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Suzuki : une gamme profondément revue en 2020 avec de l'hybrideNouveaux modèles dérivés de Toyota, nouveaux moteurs à hybridation légère, véhicules arrêtés : la prochaine année sera animée chez Suzuki.

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et donc ?

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excellent un rav 4 et une corolla susuki!!!

le bon plan!!

ils vont en vendre un paquet!!

ya de la palce pour un suv bon marché... entre le prix du duster...à 18 000 balles..

et le prix des suv trop élevé d'un 3008 ou d'un tiguan...

bref refaire le coup de hyundai et kia dans les années 2010..

aujourd'hui la marque coréenne est devenu bien trop gourmande!!!

un bon suv à 25 000 plutot que 35!!

çà va se vendre comme des petits pains!!

bravo suzuki ;bravo toy..

on a compris suzuki devient le dacia de toy!!

mais c'est autreement plus qualitatif que renault ou dacia suzuki!!

Par

Suzuki ne devient pas le low cost de Toyota...

Ce serait comme de dire que le BRZ est la version low cost de la GT86...

Simplement, Suzuki et Toyota vont travailler ensemble pour mieux vivre au lieu de se faire la guerre.

Décidément, ces Japonais sont vraiment malins !

Par

Moi je trouve cela triste. Suzuki est un des tout meilleurs motoristes en moteurs thermiques à essence. D'une fiabilité exceptionnelle et avec très peu d'entretien. Meilleur que Toyota.

Par

@ Mr Gignac

Il ne faut pas imaginer qu'il y aura concurrence sur les prix, Corolla ou Suzuki seront au même tarif si l'équipement est identique. Tout ça est annoncé depuis longtemps mais c'est dans plus de 6 mois que nous pourrons acheter. Plus de 1 an entre première annonce et commercialisation.

Par

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Commentaire supprimé.

Erreur la 500 électrique arrive et d'autres choses :fresh:

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En réponse à GY201

@ Mr Gignac

Il ne faut pas imaginer qu'il y aura concurrence sur les prix, Corolla ou Suzuki seront au même tarif si l'équipement est identique. Tout ça est annoncé depuis longtemps mais c'est dans plus de 6 mois que nous pourrons acheter. Plus de 1 an entre première annonce et commercialisation.

tu achetera la copie rav 4 toy de suzuki au prix toy?

non!!

et puis c'est faux suzuki vendra des versions plus simple...

finition plus basique..

motorisation micro hybride simple..

je suis sur qu'ils vendront leur SUV 10 000 balles moins chers..

ya de la place pour un suv à 25 000 et 150cv...

Par

En réponse à gignac31

tu achetera la copie rav 4 toy de suzuki au prix toy?

non!!

et puis c'est faux suzuki vendra des versions plus simple...

finition plus basique..

motorisation micro hybride simple..

je suis sur qu'ils vendront leur SUV 10 000 balles moins chers..

ya de la place pour un suv à 25 000 et 150cv...

Si il y a des tarifs officiels différents, c'est l'équipement qui sera la différence. De toute façon, dès le configurateur une Corolla, c'est -2000€ et -1500€ de plus si tu laisses une voiture de 8 ans ou plus. Commercialement parlant, il n'est pas envisageable de proposer des tarifs catalogues différents.

Mais oui, je serais preneur de l'une ou l'autre Suzuki au même prix catalogue que Toyota pour différentes raisons, dont la personnalité du patron de la concession Suzuki locale (qui fait aussi Mazda). N'oublie pas que je ne suis jamais vendeur d'une voiture mais je suis très attaché a la technique et a la qualité de l'offre.

Par

En réponse à gignac31

tu achetera la copie rav 4 toy de suzuki au prix toy?

non!!

et puis c'est faux suzuki vendra des versions plus simple...

finition plus basique..

motorisation micro hybride simple..

je suis sur qu'ils vendront leur SUV 10 000 balles moins chers..

ya de la place pour un suv à 25 000 et 150cv...

Non, le deal c'est du vendre du RAV4 en HSD pas en SHVS, et cela collera très certainement avec la mise sur le marché du RAV4 PHEV sur le marché européen. A quoi cela servirait de développer une solution 48v pour le 2.0 thermique qui serait à peine moins coûteuse que récupérer la version HSD ? Il n'y a rien de pévu dans tous les cas sous les 200 cv pour le RAV4 actuel, et Suzuki ne doit pas avoir envie en plus d'aller intégrer une transmission de leur cru pour l'occasion.

