Commentaires - Près de 400 000 livraisons pour Tesla au premier semestre

lol bah oui quand on accumule des retard de commandes y a bien un moment où faut rendre les devoirs lol. hihi

Du coup bah ça fait de la production.

Attention les trolls vont arriver pour expliquer que T vend chaque mois 400.000 voiture et qu'on est tous des menteurs lol.

Bravo Tesla

"Mais Tesla ça marchera jamais", "ça ne se vendra pas", "l'électrique ça n'intéresse personne", "leurs ventes vont décroitre", "vous allez voir ce que vous allez voir quand les allemands vont débarquer"... bref on aura toujours le même laïus de certains

Tesla devrait d'urgence revoir sa copie pour les modèles S et X vu les chiffres ... est ce encore rentable de proposer l'offre actuelle au catalogue quand ça représente ~1% de ses ventes ?

Il ne semble pas y avoir de clientèle pour ce modèle à 90k€ en prix de base ... qualité / confort trop juste pour le prix affiché ? marché de la "routière électrique" inexistant ? surplus de puissance jugé inutile ?

La S vient d'être renouvelée il y a peu (S Plaid), les chiffres de vente se verront au 2eme semestre.

Maintenant, il est logique qu'une caisse a 40k se vende plus qu'une caisse a 100k....

La modele S "Plaid" fait parler et c'est de la pub "gratuite" pour TESLA ( si la voiture est rentable).

Les exploits de la Model S "Plaid" permettent de vendre des TM3.

C'est comme les 911 chez Porsche. Ca fait aussi vendre des Cayenne et surtout de Macan.

#branding

Euh, pour la S Plaid il risque de falloir attendre un petit peu plus.

Elle vient d'ajouter un nouveau record à son crédit, le 0 à Cen...dres en quelques minutes

https://www.20minutes.fr/insolite/3077483-20210705-etats-unis-toute-nouvelle-tesla-plaid-prend-feu-alors-conducteur-encore-volant

On devrait aussi parler des milliers de VT qui crament tous les jours.

Mais comme c'est Tesla, ça fait forcément le tour de la planète. Il y a donc un effet loupe énorme.

C'est bien pour l'Amérique et les personnes qui travaillent sur les chaines , un peut moins pour nous finalement , pour le reste si avec seulement deux carro , ça vend plus que Volvo , ça va faire mal si une modèle ""2"" ou un break arrive rapidement , bon l'avantage c'est que les constructeurs historiques vont devoir redoubler d'efforts pour contrer , car c'est le jeux niveau industriel , reste à savoir quand ça basculera , mais de facto ça fera perdre quelques ventes à Tesla .

Par contre pour rouler différent c'est perdu

Et c'est reparti pour un tour

Bon voilà la discussion qui va suivre (pour les nouveaux arrivés)

Fanboy Lexus = FL , Fanboy Tesla = FT , Roc et Gravillon = R&G , Nadir94 Q5 = Moi

FL: Tesla c'est des play mobile finie à la pisse qui n'est pas foutu de proposer un HUD

FT: les frustrés en Lexus hybride qui sont en sueur parce qu'ils sont obligés de rouler comme des papi.

FL: les adorateurs de Musk qui aiment bien adopter la position levrette pour satisfaire leur gourou.

FT: ma Model 3 a les performances d'une supercar il n'y a que les arriérés ou les sans dents qui n'ont pas encore adopté Tesla, Tesla finira par dominer le monde.

FL: regardez comment les Tesla boys sont en excitation avec leur 0 à 100 alors qu'ils retiennent leur souffle quand la batterie annonce 50%.

FT: La sous marque premium Lexus n'a absolument rien pour elle plus sérieusement à part les sous sous-hommes qui achète cette marque.

FT: le Lexus RX bouffe 20L/50km

FL: Le RX est le meilleur véhicule au monde.

R&G: Mr 2.2 T et les électriciens vous nous faites bien rire.

FT: vous êtes tous des commerciaux Audi.

Moi: Relax les gars parce que vous commencez sérieusement à me casser les cou××××.

Merdouille j'ai oublié de te mentionner dans mon commentaire

Question du journaliste : "Mais où sont les Model S et X ? "

Réponse des gens renseignés : "Cette marque vend tout ce qu'elle produit. Absence de production du Model S et X durant quasiment tout le semestre signifie absence de ventes"

Est-ce si difficile à comprendre ou est-ce pour chauffer les esprits des trolls qui viendront commenter les mêmes choses depuis 8 ans ?

vous ne pouvez pas faire la paix vous deux

Ah ouai même pas 1% de S et X. Incroyable.

