Commentaires - Renault va-il lâcher les 500 salariés de l'usine de Viry-Châtillon ? Alpine nous répond sur l'avenir de ce site si stratégique

Alpine = DS, des marques qui n'auront jamais l'aura des marques allemandes.

Alors, autant faire des économies qui profiteront à Renault.

Le nom Alpine pourra être utilisé pour des finitions ou des versions (pseudo) sportives.

on va pas refaire l'histoitre, mais des engagements pour VIRY pris y'a à peine 1 an de ça sont (seraient) jeté à la benne..

on peut aussi voir ça comme une sacrée entourloupe faite par renault, une maniere de fermer le département F1 en rassurant les salariés restant + la commune, et 1 an + tard, le boss ayant changé, on profite de cette ''excuse'' du nouveau patron et on renverse la table.. franchement pitoyable. dans le genre ''il a pas la main qui tremble'' le nouveau boss' comme diraient certains ici, c'est une pure MAUVAISE blague

on peut quand meme comprendre le maire de la ville / fermer une boite de 500 personnes c'est moins de gens qui mangent et qui vivent dans le coin voir carrément sur place, et qui dépensent leur argent dans les commerces dui coin / et pour la commune c'est une grosse perte en taxes..

j'ai tjs été étonné que alpine joue sur les 2 tableaux , F1 + Endurance.

mais quand tu te lances en endurance dans une vraie équipe, c'est pas pour claquer la porte 2 ans plus tard, surtout pour garder QUE la F1 qui ne représente plus du tout la marque, Alpine F1 etant devenue tout ce qu'on voudra mais en tout cas plus une equipe de F1 Française avec un moteur germanique et un chassis anglophone ( vis à vis de son passé renault, moteur - chassis ).

apprarement Dacia serait aussi arreté en plein élan en rallye raid. ça fait bcp

gageons que ces spéculations sont fausses et que Viry y survivra. mais ça ressemble de + en + à la patate chaude ce truc !!!

dans le cas contraire, la crédibilité des dirigeants de renault en prendra un sérieux coup.

la confiance, ça met des années à s'établir, et tu la perds en meme pas une semaine

on comprends mieux aussi ( peut etre ) que Dé-Meo ait eu envie de partir, il avait sans aucun doute compris que Ampere c'etait cuit apres le fisaco de la bourse, et que les promesses faites à Viry etaient devenues intenables.

vu la fiertée du bonhomme, il a préferé se barrer avant... histoire de dire :

c'est pas moi qui a fermé Ampere et Viry. lamentable

C'est quand-même un discours de loser vous ne trouvez pas ?

N'importe qui avec des neurones devrait avoir un doute quand quelqu'un s'extasie devant un truc à hydrogène, surtout un journaliste.

En fait, vous partez d'un postulat négatif : le management est pervers.

Les supputations sur le départ de Di Meo ne sont que des supputations..!

Je vous suggère une autre hypothèse : un contexte très changeant (instable) oblige le management à réévaluer la situation et les décisions passées.

C'est NORMAL ; Porsche vient aussi de revoir sa stratégie et a aussi un nouveau patron et personne n'a cherché des coupables. Prendre des orientations stratégiques est toujours un pari risqué. Il est trop facile d'avoir raison a posteriori.

Soutenir Alpine, c'est soutenir la meilleure production française actuelle. Et tous les français devraient être derrière cette marque pour la promouvoir.

Ceux qui ont décidé d'imposer le tout électrique (ou l'hybride rechargeable) pour 2035 ont-ils fait marcher leurs neurones ? Car jusqu'à preuve du contraire, je n'ai pas de garage donc pas de possibilité de recharger un véhicule à mon domicile. Et que dire de l'époque pas si lointaine où je vivais dans un bloc au 5ème étage sans ascenseur ? Un paquet de gens sont dans cette situation. Idem pour des citadins qui habitent dans des immeubles et louent une place de parking, comment feront-ils ? Le tout-électrique imposé à tous est de la folie : c'est comme si on avait imposé le diesel par la force du législateur dans les années 80/2000's !

