Commentaires - Renault Mégane II GT 2.0T vs VW Golf V GT TSI, des apprenties sportives dès 5 000 €

c'est byzarre quand on va sur les avis proprios...

c'est pas la meme musique...

bref une renault plus fiable qu'une VW

çà n'arrive jamais!!

sauf chez les journalistes...!!!!

disons juste que c'est une des rares renault à avoir un niveau de fiabilité correcte..

normal un bon 2 litres et dégonflé de la version RS..

un moteur nissan...!!!

dernier point la finition de cette mégane.. est à des lumieres d'une golf5!!!

le low cost rino face à de l'access premium.. c'est comparer des chous et des carottes!!

Le fameux F4R d'origine Nissan

On sait tous que les proprios d'allemande qui ont acheté leur auto avant tout pour la fiabilité et qui ensuite passent leur vie au garage préfèrent faire profil bas en général...

Et on les comprend.

F4rT en l'occurrence !

Et je crois que les moteur 'F' sont bien entièrement d'origine Renault.

Joyeux Noël !

Pas besoin de chercher loin ... on s'emmerde moins à sortir ces puissances avec un 2.0 qu'avec un 1.4

Surtout qu'en parallèle, on est sur de l'injection indirecte VS injection directe (avec toutes les merdes que ça a amené).

"Une Renault plus fiable qu'une VW, ça n'arrivera jamais".

Mouais, ce serait surestimer Volkswagen. Je ne vais pas défendre l'indéfendable, Renault n'a pas volé sa réputation de lanterne rouge de la qualité/fiabilité, si on regarde l'ensemble des bilans-fiabilité sur la durée, ça joue clairement en sa défaveur. Mais concernant Volkswagen, il ne faut pas perdre de vue que la marque de Wolfsburg reste beaucoup plus proche de Renault que de Toyota en matière de fiabilité (càd souvent très en-dessous de la moyenne en Europe comme en Amérique du Nord).

Du coup, voir une Renault, même de l'ère 2000-2005, devant un VW, ça ne me choque aucunement même si aborder la fiabilité de nos françaises de cette époque n'invite pas à jouer la Marseillaise.

Il me semble que le 2,0L est un Renault Tu ne confonds pas avec le 1,8L ?

Rhôôôô la mauvaise fois. Ma vw 10 000 km et pas encore en panne.

D'origine Nissan, t'es sûr ? 100% Renault il me semble.

Sinon les moteurs d'origine Nissan chez Renault correspondent à la période où les Renault ont baissé en fiabilité : avant, rien à signaler, après (2018 et l'association avec Daimler), plus aucun problème.

La famille des moteurs F est d'origine Renault il me semble.

Le F4 en est la dernière définition.

Vas-y envoie ta source qui dit que Renault est lanterne rouge en fiabilité qu'on rigole !

Sinon je te laisse consulter le classement JD Power des pires marques auto dans ce domaine , devine qui est dans le "top" 10?

https://www.guideautoweb.com/articles/66631/

Le kube et Audi

Faut le vouloir pour acheter une Mégane 2 en 2022 c'est comme acheté une velsatis

Sans parler des bouseux prétentieux qui sans aucun sens objectif préfèrent systématiquement ce qui n'est pas français

La Mégane mieux construite que la Golf c'est à relativiser. Un des gamins roule depuis 2 ans avec une Golf V break TDI de 2009 et 210000 Kms, achetée à 170000 Kms franchement l'intérieur est nickel et tout fonctionne alors pour une bagnole de treize ans ça n'est pas trop mal comme bilan. Concernant les versions de l'article puisqu'il s'agit de voitures plaisir avec un petit budget je serais curieux de voir le montant de la prime d'assurance pour un jeune conducteur.

Quand on est gamin, faire un choix rationnel (break diesel) n'est ce pas sauter la période insouciante - et précieuse - de la jeunesse ? On a une seule vie ... Ceci dit s'il est heureux je respecte

Pas pire que le mien, qui doit se coltiner la C-Zéro que nous lui mettons gracieusement à disposition. Plus glamour tu meurs !

Bourreau d'enfants !

