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Renault Megane GT : la pub allemande ose la confronter à une Porsche 911La division communication de Renault ne lésine pas sur les moyens outre-Rhin pour vendre la Megane 4 en version GT. La dernière réclame diffusée à la télévision montre la compacte dominer plusieurs sportives dont une Porsche 911 Turbo restylée. Le clip vante l'efficacité et le prix du système à quatre roues directrices 4Control.

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Par

Ils vont réussir à nous les ..vexer jusqu' à les voir souder trois flat six dans une même auto ..!!

Par

Osée, mais diablement efficace

Par

1ère chose ce genre de pub c'est un peu à double tranchant...parce que si la GT peut se targuer du 4 contrôle c'est pas le reste de la gamme qui peut en dire autant.

La deuxième c'est le traif.....25 990€.....31 900 en France.

Qui se fait enculer comme pas deux ?.... 6 000€ !!! ENORME !!!!!

Après le clin d'oeil à la Porches....c'est pour le tarif.

Pour mémoire la Laguna GT 4 contrôle mettait même des super sport en vrac dans les courbes grâce à cela. Pourtant je ne crois pas qu'un seul client de ce genre de voiture ait pu à un moment se dire qu'une bonne Lag GT valait le coup....

Par

Comment une française qui fait le 0 à 100 en 7 secondes fait-elle pour envoyer dans le décor une allemande qui fait le 0 à 100 en 4 secondes?

Par Anonyme

Ok, je prend commande pour la ... Porsche 911

Par

L'important pour une publicité, c'est de faire parler. Objectif réussi.

Par

En réponse à 777555

Comment une française qui fait le 0 à 100 en 7 secondes fait-elle pour envoyer dans le décor une allemande qui fait le 0 à 100 en 4 secondes?

C 'est ..balllot, mais tout simplement parce qu' elle aKKroche ..!!

Par

En réponse à Anonyme

Ok, je prend commande pour la ... Porsche 911

Prends une loc alors , ce n'est guère fiable !!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

En réponse à moulache

Prends une loc alors , ce n'est guère fiable !!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Le gars qui nous sort son test de fiabilité sur chaque article qui parle d' une Allemande.

Le jour ou t'aura compris que c'est de la graille, chaque pays rend un test différent.

Je me réfère au Touring Suisse je peux t'assurer que tes marques fétiche sont en bas du classement.

De plus je finirais à dire que cette pub est plus de la provoc, pour faire parler. Il est évident que ta Mégane aurait 3 tours de retard à coté d'une 911 sur piste, mais il n'ya que toi pour croire le contraire.

Par

Ca reste une pub, avec toute l'objectivité limité que ça implique. Ils avaient fait pareil pour la laguna, et ça n'avait pas aidé à la vendre. Heureusement cette Mégane est plus réussi esthétiquement que l'ancienne lag, elle part déjà avec cet avantage.

En attendant, on se langui de voir débarquer la version RS qui, je l'espère, sera tirer grandement profit des 4 roues directrices pour reprendre le flambeau de la compacte la plus efficace sur le numb à la Golf GTI clubsport S

Par

En réponse à docbrown06

Le gars qui nous sort son test de fiabilité sur chaque article qui parle d' une Allemande.

Le jour ou t'aura compris que c'est de la graille, chaque pays rend un test différent.

Je me réfère au Touring Suisse je peux t'assurer que tes marques fétiche sont en bas du classement.

De plus je finirais à dire que cette pub est plus de la provoc, pour faire parler. Il est évident que ta Mégane aurait 3 tours de retard à coté d'une 911 sur piste, mais il n'ya que toi pour croire le contraire.

porsche vont d'ailleurs même pas s'embêter à leur répondre tellement ils sont trop bas rinault:bien:

Par

Ah ben ça change des pubs en France! Un moteur qui gueule, des dérapages et une course c'est pas ici qu'on va avoir une pub pareil. Ici c'est plutot Mégane dci à l'arrêt avec l'autre chieur qui pollue la pub en parlant d’équipement que tous les autres constructeurs ont. Soit c'est à cause des publicitaires Renault France soit à cause du Csa. Pr la pub allemande, j'espère que les allemands ne sont pas trop susceptible car là, Renault en a vraiment fait des tonnnes.....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

1ère chose ce genre de pub c'est un peu à double tranchant...parce que si la GT peut se targuer du 4 contrôle c'est pas le reste de la gamme qui peut en dire autant.

La deuxième c'est le traif.....25 990€.....31 900 en France.

Qui se fait enculer comme pas deux ?.... 6 000€ !!! ENORME !!!!!

Après le clin d'oeil à la Porches....c'est pour le tarif.

Pour mémoire la Laguna GT 4 contrôle mettait même des super sport en vrac dans les courbes grâce à cela. Pourtant je ne crois pas qu'un seul client de ce genre de voiture ait pu à un moment se dire qu'une bonne Lag GT valait le coup....

Yes 15% moins cher en allemagne. ca doit etre le coup de transport entre l'espgane et l'allemagne qui doit etre moins cher..

Quand on se rappelle que Dacia devait rester en roumanie sino on devait augmznter les prix des dacia de 800 euros... ce que personne n'aurait accepté d'apres renault...

