Commentaires - Pourquoi achetons-nous moins de voitures ?

de plus en plus de citadins ayant accès aux transports en communs, aux VTC/taxis, au covoiturage, et aux véhicules partagés, et une durée de vie importante, alors forcément il y a moins besoin de véhicules neuf.

Heureusement Stellantis s'est dévoué pour réaliser des véhicules qui vieillissent vite, ça aide à renouveler le parc.

Bien sûr que si que les constructeurs ont consulté leurs acheteurs potentiels et réels. Pourquoi les monospaces ont disparu ? Parce que les ventes chutaient, chutaient, ... Idem pour les berlines familiales, les cabriolets, et aujourd'hui les berlines compactes.

Il faut arrêter de tout mettre sur le dos des constructeurs. Ils ont des torts mais pas à ce niveau. Ils s'adaptent aux désirs de leurs clients. Ils ont même imaginé les SUV puisque les clients délaissaient ou voulaient autres chose que des berlines. Mercedes, BMW ont été les précurseurs (à cause des remarques de leurs clients) puis Nissan et tous les autres s'y sont mis.

De mon côté, si je n'achète pas d'auto, ce sera avant tout, et dans l'ordre, à cause des "aides" à la sécurité, à cause des écrans XXL, à cause des turbos, à cause de la trop grande complexité des hybrides et à leur fonctionnement pas toujours franc et naturel.

Pour moi, je ne trouve plus de voitures qui me conviennent à un prix raisonnable, tout simplement. Remplacer ma Fiesta ST200 par quoi ou la Picanto Sport 100ch (la série spéciale numéroté), je ne trouve pas ni Madame pour elle.

Un article qui pose enfin "la" question, au delà de raisons non négligeables( tel le prix) et l'offre déconnectée de besoins réels (orientée vers du toujours plus gros, luxueux, pseudo techno..) : les consommateurs ont ils besoin d'une voiture (et des coûts annexes). Je connais un certain nombre de trentenaires, urbains cadres, qui n'achètent pas de voitures. Ils se déplacent en transports en commun, ou vélo et louent ponctuellement un véhicule quand ils ne peuvent faire autrement. Les économies réalisées servent à financer des voyages ou un achat immobilier devenu hors de prix.

Pourquoi achète-on moins de voiture ? Parce qu'elles sont devenues un produit de luxe. Voilà merci, fin de l'article :-)

La consommation de mobilité a changé en 20 ans, c'est évident. Ça évolue, comme tout. Doucement mais un peu tous les jours.

Pour mon taf je prends régulièrement des stagiaires, qui veulent bien bosser et pourtant galèrent a trouver un stage. J'aime bien cette nouvelle génération, sa naïveté sa spontanéité sans filtre. Bref, concernant les voitures beaucoup d'entre eux n'ont aucune envie de découvrir les plages du pays Basque ou le fin fond de l'Italie en voiture. Faire plus de 4h00 de bagnole est une corvée sans plaisir, et surtout ca coûte bien plus cher que les train / avion/ bus au bout desquels une appli de covoiturage vous amène à peu près partout. De plus pour aller loin il faut posséder une voiture qui coûte beaucoup trop cher a leurs yeux. Par contre claquer 1000 et + € , possiblement nettement plus, pour voir leur pop star du moment à l'autre bout de l'Europe nest pas un pbm. Mais en avion/ train/ bus...

Le prix, le prix, et plus trop d ambition en france la joie de vivre en baisse plus rapidement que dans midnight express.. c est pas grave c était mieux avant

https://youtu.be/KKhnDzRgsW8?si=E29QYvF_KcKXYt5Z

Pourquoi ? Parce qu'elles sont bien trop chères et surtout qu'elles n'inspirent pas confiance.

Comment pourrions nous avoir confiance quand un téléphone ou un ordinateur portable est hors service au bout de cinq ans (et encore...) ?

La tentation est soit de se tourner vers des youngtimers fiables (Volvo, SAAB, Mercedes, Honda...) mais avec le problème des restrictions de circulation, soit de considérer l'automobile comme un produit à faible durée et donc remplaçable (en privilégiant alors la location), un comble quand cette évolution est soit disant dictée par des considérations écologiques.

