Commentaires - En direct du salon de Munich 2023 (vidéo) - Audi Q6 e-tron : le chaînon manquant bardé d'écrans

L'anti thèse du dépouillement à la Mini, Volvo EX30, BMW Neue Klasse ou.. Tesla 3/Y, bah c'est très moche et coûte certainement des milles et des cents. En un mot tout-faux !

Trop d'écrans tuent l'écran ... Mais là je reconnais qu'ils sont bien intégrés. Le style est tout à fait AUDI n'en déplaise aux mauvaises langues car ces temps ci tout le monde copie AUDI et les allemandes après on oublie qui est vraiment à l'origine du style solide germanique. Je préfère l'original aux pales copies.

Celui devant le passager bien intégré

On dirait un post équipement acheté sur Aliexpress et posé à la va vite.

Si j'ai bien compris, les réglages de base qui seront utilisés chaque jour par le conducteur se retrouvent sur la tablette tactile alors que le réglage automatique des feux ou des essuie-glaces, qui se fera une seule et bonne fois pour toute, a le privilège de recevoir un bouton physique. Logique quand tu nous tiens...

Sur une des photos, on dirait que le bestiau sort du frigo.

4.75 M c'est la taille du TMY, pas un hasard.

Question habitabilite ça semble assez proche, question coffre le sous coffre chez Tesla permet facilement une valise cabine ou mon sac à dos de montagne de 40 L + corde et piolets, le frunk Av fait 117 L, pour un total de 850 L. Pat contre la ligne de toit inclinée, genre SUV coupé est moins pratique que le volume + carré de ce Q6.

Comme d'habitude Audi va mettre en avant un intérieur très bien assemblé avec des écrans très réactifs, ça ils savent faire. Le style final est souvent très (trop pour moi) chargé mais rien à dire sur les ajustements en général.

Sinon pas sur que la suppression des comodos chez Tesla ou ici soit une bonne idée. C'est simple, fiable...

C'est vrai qu'on utilise les clignotants avec le pouce sur toutes les motos sans difficulté (2 boutons sur les anciennes BMW 1 gauche et 1 droit, et on s'y fait très bien) On peut espérer aussi bien avec un bouton sur le volant s'il est bien placé, mais forcément si le volant est déjà tourné genre tu changes de voie dans une courbe/ tu doubles à l'accélération en sortie de virage...

Bref après la suppression des molettes chauffage / clim faudrait pas que celle des comodos soit encore une connxxie juste pour faire nouveau en étant moins pratique

Sauf que le guidon de ta moto tu lui fais pas faire deux tours et demi de butée à butée. Rien de comparable en fait.

A l'extérieur il ne fait pas "classique", mais "daté".... Les machins bidule, super trucs écrans dans tous les sens, ça va être des options qui vont coûté forcément un prix stratosphérique et feront "bien" pour les présentations presses... Dans les faits, on parle d'une voiture électrique, donc les chiffres essentiels sont... Autonomie, vitesse de recharge, planificateur, prix... Dans l'article on parle juste d'un 270kw en vitesse de recharge crête... Ce qui est énorme et reste à voir...

Qui donc copie Audi ? Et dans quel domaine ? La régression qualitative ? Les tarifs délirants ?

Étrangement, on en voit pas beaucoup des étrons sur les routes de France.

How much ?

A vérifier mais certains détails de finition ont l'air indigents à ce niveau de gamme (console centrale en piano black, encadrement des poignées d'ouverture en plastique, partie basse des contreportes en plastique).

J'ai essayé 3 ou 4 fois et j'ai fait connaissance avec les urgentistes locaux : Nice, Annecy, Monaco 2x, Chamonix 2x aussi dont 1 en ski...

D'accord avec ton com, comme je l'ai écrit je ne suis pas sur du tout que la suppression des commodos simples, fiables et auxquels tout le monde est habitué soit une bonne idée.

Avec la TMY je double assez souvent en sortie d'épingle à l'accélération, le moteur électrique est une arme super efficace avec son couple immédiat pour passer de 20 a 80 km/h. Du coup je débute le dépassement volant tourné à 90° voire nettement plus. Dans ce cas les clignotants sur le volant se retrouvent à la verticale ou même à l'envers / inversés. Pas top du tout

Celui qui se soucie de mettre le clignotant après une rotation de volant ne devrait pas avoir le permis de conduire en fait

Exact, j'aime pas le terme mais pour le coup faut vraiment être un "fanboy" pour trouver que la suppression des commodos ne pose aucun problème. Ou alors être un adepte du "je sais que je tourne, pourquoi clignoter"

C'est une connerie absolue...