Mais là faire 6000 d'ecart ca va.. ca passe.

ah tout ces emplois que 'ln a pas en france. allez vive le chomage ! et mon ennemi c'est la finance ! ahahaha

et en roumanie on est plus pres des -

Par

Je crois que l'argumentaire est limpide : si vous aimez rouler sur la plage, prenez une Mégane GT.

Ou un char à voile. Encore moins cher.

Par

Géniale cette pub !!

Et puis les allemands touvent ça plutôt marrant :biggrin:

Par

donc, la megane c'est bien pour rouler dans le sable....

Par §Min848jQ

En réponse à 777555

Comment une française qui fait le 0 à 100 en 7 secondes fait-elle pour envoyer dans le décor une allemande qui fait le 0 à 100 en 4 secondes?

Vous pensez que le 0 à 100 compte sur un circuit ou sur une route de montagne ??? REALLY ?

Par §Bla018Dm

Elle a une bonne gueule cette mégane GT, ça a l'air d'être un vrai plaisir de la conduire !

Par contre, je ne comprends pas cette différence de tarifs ??? en principe cela s'explique par des options en moins, mais là pour un tel écart je vois pas bien ce qui a été enlevé ??? la tva est si réduite que cela en Allemagne ?

Par

En réponse à 777555

Comment une française qui fait le 0 à 100 en 7 secondes fait-elle pour envoyer dans le décor une allemande qui fait le 0 à 100 en 4 secondes?

Par ce que c'est................une PUB !! :) :) :)

Par

En réponse à §Bla018Dm

Elle a une bonne gueule cette mégane GT, ça a l'air d'être un vrai plaisir de la conduire !

Par contre, je ne comprends pas cette différence de tarifs ??? en principe cela s'explique par des options en moins, mais là pour un tel écart je vois pas bien ce qui a été enlevé ??? la tva est si réduite que cela en Allemagne ?

Les allemands ne taxent pas comme nous. D'un pays à l'autre, le finitions ne sont pas les mêmes, ni même les options. Renault n'est pas leader du marché en allemagne.

Y'a plein de raisons pour justifier un écart de tarif :)

Par

En réponse à docbrown06

Le gars qui nous sort son test de fiabilité sur chaque article qui parle d' une Allemande.

Le jour ou t'aura compris que c'est de la graille, chaque pays rend un test différent.

Je me réfère au Touring Suisse je peux t'assurer que tes marques fétiche sont en bas du classement.

De plus je finirais à dire que cette pub est plus de la provoc, pour faire parler. Il est évident que ta Mégane aurait 3 tours de retard à coté d'une 911 sur piste, mais il n'ya que toi pour croire le contraire.

Pas d' accord avec toi concernant reliabilityindex.com

C' est le seul truc vraiment sérieux question fiabilité/coût qui tient la marée dans ce bas monde automobile.

Par

En réponse à 777555

Comment une française qui fait le 0 à 100 en 7 secondes fait-elle pour envoyer dans le décor une allemande qui fait le 0 à 100 en 4 secondes?

Certainement parce que la performance d'une voiture ne se mesure pas qu'à laune de sa capacité à abbattre le plus rapidement possible le 0 - 100 km/h....

Il n'y a qu'à voir certains temps réalisé officiellement sur le Nurb pour comprendre que c'est pas parce qu'on arrache tout sur 100m ou qu'on va plus vite à 100km/h en partant de zéro que sur un tour complet on est aussi devant...

Et plus ça tourne, plus ça se vérifie.

Par §___761gJ

En parlant de pub, je voudrais remercier Caradisiac de ne pas en abuser !

A l'inverse de nombreux autre site auto dont je ne citerai pas le nom ou on ne sait même plus lire un article sans être dérangé...

Ca fait vraiment plaisir et j'espère que ça ne changera pas :bien:

Sinon sympa la pub :)

Par

Wow, RENAULT est garanti 5ans en Allemagne !

Et chez nous 3 ! On défonce plus nos bagnoles que les allemands ?

Par

@kesskidit Faut pas t' énerver, tu te fais du mal, prends tes gouttes ..!!

@anneaux " pour comprendre que c'est pas parce qu'on arrache tout sur 100m "

Tu veux dire que les cardans peuvent rester Kollés au goudron, par exemple ..??!!

Par

Et à une F1, pourquoi pas, ..............surtout si c'est une Renault, elle se traine sur les circuits!!!

Du vent, que du vent et encore du vent....

Par

En réponse à SiriusRST

Wow, RENAULT est garanti 5ans en Allemagne !

Et chez nous 3 ! On défonce plus nos bagnoles que les allemands ?

Normal avec la limitation de vitesse, on roule moins vite, ça use moins ..!!

Par

Pub sympa, je rêve de voir l'Alpine équipée du 4Control elle mettrait une misère à ses concurrentes!

Par

Qui est au volant des autres voitures? des employés RENAULT? Il est voulu qu'elles finissent dans le décor voilà voilà.

Par

En réponse à docbrown06

Le gars qui nous sort son test de fiabilité sur chaque article qui parle d' une Allemande.

Le jour ou t'aura compris que c'est de la graille, chaque pays rend un test différent.

Je me réfère au Touring Suisse je peux t'assurer que tes marques fétiche sont en bas du classement.

