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Commentaires - Start-up automobiles : Américains, chinois ou européens, les nouveaux Tesla arrivent

Nicolas Valeano

Start-up automobiles : Américains, chinois ou européens, les nouveaux Tesla arrivent

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Sujet intéressant et préoccupant pour notre industrie et nos emplois.

Intéressant, car l'émergence de tant de nouvelles marques, toutes plus innovantes les unes que les autres, est un phénomène rare. Préoccupant, car la majorité de ces entreprises reposent sur des capitaux Chinois, avec le risque de voir disparaitre les marques traditionnelles occidentales …

Dans toutes ces propositions, deux me semblent se distinguer - même si c'est dans le domaine du luxe - par l'intérêt de leur projet : Fisker, qui avec ses batteries de nouvelles génération ( assorties à un design beaucoup plus inspiré que chez Tesla) pourrait être le précurseur d'une nouvelle aire électrique, et Lucid qui bien qu'arrivant tardivement propose un produit haut de gamme très abouti.

Par

c'est quand même curieux que la chine n'ai aucun projet d'électrique abordable.

40000EUR pour la voiture la moins chère?

Bon d'un autre côté si le but c'est juste de concurencer Tesla ça peut se comprendre.

Par

Classement digne de l'ecole des fans, ou tout le monde a au moins la moyenne sauf 1. Next:violon:

Par

"une sorte d’anti-Tesla sans grand succès " Ouais enfin la Karma de Fisker c'était la seule à avoir proposé un projet viable à l'époque , la seule à être arrivée jusqu’à chez nous et de mémoire avant même qu'on commence à croiser des Tesla et cette ligne ! :love:

Par

C'est marrant, plus le projet est concret et abouti, plus la note est de confiance est basse.

On a un 9/10 pour Dyson et Byton qui n'ont de concret à présenter, Juste des mots et des budgets.

mais du 4/10 Frarday futur qui a des proto et des préproductions en cours et aboutis.

Fisker 6/10 qui renait, mais qui a déjà une belle histoire derrière lui.

Rimac avec 8/10, qui en est déjà à sa 2eme supercar et qui conçoit pour Porsche.

Nio 8/10 pour une auto qui fait tomber les record, en réel.

Par

En réponse à ape-happy

c'est quand même curieux que la chine n'ai aucun projet d'électrique abordable.

40000EUR pour la voiture la moins chère?

Bon d'un autre côté si le but c'est juste de concurencer Tesla ça peut se comprendre.

   

La Chine à beaucoup de véhicules électriques abordables et en produits beaucoup, mais il s'agit de véhicules issus de leur socle industriel classique et pas de "start up" comme veut le mettre en avant l'article.

Par §De 471tj

Acheté un aspirateur Dyson, de la camelote, moteur grillé, le Sav m'a envoyé la mauvaise pièce de rechange. Delà à faire des voitures...

Par

En réponse à §De 471tj

Acheté un aspirateur Dyson, de la camelote, moteur grillé, le Sav m'a envoyé la mauvaise pièce de rechange. Delà à faire des voitures...

   

Facile de balancer une info non étayée.

Déjà un moteur « grillé », je demande à voir car sur les Dyson, ce sont généralement les charbons qui s'usent (comme dans tout appareil doté d'un moteur électrique) et ils se changent très facilement.

Ensuite, pour dire que le moteur à « griller » et que c'est de la camelote, il faut mettre en regard le nombre d'heures d'utilisation.

Personnellement, j'ai un Dyson qui sert 4 à 5 fois par semaine pour aspirer une maison de 230m2 et cela depuis... 8 ans. A ce jour, l'aspi tourne toujours comme une horloge.

Par §De 471tj

En réponse à Laorans29

Facile de balancer une info non étayée.

Déjà un moteur « grillé », je demande à voir car sur les Dyson, ce sont généralement les charbons qui s'usent (comme dans tout appareil doté d'un moteur électrique) et ils se changent très facilement.

Ensuite, pour dire que le moteur à « griller » et que c'est de la camelote, il faut mettre en regard le nombre d'heures d'utilisation.

Personnellement, j'ai un Dyson qui sert 4 à 5 fois par semaine pour aspirer une maison de 230m2 et cela depuis... 8 ans. A ce jour, l'aspi tourne toujours comme une horloge.

   

Un aspirateur à batterie hyper cher, moteur foutu au bout de deux ans. Une grosse vis en plastique pour enlever la brosse foutue au bout de quelques mois.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu rêves mon coco !

