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Renault-Fiat : faut-il relancer les épousailles ?Rupture de fiançailles à Billancourt. La belle Italienne n'a pas supporté que le Français demande le temps de la réflexion. Pas rancunier, ce dernier ne ferme pourtant pas la porte. Faut-il garder le champagne au frais ? Ou mettre la pièce montée à la poubelle de l'histoire ?

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"constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

C'est ce qu'on appelle un jugement impartial !

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Oui ! Que l'Etat revende toute ses parts et qu'on laisse les deux fabricants de Velsatis et Multipla ensemble.

A eux deux, ils comptabilisent 98% du top 10 des horreurs sur roues.

Si seulement la fiabilité pouvait les aider... mais non

Par

En parlant de moteurs, ceux de Fiat-Chrysler sont parmi les plus polluants selon l'EPA. Donc pour Renault, je ne vois pas l'avantage d'avoir ça au catalogue... :oops:

Personnellement, je ne vois pas ça d'un bon oeil et ce retrait soudain ne réconforte pas vraiment. :bah:

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Commentaire supprimé.

Attend, il est entrain de mettre son brassard rouge avec drapeau français pour traiter tout le monde de collabo et d'ennemi de l'Etat.

Un petit moustachu a commencé de la même façon.

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En réponse à satanas42

"constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

C'est ce qu'on appelle un jugement impartial !

Faudrait qu'il voit ma clio dci du boulot avec 495000km

Par

Le coup de la R19 seule voiture fiable de chez Renault depuis 1988 ca ne vole pas très haut Jean...Tu nous as habitué à plus de finesse. :pfff:

Des Renault fiables, j'en vois partout. (Et pour toutes les autres marques pérennes qu'elles soient françaises ou étrangères, il en est de même.)

Si réellement la fiabilité des Renault étaient si mauvaise que ça, ils n'auraient pas vendus entre autres 15 millions de Clio...Et l'alliance ne serait pas n°1 mondial. (Ou proche de l'être.)

On a assez de Caranautes jouant constamment ce petit jeu de fiabilité zéro, pour que tu ne t'y mettes pas toi aussi. :mad:

Par

Eh ben moi qui pensais que seul les "trolls" considéraient Renault comme pas fiable, même les journalistes de Cara s'y mettent aussi désormais... ou va-t-on ?

" l'éventuel rabibochage tombent à point nommé pour occulter l'épidémie de casse du moteur 1,2 l TCE et la mise en demeure de l'UFC Que Choisir de procéder à un rappel.

Un pur scandale dans la grande tradition Renault à base de petites économies de conception et de mise au point, avec un SAV qui minore les faits ou rejette la faute sur le propriétaire, des clients qui épongent des factures de 10 000 € et des communicants qui promettent que tout va s'arranger.

Vu à travers le prisme de cette énième farce mécanique, on peut voir les choses tout autrement et se demander ce qui peut bien motiver les italiens à vouloir épouser un constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19.

J'espère que les cerveaux musclés du forum vont pouvoir nous rassurer et nous dire que Renault et fiabilité ça va de pair :lol: :lol: :lol:

On est plus dans les années 2000 que certains disaient :lol: :lol: :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Moi aussi mon collègue Moustafa roulait dans une R21 de 450 000 Kms mais je t'épargnerai le listing des pièces remplacées et de ce qui fonctionnait encore correctement dans ce tas de boue :bah:

J'adore les défenseur du Cric, il en faut du courage pour être fier d'un tel constructeur :bien:

Par

Bel article à charge, sans information nouvelle ou significative, digne d un troll mais au moins dans les deux sens.

FCA vient de signer avec Aurora, une très jolie start up de la voiture autonome.

Le gouvernement français revient nous expliquer la queue entre les jambes qu il faut retirer l importance de l état et renforcer l alliance avec Nissan.

On a l air fin..

Par

Renault vaut plus que Fiat,mais pas plus que FCA.Et la fusion se ferait avec FCA,si je ne m'abuse.Quant au sempiternel retard de FCA,on ne sait pas ce qu'il y a dans les tiroirs.Et les sempiternelles marques moribondes attendent des financements,que FCA n'a pas pour l'instant.FCA ne pouvant revenir sur sa décision avant 6 mois,si Renault revient à la charge si vite,c'est qu'il y trouve un intérêt.non?.Ce qui m'étonne le plus dans cette histoire,c'est que FCA ait choisi Renault,sachant que s'allier avec l'état français c'est obligatoirement passer sous sa coupe et pour ses seuls intérêts.

Par

Moteur Fiat 1.3 Firefly essayé sur 500 X dernièrement : consommation à 130 sur autoroute plus de 10 l/100 dans un essai récent.

Avec mon Renault Captur 1.3 150 ch je fais 6.5 l/100 dans ces conditions ...

