prix;

je ne veux surtout pas d'une GSR2 alors il faudrait que ce soit un modèle de 2023 au plus tard;

je n'aime pas du tout les tableaux de bord façon planche à pain donc ne veux pas de ça.

A ce jour, je me donne deux ans pour décider quoi faire, soit garder le Vitara une dizaine d'années de plus, soit prendre d'occasion un CR-V, un CX-5, un HR-V ou un S-Cross. D'avant 2023.

Les fonctionnaires faisaient parti de ceux achetant sans LOA/LLD, et plutôt français. Cependant leur rémunération s'est effondrée... Donc on garde sa vieille voiture ou on passe au vélo. Ajoutons que l'immobilier a ruiné deux ou trois génération d'acheteurs, au profit d'une génération : les plus de 70 ans...

Véhicules neufs beaucoup trop chers et moins fiables que les anciens, plus augmentation du coût de la vie non compensée par les salaires. Pour clôturer le tout un malus pseudo écologique débile qui vient vous mettre le coup de grâce sur la tête.

Alors quand on habite la campagne et qu'il faut travailler pour payer les impôts et les factures, pas d'autre solution que d'user nos vieilles voitures jusqu'à la corde. A la maison l'âge des voitures va de 13 à 26 ans.

En ce qui me concerne, je ne change pas de voiture pour plusieurs raisons.

Tout d' abord, pour les tarifs devenus dingues ces dernières années. Une bonne occasion à moins de 100 000 km et moins de 6 000 €, ça fait longtemps que ça n' est plus possible. C' est le même kilométrage pour presque le triple de prix actuellement, ou alors c' est le kilométrage qui triple pour un prix accessible.

Ensuite, je ne veux pas de toutes ces assistances à la noix qui font intrusion sur la conduite, au minimum en sonnant toutes les 30 secondes, au pire en durcissant la direction, voire en pilant net sur l' autoroute! Ce qui ne garantit pas non plus une fiabilité correcte.

Enfin, me retrouver dans un parpaing bien haut et arrogant, aux surfaces vitrées réduites mais avec des jantes de 22" et une calandre gaulée comme un vulgaire néon d' enseigne, non, pas possible.

Demandez aux jeunes : ils n’en veulent plus !

Les véhicules sont plus durables, le parc vieillit davantage : c’est une bonne chose.

Enfin, les habitudes de travail ont changé et la demande s’en ressent (visioconférence, télétravail, téléversement de documents, etc.).

Mais normalement les jeunes n'achètent pas d'autos neuves, quelle que soit l'époque. La moyenne d'âge des acheteurs est toujours assez élevée. Et beaucoup de ces acheteurs ne travaillent plus. La raison principale est ailleurs. Le prix dont l'évolution est sans rapport avec celle des revenus, et les conditions de circulation principalement.

Concernant la durabilité, après un pic de fiabilité, il semble que depuis quelques années certains constructeurs aient modifié leur stratégie.

Avec un malus CO2 qui monte à 80.000€ en 2026 et un malus masse y'a vraiment besoin d'explications ?

Sans oublier la hausse des prix, des stupides normes GSR2 et l'arrêt de certaines voitures au profit des SUV

Comme la plupart sur ce site... Pas d'argent

Je garde mon bon vieux Volvo c70 D3 de 2012 avec 105000 km. Pour les trajets usuels : Transport en commun. Pour le plaisir, on enlève le toit et on écoute le 5 cylindres, faites nous encore des voitures plaisirs !

Passant le week-end à Paris, je constate que la circulation est à l’arrêt dans de très nombreux endroits (rive droite et rive gauche).

Pourquoi les parisiens devraient ils avoir une voiture dans de telles conditions ?

Et de plus en plus de grandes villes sont devenues impraticables pour les automobilistes…. Et cela n’a rien à voir avec les ZFE.

Uniquement pour sortir de la capitale

Pour ma part, je les trouves laides, pleine de gadgets débiles que l'on doit payer, me semblent moins fiables, imposent des pseudo boites auto pourries et des hybridations pas toujours fluides. Stop à la connerie !

Un petit exemple rigolo. A ma cambrousse, le proche voisin s'est offert un rav 4 neuf. Il doit rentrer en marche AR dans sa cour et selon si il a bouffé ou pas son quota de batterie, le thermique se met dès fois en route juste pour la manoeuvre. C'est top.