Etant donné que le réseau Suzuki est moins étendu que le réseau Toyota, le canibalisme sera réduit, et il y a pas mal de marge d'adaptation du RAV4 (revue à la baisse de l'intérieur, de l'insonorisation, fonctionnalités plus dépouillées) pour rogner. Vu que Toyota dégage progressivement la finition Active de sa gamme, il n'est pas trop compliqué de dérouler le tapis rouge pour faire de Suzuki une sorte de Skoda indépendant.

Par

pourquoi pas une version GPL du Jimny?

à l'instar du Duster, et anciennement de la Lada Niva.

Par

La Baleno ne passe pas à la trappe pour une question de " norme " ( elle est au même niveau actuel que la Swift et l'Ignis avec les mêmes moteurs ), juste que Suzuki l'arrête pour une question de rentabilité. ( idem pour la Celerio ).

Par

En réponse à mynameisfedo

pourquoi pas une version GPL du Jimny?

à l'instar du Duster, et anciennement de la Lada Niva.

Pas de place pour le réservoir gpl.

Par

En réponse à Volvo power

Suzuki ne devient pas le low cost de Toyota...

Ce serait comme de dire que le BRZ est la version low cost de la GT86...

Simplement, Suzuki et Toyota vont travailler ensemble pour mieux vivre au lieu de se faire la guerre.

Décidément, ces Japonais sont vraiment malins !

Mazda / Suz' / Toy, j'ai hate de voir ces alliances techniques débarquer en concession..

Par Profil supprimé

En réponse à

Commentaire supprimé.

Effectivement, elles sont pas mal, et hyper équipées, les Ignis, Baleno, Swift , en version pack contiennent le niveau d'équipement le plus haut de toute la catégorie des citadines ( et compacte pourrait on eventuellement dire pour la Baleno).

Leur micro hybridation SHVS semble pas mal, parait fiable dans le temps, de par sa simplicité.

Les occaz récentes sont à des prix, plutot pas mal du tout, surtout le Ignis.

Dommage que les modèles SHVS ne sortent qu'en boite manuelle.

Les 2 moteurs n'ont pas l'air gloutons, ( le 1.2 Dualjet et le 1.0 boosterjet), à consulter les consos sur Spritmonitor.

Dommage, en fait la seule automatique , avec de l'hybridation reste la Toyota Yaris......

Ces jours ci , j'ai fait un comparatif, regardant sur les annonces d'occasion, depuis 2012, jusqu'à aujourd'hui, toutes les citadines, de toutes les marques(automatiques) par rapport à la Yaris hybride, en incluant le mot GPS, pour faire ressortir des versions bien équipées.

J'ai remarqué, qu'elle ressortait , environ , au meme prix, voire moins cher que certaines automatiques concurrentes, et bien sur, elle , elle a en plus l'hybridation....

Les annonces sont légion....y'en a vraiment pas mal....

Sur spritmonitor, les consos relevées sont vraiment basses, et y'a des tonnes de relevés, comme sur aucun autre modèle de véhicule,sur ce site.

Et à regarder de près, les utilisateurs, ne font pas que de la ville avec leur Yaris, leur utilisation comporte aussi pas mal de route, et aussi de l'autoroute.....

Moi, je l'avais essayée, chez Toyota, durant un ptit 30 minutes disons,j'ai assez rapidement perçu la subtilité de la manière de la conduire.....pour arriver vite d'après moi, à des consos intéressantes....

J'ai vite compris comment accélérer, plutot franchement, et relacher ensuite, l'effet mobylette ne m'a pas paru extraordinaire...

Bref, elle m'a plu , à la conduite, et quel bonheur d'etre en electrique à vitesse basse, quoi que 40, 50 km/h, c'est plutot bien, genre faire toute la traversée ou presque de mon village comme ça , plutot intéressant.

Neuve, elle est chère quand meme, mais dès qu'elle est en occaze , récente ou plus agée, elle est dans le meme panel de prix, que toutes les automatiques concurrentes.

En plus , à l'immatriculation, si carte grise gratuite, ou moitié prix, regardez donc le nombre de pleins d'essence carrément gratuits, à partir du début de possession du véhicule.

Bref, je lorgne vraiment dessus, et en plus de par sa fiabilité avérée, à avoir lu des tonnes d'articles sur internet, et son absence d'embrayage, de courroie d'accessoires, de démarreur, de courroie de distrib (chaine), elle est séduisante.

Pour finir, c'est comme si en occaz, son systeme hybride était gratuit, en la comparant à toutes ses concurrentes automatiques ou robotisées, et d'ailleurs meme en incluant les mini citadines, vachement chères, dépassant meme parfois les citadines.

Par Profil supprimé

J'ai comparé à partir de 2012, vu que la Yaris hybride est sortie cette année là.

