Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Sièges auto : le Dacia Duster et l'Opel Crossland X peu accueillantsAvec ces modèles, on ne peut pas installer trois sièges auto sur la banquette arrière. Et pour d'autres véhicules, la place centrale est réservée à des sièges sans dossier.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Profil supprimé

Et les pigeons viennent nous raconter qu'il y a plus de place dans les SUV que dans les breaks. C'est plus logeable, bla bla bla, ... Vive le marketing.

Par

En même temps.. 3 gamins derrière, on achète pas un SUV urbain.. ou alors on a un sérieux soucis dans sa réflexion d'achat..

Par

Rien ne vaut un ludospace pour installer des sièges enfants, et mettre une voile de parapente dans le coffre, installer des vtt à l'arrière avec des planches de snow et regarder les étoiles. Le tout sans se trimbaler avec tout un tas de produit détachant parce que l’aventure c'est salissant.

Parcontre c'est pas Sexy. Le SUV c'est Sexy donc ça ce vend très bien.

Par

En réponse à Profil supprimé

Et les pigeons viennent nous raconter qu'il y a plus de place dans les SUV que dans les breaks. C'est plus logeable, bla bla bla, ... Vive le marketing.

Pourtant le 5008 arrive à avoir une bonne note face au C4 SpaceTourer et Grand SpaceTourer également avec 5 étoiles mais bon, c'est peu étonnant dans la mesure où, le 5008 est un monospace recarossé.

Bon sinon, on peut voir que certains SUV, offrent plus ou moyennement plus d'espace que dans une berline ou un break et que certains monospace aussi.

Par

En réponse à Profil supprimé

Et les pigeons viennent nous raconter qu'il y a plus de place dans les SUV que dans les breaks. C'est plus logeable, bla bla bla, ... Vive le marketing.

À partir du moment où t'as deux sièges à l'arrière, les sièges enfants vont se caler dans le creux de l'assise et manger la place au milieu, SUV, berline ou monoplace à 2 sièges, faut pas sortir de Saint Cyr pour deviner ça...

Encore une étude et un article "l'eau ça mouille et le soleil brille" : quand t'as des gamins ou envisages d'en avoir tu testes la voiture avant de l'acheter et tu te renseignes, c'est juste logique. :bah:

Par

"À leur décharge, ce sont le plus souvent des modèles de dimensions contenues :"

Kia Sportage, 4m48 X 1m86

Mazda CX-5, 4m55 X 1m84

C'est sûr...

Par

Bof. Je ne vois pas en quoi c'est "mauvais". Si il y a des familles qui ont besoins de 3 sièges enfants c'est pas compliqué.... Elles achètent pas.

Vu la proportion de familles concernées ça fera pas grand chose...

Par

Un beau S-Max et le tour est joué:bien:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bof. Je ne vois pas en quoi c'est "mauvais". Si il y a des familles qui ont besoins de 3 sièges enfants c'est pas compliqué.... Elles achètent pas.

Vu la proportion de familles concernées ça fera pas grand chose...

Je ne comprends pas non plus le problème ^^

Sinon que dire des voitures 2 places alors ^^

L’idée est d’acheter en rapport avec ses besoins...

Par

Faudrait aussi se renseigner un peu plus que la notice que ce soit TCS ou caradisiac.

Pour le Duster, il y a un correctif 9B pour dire qu'il est possible d'avoir 3 siège auto.

http://www.dusterteam.com/Upload/?v=additihyh.jpg

Par

Alors déjà… pour avoir besoin de 3 sièges auto en même temps faut le vouloir !

Cela concerne une infime partie de la population, qui n'a de plus pas forcément les moyens de s'offrir une voiture neuve ( même avec les alloc !).

Dès lors l'intérêt pour les constructeurs est quasi nul, tout comme celui de cet article …

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bof. Je ne vois pas en quoi c'est "mauvais". Si il y a des familles qui ont besoins de 3 sièges enfants c'est pas compliqué.... Elles achètent pas.

Vu la proportion de familles concernées ça fera pas grand chose...

C clair. Encore du putaclic. Aucun des modèles cités(et pas des moindres:coucou:) n a donc de fixation ISO sur la place centrale. Mais c est pardonnable :ptèdr:

Aucun commentaire sur la sévère vulgarisation du dernier chapitre. Ni sur la spécificité lowcost du dacia duster et de sa catégorie similaire au cx5, koleos et autres sportage.

Le plus surprenant est qu il n aient pas relayé l info sur le gars qui roule sans permis depuis 27 ans. Ou sur le chimpanzé qui mime des bisous et des câlins. À l assemblée nationale.

Sûrement la période des congés estivaux. ...

Par

En réponse à Max Puissant

"À leur décharge, ce sont le plus souvent des modèles de dimensions contenues :"

Kia Sportage, 4m48 X 1m86

Mazda CX-5, 4m55 X 1m84

C'est sûr...

Lol

Et à la décharge de ces modèles, c'est un site de merde. Du pur divertissement. Franchement.

Par

Pourtant , quand il faut voyager à 5 (si, ça arrive à beaucoup de gens...) c'est là qu'on regrette de ne pas avoir

de monospace (en voie de disparition en plus...)

Par

Didjeu y'a les Lodgy pour les grosses familles

Par

En réponse à VeryFake

Pourtant le 5008 arrive à avoir une bonne note face au C4 SpaceTourer et Grand SpaceTourer également avec 5 étoiles mais bon, c'est peu étonnant dans la mesure où, le 5008 est un monospace recarossé.

Bon sinon, on peut voir que certains SUV, offrent plus ou moyennement plus d'espace que dans une berline ou un break et que certains monospace aussi.

C'est clair, le 5008 est un monospace rehaussé avec des grandes portières masquées par un bout de plastique sur la partie basse. En plus il existe pas en 4wd.

Par

En réponse à smartboy

Alors déjà… pour avoir besoin de 3 sièges auto en même temps faut le vouloir !

Cela concerne une infime partie de la population, qui n'a de plus pas forcément les moyens de s'offrir une voiture neuve ( même avec les alloc !).

Dès lors l'intérêt pour les constructeurs est quasi nul, tout comme celui de cet article …

La vache ta connaissance de la société qui t'entoure est navrante.

Donc 3 enfants en bas âge = cassos qui vivent des allocations ?

Rien que dans mon entourage j'ai 3 familles avec 1 premier enfant et ensuite des jumeaux. Pas de bol, pour l'une ce sont des médecins, et les 2 autres des cadres.

Donc non cela ne concerne pas une infime partie de la population et ce genre d'étude est intéressante. Cela montre qu'il y a peu de véhicules pouvant accueillir 3 vrais sièges auto en même temps.

Par

En réponse à eutha

La vache ta connaissance de la société qui t'entoure est navrante.

Donc 3 enfants en bas âge = cassos qui vivent des allocations ?

Rien que dans mon entourage j'ai 3 familles avec 1 premier enfant et ensuite des jumeaux. Pas de bol, pour l'une ce sont des médecins, et les 2 autres des cadres.

Donc non cela ne concerne pas une infime partie de la population et ce genre d'étude est intéressante. Cela montre qu'il y a peu de véhicules pouvant accueillir 3 vrais sièges auto en même temps.

+1

J'en fais parti, j'ai 3 jeunes enfants et je suis ravi de mon seat alhambra ! Mais pendant combien de temps encore pourra t on acheter des monospaces qui disparaissent peu à peu pour ces gros 4x4 moches et peu spacieux... (les 2 sièges du fond dans le 5008... laissez moi rire fait vraiment pas aimer ses gosses)

Par

En réponse à Warmac

+1

J'en fais parti, j'ai 3 jeunes enfants et je suis ravi de mon seat alhambra ! Mais pendant combien de temps encore pourra t on acheter des monospaces qui disparaissent peu à peu pour ces gros 4x4 moches et peu spacieux... (les 2 sièges du fond dans le 5008... laissez moi rire fait vraiment pas aimer ses gosses)

T'as toujours les Vito et autres fourgons du même type, si tu veux de l'espace et des places assises tu es servi ! :biggrin:

Par

En réponse à Senna987

En même temps.. 3 gamins derrière, on achète pas un SUV urbain.. ou alors on a un sérieux soucis dans sa réflexion d'achat..

Ces gens la ne connaissent pas la contraception..

Par

En réponse à Wurchtsalat

Ces gens la ne connaissent pas la contraception..

Si tes parents avaient pensé ça, tu ne serais pas là pour avoir ce propos... :ange:

Par

En réponse à Goethaerog

Faudrait aussi se renseigner un peu plus que la notice que ce soit TCS ou caradisiac.

Pour le Duster, il y a un correctif 9B pour dire qu'il est possible d'avoir 3 siège auto.

http://www.dusterteam.com/Upload/?v=additihyh.jpg

Tout à fait d'accord...

Toute la gamme Dacia est concue pour pouvoir

reelement balader trois personne à l arriere,

ce qui est clairement un cas unique sur le marché.

.

Certe il n'y a que deux acroches isofix à l 'arriere du Duster

(comme pour la Logan ou la Sandero)

mais la 3° place centrale peut tout à fait acceuillir un rehausseur

ou un siege bébé qui se fixe avec la ceinture de securité.