De plus je finirais à dire que cette pub est plus de la provoc, pour faire parler. Il est évident que ta Mégane aurait 3 tours de retard à coté d'une 911 sur piste, mais il n'ya que toi pour croire le contraire.

Renault ne prétend nullement comme c'est écris dans l'article mettre ko la Porsche...

Le prob des journalistes c'est qu'ils ne sont pas toujours bien brillants.

En l’occurrence la Mégane flingue les golf, focus et astra en tenue de route et ensuite se fait accrocher par la Porsche qu'elle flingue par son prix et uniquement son prix. Point.

Par

Juste un amusant clin d'œil à la capture de Ferdinand Porsche, emmené en France chez R'nô à la fin de la seconde WW jeter regard expert mais fatigué sur les solutions techniques retenues pour la 4 cv.

Merci pour cette émouvante leçon d'histoire les gars..... :jap:

Chez Porsche, ça va leur en toucher une sans faire bouger l'autre.... d'ailleurs la scène se passe ne plein désert...:cubitus:

Par

En réponse à SiriusRST

Wow, RENAULT est garanti 5ans en Allemagne !

Et chez nous 3 ! On défonce plus nos bagnoles que les allemands ?

Ben en fait oui !...Ta remarque est assez pertinente.

En France, nous n'avons pas le respect du bien d'autrui contrairement aux pays comme l'Allemagne ou le Japon.

Par

Je vous invite à relire l'automobile magazine de Mai 2008. Le comparatif a déjà été fait et Renault s'en sort mieux que la Porsche Boxster. Cela prouve simplement que les marques française sont capables de faire mieux que les marques japonaises, allemandes ou autres.

D'ailleurs vous-même dans votre boulot n'êtes-vous pas meilleurs que vos voisins ?

:coucou:

Par

Pas beaucoup d' imagination chez Renault..

Il me semble qu' ils avaient déjà produit un truc similaire pour la 21 turbo en affiche 4x3, publireportage magasine papier, télé etc.. avec un succès des plus anonymes.

Images subliminales avec des pancartes indiquant München.. Stuttgart.. Ingolstadt..

Missile des autobahn qu' ils appelaient çà chez renault même les hélicos ne parvenaient pas à suivre..

Vente zéro !

C' est contre productif ce genre de message et indique souvent plus le chant du cygne qu' autre chose ( c' est quand tu n' a plus rien à dire que tu dénigre tes confrêres ).

M' en vient cette réflexion d' ailleurs, la 21 elle tartinait pas plus que cette mégane ? si je me souvient ils en avaient même sortie une avec plus de 400 bourrins en transmission intégrale... donc au final ce serait si l'on prend au pied de la lettre le marketing Renault, plutôt une régression.

Ce serait rigolo de voir une vieille 21 mettre une tannée à cette mégane.

Par

@Bill "Je vous invite à relire l'automobile magazine de Mai 2008. Le comparatif a déjà été fait et Renault s'en sort mieux que la Porsche Boxster. Cela prouve simplement que les marques française sont capables de faire mieux que les marques japonaises, allemandes ou autres."

Le redire c' est leur ..refaire enKore plus mal, depuis das auto qui a flapi, leur égo en a pris un petit Koup, leur rappeler "cédéfinitivemenpabien" ..!!

Par

En réponse à 777555

Comment une française qui fait le 0 à 100 en 7 secondes fait-elle pour envoyer dans le décor une allemande qui fait le 0 à 100 en 4 secondes?

Le 4 control mon gars le 4 control ! Ce n'est pas le tout d'avoir la puissance !

Par

En réponse à kesskidit

Pas beaucoup d' imagination chez Renault..

Il me semble qu' ils avaient déjà produit un truc similaire pour la 21 turbo en affiche 4x3, publireportage magasine papier, télé etc.. avec un succès des plus anonymes.

Images subliminales avec des pancartes indiquant München.. Stuttgart.. Ingolstadt..

Missile des autobahn qu' ils appelaient çà chez renault même les hélicos ne parvenaient pas à suivre..

Vente zéro !

C' est contre productif ce genre de message et indique souvent plus le chant du cygne qu' autre chose ( c' est quand tu n' a plus rien à dire que tu dénigre tes confrêres ).

M' en vient cette réflexion d' ailleurs, la 21 elle tartinait pas plus que cette mégane ? si je me souvient ils en avaient même sortie une avec plus de 400 bourrins en transmission intégrale... donc au final ce serait si l'on prend au pied de la lettre le marketing Renault, plutôt une régression.

Ce serait rigolo de voir une vieille 21 mettre une tannée à cette mégane.

Tu nous parle d'une autre époque là ou je rêve ?? !

Par

En réponse à kesskidit

Pas beaucoup d' imagination chez Renault..

Il me semble qu' ils avaient déjà produit un truc similaire pour la 21 turbo en affiche 4x3, publireportage magasine papier, télé etc.. avec un succès des plus anonymes.

Images subliminales avec des pancartes indiquant München.. Stuttgart.. Ingolstadt..

Missile des autobahn qu' ils appelaient çà chez renault même les hélicos ne parvenaient pas à suivre..

Vente zéro !

