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Quel break pour 25 000 € ?Un break pour 25 000 € c’est possible. Bien entendu pour ce qui concerne les breaks citadins, il n’y a aucun problème. Le seul souci c’est qu’ils sont peu nombreux. En revanche, le choix est plus vaste pour ce qui concerne les breaks compacts qui représentent une bonne part des ventes de ce secteur. Avec 25 000 € de budget, le choix se réduit mais il existe de beaux et bons modèles à se mettre sous la dent. Pour choisir le break qui vous conviendra le mieux, suivez le guide.

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Pour 25k une belle Cupra ST en occase

Ou un Volvo T5

Par

Ce tipo SW m’intéresse en version essence 95 CV ci certain on des avis ou possède ce modèle je serais intéresser d’avoir votre ressenti. elle me semble proposé le meilleur rapport Q/P de plus je la trouve perso bien plus belle que c'est rivale ( question de gout perso )

Par

une octavia sans hésiter

Par

La 308 break avec finition GT est bien meilleur que la 3008

Par

En réponse à julienf62

Ce tipo SW m’intéresse en version essence 95 CV ci certain on des avis ou possède ce modèle je serais intéresser d’avoir votre ressenti. elle me semble proposé le meilleur rapport Q/P de plus je la trouve perso bien plus belle que c'est rivale ( question de gout perso )

En essence 95ch c'est juste le plus mauvais moteur de la gamme.

Gourmand, indisponible en GPL, pas particulierement agreable à l'usage en particulier pour un break chargé.

.

Pour le cout , vue ce que porpose Dacia à ce prix là sur son MCV on peut clairement douter...

Mais helas , les bons moteurs pour la Tipo ca fait vite monter la voiture autour des 20 000 €,

mais là le surcout face à Dacia se comprend nettement plus.

Par

En dehors de la Ford et des modèles issus de la galaxie VAG, elles sont toutes recommandables.

Par

Si il y a un segment

ou la disparition des Citroen à suspension hydro est regrettable

c'est bien celui des break....

Par

Le break c'est moins cher et mieux en tout point que les suv monospace ludospace a bon entendeur.

Par

En réponse à springo

une octavia sans hésiter

Pas particulierement agreable au volant avec un comportement pas vraiement vif comme toutes les Skoda...

Mais bien construit, confortable et spacieux... un excelent choix , ultra raisonbable et plebiscité par les taxis.

.

Mais quit à faire dans le tres raisonné et raisonable un break Hybride Auris ne serait il pas encore preferable ?

Par

Pour 25k je prends un break plus grand/luxueux/sportif en occase...

Par

Auris Touring sport HSD .... :bien:

Par

En réponse à Gmtof

Pour 25k je prends un break plus grand/luxueux/sportif en occase...

Exactement, on trouve des Série 5, audi A6 ou autre V90 très bien équipé avec un kilométrage très raisonnable pour ce prix. Surtout, quand on sait la valeur que perd un véhicule neuf la première année, mieux vaut acheter une bonne caisse bien équipée d'occaz à 25k€ et 100 000 km et la vendre 2 ans plus tard à 150 000 km pour 20 - 22 k€.

Par

En réponse à Corvintetö

Exactement, on trouve des Série 5, audi A6 ou autre V90 très bien équipé avec un kilométrage très raisonnable pour ce prix. Surtout, quand on sait la valeur que perd un véhicule neuf la première année, mieux vaut acheter une bonne caisse bien équipée d'occaz à 25k€ et 100 000 km et la vendre 2 ans plus tard à 150 000 km pour 20 - 22 k€.

25000€ une occase avec 100000km. Il ya des fous furieux ici.... c’est 10000€ trop cher vu l’usure générale et le risque d’avoir des emmerdes avec de l’ocasse....

