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Tesla : l'accès à Internet "premium" est désormais payant en France, via abonnementL'accès à la connectivité dans les Tesla est désormais modifié en Europe. Si l'accès "standard" est toujours gratuit, pour avoir la connexion par data, il faut désormais compter l'abonnement de 9,99 €/ mois.

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Par

Un peu normal tout ça, qui rase gratis tout le temps?

Tesla laisse-t-il la possibilité d'insérer une carte SIM pour que le propriétaire ait le choix de l'opérateur?

Par

La recopie de son smartphone sur l'écran est-elle possible?

Sinon merci pour ceux du 1er juillet 2018 ...

Motif d'annulation de commande? C'est mentionné dans le BdC?

Par

Des options qui disparaissent au changement du propriétaire, d'autres qui étaient gratuites et qui deviennent payantes du jour au lendemain, franchement les voitures connectées à outrance, ça vend pas du rêve.

Et je dis pas ça pour Tesla seulement. Ce système va, j'en suis certain, s'étendre rapidement à l'ensemble de la production. :roll:

Par

En réponse à le tamanoir

Des options qui disparaissent au changement du propriétaire, d'autres qui étaient gratuites et qui deviennent payantes du jour au lendemain, franchement les voitures connectées à outrance, ça vend pas du rêve.

Et je dis pas ça pour Tesla seulement. Ce système va, j'en suis certain, s'étendre rapidement à l'ensemble de la production. :roll:

De toute manière, à part Tesla il n'y a aucune marque de vraiment "connectée"

Par

En réponse à Rodger29

De toute manière, à part Tesla il n'y a aucune marque de vraiment "connectée"

il n'y a aucune marque de vraiment "connectée"

FAUX Lol...

Par

En réponse à le tamanoir

Des options qui disparaissent au changement du propriétaire, d'autres qui étaient gratuites et qui deviennent payantes du jour au lendemain, franchement les voitures connectées à outrance, ça vend pas du rêve.

Et je dis pas ça pour Tesla seulement. Ce système va, j'en suis certain, s'étendre rapidement à l'ensemble de la production. :roll:

C'est vrai que c'est une pratique discutable, mais... ce n'est pas obligatoire pour que la voiture fonctionne, il y a toujours les cartes GPS, etc.

Puis je pense qu'utiliser son smartphone en mode modem WiFi permet d'outrepasser cette limitation.

Par

et il y a des gens qui vont payer 10 Euros par mois pour une connexion ?? dejà que c est une électrique.. pas très jolie.. qui coûte une blinde.. aucune personnalité et ils vont encore se faire pigeonner avec un abo ??:bah::bah:

pourquoi ne pas partager sa connexion internet avec son smartphone ?

et qui utilise internet dans sa bagnole serieux ? :bah:

Par

9,99€/mois ça c'est au début juste pour appâter le chaland

Ensuite ça sera comme pour Ionity qui est passé de 9€ la charge à 0,79€ le kWh soit en gros 35€ la charge

Par

Après les tarifs d'accès de gamme non tenus, les délais de livraisons non respectés, la gratuité des bornes terminée pour les acheteurs de caisse au tableau de bord affreux ( celui en photo est correct, mais c'est plus cher ), l'augmentation du prix de la recharge sous certaines conditions, voilà une nouvelle mesquinerie qui déboule....

Finalement, se dire qu'il faut commencer à gagner un peu d'argent, comme une idée qui fait son chemin....

Pas grave... les membres de La Secte vont sans souci venir devant l'autel la bouche grande ouverte gober l'hostie...

Amen !

Par

50 000 € pour un smartphone ce n'est pas donné, même Apple n'a pas osé.

Par

En réponse à A l

et il y a des gens qui vont payer 10 Euros par mois pour une connexion ?? dejà que c est une électrique.. pas très jolie.. qui coûte une blinde.. aucune personnalité et ils vont encore se faire pigeonner avec un abo ??:bah::bah:

pourquoi ne pas partager sa connexion internet avec son smartphone ?

et qui utilise internet dans sa bagnole serieux ? :bah:

tu sais il y en a qui payent des abonnements chez total si on va par la

Par

En réponse à ceyal

9,99€/mois ça c'est au début juste pour appâter le chaland

Ensuite ça sera comme pour Ionity qui est passé de 9€ la charge à 0,79€ le kWh soit en gros 35€ la charge

l'essence était pas chère en 1960

Par

En réponse à le tamanoir

Des options qui disparaissent au changement du propriétaire, d'autres qui étaient gratuites et qui deviennent payantes du jour au lendemain, franchement les voitures connectées à outrance, ça vend pas du rêve.

Et je dis pas ça pour Tesla seulement. Ce système va, j'en suis certain, s'étendre rapidement à l'ensemble de la production. :roll:

C'est déjà un peu la même chose avec la roue de secours payante, le réservoir plus grand en option, le kit fumeur... bref, autant de choses basiques autrefois gratuites et que l'on te facture aujourd'hui comme option "premium".

Alors, il ne faut pas s'étonner que ça s'applique au numérique. Les joies du marketing. :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Après les tarifs d'accès de gamme non tenus, les délais de livraisons non respectés, la gratuité des bornes terminée pour les acheteurs de caisse au tableau de bord affreux ( celui en photo est correct, mais c'est plus cher ), l'augmentation du prix de la recharge sous certaines conditions, voilà une nouvelle mesquinerie qui déboule....

Finalement, se dire qu'il faut commencer à gagner un peu d'argent, comme une idée qui fait son chemin....

Pas grave... les membres de La Secte vont sans souci venir devant l'autel la bouche grande ouverte gober l'hostie...

Amen !

sur la photo d'illustration dis moi ou est ce que selon toi le tableau de bord est affreux...?

Par

En réponse à Rodger29

De toute manière, à part Tesla il n'y a aucune marque de vraiment "connectée"

Si chez Rinox, tu es en permanence connecté à ton garagiste.

Par

Je n'ai pas de Tesla mais j'avais joué avec le configurateur lorsque les livraisons ont commencé en France il y a un an et il me semble tout ça était DÉJÀ expliqué clairement sur le site. D'ailleurs la date du 1er juillet 2018 correspond probablement à l’apparition de ces précisions dans le configurateur. En conclusion, les gens ont simplement ce qu'ils avaient commandé, même si durant un an ça a été cadeau (ce qui sauf erreur était aussi précisé).

Accessoirement le truc qui reste gratuit à vie c'est déjà bien plus que ce que la concurrence offre, notamment les mises à jour des cartes. Il me semble aussi avoir lu que si le trafic ne s'affiche que avec le forfait payant, les infos de trafic sont elles bien prises en compte dans les calculs d'itinéraire.

