Commentaires - Quand les petites citadines enfilent le bleu de chauffe pour pousser les fourgons hors des centres-villes

Forcément, le format C15 / Express a complètement disparu.

Il existe pourtant bien un besoin pour les véhicules utilitaires compacts

TCO imbattable pour un petit VE électrique, voilà qui résume tout

Et bien oui dans peu de temps, il vont RÉINVENTER la 2 cv et la R4 fourgonnette !

Il vont crier au génie après avoir fait des études HEC !

Les Japonais sont moins CONS que les élites européennes, ils ont une multitudes de kei-car pouvant RÉELLEMENT faire ce job avec un ratio volume/ surface bien plus intéressant.

pour info : Toyota Pixis Van

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Pixis

Disponible depuis 2011 sur le marché japonais, le Pixis Van de Toyota débarque maintenant en version 100 % électrique. Une Kai Car avec 257 km d’autonomie et une capacité de charge de 350 kg.

Les Kei Car sont partout au Japon ! Et Toyota entend bien garder la main sur son marché domestique. La firme de Tokyo vient de présenter une nouvelle déclinaison de son Pixis Van avec un moteur 100 % électrique. On a là un petit van avec une batterie de 36,6 kWh placée sous le plancher. De quoi offrir 257 km d’autonomie selon le cycle WLTC japonais.

Il lui faut 50 minutes pour atteindre 80 % sur une borne de recharge rapide de 50 kW. En charge lente (6 kW), il faut plutôt compter 6 heures. L’engin est compatible avec la technologie Vehicle to Home (V2H), qui permet d’alimenter le domicile en électricité stockée dans la batterie du véhicule. Utile en cas de coupure de courant.

Source AP

Bientôt le retour des kei-cars en Europe grâce à l’électrique ? Suzuki y pense très fort

Développée avec Suzuki et Daihatsu, cette Kei Car est équipée d’un moteur de 47 kW. Le petit van électrique promet également un bel espace de chargement (équivalent à celui du modèle à essence) avec une capacité maximale de 350 kg. Pratique pour la livraison du dernier kilomètre. On imagine bien ce Pixis Van électrique dans nos villes européennes.

Le Pixis Van électrique est disponible depuis le 2 février 2026. Prix d’entrée au Japon, 17 000 euros. À quand un modèle comme celui-ci chez nous ? Bientôt, on l’espère !

Les Européens ont devancé les Japonais avec le triporteur Ape (l'abeille, sachant que Vespa est la guêpe ) mais qu'ils arrêtent maintenant :

Piaggio arrête la production de son mythique triporteur Ape en Italie, “la fin d’une époque” https://share.google/AXsdPcVoe5lUDZIdb

Quand j’etais gamin(années 60)j’habitais une rue commerçante à Lyon.Les camionnettes de livraison électriques existaient déjà…et puis le diesel est apparu…

quand 60% des foyers Français ont vu leur revenu baisser en six ans ces petit véhicules on un bel avenir en ville comme en zone rurale ( aides a domicile , commerce ambulants,taxi communautaire ect...)

Tu en as plein a Zurich, elles sont partis là-bas visiblement

Il t a fort à parier que ce type de véhiculs puissent intéresser des particulier.

Ceux qui, au co traire de ceux qui cherchent à caser des gosses derrières, se foutent totalement de devoir transporter du monde.

Par contre ils seront ravis d'avoir un gros coffre.

Un kangoo be-bop électrique serait l'idéal pour les derniers km en ville

Vous voilà à pousser l'électrique, tout arrive....

Toues les aides soignantes que je croise sont en gros SUV, z'ont pas du avoir le mémo

Le prix de l'engin, celui de l'assurance, le salaire du chauffeur, les charges, les taxes... Tu dois livrer des bens de consommation onéreux pour que ce soit rentable. Pas des pots de fleurs, du pain ou des kebabs. Tous les commerçants de ma région devant fair des livraisons le font avec un véhicule spacieux (civil ou utilitaire), pas en citadine déguisée en utilitaire.

Puis vise un peu la découpe du coffre, un cauchemar pour agencer les marchandises.

Bref, c'est une blague crée par des marketeux.