Je l'entends bien quand je suis dehors. Il arrive en dyson ( les toy hybrides font un bruit dégueulasse en mode élec'), il recule en faisant vroummm

Chères nulles pas fiables équipement superflu et intrusif la liste est longue

Oui, et ça va pas s'arranger si les véhicules électriques deviennent encore plus durables que les voitures thermiques comme ça semble être le cas.

300 000km c'est déjà bcq pour une Peugeot mais c'est probablement rien par rapport au kilométrage que peut achever un VE fiable et bien conçu.

Je pense qu'un VE peut remplacer 3 VT sur sa durée de vie.

Sans doute pour beaucoup, des considérations financières freinent l’achat de Véhicules neufs. Là je ne fais que répéter les avis précédents.

Mais je voudrais en ajouter un autre : le désintérêt. En particulier des plus jeunes qui ne rêvent plus d’une belle bagnole.

De moins en moins de passion pour des voitures pas toujours folichonnes qui communiquent davantage sur la taille des tablettes que sur le plaisir de conduite.

Paradoxe : Les voitures sont perçues de plus en plus comme des déplacoirs qui en situation sont le plus souvent…immobiles !

Ça fait pas envie…

Il faudrait savoir quel est une période de renouvellement normale, s'il y en a une.

Je me retrouve dans cet état des lieux. J'habite à Paris et j'ai un monospace diesel qui va avoir 15 ans et que j'utilise uniquement pour les vacances (15k par an). C'est évident qu'à Paris, il faut être vraiment motivé pour utiliser sa voiture. Je pensais la garder jusqu'à l'interdiction des diesels mais mes enfants passant la conduite accompagnée (et l'interdiction des diesel étant repoussée), elle va continuer à servir et en 15 ans, à part les injecteurs/vanne EGR qui m'ont lâché 2 fois, aucun autre soucis (heureusement !). J'aurai les moyens de me payer une voiture de luxe genre Porsche Cayenne mais franchement quel intérêt sachant que vous n'allez pas utiliser votre voiture pendant 6/7 semaines? Quand mes enfants seront partis, je pense franchement plus opter pour les solutions de location avec pour les vacances d'été les loueurs traditionnels et les besoins occasionnels les solutions d'autopartage.

Je préfère de loin investir dans ma résidence principale, j'y passe bien plus de temps.

Et c'est vrai que les politiques sont marrants vu comment ils matraquent fiscalement la voiture (malus de dingue) donc se plaindre ensuite des fermetures d'usine, comment dire...

J'ai conscience que ceux qui habitent dans des grandes métropoles, c'est un cas à part car dés que vous habitez en province, impossible de se passer de voiture.

"Je pense qu'un VE peut remplacer 3 VT sur sa durée de vie."

Quel optimisme! Evidemment comme beaucoup de VT actuels ont du mal à passer les 100 000km ça devient possible

Je pense que le moteur électrique peut durer mais châssis, suspensions, direction ...c'est aussi mis à l'épreuve.

Rien n'est moins sûr car ce n'est pas la fiabilité de ces autos qui sera en cause mais leur obsolescence (non programmée) en cas d'arrivée d'améliorations importantes, notamment celles qui sont attendues en matière de temps de rechargement, de poids, de volume, ...

Un peu comme ce qui s'est passé pour les ordinateurs, les TV, les smartphones. Cela stimule les ventes normalement. Et au bout de pas mal d'années, il y a une certaine stabilité avec peu de progrès technologiques. Mais on n'en pas encore là avec les VE, il y a beaucoup de progrès à réaliser.

"dés que vous habitez en province, impossible de se passer de voiture."

Donc en neuf ou en occasion ça reste un moyen de mobilité individuelle pour longtemps encore.

Ce qui reste problématique c'est le renouvellement du véhicule qui sera retardé compte tenu du budget auto qui diminue y compris dans les classes "moyennes".

Dis Régis/ Kévin t'as vu le prix ! À moins de vivre chez papa maman, tu ne changes plus de voiture tous les 3 ans.

23 000 € la citadine de milieu de gamme.

32 000 € la compacte.

Voilà, j'ai répondu à la question

Bien sûr : les journalistes auto/moto sont toujours sur une autre planète : aucun problème de fric ou autre, tout va bien Madame La Marquise...

Ils passent leur temps à essayer des véhicules neufs qui ne leur appartiennent pas et desquels il ne faut dire aucun mal ou presque...

Le Renault Scénic avait des roulettes selon les journalistes "spécialisés" : résultat le modèle suivant a des roues de 20 pouces dont les pneus, s'ils ne sont pas chinois, coûtent un rein...

Et la Clio 6 est fabriquée en Turquie mais c'est normal... Pourtant Henri Ford disait : "je paie bien mes employés, comme ça, ils m'achètent mes voitures."

