Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info

Commentaires - Slovénie : Quand la « 4L » du président adjugée 60 000 euros fédère à terme 275 000 euros de dons contre le cancer

Louis-cyril Tharaux

Slovénie : Quand la « 4L » du président adjugée 60 000 euros fédère à terme 275 000 euros de dons contre le cancer

Déposer un commentaire

Par

Deux belles initiatives, bravo à tous ceux qui y ont participé :bien:

Par

J'avais entendu dire que les dernières "4L" étaient fabriquées là bas avec des aciers de très mauvaise qualité, qui rouillaient encore plus vite que les 4L des années 1970.

A cause des pénuries qui commençaient à arriver avec la guerre de Yougoslavie.

Je ne sais pas si c'est une légende ou une réalité....

Par

Bella storia

Par

La toute nouvelle Twingo électrique marche donc dans les pas de cette 4L, puisque issue toutes deux de la même usine. Bravo la Slovénie :rs::rs::rs:

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, donnée obligatoire, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Cette donnée est également utilisée à des fins de mesure et étude de l'audience du site, évaluer son utilisation et améliorer ses services ; lutte anti-fraude ; et gestion de vos demandes d'exercice de vos droits.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).

Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données.

Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité

Par

En réponse à -Nicolas-

J'avais entendu dire que les dernières "4L" étaient fabriquées là bas avec des aciers de très mauvaise qualité, qui rouillaient encore plus vite que les 4L des années 1970.

A cause des pénuries qui commençaient à arriver avec la guerre de Yougoslavie.

Je ne sais pas si c'est une légende ou une réalité....

   

La Slovénie a eu la chance de n’être que dix jours en guerre avec l’armée populaire yougoslave. Cela n’a pratiquement pas entravé son économie, à la grande différence de la Croatie, de la Bosnie et de la Serbie.

Le conflit a commencé lorsque l'armée populaire yougoslave a tenté d'empêcher la déclaration d'indépendance de la Slovénie. La Slovénie a pu vaincre l'armée yougoslave très mal préparée à l’offensive, et qui devait affronter des problèmes de logistique. Ce qui a conduit à son retrait, à la fin des combats et à la signature de l'accord de Brioni.

Avant d’appartenir majoritairement au groupe Renault, la société slovène s’appelait de 1954 à 1991 IMV - Industrija Motornih Vozil et fut créée à l’initiative du maréchal Tito et du groupe Fiat.

Pour plus de détails,

https://fr.wikipedia.org/wiki/IMV_-_Industrija_Motornih_Vozil

Par

Faut dire aussi que sa 4L n´a plus accès au centre ville de Ljubljana la capitale car thermique.

L´ancien Président va pouvoir s´acheter la nouvelle Twingo électrique.

Par

Une belle histoire pour une bonne cause. :bien:

Par

A voir les bas de caisse, propices à la rouille. un traitement anti-rouille peut lui permettre de rouler encore très longtemps.

On est très loin de la r4 électrique, dont on en verra très peu, encore, rouler dans 30 ans.

Par

En réponse à fedoismyname

A voir les bas de caisse, propices à la rouille. un traitement anti-rouille peut lui permettre de rouler encore très longtemps.

On est très loin de la r4 électrique, dont on en verra très peu, encore, rouler dans 30 ans.

   

Ça fait déjà 12 ans que les 1ère Tesla S roulent toujours en France, et les propriétaires les gardent car ils ont la recharge gratuite à vie , comme quoi !

 

SPONSORISE

Actualité

Toute l'actualité