Alpine is the new Gordini.

Une réalité de loser plutôt.

Et sinon, combien d'Alpine as-tu achetées ?

Mais les Français n'ont point le sou pour acheter ces "fleurons"... et le reste du monde ne nous les envie pas, bizarrement...

Ouais mais ça c'est parce que tu es une fasciste.

(autant écrire le terme tout de suite, ça fera gagner du temps à tout le monde)

Oui, complètement. Autant DS, c'est vrai que tout le monde s'en fout tant PSA a sabordé son image prometteuse au début mais pas Alpine, non. C'est un nom prestigieux qui a su garder une certaine image même durant ces 20 ans de léthargie.

C'est quand même grave de certains réduisent l'adn de cette marque à un simple niveau de finition. Et après certains se plaignent que les marques françaises ne montent pas en gamme, mais comment veux-tu monter avec ce genre de considération nuisible?

L'avenir de la marque ainsi que son implication sportive et de centaine d'employés hautement qualifiés est en jeu mais c'est pas grave pour certains. La France se tiers-mondise toujours plus mais c'est pas grave, continuons au point où on en est...

"C'est NORMAL ; Porsche vient aussi de revoir sa stratégie et a aussi un nouveau patron et personne n'a cherché des coupables. Prendre des orientations stratégiques est toujours un pari risqué. Il est trop facile d'avoir raison a posteriori. "

Le risque est d'autant plus grand, quand aucune stratégie n'est viable dans un contexte économique donné.

Avec les échéances électorales (municipales puis présidentielles et législatives), tout est suspendu. Cela n'est pas une bonne nouvelle, mais au moins les salariés gagnent quelques mois.

Encore quelqu'un qui fait son plein d'essence chez lui ?

Il faudrait que vous ajoutiez que vous n'avez pas accès à des chargeurs dans la rue ou sur votre trajet pour que ne pas pouvoir recharger à domicile soit disqualifiant pour un VE

Je vous fais cependant remarquer que Porsche continue à faire son beurre sur la 911 (ils n’en ont jamais vendu autant qu’en 2025)

Ils vont maintenant plus jouer l’hybridation sur les différents modèles. Je ne m’inquiète pas trop pour eux….

Pour vendre des VE et autre VT sportifs tous ce Folklore de Viry est bien inutile, les ventes d'A110 n'ont pas explosé le monde avec Alpine F1 et il suffit de regarder regarde BYD ou tesla, ce n'est pas sur leur image en compétition automobiles qu'ils sont devenus les meilleurs, si les dirigeants de renault l'ont compris, il est plus difficile d'expliquer cela à nos "neuneus" politiques démago ou Fanboys ...

Ce qu'on attend d'alpine c'est la remplaçante de l'A110 et éventuellement des déclinaisons type cabrio et A310 ... pas des SUV, et tout cela à l'usine de Dieppe, dont exit Viry ...

Evidemment, c'est surtout une nouvelle version thermique qu'attendent le plus les puristes pas des VE annoncés, mais là ça reste à confirmer ...

Les constructeurs « français » (historiques) n’ont objectivement rien de mieux à proposer.

Ni en thermique ni en électrique.

Je me suis fixé une règle depuis quelques temps : si une personne n'est pas traité de "fasciste" par la bien bienpensance, je ne lui accorde aucun crédit.

"Fasciste" est passé d'un terme qui désigne une idéologie totalitaire, à une marque de bon sens qui s'oppose au discours des milieux autorisés.

C'est un peu comme le mot "protectionnisme" : hier, ça désignait l'horreur absolue (des années 90 à très récemment) : le repli sur soi, le refus du bon sens économique. Bref, les libre-échangistes ont gagné le combat de l'opinion et les perdants (ceux qui prônaient un protectionnisme ciblé) étaient ringardisés, moqués.