.

De plus , pour ceux qui veulent plus de place ya les Lodgy et Dokker chez Dacia

Par

Fracnhement j'aime pas trop les SUV

Mais de là à leur reprocher de ne pas pouvoir mettre de siege bébé à la place centrale ... franhcment c'est pas vraiment une faiblesse. SUR un PANZER de type Q7 ou X7 à la limite mais sur un SUV urbain ou compact ... c'est pas un scandale

Y'a tres peu de gens qui en ont besoin franchement, déja 2 gamins en bas age c'est enorme, 3 c'est juste du suicide de voyager de toute façon:bien:

Par

Enfin un article qui parle de ce problème. Mon frère (cadre sup donc pas un cassos) est actuellement à la recherche d'une voiture, il a 3 enfants et l'aîné à 4 ans et bah pour trouver une voiture avec 3 fixations isofix en rang 2 c'est compliqué même parmi les gros SUV. Je rappelle qu'il n'y a pas si longtemps la 307 SW et la première 308 SW à avaient 3 sièges indépendants avec isofix en rang 2...

Le nouveau Scenic, soit disant familiale n'a plus que deux fixations, quelle aberration !

Par

Ah oui et dans les essais des véhicules familiaux sur Caradisiac on en fait des tonnes sur le plaisir de conduite mais on ne dit pas un mot sur le nombre de siège isofix ou non que l'on peut placer dans ces véhicules ! C'est pourtant une information qui me semble plus pertinente dans l'essai d'un véhicule destiné à transporter la famille...

Par

En réponse à Sum1988

Ah oui et dans les essais des véhicules familiaux sur Caradisiac on en fait des tonnes sur le plaisir de conduite mais on ne dit pas un mot sur le nombre de siège isofix ou non que l'on peut placer dans ces véhicules ! C'est pourtant une information qui me semble plus pertinente dans l'essai d'un véhicule destiné à transporter la famille...

Faites comme des familles, partez à 2 voitures. Le père avait les affaires, la remorque et la limite le plus grand. La mère avec les plus jeunes :tourne:

Par

En réponse à nous75again

Tout à fait d'accord...

Toute la gamme Dacia est concue pour pouvoir

reelement balader trois personne à l arriere,

ce qui est clairement un cas unique sur le marché.

.

Certe il n'y a que deux acroches isofix à l 'arriere du Duster

(comme pour la Logan ou la Sandero)

mais la 3° place centrale peut tout à fait acceuillir un rehausseur

ou un siege bébé qui se fixe avec la ceinture de securité.

.

De plus , pour ceux qui veulent plus de place ya les Lodgy et Dokker chez Dacia

Il manque juste la sécurité passive chez Dacia, mais c'est vrai que mettre des gros sièges enfants bien sécurisés dans un truc qui décroche tout juste 3 étoiles au NCAP, c'est parfaitement cohérent et logique... :hum:

Par

En réponse à thomasl_76

Faites comme des familles, partez à 2 voitures. Le père avait les affaires, la remorque et la limite le plus grand. La mère avec les plus jeunes :tourne:

Budget vacances doublé, pollution et fatigue doublée, personne pour gérer si problème avec un enfant pendant le voyage, encombrement des routes...

Ça fait beaucoup d'inconvénients tout ça parce que les constructeurs ne proposent plus de véhicules réellement familiaux !

Par

En réponse à PLexus sol-air

Il manque juste la sécurité passive chez Dacia, mais c'est vrai que mettre des gros sièges enfants bien sécurisés dans un truc qui décroche tout juste 3 étoiles au NCAP, c'est parfaitement cohérent et logique... :hum:

Tu roules dans une voiture de moins de 5 ans je suppose...

Parceque 3 etoiles d aujourd'hui c'est 5 etoiles d'il y a 5 ans... et à l époque sur une voiture neuve.

.

Par

En réponse à Sum1988

Budget vacances doublé, pollution et fatigue doublée, personne pour gérer si problème avec un enfant pendant le voyage, encombrement des routes...

Ça fait beaucoup d'inconvénients tout ça parce que les constructeurs ne proposent plus de véhicules réellement familiaux !

C'était une blague :langue: Je trouve ça ridicule aussi. Mais ça a l'avantage au papa de pas avoir les bambins qui crient dans les oreilles :p

Ce n'est pas le manque des 3 ISOFIX qui me dérange le plus, tu mets le plus chiant en ceinture. C'est plus le manque de place pour 3 sièges autos mais comme je le disais tout dépends des catégories de sièges. Les réhausseurs avec dossiers à partir de 3/4 ans, on peut en caler 3.

Sinon un bon Traffic fera l'affaire. Du siège et du coffre. Bon après il faut assumer de se promener avec ça toute l'année :p

Par

Entièrement d'accord. Les 4 et 5 étoiles sont les véhicules avec des technologies d'évitement type Régulateur adaptatif, etc...

Pour avoir tester en location ce genre de véhicule c'est top dans les bouchons avec boite auto car le véhicule s'arrête et démarré seul par contre sur voie rapide on a perdu l'habitude des 2 bandes sur le côté.

Évidemment plus y'a d'étoiles mieux sait :langue:

Par

L'organisme suisse TCS n'a vraisemblablement pas grand chose à tester en ce moment!

Par

En réponse à ZZTOP60

L'organisme suisse TCS n'a vraisemblablement pas grand chose à tester en ce moment!

Au moins ils testent quelque chose d'important sur les véhicules soi disant familiaux, plutôt que de noter un SUV ou un monospace sur le dynamisme de sa conduite...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est la que tu vois que le site est rempli d'ados en fait.

Par

Pas la possibilité de mettre 3 sièges autos à l'arrière !!! Arrêtez de faire plus de 2 gosses, nous sommes trop sur terre. Comme ça y aura assez de place pour le coup.

Vous voulez un vrai SUV allez chez mazda

Par

Faudrait parler aussi des voitures avec sois disant trois places à l'arrière mais dont le tunnel de transmission et si énorme que le passager du milieu doit être un cul de jatte ..

Par

En réponse à Seb6789

Pas la possibilité de mettre 3 sièges autos à l'arrière !!! Arrêtez de faire plus de 2 gosses, nous sommes trop sur terre. Comme ça y aura assez de place pour le coup.

Vous voulez un vrai SUV allez chez mazda

C'est quoi un vrai SUV ?

Un engin haut sur patte incapable de sortir du bitume et dont l'habitabilite interieur est indigne d un vehicule de sa taille ?

.

Parceque si c est ca en effet les Mazda en sont...

Par

Certains se croient en Inde ou en Afrique visiblement. Quel besoin de faire autant de rejetons franchement ? Là où je me gausse, c'est quand je lis les commentaires de trois ou quatre pinpins qui disent "moi je connais une famille avec trois gosses !!!", comme si cela allait transformer cette minorité d'irresponsables en majorité, ah quelle rigolade. Bref, étude sans intérêt, cessez de faire des mouflets à tire-larigot et le problème ne se posera plus.

Par

En réponse à LionDePrestige

Certains se croient en Inde ou en Afrique visiblement. Quel besoin de faire autant de rejetons franchement ? Là où je me gausse, c'est quand je lis les commentaires de trois ou quatre pinpins qui disent "moi je connais une famille avec trois gosses !!!", comme si cela allait transformer cette minorité d'irresponsables en majorité, ah quelle rigolade. Bref, étude sans intérêt, cessez de faire des mouflets à tire-larigot et le problème ne se posera plus.

Tu changeras peut-être d'avis quand il n'y aura pas assez de jeunes travailleurs pour cotiser et payer ta retraite...

Par

En réponse à LionDePrestige

Certains se croient en Inde ou en Afrique visiblement. Quel besoin de faire autant de rejetons franchement ? Là où je me gausse, c'est quand je lis les commentaires de trois ou quatre pinpins qui disent "moi je connais une famille avec trois gosses !!!", comme si cela allait transformer cette minorité d'irresponsables en majorité, ah quelle rigolade. Bref, étude sans intérêt, cessez de faire des mouflets à tire-larigot et le problème ne se posera plus.

Tu fais bien de t'abstenir !

Par

En réponse à nous75again

Tu roules dans une voiture de moins de 5 ans je suppose...

Parceque 3 etoiles d aujourd'hui c'est 5 etoiles d'il y a 5 ans... et à l époque sur une voiture neuve.

.

Tu y crois vraiment à ton conte de fée...? :confused:

5 étoiles il y a 5 ou 10 ans c'est une voiture qui dépassait les standards de l'époque et qui aujourd'hui reste bien meilleure que ces cercueils low-cost roulants qui n'arrivent pas aux standards actuels.

D'après toi un Duster 2018 serait aussi bon voire meilleur au crash-test qu'une Audi A8, qu'une Merco classe S ou qu'une Lexus LS de 2010, tu rigoles j'espère ? :blague:

Et pour rappel Dacia n'a jamais eu 5 étoiles, même il y a 5 ans ils avaient déjà que 3 étoiles... :oops:

Après tu fais ce que tu veux, perso jamais je ne mettrais mes gamins dans ce genre de caisse, et je rappellerai aussi souvent que nécessaire l'indigence de Dacia en matière de sécurité puisque la presse passe toujours cette caractéristique discrètement sous le tapis... :pfff:

Par

En réponse à Profil supprimé

Et les pigeons viennent nous raconter qu'il y a plus de place dans les SUV que dans les breaks. C'est plus logeable, bla bla bla, ... Vive le marketing.