Ma caisse a 15 ans mais je ne fais pas plus de 10 000 km/an : elle va durer, du moins je l'espère... Ma moto a 2 ans et je change dès que j'ai envie, hors de question que je file du fric aux constructeurs occidentaux : qu'ils crèvent, je me délecte de leur déclin.

"Pourtant Henri Ford disait : "je paie bien mes employés, comme ça, ils m'achètent mes voitures."

Mais comme toutes les industries ont fichu le camp les acheteurs sont moins nombreux.Des constructeurs sont pour les délocalisations mais ce n'est pas avec une indemnité chômage ou un boulot sous payé qu'on peut les acheter leurs voitures.

J'aimerai bien renouveler, mais comme vous tous, j'ai d'abord 50000€ de dette plublic à rembourser au travers des taxes et impots.

" La voiture nous est-elle toujours aussi indispensable ?"

Article rédigé par quelqu'un qui n'a visiblement AUCUNE idée de la vie quotidienne en zone rurale, avec une boulangerie et une pharmacie à plus de 10 kms.

Le même genre d'idiots qui ont imaginé les ZFE...

""Pourtant Henri Ford disait : "je paie bien mes employés, comme ça, ils m'achètent mes voitures."

Oui, bien sûr...

On va proposer aux ouvriers de l'automobile en 2025 les mêmes conditions de travail et les mêmes méthodes de management qu'Henry Ford, ça va sûrement leur plaire...

Sans compter les gros syndicalistes pue-la-sueur qui vont redécouvrir le VRAI capitalisme.

Comparaison n'est pas raison.

Parce que les nouvelles sont totalement insipides, bourrées d'aides dont nous ne voulons pas et que ces aides et autres conneries escrologiques ont fait exploser le cout des voitures ?

Tiens, la photo de la piste cyclable à été prise dans la rue de ma boulangerie préférée.

Raisonnement de bon sens dans cet article. Mais pour savoir si le besoin de voiture est moins présent il faut regarder l'évolution de son usage : les français roulent ils réellement moins qu'avant ? Si ce n'est pas le cas, c'est juste qu'il y a un report vers l'occasion.

Pour moi la cause, ce n’est pas le manque d’envi ,ni le prix des voitures, de tout temps elles ont etees chères.

C’est plutôt cette bande de faux écologistes (DICTATEURS) qui en sont la cause .

Ces DICTATEURS font tout pour tuer la France.

Les soi disant écologistes qui ne font jamais plus de 3% aux élections arrivent à imposer leurs lois aux politiques qui eux manquent sérieusement de courage .

Oui mais si on n’achete plus de voitures neuves ,dans quelques temps il n’y aura plus des voitures d’occasions.

Parce que tout est fait pour qu' on n' achète plus de voitures . j'ai bon là ?

Je ne pense pas que l’envi de changer est disparu ,ni le prix (bien sur il y a eu de forte augmentations )mais pour moi ce n’est pas la première cause .(de tout temps les voitures ont etees chères)

Par contre ,avec la bande de dictateurs que tous ces faux écologistes menent contre l’automobile et contre les français y est pour beaucoup.

Personnellement lorsque j’achetais une voiture, en la gardant 2ou3 ans j’avais envie d’acheter le modèle remplaçant (avec un crédit) mais aujourd'hui les(faux) écologistes qui font 3% des voix aux élections, ils arrivent à tuer la France et ce par manque de courage des autres politiques.

Voilà pour moi pourquoi les français achètent moins de voitures

Moi, je rêve encore de ma bonne vieille GS Citroën : confort, relatif silence, tenue de route rassurante, un bon autoradio agrémenté d'un petit amplificateur additionnel, à laquelle il ne manquait (aïe, la consommation !) que la transmission semi-automatique et un coffre vraiment accessible...

Aujourd'hui, la voiture ne fait plus rêver, et elle coûte trop cher à des gens que des années de néolibéralisme ont ruinés.

Il est temps de passer à autre chose, mais rares sont ceux qui le savent.

"les pistes cyclables sont désormais partout"

LOOOOOOL

Tu sors de Paris et tu meurs écrasé par un poids lourd très vite.

Faire du vélo dans la plupart des agglomération moyenne est un parcours du combattant et je ne parle pas en campagne ou zone péri urbaine

Ingénieur vivant en grande couronne parisienne moyennement desservi en transport en commun et pistes cyclables, j'ai fait le choix de ne pas acheter de voiture.

