Commentaires - Surprise, le nouveau Dacia Striker ressemble à un SUV et possède tout pour ringardiser le Duster et le Bigster

C'est quoi cette blague....C'est cette horreur qu'on veut faire passer pour un break devant concurrencer la Skoda Octavia...

Ils vont le répliquer en combien de modèles le Duster, à ce stade c'est pathologique....

De profil cela ressemble à une Citroën C5X !

très sympa pour Dacia mais je trouve que l'on se perd dans la gamme. Quelles différences avec les Duster, Bigster ou Jogger ? me semble confus.

A voir si la sauce prend, la 408 qui semble comparable en terme de taille/gabarit/forme est loin du succès.

Excellent positionnement. On sait bien que les breaks sont les meilleures voitures (rapport prix / volume / prestations routières / consommmation), mais que les consommateurs s'en détournent du fait d'une position de conduite trop basse.

Là, ce Striker a le bon compromis en silhouette pour attirer les breakistes et faire revenir ceux passés au SUV. Et surtout, disponible en hybride.

A voir à l'essai, mais ça peut ressembler au meilleur qualité / prix du marché.

très réussi ! Décidément Dacia évolue très bien

A ce prix Dacia trouvera certainement la clientèle. Quoi que la mode n'est plus vraiment au break...

Feraient mieux de potasser une vraie gamme VE autre que leur petite cacahuète.

Carrément, un C5X ou une 408, sauce Dacia.

Le 408 est trop cher. Je trouve ça intelligent de la part de Dacia de proposer un break SUVisé au prix d'un Bigster.

La cible est la clientèle d'Europe du Nord et d' Allemagne. En ajoutant ceux qui en ont marre des suv.

Jogger qui lui débute à 18ke conviendra à une clientèle moins riche.

Carton assuré.

Dacia essaye d'élargir ses cibles, alors certes, il va prendre des ventes au bigster ou au Jogger aux longueurs assez proches, mais comme le Captur/Symbioz, il ne faut pas oublier que ces modèles sont issus des mêmes bases, mêmes usines, l'important étant surtout d'augmenter le nombre de ventes globales, aller chercher de nouveaux clients "non Dacia" jusque là ....

Le vrai trou dans la raquette, c'est bien l'absence de VE ou PHEV, car dans ces catégories de SUV, les ventes électriques deviennent de plus en plus prééminentes ...

et sans doute aussi les entreprises, certaines n'hésitent plus à fournir des Dacia aux équipes techniques sur le terrain. Je croise de temps en temps des tech faisant de l'entretien et du contrôle de machines agri et Agro alimentaires. J'en ai vu au volant de Bigster. Auparavant ils étaient en 308, et encore auparavant en Kangoo ou Mégane break.

Perso j'aurais préféré un modèle genre Berline compacte. En plus ça aurait été moins cher.

On est à peu près au prix d'une Octavia bien négociée ou en mandataire....

Si celle-ci marche, ils vont peut-être amputer un peu son porte-à-faux arrière de 30cm pour la décliner en berline compacte d'environ 4m30-4m35 dans les 2 ans à venir...

Excusez moi, je suis un " breakiste " comme vous dites mais jamais je n'irai acheter ça....c'est tout sauf un break niveau apparence, et ne doit pas non plus en.avoir l efficience niveau conso avec cette aérodynamique de congélateur

Dacia a annoncé 4 VE d'ici 2030. Deux sont connus : Twingo, Sandero, mais les deux autres sont encore inconnus.

Et Renault vient de présenter sa future plateforme électrique en 800V. Et comme celle de Kia/Hyundai elle permet le 400V en complément du 800V et les modes propulsion, traction ou 4RM.

Donc ça évolue, ça avance et plutôt dans le bon sens.

4.62m c'est juste 5cm de plus qu'un Bigster...

Et à première vue, ce Striker fait plus SUV que berline Break.

Un peu de mal à saisir l'intérêt du truc....sauf que je le trouve justement plus agréable à l'oeil que le Bigster.

Finalement c'est un Jogger plus looké (mais quand même moche), et vendu 5k€ plus cher.

Ca fait pas rêver, hein. Ca va grave cannibaliser dans la gamme Dacia.

Le même en électrique, pas possible ?

La 408 est une ocasion manquée.

La voiture est jolie...mais la partie arrière basse (le gros pare-choc) est à chier et gache TOUT.

L'interieur ca peut aller, mais le système d'infotainment et cette obsession du iCockpit gache tout.

Et les prix....

Striker semble prometteur, mais plusieurs questions se posent.