Parce que tu peux mettre 3 siège auto à l'arrière d'un break peut être :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à yanou 05

Faudrait parler aussi des voitures avec sois disant trois places à l'arrière mais dont le tunnel de transmission et si énorme que le passager du milieu doit être un cul de jatte ..

Sinon il existe des transmissions intégrales sans tunnel de transmission, ils ne sont pas légions mais il y en a... :ange:

Par

En réponse à Max Puissant

"À leur décharge, ce sont le plus souvent des modèles de dimensions contenues :"

Kia Sportage, 4m48 X 1m86

Mazda CX-5, 4m55 X 1m84

C'est sûr...

"Le plus souvent " il y a écrit...

On peut citer le BMW X2 ou Kia Niro, qui ont les mêmes dimensions que des berlines compactes :bah::bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tu y crois vraiment à ton conte de fée...? :confused:

5 étoiles il y a 5 ou 10 ans c'est une voiture qui dépassait les standards de l'époque et qui aujourd'hui reste bien meilleure que ces cercueils low-cost roulants qui n'arrivent pas aux standards actuels.

D'après toi un Duster 2018 serait aussi bon voire meilleur au crash-test qu'une Audi A8, qu'une Merco classe S ou qu'une Lexus LS de 2010, tu rigoles j'espère ? :blague:

Et pour rappel Dacia n'a jamais eu 5 étoiles, même il y a 5 ans ils avaient déjà que 3 étoiles... :oops:

Après tu fais ce que tu veux, perso jamais je ne mettrais mes gamins dans ce genre de caisse, et je rappellerai aussi souvent que nécessaire l'indigence de Dacia en matière de sécurité puisque la presse passe toujours cette caractéristique discrètement sous le tapis... :pfff:

SI tu y crois c'est bien mon grand ...

A titre d'exemple regardes donc l’évolution de la GPunto,

qui est passé de meilleure voiture de sa categorie...

A pire voiture testé cette année toute catégorie confondue...

Par

En réponse à Sum1988

Enfin un article qui parle de ce problème. Mon frère (cadre sup donc pas un cassos) est actuellement à la recherche d'une voiture, il a 3 enfants et l'aîné à 4 ans et bah pour trouver une voiture avec 3 fixations isofix en rang 2 c'est compliqué même parmi les gros SUV. Je rappelle qu'il n'y a pas si longtemps la 307 SW et la première 308 SW à avaient 3 sièges indépendants avec isofix en rang 2...

Le nouveau Scenic, soit disant familiale n'a plus que deux fixations, quelle aberration !

Il a du mal à trouver ??? Pourtant la liste est longue :

Renault Espace

Ford Galaxy

VW Sharan

Land Rover Discovery (il me semble)

C4 Space Tourer

Par

En réponse à PLexus sol-air

Sinon il existe des transmissions intégrales sans tunnel de transmission, ils ne sont pas légions mais il y en a... :ange:

Vas y donnes nous des exemples.

Par

En réponse à ab2o12

Il a du mal à trouver ??? Pourtant la liste est longue :

Renault Espace

Ford Galaxy

VW Sharan

Land Rover Discovery (il me semble)

C4 Space Tourer

sans compter 2/3 des ludospaces du marchés certainement.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tu y crois vraiment à ton conte de fée...? :confused:

5 étoiles il y a 5 ou 10 ans c'est une voiture qui dépassait les standards de l'époque et qui aujourd'hui reste bien meilleure que ces cercueils low-cost roulants qui n'arrivent pas aux standards actuels.

D'après toi un Duster 2018 serait aussi bon voire meilleur au crash-test qu'une Audi A8, qu'une Merco classe S ou qu'une Lexus LS de 2010, tu rigoles j'espère ? :blague:

Et pour rappel Dacia n'a jamais eu 5 étoiles, même il y a 5 ans ils avaient déjà que 3 étoiles... :oops:

Après tu fais ce que tu veux, perso jamais je ne mettrais mes gamins dans ce genre de caisse, et je rappellerai aussi souvent que nécessaire l'indigence de Dacia en matière de sécurité puisque la presse passe toujours cette caractéristique discrètement sous le tapis... :pfff:

Mon pauvre vieux t'es habité par une mission qu'il me semble difficile de mettre à terme. Si tu veux interdire tout les véhicules n'ayant pas 5 étoiles sur le barème actuel sachant que la moyenne du parc français est de 9 ans ça restera plus grand monde sur les routes. Niveau pollution on sera pas mal faudrait en parler à nos dictateurs ... pour la sécurité !

Par

En réponse à LionDePrestige

Certains se croient en Inde ou en Afrique visiblement. Quel besoin de faire autant de rejetons franchement ? Là où je me gausse, c'est quand je lis les commentaires de trois ou quatre pinpins qui disent "moi je connais une famille avec trois gosses !!!", comme si cela allait transformer cette minorité d'irresponsables en majorité, ah quelle rigolade. Bref, étude sans intérêt, cessez de faire des mouflets à tire-larigot et le problème ne se posera plus.

:areuh::areuh::areuh: on tient un champion

Et si on aime les enfants, on fait quoi ??

Nous ne sommes pas trop sur la terre, le problème c'est que 10% de la population consomme plus les 90% restant :bah::bah:

Par

En réponse à ab2o12

:areuh::areuh::areuh: on tient un champion

Et si on aime les enfants, on fait quoi ??

Nous ne sommes pas trop sur la terre, le problème c'est que 10% de la population consomme plus les 90% restant :bah::bah:

Je rappelle qu officiellement on produit sur terre 2 à 3 fois le nécessaire pour nourrir toute l humanité.

La famine et la malnutrition ne sont rien d'autres que des constructions politico-economiques

pour justifier la forme actuelle du colonialisme et de la domination de certains.

Par

En réponse à LionDePrestige

Certains se croient en Inde ou en Afrique visiblement. Quel besoin de faire autant de rejetons franchement ? Là où je me gausse, c'est quand je lis les commentaires de trois ou quatre pinpins qui disent "moi je connais une famille avec trois gosses !!!", comme si cela allait transformer cette minorité d'irresponsables en majorité, ah quelle rigolade. Bref, étude sans intérêt, cessez de faire des mouflets à tire-larigot et le problème ne se posera plus.

Tu déshonore le lion à dire des bêtises pareilles. Si on se limite à un enfant par couple c'est la fin de la civilisation française dans un siècle , remplacée par d'autres ethnies qui elles n'ont pas ce genre de raisonnement stupide.

Camarades français, faites deux ou trois gosses minimum afin que perdure notre ethnie, notre civilisation, la France :fier:

Par

En réponse à ab2o12

"Le plus souvent " il y a écrit...

On peut citer le BMW X2 ou Kia Niro, qui ont les mêmes dimensions que des berlines compactes :bah::bah:

Nous n'avons pas la même définition de "contenue".

A part le Q2 avec ses 4m19 X 1m80, toutes les autres ont des dimensions de compactes voire de familiales.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Il manque juste la sécurité passive chez Dacia, mais c'est vrai que mettre des gros sièges enfants bien sécurisés dans un truc qui décroche tout juste 3 étoiles au NCAP, c'est parfaitement cohérent et logique... :hum:

Pour montrer la débilité du test euro ncap une kia Rio à 3 étoiles aussi mais avec l'option pack sécurité passive elle obtient 5 étoiles.

Par

En réponse à ab2o12

Il a du mal à trouver ??? Pourtant la liste est longue :

Renault Espace

Ford Galaxy

VW Sharan

Land Rover Discovery (il me semble)

C4 Space Tourer

Ce que je veux dire c'est que trouver une voiture avec trois places isofix à l'arrière avec des dimensions raisonnables est difficile. La seule c'est la C4 SpaceTourer.

Aujourd'hui il n'y a plus de break proposant ça et c'est bien dommage !

Même les gros SUV 7 places du groupe VW ne peuvent pas accueillir 3 sièges isofix en rang 2.

Par

En réponse à nous75again

Vas y donnes nous des exemples.

RX 450h AWD : plancher plat. :bah:

Par

En réponse à I DC I

Mon pauvre vieux t'es habité par une mission qu'il me semble difficile de mettre à terme. Si tu veux interdire tout les véhicules n'ayant pas 5 étoiles sur le barème actuel sachant que la moyenne du parc français est de 9 ans ça restera plus grand monde sur les routes. Niveau pollution on sera pas mal faudrait en parler à nos dictateurs ... pour la sécurité !

Non, j'interdis rien moi, j'informe juste... :bah:

Par

En réponse à Goethaerog

Pour montrer la débilité du test euro ncap une kia Rio à 3 étoiles aussi mais avec l'option pack sécurité passive elle obtient 5 étoiles.

