Commentaires - Skoda va se relancer sur l'entrée de gamme

Une bonne nouvelle, car ces dernières années Skoda avait pris la grosse tête au point de faire concurrence à Seat et Volkswagen !

Excellente remarque.

Déjà l’actuelle Superb était beaucoup trop bien gaulée lors de la présentation des premières ébauches de design aux bigs boss. Le design avait dû être à l’époque “dégradé” pour éviter de faire de l’ombre à la Passat.

Je pense que Renault aura le même problème entre Sandero et Clio, même si Renault a la présence d’esprit de ne pas proposer trop d’équipements high-tech sur la Sandero. Par contre Skoda à open bar là-dessus

J'adore certaines Skoda, parce qu'ils ont améliorés leur style et leur intérieur, au point selon moi de dépasser Volkswagen sur certains modèles (à choisir entre Golf 8 Variant et Octavia break, je vais direct sur l'Octavia) mais de là à dire qu'ils ont gardé une politique de prix serrées, euh, je viens de configurer une Octavia avec pas mal d'options, j'en arrive à 45 000euros, pour ce prix on a une Audi A4 aussi, pas en full options mais correctement équipée quand même...

Donc oui Skoda est clairement monté en gamme, ce sont des super belles voitures, mais cette amélioration se paye aussi...

C'est l'idée du siècle !

Ils ont déjà tout les ingrédients pour faire du low-cost, il suffit juste de réduire la marge, quelques touchent sur un clavier.

De temps à autre le marketing revient sur terre.

Ils s'aperçoivent juste de la cannibalisation extrême de certains modèles (Superb et Passat, etc.).

Et également qu'une Skoda vendue trop chère...ne se vend plus aussi bien (le problème d'une sous marque).

En fait ils redécouvrent les basiques chez Vag !

Je regrette surtout que les marques n'offrent plus de gros moteurs avec des finitions de base ou intermédiaire.

A une époque, on pouvait avoir une 207 HDI 110 avec une finition du deuxième niveau.

On assiste plutôt au contraire chez VAG : finition Rline, Sline, ... avec le tout petit moteur.

C'est pas a la base de low-cost tchèque

????

Je vois pas en quoi ils ont pris la grosse tête. Ils restent les moins chers du groupe VAG, tout en proposant des véhicules toujours plus qualitatifs. Une Octavia ça débute à 23k€ environ, y'a quoi en face de ça ?

Comme la golf 5 2.0 tdi 140cv finition trend

Je crois que tu confonds Opel et Skoda...

J'avoue que la Fabia Monte Carlo avec AU MAXIMUM 95ch sous le capot, ça fait un peu pitié ! Alors que la présentation et les options proposées (châssis raffermi et rabaissé) sont cohérentes...

A voir pour la prochaine génération.

J'ai tout simplement retenu l'énorme inflation des tarifs sur Superb et Kodiac depuis leur lancement : les premiers servis ont fait un achat intelligent ...

Voilà une bonne nouvelle. L'après crise va faire mal au pouvoir d'achat. Autan anticiper maintenant.

Donc les deux modèles les plus HDG et les plus marginaux... Un peu gros comme raccourci du coup.

Si je prends l’exemple du Kamiq, il est à 25 K prix catalogue (avant négo) avec le moteur de 1,5 L, qui sort sa puissance max dès 5 000 tours, non malussé WLTP, avec une finition de deuxième niveau.

Ma consommation consolidée sur 9 000 kms est de 5,7 l/100 km en DSG, très peu de ville, mais toujours au maxi autorisé. La nouvelle Fabia recevra aussi semble-t-il ce moteur, et cela en fera une GTI pas chère.

Au niveau du rapport agrément-prix-performances, ce moteur rejoint mon podium, avec la 1100 Spécial (pas de limitation de vitesse à l’époque, et une tenue de route incroyable montée sur ses XAS !), et la Vectra 2L 16 S.

Il y a mieux, bien évidemment, mais c’était, et c’est toujours bien plus cher.

Je découvre Skoda à travers ma kamiq 1.5 tsi 150 ch avec des options comme reconnaissance de panneau, correction de trajectoire (je laisse de côté le débat utile pas utile, c'est juste moderne et pas sur toutes les voitures) etc.. et franchement j'ai quand même du mal à comparer avec une dacia mais avec cette idée géniale ils vont réduire à néant tous leurs efforts entrepris pour justement faire sortir Skoda de l'image low cost dans laquelle elle était enfermé dans l'esprit des français

Tous les tests qualités/ fiabilité des derniers produits Skoda sont très élogieux

La fabia cite est un vieux produit

Tellement d'accord avec toi!

Ca sera toujours plus qualitatif que dacia, rien que les motorisations terrasseront les fabuleux 0.9 TCE!!!!