Par

Jean Savary!!! encore un anti Renault primaire qui roule en PSA, c'est propos sur la fiabilité sont outrageants voir insultants et diffamatoires "constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

Monsieur retournez à l'école des journalistes et cessez de répandre des fakes news de constructeurs concurrents

Par

Jean Savary!!! c'est qui?? encore un anti Renault primaire qui roule en PSA, c'est propos sur la fiabilité sont outrageants voir insultants et diffamatoires "constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

Monsieur retournez à l'école des journalistes et cessez de répandre des fakes news de constructeurs concurrents

Par

Jean Savary, plus troll que journaliste !

Comment peut-on écrire que la dernière renault fiable était la R19 ? Comment peut-on écrire que FCA ne vaut plus rien ?

Par

"... et se demander ce qui peut bien motiver les italiens à vouloir épouser un constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

C'est quoi cette phrase de merde là !!!! :bah: Non mais, caradisiac, vous avez pas honte. Penchez vous réellement sur la fiabilité des Renault avant de dire ses âneries. On dirait un KasK-apoïntes fan. Gmbh qui a rédigé cet article. Si on exclu les Laguna 2 phase 1 diesel et les Espaces 4 phase 1 diesel, la fiabilité du cric est dans la bonne moyenne des marques européennes. Et même pire. En ce moment, rien à redire sur les modèles qui ont moins de 5 ans. Au boulot, on a 7 clio 4, certaines ont plus de 7 ans et 150 000 km et sont conduites par des sagouins et aucune panne tout court. OUI OUI AUCUNE PANNE QUEL QUEL SOIT. :eek: Et je parle même pas du Kangoo. Ça serai sur 1 ou 2 voitures, 3 à la limite. On pourrait penser à un coup de chance. Mais 7 voitures. Quelle est la probabilité que 7 Toyota ou Lexus ne tombes pas en panne en 7 ans et plus de 100 000 km ? Je le conçoit, l'intérieur est à chier. La finition très légère. Les plastiques bougent et se rayent. La moquette est plus un tissus epais qu'autre chose. La voiture est bruyante à 130 km/h (citadine) Et n'inspire pas confiance à première vue. Mais un journaliste digne de ce nom pourrait éviter ce genre de raccourci digne à donner du foins aux trolls.

Par

En réponse à Laulau2097

Moi aussi mon collègue Moustafa roulait dans une R21 de 450 000 Kms mais je t'épargnerai le listing des pièces remplacées et de ce qui fonctionnait encore correctement dans ce tas de boue :bah:

J'adore les défenseur du Cric, il en faut du courage pour être fier d'un tel constructeur :bien:

Désolé, mais je roule personnellement en Peugeot.

Par

"Vu à travers le prisme de cette énième farce mécanique, on peut voir les choses tout autrement et se demander ce qui peut bien motiver les italiens à vouloir épouser un constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19"

Ce que l'on répète depuis le début. FCA aurait appris au groupe Renault-Dacia-Lada à faire de vraies voitures.

Par

En réponse à ZBanGBanG

Oui ! Que l'Etat revende toute ses parts et qu'on laisse les deux fabricants de Velsatis et Multipla ensemble.

A eux deux, ils comptabilisent 98% du top 10 des horreurs sur roues.

Si seulement la fiabilité pouvait les aider... mais non

FIAT fait des voitures plus fiables que VW et de loin.

Par

En réponse à bruno35115

Moteur Fiat 1.3 Firefly essayé sur 500 X dernièrement : consommation à 130 sur autoroute plus de 10 l/100 dans un essai récent.

Avec mon Renault Captur 1.3 150 ch je fais 6.5 l/100 dans ces conditions ...

Et tu y crois ?

Par

En réponse à mekinsy

Le coup de la R19 seule voiture fiable de chez Renault depuis 1988 ca ne vole pas très haut Jean...Tu nous as habitué à plus de finesse. :pfff:

Des Renault fiables, j'en vois partout. (Et pour toutes les autres marques pérennes qu'elles soient françaises ou étrangères, il en est de même.)

Si réellement la fiabilité des Renault étaient si mauvaise que ça, ils n'auraient pas vendus entre autres 15 millions de Clio...Et l'alliance ne serait pas n°1 mondial. (Ou proche de l'être.)

On a assez de Caranautes jouant constamment ce petit jeu de fiabilité zéro, pour que tu ne t'y mettes pas toi aussi. :mad:

En parlant de finesse : l'Alliance n 'est pas Renault, qui écoule 2,5 millions voitures sous sa marque par an, autant que dans les années '90- 2000.En près de 30 ans c'est normal de vendre autant de Clio,surtout si c'est le best-seller de la marque.Les autres modèles, c'est une autre histoire.

Par

Ils faisaient quoi UFC quand les 1.6 THP tombaient en morceaux ? Ils étaient trop occupés à tester des machines à laver ?