Mais c'est parce qu'elle s'économise …

J'ai bien mis les miens au volant d'une Insight, c'est pas loin de la C0 comme agrément.

même si la Mégane 2 est très réussi, soit le journaliste est un fan absolu de Renault, soit il n'a jamais mis les pied dans une golf... en terme de finition et d'habitabilité c'est quand même bien mieux dans la golf. et c'est vrai que ce moteur n'est pas réputé fiable pour la VW, mais il en reste en tout cas quelques unes, donc finalement peut être pas tant que ça.. et dans cette finition la VW est très sympa (parechoc , calandre et jantes spécifique) et elle existe en diesel 170 CV avec la même finition.

Les rendements de ces moteurs et bhe.... les japonais avaient 30 ans d'avance

le problème c'est qu 'il confond pas que ça .... le fameux 2,0

nissan , c'est le diesel.....

Caramba, encore raté, ce n'est pas le 2.0 dégonflé de la RS mais celui qui lui a servi de base.

Seule la Mégane 3 GT 220 a eu un moteur R.S. "dégonflé".

La Mégane est une sportive fiable, la Golf est un bateau friable.

Tu veux qu'on cause des 1.6 thp de l'époque?

Tu veux parler du moteur allemand de chez BMW ???

Heureusement, un constructeur français qui s'est fait avoir par la soit-disant deutch qualité l'a fiabilisé. Merci pour ton intervention

J'ai possedé une Laguna 2 avec ce même moteur. Pas sportif pour un sous, mais c'était du velours. J'en garde un très bon souvenir.

Raison pour laquelle je prendrai sans hésiter la Megane.

Des moteurs conçus par Bmw ?

Yes, come on guy...

C'est Henri.

De la non fiabilité coréenne, il se soucie...

L'a fiabili quoi? Euh non ils s'en sont inspiré et ont même réussi à faire pire qu'avec le puretoch connu comme étant la pire des m....s niveau fiabilité

A l'époque je trouvais l'ambiance intérieure de la Renault vraiment agréable. Surtout avec le beige. Et qualitative.

Sans hésiter je prendrais la Renault. La Golf 5 je la trouve vraiment vilaine. Encore plus que l'actuelle.

Merci d'écrire en Français et d'exprimer plus clairement tes propos... même si niveau crédibilité cela doit toujours rester au niveau zéro

Apprends à lire plutôt que de débiter des anneries.

Je telaisse anamyser le classement china JD power premier marché du monde.

Ah merde renault a disparu des écrans , les Chinois n'en veulent pas .

Ce n'était pas difficile pour la Megane de surclasser la golf, cette malheureuse auto a fait son succès entre 1975 et 1984 après c'est la débâcle.

Perso j'en ai eu 2 (golf) en attendant une vraie auto (Alfa Roméo) et c'est la catastrophe cette voiture, rien de bien, on comprend mieux pourquoi la planète est peuplée de neuneus

Eh Henri qui n'y connaît rien et n'est plus en forme, tu as vu ils parlent encore du turbo qui se déclenche vers 3000 tr/min

Et donc ? Le rapport avec la fiabilité ?

Bof, des moteurs de merde y'en a eu chez VAG, et ce Twinchargeur en fait partie, comme les V5, ou les TDi115, quand d'autres sont quasi indestructibles.

Dans l'ensemble, les VW du début des années 2000 sont tout aussi discutables sur le plan fiabilité que bien des autres marques...

As-tu vraiment lu l'entièreté de mon commentaire ? Où t'es-tu arrêté à "Renault... lanterne rouge" ? Sinon, tu aurais vu que justement, je fustige la mauvaise fiabilité globale des VAG.

"Vas-y, envoie la source qui dit que Renault est lanterne rouge en fiabilité". 1. Je parlais de réputation. En France, Renault a une sale image en matière de fiabilité, c'est un fait. Demande à un gugus non connaisseur qui n'a jamais eu de Renault comment il imagine le niveau de fiabilité de la marque, la réponse sera souvent négative. Evidement, ça ne veut pas dire que Renault est VRAIMENT dernier 2. Par contre, je peux t'envoyer des sources où Renault barbote dans la même marre que VW

https://blog.vivacar.fr/marque-voiture-fiable/#:~:text=60%2F100-,Lexus%2C%20Subaru%20et%20Toyota%20en%20t%C3%AAte%20du%20classement%20de%20marques,%3A%20Lexus%2C%20Subaru%20et%20Toyota.