Maintenant ce sont ces mêmes libres échangistes d'hier qui prônent le protectionnisme (car le réel finit tjrs par rattraper les dogmatiques même les plus endoctrinés d'entre eux) :

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/30-de-droits-de-douane-pour-la-chine-le-haut-commissaire-au-plan-clement-beaune-pousse-l-ue-a-reagir-pour-sauver-l-industrie-en-danger-de-mort_AD-202602090251.html

Le soucis, c'est que ça nous coute très cher le temps que ces gens se rendent compte de leur erreur, c'est ça le soucis majeur. Et parfois c'est même trop tard (exemple : les télécoms en France qui n'ont pas survécu, quand Cisco aux USA - qui a bénéficié du protectionnisme - se porte à merveille avec plus de 300 milliards de capitalisation !)

Je pense que pour Viry, ma messe est dite et c'est bien triste. On y a conçu des moteurs que Honda et même Ferrari ont envié.

Pour avoir été dans l'Alpine A390, je peux dire que c'est une réussite complète avec une qualité de fabrication et de finition très élevée (dans son segment de prix). Elle a le mérite d'être là et apporte, à sa manière, un plaisir de conduite différent (voire complémentaire, à une thermique). Sur certains marchés tels que la Belgique, elle est déductible fiscalement (pour les entreprises uniquement) ! Reste à savoir si il y a une clientèle potentielle pour un "crossover" (car ce n'est pas du tout un SUV) de "sport" (on parle d'une auto lourde mais très dynamique grâce à de systèmes artificiels parfaitement mis au point). L'A390 mériterait de réussir. Le modèle dans lequel j'ai été était de couleur "bleu Abysses", avec une laque et un vernis absolument exceptionnels. Et l'intérieur (partie haute et sièges) vraiment fameux pour ce niveau de prix (= sensiblement supérieur à une Mercedes CLE).

Et allez ! On commence par une petite leçon de morale !

Ils ont en effet un image de marque très puissante qui leur permet de se retourner... mais l'image ne dure qu'un temps (on l'a vu avec PSA qui avait aussi une très bonne image en France).

Bref, Porsche est condamné (il mettra peut-être plus de temps à mourir que d'autres marques qui n'ont pas une image aussi valorisé) mais sans changement à l'opposé de la politique automobile européenne : il n'y aura aucune place pour Porsche VS ces futurs concurrents chinois qui feront mieux et moins chère.

L'hybride pour le moment (avec 2035) c'est très court termiste : c'est valable pour 1 seul cycle industriel : ça ne permet absolument pas de se projeter.

Déjà expliqué, mais y compris pour sa très peu vendu Cayman, Porsche a besoin de vendre des dizaines de milliers d'exemplaires pour rentabiliser ses lignes de production et outil industriel ... les attentes d'un client Porsche sont doubles, sportivité et prestations premiums à tous les niveaux ( options voitures et services ...) ...

Dieppe a besoin de quelques milliers d'exemplaire pour vivre et peut se concentrer uniquement sur la sportivité et légèreté de ses modèles. En revanche, la problématique est tout autre quand à la diversification dans les SUV, catégorie surchargée de propositions Allemandes, Chinoises,... c'est à mon avis la seule chose menacée à l'heure actuelle chez Alpine ...

Yes. Au royaume des aveugles les borgnes sont rois, comme on dit...

Problème : ledit "royaume" ne se limite pas à la France : les frontières sont ouvertes à la concurrence étrangère.

On ne peut pas sauver les gens de leur propre turpitude, il faut qu'ils subissent les conséquences néfastes de leur bêtise pour apprendre.

Super ! Et donc, tu as signé le chèque je suppose ?

La plus grosse menace pour Porsche s'appelle la Chine, je ne vois pas comment ils pourront reprendre leur place naguère très rentable là-bas, avec une concurrence très dur des marques Chinoises ... si Porsche prend le même chemin que les VW haut de gamme notamment, les futurs SUV Porsche seront du Xpeng recarrossé ...