Donc une Kia Rio est intrinsèquement merdique et a été optimisée a minima pour obtenir 5 étoiles marketing, qu'est-ce que tu veux que je te dise de plus ? T'es un grand garçon, tu sais lire, ben tu te renseignes et tu regardes ce qui est bon pour toi, les vidéos des tests et les commentaires écrits sont disponibles pour faire la différence entre 5 vraies étoiles ou 5 de justesse au rattrapage. :bah:

Perso le travail est fait de mon côté : un Duster c'est un cercueil roulant, ma caisse actuelle est bien mieux conçue, pour toi ben tu cherches ta caisse actuelle ou future sur Google et tu t'informes pour savoir si après un crash tu risques de devoir recoller les morceaux ou si tu t'en sortiras indemne, toi ainsi que tes passagers. :oops:

Par

En réponse à ab2o12

:areuh::areuh::areuh: on tient un champion

Et si on aime les enfants, on fait quoi ??

Nous ne sommes pas trop sur la terre, le problème c'est que 10% de la population consomme plus les 90% restant :bah::bah:

Le fait d'avoir accès à la nourriture, n'est pas une excuse pour se reproduire comme des lapins. Quand à l'autre monsieur qui me parle de la retraite, ma retraite je m'en occupe seul, comme un citoyen responsable, et pas comme un assisté suspendu aux mamelles de l'état. Là encore, c'est une question de responsabilité. Mais expliquer ça à des smalas, ça doit être peine perdue.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non, j'interdis rien moi, j'informe juste... :bah:

Je t'informes qu'au même titre que les gens ont le droit d'acheter le type de véhicule qu'ils veulent au hasard les supers SUV sportifs qui se retournent au premier virage sec ( mais 5 étoiles ... ) ils peuvent aussi acheter un cercueil roulant comme bon leurs semblent.

Je t'informes aussi que bons nombres d'accident sont bénins et par conséquent même dans une 2CV t'es en sécurité.

Je t'informes aussi que si tu prends un camion de face d'un routier qui s'endort sur une nationale avec n'importe quelle voiture Dacia ou Rolls Royce t'es mort !

Bref ton délire c'est de l'enculage de mouches ...

PS : je vais même pas parler des voiture sans permis ou des vélos parce que là on en finirait plus.

Par

En réponse à PLexus sol-air

RX 450h AWD : plancher plat. :bah:

Ben parcequ'ils ont relevé le plancher de la caisse.

Ya pas de secret, si tu veux faire passer un arbre de transmission vers l arriere,

soit ya tunel, soit ya le plancher de la caisse plus en hauteur.

Par

Avec ce que ca implique en terme de garde au toit

(toujours mediocre chez Lexus)

et de centre de gravité.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bien évidemment que les chances ne sont pas les mêmes. Mais comment t'expliques que pour un même véhicule il peut être noté 5 étoiles ou 3 étoiles? Pourtant c'est la même structure de caisse.

Voilà les critères d'attribution des étoiles:

5 étoiles : Bonnes performances globales de protection lors d'un impact. Bon équipement avec une technologie d'évitement des accidents fiable

4 étoiles : Bonnes performances globales de protection lors d'un impact, la technologie d'évitement des accidents peut être présente

3 étoiles : Protection des occupants moyenne à bonne mais absence de technologie d'évitement des accidents

2 étoiles : Protection nominale lors d'un impact mais absence de technologie d'évitement des accidents

1 étoile : Protection marginale lors d'un impact.

Par

En réponse à LionDePrestige

Le fait d'avoir accès à la nourriture, n'est pas une excuse pour se reproduire comme des lapins. Quand à l'autre monsieur qui me parle de la retraite, ma retraite je m'en occupe seul, comme un citoyen responsable, et pas comme un assisté suspendu aux mamelles de l'état. Là encore, c'est une question de responsabilité. Mais expliquer ça à des smalas, ça doit être peine perdue.

Mon Dieu il y en de la connerie en peut de ligne.

Pour le bien de l'humanité fait toi vite faire une vasectomie.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non, j'interdis rien moi, j'informe juste... :bah:

Mais oui mon grand il est super ton RX

.

A 60 000 € il a surement plus d'equipement de securité qu'un Duster 3 à 4 fois moins cher...

Bon... Meme en deux roues motrices un Duster est capable de se balader là ou jamais n irais ton RX...

Et accesoirement , sur la neige,j ai bien plus confiance dans un Duster avec sa monte pneumatique d origine

que dans un RX...

Et comme toutes les Lexus vaut mieux pas faire plus 1,80m si on veut pas toucher le toit

.

Mais oui j espere qu à plus de 60 000 € Lexus soigne un peut ses clients...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Donc une Kia Rio est intrinsèquement merdique et a été optimisée a minima pour obtenir 5 étoiles marketing, qu'est-ce que tu veux que je te dise de plus ? T'es un grand garçon, tu sais lire, ben tu te renseignes et tu regardes ce qui est bon pour toi, les vidéos des tests et les commentaires écrits sont disponibles pour faire la différence entre 5 vraies étoiles ou 5 de justesse au rattrapage. :bah:

Perso le travail est fait de mon côté : un Duster c'est un cercueil roulant, ma caisse actuelle est bien mieux conçue, pour toi ben tu cherches ta caisse actuelle ou future sur Google et tu t'informes pour savoir si après un crash tu risques de devoir recoller les morceaux ou si tu t'en sortiras indemne, toi ainsi que tes passagers. :oops:

Même à 100% de protection si ya rien de passif alors elle n'aura pas les 5 étoiles. Donc tu crois ce que tu veux avec ta caisse actuelle

Par

En réponse à LionDePrestige

Le fait d'avoir accès à la nourriture, n'est pas une excuse pour se reproduire comme des lapins. Quand à l'autre monsieur qui me parle de la retraite, ma retraite je m'en occupe seul, comme un citoyen responsable, et pas comme un assisté suspendu aux mamelles de l'état. Là encore, c'est une question de responsabilité. Mais expliquer ça à des smalas, ça doit être peine perdue.

T'es très drôle tu sais. Si la planète part en vrille, ce n'est pas à cause de la surpopulation. C'est à cause de la surconsommation.

Merci de ne pas déplacer le problème. Tout le monde n'aspire pas à avoir 5 enfants. Regarde la moyenne d'enfant par femme en Europe. Elle atteint difficilement les 2.

Quant à la retraite, ce n'est pas une question d'assistanat. Nous dans un système par répartition. Donc à moins d'exercer une profession libérale ou d'être chef d'entreprise, tu n'as pas d'autres choix.

Si tu peux t'occuper de ta retraite tout seul , tant mieux. On ne naît pas tous avec les mêmes chances.

Pas la peine de venir parader ici.

Par

En réponse à nous75again

Mais oui mon grand il est super ton RX

.

A 60 000 € il a surement plus d'equipement de securité qu'un Duster 3 à 4 fois moins cher...

Bon... Meme en deux roues motrices un Duster est capable de se balader là ou jamais n irais ton RX...

Et accesoirement , sur la neige,j ai bien plus confiance dans un Duster avec sa monte pneumatique d origine

que dans un RX...

Et comme toutes les Lexus vaut mieux pas faire plus 1,80m si on veut pas toucher le toit

.

Mais oui j espere qu à plus de 60 000 € Lexus soigne un peut ses clients...

À la différence de toi, moi j'ai déjà conduit les deux voitures dont tu parles, et ce que tu racontes, notamment sur la tenue de route, c'est des conneries du début à la fin, t'as bien assimilé le marketing Dacia à défaut d'autre chose...

Next.

Par

En réponse à Goethaerog

Même à 100% de protection si ya rien de passif alors elle n'aura pas les 5 étoiles. Donc tu crois ce que tu veux avec ta caisse actuelle

Je crois ce que je vois. Les pubs qui disent qu'une Dacia neuve est équivalente à une autre voiture neuve au prix d'une occase, c'est juste de la pub, pour le prix d'une voiture d'occase tu as des prestations d'occase, point barre.

Y'a des organismes indépendants qui testent les bagnoles, profitons-en, moi je leur fais plus confiance pour évaluer la sécurité d'une caisse que le constructeur...

Par

En réponse à thomasl_76

Bien évidemment que les chances ne sont pas les mêmes. Mais comment t'expliques que pour un même véhicule il peut être noté 5 étoiles ou 3 étoiles? Pourtant c'est la même structure de caisse.

Voilà les critères d'attribution des étoiles:

5 étoiles : Bonnes performances globales de protection lors d'un impact. Bon équipement avec une technologie d'évitement des accidents fiable

4 étoiles : Bonnes performances globales de protection lors d'un impact, la technologie d'évitement des accidents peut être présente

3 étoiles : Protection des occupants moyenne à bonne mais absence de technologie d'évitement des accidents

2 étoiles : Protection nominale lors d'un impact mais absence de technologie d'évitement des accidents

1 étoile : Protection marginale lors d'un impact.

Marrant que mon commentaire ait été supprimé, pourtant je n'insultais personne, mais il semblerait que mettre en avant l'indigence de Dacia en matière de sécurité dérange...

Bref, ce sujet de toute manière dérange à chaque fois, j'ai l'habitude à force, mais les gesticulations et le déni ne changera rien à la réalité.