Par

En réponse à halffinger

"... et se demander ce qui peut bien motiver les italiens à vouloir épouser un constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

C'est quoi cette phrase de merde là !!!! :bah: Non mais, caradisiac, vous avez pas honte. Penchez vous réellement sur la fiabilité des Renault avant de dire ses âneries. On dirait un KasK-apoïntes fan. Gmbh qui a rédigé cet article. Si on exclu les Laguna 2 phase 1 diesel et les Espaces 4 phase 1 diesel, la fiabilité du cric est dans la bonne moyenne des marques européennes. Et même pire. En ce moment, rien à redire sur les modèles qui ont moins de 5 ans. Au boulot, on a 7 clio 4, certaines ont plus de 7 ans et 150 000 km et sont conduites par des sagouins et aucune panne tout court. OUI OUI AUCUNE PANNE QUEL QUEL SOIT. :eek: Et je parle même pas du Kangoo. Ça serai sur 1 ou 2 voitures, 3 à la limite. On pourrait penser à un coup de chance. Mais 7 voitures. Quelle est la probabilité que 7 Toyota ou Lexus ne tombes pas en panne en 7 ans et plus de 100 000 km ? Je le conçoit, l'intérieur est à chier. La finition très légère. Les plastiques bougent et se rayent. La moquette est plus un tissus epais qu'autre chose. La voiture est bruyante à 130 km/h (citadine) Et n'inspire pas confiance à première vue. Mais un journaliste digne de ce nom pourrait éviter ce genre de raccourci digne à donner du foins aux trolls.

Et la Merdus ? Et la Taliban ?

Par

En réponse à halffinger

"... et se demander ce qui peut bien motiver les italiens à vouloir épouser un constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

C'est quoi cette phrase de merde là !!!! :bah: Non mais, caradisiac, vous avez pas honte. Penchez vous réellement sur la fiabilité des Renault avant de dire ses âneries. On dirait un KasK-apoïntes fan. Gmbh qui a rédigé cet article. Si on exclu les Laguna 2 phase 1 diesel et les Espaces 4 phase 1 diesel, la fiabilité du cric est dans la bonne moyenne des marques européennes. Et même pire. En ce moment, rien à redire sur les modèles qui ont moins de 5 ans. Au boulot, on a 7 clio 4, certaines ont plus de 7 ans et 150 000 km et sont conduites par des sagouins et aucune panne tout court. OUI OUI AUCUNE PANNE QUEL QUEL SOIT. :eek: Et je parle même pas du Kangoo. Ça serai sur 1 ou 2 voitures, 3 à la limite. On pourrait penser à un coup de chance. Mais 7 voitures. Quelle est la probabilité que 7 Toyota ou Lexus ne tombes pas en panne en 7 ans et plus de 100 000 km ? Je le conçoit, l'intérieur est à chier. La finition très légère. Les plastiques bougent et se rayent. La moquette est plus un tissus epais qu'autre chose. La voiture est bruyante à 130 km/h (citadine) Et n'inspire pas confiance à première vue. Mais un journaliste digne de ce nom pourrait éviter ce genre de raccourci digne à donner du foins aux trolls.

Faisons simple : si l'on excluait tous les modèles à l'exception de la Clio la fiabilité de Renault serait parfaite. Et les casques à pointes ne sont plus utilisées depuis belle lurette c'est dire si t'es au parfum de l'actualité en général, et de la fiabilités des marques auto en spécial. A part du "foin" ( !? ) cet article donne des palpitations cardiaques aux autos-chauvins surtout.

Par

Bon article au demeurant, mais le passage "dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19." me gêne particulièrement.

245 000KM avec une R25 SANS AUCUN PROBLEME, et 230 000km avec une Safrane sans aucun frais en dehors des pièces d'usure .

Mais ce n'est qu'un avis personnel, je pense que ces modèles, en diesel, correctement menés et entretenus étaient fiables et bien pensés.Je ne roule plus en Renault maintenant....

Par

Article caricatural, donc insignifiant, aussi bien pour Renault que pour FCA.

Renault sort lessivé de cette histoire. Il faudrait mieux à mon avis cette fusion voulue et négociée par les deux parties, plutôt qu'une prise de contrôle hostile en vue de dépecer un concurrent. Imaginez si VW rachète Renault...

Par

"dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

:lol:j'ai beau savoir que les journalistes Cara haïssent Renault celle-là fallait oser la sortir ! :lol:

Renault a été dans les années 2000 l'une des 3 ou 4 marques les plus fiables d'Europe, et même aujourd'hui elle est dans la moyenne européenne, les problèmes du 1.2L TCe existent sur absolument tous les moteurs actuels, tous les moteurs bouffent de l'huile, tous ! C'est une consequence normale de l'utilisation d'un moteur et seuls ceux qui n'entretiennent pas correctement leur moteur ont des problèmes : j'ai le même moteur en version of 90ch, je fais la vidange plus souvent que ce qui est préconisé par le constructeur comme tout le monde devrait le faire et j'en suis à plus de 120000km avec un moteur qui tourne comme une horloge... :bien:

Par

Peut-etre pour avoir Dacia...