Par

Ce n'est plus un 1,2l sur mini clubman mais un 1,5l (le 3 cylindres Cooper 136cv dégonflé à 102CV. ..et également 75cv)

Par

Elles sont toutes bien sauf la Peugeot ou il faut pas être grand pour s'assoir a l’arrière (trop basse et pas de place pour les jambes) ont en a une au boulot et je ne la prend jamais avec les collègues.

Par

Une rs4 b5!

Par

En réponse à Gmtof

Pour 25k je prends un break plus grand/luxueux/sportif en occase...

avec 25k j'investis pour m'enrichir et pas pour m'appauvrir avec une caisse...

enfin bon, merci aux personnes comme toi, ça fait bien tourner :bien:

Par

Pour 25k€, sans hésiter un break Toyota hybride : Auris Touring Sports ou même une Prius +, véritable couteau suisse automobile.

Par

En réponse à lebib

Une rs4 b5!

Pour avoir l'air du kéké kébab de base.:lol: Non mais sérieux, vu le kilométrage potentiel à ce prix et le coût de tout ce qui est nécéssaire à sa maintenance, assurance etc...c'est la gamelle assurée:lol:

Allez hop....direct à la ferraille cette bouse.:lol:

Par

En réponse à jmr51000

Elles sont toutes bien sauf la Peugeot ou il faut pas être grand pour s'assoir a l’arrière (trop basse et pas de place pour les jambes) ont en a une au boulot et je ne la prend jamais avec les collègues.

Je ne la connais pas en break, mais en berline ça a été une punition pour moi de faire un jour un trajet à l'arrière. Nul, nul, archi nul et je ne fais que 170 cm:mad:. Très mauvais rapport encombrement habitabilité.:hum: Allez hop, encore une bouse à foutre direct à la ferraille.

Par

En réponse à le dédé

Je ne la connais pas en break, mais en berline ça a été une punition pour moi de faire un jour un trajet à l'arrière. Nul, nul, archi nul et je ne fais que 170 cm:mad:. Très mauvais rapport encombrement habitabilité.:hum: Allez hop, encore une bouse à foutre direct à la ferraille.

J'ai le break: en fait, il y a bien plus de place à l'arrière que dans la berline et on est dans la moyenne de la catégorie. Rien que pour cela, elle vaut le coup.

La Fiat Tipo: j'en ai eu une en berline, en loc'. Confortable, sûre, finition correcte (mais sans plus), mais un moteur essence 95cv qui est une punition. obligé de jouer du levier en permanence, y compris sur autoroute à vitesse stabilisée, dépassements fébriles et consommation pas top. Bonne voiture, mais mauvais moteur.

Par Profil supprimé

A 25k€, vous roulez en A6 ou Série 5 ? Mais mdr, vos premiums rincés là.

Si je veux rouler en haut de gamme d'occasion, je met au moins un bon 35k€.

Vraiment, elles sont toutes bien pour 25k€. J'irais bien vers une Astra.

Mais sinon qui payent une Clio Estate 24k€ ? C'est à peine 16k€ max.

Par

En réponse à 20vtgt30

Pour 25k une belle Cupra ST en occase

Ou un Volvo T5

Pour 6k€ de plus je l'ai eu neuve et bien équipé chez espagnauto il y a 1 an :biggrin: J'ai fait 40000km avec depuis, et a l'e85 c'est même économique a l'usage :biggrin:

Par

En réponse à LionDePrestige

En dehors de la Ford et des modèles issus de la galaxie VAG, elles sont toutes recommandables.

la focus est immonde regardez la photo , on dirait deux morceaux( avant et arriere) collés ...de travers

Par

En réponse à Elfe10370

Pour 25k€, sans hésiter un break Toyota hybride : Auris Touring Sports ou même une Prius +, véritable couteau suisse automobile.

toyota prius , la chose roulante la plus moche de l'histoire automobile, non sérieux la mégane pour son sex appeal ,unique dans la catégorie et ses nombreuses qualités

Par

En réponse à Corvintetö

Exactement, on trouve des Série 5, audi A6 ou autre V90 très bien équipé avec un kilométrage très raisonnable pour ce prix. Surtout, quand on sait la valeur que perd un véhicule neuf la première année, mieux vaut acheter une bonne caisse bien équipée d'occaz à 25k€ et 100 000 km et la vendre 2 ans plus tard à 150 000 km pour 20 - 22 k€.