Il n'y a pas que la motorisation qui est plus qualitative mais tout le reste.

Dacia c'est du pipi de chat à côté des ventes mondiales de Skoda.

Y'a quel Skoda à 13000€ et moins déjà ?

Ah oui, aucune.

Comparons ce qui est comparable.

D'ailleurs pourquoi nous parler de ventes mondiales ? Ce n'est pas le sujet.

+1 pour une Fabia Monte Carlo de 150ch avec la 1.5L TSI, comme pour la Polo et la Ibiza.

Mais encore moins chère, ce serait top

Histoire de venir concurrencer la Fiesta ST-Line de Ford !

De toute façon les années 2010 sont fini et va falloir retourner à la base pour certaines marques et voir comment ils peuvent vendre de l'entrée de gamme tout en faisant du bénef et améliorant les équipements de série avec en plus de ça la relocalisation des pièces en Europe...

Pas facile vue comme ça mais je pense que tout va se décanter naturellement au fil des années.

mais sinon Skoda pour moi était clairement devenu plus accès prenium que volkswagen

Et pourquoi pas du premium pour le low cost, après tout, la dernière sandero a tellement plus, qu'on se demande presque si elle est pas la rolls royces du low cost. L'humain est tellement devenu condescendant avec le premium par ci par là, les smartphone, les maisons, les voitures, les vêtements et j'en passe. Je connais des gens pauvres qui ont un cœur comme ça, un cœur premium, et aussi des gens plus riches avec un grand coeur aussi, le premium c'est pour tout le monde, sauf les cons, riche ou pauvre.

Y a quoi chez Dacia au niveau de qualité Skoda ?

Réponse : rien.

En fait, vu le nombre grandissant d'obligations d'équipements de sécurité introduits dans les véhicules, il n'existe plus vraiment de version basique d'un modèle . Une Dacia, sans clim et autoradio est mieux équipée que n'importe quelle auto des années 2000 ( abs, esp, connections secours, 3ème feu stop, freinage d'urgence, limiteur/régulateur de vitesse, etc..) plus des motorisations les plus modernes du groupe, malus oblige . Donc, ajouter quelques équipements de confort supplémentaires ne coûte pas très cher ( clim, navigation/autoradio) . Le véhicule basique en 2020 est mieux équipé qu'une Rolls des années 60 !

Soit on fait de l'économique façon Dacia mais les concurrents ne savent pas vraiment faire soit il faut monter légèrement en gamme avec un équipement de confort satisfaisant, ce qu fait Skoda depuis longtemps et qu'ils avaient un peu trop oublié ( avec les versions chic type Laurint et Klement par exemple)

effectivement...le soucis c'est se faire bouffer par sa marque low cost...

c'est clairement le cas avec la sandero qui aujourd'hui est 4 eme des ventes.. et la clio 5 eme en france la 208 largement en tete..

ya pas si longtemps la clio était premiere!!

la y a 2 solutions soit tu monte le prix des sandero... soit tu descends le prix de la clio.. voir tu fais les 2!!

une sandero c'est 12 000 la clio 20 000!! ya pas 8000 de difference... pour moi il devrait y avoir 4000... maxi!!

chez vw... la différence de prix n'est plus que de 2 ou 3 000 sur une citadine... et 5 000 sur un suv...

skoda est monté trop en gamme...

et effectivement va perdre les ventes d'accés de gamme...

donc effectivement la logique proposer des modéles légerement plus cher que dacia... donc autour de 14 000...

alors que aujourd'hui c'est plutot 17 000... la polo étant à 20 000....

le but piquer des ventes chez dacia...et renault!!

sans en perdre chez vw à cause de prix trop bas...

le gap doit revenir à 4 000 environ.. entre vw et skoda sur une citadine et plus 2 000...

mais pas 8000 comme renault et dacia!!!

Le plus judicieux serait de comparer à moteur et équipement égal.

Il y a un gouffre tarifaire entre une Octavia et une A4, sans compter les tarifs d'entretien du réseau.

Audi fait payer son blason beaucoup trop cher, mais comme certains achètent une image de marque, ça fonctionne.

tout à fait mais bon c'est pas le meme prix aussi...skoda et dacia...

en fait skoda est meme au dessus que ce que propose renault..

à des tarifs similaires!!!! remises comprises ...

En France, le prix moyen d’une Skoda neuve est plus chère qu’une Peugeot....Chez Audi, c’est 42’884 EUR, 29’435 pour VW, 26’907 pour Skoda, 26’329 la moyenne française, 26’164 pour Peugeot, 24’433 pour Seat, 23’733 pour Renault, 21’249 pour Citroën et 14’073 pour Dacia.

En France, Skoda est la 4e marque généraliste la plus cher derrière VW, Mazda et Honda. On est très très loin de Dacia. Ici, la marque la plus abordable de VAG est Seat.