Par

En réponse à wolan

Article caricatural, donc insignifiant, aussi bien pour Renault que pour FCA.

Renault sort lessivé de cette histoire. Il faudrait mieux à mon avis cette fusion voulue et négociée par les deux parties, plutôt qu'une prise de contrôle hostile en vue de dépecer un concurrent. Imaginez si VW rachète Renault...

Peut etre pour avoir Dacia.

Par

"Renault vaut bien plus cher que Fiat."

Là n'est pas la question : Renault-Dacia-Lada vaut moins que FCA.

Par

Je n' ai aucun affect pour la voiture et ne regrette qu'une chose ne pas disposer d'une voiture complètement autonome

Mes deux derniers Renault scenic ayant largement dépassé les 200 000 km sans problème, à ce titre je trouve la conclusion d'un article sensé comme stupide

Par

En réponse à SteppeOuais

"dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

:lol:j'ai beau savoir que les journalistes Cara haïssent Renault celle-là fallait oser la sortir ! :lol:

Renault a été dans les années 2000 l'une des 3 ou 4 marques les plus fiables d'Europe, et même aujourd'hui elle est dans la moyenne européenne, les problèmes du 1.2L TCe existent sur absolument tous les moteurs actuels, tous les moteurs bouffent de l'huile, tous ! C'est une consequence normale de l'utilisation d'un moteur et seuls ceux qui n'entretiennent pas correctement leur moteur ont des problèmes : j'ai le même moteur en version of 90ch, je fais la vidange plus souvent que ce qui est préconisé par le constructeur comme tout le monde devrait le faire et j'en suis à plus de 120000km avec un moteur qui tourne comme une horloge... :bien:

Incroyable comme discours. Non non les gens sérieux qui ont des voitures fiables respectent les échéances du constructeur. A part ceux qui ont une utilisation anormale d'un véhicule (genre beaucoup de ville ou circuit - et ils sont hyper nombreux sur ce forum), personne ne fait ça.

Et pour la fiabilité, raconte ça aux possesseurs de Laguna 2, scenic 2, safrane i toutiquanti

Par

En réponse à LeDésanusseur

Incroyable comme discours. Non non les gens sérieux qui ont des voitures fiables respectent les échéances du constructeur. A part ceux qui ont une utilisation anormale d'un véhicule (genre beaucoup de ville ou circuit - et ils sont hyper nombreux sur ce forum), personne ne fait ça.

Et pour la fiabilité, raconte ça aux possesseurs de Laguna 2, scenic 2, safrane i toutiquanti

une Scenic 2 avec 280 000 km ça me paraît bien :bien: :biggrin: une Clio 2 une bobine d'allumage 150 000 km ras évidemment vous allez me dire... je ne pige pas cette haine assez grotesque contre Renault...:ange::bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On a exactement la même conso moyenne sur la 500X firefly de ma chérie. En mêlant, E411, ring de bxl et route villageoise , je trouve que pour une voiture haute sur pattes, pas vraiment légère ni aérodynamique, c'est vraiment raisonnable. Ce n'est qu'un litre et demi au 100 de plus par rapport à son ancienne 500X multijet 120. Ça vallait vraiment la peine de changer pour revenir à ce moteur essence, surtout avec cette série 120th qui est vraiment top !

Par

"Vu à travers le prisme de cette énième farce mécanique, on peut voir les choses tout autrement et se demander ce qui peut bien motiver les italiens à vouloir épouser un constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19". dans le genre 'prends ça dans les dents ' merci CARA pour cette analyse courte juste et sans doute Factuelle . c'est sur, vivement les moteurs FIAT, ça remontera un peu le niveau....car c'est pas le nouveau 1.0 100 Cv renault avec son couple de 160 NM à 2700 Tr/mins qui va remonter le niveau . le moins bon des moteurs 1.0 est né . merci renault.

Par

Recentrons un peu le débat SVP: je crois que FCA a voulu précipiter les choses pour éviter que Renault ait le temps de découvrir l'ampleur du désastre. En même temps, Renault a bien raison de ne pas fermer la porte. Ce faisant, ils comptent bien que les dirigeants de FCA, voyant que le bluff ne marche avec personne (rappelez-vous la drague de PSA), qu'aucun teuton, asiatique, pas même Mahindra qui a fabriqué des FIAT vintage jusqu'à... quand au fait? ne se laisse abuser par son regard de cobra hypnotiseur, ils comptent bien, donc, que les cow-boys spaghetti reviendront sur l'air de "il y a eu malentendu" pour mettre enfin TOUT sur la table. Quant à nous, contribuables, félicitons-nous que la dynastie foireuse, boîteuse voire peut-être vaguement mafieuse, n'ait pas réussi à refiler le bâton m... à des nigauds pour récupérer leur mise avant qu'elle ne vaille plus rien! Et, s'agissant des ricains, comment croyez-vous que les actionnaires de Bayer se sentent après s'être fait fourguer au prix fort une boîte condamnée à essuyer des procès à plusieurs milliards de dollars? Eh oui, le monde de l'OMC, c'est le far-west! "law west of Pecos, man!":coolfuck:

