Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Quelques jours après son début de commercialisation, la Citroën C4 de retour sur le segment des compactes affronte l’une de ses principales et anciennes rivales, elle aussi française, la Renault Mégane récemment restylée.

La Citroën C4 est photographiée en finition Shine Pack et non Shine.
La Citroën C4 est photographiée en finition Shine Pack et non Shine.

Même si les segments des SUV et des citadines ont actuellement les faveurs des automobilistes, celui des compactes demeures une valeur sûre. Il a ainsi représenté en Europe 28% des immatriculations, soit 1,7 million de véhicules, en 2019. Pas étonnant que toutes les marques y soient présentes. Depuis 2018, Citroën a arrêté la C4 et c’est le Cactus qui a endossé le rôle de compacte de la marque française, chose qu’il n’a pas vraiment réussi à faire, d’où le retour de la C4 aux affaires.

La Citroën C4, de troisième génération 1.2 Puretech Shine (27 300 €) affronte la Renault Mégane 4 1.3 Intens (28 800 €)
La Citroën C4, de troisième génération 1.2 Puretech Shine (27 300 €) affronte la Renault Mégane 4 1.3 Intens (28 800 €)

Sur le plan esthétique, cette dernière détonne vraiment en raison de ses proportions atypiques mais aussi certains partis pris : la face avant affiche la nouvelle identité visuelle de la marque avec les chevrons qui courent sur toute la largeur de la calandre mais qui ne sont plus parallèles, et il y a bien évidemment les phares sur deux niveaux. La poupe est aussi très originale avec son aileron séparant la vitre arrière en deux à la manière de la C4 Coupé de première génération ou les feux qui débordent à la fois sur le hayon ou les ailes. Il y a également sa chute de pavillon prononcée lui donne des faux airs de coupé. Face à elle, la Mégane de quatrième génération a profité de quelques retouches esthétiques lors de son récent restyling avec des projecteurs et feux qui adoptent une nouvelle signature lumineuse, des boucliers redessinés et une calandre avec plus de chrome, mais tout cela semble bien sage par rapport à la C4.

Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !
Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !

Les deux présentations sont diamétralement opposées : celle de la C4 est plus moderne et originale mais elle est pénalisée par une instrumentation trop petite. Sur la Mégane, c'est du classique.

Cette différence de conception se retrouve également dans l’habitacle et notamment au niveau de la présentation. Celle de la Mégane est moderne avec une instrumentation numérique pouvant être relayée par un affichage tête haute et un écran multimédia vertical 9,3 pouces, le tout avec un design classique et agréable. Ambiance radicalement différente à bord de la C4 avec tout d'abord une question : pourquoi une instrumentation aussi petite ? 5 pouces, c’est nettement en deçà des autres modèles de la catégorie, même si les informations sont aussi reprises sur l’affichage tête haute de 7 pouces. L’écran multimédia mesure pour sa part 10 pouces. Deux philosophies s’opposent clairement, même si dans les deux cas, la qualité des matériaux est dans la bonne moyenne.

Aspects pratiques : surprenante C4

Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !
Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !

Le point fort de la Citroën C4 est indéniablement ses aspects pratiques. Ainsi, la nouvelle C4 frappe fort notamment en ce qui concerne l’habitabilité arrière, généreuse, que ce soit pour l’espace aux genoux ou la largeur habitable. Le seul bémol porte finalement sur la garde au toit en raison de la chute de pavillon qui oblige les passagers à courber l’échine.

Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !
Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !

La Citroën C4 recèle de très nombreux rangements dont certains inédits comme le double en bas de la console centrale ou ce tiroir face au passager permettant de fixer une tablette.

À côté de cela, les occupants apprécieront les très nombreux rangements dont certains inédits comme le double situé en bas de la console centrale ou le tiroir face au passager avant qui permet de ranger une tablette mais aussi de la fixer grâce à un ingénieux dispositif.

Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !
Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !

380 litres pour la C4 et 402 litres pour la Mégane.

Dommage que Citroën n’ait pas plus travaillé le volume de chargement car avec 380 litres, c’est peu pour une compacte de 4,36 m. La Mégane fait mieux avec 402 litres soit 20 litres de plus, soit dans la moyenne de la catégorie, mais son seuil de chargement est légèrement plus haut.

Pratique Citroen C4 Puretech 130 ch Shine Renault Mégane 1.4 TCE Intens
Qualité de la finition
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rangements
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Longueur maxi de chargement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Places AR : longueur aux jambes
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Places AR : largeur aux coudes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Places AR : garde au toit
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Plancher plat
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Note : 14 /20 12,9 /20

 Rapport prix/équipement : une C4 moins chère et mieux équipée  !

Pour ce comparatif, nous avons choisi une Citroën C4 1.2 Puretech 130 ch Shine vendue 27 300 € et une Renault Mégane 1.3 TCE 140 ch Intens commercialisée au prix de 28 800 €. Nos deux modèles sont donc déclinés dans des finitions hautes intermédiaires.

Ainsi, les deux compactes présentes ici disposent d’une dotation très complète avec par exemple les aides au parking avant et arrière avec caméra de recul, la navigation connectée, l’accès et démarrage mains libres, la climatisation automatique bi-zone, le régulateur de vitesse et les systèmes de précollision.

Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !
Comparatif vidéo - Citroën C4 VS Renault Mégane : comme on se retrouve !

Les jantes 18 pouces et l'affichage tête haute sont de série sur la C4, pas sur la Mégane.

Toutefois, dans ce domaine, c’est la C4 qui apparaît comme la référence avec un équipement plus complet, même si celle-ci est la plus accessible. Pour avoir un équipement identique entre les deux modèles, il faudra ajouter à la Mégane l’avertisseur d’angles morts (550 €), le régulateur de vitesse adaptatif (400 €), l’affichage tête haute (400 €) et les jantes 18 pouces (700 €). Avantage à Citroën puisque l'écart de prix de 1 500 € à la base passe à 3 550 € pour être à iso-équipement.

Rapport prix/équipements Citroen C4 Puretech 130 ch Shine Renault Mégane 1.4 TCE Intens
Aides à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite (liaisons au sol)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Multimédia
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Style intérieur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Style extérieur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 15 /20 13,7 /20

 Budget : le Losange en tête

Si la Renault Mégane part avec un désavantage en étant plus onéreuse à l’achat de 1 500 €, elle se rattrape avec une meilleure fiabilité, une consommation moindre, des coûts de réparation moins importants, un entretien plus accessible avec par exemple la présence d’une chaîne de distribution sur le TCE de Renault alors que le Puretech doit se contenter d’une courroie, qu’il est nécessaire de remplacer tous les 10 ans ou 180 000 km. Pour les autres caractéristiques, la C4 et la Mégane font jeu égal que ce soit en matière de garantie, basique (2 ans, kilométrage illimité) ou de cote attendue.

Budget Citroen C4 Puretech 130 ch Shine Renault Mégane 1.4 TCE Intens
Coût d'achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Bonus/malus
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation : données constructeur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation : relevés Caradisiac
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Courroie de distribution/chaîne
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Cote attendue
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Durée de la garantie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Fiabilité attendue/coût de réparations
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Note : 11,5 /20 12,3 /20

 

Portfolio (49 photos)

En savoir plus sur : Citroen C4 (3e Generation)

SPONSORISE

Comparatifs Moyenne Berline

Toute l'actualité

Commentaires (81)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

A sa sortie, la Mégane 4 n'a pas réussi à gagner le moindre comparatif. Et 5 ans plus tard, la nouvelle C4 n'arrive pas à la battre ?

Bof, ça n'est pas très engageant.