"et la vendre 2 ans plus tard à 150 000 km pour 20 - 22 k€." l'espoir fait vivre !!! non mais n'importe quoi...

Par

Elle vient d'arriver chez mon concessionnaire et elle est vraiment bien conçue, je fais 1,84 et je suis très à l'aise à l'arrière après les goûts et les couleurs chacun voit midi à sa porte.

Par

En réponse à Corvintetö

Exactement, on trouve des Série 5, audi A6 ou autre V90 très bien équipé avec un kilométrage très raisonnable pour ce prix. Surtout, quand on sait la valeur que perd un véhicule neuf la première année, mieux vaut acheter une bonne caisse bien équipée d'occaz à 25k€ et 100 000 km et la vendre 2 ans plus tard à 150 000 km pour 20 - 22 k€.

100.000 KMS ??!!!!!

j adore les gens qui comparent les voitures neuves vs occasions......

acheter une premium avec 100.000 kms et plus je vois pas l'intérêt

Par

En réponse à morgan34

100.000 KMS ??!!!!!

j adore les gens qui comparent les voitures neuves vs occasions......

acheter une premium avec 100.000 kms et plus je vois pas l'intérêt

Avant d'avoir une caisse de fonction, j'avais il y a quelques années une 530d touring que j'avais acheté à l'époque 24 000 € avec 95 000 km; full option, automatique absolument nickel. Je l'ai vendu deux plus tard avec 150 000 km à 21 000 €. Ce genre de caisse est hyper fiable, le moteur tourne comme une horloge, il n'y a pas une vibration quand tu roules, sur autoroute, c'est extrêmement silencieux et sobre, bref tous ce que je recherchais.

Après, si t'es pas doué pour dénicher les bonnes affaires ou que tu préfère mettre 25k€ pour une clio estate et la vendre 15 k€ 1 ans plus tard, grand bien te fasse.

Par

En réponse à caaamaraaade

toyota prius , la chose roulante la plus moche de l'histoire automobile, non sérieux la mégane pour son sex appeal ,unique dans la catégorie et ses nombreuses qualités

J'ai cru que tu étais sérieux, et puis après, j'ai compris que tu faisais du second degré :bien:

Tu m'as bien fait rire !

Par

En réponse à Corvintetö

Avant d'avoir une caisse de fonction, j'avais il y a quelques années une 530d touring que j'avais acheté à l'époque 24 000 € avec 95 000 km; full option, automatique absolument nickel. Je l'ai vendu deux plus tard avec 150 000 km à 21 000 €. Ce genre de caisse est hyper fiable, le moteur tourne comme une horloge, il n'y a pas une vibration quand tu roules, sur autoroute, c'est extrêmement silencieux et sobre, bref tous ce que je recherchais.

Après, si t'es pas doué pour dénicher les bonnes affaires ou que tu préfère mettre 25k€ pour une clio estate et la vendre 15 k€ 1 ans plus tard, grand bien te fasse.

désolé pour moi une voiture qui a + de 100.000 kms n a rien d'un bonne affaire

apres si tu trouves que oui c est ton choix :)

Par

En réponse à morgan34

désolé pour moi une voiture qui a + de 100.000 kms n a rien d'un bonne affaire

apres si tu trouves que oui c est ton choix :)

Certains bagnoles à 100.000 bornes ont moins de souci qu'une neuve achetée 0 km et finie à la truelle, même encore sous garantie (rouler dans du neuf n'enlève pas forcément le désagrément d'avoir un véhicule immobilisé). Et accessoirement entre une occasion qui aurait fait 40.000 bornes d'urbain uniquement, et une qui aurait fait 100.000 de voies rapides, on causera pas de la même usure.