Par

En réponse à GY201

Si il y a des tarifs officiels différents, c'est l'équipement qui sera la différence. De toute façon, dès le configurateur une Corolla, c'est -2000€ et -1500€ de plus si tu laisses une voiture de 8 ans ou plus. Commercialement parlant, il n'est pas envisageable de proposer des tarifs catalogues différents.

Mais oui, je serais preneur de l'une ou l'autre Suzuki au même prix catalogue que Toyota pour différentes raisons, dont la personnalité du patron de la concession Suzuki locale (qui fait aussi Mazda). N'oublie pas que je ne suis jamais vendeur d'une voiture mais je suis très attaché a la technique et a la qualité de l'offre.

si c'est pour faire plaisir au patron!!

prend pas une rav4 suzuki au prix toy!!

mais une mazda au prix mazda.

tu perdras moins à la revente..

tréve de plaisanterie suzuki c'est du low cost japonais fiable..

ils ne vendront pas ce rav 4 au prix fort...

rappelle toi seat et son exeo ;sur la base de l'ancienne A4..

ils l'ont pas vendu chere!!

suzuki à sera pareil récuperer des caisses toys..

une finition plus basique ;des motorisations moins puissantes..

et un prix moins élevé..

je persiste un suv .. de qualité japonais à 25 000 çà cartonnera..

car que ce soit les coréens...

ou skoda et seat...

ils sont devenus trop gourmants!! c'est mini 30 000!!

ya de la place pour de la corolla suzuki à 20 000..

et un rav 4 suzuki à 25 000!

Par

En réponse à Ignis77

La Baleno ne passe pas à la trappe pour une question de " norme " ( elle est au même niveau actuel que la Swift et l'Ignis avec les mêmes moteurs ), juste que Suzuki l'arrête pour une question de rentabilité. ( idem pour la Celerio ).

Autant Suzuki à tout compris (hybridation, légèreté, positionnement tarifaire agressif) et remporte un succès mérité, autant pour la Baleno, c'est dommage. En rapatriant la production en Europe avec une meilleur finition, il y avait moyen de faire une belle alternative aux Sandero, Clio Génération, Fabia, Ibiza (la Swift, plus petite étant juste en habitabilité).

Par

En réponse à Profil supprimé

Effectivement, elles sont pas mal, et hyper équipées, les Ignis, Baleno, Swift , en version pack contiennent le niveau d'équipement le plus haut de toute la catégorie des citadines ( et compacte pourrait on eventuellement dire pour la Baleno).

Leur micro hybridation SHVS semble pas mal, parait fiable dans le temps, de par sa simplicité.

Les occaz récentes sont à des prix, plutot pas mal du tout, surtout le Ignis.

Dommage que les modèles SHVS ne sortent qu'en boite manuelle.

Les 2 moteurs n'ont pas l'air gloutons, ( le 1.2 Dualjet et le 1.0 boosterjet), à consulter les consos sur Spritmonitor.

Dommage, en fait la seule automatique , avec de l'hybridation reste la Toyota Yaris......

Ces jours ci , j'ai fait un comparatif, regardant sur les annonces d'occasion, depuis 2012, jusqu'à aujourd'hui, toutes les citadines, de toutes les marques(automatiques) par rapport à la Yaris hybride, en incluant le mot GPS, pour faire ressortir des versions bien équipées.

J'ai remarqué, qu'elle ressortait , environ , au meme prix, voire moins cher que certaines automatiques concurrentes, et bien sur, elle , elle a en plus l'hybridation....

Les annonces sont légion....y'en a vraiment pas mal....

Sur spritmonitor, les consos relevées sont vraiment basses, et y'a des tonnes de relevés, comme sur aucun autre modèle de véhicule,sur ce site.

Et à regarder de près, les utilisateurs, ne font pas que de la ville avec leur Yaris, leur utilisation comporte aussi pas mal de route, et aussi de l'autoroute.....

Moi, je l'avais essayée, chez Toyota, durant un ptit 30 minutes disons,j'ai assez rapidement perçu la subtilité de la manière de la conduire.....pour arriver vite d'après moi, à des consos intéressantes....

J'ai vite compris comment accélérer, plutot franchement, et relacher ensuite, l'effet mobylette ne m'a pas paru extraordinaire...

Bref, elle m'a plu , à la conduite, et quel bonheur d'etre en electrique à vitesse basse, quoi que 40, 50 km/h, c'est plutot bien, genre faire toute la traversée ou presque de mon village comme ça , plutot intéressant.

