Commentaires - Route de nuit - Hommage à Giovanni Agnelli

Justement j'ai mangé des pâte à la carbonara

Que serait le monde automobile sans les maîtres italiens

Un peu succinct cet article !

la vie de cet homme mériterait un article beaucoup plus étoffé !

A croire que le journaliste n'en avait rien à faire !

Beaucoup de passions, peinture,vignobles français,banques suisses,mais peu de passion pour son entreprise,qu'il a brillamment laissé couler,après avoir essayé de la vendre à qui n'en veut.Il serait fier de son petit fils qui a réussi là ou il a échoué.Faute d'être un grand entrepreneur,il fut un grand preneur.

Jolie formule. Le souvenir que j'en ai, c'est que son entregent et ses relations haut placées lui ont permis de prendre le contrôle de quasiment toute les firmes automobiles italiennes. Ces dernières payent, encore aujourd'hui la vanité de cette pseudo-stratégie qui n'est que manoeuvres d'intrigant, et non vision industrielle et commerciale.

Un immense personnage dont la vie remplirait plus d’un roman : Charmeur, séducteur, coureur de jupons à l’appétit insatiable ( il lui fallait le plus souvent 3 femmes dans son avion privé, d’une intelligence aiguisée qui lui a permis de développer considérablement son empire.

Un sens des affaires inné, mais bien davantage des siennes que celles de ses entreprises ou de ses ouvriers.

A l’époque de la médiocrité généralisée, reconnaissons que sa classe flamboyante manque un peu...

Pour ce qui concerne la construction automobile,c'est lui même qui a dit que c'est beaucoup de travail pour pas grand chose.Et c'est plus un secret qu'il planquait son pognon en Suisse au lieu d'investir.En plus d'écarter les hommes qui auraient pu sauver Fiat.Et pour ce qui est de son entregent,les Américains se sont servis de lui et du patronat italien pour couler Olivetti.Il se croyait seigneur,il ne fut qu'un valet.Il fut roi,mais au pays de l'esbroufe.Amen

Je ne sais pas, je ne l'ai pas connu personnellement. C'est pourquoi je m'abstiens de le juger... Ceci dit, j'évite le plus possible de juger, même les personnes que je connais intimement.

T'es un peu sévère quand même. Sous sa magistrature, on doit quelques unes des plus belles pages de l'histoire du Groupe Fiat. Sans compter Ferrari (ou en serait aujourd'hui la marque s'il n'avait pas fait entrer Fiat à son capital?).

Concernant Olivetti, peut être que la marque n'a tout simplement pas su prendre le virage informatique (comme Bull chez nous). D'ailleurs, la marque existe toujours, propriété de Telecom Italia.

"Issu d’une famille aristocratique" (sic).

J'aimerais que M. Bellu apporte des preuves tangibles sur cette affirmation, car connaissant bien la saga Fiat, je n'ai jamais lu (ou entendu) cela nulle part concernant la famille Agnelli !

Mais répondra-t-il ?

Je vais répondre à sa place.Aristocratie n'est pas synonyme de noblesse,comme vous semblez le penser.

Olivetti:lisez son Histoire.Ferrari,même conseil.Fiat,idem.