On commence à se déshabituer avec les bagnoles kleenex de ces dernières années, mais la durée de vie d'un véhicule c'est théoriquement les 300.000 de la plupart des carnets d'entretien.

Par contre comparer du neuf à de l'occasion c'est choux carrottes sur l'entretien d'une premium devient exhubérant.

Par

En réponse à morgan34

désolé pour moi une voiture qui a + de 100.000 kms n a rien d'un bonne affaire

apres si tu trouves que oui c est ton choix :)

C'est un raisonnement un peu trop extrême. 100 000 km sur une trois patte citadine 70cv, je veux bien te comprendre.

Sur des grandes routières avec de gros moteurs, c'est une 1/4 de leur vie, faut pas s'arrêter à un chiffre précis.

Ce genre de véhicule d’occasion perte beaucoup moins en valeur direct que n'importe quel véhicule neuf, tu peux souvent avoir des garanties constructeurs, les mêmes que sur les voitures neuves. Et puis je t'assure que sur une Série 5 qui est le porte étendard de BMW, la voiture ne bronche pas, tant d'un point de vue mécanique que l'intérieur (pas de vibration, de boite a gant qui ne se ferme plus ect...).

Donc oui, mon choix est clairement définis, je préfère avoir une occasion haut de gamme et que du neuf milieu de gamme généraliste.

Par

après chacun sa vision (que je respecte) mais perso je ne pourrais pas.

Par

En réponse à chef chaudart

J'ai le break: en fait, il y a bien plus de place à l'arrière que dans la berline et on est dans la moyenne de la catégorie. Rien que pour cela, elle vaut le coup.

La Fiat Tipo: j'en ai eu une en berline, en loc'. Confortable, sûre, finition correcte (mais sans plus), mais un moteur essence 95cv qui est une punition. obligé de jouer du levier en permanence, y compris sur autoroute à vitesse stabilisée, dépassements fébriles et consommation pas top. Bonne voiture, mais mauvais moteur.

Ca c'est une bonne nouvelle. Car dans la berline , ça craint. T'a plus de place à l'arrière dans une vieille renault 19 moins encombrante.:hum:

Par

En réponse à Corvintetö

C'est un raisonnement un peu trop extrême. 100 000 km sur une trois patte citadine 70cv, je veux bien te comprendre.

Sur des grandes routières avec de gros moteurs, c'est une 1/4 de leur vie, faut pas s'arrêter à un chiffre précis.

Ce genre de véhicule d’occasion perte beaucoup moins en valeur direct que n'importe quel véhicule neuf, tu peux souvent avoir des garanties constructeurs, les mêmes que sur les voitures neuves. Et puis je t'assure que sur une Série 5 qui est le porte étendard de BMW, la voiture ne bronche pas, tant d'un point de vue mécanique que l'intérieur (pas de vibration, de boite a gant qui ne se ferme plus ect...).

Donc oui, mon choix est clairement définis, je préfère avoir une occasion haut de gamme et que du neuf milieu de gamme généraliste.

typique du sans dent qui veut péter plus haut que son derrière.

tu dois certainement acheter ton iphone d'occaz, ton survete Lacoste d'occaz,tes airmax d'occaz, jusqu'à ton slip d'occaz?

ah oui, certainement la fibre écolo du recyclage...:bien:

Par

La Tipo SW en GPL était un super plan (surtout pendant la promo "GPL offert" qui a duré un an), malheureusement elle n'est plus disponible depuis le fameux 1er septembre. Et le T-Jet simple se mange maintenant un malus de plus de 3000 balles, invendable donc.

D'ailleurs, un petit effort de vérification dans ce genre d'article ne serait pas du luxe.

Par

Je rejoins ce qui a été dit précédemment par certains.

Je préfère acheter une belle voiture d'occasion avec 100.000km et un 6 cylindre qui a fait presque que de l'autoroute qu'une bouse sous motorisee qui dispose même pas de la clim automatique !