Par ailleurs j'ai lu qu'à part les cartes "satélites" et probablement l'abonnement spotify la voiture peut tout faire en se connectant à un wifi partagé par le téléphone. Donc au final c'est un choix, si vous avez un bon forfait 4G et que vous avez déjà spotify (ou un autre, ou une bonne collection de mp3) et bien pas besoin de payer ces 10 €/mois...

Par

En réponse à Asdepic

sur la photo d'illustration dis moi ou est ce que selon toi le tableau de bord est affreux...?

Il n'a jamais dit que le tableau de bord sur la photo était affreux, relis son com.

Par

Encore une carotte a effet rétro actif ... les acheteurs entre le 01/07/2018 et maintenant se le colle bien profond, l'abo "premioum".

Par

En réponse à v_tootsie

C'est déjà un peu la même chose avec la roue de secours payante, le réservoir plus grand en option, le kit fumeur... bref, autant de choses basiques autrefois gratuites et que l'on te facture aujourd'hui comme option "premium".

Alors, il ne faut pas s'étonner que ça s'applique au numérique. Les joies du marketing. :biggrin:

C'est juste bien dommage que toutes les marques ne proposent pas une option réservoir plus grand.... jamais pigé non plus pourquoi dans la liste des options interminables d'une 911, on ne trouve pas l'option stricte 2 places avec un coffre qui pour le coup pourrait être très cohérent.

Le kit fumeur en option ?

Ben heureusement encore....

Par

En réponse à Asdepic

sur la photo d'illustration dis moi ou est ce que selon toi le tableau de bord est affreux...?

Relis avec attention et tu pigeras mon propos... enfin peut être...

Par

En réponse à GY201

Un peu normal tout ça, qui rase gratis tout le temps?

Tesla laisse-t-il la possibilité d'insérer une carte SIM pour que le propriétaire ait le choix de l'opérateur?

Non, la carte SIM est intégrée, mais la connexion est gratuite à vie pour les mises à jours de la voiture, pour les mises à jour des cartes, pour les infos trafic. Et pour le reste (images satellite plutôt qu'un simple plan, visualisation du trafic spotify, youtube, twitch, etc.) on peut soit payer 10€/mois, soit passer par le forfait de son téléphone via le wifi. Il me semble qu'il y a aussi une seconde carte SIM juste pour les appels au secours en cas d'accident, mais je ne connais pas bien...

Par

50k pour spliter son tel sur l écran de la voiture sinon 10balles par moi pas cool ça :nanana:

Par

En réponse à ricolapin

La recopie de son smartphone sur l'écran est-elle possible?

Sinon merci pour ceux du 1er juillet 2018 ...

Motif d'annulation de commande? C'est mentionné dans le BdC?

Tout était précisé à la commande, en fait il n'y a rien de nouveau, c'est juste qu'on arrive à la fin de l'année gratuite alors Caradisaic a trouvé que c'était l'occasion de faire un article sensationnaliste...

Par

Pour Hélène, les mises à jour gratos et annuelles, Kia le propose pendant les 7 ans de la garantie....

Et j'aime bien la démarche : le Geek tesla va devoir bidouiller avec les app de son smartphone pour tenter de renauder les 10 € mensuels, la classe !

Pourquoi pas le Tom-Tom ventousé au pare-brise comme dans une ZoZo Zen aussi.... :areuh:

Avec le fil qui pendouille....

Par

En réponse à A l

et il y a des gens qui vont payer 10 Euros par mois pour une connexion ?? dejà que c est une électrique.. pas très jolie.. qui coûte une blinde.. aucune personnalité et ils vont encore se faire pigeonner avec un abo ??:bah::bah:

pourquoi ne pas partager sa connexion internet avec son smartphone ?

et qui utilise internet dans sa bagnole serieux ? :bah:

Bah CarPlay (et son pendant Android Auto), c'est très pratique...

Spotify, connectivité des agenda (et donc adresses des rendez-vous), et autres fonctionnalités.

Le but n'est pas de surfer...

Sauf qu'a priori, CarPlay et Android Auto ne sont pas dispos dans les Tesla...

Par

En réponse à A l

et il y a des gens qui vont payer 10 Euros par mois pour une connexion ?? dejà que c est une électrique.. pas très jolie.. qui coûte une blinde.. aucune personnalité et ils vont encore se faire pigeonner avec un abo ??:bah::bah:

pourquoi ne pas partager sa connexion internet avec son smartphone ?

et qui utilise internet dans sa bagnole serieux ? :bah:

"Ils" ne partagent pas leur téléphone car "ils" trouvent que pour 10€/mois c'est pas la peine de se prendre la tête, d'autant qu'un abonnement spotify est inclus. Mais partagé son téléphone reste possible.

Quant à utiliser internet dans la voiture, je pense que 90% de la population le fait avec son téléphone...

Par

En réponse à Asdepic

sur la photo d'illustration dis moi ou est ce que selon toi le tableau de bord est affreux...?

Ce putain d'écran est atroce.

Par

Une chanson prémonitoire qui parlait déjà du Gourou Elon....

https://www.youtube.com/watch?v=6icMPwMiqEw

Par

oui j'ai bien lu:

mais son leitmotiv c'est que les TDB de Tesla sont affreux comme la bagnole d'ailleurs, et!!! hop il regarde une photo et subitement il tempère ses propos, après toujours sans relativiser il taille sur un service unique en son genre qui devient payant et au tarif annuel.... d'un plein d'essence de son véhicule...cela dit sa voiture est extrêmement sobre il pourra faire au minimum 8000KM avec 120€

Par

En réponse à roc et gravillon

Relis avec attention et tu pigeras mon propos... enfin peut être...

tu connais la chanson de dutronc...

Par

En réponse à ceyal

9,99€/mois ça c'est au début juste pour appâter le chaland

Ensuite ça sera comme pour Ionity qui est passé de 9€ la charge à 0,79€ le kWh soit en gros 35€ la charge

Ben non, 10 €/mois c'est contractuel, c'est écrit dans le configurateur.

Pour Ionity ça n'a rien à voir, il était précisé dès le début de Ionity que 9€ la charge c'était pour faire connaître le service, tant aux utilisateurs qu'aux constructeurs. Et 0,79€ le kWh c'est pour les conducteurs de voitures dont le constructeur n'a pas voulu mettre un centime dans Ionity, sinon c'est bien moins. Conclusion si vous achetez un VE et que vous voulez utiliser Ionity ne prenez pas une PSA ou une Renault (ni une Tesla mais vue que Tesla a son propre réseau bien mieux que Ionity c'est différent).