Dacia = 3 étoiles systématiques aux crash-tests et commentaires sur un risque de blessures = danger accru par rapport à n'importe quelle autre caisse moderne.

Moi je trimballe pas d'enfants là-dedans même avec des ancrages suffisants, point à la ligne.

Par

En réponse à nous75again

Ben parcequ'ils ont relevé le plancher de la caisse.

Ya pas de secret, si tu veux faire passer un arbre de transmission vers l arriere,

soit ya tunel, soit ya le plancher de la caisse plus en hauteur.

Parce qu'il n'y a PAS d'arbre de transmission !! :blague:

Y'en a qui sont vraiment durs ici... :hum:

Par

En réponse à nous75again

Avec ce que ca implique en terme de garde au toit

(toujours mediocre chez Lexus)

et de centre de gravité.

Du coup avec ton histoire de plancher rehaussé, ton histoire de garde au toit tombe à l'eau, et prouve juste que t'es même jamais monté dans la caisse que tu critiques, de même que ta tirade sur le centre de gravité qui est encore une idiotie compte tenu de la spécificité des hybrides en matière de répartition du poids (batteries, moteurs électriques, toussa)...

Bref :violon:

Par

Il n'y a pas que le Ford Galaxy, le S Max accueille aussi trois sièges enfants isofix sur la rangée arrière, je ne sais pas de quand date l'enquête mais elle semble déjà périmée, je suis certain que d'autres véhicules ont été étrangement oubliés...

Par

En réponse à ab2o12

T'es très drôle tu sais. Si la planète part en vrille, ce n'est pas à cause de la surpopulation. C'est à cause de la surconsommation.

Merci de ne pas déplacer le problème. Tout le monde n'aspire pas à avoir 5 enfants. Regarde la moyenne d'enfant par femme en Europe. Elle atteint difficilement les 2.

Quant à la retraite, ce n'est pas une question d'assistanat. Nous dans un système par répartition. Donc à moins d'exercer une profession libérale ou d'être chef d'entreprise, tu n'as pas d'autres choix.

Si tu peux t'occuper de ta retraite tout seul , tant mieux. On ne naît pas tous avec les mêmes chances.

Pas la peine de venir parader ici.

Bonjour ab2o12, j'exerce une profession liberale et j'ai une obligation de cotisation à la caisse de retraite carpinko, entre 600 et 800 euros par mois pour toucher dans les 500 euros à la retraite (merci à l'état qui pioche dedans pour les microentrepreneur)

Sinon pour les Dacia je suis à 110 % d'accord avec vous mais bon il faut de tout, comme pour les jeux à gratter qui font des millionnaires aller expliquer le contraire au type qui a mordu à l'hameçon c'est dûr

Par Profil supprimé

En réponse à PLexus sol-air

À partir du moment où t'as deux sièges à l'arrière, les sièges enfants vont se caler dans le creux de l'assise et manger la place au milieu, SUV, berline ou monoplace à 2 sièges, faut pas sortir de Saint Cyr pour deviner ça...

Encore une étude et un article "l'eau ça mouille et le soleil brille" : quand t'as des gamins ou envisages d'en avoir tu testes la voiture avant de l'acheter et tu te renseignes, c'est juste logique. :bah:

Peugeot moins con, a mis 3 sièges indépendants et coulissants en 2ème rangée + isofix sur siège AV.

Voilà un constructeur intelligent !!!!! :coolfuck:

Par Profil supprimé

En réponse à trevorstanton

C'est clair, le 5008 est un monospace rehaussé avec des grandes portières masquées par un bout de plastique sur la partie basse. En plus il existe pas en 4wd.

Encore un rageux !!!!!

Attends encore quelques mois et tu verras des 3008/5008 hybrides rechargeables et transmission intégrale.

Beaucoup auront le bec cloué et ce sera le déclin des 4x4 thermiques malusés à mort !!!!! :biggrin:

Par Profil supprimé

En réponse à Warmac

+1

J'en fais parti, j'ai 3 jeunes enfants et je suis ravi de mon seat alhambra ! Mais pendant combien de temps encore pourra t on acheter des monospaces qui disparaissent peu à peu pour ces gros 4x4 moches et peu spacieux... (les 2 sièges du fond dans le 5008... laissez moi rire fait vraiment pas aimer ses gosses)

ouaip, mais il reçoit sans problème 3 sièges enfants en 2me rangée qui dispose de 3 sièges individuels coulissants.

Tu comprends que tu peux les mettre en quinconce et là c'est l'idéal.

En plus isofix sur siège passager AV

Et quand il aura dans quelques mois sa motorisation hybride rechargeable et ben y aura pas mieux et avec ce type de véhicule ce sera le vrai déclin des mospaces et des 4x4 thermiques :biggrin:

Par Profil supprimé

En réponse à Seb6789

Pas la possibilité de mettre 3 sièges autos à l'arrière !!! Arrêtez de faire plus de 2 gosses, nous sommes trop sur terre. Comme ça y aura assez de place pour le coup.

Vous voulez un vrai SUV allez chez mazda

ou prenez un 5008 !!!! :up:

Par Profil supprimé

En réponse à PLexus sol-air

Sinon il existe des transmissions intégrales sans tunnel de transmission, ils ne sont pas légions mais il y en a... :ange:

Ben oui les hybrides avec moteur électrique à l'AR :wink:

Par Profil supprimé

En réponse à ab2o12

Il a du mal à trouver ??? Pourtant la liste est longue :

Renault Espace

Ford Galaxy

VW Sharan

Land Rover Discovery (il me semble)

C4 Space Tourer

Bah le 5008 qui est le meilleur noté dans ce test !!!!!! :roi:

Par Profil supprimé

En réponse à Sum1988

Ce que je veux dire c'est que trouver une voiture avec trois places isofix à l'arrière avec des dimensions raisonnables est difficile. La seule c'est la C4 SpaceTourer.

Aujourd'hui il n'y a plus de break proposant ça et c'est bien dommage !

Même les gros SUV 7 places du groupe VW ne peuvent pas accueillir 3 sièges isofix en rang 2.

Bon sang mais lisez le test, le 5008 a 3 isofix en 2ème rangée de 3 sièges individuels coulissants qui peuvent etre disposés en quinconce pour dégager de l'espace + isofix sur siège passager AV et 2 sièges en rang 3 :coolfuck:

Par Profil supprimé

En réponse à nous75again

Ben parcequ'ils ont relevé le plancher de la caisse.

Ya pas de secret, si tu veux faire passer un arbre de transmission vers l arriere,

soit ya tunel, soit ya le plancher de la caisse plus en hauteur.

Sauf si c'est un moteur électrique sur le train AR et là pas de tunnel de transmission encombrant et lourdingue.

Faut se renseigner et comprendre que les 4x4 thermiques vont être très bientôt supplantés par ces hybrides comme les monospaces le sont par les SUV aujourd'hui :biggrin:

Par

En réponse à LionDePrestige

Le fait d'avoir accès à la nourriture, n'est pas une excuse pour se reproduire comme des lapins. Quand à l'autre monsieur qui me parle de la retraite, ma retraite je m'en occupe seul, comme un citoyen responsable, et pas comme un assisté suspendu aux mamelles de l'état. Là encore, c'est une question de responsabilité. Mais expliquer ça à des smalas, ça doit être peine perdue.

C'est sûr tu es irréprochable, un exemple pour tous.

Mais comment un gars si responsable peut lancer des choses aussi injustes avec condescendance vis-à-vis des autres gens que tu n’apprécie guère, voir méprise?

Le lion te fait les gros yeux après ce manque de tolérance, eux qui veulent à tout prix s’installer hors des frontières Françaises, qui ne recule devant rien, enfin ci, retrait des troupes en Iran, l’effet Trump oblige, c’est peut-être ça que tu reproche aux smalas de ne pas être copain avec le frisé, empêchant de ce fait les affaires si convoitées.

Par Profil supprimé

En réponse à PLexus sol-air

Parce qu'il n'y a PAS d'arbre de transmission !! :blague:

Y'en a qui sont vraiment durs ici... :hum:

Sur ce forum cara, la grande majorité des intervenants nous ressassent inlassablement la même soupe ou plutôt le même plat de saucisse au curry spécialité culinaire locale de Wolfsburg.

SUV 4x4 par ci, SUV 4x4 par là, les machins untel ne sont pas des SUV, moteurs 3 cyl 1.2 ou 4 cyl 1.6 c'est de la daube, "Deutschland uber alles" quoi !!!! :violon:

Mais, il y a un grand mais, ils n'ont pas tous compris qu'il existe déjà d'excellents SUV japonais très fiables et bientôt d'autres dans les mois à venir qui renvoient à la préhistoire avec les dinosaures ces magnifiques gros SUV 4x4 thermiques polluants avec leur arbre de transmission lourdingue et le tunnel qui va bien avec.

L'avenir appartient aux hybrides rechargeables ou pas avec motorisation essence modérée (1.5 l pour la norme chinoise) et moteur électrique accolé à boite auto ou/et sur le train AR.