De plus la perte financière est bien moins élevée qu'avec un achat neuf...

Par

En réponse à koulak45

typique du sans dent qui veut péter plus haut que son derrière.

tu dois certainement acheter ton iphone d'occaz, ton survete Lacoste d'occaz,tes airmax d'occaz, jusqu'à ton slip d'occaz?

ah oui, certainement la fibre écolo du recyclage...:bien:

Toi tu dois être bien frustré dans ta vie pour être aussi primitif dans ta façon de juger le gens, je ne m'abaisserai pas à ton niveau intellectuel si proche du néant.

Pour toi, un mec qui dépense 25k€ dans une caisse d'occaz est plus un sans dent qu'un mec qui met la même somme dans une caisse neuve ? niveau réflexion, t'es un champion dit donc.

Vous en France, vous êtes toujours aussi arrogant et prétentieux, si tu savais ce que représente 25 k€ aujourd'hui pour moi, tu nous ferai une crise urticaire de rage et de jalousie. Retourne changer le poste et les haut-parleurs de ta poubelle et laisse les grandes personnes tranquilles.

Par

La dernière Mini Clubman n'est plus un break, désolé. C une berline compacte et cette Mini Clubman est proportionnée comme telle avec un volume de coffre non optimisé au vu de la corpulence de la Clubman et un porte à faux arrière court.

Pour ma part, en acheteur rationnel, j'opterai pour la Ford Focus SW, la Kia Ceed SW ou la Renault Megane Estate. Ce sont des breaks compacts jolis, fonctionnels, spacieux, super bien équipés, agréables sur route et économiques. :bien:

Mais à ce prix-là, je m'offre la Honda Civic Tourer. Ub break sur-spacieux, vertueux, extrêmement agréable et magnifique. Quel cul!:love:

Par

En réponse à Corvintetö

Toi tu dois être bien frustré dans ta vie pour être aussi primitif dans ta façon de juger le gens, je ne m'abaisserai pas à ton niveau intellectuel si proche du néant.

Pour toi, un mec qui dépense 25k€ dans une caisse d'occaz est plus un sans dent qu'un mec qui met la même somme dans une caisse neuve ? niveau réflexion, t'es un champion dit donc.

Vous en France, vous êtes toujours aussi arrogant et prétentieux, si tu savais ce que représente 25 k€ aujourd'hui pour moi, tu nous ferai une crise urticaire de rage et de jalousie. Retourne changer le poste et les haut-parleurs de ta poubelle et laisse les grandes personnes tranquilles.

le gars il pense que si il roule en voiture d occasion, il a raté sa vie ^^, il a surtout perdu l occasion de la fermer, car effectivement, vue son propos, à part passer pour un égocentré en quête de reconnaissance.......

Par

En réponse à 20vtgt30

Pour 25k une belle Cupra ST en occase

Ou un Volvo T5

Trop cher en budget essence (les 2) et fiabilité (Seat).

Par

Tout est dit sur la photo : la 308 sw, LA référence.

Belle ligne, belle habitabilité (plus de place à l'arrière vs 308 classique), bon volume de coffre, bonne fiabilité, excellent maintien des côtes en occasion (c'est pas Seat ou Skoda...), et excellence du Sav.

Et aucun risque de trucage comme on peut le voir dans le groupe Vag.

La 308 sw : le choix logique, en finition gt ou gt line.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Trop cher en budget essence (les 2) et fiabilité (Seat).

1:) E85 dans mon cas donc un budget carburant inférieur a une 308 GH hdi 180 tout en étant 2 fois plus puissante.

2:) Justement cette cupra est très fiable, tu cause sans savoir. dans mon cas apres 40000km a son bord parcouru en 1 an RAS (Alors que tu m'avais predis des pannes a répétition tout les 10000...)

Et je rajouterais un 3eme point: mieux équipé qu'une 308, plus confortable grace a son train arrière multibras et ses suspensions pilotés.