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est juste bien dommage que toutes les marques ne proposent pas une option réservoir plus grand.... jamais pigé non plus pourquoi dans la liste des options interminables d'une 911, on ne trouve pas l'option stricte 2 places avec un coffre qui pour le coup pourrait être très cohérent.

Le kit fumeur en option ?

Ben heureusement encore....

Je pense que quand quelqu'un achète un coupé sport comme la 911 le dernier truc auquel il va penser c'est bien la taille du coffre :biggrin:

Et en général la clientèle visée a déjà un gros SUV

Par

lol. 10€ pour avoir le traffic en temps réel, netflix et surtout Spotify ( qui a lui seul justifie le prix). Perso je trouve ça pratique internet à bord. Ex: "trouve le mcdo le + proche" en commande vocale quand on est seul à bord!

Et comme le dit Hélène, c'est une info qui date de + de 6 mois et auparavant, la règle était que c'était gratuit 1 an.

A part ça elle est pas moche ma model S, ça reste subjectif il est vrai.

Et j'ai pas l'impression de me faire "pigeonner" puisque j'ai la recharge gratuite au boulot, dans ma ville et aux superchargeurs.

Par

En réponse à king crimson

Ce putain d'écran est atroce.

....il le sera encore plus quand il sera quasi-vide pour les radins...

Cette planche de bord n'a vraiment rien de laid, surtout dans ces tons là....

On aurait du mal à trouver un constructeur qui propose pour son haut de gamme quelque chose de très correct et pour son modèle d'accès de gamme un truc aussi immonde que ce que l'on trouve dans la 3....

Surtout quand on se souvient du tarif.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

netflix spotify mise a jour satellite...ca mérite bien un plein de jus de dinosaure

Par

En réponse à roc et gravillon

Après les tarifs d'accès de gamme non tenus, les délais de livraisons non respectés, la gratuité des bornes terminée pour les acheteurs de caisse au tableau de bord affreux ( celui en photo est correct, mais c'est plus cher ), l'augmentation du prix de la recharge sous certaines conditions, voilà une nouvelle mesquinerie qui déboule....

Finalement, se dire qu'il faut commencer à gagner un peu d'argent, comme une idée qui fait son chemin....

Pas grave... les membres de La Secte vont sans souci venir devant l'autel la bouche grande ouverte gober l'hostie...

Amen !

Les modifications en question ont toujours été pour les NOUVEAUX clients, lorsque vous achetez une Tesla avec un niveau de service il reste à vie. C'est donc juste une modification de l'offre, rien de mesquin, une entreprise adapte en permanence son offre au marché. D'ailleurs ça ne va pas que dans le sens de moins de service, une Tesla modèle S ou X achetée actuellement à les supercharges gratuites à vie alors que ce n'était pas le cas il y a un an, simplement parce qu'à présent Tesla veut positionner le modèle 3 et les modèles SX sur deux niveaux de gamme différentes.

Et ça n'a rien à voir avec les fans, je n'ai pas de Tesla, je roule en Zoé.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je pense que quand quelqu'un achète un coupé sport comme la 911 le dernier truc auquel il va penser c'est bien la taille du coffre :biggrin:

Et en général la clientèle visée a déjà un gros SUV

Disons que peut être une des raisons qui a incité les vieux acheteurs moyens de 911 à passer à la berline ou au SUV est justement cette capacité de soute rikiki et mal foutue sur une 911.

Contraignant à laisser une partie de ses bagages sur les sièges arrières, à la vue des malandrins....

A ces âges là tu sais, on part rarement en voyages en tongues et en pantacourt ( la classe )...

Par

En réponse à Aznog

Encore une carotte a effet rétro actif ... les acheteurs entre le 01/07/2018 et maintenant se le colle bien profond, l'abo "premioum".

Ben non, parce qu'ils savent lire...

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est juste bien dommage que toutes les marques ne proposent pas une option réservoir plus grand.... jamais pigé non plus pourquoi dans la liste des options interminables d'une 911, on ne trouve pas l'option stricte 2 places avec un coffre qui pour le coup pourrait être très cohérent.

Le kit fumeur en option ?

Ben heureusement encore....

L'option grand réservoir n'existe que pck un constructeur a réduit la taille de celui de base, tel le lessivier qui met moins de produit dans le baril. Ça s'appelle de la mesquinerie, point barre. Si certains sont prêts à banquer pour cela...

Pour porsche, étonnant en effet. C'est bien le genre à faire payer plus cher pour un truc en moins. :-)

Et Pour le kit fumeur, n'étant pas concerné, je m'en contrefous, mais je trouve cela gonflé qd mêle.

Par

En réponse à Hélène 2 3

Les modifications en question ont toujours été pour les NOUVEAUX clients, lorsque vous achetez une Tesla avec un niveau de service il reste à vie. C'est donc juste une modification de l'offre, rien de mesquin, une entreprise adapte en permanence son offre au marché. D'ailleurs ça ne va pas que dans le sens de moins de service, une Tesla modèle S ou X achetée actuellement à les supercharges gratuites à vie alors que ce n'était pas le cas il y a un an, simplement parce qu'à présent Tesla veut positionner le modèle 3 et les modèles SX sur deux niveaux de gamme différentes.

Et ça n'a rien à voir avec les fans, je n'ai pas de Tesla, je roule en Zoé.

Ah tu roules en ZoZo ?

Première nouvelle !

On en découvre tous las jours....prête à en acheter une autre, plus vaste, la ZoZo +, quand le sponsoring à bobo aura disparu ?

Quand tes gamins auront dépassé les 1,70 m quoi....ce qui ne manquera pas d'arriver très vite.

Par

" une entreprise adapte en permanence son offre au marché. "

Exact....Tesla a été très réactif pour brutalement baisser les tarifs de sa S quand elle ne trouvait plus de client.

Pour le plus grand bonheur de ceux qui avaient reçu la leur le mois d'avant...

Toi qui semble suivre l'affaire, de combien la chute tarifaire déjà ?

Par

C'était annoncé depuis longtemps lorsque l'on commandait la voiture, rien de nouveau....

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour Hélène, les mises à jour gratos et annuelles, Kia le propose pendant les 7 ans de la garantie....

Et j'aime bien la démarche : le Geek tesla va devoir bidouiller avec les app de son smartphone pour tenter de renauder les 10 € mensuels, la classe !

Pourquoi pas le Tom-Tom ventousé au pare-brise comme dans une ZoZo Zen aussi.... :areuh:

Avec le fil qui pendouille....