Par

C est toujours là même musique sur ce forum Renault vaut en valeur boursière plus que FCA pourtant en vendent le même nombre de véhicules Fiat fait le double de chiffre d'affaires Renault vend beaucoup de voitures a bas coûts . D autres part FCA a d autres pépites comme CNH et commande et sa fillial Ferrari . Chez Renault il ne ont aucun moteur au dessus de 2,2 de cylindres pas de moteur pour l Alpine C est un Nissan chez F CA ça ne s arête pas a la 500 mais en il sont lydeurs européen des châssis de camping cars et des petits camions 3,tonnes,cinq avec le Dailly

Par

En réponse à VARVILO

Recentrons un peu le débat SVP: je crois que FCA a voulu précipiter les choses pour éviter que Renault ait le temps de découvrir l'ampleur du désastre. En même temps, Renault a bien raison de ne pas fermer la porte. Ce faisant, ils comptent bien que les dirigeants de FCA, voyant que le bluff ne marche avec personne (rappelez-vous la drague de PSA), qu'aucun teuton, asiatique, pas même Mahindra qui a fabriqué des FIAT vintage jusqu'à... quand au fait? ne se laisse abuser par son regard de cobra hypnotiseur, ils comptent bien, donc, que les cow-boys spaghetti reviendront sur l'air de "il y a eu malentendu" pour mettre enfin TOUT sur la table. Quant à nous, contribuables, félicitons-nous que la dynastie foireuse, boîteuse voire peut-être vaguement mafieuse, n'ait pas réussi à refiler le bâton m... à des nigauds pour récupérer leur mise avant qu'elle ne vaille plus rien! Et, s'agissant des ricains, comment croyez-vous que les actionnaires de Bayer se sentent après s'être fait fourguer au prix fort une boîte condamnée à essuyer des procès à plusieurs milliards de dollars? Eh oui, le monde de l'OMC, c'est le far-west! "law west of Pecos, man!":coolfuck:

"The Law West of the Pecos" . Que vient faire Roy Bean dans ce feuilleton ?

Par

En réponse à niakola

une Scenic 2 avec 280 000 km ça me paraît bien :bien: :biggrin: une Clio 2 une bobine d'allumage 150 000 km ras évidemment vous allez me dire... je ne pige pas cette haine assez grotesque contre Renault...:ange::bah:

Y a pas de haine, juste de la critique, et des déçus ; c'est un billet d'humeur/humour, j'en connais qui soutiennent que la dernière Renault fiable fut la 4L. Sans haine, hein.

Par

En réponse à niakola

une Scenic 2 avec 280 000 km ça me paraît bien :bien: :biggrin: une Clio 2 une bobine d'allumage 150 000 km ras évidemment vous allez me dire... je ne pige pas cette haine assez grotesque contre Renault...:ange::bah:

aucune haine du tout. En 15 ans et une dizaine de véhicules, les 2 seules pannes subies étaient sur une Clio 2 et une... Clio 3. Mais mes parents ont pas mal donné avec une Safrane (on roulait plus en twingo de prêt remarque), le tonton qui a eu 26 pannes en 3 ans de scenic 2 (moteurs de lève vitre, clef de démarrage et j'en passe). Idem pour le père d'un pote en Laguna 2.

De mon côté je ne comprends pas cet aveuglement des gens qui n'achètent que Renault. Et il y en a beaucoup. Tant mieux pour l'industrie française :bien:

Par

Comment ça taille, au moins c'est dit.

Par

En réponse à republika

"The Law West of the Pecos" . Que vient faire Roy Bean dans ce feuilleton ?

Pour moi, l'OMC, c'est Roy Bean!

Par

le temps est du côté de renault dans 2 ans fca sera mort et renault à plus à faire dans l'immédiat avec Nissan... les gesticulations italiennes ne servent à rien... et pour la qualité de fabrication renault doit absolument redresser la barre sans parler de fiabilité globalement la qualité n'est pas au niveau pour espérer vendre autre chose que des clio il faut absolument faire des produit plus valorisant

Par

En réponse à republika

Y a pas de haine, juste de la critique, et des déçus ; c'est un billet d'humeur/humour, j'en connais qui soutiennent que la dernière Renault fiable fut la 4L. Sans haine, hein.

En tout cas, les 4CV que mon père a eues avaient bcp de problèmes d'allumage. Après, je ne sais pas; nous n'avons pas eu d'autre Renault, mais la R8 (sur laquelle j'ai passé mon permis) et la R16 m'ont laissé un excellent souvenir. J'ai pas mal conduit la "4L" (que jai vu écrire quatre ailes) était un fameuse machine à rouler, effectivement très fiable; la R6 aussi.

Bon: on continue?:ddr:

Par

En réponse à satanas42

"constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

C'est ce qu'on appelle un jugement impartial !