Il s’agit d’une nouvelle étape dans la stratégie de montée en gamme de Dacia. Cela peut être risqué à un moment où plusieurs marques européennes et chinoises ciblent précisément le cœur de marché de Dacia avec des modèles compétitifs et souvent bien équipés.

Par ailleurs, ce type de véhicule aurait aussi très bien pu être une Renault, car Renault manque justement d’un modèle de ce type dans sa gamme actuelle.

Plus largement, il existe un paradoxe intéressant : les designs et plateformes développés pour Dacia semblent aujourd’hui générer beaucoup de volumes dans le segment C et au-dessus, parfois même davantage que les modèles Renault eux-mêmes à l’échelle mondiale (souvent vendus sous différents badges Renault selon les marchés).

Or ce n’est pas forcément idéal pour la stratégie du groupe. Les modèles Renault sont censés porter les technologies plus avancées, les prix plus élevés et les marges supérieures, alors que les produits issus de la logique Dacia sont conçus pour être vendus à des prix plus bas.

Dans ce contexte, si une part croissante des volumes du segment C repose sur des produits d’origine Dacia, cela pourrait devenir contre-productif par rapport à la stratégie globale de montée en gamme et d’augmentation des marges du groupe Renault.

Résumé de la nouvelle politique produit chez Dacia : Sortir un Striker pour cannibaliser le Bigster qui a déjà cannibalisé le Duster...

Heureusement que les trois ne font pas la même taille, mais est-ce que ça va suffire.

Un austral n'a rien avoir avec un Bigster, et clio et sandero ont cohabité l'année passée en s'octroyant le podiun Européen, donc non, ce Striker ne va pas gêner renault, mais plutôt le bigster d'ailleurs.

Après, l'enjeu de Dacia, au delà de conquérir le segment C, va être de maintenir ses points forts comme ses best sellers Sandero et Duster, dont les ventes ont un coup de mou en ce moment ...

UNn mix de skoda, Kia, du moins dans le style.

Clairement plus un profil de crossover / break surélevé que SUV.

je me demande bien à quoi servent ces roues de charrettes de 19", voire 21" ! À part augmenter les masses non suspendues, rendre la roue de secours impossible, flatter les egos et augmenter les coûts, je ne vois pas l'intérêt. Quel est l'apport dynamique ? Selon moi, aucun. Même esthétiquement cela me semble bien criticable !

Pour moi qui voyage un peu sur toutes les routes du Cap Nord au sud marocain (30.000km/an), ne pas avoir de roue de secours est un défaut rédhibitoire ! La réparabilité et la disponibilité des enveloppes aussi... Or, au delà du périph' il y a un monde qui existe.

Bah voyons, le tout est de le croire

Avec les planches de désablage sur le toit et une belle roue de secours sur le hayon arrière te voilà paré pour le sud Marocain, un homme heureux !

Vraiment un SUPERBE véhicule ! Un look valorisant et gratifiant que l'on pourrait retrouver chez des marques prestigieuses. Dacia au sommet de sa forme. Chaque nouveauté est pertinente et percutante. Et chaque fois de TRES BONS investissements avec des valeurs de revente (jusqu'ici) dingues.

Ils ont eu pendant 1 an MILES NURNBERGER comme directeur du design, en 2021. L'intéressé venait de chez Aston Martin, où il est retourné. Je serais vraiment curieux de voir ce que ce prodige a bien pu gribouiller chez Dacia... Parce qu'elles sont vraiment très réussies (dans le cadre de cet esprit Outdoor que la marque cultive depuis quelques années).

Un break, c'est un seuil de chargement bas (et du coffre) ... ici, on a encore un énième SUV.

Le truc va se cannibaliser avec le Duster / Bigster mais on n'est pas dans le segment Jogger ... qui est réellement un break "utilitaire" dans la descendance des Logan MCV / Lodgy.

Sous certains angles, on dirait un range Rover VELAR ! Très agréable surprise, ce Striker !

c'est exactement ce que je me disais, avec notamment cet arrière un peu rondouillard qui va loin en arrière du porte à faux!

Est-ce que Renault rebadgera ce Striker pour les pays du Mercosur/ Maghreb?

oui... mais non !

A part les trop grandes roues, je trouve le look pas mal. Dacia s'améliore d'année en année. Même si je ne suis pas preneur. Chez Renault et VW, les propositions ne manquent pas sur les mêmes bases, SUVs, SUVs coupé, crossovers... On arrive à s'y perdre un peu mais cela élargit l'offre. Même s'il y a cannibalisation entre modèles, le total des ventes doit être avantageux.