Ils gagnerait à rationaliser la gamme non ?

Le X n'a plus lieu d'être. La nouvelle S reste le fleuron donc elle est nécessaire.

Mais plutôt que de bosser sur le Roadster ils feraient mieux de se concentrer à fond sur un modèle compact qui cartonnerait en Europe (et sur d'autres marchés aussi type Japon je pense).

J'aime bien voir le processus d'une régularité digne de l'horlogerie Suisse avec eux.

Tu oublies ma double casquette.

FL et peut être FJ par la suite.

Je me permettrais pas de telles bassesses, que tu pratiques sur les commentaires qui ne te plaisent pas.

Je ne signale que les commentaires insultants, méprisants ou diffamants.

Quand il s'agit d'un des 250 modèles produits, oui ca fait le tour de la planète. Un peu comme les Mclaren Senna ;)

Sinon qu'une Twingo de 25 ans crame tout le monde s'en fout.

Fait un petit effort et lit la fin de l'article :

"En tout cas, Tesla est en phase pour réussir un petit exploit : dépasser Volvo dans les ventes mondiales et se rapprocher du quatuor Mercedes/BMW/Audi/Lexus."

Pas mal pour un petit constructeur d'a peine 15 ans, non ?

Attends que cessent les subventions et les transferts de pognon via les amendes CO2, et on reparlera des ventes comparatives des constructeurs quand ils joueront tous avec les mêmes règles non pipeautées...

RDV fin juin 2021 et fin août 2022 pour compter les points : en attendant fait gaffe de pas publier de posts trop confiants, internet laisse des traces, t'es déjà passé pour un guignol avec tes fameux 99%, manquerait plus que tu en rajoutes une couche avec des précisions trop optimistes sur la marque de ton gourou.

Plaid+ annulée, Plaid qui prend feu... : sacré succès en effet que cette électrique surpuissante qui restera pourtant à 110 sur autoroute !

https://www.lepoint.fr/tiny/1-2434052

Curieux d'ailleurs ce silence assourdissant de Caradisiac sur le sujet : visiblement ils ont vraiment peur de froisser leurs lecteurs les plus actifs rapportés au nombre de véhicules représentés... Heureusement que je suis là pour passer les news qui fâchent.

Sinon c'est marrant mais ça ne te dérange normalement pas de comparer les chiffres de ventes de modèles Lexus qui démarrent à 70 kboules avec ceux de Tesla quand tu ne cesses de crier sur les toits que ta boîte à piles peut être acquise à 36 kboules...

Regarde l'article du Point posté, ils disent précisément pourquoi on en parle tant...

Puis l'article est instructif car il y est rappelé que l'incendie d'un VE avec de grosses batteries n'a rien d'anodin, et que le proprio a eu du mal à sortir de sa caisse et a donc failli finir en grillades...

Je sais qu'avec l'été c'est la saison des barbecues, mais de là à te sacrifier, je ne te savais pas si altruiste !

Le pire c'est que j'ai déjà pensé à rédiger un post-type à copier-coller pour chaque pipeau des Sectaires qui revient systématiquement, genre la conso du RX, quand ils s'amusent à comparer la fiabilité de leurs jouets avec celle du no 1 incontesté dans ce domaine depuis déjà des années, quand ils causent rendement de leurs piles, ou quand ils parlent longs trajets et recharges !

Lui c'est facile : "diesel, couple : ça meilleur" !

"Une forte croissance par rapport à 2020 (+ 121 % au second trimestre) mais qui n'a rien de fou compte tenu du contexte de pandémie en 2020 et de la progression industrielle de Tesla dans le monde."

C'est une drôle de façon de voir les choses puisque le "contexte" n'a que peu touché Tesla en 2020. Même le deuxième trimestre n'avait pas été si mauvais avec 91 000 ventes contre 95 000 sur le 2ème trimestre 2019...

Sur tous les articles, caradisiac compare les ventes avec 2019, bizarre de ne pas faire la même chose ici... Je le fais pour vous :

semestre 1 2019 : 158 200 livraisons

semestre 1 2021 : 386 000 livraisons

Soit 144% d'augmentation. Ouai... c'est pas fou...

C'est sûr que sans aides publiques les clients fondent comme neige au soleil...

Avec les subventions dans tous les sens et en étant seul sur un marché créé artificiellement de toutes pièces, rien d'extraordinaire...

J'applaudirais des deux mains si avec leur situation financière alarmante et leur gamme quasiment réduite à un seul véhicule vieillissant et pas trop fiable, ils arrivent à réaliser l'exploit de tenir deux ans sur un marché concurrentiel non biaisé, comme celui qui se profile à l'horizon.