C'est ce qu'on appelle encore une fois du journalisme anti Renault

Par

J'espère que Fca ne s'approchera plus de nos 2 groupes automobiles nationaux. Excepté le marché américain via Jeep, il n'y a rien à gagner, sinon des pertes opérationnelles colossales, un gamme de marques et produits exsangues, un retard technologique et productif rédhibitoire.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

J'espère que Fca ne s'approchera plus de nos 2 groupes automobiles nationaux. Excepté le marché américain via Jeep, il n'y a rien à gagner, sinon des pertes opérationnelles colossales, un gamme de marques et produits exsangues, un retard technologique et productif rédhibitoire.

Bien le 1.6L de motocrotte ?

Par

Faut pas oublier que Renault n'est pas seul concerné par les problèmes de moteur essence.

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Par

En réponse à LeDésanusseur

aucune haine du tout. En 15 ans et une dizaine de véhicules, les 2 seules pannes subies étaient sur une Clio 2 et une... Clio 3. Mais mes parents ont pas mal donné avec une Safrane (on roulait plus en twingo de prêt remarque), le tonton qui a eu 26 pannes en 3 ans de scenic 2 (moteurs de lève vitre, clef de démarrage et j'en passe). Idem pour le père d'un pote en Laguna 2.

De mon côté je ne comprends pas cet aveuglement des gens qui n'achètent que Renault. Et il y en a beaucoup. Tant mieux pour l'industrie française :bien:

26 pannes en 3 ans vaut mieux en rire :lol::lol:

Par

Je n'ai lu que le dernier paragraphe. Je ne risque pas d'acheter du cric de sitôt. Chez moi la fiabilité avant tout.

Par

En réponse à p.martin.pm

Renault vaut plus que Fiat,mais pas plus que FCA.Et la fusion se ferait avec FCA,si je ne m'abuse.Quant au sempiternel retard de FCA,on ne sait pas ce qu'il y a dans les tiroirs.Et les sempiternelles marques moribondes attendent des financements,que FCA n'a pas pour l'instant.FCA ne pouvant revenir sur sa décision avant 6 mois,si Renault revient à la charge si vite,c'est qu'il y trouve un intérêt.non?.Ce qui m'étonne le plus dans cette histoire,c'est que FCA ait choisi Renault,sachant que s'allier avec l'état français c'est obligatoirement passer sous sa coupe et pour ses seuls intérêts.

"On ne sait pas ce qu'il y a dans les tiroirs" LOL !!!!!! Bah on voit que vous ne connaissez pas !!! Cela fait 20 ans que fiat vend les bijoux de famille, alors il y a plus rien dans les tiroirs. FCA EST UNE BOITE MORIBONDE QUI AURAIT DU DISPARAITRE DEPUIS DES ANNEES ; Ce sont les banques italiennes qui payent dans un état gangréné par la malversation berlusconiènne.

Par

Mais qu est ce qui se passe avec Renault ! Voilà une belle entreprise française rentable et qui cartonne. Cette boite possède dacia, lada et 45% de nissan et pourtant tout le monde veut soit brader Renault aux escrocs de Fiat soit fusionner avec Nissan et peut importe si nissan devient ensuite le patron du futur groupe.

Faut arreter de se flageller, Renault est propriétaire de nissan et pas l inverse. Carlos gohsn a favorisé nissan depuis le debut en faisant en sorte que nissan prenne le pouvoir et cette trahison ( avec peu de personne pour se plaindre) ne lui a pas vraiment porté chance.

Je pense néanmoins que Renault ne pourra jamais posséder Nissan car les japonnais sont trop fier et nationnaliste pour lâcher Nissan. Renault devrait revendre Nissan tout en gardant ses accords industriels et avec ce magot, il pourrait racheter un constructeur mais comme PSA l a fait avec Opel.. C est à dire à 100% pour être le seul boss

Par

Moi ce qui me fait marrer c'est que des gens qui n'ont pas accès au plan industriel, aux perspectives financières ou industrielles, au plan commercial répondent à cette question. Tout le monde se croit autorisé de répondre à tout sans être informé ou sans avoir les compétences. C'est ça les réseaux sociaux. Vive le RIC...ça promet...

Par

Très bon papier.. très bien résumé..

Môssieur Jean: Bravo !

+ 1000

Par

Ça existe encore FIAT ?

Mais oui, excusez moi. C'est vrai qu'ils sortent encore des "news" 500 dont les seules évolutions depuis sa sortie ont été le changement de couleur des autocollants décoratifs

Par

En réponse à mgrs01

Mais qu est ce qui se passe avec Renault ! Voilà une belle entreprise française rentable et qui cartonne. Cette boite possède dacia, lada et 45% de nissan et pourtant tout le monde veut soit brader Renault aux escrocs de Fiat soit fusionner avec Nissan et peut importe si nissan devient ensuite le patron du futur groupe.