C' est contre productif ce genre de message et indique souvent plus le chant du cygne qu' autre chose ( c' est quand tu n' a plus rien à dire que tu dénigre tes confrêres ).

M' en vient cette réflexion d' ailleurs, la 21 elle tartinait pas plus que cette mégane ? si je me souvient ils en avaient même sortie une avec plus de 400 bourrins en transmission intégrale... donc au final ce serait si l'on prend au pied de la lettre le marketing Renault, plutôt une régression.

Ce serait rigolo de voir une vieille 21 mettre une tannée à cette mégane.

parle"s" ! Pardon :)

Par

En réponse à roc et gravillon

Juste un amusant clin d'œil à la capture de Ferdinand Porsche, emmené en France chez R'nô à la fin de la seconde WW jeter regard expert mais fatigué sur les solutions techniques retenues pour la 4 cv.

Merci pour cette émouvante leçon d'histoire les gars..... :jap:

Chez Porsche, ça va leur en toucher une sans faire bouger l'autre.... d'ailleurs la scène se passe ne plein désert...:cubitus:

ça fait réagir, c'est ça le principal mon roc piqué au vif ! ouarf ouarf !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tant mieux ! ça cause !

Par

"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît." :chut: :brosse:

Par

En réponse à fanboy rinoul

Pub sympa, je rêve de voir l'Alpine équipée du 4Control elle mettrait une misère à ses concurrentes!

Ah! que oui !

Par

En réponse à bar-lorraine

Renault ne prétend nullement comme c'est écris dans l'article mettre ko la Porsche...

Le prob des journalistes c'est qu'ils ne sont pas toujours bien brillants.

En l’occurrence la Mégane flingue les golf, focus et astra en tenue de route et ensuite se fait accrocher par la Porsche qu'elle flingue par son prix et uniquement son prix. Point.

Oui on est d'accord mais c'est quelque part évident qu'elle la flingue au niveau du prix c'est deux voitures qui se comparent même pas.

Par

Mégane poutre a mort....

Par

En réponse à bzep

Ah! que oui !

Elle leur mettrait sûrement la misère ..!!

Par

En réponse à bzep

Le 4 control mon gars le 4 control ! Ce n'est pas le tout d'avoir la puissance !

@bzep Faut-il enKore pouvoir rester sur la route ..!!

Par

Et bien, ils n'ont peur de rien chez Renault. Même pas du ridicule. Et ne me parlez pas de second degré, j'aurais du mal à y croire.

Par

En réponse à Anonyme

Ok, je prend commande pour la ... Porsche 911

Pareil! Et y'a pas photo comme dirait mon filleul de 14 ans...

Par

En réponse à clefdedouze

Ca reste une pub, avec toute l'objectivité limité que ça implique. Ils avaient fait pareil pour la laguna, et ça n'avait pas aidé à la vendre. Heureusement cette Mégane est plus réussi esthétiquement que l'ancienne lag, elle part déjà avec cet avantage.

En attendant, on se langui de voir débarquer la version RS qui, je l'espère, sera tirer grandement profit des 4 roues directrices pour reprendre le flambeau de la compacte la plus efficace sur le numb à la Golf GTI clubsport S

Je trouve au contraire que les denieres laguna coupé ont une vrai belle gueule. et que ca reste la seule renault jolie depuis 20 ans.

pour la pub je dirais juste lol

Par

:ptdr::ptdr::ptdr: et ils pensent en vendre beaucoup.....oh punaise "la poire"!!!! (les plus vieux comprendrons..)

Par §Nix342TH

En réponse à §___761gJ

En parlant de pub, je voudrais remercier Caradisiac de ne pas en abuser !

A l'inverse de nombreux autre site auto dont je ne citerai pas le nom ou on ne sait même plus lire un article sans être dérangé...

Ca fait vraiment plaisir et j'espère que ça ne changera pas :bien:

Sinon sympa la pub :)

J'aimerai plussoyer ce commentaire et même ajouter que...

Jusqu'à il y a une semaine j'étais idéologiquement contre l'utilisation de bloqueur de publicité car il est normal de soutenir un travail par une rémunération, soit-elle publicitaire, quand la publicité est raisonnable bien sûr.

Mais le spammage abusif de pub sur caradisiac qui non seulement fait planter mes navigateurs, m'empêche de commenter mais en plus vide mes données quand j'y suis connecté, m'ont définitivement convaincu d'installer adblock. Depuis, la navigation sur ce site est sereine.

Un bravo à caradisiac pour avoir été les premiers et les seuls à me convaincre d'installer adblock depuis que je suis présent sur internet (depuis 20 ans). J'espère que c'était le but recherché...

Par §Nix342TH

Assez d'accord avec l'avis général sur l'inutilité de cette pub, en effet dans un pays où les gens préfèrent payer 2 fois plus pour une voiture moins rapide sur circuit, moins fiable, plus fade et plus polluante

Par §gas085Dq

En réponse à docbrown06

Le gars qui nous sort son test de fiabilité sur chaque article qui parle d' une Allemande.

Le jour ou t'aura compris que c'est de la graille, chaque pays rend un test différent.

Je me réfère au Touring Suisse je peux t'assurer que tes marques fétiche sont en bas du classement.

