Commentaires - Scoop – Peugeot e-208 : prête pour le restylage

Un sacré numéro de l'industrie marocaine et slovène ou slovaque ou je ne sais plus quel pays de l'est....

Il y a tellement mieux que cette horreur non fiable et que l'on croise partout car les gens ne connaissent pas grand chose à l'automobile

Je vous aime tous

Un sacré numéro de l'industrie marocaine et slovène ou slovaque ou je ne sais plus quel pays de l'est....

Il y a tellement mieux que cette horreur non fiable et que l'on croise partout car les gens ne connaissent pas grand chose à l'automobile

Je vous aime tous

Un sacré numéro de l'industrie marocaine et slovène ou slovaque ou je ne sais plus quel pays de l'est....

Il y a tellement mieux que cette horreur non fiable et que l'on croise partout car les gens ne connaissent pas grand chose à l'automobile

Je vous aime tous

La e-208 était fabriquée en Slovaquie. La version restylée sera elle fabriquée en Espagne.

Quant aux 208 thermiques elles seront fabriquées à Kenitra au Maroc.

henri ou le culte de la laideur ( ex la dernière I20)

Logiquement la e-208 devra se positionner autour de 30 00 eur pour son entrée de gamme.

Car la Renault 5 débutant à 25 000 euro sur la petite batterie elle ne dépassera pas 30 000 eur pour la version grosse batterie de base.

Alors la je me demande si Peugeot osera faire ce changement rapidement.

Tavares ne veut pas la produire en France, car ça risquerait de baisser son salaire de quelques euros

Difficilement envisageable. Ne pas oublier que Peugeot, contrairement à Renault, fait dans le premium, maintenant ! (humour )

Un carton commercial au niveau mondial malgré ta frustration

Puis faut voir le bijou qu'à pondu hyundai avec la version sportive qui ridiculise ce qui restait dans cette gamme.

Mais sinon je suis d'accord avec toi,une belle cochonnerie cette 208 assemblée à l'étranger et vendue au prix fort

Effectivement, la i20N est une sportive très plaisante à conduire.

Seuls reproches que je peux lui faire, ce sont les bas de caisses et le diffuseur wish mis dessus, un espèce de plastique plutôt horrible.

En espérant que la i20N soit encore commercialisée lors de son restylage.

Concernant Peugeot, on voit qu'ils n'ont pas su renouveler leur GTI qui ont su faire leur réputation de sportives accessibles et amusantes (205 GTI, 309 GTI, 405 Mi 16,...).

Ce qui s'explique notamment par le fait que Peugeot a raté le virage des électriques en proposant une plateforme non dédiée uniquement à l'électrique et qui ne permettait pas de produire une 208 PSE suffisamment convaincante (ça, c'est mon avis) et puis, il y a aussi le prix qui poserait problème.

On verra si à partir de 2026 avec les nouvelles plateformes (enfin) dédiées entièrement à l'électrique si la sportivité sera toujours de mise chez Peugeot.

La plus belle de son segment depuis un moment...

produire à l'étranger c'est gratter 2000 balles et c'est éviter 35 heures les gréves et la cégette..

devinez pourquoi elon s'installe en espagne aprés l'allemagne?

sinon dans un marché qui repart stallantis n'est qu'a + 6% quand le marché fait 14%...

entre la fiabilité.. minable.. les prix astronomiques et en électrique le retard techno...

çà va pas le faire...

revois tes sources ,il n'y aura pas de plates formes 100% electrique en 2026 chez stellantis,,ce sera au choix ,micro hybride,hybride ou electrique

l

revois tes sources ,il n'y aura pas de plates formes 100% electrique en 2026 chez stellantis,,ce sera au choix ,micro hybride,hybride ou electrique

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https://www.caradisiac.com/stellantis-prepare-quatre-nouvelles-plateformes-electriques-189441.htm

Ce n'est pas moi qui le dit mais un ancien journaliste de Caradisiac.