C'est plus réussi que les 408 ou C5X dont le toit est trop incliné et donne des autos hybrides qui ne plaisent pas beaucoup. Et c'est surtout beaucoup moins cher.

Il a un petit côté "Subaru XV".

C'est pas dégueu, mais j'avais espéré un modèle un peu moins "SUV" et plus proche du break surélevé comme une Octavia scoot, Peugeot 508 RXH ou un Citroën C5X.

Du coup, si c'est une n-ième camionnette monospace pour citadin en manque d'aventure, je suis moins emballé

S'il vous plaît, un peu de lucidité.

Il ne ressemble absolument pas à un break.

C'est juste un SUV.

Sympa comme chinoiserie

Des dacia de plus en plus grosses, j'attends de voir le pendant de la classe S

Renault, ou comment maîtriser l'art de la concurrence interne.

Qui plus est un Renault souhaitant au final se replier uniquement sur Ampère/VE en Europe...

La galaxie Geely se renforce donc en Europe avec ce type de produit à succès avec du Chinois sous le capot...

Ils ne t'ont pas demandé ton avis. Apparemment, ils en n'ont rien à foutre.

Ce que veut la clientèle..

En effet cette course idiote à des roues de format de camion… cela devient n’importe quoi !

La future Twingo avec des roues de 18 pouces (en option jantes aluminium), et là on part sur du 20 pouces !?

Bientôt il faudra faire appel à un charriot élévateur pour remplacer une roue avec un pneu crevé…

Vous avez raison ! A force de monter en gamme, Dacia concurrence de plus en plus Renault !

ouais, mais justement, il y a saturation, du côté des autres constructeurs, donc une fois encore, Dacia se démarque et va récupérer la clientèle qui ne veut pas de cette électrification à marche forcée.

comme on dit: "au royaume des aveugles, les borgnes sont rois".

et encore plus si le produit est de bonne facture.

Je partage. Je ne vois pas non plus un break, mais est-ce que j’y vois un SUV ? Pas tout à fait.

Visuellement, il paraît inclassable, un peu comme la Mercedes Classe R (qui s’en souvient encore ?) à l’époque. Ou, plus récemment, une 408 ou une CX-5.

De plus, je ne le trouve pas foufou… Il reprend des gimmicks habituels déjà vus.

franchement sympa.

largement mieux que le look du bigster qui a trop le côté rallongé "sac à dos"

Ça ressemble à un break "Allroad" ça trouvera sûrement son public pour les allergiques aux SUV.

Pour le coup je trouve la ligne réussie, même s'il n'apporte pas grand chose de plus qu'une forme de carroserie, mais c'est plutôt malin de la part de Dacia, car ça fait un nouveau modèle pas cher à développer et à produire.

Ca c'est constructif au moins....quel débile...

"Même s’il repose sur la même plateforme CMF-B que les Sandero, Jogger, Duster et Bigster"

Facile aujourd'hui de faire du "fric" avec l'automobile, ce qui devrait faire baisser les tarifs honteux d'aujourd'hui grâce notamment à l'IA et la robotique moderne ne contribue qu'à enrichir encore un peu plus les actionnaires.

Mais le virage est bien arrivé et mal pris ils courts à la catastrophe, les ventes chutent, les clients partent et/ou se rabattent sur du "chinois" ou de l'occas.

Tout comme les *al*pards qui se goinfrent en revendant du pétrole acheté à vil prix au prix de l'OR !

Personne ne bouge alors qu'en 2018 le Litron était à 1,50 € le pays était à feu et à sang !

Votez mais votez bien ou............ restez chez-vous ce sera pareil...

On dirait une berline surélevée

Cela aurait été marrant, le 1er avril, jour des "poissons", de juste proposer la photo de 3/4 arrière ou de 3/4 haut et d'annoncer : "Voici les premières photos du tout nouveau Range Rover Velar". Une "Dacia (très) chic", qui l'eût cru ? J'adore le dessin du montant C, avec ces 2 formes triangulaires qui se répondent.

Réchauffage de C5X / 408 qui ne se sont pas vendues

C'est toujours surprenant le nombre de pisse froids en commentaire sur Caradisiac.

Perso, je trouve ça vraiment pas mal...

Et surtout j'applaudis qu'ils sortent autre chose qu'un énième SUV massif ... même si on reste loin de la finesse des break de la fin du XXième siècle...

Ces pauvre bagnoles ce ressemble toutes. Aucune originalité et pas belle.

Désolé, je suis obligé de m'adapter à ton petit niveau.

T'aimes tout Charly... t'aimes tout !