T'as bien raison Nadir.

C'est dingue de vouloir absolument toujours avoir raison à ce point (quel que soit le point de vue).

Pour ma part, je me lasserai de devoir répéter à longueur de posts les mêmes choses dans le mince espoir de convaincre machin ou bidule.

Je dirai que TESLA apporte quelque chose de nouveau sur la planète automobile et, rien que ça, ce n'est pas inintéressant.

Cette marque va t-elle continuer à se développer ? Je pense que oui.

Cette marque va t-elle bouffer tous ses concurrents ? Je pense que non. Les VE chinois sont déjà là et les constructeurs européens sont en train de contre attaquer (même si pas encore au niveau pour les uns et les autres).

Reste à TESLA de ne pas être trop mono produit comme elle l'est à ce jour et donc à développer puis commercialiser d'autres types de modèles.

En tous cas, l'apparition de ce nouveau constructeur ainsi que la floppée de chinois sont en train de bousculer le paysage automobile.

A nos constructeurs européens de réagir face à cette nouvelle concurrence.

Pour ma part, je ne suis ni pro ni anti VE, que chacun choisisse selon son budget et ses contraintes.

Si le VE s'impose à termes sans subvention, c'est que ce modèle sera le meilleur.

Le hic quand même, ce sont les bonus incitatifs et les interdictions à venir des VT.

Ca, ça me gonfle.

Plutôt bien résumé

Question pour toi PLexus.

Supposons, suuuuupposons. Je dis bien supposons. Selon signifie juste "Poser à titre d'hypothèse.". C'est une hypothèse. Pas la réalité.

Supposons donc que, d'ici 10 ans par exemple (c'est un exemple), Tesla devienne, disons le 3ème constructeur mondiale tout en étant rentable. Les premiers seraient le groupe VW, un groupe chinois et/ou Toyota.

Mais bref, SUPPOSONS que Tesla devienne 3ème constructeur mondiale en terme de volume de ventes tout en étant très rentable (d'ici là, il n'y aura plus d'aide et l'électricité sera bien taxée) ...

....

....

....

....

Que dirais-tu là ?

(oui je sais, cela suppose que tu aurais eu tort)

Peut-être parce que commenter les déclarations d'une partie prenante du litige est tout à fait hasardeux, et qu'il serait plus pertinent d'attendre les conclusions de l'enquête ?

Lexus aussi ça brûle bien tout seul:

https://www.cbc.ca/news/canada/manitoba/faulty-block-heater-mpi-lawsuit-1.5932270

Tout cela n'est pas... faux !

Ce qu'il serait intéressant de débattre en dehors des coups de p*tes des uns vis à vis des autres c'est la rentabilité de ces ventes pour la marque, parce la viabilité de la marque en dépend fortement.

Une fois qu'il n'y aura plus de crédit CO2 à vendre ou plus de coup de com sur le bitcoin pour entuber tous les amateurs de crypto et rafler la mise.... va-t-elle un jour être rentable sur la vente de ses véhicules ???

Si quelqu'un à des infos, se serait plus intéressant que le nombre de Tesla qui crâment

Tesla fait 20% de marge sur les Model 3 de mémoire, un joli chiffre.

Mais tu crois qu'ils sont assez bêtes pour croire que la manne CO2 va durer éternellement ? Non, ils le savent, ce sont juste des opportunistes, alors ils en profitent un max.

Et au lieu de faire dormir tout ce pognon, ils investissent massivement dans l'outil industriel, la R&D et le réseau SuC qui leur assurera une rente.

Tout cela finira par payer, en particulier l'investissement massif dans la production de batteries, car c'est bien la ou sont concentrés les couts dans un VE.

Bientôt le million d'exemplaires dans l'année.

C'est un beau succès. Les choses sérieuses vont commencer, avec des concurrents un peu plus rodés et des gammes plus diversifiées.

Je les vois bien vendre du Soft aussi plus tard, genre l'"Autopilot" (même s'il est lié à du hardware... ils pourraient quand même le vendre sous licence).

Bah en attendant il avance mieux, en consommant moins, en polluant moins, en étant plus fiable, et en faisant moins de boucan, que ton chalutiers à roues malodorant et source de cancer pour l'ensemble des gens qui ont le malheur de croiser son chemin...

Ouais mais il a raison : ça n'avance pas, ça hurle et ça consomme 9L/100

Bah c'est que les batteries auraient évolué suffisamment pour être pertinentes pour plus que 10-15% de lobotomisés embrigadés : dans ce cas les voitures à batteries seront courantes, et il serait probable que je roule en électrique avec des vraies batteries comme tout le monde.