La première au pif.

Enfin, je n'ai pas trouvé la moindre trace d'un constructeur automobile nommé Le Kube. Pas même une fiche wikipedia.

Non plus...

L'excellent 2L diesel est également 100% Renault

La megane est une excellente proposition, surtout que comme la plupart des modèles de cette epoque, la phase 2, c'est fiable!

J'ai eu la golf en 140cv (essentiellement différence électronique) et l'ensemble moteur boîte châssis était une belle réussite.

De la patate partout, une bonne tenue de route, un bon confort de roulement malgré des jantes en 17, une belle habitabilité en plus, bref du tout bon, mais...

Fiabilité CATASTRPHIQUE !!!

Distribution digne d'un mauvais thp, périphériques en bois (clim, radio), bref, une sacrée boîte à embrouilles, ma première et dernière golf, même si j'en garde d'excellents souvenirs de conduite

Un pote s'en était offert une Mégane 2 GT, dans ce bleu ciel qui tire très légèrement vers le gris. C'était mignon et ça marchait pas mal n'empêche. C'était un petit jouet sympathique pour un rapport prix/plaisir assez intéressant.

En tout cas cette Mégane GT reste superbe. Bien plus gracieuse et sympa à conduire que ces banales golf au forme impersonnel et en plus avec une fiabilité très aléatoires...

Oui, j'y avais pas pensé...A ce train, elle devrait peut-être tenir 30 000 km sans embrouilles.

non plus....les moteurs M chez RENAULT/NISSAN sont

des collabs

faut arretter la fable avec mercos...!!!

mercos a laché les dci!!! pas fiables et remet du 2 litres fiable dégonflé mercos!!!

quand au petit 1l3...

faut vraiment etre abruti pour payer une mercos rino 10 000 de plus!!

une mercos essence s'achete avec un moteur mercos!!

sinon grosse décote!!

et pire casse à prévoir!!!

ya un mecanno.. amateur qui voulait mettre un moteur mégane sur sa mercos au moteur cassé!!

un max de modif à faire..!!!

tout ce qui va autour c'est different!!!

bref un moteur rino cassé sur une mercos...c'est tarif mercos $$$$$$$$ pour réparer!!!

ahcetez plutot une mégane!!! qu'une mercos rino!!

quand la casse viendra çà vous coutera moins cher de monter un moteur d'okaze pris à la casse!!!

Collaboration avec Nissan oui, mais moteur entièrement conçu et fabriqué par Renault en France

Renault a laissé l'Asie et l'Amérique du Nord à Nissan, ils n'ont jamais vraiment chercher à percer sur marché pour ne pas contrarier l'allié Japonais.

Et ça n'a donc aucun rapport avec la fiabilité: la preuve, le kube vend en Chine !

Les mots ont un sens :"lanterne rouge" signifie bien dernier, or non seulement Renault n'est pas dernier mais au contraire fait plutôt partie des bons élèves.

Ensuite oui j'ai bien lu ton post jusqu'au bout et vu que tu ajoutais que le kube non plus n'était pas fiable, bon, c'est pas un scoop... Ça ne remet pas pour autant en cause ton erreur du début.

Enfin merci pour ton lien qui confirme bien que Renault est loin d'être le dernier, et je te conseille de chercher aussi le classement du coût moyen d'entretien (pannes incluses donc), tu y verras que Renault fait partie des bons élèves encore une fois et par exemple bien au dessus du kube dans ce classement.

Si on veut choyer son portefeuille il vaut donc mieux acheter la Mégane que la grolf

Inutile d'épiloguer : fin 2022, celui qui ignore la non fiabilité de VAG est un illuminé, ou un maso.

Décidément vous le faites exprès chez Cara. Dire qu'une Renault est plus fiable qu'une golf. Il manquerait plus que vous faites un test avec une Peugeot en 1.2 puretech.

Je retente une fois.