J'apprécie tout particulièrement ce passage : Les plateformes du groupe seront repensées comme de pures plateformes électriques.

produire à l'étranger c'est gratter 2000 balles et c'est éviter 35 heures les gréves et la cégette..

devinez pourquoi elon s'installe en espagne aprés l'allemagne?

sinon dans un marché qui repart stallantis n'est qu'a + 6% quand le marché fait 14%...

entre la fiabilité.. minable.. les prix astronomiques et en électrique le retard techno...

çà va pas le faire...

plus de main d'oeuvre a l'est .les ukreniens sont occupés....et les polonais vont plus en allemagne pour 10€, les slovaques (sans urkreniens) commencent a couter cher par rapport au maroc.

Ce qui est vrai, elles seront revues (e-CMP et Giorgio) et adaptées à l'électrique. Le reste on verra bien...

Effectivement, on verra si elles seront plus efficientes qu'actuellement

Logiquement la e-208 devra se positionner autour de 30 00 eur pour son entrée de gamme.

Car la Renault 5 débutant à 25 000 euro sur la petite batterie elle ne dépassera pas 30 000 eur pour la version grosse batterie de base.

Alors la je me demande si Peugeot osera faire ce changement rapidement.

henri ou le culte de la laideur ( ex la dernière I20)

Faux !!!!

La Fiat 500 actuelle n'existe qu'en électrique.

produire à l'étranger c'est gratter 2000 balles et c'est éviter 35 heures les gréves et la cégette..

devinez pourquoi elon s'installe en espagne aprés l'allemagne?

sinon dans un marché qui repart stallantis n'est qu'a + 6% quand le marché fait 14%...

entre la fiabilité.. minable.. les prix astronomiques et en électrique le retard techno...

çà va pas le faire...

C'est surtout qu'il n'y a aucune offre coréenne dans le domaine de la citadine électrique.

Mais de la part d'un troll, on ne peut pas lui demander d'être intelligent.

produire à l'étranger c'est gratter 2000 balles et c'est éviter 35 heures les gréves et la cégette..

devinez pourquoi elon s'installe en espagne aprés l'allemagne?

sinon dans un marché qui repart stallantis n'est qu'a + 6% quand le marché fait 14%...

entre la fiabilité.. minable.. les prix astronomiques et en électrique le retard techno...

çà va pas le faire...

Le Kia E-Soul existe depuis... 2014 pour sa première version.

Avec possiblement une autonomie du même tonneau dérisoire que la E-208 du moment, mais bien plus habitable.

Ah oui... c'ètait vendu bonus déduit 28 990 € à l'époque, et c'était considéré comme fort cher.

Vois où l'on en est rendu...

J'ai deux questions concernant la E-208

1) avec le restylage, y'aura-t-il encore plus de gadgets esthétiques et divers arbres de Noël ?

Les tarifs vont-ils raisonnablement baisser?

revois tes sources ,il n'y aura pas de plates formes 100% electrique en 2026 chez stellantis,,ce sera au choix ,micro hybride,hybride ou electrique

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Il n'y a rien de mieux, aujourd'hui, face à l'e208.

Et ne me parle pas de la MG4, qui n'a rien d'une citadine électrique de 4 m de long du segment B.

On verra ensuite en 2025 ce que proposeront les nouvelles id2 et r5. Je n'ai pas d'écho d'autres citadines électriques à venir permettant 400 km WLTP.

La plus belle de son segment depuis un moment...

Parce-que tu crois qu'en Allemagne les syndicats sont aussi faibles qu'en France ??? Et les salaires aussi bas ???

c 'est pas faux.. y a que la vielle zozo que personne ne veut chaine arrettée!!!

mais bon enterre pas la mg4 ou la byd dolphin qui arrive...

c'est moins cher que ta 208 et c'est meilleur.. et c'est une compacte...

si tu payes moins cher ta 308 que ta 208 tu fais quoi!!

évidemment que la coucurrence c'est pas que sur le segment citadine!!

mais aussi sur le prix...

la 208 est à la ramasse face à une mg4 voir une zozo;....

mais ce qui la sauve c'est son petit look...

et le fait que c'est une "française"... encore des acheteurs pas pret pour la camelote chinoise...