Les 3 constructeurs allemands ne sont pas près de s'unir car ils ont tous négocié individuellement et auprès de différents fournisseurs asiatiques leur alimentation en batteries pour plusieurs années.

Qu'ils viennent à laisser entendre qu'ils fabriqueront leurs propres batteries, tu peux être sûr que les vannes chinoises se fermeront instantanément.

Les chinois ne sont pas idiots. Ils savent pertinemment qu'ils ont la main mise sur la plupart des exploitations minières à travers le monde.

En fermant les vannes au profit de leur propre marché, les chinois savent qu'ils pourront mettre les constructeurs allemands à leur merci.

D'ailleurs, les constructeurs allemands en ont pleinement conscience mais pour autant, aucun n'a encore annoncer rejoindre le projet des états français et allemands pour bâtir un «airbus» de la batterie.

Par

En réponse à §De 471tj

Un aspirateur à batterie hyper cher, moteur foutu au bout de deux ans. Une grosse vis en plastique pour enlever la brosse foutue au bout de quelques mois.

   

Tu n'as pas l'air doué pour te servir d'un aspirateur et le choisir en fonction du futur usage ?

Par

Il n'est pas question dans l'article de la Sion conçue par la start-up allemande Sono Motors, pourquoi ?

Par

En réponse à §De 471tj

Acheté un aspirateur Dyson, de la camelote, moteur grillé, le Sav m'a envoyé la mauvaise pièce de rechange. Delà à faire des voitures...

   

Renvoie le tout au Zemik pour ses étrennes.

Il adore la marque... :bien:

Par

Jolie la Lucid. Très inquiétant pour nos constructeurs qui ont plus pense à obtenir des subventions de l'Europe pour s'installer dans les 12 pays ex URSS....au lieu de faire du vrai R&D...ça risque des les tuer, car 10 ans en imaginant ce qu'on sait aujourd'hui il n'y aura plus de constructeurs français ! Ils feront quoi à Sochaux, Rennés, etc......en tout cas pas des vélos électriques. ..ils n'ont pas la technologie!!!!

Voilà ce que s'est de faire la chasse aux subventions....de nos impôts. ..c'est un oreiller de paresse=mortel à terme?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

"une sorte d’anti-Tesla sans grand succès " Ouais enfin la Karma de Fisker c'était la seule à avoir proposé un projet viable à l'époque , la seule à être arrivée jusqu’à chez nous et de mémoire avant même qu'on commence à croiser des Tesla et cette ligne ! :love:

   

Oui avant Tesla à l'époque je pensais même que les Tesla était des Fisker ,la ligne de la Karma est splendide

Par

Dyson boîte Cvt combiné gagnant :ptèdr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Made in China sera le bon choix de demain en effet...

Mais pour l'heure je garde une grande estime pour les produits japonais

Par

En réponse à JFKiki74

Jolie la Lucid. Très inquiétant pour nos constructeurs qui ont plus pense à obtenir des subventions de l'Europe pour s'installer dans les 12 pays ex URSS....au lieu de faire du vrai R&D...ça risque des les tuer, car 10 ans en imaginant ce qu'on sait aujourd'hui il n'y aura plus de constructeurs français ! Ils feront quoi à Sochaux, Rennés, etc......en tout cas pas des vélos électriques. ..ils n'ont pas la technologie!!!!

Voilà ce que s'est de faire la chasse aux subventions....de nos impôts. ..c'est un oreiller de paresse=mortel à terme?

   

Toi tu n'as pas suivi le discours de Carlos Ghosn il y a 10 ans promettant Renault en leader sur l'automobile électrique. Ah zut, il aurait menti ? Pourtant inonder le marché de Twizzzzy, je trouvais cela une bonne idée, un si merveilleux outil ouvert aux vents contraires.

Par

Cara fera un jour un minimum d'efforts pour intégrer les données du web et les nombreux constructeurs (actuels) chinois dont BYD ou des gens comme xpeng motors (xiaopeng).

Pourquoi ne pas mettre aussi le génie français en avant avec la marque prometteuse Exagon ? (Sic) ou la plus grande avancée française avec un changement complet de paradigme industriel (cela fait 20 ans qu'on abuse du terme, continuons) grâce à l'intelligence supérieue de Gazelle Tech (rien que le nom ...pouf pouf pouf ) ...