Hors de prix (à l'achat et à l'usage)

Non fiable

Remplies de techno-merdouilles plus agaçantes qu'utiles

Le parc automobile roulant est simplement en voie de Cuba-isation.

Il restera toujours quelques paniers percés, volant rouler au dessus de leurs moyens et qui se feront rincer via les LLD / LOA mais celui qui a encore quelques notions de gestion de budget n'a aucune envie de lacher 30+K€ dans une merde moderne.

En ce qui me concerne j'ai un Vitara essence de 10 ans peu kilométré.

Je le remplacerais bien par quelque chose d'un peu plus grand au niveau du coffre, avec si possible une boite auto, à laquelle j'ai pris goût après avoir conduit régulièrement une Seat Mii électrique et une Jaguar XF. J'ai du budget pour ça.

Mais,

plus je cherche plus je vois que mon Vitara est un des modèles les plus fiables du marché, alors pour le remplacer par aussi fiable il n'y a pas beaucoup de choix;

les voitures neuves sont devenues totalement hors de prix;

je ne veux surtout pas d'une GSR2 alors il faudrait que ce soit un modèle de 2023 au plus tard;

je n'aime pas du tout les tableaux de bord façon planche à pain donc ne veux pas de ça.

A ce jour, je me donne deux ans pour décider quoi faire, soit garder le Vitara une dizaine d'années de plus, soit prendre d'occasion un CR-V, un CX-5, un HR-V ou un S-Cross. D'avant 2023.

Les fonctionnaires faisaient parti de ceux achetant sans LOA/LLD, et plutôt français. Cependant leur rémunération s'est effondrée... Donc on garde sa vieille voiture ou on passe au vélo. Ajoutons que l'immobilier a ruiné deux ou trois génération d'acheteurs, au profit d'une génération : les plus de 70 ans...

Véhicules neufs beaucoup trop chers et moins fiables que les anciens, plus augmentation du coût de la vie non compensée par les salaires. Pour clôturer le tout un malus pseudo écologique débile qui vient vous mettre le coup de grâce sur la tête.

Alors quand on habite la campagne et qu'il faut travailler pour payer les impôts et les factures, pas d'autre solution que d'user nos vieilles voitures jusqu'à la corde. A la maison l'âge des voitures va de 13 à 26 ans.

En ce qui me concerne, je ne change pas de voiture pour plusieurs raisons.

Tout d' abord, pour les tarifs devenus dingues ces dernières années. Une bonne occasion à moins de 100 000 km et moins de 6 000 €, ça fait longtemps que ça n' est plus possible. C' est le même kilométrage pour presque le triple de prix actuellement, ou alors c' est le kilométrage qui triple pour un prix accessible.

Ensuite, je ne veux pas de toutes ces assistances à la noix qui font intrusion sur la conduite, au minimum en sonnant toutes les 30 secondes, au pire en durcissant la direction, voire en pilant net sur l' autoroute! Ce qui ne garantit pas non plus une fiabilité correcte.

Enfin, me retrouver dans un parpaing bien haut et arrogant, aux surfaces vitrées réduites mais avec des jantes de 22" et une calandre gaulée comme un vulgaire néon d' enseigne, non, pas possible.

Demandez aux jeunes : ils n’en veulent plus !

Les véhicules sont plus durables, le parc vieillit davantage : c’est une bonne chose.

Enfin, les habitudes de travail ont changé et la demande s’en ressent (visioconférence, télétravail, téléversement de documents, etc.).

Mais normalement les jeunes n'achètent pas d'autos neuves, quelle que soit l'époque. La moyenne d'âge des acheteurs est toujours assez élevée. Et beaucoup de ces acheteurs ne travaillent plus. La raison principale est ailleurs. Le prix dont l'évolution est sans rapport avec celle des revenus, et les conditions de circulation principalement.

Concernant la durabilité, après un pic de fiabilité, il semble que depuis quelques années certains constructeurs aient modifié leur stratégie.

Avec un malus CO2 qui monte à 80.000€ en 2026 et un malus masse y'a vraiment besoin d'explications ?

Sans oublier la hausse des prix, des stupides normes GSR2 et l'arrêt de certaines voitures au profit des SUV

Comme la plupart sur ce site... Pas d'argent