Maintenant ta supposition part du principe qu'une rupture technologique interviendrait très rapidement alors que rien ne le laisse supposer, qui plus est bénéficiant à Tesla puisqu'ils gratteraient des PDM énormes aux autres constructeurs dans ton utopie.

Bref, espérance de survenance de ton hypothèse de l'ordre de 10%, si tu pars de ce principe-là tu peux faire BEAUCOUP de "suppositions", avec des voitures volantes ou des petits hommes verts qui viennent nous livrer le mystère de la fusion nucléaire, ainsi que celui de l'adresse actuelle d'Elvis...

Bah oui, j'avais oublié que Caradisiac disposait d'une solide expertise dans le journalisme et ne faisait JAMAIS de copier-coller d'articles putaclic !

Dans le Point l'article sur la Plaid partie en fumée a été publié en même temps que celui sur le siège de la DS, par contre transposé sur Caradisiac il n'y a plus que le siège de la DS.

"Saint Elon, protège-nous de la polémique en nous mettant à l'abri de toute information négative, et fais de Ton Nom un rempart contre les attaques des vilains petrolheads qui n'ont toujours pas su voir Ta Divine Lumière !"

La S Plaid n'est (quasi) qu'une upgrade technique avec un prix de base qui passe de 90 à 130k€ ... je doute que ca refasse décoller les ventes.

La clientèle dans cette gamme de prix semble vouloir autre chose qu'une TM3 aux hormones.

"Car in shop for repair"...

Essaye encore si tu veux tenter d'aller à l'encontre d'années de fiabilité avérée : j'adore te voir t'agiter vainement.

C'est loin de la pub "gratuite", une chaine de production et toute une logistique d'approvisionnement des pièces / composants, ca se paie pas en pièces jaunes ...

Quitte à avoir un "flagship" dans une gamme, celui ci doit mieux se démarquer qu'une TM3 aux hormones.

La clientèle semble ne pas vouloir aligner les biftons pour passer d'une TM3 à une TMS. Surement un gap tarifaire jugé comme trop grand par rapport à la plus value ajoutée.

Et au fait, est-ce qu'une Lexus qui brûle ça annule une Tesla qui brûle...?

Tu iras dire à l'heureux propriétaire qui a failli ne pas pouvoir sortir de sa caisse à temps "pas grave, mec, les Lexus (au garage pour réparations.....) ça brûle aussi : t'es rassuré d'être passé juste à côté d'une mort horrible ?"

Non. La Plaid est une refonte bien plus en profondeur que des nouveaux phares et un nouveau volant.

Si ça avance : 7,7s au 0-100, que la voiture soit neuve ou ait 11 ans, n'importe où et dans n'importe quelles conditions...

Puis un V6 de 3,5, ça ne hurle pas, ça chante... quand il tourne.

Quant à tes 9l c'est du pipeau et tu le sais.

Et une fois de plus, que vient faire ma bagnole dans l'histoire, à part évidemment énerver Marv parce qu'elle ridiculise son chalutier à roues ?

La fiche technique ferait 5cv ou 5000cv que ça n'y changerait rien : perso j'achète une voiture, des perfs et des coûts (conso et entretien), pas un chiffre sur un bout de papier...

Différence de chiffre ou pas, mon hybride est plus performant et consomme moins que ton tracteur pourtant bourré de couple, tout en étant moins cher à entretenir et faisant un beau son, lui : fin de la discussion, dommage pour ton argumentation bidon, tu peux rentrer chez toi et dîner avec ta rage, sauce au choix.

Tu peux le répéter 50x, ça ne changera rien aux chiffres de Spritmonitor qui disent exactement l'inverse.

La différence de conso est d'ailleurs suffisemment importante pour absorber l'écart du prix au litre (artificiel et amené à disparaître tôt ou tard, voire à s'inverser), sans que je sois obligé de te rappeler que si je voulais réduire le coût du carburant il suffirait que je passe à l'E85, qui divise le prix du litre par 2 moyennant une hausse de conso entre +15 et +30% selon la saison.

Même toi tu sauras calculer que ton diesel est largué en matière d'euros/km, que ce soit au SP comme à l'ethanol, et le couple inutile d'une chaudière qui plafonne à 4000 tours n'y changera rien : tu peux ramasser tes dents, maintenant...

Ouais mais tu roules pas sponsorisé, donc pas de E85 pour toi

Et puis on s'en fout de ta tondeuse. Arrête d'essayer de la refourguer sur tous les articles Tesla, c'est lourd

Je ne la refourgue pas, je m'en sers juste pour renvoyer Marv à la niche, c'est tout.