Bref, vive les burgers et les nouilles sautées. Les cuisses de grenouilles seront protégées et on observera dans le futur ces amusant s français avec bienveillance et moqueries, continuons...

Par

Caradisiac, vous avez oublié la marque e-go !

E-go va lancer son véhicule électrique en 2019, à partir de 12.900,- €.

Par

Bilan ?

Y'a TEsla , huyndai/Kia..., une leaf rapidgate vite oublié..

Et pour le reste, on verra en 2019.

Par

C'est marrant quand même que dans tous ces modèles il n'y ait aucune citadine. Que du gros ou du sportif.

Je ne suis pas sûr que cela corresponde réellement aux attentes du citoyen lamba.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

là je me permets de rire, l'Allemagne contrée la Chine..................un miracle peut-être..........:lol::lol::lol::lol::lol:

Par

En réponse à Laorans29

Tu rêves mon coco !

Les 3 constructeurs allemands ne sont pas près de s'unir car ils ont tous négocié individuellement et auprès de différents fournisseurs asiatiques leur alimentation en batteries pour plusieurs années.

Qu'ils viennent à laisser entendre qu'ils fabriqueront leurs propres batteries, tu peux être sûr que les vannes chinoises se fermeront instantanément.

Les chinois ne sont pas idiots. Ils savent pertinemment qu'ils ont la main mise sur la plupart des exploitations minières à travers le monde.

En fermant les vannes au profit de leur propre marché, les chinois savent qu'ils pourront mettre les constructeurs allemands à leur merci.

D'ailleurs, les constructeurs allemands en ont pleinement conscience mais pour autant, aucun n'a encore annoncer rejoindre le projet des états français et allemands pour bâtir un «airbus» de la batterie.

   

:jap: tellement conscient que dernièrement des acteurs de l'automobile Allemande à annoncé que l'électrique risque de faire la perte de l'industrie automobile et appelle les gouvernements à ne pas mettre à la casse trop vite le moteur thermique.

Par

en tout cas, sur le plan design, elles sont toutes très attirantes...................

Par

En réponse à Laorans29

Facile de balancer une info non étayée.

Déjà un moteur « grillé », je demande à voir car sur les Dyson, ce sont généralement les charbons qui s'usent (comme dans tout appareil doté d'un moteur électrique) et ils se changent très facilement.

Ensuite, pour dire que le moteur à « griller » et que c'est de la camelote, il faut mettre en regard le nombre d'heures d'utilisation.

Personnellement, j'ai un Dyson qui sert 4 à 5 fois par semaine pour aspirer une maison de 230m2 et cela depuis... 8 ans. A ce jour, l'aspi tourne toujours comme une horloge.

   

idem personnellement, il tourne à peu près 2 à 3 fois par semaines pour une surface de 200 m². Rien à signaler, très bon appareil.

Par

En réponse à Laorans29

Facile de balancer une info non étayée.

Déjà un moteur « grillé », je demande à voir car sur les Dyson, ce sont généralement les charbons qui s'usent (comme dans tout appareil doté d'un moteur électrique) et ils se changent très facilement.

Ensuite, pour dire que le moteur à « griller » et que c'est de la camelote, il faut mettre en regard le nombre d'heures d'utilisation.

Personnellement, j'ai un Dyson qui sert 4 à 5 fois par semaine pour aspirer une maison de 230m2 et cela depuis... 8 ans. A ce jour, l'aspi tourne toujours comme une horloge.

   

Un de mes fils a un aspirateur Dison, maintenant il sait pourquoi dans les pubs on entend jamais le son de l'aspirateur Dison: parce que c'est presqu'une sirène! Un aspirateur Miel à double carrosserie est plus encombrant, mais quel silence et qualité!

Par

En réponse à dsts

Un de mes fils a un aspirateur Dison, maintenant il sait pourquoi dans les pubs on entend jamais le son de l'aspirateur Dison: parce que c'est presqu'une sirène! Un aspirateur Miel à double carrosserie est plus encombrant, mais quel silence et qualité!

   

Je ne dors pas en passant l'aspirateur, qu'il soit efficace c'est tout ce que je lui demande et franchement pour en avoir essayé, solidité et puissance impeccable.

 

Par

Franchement, l'enjeu est-il vraiment de pouvoir passer de 0 à 300km/h en moins de 16 sec ??? Ça intéresse qui au quotidien ???

Les constructeurs feraient mieux de surveiller de prêt ce qui ce passe en Chine avec la commercialisation de sa petite voiture électrique à moins de 9000€...

 

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