D’ailleurs, on voit que les groupe PSA va devoir augmenter les prix de certaines marques, car toutes les marques sont en dessous de la moyenne nationale (hormis DS, mais avec des volumes très faibles).

Le segment C chez Skoda, c’est la Scala. Certes, la Scala n’a pas de version break. C’est bizarre, car la Fabia et l’Octavia ont ces versions Combi. L’Octavia, ça va plutôt concurrencer la Passat, même si comme souvent avec Skoda, c’est entre 2 segments (entre la Golf et la Passat). 45 000 sur une version haut de gamme avec un moteur puissant et bcp d’options, ça n’a rien de scandaleux.

Peugeot aurait selon moi dû s’inspirer de l’Octavia pour sa 508, car l’Octavia est dans la top 10 des ventes en Europe.

skoda octavia vs audi A4

quel moteur? quelle transmission? quelle finition?

Une source svp?

Mais bien entendu... les Xas étaient disponibles sur plein de dimensions...

Y compris en 135 R 380 ( 15 pouces ) pour ton Ami au passage...

La Scala.... auto méconnue et spacieuse, sur laquelle il est sans doute possible de négocier une remise sympa.

Oui enfin faudrait voir au-delà des simples chiffres : Skoda vend majoritairement des véhicules d'un segment supérieur. A savoir la Octavia et leurs SUV. La Fabia c'est peanuts en termes de vente. Alors Peugeot vend majoritairement des 208 et 2008. Idem pour Seat (Ibiza et Leon).

Comme quoi les moyennes...

t'as pas lu l'article...

ils vont revenir sur le marché de la citadine... de la caisse abordable..

donc surement une citadine à 15 000 balles et un petit suv à 20 000...

histoire de croquer des ventes dacia ou renault...

Les chiffres datent de 2017, À ce moment-là, la Fabia était la Skoda la plus vendue en France.... Aujourd’hui, c’est quasiment identique, sauf que le Kamiq (SUV urbain) représente la meilleure vente de Skoda en France devant la Fabia et l’Octavia.

La Peugeot 3008 est 4e des ventes en France. Ce n’est pas une voitures bon marchées. Franchement, Peugeot et Skoda vend peut des voitures similaires en termes de segment. (B et C berline ou SUV).

Recherche sur Google, c’est chez les concurrents de Caradisiac. C’est les chiffres de 2017. Tu trouves aussi les chiffres de 2019 qui sont quasiment identiques.

La Scala à 20 500 EUR, tu rêves. La mienne (1,5 TSI 150 DSG - Style) est à 33’500 EUR au prix catalogue. Je ne peux pas te dire la remise, car je l’ai achetée en Suisse (je vis en Suisse) et j’ai une occasion récente.

Dommage qu’il n’y ait pas de version Combi pour la Scala. Perso, je n’ai pas besoin de cette version, mais ça augmenterait les ventes de la Scala en Europe où les versions Combi sont très appréciées.

A 20 500 EUR, tu peux avoir une Fabia, moyennement équipée et motorisée.

Oui à équipement égal l'Audi reste plus cher mais l'Audi est pour moi encore au dessus de Skoda. Skoda est au niveau de VW, pas d'Audi (même si Audi a baissé en qualité sur les derniers modèles, cela ne concerne pas l'A4 qui avait été conçue avant le dieselgate).

Mais l'idée de mon commentaire reste cela dit le même, Skoda a bien monté en quelques années mais les prix ont suivi, vous êtes pas d'accord ? Et ça en arrive au point du coup que pour certains modèles quasi full option de chez Skoda on peut se payer une Audi bien équipée aussi.

Bien sûr ça n'a rien de scandaleux 45 000euros pour une Octavia quasi full options, avec la technologie Volkswagen et une finition très bonne aussi. Je trouve que cette Octavia vaut son prix mais l'idée de mon commentaire c'était surtout montrer que oui, Skoda a fait une impressionnante progression en quelques années mais que les prix ont suivi cette progression. Et aujourd'hui vous pouvez donc pour 45 000euros avoir une Skoda Octavia quasi full options ou avoir une Audi A4 correctement équipée et qui est un peu plus grande ne l'oublions pas.

Donc quand l'article nous dit "la marque a gardé une politique de prix serrés, c'est à nuancer quoi, aujourd'hui une Skoda vaut son prix mais ce n'est plus vraiment une marque d'entrée de gamme comme dans les années 2000, on est au niveau de Volkswagen et avec par conséquent les prix qui vont avec.

Oui, en 1972, mes pneus en première monte étaient des XAS Michelin. J’avais aussi pris des bi-iodes en option, car je faisais de grands parcours de nuit. Et lorsque la limitation à 90 a été mise en vigueur, j’ai dû réapprendre à passer certaines grandes courbes, que je prenais auparavant à 140…bref, la folie de la jeunesse !