Charly177 a apporté une explication à ton constat.

Ligne très sympa, arrière bien plus réussi que le Bigster. Bravo Dacia !

Bonsoir, les goûts et les couleurs...Perso, j'aime bien, comme j'aime bien la C5X et la 408 qui se vendent mal sans qu'on puisse affirmer que la seule raison soit leur ligne. Pour la politique de Dacia, ça m'est égal. Quand je change de voiture, j'en choisis une qui me plaise, que je peux me payer sans devoir me priver ou me coller un crédit sur le dos, qui soit fiable et qui ait un minimum de confort et d'équipements; le reste (politique de Dacia, plutôt SUV que break etc... c'est du blabla. Attendons de la voir en vrai et après chacun décidera, selon son propre pragmatisme, de l'acheter ou non!

Encore un gros machin mastoc; des grandes roues, une face avant cubique, un capot avant balaise, et un côté break de chasse pas forcément pratique avec un seuil de chargement placé haut...j'ajoute les bons vieux plastiques durs et une finition Daciaesque...

Ah oui le positif: le prix...toujours!

effectivement mais ça ressemble plus à un 408...

à voir, le prix et les options et l'intérieur surtout.

Super ! Voilà ce que j'attendais comme véhicule... un break haut sur pattes comme les breaks Volvo d'antan : break pour le chargement, haut sur pattes pour ne pas se faire surprendre par un des nombreux ralentisseurs qui jalonnent nos routes et pouvoir rouler sur des chemins en mauvais états sans crainte pour les soubassements. Et en plus joliment dessiné, me rappelant la C5X...

Si doté de la motorisation hybride 1,8l, ce sera parfait.

Dommage que la version 4x4 Dacia soit en 3 cylindres 1,2l, sinon en remplacement d'une Volvo Cross-Country ce serait parfait.

J'espère qu'une roue de secours sera envisageable.

Pas de photos du tableau de bord ? Certainement identique à celui du Bigster. Très bien !

Du simple et de l'efficace, c'est ce qu'il faut.

Tout à fait d'accord! Du pratique, de l'efficacité et de l'utile. Inutile d'avoir des gadgets dont beaucoup ne se servent pas ou très peu.

Donc en plus de cannibaliser les autres modèles Dacia, cette nouveauté risque de donner le coup fatal à la 408

150 post mais personne s'interrese au motorisations?

eh si c'est un 3 pattes 1 litres ou 1l2 laisse tomber..

rincé a 100 000 vu la taille de la bete!!

si c'est le 1l8 hybride çà le fera.. bon pas à 32 000 par contre!!

la raison de l'echec de la 408?

le prix et le pure tok..

double punition!!

sinon t a raison elle est jolie la 408!

Jolie oui mais s'asseoir à l'arrière n'est pas si aisé (et je ne fais 1.77m) et l'icockpit...

Je ne pense pas qu'il y ait de nouvelles motorisations, peut-être une petite augmentation de puissance (160cv pour le 1.8 ce qui est suffisant à mon avis) et bien équipé à 32000 je suis preneur surtout en comparaison de ce qu'on trouve ailleurs.

Grosse déception pour ma part.....perso j'appelle pas cela un break....

On est finalement bien plus sur les un Duster/Bigster coupé comme l'annonçait certaine rumeurs, que sur une compacte break.

Il aura probablement sa clientèle, comme une 408/C5X que beaucoup mentionne qui reprend en partie ce concept de crossover berline/SUV/SUV coupé.....mais ça sera sans moi.

Je ne me laisserais finalement toujours pas attirer chez Dacia ^^

Alors dsl mais vous avez tout faux et la preuve c'est la 408 qui est exactement skyzophrene comme cette merde à pas savoir si c'est un break, un SUV ou une berline coupée... ceux qui veulent u truc utile prendront un Jogger, ceux qui veux un truc haut et grand prendront un bigster et ceux qui veulent un break prendront un break d'une autre marque.

Je ne jure que par les break et les citadine et ce genre de deplaçoire imonde ne me dis rien du tout.

Si les gens veulent un break ya pas 36 option. Soit du premium avec les allemands ou les suédois soit les version break des berline/compacte type 308, golf, passât ou octavia/superbe.

Je préfère 1000 fois le VW Arteon que cette merde sans personnalité

DACIA "la grenouille qui se veut faire aussi grosse que le boeuf"

Au travers de cette diversification de modèles, la marque Dacia s'éloigne des voitures simples et pratiques pour suivre les modes.

L'esprit initial de la marque avec les Sandero, Logan et Lodgy se perd.