Ah par ce que une lexus qui peut cramer un mecano et un garage complet avec tout le personnel c'est pas grave?

Arrêtes un peu ta haine envers tesla, pour tout les fabricants le risque zero n'existe pas.

Tu peux, mais ça puera encore plus fort que d'habitude, tout comme ça accélérera encore plus l'encrassement déjà problématique sur n'importe quel diesel.

Mais comme je te l'ai déjà dit, même au SP mon tank te passe devant en consommant moins, à la fois en litres tout comme en euros, et c'est heureux car ça évite de sentir les émanations cancérigènes et accessoirement puantes de ta chaudière...

Et 2 lexus?

https://www.clublexus.com/forums/rx-3rd-gen-2010-2015/859000-my-rx350-caught-fire-long-with-pics-and-video.html

Merci

J'espère pour eux qu'ils margent sur leur best seller, la M3 car les autres marques fourbissent leurs armes et la concurrence s'annonce rude dans les 5 ans à venir...

Ah oui, tu veux dire celle su proprietaire..qui short Tesla avec plus de 50 millions ? Tiens, c'est très surprenant en effet

https://cleantechnica.com/2021/07/04/more-details-about-tesla-model-s-plaid-fire-lead-to-more-questions/

8,4s mon cher, pas 7,7s !

Arrête de pipeauter les chiffres !

Lol... :

Nouveaux moteurs

Nouvelle batterie (refroidissement amélioré)

Nouveau système de gestion de la chaleur avec PAC et design unique

Nouveaux sièges, portes, tableau de bord, accoudoir ...

Volant unique dans l'industrie

Nouvelle interface

Nouveau principe de passage de vitesse automatique

Nouveau système d'ouverture des portes

Nouveaux phares

Nouveaux vitrages

Nouveaux système audio avec annulation de bruit

Écran à l'arrière multimédia avec puissance de calcul de PS5

Bref, elle n'a rien de pareil...à part la carrosserie qui est similaire.

De toutes façon 8s4 ou 7s7 ça reste un oignon

Puis bon, il parle de polution et de cancer mais il se chauffe au bois avec un vieil insert qui a 30 ans

Oh putain faut sortir le pop-corn... Ça pourrait être juteux.

Tu as oublié le châssis modifié pour encaisser le couple, les amortisseurs changés aussi, il y a fort à parier que le différentiel ait été modifié et les roulements aussi...

En fait la seule chose qui n'ait pas changé, c'est le design extérieur et encore, puisqu'ils ont réussi à faire baisser le Cd...

Ah c'est sûr il y a toujours aussi peu de boutons. En fait, moins. Du coup ça les perd un peu, les accros du cockpit de F-16 des années 80

C'est quoi que tu comprends pas dans upgrade "technique" ? c'est le mot "technique" ?

La voiture a globalement la même gueule et c'est pas un volant à la con et une forme de siège qui change qui va rebooster les ventes (avec un gap de 40k€ / 40% par rapport à une TMS Grande Autonomie).

Alors oui, c'est du +++ mais intrinsèquement, la marche de 77k€ entre une TMS Plaid et une TM3 Grande Autonomie, elle semble difficile à passer ...

Et le système de couple vectoriel, tiens, aussi. Pourquoi freiner une roue dans une courbe quand tu peux simplement envoyer plus de couple dans l'autre ?

Il t'a fait tout le listing, il y a quasiment tout de nouveau sous et dans la voiture.

Mais non, tu continues a faire preuve de mauvaise foi.

Par contre il est clair que le nouveau volant ne fait pas l'unanimité.

Ah oui, faut attendre l'enquête, ne pas céder aux rumeurs, toussa... enfin sauf les rumeurs (contre-feu ?) qui dédouanent Tesla : celles-ci on peut les balancer avant même que l'article ne sorte sur Caradisiac !

Viens avec ta dashcam, qu'on rigole de te voir "déposer" un gars qui ne t'avais probablement même pas vu !

Moi je ne fais pas la course, je constate simplement la vitesse d'escargot généralisée des boîtes à piles nuance...

Ah, et avec ta dashcam tu mettras le relevé du parcours, qu'on puisse se rendre compte que tu ne fais joujou avec les vraies voitures que quand tu n'as pas besoin d'économiser ta batterie à l'autonomie risible dès qu'on veut de la puissance pour de vrai...

Mais la clientèle demande t'elle réellement ce type d'upgrade (avec la méga inflation du prix derrière) ?

Qui en a réellement à foutre d'un "nouveau système d'ouverture des portes" ? Ça va relancer les ventes ?

Qui en a réellement à foutre d'une PAC améliorée ? C'était genre le point bloquant pour les acheteurs ?