De plus je finirais à dire que cette pub est plus de la provoc, pour faire parler. Il est évident que ta Mégane aurait 3 tours de retard à coté d'une 911 sur piste, mais il n'ya que toi pour croire le contraire.

Cela depend de la piste en ligne droite --> 911

Torturée --> megane

Maintenant les enquêtes de fiabilité , je relativise un peu :

qu'est ce qu'une voiture non fiable ? les enquêtes ne le précisent pas.

Moteur HS , leve vitres HS, usure anormale des siéges , bouton qui se détache ??

Par §gas085Dq

En réponse à docbrown06

Le gars qui nous sort son test de fiabilité sur chaque article qui parle d' une Allemande.

Le jour ou t'aura compris que c'est de la graille, chaque pays rend un test différent.

Je me réfère au Touring Suisse je peux t'assurer que tes marques fétiche sont en bas du classement.

De plus je finirais à dire que cette pub est plus de la provoc, pour faire parler. Il est évident que ta Mégane aurait 3 tours de retard à coté d'une 911 sur piste, mais il n'ya que toi pour croire le contraire.

"De sage compacte, la Megane se mue en un engin jouissif par le miracle des 4 roues directrices. Comme quoi une technologie simple peut transcender une voiture. Et cela à prix doux."

source touring suisse :

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/voitures-et-crash-tests/tests-de-voitures/renault-megane-gt.php

:bien:

Par

En réponse à §gas085Dq

Cela depend de la piste en ligne droite --> 911

Torturée --> megane

Maintenant les enquêtes de fiabilité , je relativise un peu :

qu'est ce qu'une voiture non fiable ? les enquêtes ne le précisent pas.

Moteur HS , leve vitres HS, usure anormale des siéges , bouton qui se détache ??

Tu possedes de grandes connaissances concernant les voitures de sports.J'ignorais que les 911 souffraient dans ( le torturée???).Merci pour l'info.

Par

Ah d'accord, les autres véhicules ne peuvent rouler qu'en ligne droite, quelle révolution on a le premier véhicule qui peut tourner :beuh:

Bref, je suis pas du tout réceptif à cette pub et je trouve ça assez foutage de gueule de mettre une 911 pour essayer de promouvoir un gadget électronique :chut:

et le mieux c'est qu'une voiture """""française""""" coûte plus cher en France qu'en Allemagne.

Par

En réponse à §gas085Dq

"De sage compacte, la Megane se mue en un engin jouissif par le miracle des 4 roues directrices. Comme quoi une technologie simple peut transcender une voiture. Et cela à prix doux."

source touring suisse :

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/voitures-et-crash-tests/tests-de-voitures/renault-megane-gt.php

:bien:

absolument la Megane est devenu une veritable machine a sensation et de plaisir .Carrement jouissif.

Par

@gaston "De sage compacte, la Megane se mue en un engin jouissif par le miracle des 4 roues directrices. Comme quoi une technologie simple peut transcender une voiture. Et cela à prix doux."

Oui mais là on sent bien que cet ..improbable intervenant veut se ..protéger de l' effet jouissif au risque de ne pas ..prendre son pied ..!!

Par §Min848jQ

En réponse à PDK sport

Tu possedes de grandes connaissances concernant les voitures de sports.J'ignorais que les 911 souffraient dans ( le torturée???).Merci pour l'info.

Ce ne serait pas la première fois qu'une grosse GT de 1700 kg se ferait "pourrir" par une petite GTi/R/RS/Cupra sur un circuit sinueux. Et je ne parle pas de GT3 RS vidée arceautée et montée en slicks.

Par

En réponse à §Min848jQ

Ce ne serait pas la première fois qu'une grosse GT de 1700 kg se ferait "pourrir" par une petite GTi/R/RS/Cupra sur un circuit sinueux. Et je ne parle pas de GT3 RS vidée arceautée et montée en slicks.

Sorry, mais arrête de rêver là... Il n'y a aucun endroit où une 911 , spécialement turbo, se fait déposer par une GTI... Particulièrement de nos jours avec les GT modernes.

Il faut arrêter de colporter des vieilles légendes urbaines... ;-)

Par §Min848jQ

En réponse à Volvo power

Sorry, mais arrête de rêver là... Il n'y a aucun endroit où une 911 , spécialement turbo, se fait déposer par une GTI... Particulièrement de nos jours avec les GT modernes.

Il faut arrêter de colporter des vieilles légendes urbaines... ;-)

C'est clair qu'une Civic Type R n'a aucune chance de coller aux basques de la grosse dinde de 1700 kg...

Par

En réponse à §Min848jQ

Ce ne serait pas la première fois qu'une grosse GT de 1700 kg se ferait "pourrir" par une petite GTi/R/RS/Cupra sur un circuit sinueux. Et je ne parle pas de GT3 RS vidée arceautée et montée en slicks.

Dans tes reves mon grand dans tes reves

Par §Min848jQ

En réponse à PDK sport

Dans tes reves mon grand dans tes reves

Il suffit de voir les temps réalisés par des pilotes non pro sur des petits circuits. C'est sûr qu'avec une piste de 15 mètres de large et des lignes droites de 500, la grosse et lourde GT sera devant grâce à sa puissance supérieure.