Exit l'arbre de transmission encombrant l'espace intérieur et lourdingue à entrainer, exit les 6/8 cyl, bienvenue aux 4 cyl 2.0/2.5 atmo ou plus petits avec turbo associés à 1 ou 2 machines électriques.

Dans cet environnement évoluant à vitesse grand V, certains constructeurs ont déjà une longueur d'avance, ce sont les japonais, d'autres comme PSA mettent le paquet pour proposer dans quelques mois une gamme cohérente de berline/break/SUV en 4x2 et 4x4.

J'attends avec impatience leur sortie sur caradisiac et surtout les commentaires toujours bien inspirés et argumentés de certains "fanboysvagfrenchbasching"

Par

En réponse à Sum1988

Tu changeras peut-être d'avis quand il n'y aura pas assez de jeunes travailleurs pour cotiser et payer ta retraite...

Oui bien sur , et à quel moment on s'arrête ? lorsque la planète sera entièrement recouverte de barre HLM?

A un moment faut savoir dire stop et penser autrement. Depuis la grande Peste et les 2 grande guerre mondiale l'Europe et les civilisations de la planète on réussie à survivre. Donc un ralentissement de la natalité ne sera pas bien nocif.

Par Profil supprimé

En réponse à nous75again

Vas y donnes nous des exemples.

Heu...... Rav4 hsd awd

Par Profil supprimé

En réponse à LionDePrestige

Certains se croient en Inde ou en Afrique visiblement. Quel besoin de faire autant de rejetons franchement ? Là où je me gausse, c'est quand je lis les commentaires de trois ou quatre pinpins qui disent "moi je connais une famille avec trois gosses !!!", comme si cela allait transformer cette minorité d'irresponsables en majorité, ah quelle rigolade. Bref, étude sans intérêt, cessez de faire des mouflets à tire-larigot et le problème ne se posera plus.

Entouteobjectivite tes meilleurs quand tu te gausses sur tes Peugeot (là tu nous fais rire) que quand tu disserte sur la démographie (là tu es affligeant, étriqué, pathétique, tout petit petit petit)

Allez, parle nous du 3008

Par

Y a aussi l'option de se retirer avant la fin et de pas coller trois marmots en bas-âge à sa grosse, c'est pas comme si on n'était pas déjà presque 8 milliards. Les pondeuses comme réponse aux problèmes du monde ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Sauf si c'est un moteur électrique sur le train AR et là pas de tunnel de transmission encombrant et lourdingue.

Faut se renseigner et comprendre que les 4x4 thermiques vont être très bientôt supplantés par ces hybrides comme les monospaces le sont par les SUV aujourd'hui :biggrin:

En effet faudrait que tu te renseignes..

Parceque si j en crois le site officiel US, le RX 450h dispose d'un arbre de transmission vers les roues arrieres tout

ce qu'il y a de classique....

.

https://www.lexusoftulsa.com/models/RX/specifications/rx-450h-f-sport-awd/

Par

Si j en crois cet autre site :

http://www.motortrader.com.my/news/the-all-new-lexus-rx-arrives-in-malaysia/

Peut etre existe il une version sans arbre de transmission vers l arriere,

mais je doute vraiement tres fort qu ils aient fait une caisse avec tunnel et une autre sans...

Par consequent je maintient que pour avoir un plancher plat le RX à forcement un plancher surelevé .

Par

En réponse à freditane

Y a aussi l'option de se retirer avant la fin et de pas coller trois marmots en bas-âge à sa grosse, c'est pas comme si on n'était pas déjà presque 8 milliards. Les pondeuses comme réponse aux problèmes du monde ?

Ils sont bien les petits blancs français...

Ils veulent pas faire de gamins, mais ils se plaignent du trou des caisses de retraite.

Ils parlent de grand remplacement quand les immigres font trois gamins,

mais oublient de rappeler qu avec leur taux de fécondité qui s’écroule la France est condamné à disparaître...

.

Dieu protège la France des abrutis qui la peuple.

Par Profil supprimé

En réponse à nous75again

Meme reponse que pour le Rx 450h...

Belle assurance nous75againunebêtise

Il n'y a pas d'arbre de transmission sur le rav4 hsd awd

Je t'invite à venir passer une nuit sous ma voiture pour vérifier

Par

En réponse à Profil supprimé

Peugeot moins con, a mis 3 sièges indépendants et coulissants en 2ème rangée + isofix sur siège AV.

Voilà un constructeur intelligent !!!!! :coolfuck:

Tout dépends du véhicule : dans mon cas Lexus vend ses voitures avec pour objectif déclaré d'y mettre des adultes à l'arrière derrière leur chauffeur, donc ils vont pas coller 3 sièges riquiqui... :ange:

Ayant deux enfants la possibilité d'y mettre ponctuellement un 3e sur un rehausseur me suffit amplement, avec 3 enfants j'aurais évidemment choisi une autre voiture, c'est du bon sens. :bah:

Par

En réponse à freditane

Y a aussi l'option de se retirer avant la fin et de pas coller trois marmots en bas-âge à sa grosse, c'est pas comme si on n'était pas déjà presque 8 milliards. Les pondeuses comme réponse aux problèmes du monde ?

Dommage que personne ne l'ait dit à tes parents il y a quelques années de ça... :cyp:

Par

En réponse à nous75again

En effet faudrait que tu te renseignes..

Parceque si j en crois le site officiel US, le RX 450h dispose d'un arbre de transmission vers les roues arrieres tout

ce qu'il y a de classique....

.

https://www.lexusoftulsa.com/models/RX/specifications/rx-450h-f-sport-awd/

Hey, le RX existe en version 4x4 non hybride, normal que CES VERSIONS-LÀ aient un tunnel de transmission ! :beuh:

Mais la version hybride a la bienséance de l'avoir éliminé, au contraire d'ailleurs d'autres marques que ça ne dérange pas de garder un tunnel de transmission vide sur les versions 2rm des modèles aussi proposés en 4rm... :ange:

Par

En réponse à Profil supprimé

Belle assurance nous75againunebêtise

Il n'y a pas d'arbre de transmission sur le rav4 hsd awd

Je t'invite à venir passer une nuit sous ma voiture pour vérifier

Et la nuit suivante il pourra dormir dans mon RX pour constater l'absence de tunnel de transmission... :biggrin:

Par

En réponse à Profil supprimé

Belle assurance nous75againunebêtise

Il n'y a pas d'arbre de transmission sur le rav4 hsd awd

Je t'invite à venir passer une nuit sous ma voiture pour vérifier

Ok mon grand, et sur le RAV 4 en version 4x4 il y en une je parie...

ET je te paris aussi qu'il n'y a pas de tunnel de transmission...

.

Mais t' 'etait tellement pressé de me repondre ...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Hey, le RX existe en version 4x4 non hybride, normal que CES VERSIONS-LÀ aient un tunnel de transmission ! :beuh:

Mais la version hybride a la bienséance de l'avoir éliminé, au contraire d'ailleurs d'autres marques que ça ne dérange pas de garder un tunnel de transmission vide sur les versions 2rm des modèles aussi proposés en 4rm... :ange:

Sauf que les versions 4x4 ont bien un arbre de transmission et pas de tunnel....

Comme c'est d'ailler le cas aussi pour le Rav4....

.

A vous de voir comment c'est posssible sans surelever le plancher de la caisse..

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tout dépends du véhicule : dans mon cas Lexus vend ses voitures avec pour objectif déclaré d'y mettre des adultes à l'arrière derrière leur chauffeur, donc ils vont pas coller 3 sièges riquiqui... :ange:

Ayant deux enfants la possibilité d'y mettre ponctuellement un 3e sur un rehausseur me suffit amplement, avec 3 enfants j'aurais évidemment choisi une autre voiture, c'est du bon sens. :bah:

Soyons sérieux, les Lexus ont une habitabilité médiocre à mauvaise selon les modèles...

.

Par

En réponse à nous75again

Soyons sérieux, les Lexus ont une habitabilité médiocre à mauvaise selon les modèles...

.

Autant tu peux critiquer la taille des coffres des berlines, GS et LS en tête, autant l'habitabilité c'est de la mauvaise foi, ou alors tu peux faire de même pour 90% des berlines premium qui sont au mieux équivalentes.

Honnêtement, tu t'es déjà assis pour de vrai dans quelles Lexus...? :bah:

Par Profil supprimé

En réponse à nous75again

Ok mon grand, et sur le RAV 4 en version 4x4 il y en une je parie...

ET je te paris aussi qu'il n'y a pas de tunnel de transmission...

.

Mais t' 'etait tellement pressé de me repondre ...

OK mon petit, je te parle de rav 4 hsd awd

Hsd : hybride

AWD : 4x4

Ça fait 2 ans que je roule avec et tjs pas vue d'arbre de transmission

T'es vraiment grave ! On te dit qu'il n'y en a pas

Achète toi un rav 4 hybride et reviens me voir

Bien cordialement nous75againunegrossebêtise

Par Profil supprimé

En réponse à nous75again

Sauf que les versions 4x4 ont bien un arbre de transmission et pas de tunnel....

Comme c'est d'ailler le cas aussi pour le Rav4....

.

A vous de voir comment c'est posssible sans surelever le plancher de la caisse..