Qui en a réellement à foutre d'un "système de couple vectoriel" sur une putain de berline 5 portes de 5 mètres de long ? C'est une supercar destinée au circuit ?

Toutes ces upgrades overkill et cette poudre aux yeux ("nouvelle interface" ... ok, merci le marketing) vaut le gap de 77k€ entre les 2 modèles ? Vu les chiffres de vente, la clientèle semble pas digérer le gap tarifaire entre la TM3 GA et la TMS GA alors je doute fortement que ça le devienne avec la TMS Plaid.

Ah ben moi, je vais faire des généralisations à deux balles comme toi : comme j'ai vu un RX450h se trainer sur autoroute, j'ai determiné que TOUS les RX450h se trainent sur l'autoroute.

Je t'ai collé une tripotée de ces stats. Et tu dis "non c'est pas vrai". Donc arrête de faire croire que tu es capable de bonne foi

Sinon bravo l'alliance improbable entre Marv et les Sectaires : quand il s'agit de taper sur PLexus ils sont tout d'un coup potes et s'entendent comme larrons en foire pour balancer pipeau sur pipeau pourtant déjà démontés 50x. Au moins il y a de la persévérance à revendre, faut au moins leur laisser ça !

Allez Pix on attend ta vidéo du jour où t'auras enfin réussi à rouler plus vite qu'un gars qui n'en avait rien à foutre de toi, vidéo qui évidemment n'a aucun intérêt car en RX tu roules à la vitesse que tu veux sans aucune contrainte, le sujet étant la vitesse des boîtes à piles sur autoroute, mais si ça peut te faire plaisir.

J'espère qu'on aura le son dans la vidéo, que tout le monde puisse se rendre compte du boucan dans une 3 roulant à vitesse normale sur autoroute...

Tu sais que la Long Range pas Plaid est toujours en vente ? Tu le sais, ça, hein ? 90k€. Le même prix qu'avant.

La Model S est le summum du VE. Elle fait plus de 1000ch, 322km/h en Vmax...

Apparemment, les premiers essais sur circuit fais par Randy Pobst sont assez impressionnants.

Comme Merco avec sa classe S, c'est un porte drapeau pour les plus fortunés. C'est pour mieux vendre ce qui fait du volume : des Classe A pack AMG dCi... comme Tesla avec sa Model 3.

Il était sur la voie centrale le tien, aussi ?

Non, tout le monde peut constater que les Tesla et les électriques en général se traînent sur autoroute, et s'agissant des Tesla c'est d'autant plus cocasse qu'à vous écouter vous êtes en permanence à rouler en tirant toute la quintessence de vos voitures sportives ultra-puissantes, le contraste est vraiment risible.

Moi j'ai juste posté mes screens car certains ici disaient que je mythonnais, j'ai prouvé que non, fin de la discussion.

Un RX n'a aucune limitation sur autoroute à part l'horaire de son conducteur et le nombre de points qu'il est disposé à perdre sur son permis, ta petite tentative de retourner la situation n'a juste aucun sens, mais vas-y ridiculise-toi comme un gamin dans une cour de récréation "nan c'est toi, c'est celui qui dit qui est" !

"Tractopelle à variateur", selon les termes de Asdepic

Non, rangé à droite. C'était un dimanche sans camions.

Et elle fait moins de 1% des ventes ... comme je le dis depuis le début.

Bref, elle ne semble pas en phase avec la clientèle.

Que représente la Classe S en pourcentage des ventes chez Merco ?

"les Tesla et les électriques en général se traînent sur autoroute"

T'as du mal en calcul ?

- 133.7 km en 1h00min ça fait combien de vitesse moyenne ? 19.3kWh/100km ça fait combien d'autonomie sur 80% d'une batterie de 72kWh ?

- 133.6 km en 1h00min ça fait combien de vitesse moyenne ? 19.1kWh/100km ça fait combien d'autonomie sur 80% d'une batterie de 72kWh ?

- 134.2 km en 1h00min ça fait combien de vitesse moyenne ? 20.2kWh/100km ça fait combien d'autonomie sur 80% d'une batterie de 72kWh ?

Et t'en fais pas, cet été on traverse la France, j'aurai encore quelques stats sur des portions plus longues, là j'avoue que c'est chaud, ça nécessite de faire des règles de 3.

Le flagship de Mercedes est tourné sur le luxe, le confort, ... pas sur les perfs.

Tu sors la Roadster qui arrache le bitume avec des perfs de malade, ok.

Tu sors une TMS type "salon roulant", le truc luxe ++, ok.