Le terme "fanboy" est excessif car plusieurs marques, de groupes différents, semblent s'y mettre

C'est bien triste. Ils sont pas obligés de copier toutes les conneries de Musk...

C'est même un truc pour lequel j'aimerais bien que le législateur dise stop.

Perso je me méfierai de ces nouvelles 3 dans les ronds points comme de la peste.

Ici il n'y aura pas de soucis, personne ne met jamais son clignotant dans les RP. Même ma fille me l'a dit remarqué sur le mode "Papa tu es bien le seul..."

Déformation VTC où on conduit souvent des personnes âgées qui stressent vite...

- Écran devant le passager juste posé entre la boîte à gants et le dessus de la planche de bord (et je n'en vois pas l'utilité), donc mal intégré.

- Face avant avec ses phares rappelant furieusement les productions Skoda.

- Les feux arrière avec le bandeau courbe rappellent les productions Mercedes.

- De profil, on dirait que l'empattement est trop court sur la partie arrière et la voiture paraît mal posée sur ses roues (on dirait une production chinoise maladroite, style MG ZS de profil).

- Pilier C déjà vu chez d'autres marques (Jeep Compass pour le citer que lui).

Et tout le monde copie le design des asiatiques en ce moment, pas le style des marques allemandes qui peinent à se renouveler justement.

Calme-toi, la suppression des comodos, ça n'est pas Tesla qui a commencé. Va te plaindre auprès de Ferrari depuis la F458 en 2009 !

Merci pour l'info, je la raye donc de ma liste.

Tu oublies, et c'est impardonnable, les fameux satellites de Citroen !

Bizarres dans la CX, terribles dans le mauvais sens sur Visa, pas très heureux sur BX et d'ailleurs heureusement remplacés lors du restylage !

Aucune faute de goût ?

Oh Michel... quand on choisit de se mouvoir en caisse de livreur DHL, c'est qu'à la base on n'a pas pigé grand chose aux notions basiques de discretion qui conditionnent l'élégance.

Pourquoi développer plus avant.

Ceux qui n'ont pas pigé cela me semblent bien irrécupérables.

Aucune cohérence et continuité dans cet intérieur, il va falloir qu'Audi fasse table rase pour repartir de 0, la ce n'est plus possible...

L'instrumentation sans la tablette ok.. mis à a part l'incongruité d'un écran passager !

Plus intéressant:

En voyant le profil 3/4 avant de la caisse en photo, j'ai tilté chaussures de sport.. surtout le sur ajouter avant.. et comme les baskets, on est passé de sobriété/légèreté/finesse à en veux tu en voilà.. donc réflexion faite, le design mastard c'est général, ce n'est pas propre à la voiture.

Bof, déçu. Pas assez d'ecrans, trop petits, roues minuscules, bagnole trop frêle

Que c'est laid et vulgaire...

Vous faites comment pour sortir d'un rond point sans toucher le clignotant pendant la rotation du volant ? Vous parliez de permis ?

Imagine-toi entièrement sapé en Philipp Plein au volant de ce bel engin, ta copine look intégral Gucci matant des tutos botox sur tik tok grâce à l'écran passager, pendant que tu roule à 250 kmh sur l'autobahn en chantant l'intégrale de PNL. Alors, toujours pas convaincu ?

On sent tout l'amour de l'auteur de l'article pour la marque et ce nouveau panzer "sans faute de goût donc", toujours cette objectivité qu'on retrouve aussi sur ses articles à propos de Renault où à l'inverse rien n'est jamais bien...

Un écran, deux écrans.. Sérieux ils vont arrêter quand leur délire ?

Ahaha merci pour la rigolade !

on y est ouais c'est exactement ça

Rhooo, j'en ai une demi molle

Dégeulasse! Si rivaliser avec Mercedes en matière de toc, plastoc et vulgarité était l’objectif, le succès est à portée de main. Comme toujours, le design reflète l’époque.