Devant lanterne rouge, il y avait "Réputation". Evidement que Renault n'est PAS à la dernière place et qu'il y a bien pire sur le marché. C'était écrit noir sur blanc dans mes précédents coms, nom d'un troll. Mais le public a encore en tête le cost killing Ghosnien, la Laguna 2, l'Espace 5, le 1.2 TCe et j'en passe...... Même avec toute l'affection que l'on peut porter à une firme nationale, il faut se rendre à l'évidence que ça a durablement influencé de manière négative son image auprès du public qui PENSE que c'est la lanterne rouge même si ce n'est pas forcément le cas.

C'est ça de suivre les conseils de tonton rachid plutôt que les forums spécialisés : on tombe de haut.

Et l'usine de Wuhan qui devait fabriquer la preemière renault chinoise ( 4jars ),ouverte en grande pompe et presqu' aussitôt fermée?

Cette usine montée sur un terrain suffisamment grand pour pouvoir "doubler voire quadrupler la production" , production qui n'a jamais tourné à 100% en mode simple.

Cessez de raconter des histoires , renault et la Chine ce fut le big flop.

Soyez réaliste !

Lr chinois rigole des productions françaises qui n'ont rien de ramarquable et qui n'ont jamais été au niveau des productions allemandes.

Les moteurs de la famille F (essence et diesel) sont 100% Renault. Ils sont apparus dans les années 80.

Le F8M (mazout) est apparu sur la R9.

Le F2N est apparu sur la R11.

Sa carrière s'est terminée il n'y a pas si longtemps :

Le F9Q (1,9 L dCi) a terminé sa carrière dans les Mégane et Scenic 3

L'essence a fini en apothéose avec le Mégane 3 RS.

L'injection directe n'est pas mauvaise en soi, c'est juste qu'il y a 15 ans ce n'était pas une technologie très maîtrisée, même chez Mercedes il a fallut attendre les années Crit'Air 1 (2010-2013) pour avoir des moteurs à injection directe aux petits oignons, tenant leurs promesses.

Foutaises, le 1,3 l Tce a été conçu en partenariat avec Daimler et c'est un bon moteur, fiable et économique. Infiniment meilleur que le 1,2 l, rien à voir.

C'est surtout que VW fait fabriquer en Chine, comme Stellantis et contrairement à Renault. Du coup les Renault ne sont juste pas connues de l'Empire du Milieu.

Design : Renault à 100% - la Mégane II est une des plus belles compactes de l'histoire et se retrouve là face à une banale et triste Golf...

Moteur : Renault : Le 2.0T est un moteur d'une douceur et d'une onctuosité géniales, à défaut de caractère, et il est super fiable, contrairement au VW

Habitacle : Renault : Ergonomie au top (et perso je ne comprends pas où est le soucis avec le limiteur/régulateur de vitesse, une fois qu'on sait où est le bouton c'est facile et les commandes au volant sont super intuitives), présentation sympa (pas dur de faire mieux qu'un Golf cela dit), finition très correcte (ca change de la Megane 1). Reste une habitabilité très moyenne

Chassis : Léger avantage Renault, mais cette Mégane 2 n'offre pas le dynamisme de sa successeure, elle est plus paisible et son train avant est un peu fainéant, d'autant plus que la direction n'est pas hyper communicante.

Fiabilité : Sur les phases II, la Mégane est parfaitement fiable (la phase I a eu des soucis électriques doublés d'un 1.9 dCi à problème, mais bon là on est à l'opposé sur le 2.0 T qui est super fiable), la Golf V est loin d'être un modèle de fiabilité...

Tout est dit

La légende de la fiabilité allemande elle vient des journalistes à partir des années 80 ensuite le bourrage de crâne à fait son effet comme partout. Ceci dit j'ai eu une clio 1.6 16 v a l'achat je remarque déjà le volant décalé vers la gauche ça fait pas sérieux ensuite des 15 000 kms des a coups dans le moteur, qui rendaient dangereux tout dépassement, sans doute les fameuses bobines d'allumage. Bref je suis passé chez les japonais et dernièrement ma Celica de 2005 170 000 kms a passé le CT sans problème. Néanmoins la batterie d'origine 45 ah est faiblarde montér une 50 ah minima après ça rajoute du poids et l'alternateur serra peut être à la peine