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Suzuki ouvre les commandes des S-Cross et Vitara 1.4 à microhybridationIl est rare de voir des écarts de consommation importants entre un moteur thermique et son équivalent à microhybridation. Suzuki annonce pourtant jusqu'à 21 % de consommation en moins sur le nouveau Boosterjet 1.4 à hybridation légère. Les S-Cross et Vitara dotés de ce moteur sont disponibles à la commande.

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Encore des baisses théoriques ... et en attendant on en profite pour faire gonfler le tarif ! Période trouble pour le consommateur qui est pris pour un dindon par nos états comme par les constructeurs automobiles !

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Avec un peu de chance la baisse de puissance est faite pour proposer une version plus puissante de ce moteur, surtout sur la Swift.

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Suzuki obtient de super résultats concernant les consommations (moteurs bien travaillés, légèreté des véhicules)

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En réponse à smartboy

Encore des baisses théoriques ... et en attendant on en profite pour faire gonfler le tarif ! Période trouble pour le consommateur qui est pris pour un dindon par nos états comme par les constructeurs automobiles !

Et pourtant sur les citadines en micro hybridation 12v ils arrivent jusqu'à 0,6l de moins. Et je parle en réel et pas sur un cycle normalisé.

Par

Pourquoi pas ? Suzuki est un motoriste de qualité exceptionnelle. Mon frère a un Vitara 140 CV automatique et consomme un max. de 7l (avec 50 % de ville). Je pense que la micro-hybridation peut faire gagner 0,5 l en ville. Ce n'est pas 20 % (c'est 7 %) mais c'est précieux.

J'ai moi-même eu une SX4 avec moteur M16 1,6l 79 kw (zéro défaut - zéro souci) de 2006 à 2012.

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Suzuki a une approche pragmatique et efficace, ça change, et en plus leurs voitures sont fiables. Il y en a pas mal qui devrait s'en inspirer.

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En réponse à Debian

Suzuki a une approche pragmatique et efficace, ça change, et en plus leurs voitures sont fiables. Il y en a pas mal qui devrait s'en inspirer.

Peugeot par exemple...au lieu de nous pondre des trucs dégueulasses à la qualité douteuse et à la fiabilité catastrophique

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Prix catalogue 1500€ plus élevé que la version sans micro-hybridation, va amortir ça en carburant après...

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En réponse à SubaLev

Peugeot par exemple...au lieu de nous pondre des trucs dégueulasses à la qualité douteuse et à la fiabilité catastrophique

https://www.caradisiac.com/Suzuki-fait-le-plein-de-moteurs-Fiat-70100.htm

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En réponse à charly177

Pourquoi pas ? Suzuki est un motoriste de qualité exceptionnelle. Mon frère a un Vitara 140 CV automatique et consomme un max. de 7l (avec 50 % de ville). Je pense que la micro-hybridation peut faire gagner 0,5 l en ville. Ce n'est pas 20 % (c'est 7 %) mais c'est précieux.

J'ai moi-même eu une SX4 avec moteur M16 1,6l 79 kw (zéro défaut - zéro souci) de 2006 à 2012.

https://www.caradisiac.com/Suzuki-fait-le-plein-de-moteurs-Fiat-70100.htm

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En réponse à SubaLev

Peugeot par exemple...au lieu de nous pondre des trucs dégueulasses à la qualité douteuse et à la fiabilité catastrophique

Par exemple oui, PSA pour généraliser (leur électroniciens sont nuls entre autre, même si c'est sous traité). Mais c'est pas mieux chez Renault, et de loin parfois. Il y a hélas d'autres exemple de mauvais.

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En réponse à largos92

https://www.caradisiac.com/Suzuki-fait-le-plein-de-moteurs-Fiat-70100.htm

Le moteur fiat dans la gamme Suzuki, c'était en 2011, et c'était uniquement pour 1 type de moteur diesel, depuis Suzuki a abandonné le diesel. Faut sortir le week end et apprendre à lire les dates des articles... C'était il y à 8 ans ...

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La micro hybridation n'apporte pas grand chose, 1/2 L de conso en ville, comparé a une vraie hybride c'est 50% de conso de moins en ville, et pour cause une micro hybride est incapable de faire le moindre mètre en électrique, là ou une hybride va pouvoir parcourir plusieurs Km a faible allure sans la moindre consommation.

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En réponse à largos92

https://www.caradisiac.com/Suzuki-fait-le-plein-de-moteurs-Fiat-70100.htm

Premièrement, ça ne concerne que les diesels, et deuxièmement, les diesels FIAT font justement parti des meilleurs. Comme quoi, tu te crois intelligent en mettant ton lien à la con, mais en fait, t'y connais rien. :lol:

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En réponse à dahudesmonts

Le moteur fiat dans la gamme Suzuki, c'était en 2011, et c'était uniquement pour 1 type de moteur diesel, depuis Suzuki a abandonné le diesel. Faut sortir le week end et apprendre à lire les dates des articles... C'était il y à 8 ans ...

oui, suzuki font leur moteur essence nommé "boosterjet", à pas confondre avec le multijet de fiat "diesel". Il existe le 1l et le 1.4L de 140 ch. Par contre, je comprends pas pourquoi on passe de 140 à 129 ch, il bride le moteur pour la pollution ?

Et je me demande si en hybride y'a toujours les allgrip, à se renseigner, c'est le point fort d'une suzuki, un suv 4x4, pas inutile comme les autres.

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En réponse à Clad Steer

oui, suzuki font leur moteur essence nommé "boosterjet", à pas confondre avec le multijet de fiat "diesel". Il existe le 1l et le 1.4L de 140 ch. Par contre, je comprends pas pourquoi on passe de 140 à 129 ch, il bride le moteur pour la pollution ?

Et je me demande si en hybride y'a toujours les allgrip, à se renseigner, c'est le point fort d'une suzuki, un suv 4x4, pas inutile comme les autres.

Une petite reprogrammation et le moteur repassera de 129 à 140 CV =) C'est pour faire baisser les malus à venir.

Oui en Hybride il y a toujours le Allgrip. Par exemple la dernière Suzuki Swift existe 1.2 DualJet Hybrid SHVS AllGrip 4WD Pack.

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En réponse à dahudesmonts

Une petite reprogrammation et le moteur repassera de 129 à 140 CV =) C'est pour faire baisser les malus à venir.

Oui en Hybride il y a toujours le Allgrip. Par exemple la dernière Suzuki Swift existe 1.2 DualJet Hybrid SHVS AllGrip 4WD Pack.

ok, merci, dommage de devoir reprogrammer, mais 130 CV c'est déjà pas mal. Très bien le allgrip :)

Oui, des petite swift hybrid en ville, ça change de la néanmoins très bonne clio (puis allgrip en plus pour les montagnards)

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Voyant ESP

Par Solcarlus1744 Le 03 Juin 2020 à 06h51