Quand je n'ai pas le choix d'en prendre une, j'emprunte celle de mes parents.

Principalement pour raisons écologiques

Les vélos c'est comme les trot élec on en vois partout et ca respecte rien ! Qu'ont nous vire tout ca

C'est sur qu'il va y avoir bcq de progrès sur les modèles électriques dans les quelques années qui viennent.

C'est peut être d'ailleurs une cause de l'attentisme que l'on observe sur le marché automobile globalement. On trouve déjà des voitures qui se rechargent en 10 minutes en Chine ce qui peut inciter certains acheteurs à reporter un achat en attendant leur arrivée sur le marché européen.

Ceci dit, mon premier VE était une Nissan Leaf de 2011 et j'ai pu constater récemment qu'elle était toujours en circulation. Je suis agréablement surpris sachant qu'elle avait déjà 100 000km quand je l'ai revendu et que les batteries de Nissan Leaf premiere génération sont réputées pour se dégrader plus vite que la moyenne.

Comme quoi, même un VE avec une technologie et une autonomie obsolète peut encore servir.

Il y a tellement de raisons à cela : l’évolution des mentalités et des mobilités, et surtout des prix toujours plus élevés, sans parler du coût de l’entretien et des assurances qui ne cessent d’augmenter !

Pour ma part, l’automobile reste un plaisir, alors je me suis offert une belle Alfa de 280 ch, après avoir eu quelques coupés allemands.

Mais je me questionne de plus en plus sur l’avenir, et sur l’idée de passer à des autos purement utilitaires pour le quotidien. Il n’y a plus grand-chose dans les voitures modernes qui m’attire, et certainement pas ces nouvelles motorisations sans saveur !

trop chère , ou louer la voiture ( loa ou ldd)

Tant mieux, c'est bon pour la planète que les gens achètent moins de voitures et les gardent plus longtemps.

Pourquoi je ne change pas mon véhicule parce que je n' ai aucune confiance dans nos dirigeants ils vous donne une prime à la casse pour acheter un diesel et dix ans plus tard vous interdisent les villes. aujourd'hui rien à moins de 2000euro et dans quelques années grosse decotte lié à une nouvelle taxe ou une réglementation punitive.

et le malus confiscatoire?

Mes deux patrons voulaient changer leurs autos, notamment un Audi RS Q3 et une BM sportive, mais devant le malus débile qu'il faudrait mettre pour remplacer leurs autos, personne ne change rien...

Pas de TVA pour l'état, pas de vente pour les concessionnaires, calcul encore une fois bien perdant de la part de nos médiocres dirigeant gangrénés par les fachos écolos eco anxieux !

Après des décennies d' automobiles bashing, des taxes, des CT de plus en plus tatillon, des interdictions , ceux qui ont encore une voiture sont ceux qui ne peuvent pas faire sans et ce ne sont pas les plus riche. Donc plus de vente de neuf.

Les prix et les taxes sur les véhicules neufs n'ont eu de cesse d'augmenter, année après année, bien plus significativement que nos salaires. Si on ajoute à ça l'augmentation des prix (et des taxes !) sur l'énergie, on comprend mieux le ralentissement du marché du neuf et le vieillissement du parc auto français.

Pour moi, en plus du facteur prix, il y a aussi toutes ces aides à la conduite intrusive, l'uniformisation trop importante de l'offre avec la surreprésentation des SUV et des moteurs à 3 cylindres turbocompressés qui ne m'inspirent pas vraiment confiance. De plus en plus de modèles ne proposent plus d'intérieur clair, les beaux cuirs laissent place à des tissus rêches et gris, les jolis chromes laissent place à des vulgaires plastiques noirs, la rationalisation engendre la disparition des couleurs les plus sympas à mes yeux (jaune, violet), le tout tactile rend l'ergonomie moins intuitive et inutilement compliquée pour réguler une clim ou désactiver une aide à la conduite, les toit ouvrant panoramique disparaissent pour grappiller 2 grammes de CO2. Qui a envie de payer plus cher qu'autrefois pour avoir moins ? Qui a envie de remplacer sa berline 4 cylindre, intérieur cuir et toit ouvrant par un SUV gris 3 cylindres intérieur tissus gris et sans toit ouvrant ? Qui voudra s'endetter pour acheter une voiture électrique ou hybride rechargeable s'il habite en HLM ou dans une maison appartement sans garage donc sans possibilité de recharger ?