Par

il faut arreter de penser que les porsches sont des specialistes de la ligne droites.Les 911 sont particulierement affutées pour abattre le 100 km/h,mais sur l'exercice du 200 km/h ou sur depart arreté elles sont deja moins a l'aise .Une 911 sera particulierement efficace sur un circuit sinueux comme magny cour club et sera plus en difficulté sur une piste plus rapide comme le bugatti .La Turbo 991 est un monstre il faut une 488,458 speciales ,675 LT pour lui faire mordre la poussiere alors une gti ni pense meme pas.

Par

En réponse à §gas085Dq

"De sage compacte, la Megane se mue en un engin jouissif par le miracle des 4 roues directrices. Comme quoi une technologie simple peut transcender une voiture. Et cela à prix doux."

source touring suisse :

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/voitures-et-crash-tests/tests-de-voitures/renault-megane-gt.php

:bien:

J'ai rien contre cette Mégane, plutôt réussie je doit admettre.

Mais il faut remettre les choses à leur place, elle n'aurait pas le moindre espoir à coté d'une 911 encore une fois c'est deux voitures différentes.

Je parle pas d'une Mégane RS qui aurait sont mot à dire sur un parcours très sinueux mais c'est tout.

Par

En réponse à Junfo

Ah d'accord, les autres véhicules ne peuvent rouler qu'en ligne droite, quelle révolution on a le premier véhicule qui peut tourner :beuh:

Bref, je suis pas du tout réceptif à cette pub et je trouve ça assez foutage de gueule de mettre une 911 pour essayer de promouvoir un gadget électronique :chut:

et le mieux c'est qu'une voiture """""française""""" coûte plus cher en France qu'en Allemagne.

1/ Non, ce n'est as un gadget,

2/ la majorité des voitures sont vendues plus chères sur leur marché intérieur (là où le territoire est le plus maillé)

Par

En réponse à §Min848jQ

C'est clair qu'une Civic Type R n'a aucune chance de coller aux basques de la grosse dinde de 1700 kg...

Quel est le rapport avec tes propos???

Une Mégane n'a strictement aucune espèce de chance contre une 911 Turbo, et ceci sur n'importe quel type de route...à pilote égal bien sur...

Par §Min848jQ

En réponse à Volvo power

Quel est le rapport avec tes propos???

Une Mégane n'a strictement aucune espèce de chance contre une 911 Turbo, et ceci sur n'importe quel type de route...à pilote égal bien sur...

Comme la Civic type R n'a aucue chance face à une mégane RS, à pilote égal biensûr.

Par

En réponse à §Min848jQ

Comme la Civic type R n'a aucue chance face à une mégane RS, à pilote égal biensûr.

faux ,une CTR est superieur a une Megane RS/T en performance pure ainsi que sur un plus grand nombres de circuits.Mais tout cela tu le sais parfaitement.

Par

En réponse à §Min848jQ

Comme la Civic type R n'a aucue chance face à une mégane RS, à pilote égal biensûr.

Quel rapport bis???

Il y a une CTR dans cette pub?

Par §Min848jQ

En réponse à PDK sport

faux ,une CTR est superieur a une Megane RS/T en performance pure ainsi que sur un plus grand nombres de circuits.Mais tout cela tu le sais parfaitement.

La civic type R, celle qui n'est bonne qu'en ligne droite sur circuit, qui se désunit totalement sur mauvais revêtement, et dont les freins ne suivent plus au bout de même pas 10 tours ?

Par

En réponse à §Min848jQ

La civic type R, celle qui n'est bonne qu'en ligne droite sur circuit, qui se désunit totalement sur mauvais revêtement, et dont les freins ne suivent plus au bout de même pas 10 tours ?

mais dit moi tu es presque autant critique que "RG".Tu qualifies donc une turbo 991 de grosse dinde et tu pretends qu'un CTR ne tient pas la route aussi bien au figuré qu'au sens propre.Tu dois donc posseder un sacré bolide ou meme plusieurs pour etre autant categorique en critiques concernant deux references que sont la 911 turbo et le CTR;

Par §Min848jQ

En réponse à PDK sport

mais dit moi tu es presque autant critique que "RG".Tu qualifies donc une turbo 991 de grosse dinde et tu pretends qu'un CTR ne tient pas la route aussi bien au figuré qu'au sens propre.Tu dois donc posseder un sacré bolide ou meme plusieurs pour etre autant categorique en critiques concernant deux references que sont la 911 turbo et le CTR;

La civic type R ne fait pas mieux que ses concurrentes pourtant fortes de 30 à 40 ch de moins. Elle est plus lourde, et ses suspensions ne filtrent rien. L'étagement de boite trop long pour frimer avec un 270 en vitesse max n'arrange rien.

Par

Il faut écouter la voix off pour comprendre (mais pour ça il faut parler allemand !).

La pub ne met en avant que le chassis 4control. On présente la Mégane comme une voiture qui tient parfaitement la route, avec une conduite plus dynamique. Ensuite il est dit qu'un système 4 roues directrices comme celui-ci n'existe que chez Renault... ou chez des premiums qui coûtent nettement plus cher.

Nulle part il n'est question de performances, d'accélération, etc.