Ok, Kia fait presque aussi bien (7 ans < à vie), et alors ?

Et beaucoup vont probablement payer les 10 €/mois car vu le service (spotify, youtube, twitch, cartes satélites, etc.) c'est vraiment pas cher. C'est marrant, vous critiquez plus haut que Tesla n'a pas sorti de voiture assez entrée de gamme et en même temps vous vous plaignez que tout ne soit pas gratuit...

Par

En réponse à king crimson

Ce putain d'écran est atroce.

C'est tout de même mieux que le machin San Ku Kaï de chez peugeot ! :-)

Par

En réponse à roc et gravillon

" une entreprise adapte en permanence son offre au marché. "

Exact....Tesla a été très réactif pour brutalement baisser les tarifs de sa S quand elle ne trouvait plus de client.

Pour le plus grand bonheur de ceux qui avaient reçu la leur le mois d'avant...

Toi qui semble suivre l'affaire, de combien la chute tarifaire déjà ?

qui achète qui loue? une idée du ratio?

Par

En réponse à roc et gravillon

" une entreprise adapte en permanence son offre au marché. "

Exact....Tesla a été très réactif pour brutalement baisser les tarifs de sa S quand elle ne trouvait plus de client.

Pour le plus grand bonheur de ceux qui avaient reçu la leur le mois d'avant...

Toi qui semble suivre l'affaire, de combien la chute tarifaire déjà ?

plutôt que de parler de la chute tarifaire fais nous un couplet sur la chute des ventes du segment...a commencer par la reine la S Klass Mercedes et la série 7 de chez BMW

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Sauf que les voitures où c'était gratuit coûtaient plus de 80 000 € alors que que les voitures où c'est payant (10 €/mois) coûte la moitié. Si demain une Tesla coûte 20 k€ mais qu'il faut payer 145 € pour avoir tout une ribambelle de service et bien pourquoi pas. Juste un exemple, l'accès au superchargeurs, sur beaucoup de non Tesla pour accéder à un réseau de charge rapide à un prix correct il faut payer un abonnement. En conclusion une entreprise fait des offres, les clients décident.

Quant au cochon, pour un type que roule en thermique, c'est l’hôpital qui se moque de la charité.

Par

En réponse à v_tootsie

L'option grand réservoir n'existe que pck un constructeur a réduit la taille de celui de base, tel le lessivier qui met moins de produit dans le baril. Ça s'appelle de la mesquinerie, point barre. Si certains sont prêts à banquer pour cela...

Pour porsche, étonnant en effet. C'est bien le genre à faire payer plus cher pour un truc en moins. :-)

Et Pour le kit fumeur, n'étant pas concerné, je m'en contrefous, mais je trouve cela gonflé qd mêle.

Ben ouaih...mais si le cendar et l'allume-cigare était d'origine, ta tire coûterait un poil plus cher.

Donc aucun souci à faire payer ça aux affreux personnages qui clopent encore dans un lieu aussi confiné, puissent-ils être au moins seuls quand ils en grillent une.

Je crois que l'origine majeure de la baisse de la contenance des réservoirs est la place qu'il est nécessaire de ménager pour le second, que ce soit pour le diesel et les essence injection directe.

Mais comme en effet certains proposent le big one ( Audi, j'sais pas qui d'autre ), c'est qu'il y a amoyen de faire.

D'ailleurs sur les hybrides, c'est pas du luxe hein.... toutes celles qu'il m'a été donne de conduire ( sur autoroute très majoritairement ) t'obligent à des arrêts disons tous les 450/500 km, sauf à vouloir jouer aux dés avec le témoin de réserve orange qui s'allume...

Pour Porsche, je pense bien entendu à un aménagement un poil soigné....mais bon, j'mens fou un peu, tu sais bien que je ne porte pas ce batracien en bout d'évolution dans mon cœur.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah tu roules en ZoZo ?

Première nouvelle !

On en découvre tous las jours....prête à en acheter une autre, plus vaste, la ZoZo +, quand le sponsoring à bobo aura disparu ?

Quand tes gamins auront dépassé les 1,70 m quoi....ce qui ne manquera pas d'arriver très vite.

On achète une voiture adapté à ses besoins, vous saviez pas à votre âge ?

Quand au "sponsoring", si vous faites allusion au bonus-malus, vous n'avez pas bien compris le fonctionnement...

Par

En réponse à Hélène 2 3

Ok, Kia fait presque aussi bien (7 ans < à vie), et alors ?

Et beaucoup vont probablement payer les 10 €/mois car vu le service (spotify, youtube, twitch, cartes satélites, etc.) c'est vraiment pas cher. C'est marrant, vous critiquez plus haut que Tesla n'a pas sorti de voiture assez entrée de gamme et en même temps vous vous plaignez que tout ne soit pas gratuit...

C'est pas du tout mon propos : Cette planche de bord honteuse est le repoussoir premier à la considération d'achat d'un modèle 3....

Mais bon, les membres de La Secte et le rationnel hein...

Par

En réponse à Hélène 2 3

Sauf que les voitures où c'était gratuit coûtaient plus de 80 000 € alors que que les voitures où c'est payant (10 €/mois) coûte la moitié. Si demain une Tesla coûte 20 k€ mais qu'il faut payer 145 € pour avoir tout une ribambelle de service et bien pourquoi pas. Juste un exemple, l'accès au superchargeurs, sur beaucoup de non Tesla pour accéder à un réseau de charge rapide à un prix correct il faut payer un abonnement. En conclusion une entreprise fait des offres, les clients décident.

Quant au cochon, pour un type que roule en thermique, c'est l’hôpital qui se moque de la charité.

pig....pigeon c'est ce qu'il est malgré lui quand il fait le plein...mais bon préfère s'occuper des autres

Par

En réponse à Asdepic

qui achète qui loue? une idée du ratio?

Ah tiens ?

Le montant du loyer serait donc identique pour une même caisse à 180 000 € et la même chose un mois plus tard à 140 000 € ?

La logique du Teslien mise ici en lumière.... :areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est pas du tout mon propos : Cette planche de bord honteuse est le repoussoir premier à la considération d'achat d'un modèle 3....

Mais bon, les membres de La Secte et le rationnel hein...

je la trouve très jolie et épurée la bande d'aération sur tout le long est juste génial, avec les siège vegan blanc, tu peux aligner beaucoup de caisse hdg avant de me faire changer d, avis

Par

En réponse à Hélène 2 3

Les modifications en question ont toujours été pour les NOUVEAUX clients, lorsque vous achetez une Tesla avec un niveau de service il reste à vie. C'est donc juste une modification de l'offre, rien de mesquin, une entreprise adapte en permanence son offre au marché. D'ailleurs ça ne va pas que dans le sens de moins de service, une Tesla modèle S ou X achetée actuellement à les supercharges gratuites à vie alors que ce n'était pas le cas il y a un an, simplement parce qu'à présent Tesla veut positionner le modèle 3 et les modèles SX sur deux niveaux de gamme différentes.

Et ça n'a rien à voir avec les fans, je n'ai pas de Tesla, je roule en Zoé.

Parfaitement... les 10€ concerne les nouveaux acquéreurs, ceux qui l'ont acheté depuis juillet 2018 avait le droit à 1 an gratuit et leurs prédécesseurs la gratuité à vie.

Il ne faut pas oublier non plus les mises à jour à distance gratuites qui améliorent les fonctionnalités, la vitesse de recharge, l'autonomie, la puissance...

Par

En réponse à Hélène 2 3

On achète une voiture adapté à ses besoins, vous saviez pas à votre âge ?

Quand au "sponsoring", si vous faites allusion au bonus-malus, vous n'avez pas bien compris le fonctionnement...

Si si....j'ai bien compris le fonctionnement.... faire payer aux acheteurs de caisses de roumain essence un malus permettant aux bobo urbains de se payer une seconde ou troisième tire à brancher....

Entre 6 000 € de dotation pour améliorer l'hôpital public et le sponsoring ZoZo & Co, tu choisis quoi au fait, puisque l'on a cru comprendre que tu étais directement concernée dans les deux cas ?

Par

En réponse à Asdepic

je la trouve très jolie et épurée la bande d'aération sur tout le long est juste génial, avec les siège vegan blanc, tu peux aligner beaucoup de caisse hdg avant de me faire changer d, avis

Elle sera encore plus réussie avec ton portefeuille épuré de 10 € par mois...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah tiens ?

Le montant du loyer serait donc identique pour une même caisse à 180 000 € et la même chose un mois plus tard à 140 000 € ?

La logique du Teslien mise ici en lumière.... :areuh:

soit pas négatif, tu peux pas gagner partout tu défiscalises déjà 56000€ sur trois ans en société, t'as une CG gratuite ou quasiment et tu es exonéré de TVS, les pleins à 10€ chez toi ou au bureau...tu veux quoi en plus....? alors tu sais un loyer majoré de 250€/mois que tu lisses sur 10 mois de plus...

Par

En réponse à roc et gravillon

Elle sera encore plus réussie avec ton portefeuille épuré de 10 € par mois...

la carte grise de mon ancienne 1870€= 15 ans d'abonnements

Le covid 19 me coute largement plus cher

Par

En réponse à Asdepic

soit pas négatif, tu peux pas gagner partout tu défiscalises déjà 56000€ sur trois ans en société, t'as une CG gratuite ou quasiment et tu es exonéré de TVS, les pleins à 10€ chez toi ou au bureau...tu veux quoi en plus....? alors tu sais un loyer majoré de 250€/mois que tu lisses sur 10 mois de plus...

Aucun rapport avec l'ânerie que tu as pondue...

Merci cependant pour ce rappel parfaitement étayé sur tes motivations environnementales à l’acquisition de ce type de caisse.

Heureusement qu'on vit dans un pays qui peut se permettre de minorer ses rentrées fiscales, tant les budgets débordent et l'avenir radieux...

Par

En réponse à Asdepic

plutôt que de parler de la chute tarifaire fais nous un couplet sur la chute des ventes du segment...a commencer par la reine la S Klass Mercedes et la série 7 de chez BMW

...mais tu sais bien qu'ils sont passés à la camionnette de Luxe....tellement en phase avec le respect de la planète.

Par

En réponse à ceyal

9,99€/mois ça c'est au début juste pour appâter le chaland

Ensuite ça sera comme pour Ionity qui est passé de 9€ la charge à 0,79€ le kWh soit en gros 35€ la charge

ça c'est sûr, les 9.99 euros ne sont qu'un début ...:ml:

Par

En réponse à roc et gravillon

Aucun rapport avec l'ânerie que tu as pondue...

Merci cependant pour ce rappel parfaitement étayé sur tes motivations environnementales à l’acquisition de ce type de caisse.

Heureusement qu'on vit dans un pays qui peut se permettre de minorer ses rentrées fiscales, tant les budgets débordent et l'avenir radieux...

L electrique est une hypocrisie en soit, les métaux extrait sont issu des pays pauvres qui n en n ont rien a carré des normes environementales et c est humain vu leurs vies. Pareil pour le pétrole. Exception faite de la zoé d hélene ou c est une licorne magique qui lui a fait.

Par

Juste un petit rappel pour les trolls :

Les 9.99€ par mois comprennent Spotify Premium, YouTube, TuneIn, Navigateur internet, navigation Google Maps satellite, trafic en temps réel.

Le contrôle a distance du véhicule, l'application Tesla et j'en passe, c'est de série, pas besoin d'abo pour ça.

Maintenant, allons voir la même chose chez BMW avec le "ConnectedDrive" :

https://www.am-today.com/sites/default/files/articles/4113/bmw-connecteddrive-store-tarifs.pdf

Voila chez BMW combien il vous en coûtera par an pour avoir la même chose :

110 € + 50€ + 75€ + 45€ + 220€ + 60€ + 86€ = 646€ / an.

Contre 120€ / an chez Tesla.

Donc quand on voit ce que fait la concurrence, ça remet les choses en perspective tout de même. :buzz:

Par

En réponse à gibou78

L electrique est une hypocrisie en soit, les métaux extrait sont issu des pays pauvres qui n en n ont rien a carré des normes environementales et c est humain vu leurs vies. Pareil pour le pétrole. Exception faite de la zoé d hélene ou c est une licorne magique qui lui a fait.

Encore la le commercial Linky qui ne connait strictement rien à son produit ?

Par

Un truc que l'on n'a pas vraiment encore noté je crois ...

Z'avez vu le tableau qui résume la situation ?

Le modèle Y y est mentionné ( la même chose qu'un 3 en plus haut, et forcément un poil plus cher ).

Vous lisez quoi ?

"n'est pas applicable"....

Ça veut dire quoi ?

Eh bien que même si tu vas claquer un max de thune dans ce Scenic volté, disons 65 000 € facile, eh bien tu devras claquer ces 9,99 € par mois.

J'ai bon La Secte ?

Par

En réponse à gibou78

L electrique est une hypocrisie en soit, les métaux extrait sont issu des pays pauvres qui n en n ont rien a carré des normes environementales et c est humain vu leurs vies. Pareil pour le pétrole. Exception faite de la zoé d hélene ou c est une licorne magique qui lui a fait.

https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/701596_non-une-voiture-electrique-ne-pollue-pas-autant-quune-essence-ou-une-diesel

Par

En réponse à Asdepic

je la trouve très jolie et épurée la bande d'aération sur tout le long est juste génial, avec les siège vegan blanc, tu peux aligner beaucoup de caisse hdg avant de me faire changer d, avis

C'est en quelque sorte un principe de parcimonie ou rasoir d'Ockham. Apple s'est inspiré de ça à la sortie du premier iPhone. Surtout vrai sur la model 3.

Par

En réponse à pxidr

https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/701596_non-une-voiture-electrique-ne-pollue-pas-autant-quune-essence-ou-une-diesel

https://youtu.be/2lHTHINmNVk

Par

En réponse à pxidr

Juste un petit rappel pour les trolls :

Les 9.99€ par mois comprennent Spotify Premium, YouTube, TuneIn, Navigateur internet, navigation Google Maps satellite, trafic en temps réel.

Le contrôle a distance du véhicule, l'application Tesla et j'en passe, c'est de série, pas besoin d'abo pour ça.

Maintenant, allons voir la même chose chez BMW avec le "ConnectedDrive" :

https://www.am-today.com/sites/default/files/articles/4113/bmw-connecteddrive-store-tarifs.pdf

Voila chez BMW combien il vous en coûtera par an pour avoir la même chose :

110 € + 50€ + 75€ + 45€ + 220€ + 60€ + 86€ = 646€ / an.

Contre 120€ / an chez Tesla.

Donc quand on voit ce que fait la concurrence, ça remet les choses en perspective tout de même. :buzz:

Disons qu'en ouvrant ce lien là :

https://www.bmw-connecteddrive.fr/app/index.html#/portal/store

On aura une idée un plus réaliste des tarifs BMW que ceux que tu as trouvés sur les pages de La Secte....

La différence entre eux et vous ?

Quand il a été question ici de cette nouvelle arnaque, j'ai pas souvenir qu'il y ait eu un gusse ici qui aurait eu l'envie d'aller défendre cette pratique.

Mais quand il est question de la marque au pâle gourou.... c'est pas la même chanson

On attend d'ailleurs tes 3 autres grâces pour te prêter main forte le Lapin...

Continue donc à jouer les béni oui-oui.... c'est toujours aussi distrayant !

Par

En réponse à pxidr

https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/701596_non-une-voiture-electrique-ne-pollue-pas-autant-quune-essence-ou-une-diesel

Une ong bruxelloise... Je suis déjà sur qu elle est impartiale !

Par

En réponse à roc et gravillon

Aucun rapport avec l'ânerie que tu as pondue...

Merci cependant pour ce rappel parfaitement étayé sur tes motivations environnementales à l’acquisition de ce type de caisse.

Heureusement qu'on vit dans un pays qui peut se permettre de minorer ses rentrées fiscales, tant les budgets débordent et l'avenir radieux...

je réitère, je suis climatosceptique et contre toute taxe tirées de cette mascarade, je roule en Tesla parce qu'il n'y a, a mon sens, aucune bagnole qui lui arrive à la cheville sur le rapport prix/agrément/plaisir.

après tu peux te gausser sur 10€ mensuel, ils auraient majorés le tarif initial des voiture de 1500€ que ceci serait resté transparent...comme quoi quand on veux trouver des failles...tout est bon

Par

Questions aux fanboys, Tesla avait annoncé ce changement mais je ne me rappelle plus de quand était ce avant juin 2018 ? car si tel est le cas ce n'est pas grave tu savais donc que la voiture n'aurait plus cette fonctionalité mais si c'est après Juin 2018 alors c'est du vol. On me fait cela, me retirer une fonction du véhicule pour me la reproposer payante moi j'exige la reprise du véhicule à plein tarif.

Par

En réponse à GY201

Un peu normal tout ça, qui rase gratis tout le temps?

Tesla laisse-t-il la possibilité d'insérer une carte SIM pour que le propriétaire ait le choix de l'opérateur?

pour des raisons de sécurité, j'espère que non.:bah:

en tout cas, difficile de se passer de cet événement, pour l'aspect trafic et vues satellites. le reste est accessoire.

j'espère toutefois qu'on peut avoir une bête prise usb pour écouter par exemple de la musique mp3/flac stockée sur une clé.

Par

En réponse à roc et gravillon

Disons qu'en ouvrant ce lien là :

https://www.bmw-connecteddrive.fr/app/index.html#/portal/store

On aura une idée un plus réaliste des tarifs BMW que ceux que tu as trouvés sur les pages de La Secte....

La différence entre eux et vous ?

Quand il a été question ici de cette nouvelle arnaque, j'ai pas souvenir qu'il y ait eu un gusse ici qui aurait eu l'envie d'aller défendre cette pratique.

Mais quand il est question de la marque au pâle gourou.... c'est pas la même chanson

On attend d'ailleurs tes 3 autres grâces pour te prêter main forte le Lapin...

Continue donc à jouer les béni oui-oui.... c'est toujours aussi distrayant !

C'est bizarre... avec le lien que tu m'envoies, même si je prends le plus gros pack (299€/mois, toujours plus cher que Tesla) :

https://www.bmw-connecteddrive.fr/app/index.html#/portal/store/Connected_Package_Excellence_no_CarPlay

Bah il y a pas de service de streaming gratuit de musique (Spotify, TuneIn), pas de navigateur internet intégré, et je parle même pas de YouTube, Netflix and co... donc du coup, pour avoir des choses particulièrement utiles pour une voiture comme un service de streaming de musique, faut raquer en plus. 220€/an pour être exact chez BMW.

https://www.bmw-connecteddrive.fr/app/index.html#/portal/store/Base_OE_Voucher

Bref... c'est un site de la secte ça ?

Par

En réponse à janzé

C'est en quelque sorte un principe de parcimonie ou rasoir d'Ockham. Apple s'est inspiré de ça à la sortie du premier iPhone. Surtout vrai sur la model 3.

Un principe de parcimonie à 45 000 boules Mini ???

Oh....t'es pas sur le sujet Citroën Ami Janzé....

Par

En réponse à gibou78

Une ong bruxelloise... Je suis déjà sur qu elle est impartiale !

Surement plus que toi par contre, vu qu'on s'est bien aperçu ici que t'est un rigolo doublé d'un troll...

Par

En réponse à pxidr

C'est vrai que c'est une pratique discutable, mais... ce n'est pas obligatoire pour que la voiture fonctionne, il y a toujours les cartes GPS, etc.

Puis je pense qu'utiliser son smartphone en mode modem WiFi permet d'outrepasser cette limitation.

claquer plus de 40k€ pour bidouiller une connexion internet via son smartphone pour e onomiser 10€ par mois, ça fait rappia, je trouve... :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Après les tarifs d'accès de gamme non tenus, les délais de livraisons non respectés, la gratuité des bornes terminée pour les acheteurs de caisse au tableau de bord affreux ( celui en photo est correct, mais c'est plus cher ), l'augmentation du prix de la recharge sous certaines conditions, voilà une nouvelle mesquinerie qui déboule....

Finalement, se dire qu'il faut commencer à gagner un peu d'argent, comme une idée qui fait son chemin....

Pas grave... les membres de La Secte vont sans souci venir devant l'autel la bouche grande ouverte gober l'hostie...

Amen !

en même temps, c'est la pratique Apple, qui fonctionne encore très bien... :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

claquer plus de 40k€ pour bidouiller une connexion internet via son smartphone pour e onomiser 10€ par mois, ça fait rappia, je trouve... :bah:

T'en fait pas, je les payerais, mais en février 2021 vu que pour moi c'est 1 an offert :fleur:

Par

En réponse à pxidr

C'est bizarre... avec le lien que tu m'envoies, même si je prends le plus gros pack (299€/mois, toujours plus cher que Tesla) :

https://www.bmw-connecteddrive.fr/app/index.html#/portal/store/Connected_Package_Excellence_no_CarPlay

Bah il y a pas de service de streaming gratuit de musique (Spotify, TuneIn), pas de navigateur internet intégré, et je parle même pas de YouTube, Netflix and co... donc du coup, pour avoir des choses particulièrement utiles pour une voiture comme un service de streaming de musique, faut raquer en plus. 220€/an pour être exact chez BMW.

https://www.bmw-connecteddrive.fr/app/index.html#/portal/store/Base_OE_Voucher

Bref... c'est un site de la secte ça ?

Mais j'en ai rien à foutre de ces âneries en abonnement...

Le sujet est que tu as cherché une fois encore à copieusement pipeauté avec ton lien bidonné....

En pratiquant ainsi, ils ouvrent juste des boulevards aux marque généralistes, coréennes en particulier, proposant des véhicules bien mieux garantis, bien mieux équipés et sans beaucoup d'options...

Une marque comme Genesis a un boulevard devant elle si elle reste sur les mêmes pratiques d'approche client de bon aloi.

Par

En réponse à mynameisfedo

en même temps, c'est la pratique Apple, qui fonctionne encore très bien... :bah:

Au moins peut on reconnaître aux produits Apple une esthétique impeccable Saccapuces...

Largement copiée par tous les autres.

Et en plus, ils attirent les files....tu devrais y songer.

Par

En réponse à pxidr

Surement plus que toi par contre, vu qu'on s'est bien aperçu ici que t'est un rigolo doublé d'un troll...

Pas d arguments... Bon jte laisse dans tes convictions a+ t aurais au moins pu faire l effort d ecouter l interview, moi j ai lu le truc que tu a envoyé, je t assure pas besoin d effort intellectuel particulier.

Par

En réponse à Taro.H

Questions aux fanboys, Tesla avait annoncé ce changement mais je ne me rappelle plus de quand était ce avant juin 2018 ? car si tel est le cas ce n'est pas grave tu savais donc que la voiture n'aurait plus cette fonctionalité mais si c'est après Juin 2018 alors c'est du vol. On me fait cela, me retirer une fonction du véhicule pour me la reproposer payante moi j'exige la reprise du véhicule à plein tarif.

La règle est que depuis mi 2018, tous les acquéreurs de tesla model S ou X savaient que la connectivité premium était gratuite 1 an. Désormais, un nouvel acquéreur n'aura plus cette gratuité la 1ere année.

Il n'y a donc rien de retiré aux propriétaires actuels, et donc aucune polémique. Je ne comprends pas pourquoi les haters s'excitent.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais j'en ai rien à foutre de ces âneries en abonnement...

Le sujet est que tu as cherché une fois encore à copieusement pipeauté avec ton lien bidonné....

En pratiquant ainsi, ils ouvrent juste des boulevards aux marque généralistes, coréennes en particulier, proposant des véhicules bien mieux garantis, bien mieux équipés et sans beaucoup d'options...

Une marque comme Genesis a un boulevard devant elle si elle reste sur les mêmes pratiques d'approche client de bon aloi.

Ah bah tiens... quand ça t'arrange pas, tu t'en fous...

Simplement, pour avoir la même chose chez BM, faut raquer 299+220€ par an, soit 519€/an, contre 120€/an chez Tesla.

Bref... pour changer, mauvaise foi de ta part.

Par

En réponse à Fawkes

La règle est que depuis mi 2018, tous les acquéreurs de tesla model S ou X savaient que la connectivité premium était gratuite 1 an. Désormais, un nouvel acquéreur n'aura plus cette gratuité la 1ere année.

Il n'y a donc rien de retiré aux propriétaires actuels, et donc aucune polémique. Je ne comprends pas pourquoi les haters s'excitent.

Dans ce cas moi non plus. Je vois plutôt cela comme "Hey les nouveaux acquereurs vous aurez droit au premium gratuit pendant un an, histoire de tester après ce sera payant." et "Hey vous qui avez déjà une tesla cela reste bien sur actif sur votre véhicule."

Donc aucune raison de polémiquer.

Par

En réponse à roc et gravillon

Un principe de parcimonie à 45 000 boules Mini ???

Oh....t'es pas sur le sujet Citroën Ami Janzé....

Probablement moins de pièces que sur un thermique, hybride rechargeable avec les systèmes de moindres pollution incorporé.

Par

En réponse à pxidr

Ah bah tiens... quand ça t'arrange pas, tu t'en fous...

Simplement, pour avoir la même chose chez BM, faut raquer 299+220€ par an, soit 519€/an, contre 120€/an chez Tesla.

Bref... pour changer, mauvaise foi de ta part.

Ah tiens.... c'est plus 646 € cette fois ?

C'est vrai que les prix changent souvent en ce moment à la boutique de La Secte.

Y'a un service voiturier chez Tesla ?

Bref... ne compare pas des choux et des carottes et va vite profiter du service Caraoké devant ta prise mon lapin... avant qu'il ne faille payer pour cela....

J'attttteennnnndraiiiiiiii le jouuuuuurrr et la nuiiiit...