Faut arreter de se flageller, Renault est propriétaire de nissan et pas l inverse. Carlos gohsn a favorisé nissan depuis le debut en faisant en sorte que nissan prenne le pouvoir et cette trahison ( avec peu de personne pour se plaindre) ne lui a pas vraiment porté chance.

Je pense néanmoins que Renault ne pourra jamais posséder Nissan car les japonnais sont trop fier et nationnaliste pour lâcher Nissan. Renault devrait revendre Nissan tout en gardant ses accords industriels et avec ce magot, il pourrait racheter un constructeur mais comme PSA l a fait avec Opel.. C est à dire à 100% pour être le seul boss

Arréter de voir voir Renault plus beau qu'il ne semble bien vouloir être..

Renault ne cartonne rien ( à par ses clients ).. Renault ne semble pas si rentable.. et si Renault cherche absolument à fusionné c' est peut être tout bonnement que Renault est en train de bouffer la grenouille.

Il ne m' étonnerait pas d'apprendre un beau matin que la boite est en cessation de paiement.. on apprend toujours çà comme çà.

Senard n' est pas une bille, il y a anguille sous roche.

Par ailleurs si ( entre autre ) toutes les plus grandes enseignes de distribution se casse la gueule actuellement ( Carrefour, Auchan, Casino etc.. ) ou se sont cassés la gueule ( ici et ailleurs dans le monde Sears, Tesco, Toys'r'us etc.. ) et que les chiffres de celles subsistantes font peur, il ne me semble pas absurde de voir le monde automobile dégueulé aussi ses tripes et les moins costauds partir rejoindre le cimetière des éléphants.

Pour moi ( et ce n' est que mon avis ), Renault est mort. Il n' est d'ailleurs pas trop besoin d'être analyste, économiste ou trader pour parfois comprendre que quand on achète un produit et que celui ci ne s'avère n' être qu'une merde pour comprendre que la boite finira aux oubliettes..

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Voici un article destiné à son public : le lecteur de Caradisiac qui caricature tout … :hum:

Les anti Fiat et les anti Renault vont adorer, mais je regrette qu'un " journaliste " se permette de donner des certitudes " à charge " qui sont excessives et qu'il sorte de sa mission de professionnel de l'automobile : informer … et non déformer.:colere:

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En réponse à kesskidit

Arréter de voir voir Renault plus beau qu'il ne semble bien vouloir être..

Renault ne cartonne rien ( à par ses clients ).. Renault ne semble pas si rentable.. et si Renault cherche absolument à fusionné c' est peut être tout bonnement que Renault est en train de bouffer la grenouille.

Il ne m' étonnerait pas d'apprendre un beau matin que la boite est en cessation de paiement.. on apprend toujours çà comme çà.

Senard n' est pas une bille, il y a anguille sous roche.

Par ailleurs si ( entre autre ) toutes les plus grandes enseignes de distribution se casse la gueule actuellement ( Carrefour, Auchan, Casino etc.. ) ou se sont cassés la gueule ( ici et ailleurs dans le monde Sears, Tesco, Toys'r'us etc.. ) et que les chiffres de celles subsistantes font peur, il ne me semble pas absurde de voir le monde automobile dégueulé aussi ses tripes et les moins costauds partir rejoindre le cimetière des éléphants.

Pour moi ( et ce n' est que mon avis ), Renault est mort. Il n' est d'ailleurs pas trop besoin d'être analyste, économiste ou trader pour parfois comprendre que quand on achète un produit et que celui ci ne s'avère n' être qu'une merde pour comprendre que la boite finira aux oubliettes..

Le seul problème est que tous les chiffres demontrent le contraire. Renault est en très bonne santé et n a rien à voir avec le groupe fiat qui lui va s ecrouler s il le trouve pas un pigeon pour payer ses milliards de restructuration nécessaires.

Grace à Renault, la france gagne des millards en benefices, salaires, investissements etc...

Et pourtant c est les français qui n arretent pas de cracher dans la soupe

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Fiat et Nissan ne sont pas en grande forment, Patience Renault, il va y avoir de bonnes opportunités !

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En réponse à satanas42

"constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

C'est ce qu'on appelle un jugement impartial !

Avant d'écrire ou de dire n'importe quoi vérifiez donc vos propos comme l'article "Classements de marques de voitures par indice de fiabilité" sur Wikipédia et tableau: Euroconsumers> Renault 24eme !, Peugeot 25eme !! Citroen 27eme!!!

Le classement selon Euroconsumers (en) (dont fait partie Test-Achats) et Que choisir, dont la dernière mise à jour date de février 2018, est basé sur les réponses à un questionnaire des propriétaires (Belgique, Italie, Espagne, Portugal et France) de 37 000 voitures combinées à celles de la précédente enquête publiée en 2016 et qui portait sur 70 693 immatriculées de mars 2005 à septembre 2014 (voitures de 0 à 10 ans)6,7,8,9. Le classement est calculé à partir du nombre de problèmes ayant nécessité une réparation ou un remplacement durant les 12 derniers mois

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En réponse à satanas42

"constructeur dont la dernière voiture réellement fiable remonte à 1988 avec la R19."