Neuve, elle est chère quand meme, mais dès qu'elle est en occaze , récente ou plus agée, elle est dans le meme panel de prix, que toutes les automatiques concurrentes.

En plus , à l'immatriculation, si carte grise gratuite, ou moitié prix, regardez donc le nombre de pleins d'essence carrément gratuits, à partir du début de possession du véhicule.

Bref, je lorgne vraiment dessus, et en plus de par sa fiabilité avérée, à avoir lu des tonnes d'articles sur internet, et son absence d'embrayage, de courroie d'accessoires, de démarreur, de courroie de distrib (chaine), elle est séduisante.

Pour finir, c'est comme si en occaz, son systeme hybride était gratuit, en la comparant à toutes ses concurrentes automatiques ou robotisées, et d'ailleurs meme en incluant les mini citadines, vachement chères, dépassant meme parfois les citadines.

C'est un très bon choix, je l'ai essayé également. Je l'ai trouvé un peu juste niveaux puissance, forcément habitué à ma Auris HD de première génération.

Avant de trouver ma Auris j'ai également regardé la Yaris, mais je ne l'avais pas essayé. La côte est bien soutenue. Mais j'ai trouvé ma Toyota. Près de chez moi ! 7 ans 90000 km 8400€. Révision faite. CT totalement vierge. Et 4 pneus neufs Michelin.. La couleur est à chier mais j'ai pas hésité j'étais le premier arrivé, pour une fois...

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Effectivement, elles sont pas mal, et hyper équipées, les Ignis, Baleno, Swift , en version pack contiennent le niveau d'équipement le plus haut de toute la catégorie des citadines ( et compacte pourrait on eventuellement dire pour la Baleno).

Leur micro hybridation SHVS semble pas mal, parait fiable dans le temps, de par sa simplicité.

Les occaz récentes sont à des prix, plutot pas mal du tout, surtout le Ignis.

Dommage que les modèles SHVS ne sortent qu'en boite manuelle.

Les 2 moteurs n'ont pas l'air gloutons, ( le 1.2 Dualjet et le 1.0 boosterjet), à consulter les consos sur Spritmonitor.

Dommage, en fait la seule automatique , avec de l'hybridation reste la Toyota Yaris......

Ces jours ci , j'ai fait un comparatif, regardant sur les annonces d'occasion, depuis 2012, jusqu'à aujourd'hui, toutes les citadines, de toutes les marques(automatiques) par rapport à la Yaris hybride, en incluant le mot GPS, pour faire ressortir des versions bien équipées.

J'ai remarqué, qu'elle ressortait , environ , au meme prix, voire moins cher que certaines automatiques concurrentes, et bien sur, elle , elle a en plus l'hybridation....

Les annonces sont légion....y'en a vraiment pas mal....

Sur spritmonitor, les consos relevées sont vraiment basses, et y'a des tonnes de relevés, comme sur aucun autre modèle de véhicule,sur ce site.

Et à regarder de près, les utilisateurs, ne font pas que de la ville avec leur Yaris, leur utilisation comporte aussi pas mal de route, et aussi de l'autoroute.....

Moi, je l'avais essayée, chez Toyota, durant un ptit 30 minutes disons,j'ai assez rapidement perçu la subtilité de la manière de la conduire.....pour arriver vite d'après moi, à des consos intéressantes....

J'ai vite compris comment accélérer, plutot franchement, et relacher ensuite, l'effet mobylette ne m'a pas paru extraordinaire...

Bref, elle m'a plu , à la conduite, et quel bonheur d'etre en electrique à vitesse basse, quoi que 40, 50 km/h, c'est plutot bien, genre faire toute la traversée ou presque de mon village comme ça , plutot intéressant.

Neuve, elle est chère quand meme, mais dès qu'elle est en occaze , récente ou plus agée, elle est dans le meme panel de prix, que toutes les automatiques concurrentes.

En plus , à l'immatriculation, si carte grise gratuite, ou moitié prix, regardez donc le nombre de pleins d'essence carrément gratuits, à partir du début de possession du véhicule.

Bref, je lorgne vraiment dessus, et en plus de par sa fiabilité avérée, à avoir lu des tonnes d'articles sur internet, et son absence d'embrayage, de courroie d'accessoires, de démarreur, de courroie de distrib (chaine), elle est séduisante.

Pour finir, c'est comme si en occaz, son systeme hybride était gratuit, en la comparant à toutes ses concurrentes automatiques ou robotisées, et d'ailleurs meme en incluant les mini citadines, vachement chères, dépassant meme parfois les citadines.

le problème principal de l'hybridation Yaris réside dans l'impossibilité de tracter même une remorque, et quand on habite en campagne, la remorque est très utile

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