Là, ils ont mixé les 2. Une berline avec des perfs de supercar mais tout un intérieur d'une banalité absolue (qui va s'extasier sur un nouvel accoudoir ? franchement ...) avec une faute majeure de mauvais gout (le volant qui, de mémoire, aura une option pour un truc plus "traditionnel"). Bref, une proposition qui a le "cul entre 2 chaises", la TMS étant passé du modèle unique de la gamme à un truc qui se vend plus (je parle même pas du Model X).

Ils ont arrêté la production entre janvier et juin pour le retrofitting de la chaîne... Rassure-moi, tu avais bien ça en tête ? Ils n'en ont pas produit une seule entre janvier et mi-juin.

Tesla a fait le choix de la performance, Mercedes du luxe/confort etc.

Après, pour avoir essayé les 2 (pas la Plaid hein), la S est quand même un cran au dessus niveau insonorisations, équipement (suspensions pneumatiques), et je suppose que l'intérieur de la Plaid sera plus cossu que celui de la 3.

Bref, tu m'as compris : c'est du flagship, c'est pas pour faire du volume. Puis peut-être que le friqué veut plus rouler en S qu'en 3, c'est plus statutaire.

Comme le mec qui roule en Classe S500... c'est pas le même gonze que le taxi en classe C...

Environ 2.75% en 2020 (~60 000 véhicules sur 2 164 187) contre 0.94% de Model S/X chez Tesla.

En gros le mec roulait tranquille sans faire chier personne, à la différence des chicanes mobiles électriques, heureusement fort rares.

Allez, je vais essayer une dernière fois de t'expliquer : en RX ou avec n''importe quelle thermique, tu peux enquiller des centaines de bornes à 110, mais aussi 120, 130, 145 ou 180, bref à la vitesse que tu CHOISIS, en faisant moins de pauses pour la voiture que ce qui est nécessaire au conducteur et aux passagers.

Le seul arrêt requis par la voiture étant 3 minutes de plein espacées de plusieurs heures et de plusieurs centaines de bornes, et ce quelle que soit la vitesse choisie, soit bien moins que ce que nécessitent les humains à bord, et ce même en partant de l'hypothèse que des conducteurs pressés dotés de plein de points se relayent : même dans ce cas extrême les humains flancheront et s'arrêteront avant et plus longtemps que ce que la voiture nécessite pour elle.

Tu vois la différence avec une boîte à piles, même la super top moumoute Plaid à six chiffres, et qui pourtant même elle aussi oblige son conducteur et ses passagers à s'arrêter plus souvent et plus longtemps que les besoins normaux des humains, même des retraités pas pressés qui flânent sur la route...?

Aucune ficelle : la vitesse des boîtes à piles est contrainte par la voiture elle-même, pas celle des thermiques vouloir , comparer les deux et les mettre sur le même plan sur ce point est juste stupide, point à la ligne.

On est donc dans les mêmes ordres de grandeur en termes de % de ventes.

La vitesse des HSD est contrainte par la consommation qui s'envole a "haute" vitesse, le niveau sonore... et la Vmax qui monte pas bien haut

Je sais pas de quoi tu parles, car je me cale a 150 sur l'autoroute avec ma boite a piles, assez pour dépasser tous les HSD du coin. J'ai plus peur du flic que de ma caisse, en réalité...

Tes stats omettant juste un "petit détail", c'est le temps de charge et les soc...

Tu me prends pour un bleu ?

Je sais très bien que pour sortir tes deux-trois chiffres de vitesse publiables, tu t'es fait chier à pousser la charge au-delà des 50%, avec perte de temps à la clef, et donc perte du petit gain que t'as apporté le petit surcroît de vitesse par rapport à ton allure habituelle, soit l'allure d'escargot omtimale qui minimise te temps du trajet global...

Tu sais, Pix sait, tout le monde sait que vous roulez habituellement à 120, c'est juste une réaction infantile de vouloir le nier à tout prix...

Et tes 130-133, vitesse que tu montres comme un exploit, ça reste bien inférieur à ce que les bagnoles routières correctes se permettent sur autoroute aux limites des pertes de points, sans compter qu'à ces vitesses on subit bien plus de bruit que dans lesdites vraies routières...

Bref à un moment va quand même falloir accepter la réalité : vos boîtes à piles PEUVENT faire de l'autoroute, mais elles ne sont clairement pas faites pour ça et c'est chiant. Maintenant sors les pipeaux que tu veux pour essayer de dire le contraire, mais tout le monde a des yeux pour voir ce qui se passe dans la vraie vie sur autoroute.

Fin de la discussion, ça me soûle.