Je regrette les modèles fort en gueule à tous les niveaux de gamme que l'on trouvait il y a encore 10 / 15 ou 20 ans : Chrysler 300C ou Crossfire, Daihatsu Materia, Daihatsu Copen, Daihatsu Trevis, Alfa Roméo Mito, Lancia Delta, Volvo C30, Chrysler PT Cruiser, VW Cox cabriolet, Rover 75, Honda CR-Z, Hyundai Veloster, VW Sirocco, Peugeot RCZ, Toyota GT86 / Subaru BRZ, Renault Laguna coupé, Peugeot 406 coupé, Alfa Roméo 159, Alfa Roméo Brera, Suzuki Ignis... Je regrette aussi la disparition de modèles qui se démarquaient en raison de leur proposition technique comme la Subaru Impreza, la Suzuki Jimny, la Suzuki Swift sport 140 CV, la VW Lupo GTI. Je regrette la disparition des petits cabriolets 4 places à toit rigide escamotable (notamment la BMW Série 2 cabriolet mais aussi la Mitsubishi Colt CZC). Je regrette la disparition des minispaces qui avait une conception intelligente (Fiat Idea / Lancia Musa, Nissan Note, Toyota Verso S).

Elle est déchaînée notre Pétroleuse...

tu as une ZFE dans ta campagne ?

tu es certain, ou tu l'as entendu dire alors que tu étais au Balto ?

Et bien voila la solution, un TGV dans chaque, ville, village et qui ne s'arrêet ou l'on descend ou monte, car sans cela c'est de la perte de temps.

le prix, les merdes GSR2, l’électrification à marche forcée, les SUV en veux-tu en voilà, le télétravail, l’usure moins rapide, la baisse de la vitesse...

après, attention aux à priori, perso, mon taf est à 50 bornes et la première gare TGV est à 70 bornes. toit ça pour dire que le bobo qui peut se passer de voiture n’est pas non plus représentatif de l’ensemble de la population, loin de là.

de toute façon, non, beaucoup d’électriques n’atteindront pas 300000 km, dès lors qu’il faudra changer la batterie, à l’image des petites électriques.

j’imagine bien le TGV qui s’arrête dans chaque commune de France et de Navarre.

Suis allé un WE en Normandie le mois passé...

Ben il y a 5 zfe qui ont fleuri depuis juillet 2025

Je vais devoir acheter la vignette. C'est pas cher, mais il faut faire la demande.

(Puis faire éventuellement la même chose pour la Belgique, la Hollande et l'Allemagne - j'habite plus près de la Hollande et de l'Allemagne que de la France !)

Avec toutes leurs co**rie et les 20€ d'autoroute pour 250km, je sens que je vais retourner en vacances en avion - au Portugal ou en Crète par exemple

Exactement.

Où je travaille, sur 120 personnes, 2 ou 3 adeptes du vélo/ course a pieds.

Moins de 20% ont techniquement la possibilité de venir en vélo (trajet de max 30' par exemple)

Et le seul qui venait en courant tous les jours (temps identique qu'avec les transports en commun - 50' à 1h quand même !! - il s'entraîne pour des marathons), il vient d'acheter une voiture (bon, il ne l'utilise pas tous les jours).

De moins en moins de passionnés (mais on a tout fait pour dégoûter les gens)

Et un seul problème commun : le prix du neuf qui a explosé (pourtant, il y a 10 ans, il y avait encore beaucoup de nouvelles voitures, y compris plusieurs BMW. Ici maximum 4 ou 5 nouvelles, et plusieurs occasions récentes)

Restons simple, les 400.000 voitures qui manquent aux carnets de commandes sont 400.000 voitures de plus de 12 ans qui ont bénéficié des bons soins alors qu'il y a plus de 5 ans, elles partaient à la casse ou en Afrique. Les revenus n'ont pas suivi la hausse des tarifs, on ajoutera les diffuseurs de peurs à tous les étages, pourquoi voulez vous que nous ayons de l'appétence pour un bien périssable fort coûteux. Vive l'épargne!

Une pratique plus généralisée, les prêts de voitures en famille quand c'est possible. A mes yeux rien à voir avec l'auto partage. De toute façon, les «Z» feront comme leurs aînés, il ne faut pas donner le moindre crédit à une rupture avec le mode de vie de leurs jeunes années.

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https://www.youtube.com/watch?v=5Cv-wuThojk

Les plus idiots sont quand meme ceux qui souscrivent à la vignette entubatoire, qui aime jouer aux echecs avec des rêgles qui changent en permanence ?

Ah non les aides bagnolistiques ne sont pas le fruit de l écologie, au mieux le moyens de rajouter des merdes pour garder un prix élevés au pires une volonté hystérique de la prévention routière, mais l écologie elle préférais que tu prennes le bus.