Pourquoi tu veux absolument un arbre de transmission alors qu'il y a un deuxième moteur électrique qui s'occupe de la transmission arrière.

Vraiment tu m'épuise à te répondre

Par

En tous cas le Crossland X a les meilleurs sièges pour le confort du dos, puisqu'OPEL les a réalisés avec l'aide de médecins spécialisés(et les a brevetés) :jap:

Par

En réponse à Profil supprimé

Pourquoi tu veux absolument un arbre de transmission alors qu'il y a un deuxième moteur électrique qui s'occupe de la transmission arrière.

Vraiment tu m'épuise à te répondre

Il doit parler des versions thermiques non hybrides AWD, qui elles ont forcément un arbre de transmission.

Reste à savoir où passe effectivement cet arbre : deux solutions, soit la version thermique AWD a un tunnel de transmission en plus qui passe dans l'habitacle et que n'a pas la version hybride (choix des RX), soit il passe sous le plancher donc sans manger de place par rapport à la version HSD dépourvue d'arbre mais aurait alors une excroissance visible sous le châssis.

C'est assez facile à vérifier pour un possesseur d'une version AWD thermique non hybride, voire en cherchant des photos du plancher arrière d'une telle version. :bah:

Par

Après une recherche rapide sur Google Images, le Rav4 AWD non hybride n'a pas de tunnel de transmission visible dans l'habitacle.

L'arbre est donc intégrée au niveau du châssis, probablement intégré dès la conception dans son épaisseur, et peut-être utilisé dans la version hybride pour autre chose (échangeur de chaleur pour accélérer la montée en température, échappement, catalyseur, renfoncement pour les batteries etc...).

Pour aller plus loin faut regarder la voiture par en-dessous ou soulever les moquettes... :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Après une recherche rapide sur Google Images, le Rav4 AWD non hybride n'a pas de tunnel de transmission visible dans l'habitacle.

L'arbre est donc intégrée au niveau du châssis, probablement intégré dès la conception dans son épaisseur, et peut-être utilisé dans la version hybride pour autre chose (échangeur de chaleur pour accélérer la montée en température, échappement, catalyseur, renfoncement pour les batteries etc...).

Pour aller plus loin faut regarder la voiture par en-dessous ou soulever les moquettes... :biggrin:

Merci de reconnaître que j avais raison...

Donc maintenant vas plus loin.

.

Le RX comme le Rav 4 n'ont pas de chassis separé comme un vieux Defender.

Il s'agit de voiture à structure monocoque.

.

Je rappelle aussi que le pont arriere est classsique et que c'est pas un pont à vis surbaissée comme du temps des

vielles Peugeot 203,403,404...

.

Donc expliques moi comment avoir un arbre de transmission et un plancher plat sans qu'il soit surelevé, ... et donc nuisible par definition au centre de gravité.

.

Je rapelle que le chassis monocoque et le tunnel de transmission sont les deux caracteristiques qui on permis aux propulsion d’approcher la tenue de route des tractions et cela depuis l'avenement de la Lancia Lambda des années 20...

Par

En réponse à Altrico

Oui bien sur , et à quel moment on s'arrête ? lorsque la planète sera entièrement recouverte de barre HLM?

A un moment faut savoir dire stop et penser autrement. Depuis la grande Peste et les 2 grande guerre mondiale l'Europe et les civilisations de la planète on réussie à survivre. Donc un ralentissement de la natalité ne sera pas bien nocif.

Est ce que tu sais qu'une énorme part de la France est en voie de désertification ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

À la différence de toi, moi j'ai déjà conduit les deux voitures dont tu parles, et ce que tu racontes, notamment sur la tenue de route, c'est des conneries du début à la fin, t'as bien assimilé le marketing Dacia à défaut d'autre chose...

Next.

Bon apres les planchers plats des 4x4 qui seraient au ras du sol,

les RX efficace sur la neige avec une caisse bien lourde et bien haute

et des pneus bien larges et 100% routier d'origine...

.

Alors je vais preciser mon idée .

Les Duster sont equipés en standard de pneus M+S (boue et neige)

Avec ce type de pneus,

n'importe quelle voiture est plus rassurante sur la neige

est plus efficace en dehors du bitume

qu'une autre avec des pneus 100% routier classiques

qui plus est avec au moins 700 kg haut perché de plus à balader sur la balance

Par

En réponse à PLexus sol-air

Autant tu peux critiquer la taille des coffres des berlines, GS et LS en tête, autant l'habitabilité c'est de la mauvaise foi, ou alors tu peux faire de même pour 90% des berlines premium qui sont au mieux équivalentes.

Honnêtement, tu t'es déjà assis pour de vrai dans quelles Lexus...? :bah:

Bon ok les prototypes de la voiture familiale de generaliste en Europe,

celles en tete d'un segment qui disparait doucement

ce sont les Passat (4,77m) et Octavia ( 4,67m).

Je ne connait pas les dernieres berlines Lexus,

mais on peut pas dire que l'habitabilité soit comparable pour les precedentes...

.

De plus tu parles de la LS (5,23m pour la derniere), une concurentes des classe S , serie 7 et autre A8

J espere qu'avec ce format les deux passagers arriere ont un peut d'espace, en particulier au dessu de la tete

(l habituel point faible de la marque)....

.

Par

:chut: Osez prétendre que les sièges Opel sont mauvais alors que qu'ils sont certifiés AGR. pour le dos et même P.S.A. a demander à Opel des dessiner leurs futurs sièges est prétentieux.

Vous les journalistes ( je me demande ou l'ont vous recrutes) ........ vraiment des ânes.

Journaliste chez Caradisiac ne doit pas être fatiguant

Par

En réponse à nous75again

Bon apres les planchers plats des 4x4 qui seraient au ras du sol,

les RX efficace sur la neige avec une caisse bien lourde et bien haute

et des pneus bien larges et 100% routier d'origine...

.

Alors je vais preciser mon idée .

Les Duster sont equipés en standard de pneus M+S (boue et neige)

Avec ce type de pneus,

n'importe quelle voiture est plus rassurante sur la neige

est plus efficace en dehors du bitume

qu'une autre avec des pneus 100% routier classiques

qui plus est avec au moins 700 kg haut perché de plus à balader sur la balance

C'est marrant que tu me dises ça : l'hiver dernier mon RX est monté toute la saison avec ses pneus neige sans chaînes ni chaussettes, et sur le parking je me rappelle justement un Duster fièrement estampillé 4x4 qui avait des chaînes... Je m'en souviens encore car ça m'avait surpris, vu les louanges répétées du Duster à ce sujet. :bah:

Après c'était peut-être un conducteur prudent, ce qui est logique vu le risque accru en cas de choc, avec les résultats médiocres au NCAP... :ange:

Voilà, voilà, marketing VS la vraie vie... :oops:

Par

En réponse à nous75again

Merci de reconnaître que j avais raison...

Donc maintenant vas plus loin.

.

Le RX comme le Rav 4 n'ont pas de chassis separé comme un vieux Defender.

Il s'agit de voiture à structure monocoque.

.

Je rappelle aussi que le pont arriere est classsique et que c'est pas un pont à vis surbaissée comme du temps des

vielles Peugeot 203,403,404...

.

Donc expliques moi comment avoir un arbre de transmission et un plancher plat sans qu'il soit surelevé, ... et donc nuisible par definition au centre de gravité.

.

Je rapelle que le chassis monocoque et le tunnel de transmission sont les deux caracteristiques qui on permis aux propulsion d’approcher la tenue de route des tractions et cela depuis l'avenement de la Lancia Lambda des années 20...

Non tu n'avais pas raison, le Rav4 n'a pas de tunnel de transmission dans l'habitacle et la version hybride n'a pas de plancher surélevé par rapport à la version thermique AWD qui a un arbre de transmission.

Les concepteurs ont probablement logé l'arbre dans un tunnel intégré dans le châssis lui-même (ou en-dessous, appelle ça comme tu veux), ce qui n'est pas déconnant pour un véhicule surélevé comme l'est le Rav4, car c'est pas un SUV urbain type 3008 avec un châssis de berline juste rehaussé de quelques cm pour la frime, à la base c'est un vrai 4x4 avec la garde au sol qui va avec. :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non tu n'avais pas raison, le Rav4 n'a pas de tunnel de transmission dans l'habitacle et la version hybride n'a pas de plancher surélevé par rapport à la version thermique AWD qui a un arbre de transmission.

Les concepteurs ont probablement logé l'arbre dans un tunnel intégré dans le châssis lui-même (ou en-dessous, appelle ça comme tu veux), ce qui n'est pas déconnant pour un véhicule surélevé comme l'est le Rav4, car c'est pas un SUV urbain type 3008 avec un châssis de berline juste rehaussé de quelques cm pour la frime, à la base c'est un vrai 4x4 avec la garde au sol qui va avec. :bah:

T as raison mon grand, fait donc le meme efforts et les memes constations

que ton collegues amateurs de lexus et tu viendra me dire ensuite comme lui à quel point

je ne fait que dire des evidences qui sautes aux yeux.