C'est ce qu'on appelle un jugement impartial !

la verité fait souvent mal.. c'est pas grave

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En réponse à mgrs01

Le seul problème est que tous les chiffres demontrent le contraire. Renault est en très bonne santé et n a rien à voir avec le groupe fiat qui lui va s ecrouler s il le trouve pas un pigeon pour payer ses milliards de restructuration nécessaires.

Grace à Renault, la france gagne des millards en benefices, salaires, investissements etc...

Et pourtant c est les français qui n arretent pas de cracher dans la soupe

Grace à Renault, la france gagne des millards en benefices, salaires, investissements etc...

C'est faux. désolé.

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En réponse à jchs

Ça existe encore FIAT ?

Mais oui, excusez moi. C'est vrai qu'ils sortent encore des "news" 500 dont les seules évolutions depuis sa sortie ont été le changement de couleur des autocollants décoratifs

oui ils font des moteurs essence qui sont pas HS a 60.000km..

Et sinon les Dacia rebadgé renault avec moteur pas fiable ca va ?

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En réponse à Entouteobjectivité

J'espère que Fca ne s'approchera plus de nos 2 groupes automobiles nationaux. Excepté le marché américain via Jeep, il n'y a rien à gagner, sinon des pertes opérationnelles colossales, un gamme de marques et produits exsangues, un retard technologique et productif rédhibitoire.

c'est pas FCA qui approche, c'est renault et PSA qui recoivent FCA pour discuter.

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En réponse à dilemblue

Fiat et Nissan ne sont pas en grande forment, Patience Renault, il va y avoir de bonnes opportunités !

Mieux que votre orthographe LOL .....Renault paye des impôts.

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En réponse à jchs

Ça existe encore FIAT ?

Mais oui, excusez moi. C'est vrai qu'ils sortent encore des "news" 500 dont les seules évolutions depuis sa sortie ont été le changement de couleur des autocollants décoratifs

Tu sais combien de temps Land-Rover a gardé le defender au catalogue sans rien y toucher? Ben oui, quand quelque chose plait au client, comme un Def ou une 500, y'a pas de raison de le changer de fond en comble.:confused:

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elle me plaît assez cette alliance. 2 constructeurs historique, qui ont jamais vraiment rien tenté ensemble. le problème de FCA c'est qu'ils ont un service marketing et une gestion d'entreprise minable (vendre magnetti Marelli qu'elle idée :bah:). a contrario, Renault aurait bien besoin d'un petit coup de pousse pour la partie motopropulseur où là historiquement, les italiens sont excellents. une R&D italienne et des gestionnaires français, ça pourrait marcher.

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Senart a déclaré cela cet après-midi

"coup, suite à la « position soudaine et incompréhensible de Bercy » selon une source proche du constructeur italo-américain, FCA avait retiré aussitôt son offre dans la nuit du 6 au 7 juin. Jean-Dominique Senard, 66 ans, est d’autant plus amer que c’est Bruno Le Maire, ministre français de l'Economie, qui « m’a suggéré il y a quelques mois de prendre langue avec les dirigeants de FCA », a-t-il rappelé! "

C est donc bien ce co... rd de Lemaire qui fait tout pour liquider l industrie française. Mais qu'il dégage

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En réponse à roplof

elle me plaît assez cette alliance. 2 constructeurs historique, qui ont jamais vraiment rien tenté ensemble. le problème de FCA c'est qu'ils ont un service marketing et une gestion d'entreprise minable (vendre magnetti Marelli qu'elle idée :bah:). a contrario, Renault aurait bien besoin d'un petit coup de pousse pour la partie motopropulseur où là historiquement, les italiens sont excellents. une R&D italienne et des gestionnaires français, ça pourrait marcher.

Je me marre !!! Vendre magnetti a été nécessaire pour faire rentrer du cash .....Cela fait 20 ans que fiat vend les bijoux que soit dans la banque, l'assurance, etc ....

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Je suis en Italie depuis quelques mois.

Faire confiance aux italiens en ce moment, c'est comme faire une alliance avec Musolini.

Le ministre de l'intérieur cherche à sortir l'Italie de l'Europe par tous les moyens. En voulant créer une monnaie parallèle à l'euro, les mini-bot (prononcer botte qui veut dire aussi un coup) permettra d'augmenter le déficit italien dans de telles proportions que l'Italie sera obligée de sortir de l'UE.

Alors unir Renault avec Fiat Chrislet est plus que dangereux. Si Fiat était intéressant, pourquoi les italiens achètent tant de voitures étrangères, Mercedes, Volkswagen, Renault (et oui).

Monsieur le ministre Le Maire reflechissez bien avant d'engager la France avec une coalition populiste qui veut faire éclater l'Europe.

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