Par

Deux bonnes élèves, confortable et sûre, reste à choisir ou attendre la nouvelle 308 qui va exploser la tête du classement des compactes :bien:

Par

Mouais....jamais convaincu par cette génération de mégane et pas convaincu par cette c4.

Jantes de 18" sur c4 et pas sur mégane ? Génial, ça sert à quoi ?

Le tableau de bord de la c4 avec tout ses petits tiroirs, ses petites trappes etc...si ça devient pas des nids à rossignols avec l'âge , ça sera un coup de pot.

Pas monté dans cette c4, mais si le rapport habitabilité /encombrement est aussi peu favorable que pour la mégane....c'est pas top.

J'aime bien le coup de la fiabilité...au petit doigt mouillé. Comment ils peuvent prédire ça pour la c4 ?:biggrin:

Pour l'histoire de l'entretien avec la courroie ou la chaine, pas un argument pour moi, j'en ai jamais changé sur mes caisses. 180000 ou 10 ans ....heureusement que je ne les gardes pas jusque là:eek:. Vu les merdes de bagnoles actuelles, il y aura eu d'autres couilles onéreuses avant.

Par

Sur le plan esthétique, même si la C4 n'est pas un chef d'oeuvre, je trouve qu'elle met un bon coup de vieux à la Mégane !

Par

La tablette coté passager c'est nickel après tu ne peux pas rentrer tes genoux. C'est une blague?

Par

En réponse à integralhf

Deux bonnes élèves, confortable et sûre, reste à choisir ou attendre la nouvelle 308 qui va exploser la tête du classement des compactes :bien:

Comme la 508, la 208 ou le 2008 dans leurs catégories respectives ? Laisse-moi rire...

Elles sont jolies, j'adore le design intérieur et extérieur, mais l'habitabilité ou les côtes pratiques, c'est pas trop ça.

Ne reste que la qualité clamée un peu partout : le plaisir de conduite (mais honnêtement, la petite taille du volant joue aussi sur l'impression positive au volant des Peugeot, et accentue l'impression de qualité de tenue de route, pas réellement au-dessus du lot au final : d'autres font aussi bien). Et vu les blocs motopropulseurs proposés, le plaisir de conduite en Peugeot, bah... on repassera.

:jap:

Par

"Si la Renault Mégane part avec un désavantage en étant plus onéreuse à l’achat de 1 500 €, elle se rattrape avec une meilleure fiabilité, une consommation moindre, des coûts de réparation moins importants"

Comment faites-vous pour présager de la fiabilité ou des coûts de réparation d'un véhicule qui vient à peine d'être commercialisé ? :voyons:

J'espère que Citroën communiquera massivement sur l'équipement relativement complet de la C4 par rapport à la concurrence, parce que si on se fie uniquement aux tarifs, la différence entre la C4 et une compacte classique n'a pas l'air si attractive que ça.

Par

En réponse à M40i

La tablette coté passager c'est nickel après tu ne peux pas rentrer tes genoux. C'est une blague?

C'est surtout qu'il faudra trouver quelqu'un qui utilise encore une tablette en voiture. :bah: J'avais cru comprendre que le marché des tablettes avait chuté ces derniers temps, était-ce vraiment nécessaire d'aménager la planche de bord pour un équipement que finalement les gens achètent de moins en moins ?

Par

En réponse à integralhf

Deux bonnes élèves, confortable et sûre, reste à choisir ou attendre la nouvelle 308 qui va exploser la tête du classement des compactes :bien:

En France?

Non parce que dès la 308 II on avait eu droit au même discours pour le marché UE et finalement....rien.

Par

Je dirais plutôt l'inverse la Megane a un look ''plutôt classique'' mais qui n'est absolument pas démodé, pour la C4 torturée qui hésite au niveau style sur plein de directions....je suis pas sûr qu'elle fasse mal à grand monde, celui qui peut hésiter n'a qu'à monter à bord et là il s'enfuit en courant ?

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire