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Suzuki : une gamme profondément revue en 2020 avec de l'hybride

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Nouveaux modèles dérivés de Toyota, nouveaux moteurs à hybridation légère, véhicules arrêtés : la prochaine année sera animée chez Suzuki.

Suzuki : une gamme profondément revue en 2020 avec de l'hybride

Un discret très efficace. Mine de rien, de janvier à septembre, Suzuki a immatriculé 24 664 véhicules en France, faisant ainsi mieux que Volvo, Mini ou DS, et quasiment autant que Skoda et Seat ! Le japonais devrait atteindre la barre des 30 000 ventes en 2019. Mais, bien qu'en forme, il s'attend à une année 2020 plus compliquée.

La faute à l'entrée en vigueur des amendes CO2 en Europe. Pour éviter la sanction, Suzuki va devoir revoir en profondeur sa gamme. Celle-ci deviendra entièrement électrifiée, ou presque. Seul le Jimny ne proposera pas d'hybridation. Le petit baroudeur est d'ailleurs un casse-tête, car sa nouvelle génération rencontre le succès, mais elle plombe le bilan CO2 de Suzuki. La marque aimerait donc faire passer le Jimny dans la catégorie utilitaires et va sûrement limiter ses ventes l'année prochaine.

Pour faire baisser sa moyenne CO2, Suzuki va proposer la micro-hybridation sur ses SUV compacts. Pionnier de cette technologie, disponible en 12V sur les Ignis et Swift, le japonais proposera une micro-hybridation 48V début 2020 sur les Vitara, S-Cross et Swift Sport.

La marque va aussi proposer deux nouveaux modèles hybrides simples. Après un accord signé avec Toyota, ces deux véhicules seront basés sur les RAV4 et Corolla break. Selon Autoactu, le SUV devrait être lancé chez nous en septembre, le break en fin d'année. Vu le délai court, on imagine que la transformation tiendra plus du changement de logo. Mais on peut être surpris par le résultat !

Si des modèles arrivent, d'autres vont s'en aller. Suzuki va stopper la commercialisation de la Celerio, sa petite citadine. La Baleno va aussi passer à la trappe, sa mise aux normes européennes demandant des investissements difficilement rentables.

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Commentaires (18)

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excellent un rav 4 et une corolla susuki!!!

le bon plan!!

ils vont en vendre un paquet!!

ya de la palce pour un suv bon marché... entre le prix du duster...à 18 000 balles..

et le prix des suv trop élevé d'un 3008 ou d'un tiguan...

bref refaire le coup de hyundai et kia dans les années 2010..

aujourd'hui la marque coréenne est devenu bien trop gourmande!!!

un bon suv à 25 000 plutot que 35!!

çà va se vendre comme des petits pains!!

bravo suzuki ;bravo toy..

on a compris suzuki devient le dacia de toy!!

mais c'est autreement plus qualitatif que renault ou dacia suzuki!!

Par

Suzuki ne devient pas le low cost de Toyota...

Ce serait comme de dire que le BRZ est la version low cost de la GT86...

Simplement, Suzuki et Toyota vont travailler ensemble pour mieux vivre au lieu de se faire la guerre.

Décidément, ces Japonais sont vraiment malins !

Par

Moi je trouve cela triste. Suzuki est un des tout meilleurs motoristes en moteurs thermiques à essence. D'une fiabilité exceptionnelle et avec très peu d'entretien. Meilleur que Toyota.

Par

@ Mr Gignac

Il ne faut pas imaginer qu'il y aura concurrence sur les prix, Corolla ou Suzuki seront au même tarif si l'équipement est identique. Tout ça est annoncé depuis longtemps mais c'est dans plus de 6 mois que nous pourrons acheter. Plus de 1 an entre première annonce et commercialisation.

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Commentaire supprimé.

Erreur la 500 électrique arrive et d'autres choses :fresh:

Par

En réponse à GY201

@ Mr Gignac

Il ne faut pas imaginer qu'il y aura concurrence sur les prix, Corolla ou Suzuki seront au même tarif si l'équipement est identique. Tout ça est annoncé depuis longtemps mais c'est dans plus de 6 mois que nous pourrons acheter. Plus de 1 an entre première annonce et commercialisation.

tu achetera la copie rav 4 toy de suzuki au prix toy?

non!!

et puis c'est faux suzuki vendra des versions plus simple...

finition plus basique..

motorisation micro hybride simple..

je suis sur qu'ils vendront leur SUV 10 000 balles moins chers..

ya de la place pour un suv à 25 000 et 150cv...

Par

En réponse à gignac31

tu achetera la copie rav 4 toy de suzuki au prix toy?

non!!

et puis c'est faux suzuki vendra des versions plus simple...

finition plus basique..

motorisation micro hybride simple..

je suis sur qu'ils vendront leur SUV 10 000 balles moins chers..

ya de la place pour un suv à 25 000 et 150cv...

Si il y a des tarifs officiels différents, c'est l'équipement qui sera la différence. De toute façon, dès le configurateur une Corolla, c'est -2000€ et -1500€ de plus si tu laisses une voiture de 8 ans ou plus. Commercialement parlant, il n'est pas envisageable de proposer des tarifs catalogues différents.

Mais oui, je serais preneur de l'une ou l'autre Suzuki au même prix catalogue que Toyota pour différentes raisons, dont la personnalité du patron de la concession Suzuki locale (qui fait aussi Mazda). N'oublie pas que je ne suis jamais vendeur d'une voiture mais je suis très attaché a la technique et a la qualité de l'offre.

Par

En réponse à gignac31

tu achetera la copie rav 4 toy de suzuki au prix toy?

non!!

et puis c'est faux suzuki vendra des versions plus simple...

finition plus basique..

motorisation micro hybride simple..

je suis sur qu'ils vendront leur SUV 10 000 balles moins chers..

ya de la place pour un suv à 25 000 et 150cv...

Non, le deal c'est du vendre du RAV4 en HSD pas en SHVS, et cela collera très certainement avec la mise sur le marché du RAV4 PHEV sur le marché européen. A quoi cela servirait de développer une solution 48v pour le 2.0 thermique qui serait à peine moins coûteuse que récupérer la version HSD ? Il n'y a rien de pévu dans tous les cas sous les 200 cv pour le RAV4 actuel, et Suzuki ne doit pas avoir envie en plus d'aller intégrer une transmission de leur cru pour l'occasion.

Etant donné que le réseau Suzuki est moins étendu que le réseau Toyota, le canibalisme sera réduit, et il y a pas mal de marge d'adaptation du RAV4 (revue à la baisse de l'intérieur, de l'insonorisation, fonctionnalités plus dépouillées) pour rogner. Vu que Toyota dégage progressivement la finition Active de sa gamme, il n'est pas trop compliqué de dérouler le tapis rouge pour faire de Suzuki une sorte de Skoda indépendant.

Par

pourquoi pas une version GPL du Jimny?

à l'instar du Duster, et anciennement de la Lada Niva.

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