C'est rare, d'habitude ils sont sur la voie du milieu. Mais quand ils font ça ils poussent le variateur à fond, ils sont à 125

Temps de recharge 5% - 85% (57kWh) : 30 min sur un SuC v2, 25 min sur un v3.

Et c'est tout à fait raccord avec les stats de puissance de charge trouvables sur internet. C'est juste que si t'arrives déjà pas à faire une règle de 3, je vais pas te demander une intégrale

Et non je ne considère pas ces vitesses comme un exploit. C'est juste mon rythme normal.

Par ailleurs tu semble ignorer que la vitesse moyenne est toujours inférieure à la vitesse de croisière, impactée par les tanks HSD qui doublent poussivement les camions dans les côtes, ça fait descendre à 110/120 pendant de loooongues secondes

Bravo aux équipes de Tesla pour ce semestre, déjà.

Et sinon, ça deviens fatiguant cette guéguerre a deux sous là...

Je vais faire mon not all guys du coup : on peux avoir une Lexus, apprécier Tesla et cracher sur Toyota, la preuve je fais les trois. Quoi qu'en disent certains, Tesla a le mérite d'avoir foutu un gros coup de pied dans la fourmilière, et qu'elle que soit la mauvaise foi il faut bien reconnaître certaines choses :

Une électrique en puissance brute éclatera toujours une thermique ou une hybride car son couple est dispo h24, pour peu qu'on dimensionne correctement son moteur.

Si on est pas un abruti fini on ne fait pas plus de 300km d'une traite lors d'un long trajet donc l'autonomie électrique n'est pas un problème en soit (la charge a domicile si, mais c'est un autre débat ça).

Ayant dans mon foyer une Lexus et une Peugeot électrique, je peux confirmer que ça coûte moins cher une voiture électrique a entretenir, mais ça ne m'enlève pas pour autant mon plaisir à utiliser ma Lexus. J'attend juste avec impatience que le groupe Toyota ce sorte les doigts et nous sortent des vrai Lexus électriques, car je ne me vois pas vraiment changer de marques maintenant que j'ai goûté à leurs confort et leurs design.

Sur ce, je vous laisse vous battre en paix :)

Surtout si tu pars en vacance en voiture, moi je me tape torrevieja de Spa deux fois par an, je traverse toujours la France de nuit !! Je m arrête 3 fois 2 min pour pisser et marcher un peu, avec un ve m arrêter 30 min au luxembourg, puis 3 fois 30 min pour traverser la France et attendre comme un connard à côté de la voiture alors que tout le monde dors dedans c est juste impossible..

t’es entrain de nous avouer que tu te trimballes a 100 kmh (le mystère du 8L enfin dévoilé) et que seulement quand tu aperçois une Tesla tu te mets à hausser le rythme pour jouer les guerriers…. T’es pathétique et bassement humain

j'ai rien compris.

La Modèle S s'achète aussi en Long Range, et le prix est sensiblement le même qu'avant (95k€ en France).

Qui demande ces améliorations ? Moi. Mon leasing s'achève l'année prochaine et je prendrai vraisemblablement la nouvelle avec :

- une bien meilleure autonomie en hiver avec un chauffage consommant le tiers de la mienne

- quasiment 15% d'autonomie en plus sur autoroute que la S 100D

- un écran à l'arrière pour que les enfants puissent eux-mêmes commander chauffage, sièges chauffants et jouer à la console

- 2 chargeurs à induction à l'avant et à l'arrière

- mon fils pourra l'utiliser grâce à son téléphone (on ne peut avoir que 2 profiles liés à des clés, sinon faut choisir son profil sur l'écran)

- les sièges seront ventilés

- elle chargera plus vite

-les phares sont meilleurs

- les sièges arrières semblent encore plus confortables

- la finition et surtout la présentation a encore fait un bon en avant (sièges, le bois sur les côtés, la tabelle de coffre magnétique, la feutrine sur la porte de coffre, l'accoudoir avant...)

- elle a plus de rangement partout

- elle est beaucoup plus silencieuse sur autoroute

Bref, si tu me demandes si cela ne m'incite pas à changer pout quasiment le même prix qu'une Long Range 2020, tu te gourres. C'est simple il y a pkus de différence qu'entre une ancienne Audi A6 et une nouvelle ou une e-Tron qui ne change quasiment rien.

Oh, et je suis sûr qu'elke va faire un carton !

tu es bête ou de mauvaise foi ???

La S n'a pas été construite ni vendu en Q1 à part les 2000 livrés lors de la présentation.

C'est comme si je te disais que Audi n'a pas de succès avec leur Q4 e-Tron cat ils ent ont vendu zero !

Tu as gagné le prix du troll du mois !