Si ta réflexion était bonne, personne ne roulerait en e500 = voiture de 3m70 de long aux places arrières étriquées.

Et pourtant, vu le prix, elle se vend et se loue comme des petits pains.

J'avais regardé pour acheter une version prima, c'est grosso modo 35 k€ bonus déduit.

Et franchement, même en payant plus cher, je préfère l'e500 à la MG4, largement plus pratique en ville et pour se garer.

L'e208 est un peu plus grande, mais permet d'avoir 2 places arrière plus confortables.

Bref, quand on veut une citadine, alias une petite voiture, c'est bien une petite voiture.

Et si t'as un budget de pauvre, t'achètes une Sandero à 10-15 k€, bien plus polyvalente et bien moins chère qu'une MG4.

tu parles de celle-là ? => https://www.automobile-propre.com/voitures/nouveau-kia-soul-ev/

277 km WLTP à partir de 37 k€ ?

enfin, non, à partir de 42 k€ => https://www.kia.com/fr/acheter-une-kia/configurateur/#/Finition

100 kW (136 ch) (100% électrique, Automatique);

ils se gardent d'ailleurs bien d'afficher l'autonomie WLTP : je ne l'ai pas vue, sur le site Kia.

quant à la version 150 kW (204 ch) (100% électrique, Automatique), c'est à partir de 47 k€.

Présent :

https://www.kia.com/fr/mobilite-electrique/autonomie-vehicule-electrique/

Présent :

https://www.kia.com/fr/mobilite-electrique/autonomie-vehicule-electrique/

et c'est minimum 47 540 € en finition Active pour l'autonomie intéressante de 452 km, sans option.

heureusement, pas vraiment d'option à prévoir, si on aime le bleu.

ce qui permet de négocier une ristourne, indispensable pour bénéficier du bonus de 5 k€.

mais ça fait tout de même la citadine à au moins 40 k€.

la r5 et l'id2, c'est dans 2 ans.

aujourd'hui, c'est la Zoé, dont on connait le prix et les prestations.

on refera donc un point de l'offre en terme de citadines électriques "polyvalentes" en 2025.

par ailleurs, je suppose qu'en 2025-2026, une toute nouvelle 208 sera présentée, avec probablement une batterie de plus grosse capacité.

c 'est pas faux.. y a que la vielle zozo que personne ne veut chaine arrettée!!!

mais bon enterre pas la mg4 ou la byd dolphin qui arrive...

c'est moins cher que ta 208 et c'est meilleur.. et c'est une compacte...

si tu payes moins cher ta 308 que ta 208 tu fais quoi!!

évidemment que la coucurrence c'est pas que sur le segment citadine!!

mais aussi sur le prix...

la 208 est à la ramasse face à une mg4 voir une zozo;....

mais ce qui la sauve c'est son petit look...

et le fait que c'est une "française"... encore des acheteurs pas pret pour la camelote chinoise...

Si ta réflexion était bonne, personne ne roulerait en e500 = voiture de 3m70 de long aux places arrières étriquées.

Et pourtant, vu le prix, elle se vend et se loue comme des petits pains.

J'avais regardé pour acheter une version prima, c'est grosso modo 35 k€ bonus déduit.

Et franchement, même en payant plus cher, je préfère l'e500 à la MG4, largement plus pratique en ville et pour se garer.

L'e208 est un peu plus grande, mais permet d'avoir 2 places arrière plus confortables.

Bref, quand on veut une citadine, alias une petite voiture, c'est bien une petite voiture.

Et si t'as un budget de pauvre, t'achètes une Sandero à 10-15 k€, bien plus polyvalente et bien moins chère qu'une MG4.

oui moins la culture de la gréve...

ok ils gagnent plus... mais c'est 40 h pas 35..

et surtout moins de charge sociales c'est kif kif...

autres chose... la qualité du travail.. deutch qualitad!!

c'est pour çà que elon s'est installé en allemagne...!!!

personnel qualifié de haut niveau...!!!