On verra...tu t es déjà gourré sur le "ça marchera jamais" tu es sur de ne pas prendre un peu de recul?

Ah mais en plus tu fais ds le "vieux beau",tiktok et vieux barbon?

Parce que tu crois que Crit-Air est le système éligible dans les 3 pays que tu cites ? Ce serait trop simple...

Je t'engage à bien te rencarder avant d'envisager un déplacement dans les centres urbains de ces pays, Belgique en particulier...

L'Europe uni pour ce genre de chose basique ?

Tu parles !

Oui oui Vieux Belge, uniE...

Oui le prix des voitures évidemment,

Oui le manque d'inovation (dans le design)

Oui, des technologies qui génèrent du rejet,

Oui enfin, le changement des modes de vie avec le Covid.

Mais n'oublions pas d'autres éléments :

Permis à point et mode "tout radar",

ZFE (même si elles vont mourrir, elles nous auront bien dégoûtées au passage),

prix du stationnement (un peu partout et surtout dans les grandes villes).

Prix du carburant !!! (Et pas seulement celui des voitures).

Bouchons XXL volontairement organisés dans plusieurs grandes villes (pour installer les voix de bus et vélos).

Bref, le grand travail pour dégoûter l'automobiliste a fait son effet... et n'oublions pas les malus fou furieux de notre fascisme fiscal !

Face à cette montagne de négatif, je trouve que le marché résiste formidablement proportionnellement !!!

Tu as de la chance. Les vieux Vitara avec des moteurs Peugeot 1,9 Diesel et turbo diesel, avaient une fiabilité désastreuse. Pas adapté au poids du véhicule, surchauffe, fuite au niveau des joints.

Tu ne devrais même pas l'emprunter. La voiture c'est caca pas beau. Tu ne devrais même pas être ici d'ailleurs.

D'ailleurs, tu ne devrais même pas vivre, tu alimentes la consommation de produits manufacturés, l'abatage bovin, la pêche , tu as des gaz nocifs pour la planète , tu génères du co2 en respirant. Tu devrais déjà réduire tes émissions en ne parlant plus jamais . Vu ce que tu as à dire d'ailleurs, ça fera des vacances à ton entourage.

Vilain, pas beau, vas au compost et que l'on ne te lise plus jamais ici.

Aux USA ou dans le reste du monde (hors eu) on achète de plus en plus de voiture...

Accessoirement l'argument du CO2 est du télétravail m'a bien fait rire.

Car quand je suis en télétravail j'en génère du CO2 puisque je me chauffe au gaz ! Vs une maison a 17°C quand je suis sur site dans un local collectif chauffé avec une PAC.

Vive le télétravail ! Car vive le réchauffement climatique.

Et* du télétravail

Si il peut l'emprunter, s'il va se confesser ensuite auprès de Sandrine Rousseau. Il aura l'absolution après s'être fouetté 30 fois le dos avec une branche de quiona.

On achète moins de voitures parce qu'elles ne sont pas assez chères.

Clairement, avec tout ceci, il faut vraiment avoir besoin régulièrement d' une voiture.

Moi, j'attends que Toyota sorte de vrais VE pour contribuer à sa position de numéro 1 mondial .

Plus sérieusement, j'ai une Toyota hybride fiable de 10 ans et moins de 100 000 km qui roule surtout parce que je la prête à des amis (qui ont ou pas une auto), j'appartiens à cette catégorie de gens qui roulent moins depuis la Covid, et dont les enfants ne rêvent pas de voiture (j'ai totalement raté leur éducation, là !). Donc aucune raison de racheter quoi que ce soit.

La remplaçante, un jour, sera une sportive pure et dure (comme dans ma jeunesse) ou éventuellement une jolie voiture (la Prius 5, mine de rien, me plait beaucoup, j'aimerais juste qu'elle ait un intérieur façon Lexus, mais ça doit pouvoir se faire après coup via un artisan).

Blooky ou blockhead ?

Entièrement d' accord. Vous avez à peu près tout résumé.

Aujourd' hui, c' est du déplaçoir standard fourré aux écrans, point.

Il faut arrêter de se poser des questions évidentes : pour les français qui sont obligés d'avoir une voiture, le seul frein à l'achat est le prix. Les constructeurs ont voulu être trop gourmands !