Pour ce qui est de la côte une cupra acheté chez espagnauto decote carrément moins que ta 308 merdafioul acheté au même prix que la mienne :biggrin:

4) parles de ce que tu connais et arêtes de regarder ta boule de cristal défaillante.

Par

En réponse à Willi-b

Je rejoins ce qui a été dit précédemment par certains.

Je préfère acheter une belle voiture d'occasion avec 100.000km et un 6 cylindre qui a fait presque que de l'autoroute qu'une bouse sous motorisee qui dispose même pas de la clim automatique !

De plus la perte financière est bien moins élevée qu'avec un achat neuf...

Entre ces 2 merdes extrêmes , il doit bien exister pour ce budget un truc d'occase pas trop dégeu et pas trop kilométré. Pour moi, une " belle " voiture d'occase de 100 000 km ne sera jamais une " belle " voiture. Je remarque le moindre défaut d'aspect et de plus , même avec un carnet complet, je ne pourrai dire comment la caisse a été utilisée.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Certains bagnoles à 100.000 bornes ont moins de souci qu'une neuve achetée 0 km et finie à la truelle, même encore sous garantie (rouler dans du neuf n'enlève pas forcément le désagrément d'avoir un véhicule immobilisé). Et accessoirement entre une occasion qui aurait fait 40.000 bornes d'urbain uniquement, et une qui aurait fait 100.000 de voies rapides, on causera pas de la même usure.

On commence à se déshabituer avec les bagnoles kleenex de ces dernières années, mais la durée de vie d'un véhicule c'est théoriquement les 300.000 de la plupart des carnets d'entretien.

Par contre comparer du neuf à de l'occasion c'est choux carrottes sur l'entretien d'une premium devient exhubérant.

J'ai acheté 3 Lexus d'occasion. Un RX 300 - 85000 Km, une GS 300 - 120 000 Km et enfin une GS 450 h - 130 000 Km. Les 3 en très bon état, particulièrement la dernière, qui était absolument impeccable.

Les deux premières ont été revendues respectivement à 180 000 et 300 000 km, la dernière affiche 195 000 KM.

Bilan, pas une embrouille, pour des voitures payées 20% de leur prix neuf. Et qui, après toutes ces bornes parcourues, sont toujours en bon état et fonctionnent comme des horloges. Je ne vois pas en quoi l'achat d'occasion est un problème...

Par

En réponse à supRcc

1:) E85 dans mon cas donc un budget carburant inférieur a une 308 GH hdi 180 tout en étant 2 fois plus puissante.

2:) Justement cette cupra est très fiable, tu cause sans savoir. dans mon cas apres 40000km a son bord parcouru en 1 an RAS (Alors que tu m'avais predis des pannes a répétition tout les 10000...)

Et je rajouterais un 3eme point: mieux équipé qu'une 308, plus confortable grace a son train arrière multibras et ses suspensions pilotés.

Pour ce qui est de la côte une cupra acheté chez espagnauto decote carrément moins que ta 308 merdafioul acheté au même prix que la mienne :biggrin:

4) parles de ce que tu connais et arêtes de regarder ta boule de cristal défaillante.

Désolé l'ami : dans la vie, j'ai toujours été réfractaire aux boudins !:ouin::ouin::ouin:

Une Leon sw, je m'en servirais uniquement pour déménager, vu son profil de camion, et seulement si le trajet est court, histoire d'éviter une panne immobilisante si fréquente dans le groupe Vag.

Bonne soirée :coucou:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Désolé l'ami : dans la vie, j'ai toujours été réfractaire aux boudins !:ouin::ouin::ouin:

Une Leon sw, je m'en servirais uniquement pour déménager, vu son profil de camion, et seulement si le trajet est court, histoire d'éviter une panne immobilisante si fréquente dans le groupe Vag.