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est marrant que tu me dises ça : l'hiver dernier mon RX est monté toute la saison avec ses pneus neige sans chaînes ni chaussettes, et sur le parking je me rappelle justement un Duster fièrement estampillé 4x4 qui avait des chaînes... Je m'en souviens encore car ça m'avait surpris, vu les louanges répétées du Duster à ce sujet. :bah:

Après c'était peut-être un conducteur prudent, ce qui est logique vu le risque accru en cas de choc, avec les résultats médiocres au NCAP... :ange:

Voilà, voilà, marketing VS la vraie vie... :oops:

Que je comprenne bien,

Toi tu as achete des pneus neige pour pouvoir palier à l inaptitude sur ce terrain

de la monte d'origine du Lexus....

.

Et un proprio de Duster prevoyant qui met des chaines pour la neige

demontrerait que le Duster 100% d'origine avec des pneus mixte neige boues et bitume

ne serait pas plus apte à sortir du bitume qu'un Rx400...

.

Ben si tu le dit et que ca t'es agreable d'y croire....

Par

En réponse à nous75again

Que je comprenne bien,

Toi tu as achete des pneus neige pour pouvoir palier à l inaptitude sur ce terrain

de la monte d'origine du Lexus....

.

Et un proprio de Duster prevoyant qui met des chaines pour la neige

demontrerait que le Duster 100% d'origine avec des pneus mixte neige boues et bitume

ne serait pas plus apte à sortir du bitume qu'un Rx400...

.

Ben si tu le dit et que ca t'es agreable d'y croire....

J'ai acheté des pneus neige parce que c'est juste de l'hygiène dans ma région, comme je l'ai toujours fait sur toutes mes voitures depuis que j'en possède, 2 comme 4 roues motrices... :bah:

C'est toi qui dis que le RX est pourri sur neige et que le Duster déchire tout en 4x4 avec des pneus M+S, ben dans la vraie vie un RX 450h avec des pneus neige grimpe là où un Duster AWD doit mettre des chaînes, point à la ligne, le reste c'est du bla-bla commercial ou du publi-reportage sponsorisé.

Par

En réponse à PLexus sol-air

J'ai acheté des pneus neige parce que c'est juste de l'hygiène dans ma région, comme je l'ai toujours fait sur toutes mes voitures depuis que j'en possède, 2 comme 4 roues motrices... :bah:

C'est toi qui dis que le RX est pourri sur neige et que le Duster déchire tout en 4x4 avec des pneus M+S, ben dans la vraie vie un RX 450h avec des pneus neige grimpe là où un Duster AWD doit mettre des chaînes, point à la ligne, le reste c'est du bla-bla commercial ou du publi-reportage sponsorisé.

A non non mon gars tu te trompes, je dit meme bien pire

Je dit que n'imporqu'elle traction avant de moins de 1500kg

avec des pneus mixte M+S (Neige et boue)

s'en tire mieux sur la neige qu'un RX450h de plus de deux tonnes avec ses pneux d'origines 100 % routiers..

.

Je suis meme certain qu'une vielle quatrelle ou un deuche y arriveraient aussi bien mieux qu'une RX

avec leurs pneux d'origines...

..... Pour avoir vue en son temps un agriculteur en vielle quatrelle etre allez chercher des m'a tu vu

en BMW X5 planté en bordure d'un champs vaguement trempé..

.

.

Par

Tiens j 'ai même mieux a te proposer...

Installes les pneus que tu veux sur ton RX,

et essayes de faire la meme chose que cette humble Logan 100% stock.

https://www.youtube.com/watch?v=xPrXTkPTUDk

Par

En réponse à nous75again

A non non mon gars tu te trompes, je dit meme bien pire

Je dit que n'imporqu'elle traction avant de moins de 1500kg

avec des pneus mixte M+S (Neige et boue)

s'en tire mieux sur la neige qu'un RX450h de plus de deux tonnes avec ses pneux d'origines 100 % routiers..

.

Je suis meme certain qu'une vielle quatrelle ou un deuche y arriveraient aussi bien mieux qu'une RX

avec leurs pneux d'origines...

..... Pour avoir vue en son temps un agriculteur en vielle quatrelle etre allez chercher des m'a tu vu

en BMW X5 planté en bordure d'un champs vaguement trempé..

.

.

Tu dis ce que tu veux, en attendant moi je vois qu'avec les mêmes pneus mon RX ne met pas ses chaînes là où je devais les mettre avant sur mon Accord traction de 1600 kg avec boite auto très douce et des pneus pas super larges, et que je suis déjà plusieurs fois monté avec mon RX sans même me demander si je devais les mettre et arrivé en haut je vois 90% des bagnoles chaînées, Duster AWD compris. :bah:

Expérience vécue à plusieurs reprise VS affirmations commerciales non étayée : tu crois que tu m'as convaincu...? :ange:

Par Profil supprimé

En réponse à PLexus sol-air

Tu dis ce que tu veux, en attendant moi je vois qu'avec les mêmes pneus mon RX ne met pas ses chaînes là où je devais les mettre avant sur mon Accord traction de 1600 kg avec boite auto très douce et des pneus pas super larges, et que je suis déjà plusieurs fois monté avec mon RX sans même me demander si je devais les mettre et arrivé en haut je vois 90% des bagnoles chaînées, Duster AWD compris. :bah:

Expérience vécue à plusieurs reprise VS affirmations commerciales non étayée : tu crois que tu m'as convaincu...? :ange:

Quelle patience Plexus sol-air moi j'abandonne il m'épuise le petit jeune fan de M+S avec ses chaînes et son Duster

Concernant l'arbre de transmission de mon rav4 hybride awd ben........ Je n'ai plus de mots

Par

En réponse à Profil supprimé

Quelle patience Plexus sol-air moi j'abandonne il m'épuise le petit jeune fan de M+S avec ses chaînes et son Duster

Concernant l'arbre de transmission de mon rav4 hybride awd ben........ Je n'ai plus de mots

Oh perso ça m'amuse, entre les fanboyz d'une mauvaise foi à couper en tranches qui ne connaissent que leur marque et ceux qui te parlent de ta voiture et t'expliquent comment elle roule sans même l'avoir vu en vrai de l'intérieur une seule fois... :areuh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oh perso ça m'amuse, entre les fanboyz d'une mauvaise foi à couper en tranches qui ne connaissent que leur marque et ceux qui te parlent de ta voiture et t'expliquent comment elle roule sans même l'avoir vu en vrai de l'intérieur une seule fois... :areuh:

Comme je suis certainement d une trop mauvaise foi pour lui,

...

Pourrait tu expliquer à ton camarade Pépécorsu

tout ce que j ai dit sur le plancher des RaV4 et des Lexus Rx450h,

puisque toi tu es à l'évidence d'un bonne foi tout à fait indiscutable.

.

Et oui je suis tres heureux qu'avec les memes pneus ou presque...

Meme un vehicule à transmission 4x4 aussi mediocre que le Rx sur ce point

arrive à rouler mieux sur la neige qu'une traction deja relativement lourde comme ton ex Accord..

.

Le seul soucis , c'est que par defaut, en sortie de concession,

un RX , comme 80% des SUV de luxe de deux tonnes et plus,

sont equipées de pneus destiné à les rendre à peut pres sures

sur autoroute seche à haute vitesse....

.

Ces meme pneus, leurs masse elevée et leur centre de gravité haut,

en font des merdes sur la neige, sur la boue , voir meme sur autoroute detrempé à haute vitesse

(les nombreux voles planés des premiers X5 sur autobahn peuvent le confirmer)

.

Alors en effet tu peux investir dans une monte pneumatique plus adaptée pour la neige...

Et revenir aux pneus routiers a l hiver passé pour ne pas qu aparaissent a l usage

les faiblesse architecturales de ta voiture

( 2,2 tonnes à vide, avec une garde au sol et plancher surelevé)

Mais encore une fois, les amateurs de Duster , ne souffrent pas eux de ces maux.

Tout simplement parceque ce derniere est un vehicule concue pour des marches

qui ont vraiement besoin d un vehicule polyvalent capable de passer presque partout

en configuration 100% stock pour un coup d'usage de grosse citadine ...

.

En gros la version moderne de la Renault Rodeo

.

Ce que je dit n 'est rien d autre que le simple ennoncé de faits indiscutables

aisemment verifiables comme tu l as deja fait d ailleurs precedemment.

Je suis vraiement desolé que le reel soit "de mauvaise foi"

à tes yeux et à ceux de ton camarade.

Par

En réponse à Pierre146

:chut: Osez prétendre que les sièges Opel sont mauvais alors que qu'ils sont certifiés AGR. pour le dos et même P.S.A. a demander à Opel des dessiner leurs futurs sièges est prétentieux.

Vous les journalistes ( je me demande ou l'ont vous recrutes) ........ vraiment des ânes.

Journaliste chez Caradisiac ne doit pas être fatiguant

Sauf qui quiconque a deja essayer les sieges arrieres des Opel

peut t assurer que cette certification

ne peux concerner que les sieges avants...

Par

:chut: C' est ça Opel va construit des sièges certifiés A.G.R. des sièges pour Fakir à l'arrière ( vraiment n'importe quoi ! )

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire