Commentaires - Skoda dévoile une clochette à vélo

La technologie pour contrer les débiles qui s'enferment dans leur bulle tout en évoluant dans un environnement où l’ouïe est un gage de sécurité.

Encore plus quand ils se déplacent en trottinette ou vélo (et c'est loin d'être rare ...).

Super. Comme ça la génération abruti par l'écran et l'isolement (casque sur les oreilles) qui déambule dans les rues n'aura pas d'effort à faire pour rester en vie. Les autos s'adapteront à leur comportement zombifère.

Ce sont souvent les innovations les plus simples qui restent les plus efficaces.

Le casque sur les oreilles est un danger majeur pour cette jeunesse qui vit de plus en plus dans sa bulle.

Les accidents sont nombreux et plus ou moins graves, avec tous les moyens de mobilité.

J'ai personnellement assisté à un contact entre une jeune fille piétonne (casque sur les oreilles) et un tram, celui n'ayant pu s'arrêter. Contact heureusement sans gravité....

Le danger vient également du fait que les trams ne sont pas toujours en site propre ; ils circulent souvent au milieu de chaussée, et croisent des passages piétons.

Contrairement aux voitures à Bruxelles, ils ne sont pas tenus de respecter la limite de 30 kms/h, ce qui est d'autant plus illogique que leur distance d'arrêt est bien supérieure à celle des voitures.

les pietons ont des casques ou oreillettes à fond car ils sont dejà sourds à 20 ans.

donc à part monter une corne de brume de petrolier sur le velo, ça va etre dur de les faire sortir de leur bulle...

Vu les champions qui flirtent à 40 km/h avec leur VAE ou vélo de course , cela ne laisse que 2 secondes de répit à chacun , d’ou une limitation à 15 km/h en ville pour kes cycliste et les trotinette surtout si les voitures sont limitées à 30

un cycliste musculaire à 40 en ville, toi aussi t'es hors sol...

c'est pas une feignasse

40 km/h, c'est largement dans mes cordes avec le Bianchi 1885

Plus difficile avec le Rockrider 600, mais possible sur une courte distance et/ou à la faveur d'une descente

A cette distance, sur le sec, il me faut seulement 7m pour m'arrêter totalement.

Distance déjà mesurée avec un mètre, pas au doigt mouillé.

Super, je vais mettre ça sur le RR600.

La sonnette va coûter plus cher que le vélo

En tout cas, à Paris, les cyclistes non assistés sont clairement les plus rapide en pointe, les plus lents étant à la vitesse des assistés, le gros de la troupe oscillant entre 30 et 40 sur le plat. C'est même un petit le jeu pour eux, après s'est fait distancer au démarrage et/ou en côte.