Bonne soirée :coucou:

Ah une leon SW? sa existe ça tu sort tu as lu cette approximation dans ta boule de cristal?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Désolé l'ami : dans la vie, j'ai toujours été réfractaire aux boudins !:ouin::ouin::ouin:

Une Leon sw, je m'en servirais uniquement pour déménager, vu son profil de camion, et seulement si le trajet est court, histoire d'éviter une panne immobilisante si fréquente dans le groupe Vag.

Bonne soirée :coucou:

Je te demande juste ou son toutes les pannes que tu m'avais predit c'est tout hein:biggrin:

Apres si tu me parle de camion c'est plus ta 308 le camion avec son train arriere en ipn et son 4 pattes merdafioul qui n'acance rien:bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Trop cher en budget essence (les 2) et fiabilité (Seat).

Toutes les Leon Cupra sont fiables

Par

" Bilan, pas une embrouille, pour des voitures payées 20% de leur prix neuf. "

Sacrée décote les Lexus neuve...

Par

En réponse à julienf62

Ce tipo SW m’intéresse en version essence 95 CV ci certain on des avis ou possède ce modèle je serais intéresser d’avoir votre ressenti. elle me semble proposé le meilleur rapport Q/P de plus je la trouve perso bien plus belle que c'est rivale ( question de gout perso )

très bon choix, de la,place, du confort, de la fiabilité :bien:

Par

En réponse à integralhf

très bon choix, de la,place, du confort, de la fiabilité :bien:

Oui mais je me questionne j'ai toujour eu des essences. celle actuel est la mito qv mais la famille s'agrandit je recherche une voiture avec de la place.

j'hésite entre la tipo 5p et la sw mais je n'arrive pas à trouver de réel avis sur ce moteur 95cv. le but n'est pas de faire des courses donc je m'étais dis que ce moteur me sufirais même si sa dois être un peu léger pour les reprises, côtes... mais sur autoroute je suis plutôt du genre à rouler calme 120-130

chez des mandataire on la trouve neuf à 11.500 en finition buisiness ( siège chauffant, radar, Bluetooth, rétro électrique ) bref tout ce dont j'ai besoin à un prix plus que correct

Par

En réponse à julienf62

Oui mais je me questionne j'ai toujour eu des essences. celle actuel est la mito qv mais la famille s'agrandit je recherche une voiture avec de la place.

j'hésite entre la tipo 5p et la sw mais je n'arrive pas à trouver de réel avis sur ce moteur 95cv. le but n'est pas de faire des courses donc je m'étais dis que ce moteur me sufirais même si sa dois être un peu léger pour les reprises, côtes... mais sur autoroute je suis plutôt du genre à rouler calme 120-130

chez des mandataire on la trouve neuf à 11.500 en finition buisiness ( siège chauffant, radar, Bluetooth, rétro électrique ) bref tout ce dont j'ai besoin à un prix plus que correct

Regarde sur le forum pour des avis sur le 95cv, ou sur le forum dédié à la Fiat Tipo ou sur des sites d'avis d'automobilistes. Pour résumer : les gens qui aiment la puissance et/ou viennent du diesel le trouvent mou et trop juste pour faire de la route ; ceux qui ne cherchent pas de grosse cavalerie ou n'hésitent pas à le cravacher et à jouer de la boîte de vitesse, en sont très satisfaits.

De mon côté j'ai choisi le 120cv, mais pour avoir essayé le 95cv il est effectivement assez pépère, voire anémique... petit atmosphérique, quoi. Il ne faut pas hésiter à le brusquer quand on en a besoin. Mais pour 95% des usages, il est largement suffisant d'autant que sa consommation est raisonnable et sa fiabilité reconnue (tu évites les problèmes de turbo).

Par

Moi person j'ai l'Astra 2018 break et elle est très agréable et ne consomme que 3.8l aux 100 km, 48 litres de gazole et 1309 km d'autonomie

Par Profil supprimé

En réponse à Rodolphe 29390

Moi person j'ai l'Astra 2018 break et elle est très agréable et ne consomme que 3.8l aux 100 km, 48 litres de gazole et 1309 km d'autonomie

Toi, t'es un bon. Marre des gens qui roulent h24 en 308 break. A croire qu'il n'y a que ce modèle. Auj' même, j'ai vu une i30 SW, j'étais content d'en voir une. Un peu de diversité fait du bien.