Pour l'autre grand marché lucratif, à force de se "coucher", les Allemands permettront à Porsche de pouvoir continuer à exporter la-bas dans de bonnes conditions, car niveau concurrence, les US c'est pas la Chine, Porsche garde une image de Winner la-bas et non de has-been comme en Chine ...

Presque 30000 exemplaires pour une voiture de sport française dont les prix démarrent à 60000€ en partant d'une marque léthargique 20 ans avant le début de production, c'est très bien hein. Je rappelle que la DS9, c'est 10000 ex... à peine mieux qu'un Avantime.

Commentaire réaliste au contraire. Alpine en tant que marque "premium" française ne sera qu'un feu de paille avec 2 ou 3 modèles très chers. Alors autant limiter les charges au maximum.

Ce sont les mêmes commentaires que pour DS, qui est critiqué, voir carrément haï, par la quasi totalité des intervenants sur ce site.

"Dieppe a besoin de quelques milliers d'exemplaire pour vivre"

Lol ! Les économies d'échelle, tu connais ? Les investissements en R&D (plateforme APP) à rentabiliser, tu connais ?

Le destin imaginé par Renault pour Alpine n'est pas de rester un constructeur artisanal à la manière d'un PGO, d'un Secma ou d'un Devalliet... et Dieppe n'a jamais été rentable, et est maintenu sous perfusion par la maison-mère. Jusqu'à quand ?

Après, on est face à une autonomie et recharge très moyenne pour la catégorie et le prix ... néanmoins c'est une proposition unique pour le reste, avec son esthétique et ses prestations de conduite ... et surtout, renault n'a pas besoin d'en écouler des dizaines de milliers, Dieppe ne pourrait pas, elle viendra en complément de l'A110 surtout ...

Non, ce n'est pas "très bien", sachant que les objectifs de production étaient à minima de 5 000 exemplaires / an et qu'ils n'ont jamais été atteints. Dans le monde de l'entreprise (et pas dans celui des fanboys), ça s'appelle un gadin commercial.

Tu as les chiffres ? On ne passe pas de quelques milliers à des dizaines de milliers comme cela, car cela a un cout démentiel ...

Comme on l'a vu avec la R5, j'annonçais 90 mille max pour la R5 il y a 1 ans, et Renault a saturé sa production à ce niveau, donc même si renault avait voulu en plus pour atteindre des volumes de TMY, cela aurait été impossible ...

Aujourd'hui, A110 ou A390 n'ont pas été programmée pour exploser les capacités actuelles de Dieppe, c'est comme la R5 à Douai ...

T'es vraiment un cador à vouloir à tout prix faire d'Alpine un constructeur de niche alors que les ambitions affichées par la direction sont d'une toute autre nature !

Le mec fantasme qu'il est PDG de Renault !

30 milles ce n'est même pas le volume de Cayman vendu l'année passée dans le monde ( insuffisant pour Porsche d'ailleurs d'où les revirements actuels) donc pour Alpine ....

Avant de rouler en ID.3, faisiez-vous votre plein chez vous ? C'est juste pour comprendre car je vois plein de gens qui avant faisaient leur plein dans une station service et qui maintenant le font partout sauf chez eux avec leur VE (ils habitent en appartement en ville)

Raison de plus pour promouvoir votre meilleur constructeur national.... Ce n'est pas en critiquant constamment au niveau national que l'on peut réalistement espérer prendre des parts de marché à l'international.

Par ex, en voiture de société, si le loyer est compétitif, je ne vois pas pourquoi Alpine n'aurait pas sa chance.

Cela change de l'éternelle BMW et Mercedes. C'est plus original. Moyennant quelques points à corriger, c'est jouable. (Pas sur le marché Porsche mais bien sur le marché BAM)

En tout cas, l'offre Alpine est nettement plus crédible que l'offre DS8.

Je crois que Alpine visait 20 à 30 milles u à terme selon les projets de De Meo ..., avec des SUV sur lesquels on ne sait pas grand chose ... c'est justement ces SUV qui pourront être remise en cause, et peu importe, personne ne les attends ... à par toi, je ne te savais pas fan de De Meo ...