Plutôt que toutes ses explications de circonstance qui ne tiennent pas, car il n'y a pas aujourd'hui, plus de changement du milieu dans lequel nous vivons que ce que l'on a eu dans le passé, sauf que par le passé, le prix des voitures suivait une pente descendente au moins depuis les années 50 tel que j'ai pu la mesurer durant ma vie, et que depuis environ 2010 elles sont de plus en plus cheres, et je parle des VT car les VE n'existaient pas avant. D'ailleurs, comme les VE sont apparues depuis cette frontiere temporelle, ne regardant souvent pas curiosité que les prix des VE, aussitôt la légende du VE cher a pris naissance en ignorant, volontairement ou pas, la croissance du prix des VT. Et c'est avec un certain recule d'environ 15 ans qu'aujourd'hui le bon peuple prend conscience que ce n'est pas le VE qui est cher mais les voitures neuves, quelles soient thermiques ou électrique...nous nous sommes laissé aveuglés du changement du sens de la pente du prix des voitures par le miroir aux allouettes de la critique des prix qui ne portait que sur le toujours neuf qu'était le VE durant ces 15 années que chacun comparait au prix auquel il avait payé sa VT pluseurs années au paravent à l'époque où la pente du prix des voitures n'avait pas encore changé de sens, ou de façon encore imperceptible.

On s'est fait roulé par la concommitance de l'apparition du VE avec le changement du sens de la pen,te des prix de la voiture dans son ensemble. Nous avons tous connu l'époque où il apparaissait toujours des voitures thermiques neuves plus abordables que les précédentes, mais aucun d'enre nous n'a connu d'époques où les VE nouveau qui sont apparus avaient été précédée d'une époque où elles étaient plus chères car jusqu'à ce jour leur prix n'a fait que croitre comme leur autonomie et au mieux n'a pas pas changé de prix avec une autonomie et des performances de recharges meilleures. Mais nous sommes certainement à un tournant qui a été retardé par les combats d'arrière garde des constructeurs qui avaient refuser de produire des VE et des décisions politiques européenne qui a voulu protéger ses constructeurs et cacher leur responsabilité en prenant des mesures antiprogressistes qui n'ont fait que retarder cette mutation et l'inflechissement de la courbe des prix.

Serge Rochain

Bah les modèles intéressants sont surtaxés, les autres ont disparu. C'est plutôt une bonne raison pour continuer avec ce qu'on a !

On dit toujours des sottises sur les VE quand on n'a jamais roulé qu'en thermiques.

Moi, après 50 ans de thermiques je suis passé au PHEV pour rouler 100% électrique tous les jours de la semaine en rechargeant à 100% la batterie de 12 KWh de mon Outlander que j'ai revendu après 9 ans de bons et loyaux services au provit d'une VE le reseau de recharge étant de venu mature. Quand j'ai revendu ma PHEV elle n'avait encore perdue que 20% de sa capacité d'origine après plus de 3500 recharges (elle m'avait été vendue pour maxi 2000 cycles de recharge...sic le concessionnaire) et près de 110000 Km.

Cessez de parler de ce que vous ignorez vous êtes un terroriste de la désinformation

Serge Rochain

Les constructeurs ne doivent pas demander aux consommateurs ce qu'ils veulent car ce dernier ne demandera pas ce qui est possible mais ce qu'il connait, soit pas grand chose.

Si Edison avait demandé aux gens ce qu'ils voulaient pour s'éclairer il n'aurait jamais inventé l'ampoule à incandescence, il aurait fait des bougies plus grosses qui durent plus longtemps.

Le monde est devenu depuis à peu pres un siècle, beaucoup trop technologique pour que le pékin puisse expliquer au spécialiste ce qu'il doit faire. Vous croyez que c'est sous la pression et à la demande de ceux qui en sont devenus les utilisateurs qu'on été inventés, le téléphone, l'ordinateur, l'automobile, l'aviation, la radio et la TV, pour ne parler que de ce qui nous entoure ?

Serge Rochain

T'as beau avoir inventé le fil à couper le beurre ça n'intéresse plus personne et tu n'en vends plus. Pour toutes les inventions c'est pareil, elle rencontrent leur clientèle parce que ça correspond à leur attentes, mais celles à qui ça ne correspond pas elles ne les rencontre pas et c'est ce qui est en train de se passer. Raconter ta vie autant que tu veux n'y changera rien.

9 ans c'est rien du tout pour une thermique de 110 000 kms.

J'ai un beau frère qui a la même histoire : 308 de 240000km à Marseille. Servait pour le boulot et aussi les week-ends (famille à Grenoble, toute une flopée d'amis de 20ans à Lyon). On lui rentre dedans : épave...

Depuis des mois il fait sans. Oui il va au taf en bus. Oui il prenait déjà de temps en temps le train et des covoiturages pour aller à Lyon ou Grenoble. Et l'avion pour les vacances. Mais parfois pour aller à un mariage en pleine cambrousse, ramener des petits meubles, ça lui servait bien sa vieille 308. Alors parfois il loue une voiture. Ça coûte cher pour le peu de temps de service. Et puis le jour où tu touches un bas de caisse pcq tu t'es loupé, ils t enlèvent sans discussion la totalité de la caution (2000€ !).

Alors s'il avait les moyens il en reprendrait bien une. Mais vu les prix aujourd'hui bah il peut pas...

Ma DS5 THP a 9 ans et 120000 km... Le moteur est mort, à remplacer... A votre avis je vais racheter Stellantis ?

Ne vous inquiétez pas, avec le nouveau (pas Beaujolais) contrôle technique qui arrive, plus toutes les interdictions futures, le "rajeunissement accéléré" va se faire vers l'électrique et là des bagnoles, il va s'en vendre !

Les Français vivent dans un pays "Autophobe" mais sans s'en apercevoir; chaque jour une nouvelle interdiction ou obligation pour les zauto-mobilistes !

Limitations de vitesse et radars partout, ralentisseurs démesurés, chicanes, sens interdit, chaussidoux débiles et dangereux etc... etc...

même les PUBs qui vous vantent le dernier SUV vous demande marcger à pied, un comble de la connerie française, ils tuent l'industrie automobile gauloise comme ils ont tué la sidérurgie et le textile par le passé...

Les raisons?

Multiples...

Personnellement je pense que est en train de connaître une forme de rationalisation niveau bagnol.

Au delà des incohérences de ceux qui affirment qu'on s'appauvrirait alors que l'on achète des voitures de plus en plus chères, moi je constate 3 choses.

- les constructeurs ne veulent plus perdre d'argent pour gagner des parts de marchés. Ils y ont parfois obligé, mais ce n'est plus leur souhait.

Fini les caisses à 7 000€.

Quoi qu'on puisse en dire vous aviez sérieusement cru qu'on pouvait avoir une voiture pour le prix de 3 PC gamer?

- une voiture ce n'est pas rien.

Au delà de quelques citadines pas chères se sont quand même des engins de 20-30 000 balles si ce n'est plus encore. Il est parfaitement illogique d'en changer tous les 4 ou 5 ans...et même 8 ans.

Même si elles alignent 250 000km.

Personnellement je ne suis absolument pas choqué de voir un âge moyen de 12 ans pour des appareil de ce prix.

- Enfin je pense que mis à part quelques neuneux qui considèrent que la voiture est une "liberté"...c'est plutôt perçu par l'immense majorité des acheteurs comme une contrainte.

Et cette contrainte ils veulent de moins en moins la subir.

J'ai une collègue au travail qui en a marre de faire 1h30 de trajet le matin et autant le soir pour rentrer. De plus en plus d'embouteillages....elle n'en peut plus.

Alors dès qu'elle peut....transport en commun...

Elle s'y est mis depuis 3 semaines....et elle apprécié la tranquillité de ses trajets, le soir elle divise même son temps par 2.

Du coup, sa voiture c'est pour faire moins de 5km entre chez elle et la gare routière.

Elle n'a plus besoin de son SUV urbain.

Alors il va durer....

je partage cette analyse...il n'y a pas de choix diversifié !

des autos hyperchers et d'un entretien impossible par un bon bricoleur !

ça ne fait pas rêver !

alors je garde mon diesel et tant pis pour le reste !

sans parler du stationnement impossible dans les villes...et à quels tarifs!!!!!

qu’est-ce qui ne marchera jamais ?

et quand tes parents l’utilisent, tu fais quoi, alors ?

et tu ne fais du télétravail... que l’hiver ?

perso, financièrement parlant, je suis gagnant, même l’hiver, et j’ai du chauffage électrique.

en tout cas, rien que pour le repas du midi, ça me coûte autrement moins cher, chez moi, et pour nettement meilleur.

j’ai une connaissance qui a eu une batterie naze au bout de 80000 km avec une iMiev.

alors, continue ta propagande, si ça t’amuse

rien de plus à ajouter.

IL n'y pas que le coût des voitures parce qu'on peut en trouver facilement d'occasion et si on ne fait pas trop de kilomètres par an une occasion de 150 000 km peut durer pas mal d'années. Il y a le coût d'entretien qui devient de plus en plus prohibitif, les assurances, les contrôles techniques,etc.