Par

En réponse à v_tootsie

J'ai acheté 3 Lexus d'occasion. Un RX 300 - 85000 Km, une GS 300 - 120 000 Km et enfin une GS 450 h - 130 000 Km. Les 3 en très bon état, particulièrement la dernière, qui était absolument impeccable.

Les deux premières ont été revendues respectivement à 180 000 et 300 000 km, la dernière affiche 195 000 KM.

Bilan, pas une embrouille, pour des voitures payées 20% de leur prix neuf. Et qui, après toutes ces bornes parcourues, sont toujours en bon état et fonctionnent comme des horloges. Je ne vois pas en quoi l'achat d'occasion est un problème...

En même temps prendre une hybride chez Toyota c est la sécurité aussi.

C est clair quej e préfère une Auris HSD d occasion plutôt qu un autre marque pas fiable même en neuf.

Par

Le problème de ces comparatifs, c'est qu'on surestime le prix réel d'achat neuf des voitures en question, d'au moins 20%, puisque le prix catalogue ne veut rien dire pour ces modèles.

Ainsi, on peut trouver une Mégane Estate, une Leon ST ou une 308 SW (les meilleurs choix) neuves à moins de 20K, avec le second niveau de finition et donc des prestations plus que correctes !

Sur des modèles essence, on peut en s'y prenant bien rouler au moins 15000 km par an avec un coût de dépréciation annuel inférieur ou égal à 2000€, ce qui en fait le choix le plus économique pour un véhicule familial, sachant qu'un break consommera 1L de moins aux 100km qu'un SUV du même segment (en plus de coûter 5000€ de moins à l'achat).

Cela relativise les calculs et comparaisons faites avec des occasions de 25000 €.

Autrement, la nouvelle Ceed ayant piqué ma curiosité, je suis allé l'essayer il y a 15 jours, j'avais besoin de la situer par rapport à ma 308.

Et bien, le confort est assez nettement en retrait. J'avais pourtant une version avec le 1.4 de 140ch en boite auto et en finition haute "edition one", bien équipée, rien à dire sur le moteur et la boite auto très bien, bonne ergonomie des commandes. Mais même sur autoroute, on sentait trop les raccords de chaussée, la suspension est trop sèche avec les jantes de 17 pouces (flancs 45) pourtant très jolies.

Bref à 375€ / mois pendant 49 mois malgré 2000€ d'apport et 3000 de remise (avec 17000 km par an) soit 20K tout rond sur 4 ans pour une voiture pas à soi, aucun intérêt mieux vaut garder encore quelque temps ma 308 SW plus confortable.

Je note cependant les vrais progrès des constructeurs Coréens en sachant aussi que la fiabilité et la garantie de 7 ans est un gros plus. Mais les pris sont trop proches des références européennes, et les loyers sur lesquels ils communiquent, bien trop éloignés d'une version un peu attirante.

Par

J'ai oublié de parler du confort de roulement dans mon post précédent, à ma grande surprise les bruits de roulement étaient aussi bien plus présents sur la Ceed pourtant juste sortie alors que la 308 a presque 5 ans.

Après est-ce lié à la monte pneumatique (cela joue), aux flancs de 45mm, ou au talent intrinsèque des constructeurs français qui savent quand même faire des voitures confortables ! On ne peut pas leur enlever ça.

Maintenant il faut qu'ils bossent mieux sur la fiabilité, et qu'ils proposent des garanties de 3 ans de base, cela devient un minimum. Sur ce segment C, je trouve les propositions françaises vraiment excellentes, on attendra de voir les prochaines Corolla, Leon ou Golf pour ma part, la Focus break aussi aboutie soit-elle étant pour moi une déception esthétique :bah:

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