Un exemple, si j’en crois la pub à la télé : le Kamiq 110 ch 1.0L est à 20 200 remise déduite. La Fabia 95 ch 1.0L deuxième niveau se situe autour de 16 000 remise déduite.

Il faut que les vendeurs en général ouvrent les yeux! La concurrence est rude, même pour les fabrications européennes.

Je suis belge donc les deux configurations ont été faites sur les sites belges des deux marques, je ne sais pas si les finitions ont les mêmes noms en Belgique et en France.

La Skoda c'est donc une Octavia Combi, finition Clever+, moteur 1.5l 150cv essence en boite auto, intérieur beige, jantes 18 pouces et quasi full options : total de 46 200euros

L'Audi c'est une A4 Avant, finition Advanced, pack business plus (qui comprend feux leds, intérieur cuir, Virtual cockpit +, gps et peinture métalisée), jantes 18pouces également. Elle est aussi en 150cv essence et boite auto sauf qu'ici c'est un 2l. Total : 48 000.

Donc au final différence de 1800euros entre les deux, en sachant que l'Audi est plus grande que la Skoda et qu'elle a un moteur un peu plus gros.

Donc si on demande à des gens qui ont un budget pareil laquelle il préfère entre Skoda et Audi il y aurait de l'hésitation je pense. D'autant plus si on demandait à des gens qui ne sont pas passionnés par les voitures, et pour qui Skoda a encore l'image de Volkswagen moins cher et Audi de voiture premium.

Oui, je suis d’accord. Tu as vu mon commentaire sur le prix moyen des Skoda vendues en France. Skoda est une vrai marque généraliste. C’est clair que ce n’est pas Fiat ou Dacia comme le pense les français.

En outre, j’ai l’impression que les clients vont chez Skoda plutôt que VW ou Audi, non pas pour avoir une voiture moins chère, mais pour avoir davantage d’options pour le même prix. Autrement dit, prendre une Skoda en finition haute avec bcp d’options.

En Suisse, l’Octavia est la voiture la plus vendue. Mais ce n’est pas l’Octavia 100 cv en finition Ambition qui se vend. C’est la version Combi avec 4 roues motrices. Donc, c’est des moteurs puissants et des finitions bien équipées. Donc, des voitures entres 35k et 45k EUR.

Je vis en Suisse, les prix sont un peu différent. Je ne connais pas les prix des remises chez Skoda en France. A 20k, je pense que c’est une Fabia.

La Mégane est donnée en France. En Suisse, les occasions récentes décôtent bien sur la Mégane, mais cela reste plus cher que cela, même en occasion récente (moins de 6 mois et 6’000 km).

Fait intéressant, les Mégane et 308 sont généralement moins chères en occasion récente que la Clio et la 208. C’est particulièrement vrai pour Peugeot. Évidement, on a une 308 en fin de vie face à une 208 fraîchement renouvelée.

Punaise renault brade autant?????

Donc au final différence de 1800euros entre les deux, en sachant que l'Audi est plus grande que la Skoda et qu'elle a un moteur un peu plus gros.

Hum pas sur que l'audi soit plus habitable que la skoda;

l'audi a un petit coffre (495L le break) la skoda elle a une soute (640 la combi et 600 pour la berline)

pour les finitions/prix faudrait comparer sur les sites audi france et skoda france mais 1800 euros d ecart je doute énormément.

C'est la différence que j'ai pour une Skoda quasi full options et une Audi correctement équipée. Càd par exemple que j'ai coché l'option du head up display pour la Skoda et pas sur l'Audi. Evidemment à équipement équivalent l'Audi reste plus cher et la différence est supérieure à 1800euros

Mais je me mets dans la peau d'un acheteur et je me dis que si j'avais ce budget, avec les deux configurations que j'ai faites, j'hésiterais quand même entre les deux. Entre avoir des gadgets type head-up display ou avoir une voiture premium, moi j'hésiterais...

Donc voilà, à quelques gadgets près (parce que si j'adore les gadgets dans les voitures, ça reste des gadgets donc on peut se passer), on a une Audi ou une Skoda pour un prix assez proche.

Après c'est mon avis, qui est honnête, mais je peux comprendre que certains se disent que c'est débile de se passer de certains équipement pour une question de logo.

Skoda se vend tout de même bien en Europe....

c'etait pas une critique loin de là.

Rassurez-vous je l'ai pas mal pris, je ne suis pas du genre à insulter les autres ni à mal prendre ce qu'on me dit, en bon passionné, je préfère et de loin parler bagnole que de me disputer avec les internautes

Ici je faisais juste un constat sur le prix des deux modèles qui en principe ne joue pas dans la même catégorie...