Les images sont chouettes, le message est marrant. Je ne pense pas que ça énervera les allemands, ça risque plutôt de les faire sourire, ce qui reste généralement le but des pubs Renault.

Par

En réponse à §Min848jQ

La civic type R ne fait pas mieux que ses concurrentes pourtant fortes de 30 à 40 ch de moins. Elle est plus lourde, et ses suspensions ne filtrent rien. L'étagement de boite trop long pour frimer avec un 270 en vitesse max n'arrange rien.

Et moi qui pensais que ses 270km/h était possible par son aérodynamisme travaillé et proéminant ...

Arrête un peu de critiquer les gars. La CTR est une bonne bagnole , la MRS aussi et je suppose que la MGT sera faire tourner les têtes.

Sa jacasse comme des pies mais au font on sait tous que simple amateurs que nous sommes nous serions impossible d'utiliser à leurs maximums ses voitures. Alors les histoire de chronos et de tenu de route, c'est pas les 5 sec du nurb qui vont changer quoi que ce soit (surtout avec un aussi long tracé).

Si t'aime la MRS alors tant mieux ! Pareil pour la CTR !:fleur:

Et si tu aime une 911... ba tant mieux pour toi aussi!.. et bonne chance pour ton hypothèque de maison:wink:.

Par

En réponse à Foerdom

Il faut écouter la voix off pour comprendre (mais pour ça il faut parler allemand !).

La pub ne met en avant que le chassis 4control. On présente la Mégane comme une voiture qui tient parfaitement la route, avec une conduite plus dynamique. Ensuite il est dit qu'un système 4 roues directrices comme celui-ci n'existe que chez Renault... ou chez des premiums qui coûtent nettement plus cher.

Nulle part il n'est question de performances, d'accélération, etc.

Les images sont chouettes, le message est marrant. Je ne pense pas que ça énervera les allemands, ça risque plutôt de les faire sourire, ce qui reste généralement le but des pubs Renault.

Tu as parfaitement raison et c'est ce que j'ai ressenti en regardant la pub !!

Par

En réponse à §Min848jQ

La civic type R, celle qui n'est bonne qu'en ligne droite sur circuit, qui se désunit totalement sur mauvais revêtement, et dont les freins ne suivent plus au bout de même pas 10 tours ?

Tu l'as enfin essayée ? Vu tes critiques, c'est clair que non...

Mais de toute façon, ce n'est pas le sujet ici...

Par §Min848jQ

En réponse à SplitNyko

Et moi qui pensais que ses 270km/h était possible par son aérodynamisme travaillé et proéminant ...

Arrête un peu de critiquer les gars. La CTR est une bonne bagnole , la MRS aussi et je suppose que la MGT sera faire tourner les têtes.

Sa jacasse comme des pies mais au font on sait tous que simple amateurs que nous sommes nous serions impossible d'utiliser à leurs maximums ses voitures. Alors les histoire de chronos et de tenu de route, c'est pas les 5 sec du nurb qui vont changer quoi que ce soit (surtout avec un aussi long tracé).

Si t'aime la MRS alors tant mieux ! Pareil pour la CTR !:fleur:

Et si tu aime une 911... ba tant mieux pour toi aussi!.. et bonne chance pour ton hypothèque de maison:wink:.

Je ne parlais pas des chronos réalisés par des pilotes surentrainés avec des véhicules modifiés sur le Nurb, juste des temps que nous pouvons faire sur des petits circuits, et, ce que je remarque c'est que des "GTI" tournent souvent aussi, voire plus vite que des GT lors de ces journées, car plus légères, plus faciles à piloter, etc ...et vitesse de pointe rarement supérieure à 180 sur ce genre de circuit.

Par

En réponse à §Min848jQ

Je ne parlais pas des chronos réalisés par des pilotes surentrainés avec des véhicules modifiés sur le Nurb, juste des temps que nous pouvons faire sur des petits circuits, et, ce que je remarque c'est que des "GTI" tournent souvent aussi, voire plus vite que des GT lors de ces journées, car plus légères, plus faciles à piloter, etc ...et vitesse de pointe rarement supérieure à 180 sur ce genre de circuit.

Le problème est que très souvent, vu le prix de ces GT, les proprios roulent plutôt pépère... Mais ça ne remet aucunement en cause les qualités de ces bolides...

Par §Min848jQ

En réponse à Volvo power

Le problème est que très souvent, vu le prix de ces GT, les proprios roulent plutôt pépère... Mais ça ne remet aucunement en cause les qualités de ces bolides...

Aucun rapport avec le prix. Je parle pas des kakous en vieille GTI arceaux + slicks qui connaissent le circuit par coeur, mais bien des proprios de GTi/RS... neuves à 40 000 qui viennent pas pour finir au bac ou dans le rail non plus. Seulement ces voitures sont plus efficaces pour un pilote novice.

Par

En réponse à §Min848jQ

Aucun rapport avec le prix. Je parle pas des kakous en vieille GTI arceaux + slicks qui connaissent le circuit par coeur, mais bien des proprios de GTi/RS... neuves à 40 000 qui viennent pas pour finir au bac ou dans le rail non plus. Seulement ces voitures sont plus efficaces pour un pilote novice.