Un carton commercial au niveau mondial malgré ta frustration

Puis faut voir le bijou qu'à pondu hyundai avec la version sportive qui ridiculise ce qui restait dans cette gamme.

Mais sinon je suis d'accord avec toi,une belle cochonnerie cette 208 assemblée à l'étranger et vendue au prix fort

Carton mondial non, même pas dans les 20 premiers, au niveau mondial, Peugeot est un nain .

Mdrrr alors déjà quand tu fais les 3×8 tu fais pas 35 heures, et même si les allemands faisaient 5 heures de +, ça ne justifie en rien le fait qu'il gagne entre 50 et 100% de plus à métier égal dans l'industrie. Mais alors là où tu me fais bien rire, c'est quand tu penses qu'il n'y a pas de grève en Allemagne. La CGT ce sont des bisounours à côté.

Pour la qualité du travail ben on a ce qu'on mérite : à la chaîne chez PSA tu es en intérim à 1500€, à la chaîne chez VAG tu es en CDI à 3000€... Pareil pour la fonderie, facilement du simple au double. Quand tu es vraiment payé tu as envie de faire des heures.

Mais tu es juste aveuglé par ta haine d'extrême-droite, tu es anti-syndicat, anti-grève, tu es nationaliste sauf quand ça t'arrange. Ça ne m'étonnerait pas que tu sois un petit patron, genre artisan...

Mdrrr alors déjà quand tu fais les 3×8 tu fais pas 35 heures, et même si les allemands faisaient 5 heures de +, ça ne justifie en rien le fait qu'il gagne entre 50 et 100% de plus à métier égal dans l'industrie. Mais alors là où tu me fais bien rire, c'est quand tu penses qu'il n'y a pas de grève en Allemagne. La CGT ce sont des bisounours à côté.

Pour la qualité du travail ben on a ce qu'on mérite : à la chaîne chez PSA tu es en intérim à 1500€, à la chaîne chez VAG tu es en CDI à 3000€... Pareil pour la fonderie, facilement du simple au double. Quand tu es vraiment payé tu as envie de faire des heures.

Mais tu es juste aveuglé par ta haine d'extrême-droite, tu es anti-syndicat, anti-grève, tu es nationaliste sauf quand ça t'arrange. Ça ne m'étonnerait pas que tu sois un petit patron, genre artisan...

Carton mondial non, même pas dans les 20 premiers, au niveau mondial, Peugeot est un nain .

Nos amis allemands ne gagnent pas "entre 50 et 100% de plus à métier égal", loin de là. Tout au mieux les cotisations sont moins importantes de l'autre côté du Rhin, ce qui amène à +10% (ce qui est déjà très bien)

Il existe bien des revenus légèrement supérieurs dans l'industrie automobile allemande, mais ils ne sont possible que grâce à l'emploi massif d'interim en Allemagne, ce qui amène au débunkage de votre seconde assertion : les français recourent beaucoup moins à l'interim que les Allemands, et encore moins à la main-d'oeuvre étrangère sous-payée.

J'en arrive au final, les français gagnent bien souvent finalement autant que les allemands, grâces aux avantages divers et primes multiples. Je n'ai JAMAIS vu un employé français chez PSA gagner 1500€ par mois, ça n'existe tout simplement pas.

Pas faux, et ne pas oublier les 4000€ de prime chez PSA (3000€ en 2021, 4000€ en 2022, 4300€ en 2023).

Au final le salarié français est plutôt bien loti (le vrai salarié du groupe évidemment, pas les intérimaires).

Il n'y a rien de mieux, aujourd'hui, face à l'e208.

Et ne me parle pas de la MG4, qui n'a rien d'une citadine électrique de 4 m de long du segment B.

On verra ensuite en 2025 ce que proposeront les nouvelles id2 et r5. Je n'ai pas d'écho d'autres citadines électriques à venir permettant 400 km WLTP.

... les employés des marques allemandes majeures ont touché des sommes équivalentes ou bien supérieures et ce, depuis de nombreuses années.