Tu parles de direction, elle a changé bonhomme ...

https://www.challenges.fr/automobile/pourquoi-renault-perd-beaucoup-d-argent-avec-alpine_809393

"On perd beaucoup d’argent avec l’actuelle Alpine A 110", reconnaît Luca De Meo".

Le bon côté des choses, c'est que ça va continuer !

"je vois plein de gens"

Tu en "vois" combien ? 10, 20 ?

Personnellement, avant d'énoncer avec beaucoup d'aplomb certaines affirmations, je m'appuie sur des études chiffrées. Pas toi ?

Tu auras noté la rentabilité entre 4 à 5000 pour Dieppe ... donc j'ai raison

Je ne travaille pas dans l'industrie automobile et ne fais la promotion d'aucune marque : les consommateurs sont libres et le jeu de la concurrence doit faire émerger les meilleurs et disparaître les moins bons. Libre concurrence qui bénéfice au consommateur, toujours (et je ne parle pas de voitures produites en Chine mais bien en UE).

"Moyennant quelques points à corriger, c'est jouable"

Oui, "juste" la consommation, l'autonomie et la vitesse de recharge. Des détails insignifiants sur un VE premium (+ 67 k€ prix de base) à vocation routière.

Mais franchement, je le dis à tous les promoteurs d'Alpine : la meilleure promotion c'est toujours d'acheter la voiture, donc allez-y et cessez de jouer vos petites influenceuses voiture sur Caradisiac. Sinon, je vous affublerai toujours du sobriquet "d'alpignoleurs".

Il faut aussi comprendre que l'industrie automobile européenne, est à la merci des décisions, ou des indécisions de l'Union européenne

Vu que ce chiffre n'a pas été atteint depuis 6 ans tu as strictement tort.

PS : on parle de rentabilité de l'A110 hein, ne commence pas à me parler d'autres modèles pour noyer le poisson ! On ne mélange pas les choux et les carottes.

Je ne parle que du futur programme basé sur la plateforme APP, donc A110, A310 et cabrio dérivé ... 5 à 10 milles, ... et Dieppe sera content ... et loin des volumes des lignes de prod Porsche

Je te laisse avec les projets fumeux de SUV ...

Par contre, il faut fermer Viry

Il y a eu un sacré battage à l'époque sur le "Dream Garage" by Alpine. Je crois que je ne suis pas le seul à m'en souvenir.

https://www.alpinecars.fr/dream-garage-hub.html

"Dieppe sera content", j'en sais rien et toi non plus : car pour que "Dieppe soit content", il faut surtout que Renault soit financièrement content de la situation, et c'est rarement avec une production digne d'un artisan que c'est le cas. Encore une fois, on parle d'un constructeur industriel international, pas de la Secma.

Déjà personne a compris pourquoi enlever Renault en F1 qui plus légitime que Alpine !!

Malheureusement, non. Car ma prochaine voiture sera achetée en tant "particulier" (= non déductible fiscalement). Ici, en Belgique, une voiture électrique, c'est en tant que "société" (= déductible fiscalement). Si je devais prendre une voiture de société électrique en Belgique, oui, je m'intéresserais fort à l'A390.

J'ai essayé l'A390 dans le cadre du Zoute GP. J'ai également pu y apprécier la Zeekr01. REDOUTABLE concurrente pour le Macan, avec des prestations supérieures, une qualité de construction TRES supérieure et 50 % moins chère !!! C'est d'ailleurs depuis mon passage dans cette Zeekr01 que je pense que Porsche est fini, cuit biscuit. Et Ferrari, avec sa Luce à intérieur de Dacia, aussi.

Alpine électrique si ils arrivent à vendre 10 milles par an ça serait un exploit ! Et faudra voir si ça sera rentable

Et donc, ta prochaine voiture achetée en tant que particulier, ce sera quoi ?

L'A390 est une très belle voiture !