Ce n'est plus le cas aujourd'hui, avec les GT modernes et leurs aides à la conduite/pilotage.

Il te suffit de voir ce qu'une 911 turbo, une Nissan GTR ou ce genre d'engins est capable de faire sur circuit avec M. Tout-le-monde au volant.

Par

Marrante cette pub, du Renault pur jus, un peu comme les magnifiques hamburgers en photo dans les fast food et que l'on ne retrouve jamais sur son plateau, mais ça marche toujours.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

1ère chose ce genre de pub c'est un peu à double tranchant...parce que si la GT peut se targuer du 4 contrôle c'est pas le reste de la gamme qui peut en dire autant.

La deuxième c'est le traif.....25 990€.....31 900 en France.

Qui se fait enculer comme pas deux ?.... 6 000€ !!! ENORME !!!!!

Après le clin d'oeil à la Porches....c'est pour le tarif.

Pour mémoire la Laguna GT 4 contrôle mettait même des super sport en vrac dans les courbes grâce à cela. Pourtant je ne crois pas qu'un seul client de ce genre de voiture ait pu à un moment se dire qu'une bonne Lag GT valait le coup....

C'est tellement énorme que tu y crois, sans te poser de question!!!

Tu y vois afficher 25990€, mais y aurait il des conditions à cela? Genre avec reprise de votre ancienne voiture , etc.... Parce que sur le site de Renault Allemagne, la Megane GT est à partir de 29090€, qui est encore 2000€ moins chère que celle disponible en France.

Une partie de cette différence, c'est Renault qui doit se serrer la ceinture. Ils ne sont pas sur un terrain conquis, avec un marché captif. Ils doivent faire des efforts tarifaires pour être attrayant

Une autre partie de cette différence, ça pourrait être des options, vendues d'office en France, mais pas obligatoirement sur les autres marchés

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/megane/megane/configurateur/?modelKey=MB4&criteriaUri=ENS_MDL2PSP1SERIELIM1%2FPT5554_energy_tce_205_edc%2FOV369&versionUri=VEC137_FRAN&obsolescence=0&confUri=http%3A%2F%2Fpgr-fr.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBACTr%2FA887PLIA%23this&choiceMode=off#/equipments

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/megane/megane/configurateur/?modelKey=MB4&criteriaUri=ENS_MDL2PSP1SERIELIM1%2FPT5554_energy_tce_205_edc%2FOV369&versionUri=VEC137_FRAN&obsolescence=0&confUri=http%3A%2F%2Fpgr-fr.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBACTr%2FA887PLIA%23this&choiceMode=off#/equipments

Par

Le sens est qu'elle est plus performante que les autres, et moins cher qu'une Porsche.:bah:

Par

Moi je prends une 911 faudrait etre con et fauché pour prendre la mégane

Par

En réponse à tristanne00

Moi je prends une 911 faudrait etre con et fauché pour prendre la mégane

Choisir MEG, c' est juste avoir envie d' arriver à l' heure ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par §Min848jQ

En réponse à Volvo power

Ce n'est plus le cas aujourd'hui, avec les GT modernes et leurs aides à la conduite/pilotage.

Il te suffit de voir ce qu'une 911 turbo, une Nissan GTR ou ce genre d'engins est capable de faire sur circuit avec M. Tout-le-monde au volant.

SI on compare des caisses à 200 000€ avec un pilote au volant à des caisses à 40 000€ avec monsieur tout le monde au volant, c'est clair qu'il y a pas photo. Mais avec un pilote "du dimanche" et une 997 Carrera de série, contre CTR, mégane RS au autres sur un "petit" circuit, disons un peu gras mouillé ... disons que les temps risquent d'être proches...

Par

En réponse à §Min848jQ

SI on compare des caisses à 200 000€ avec un pilote au volant à des caisses à 40 000€ avec monsieur tout le monde au volant, c'est clair qu'il y a pas photo. Mais avec un pilote "du dimanche" et une 997 Carrera de série, contre CTR, mégane RS au autres sur un "petit" circuit, disons un peu gras mouillé ... disons que les temps risquent d'être proches...

Je ne compare justement pas de caisses à 200000 euros pilotées par des pros à des voitures de M tout-le-monde...

Sur petit circuit, gras mouillé ou sec, la différence sera faible de toute façon, mais une GT moderne est facile à conduire vite à l'heure actuelle...

Par

En même temps une 911 c'est qu'une vw, donc une généraliste vu la gamme de golf macan diesel et autres horreurs...

Par §mar245gi

En réponse à clefdedouze

Ca reste une pub, avec toute l'objectivité limité que ça implique. Ils avaient fait pareil pour la laguna, et ça n'avait pas aidé à la vendre. Heureusement cette Mégane est plus réussi esthétiquement que l'ancienne lag, elle part déjà avec cet avantage.

En attendant, on se langui de voir débarquer la version RS qui, je l'espère, sera tirer grandement profit des 4 roues directrices pour reprendre le flambeau de la compacte la plus efficace sur le numb à la Golf GTI clubsport S

pour info , elle tourne en 8min34 xx ou moins la clubsport S ? ou plus :voyons:

( bien sur elle est d'origine , donc améliorable !!! )

merci

Par §mar245gi

je parle bien du nurburgring nord .

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