Par

En réponse à janzé

Probablement moins de pièces que sur un thermique, hybride rechargeable avec les systèmes de moindres pollution incorporé.

J'sais pas trop de quoi tu causes là Janzé ... mais un moteur d'hybride se devra d'être aussi correctement dépollué que celui d'un pur thermique.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah tiens.... c'est plus 646 € cette fois ?

C'est vrai que les prix changent souvent en ce moment à la boutique de La Secte.

Y'a un service voiturier chez Tesla ?

Bref... ne compare pas des choux et des carottes et va vite profiter du service Caraoké devant ta prise mon lapin... avant qu'il ne faille payer pour cela....

J'attttteennnnndraiiiiiiii le jouuuuuurrr et la nuiiiit...

visiblement tu sais pas ce que c'est un VE, tu passes certainement plus de temps en allant chercher ton jus que nous à recharger....tu pourras jamais mettre moins de temps que moi a faire le plein: 4 sec a brancher le soir et 4 sec à débrancher le matin...total 8 secondes. toi en 8 secondes t'auras toujours pas fais le préchauffage de ta couscoussière pour aller faire ton plein a 20 bornes de là chez Leclerc ou total access....parce que t'es le genre à faire 10 bornes de plus pour économiser 2 Cts.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah tiens.... c'est plus 646 € cette fois ?

C'est vrai que les prix changent souvent en ce moment à la boutique de La Secte.

Y'a un service voiturier chez Tesla ?

Bref... ne compare pas des choux et des carottes et va vite profiter du service Caraoké devant ta prise mon lapin... avant qu'il ne faille payer pour cela....

J'attttteennnnndraiiiiiiii le jouuuuuurrr et la nuiiiit...

Ca change rien sur le fond Roc.

Tu payes LARGEMENT plus chez BM que chez Tesla. Fin de l'histoire.

Puis sinon, les services connectés de chez Kia/Hyundai me font gentiment sourire par rapport à ce que propose Tesla... Ils ont au moins 10 ans de retard.

Par

En réponse à pxidr

Ah bah tiens... quand ça t'arrange pas, tu t'en fous...

Simplement, pour avoir la même chose chez BM, faut raquer 299+220€ par an, soit 519€/an, contre 120€/an chez Tesla.

Bref... pour changer, mauvaise foi de ta part.

sauf que souvent, c'est inclus dans le niveau de finition ou en option à payer une seule fois... Après, peut etre pas pour tout, d'ailleurs apple car play n'est plus sur un système d'abonnement depuis peu seulement. Bien sur faut avoir coché les cases à l'achat en neuf ou que le premier proprio l'ait fait pour de l'occase.

Pour la musique par contre, c'est effectivement un abonnement en plus. Mais encore faut il que ce que propose la marque soit ce que tu veux prendre (perso je ne suis pas abonné à deezer, je ne vais pas prendre en plus un abo deezer, donc tant pis si pour le son je passe par le bluetooth... j'ai déjà mes albums et playlist téléchargées, donc en plus je suis pas dépend du réseau.

Après je critique pas, que l'un comme l'autre propose ses options, c'est légitime. Mais l'écart est pas forcément énorme et c'est surtout un bon post à economiser, si on a déjà ce qu'il faut.

Par

Psssiittttttt.... un gosse de 15 ans sait que le préchauffage, sauf températures fort négatives, c'est fini depuis longtemps sur les diesel....

Mais bon, si tu préfères vraiment brancher/débrancher ton câble dégueu tous les soirs et tous les matins. Et sans doute en trimballer un autre dans le coffre ( parce que sinon, c'est pad 4 secondes hein... ), libre à toi de t'emmerder l'existence...

Par

En réponse à Fred_N

sauf que souvent, c'est inclus dans le niveau de finition ou en option à payer une seule fois... Après, peut etre pas pour tout, d'ailleurs apple car play n'est plus sur un système d'abonnement depuis peu seulement. Bien sur faut avoir coché les cases à l'achat en neuf ou que le premier proprio l'ait fait pour de l'occase.

Pour la musique par contre, c'est effectivement un abonnement en plus. Mais encore faut il que ce que propose la marque soit ce que tu veux prendre (perso je ne suis pas abonné à deezer, je ne vais pas prendre en plus un abo deezer, donc tant pis si pour le son je passe par le bluetooth... j'ai déjà mes albums et playlist téléchargées, donc en plus je suis pas dépend du réseau.

Après je critique pas, que l'un comme l'autre propose ses options, c'est légitime. Mais l'écart est pas forcément énorme et c'est surtout un bon post à economiser, si on a déjà ce qu'il faut.

Visiblement, ce sont des packs connectivité qu'il faut renouveler tous les ans.

Par

En réponse à roc et gravillon

Psssiittttttt.... un gosse de 15 ans sait que le préchauffage, sauf températures fort négatives, c'est fini depuis longtemps sur les diesel....

Mais bon, si tu préfères vraiment brancher/débrancher ton câble dégueu tous les soirs et tous les matins. Et sans doute en trimballer un autre dans le coffre ( parce que sinon, c'est pad 4 secondes hein... ), libre à toi de t'emmerder l'existence...

Déconnecter ma prise et la poser sur le bord me prend 5 secondes, et elle reste chez moi. Pas besoin de la trimballer.

Puis, dès que je souhaites partir, ma voiture est préchauffée l'hiver, sièges chauffés, pas de pare brise à dégivrer. Et en ce qui concerne le prechauffage du moteur... Bon voilà quoi.

Par

En réponse à roc et gravillon

Psssiittttttt.... un gosse de 15 ans sait que le préchauffage, sauf températures fort négatives, c'est fini depuis longtemps sur les diesel....

Mais bon, si tu préfères vraiment brancher/débrancher ton câble dégueu tous les soirs et tous les matins. Et sans doute en trimballer un autre dans le coffre ( parce que sinon, c'est pad 4 secondes hein... ), libre à toi de t'emmerder l'existence...

bien sur mais un rétrograde comme toi doit rouler en 405 BREAK...et merci pour le câble dégueulasse tu crois qu'il traine dans le gasoil? il est en fixe chez moi et ça fait un petit moment que je n'y ai pas touché.

franchement renseignes toi sur l'utilisation au quotidien d'un VE t'es absolument largué avec des idées préconçues terriblement niaises

Par

En réponse à Hélène 2 3

Ok, Kia fait presque aussi bien (7 ans < à vie), et alors ?

Et beaucoup vont probablement payer les 10 €/mois car vu le service (spotify, youtube, twitch, cartes satélites, etc.) c'est vraiment pas cher. C'est marrant, vous critiquez plus haut que Tesla n'a pas sorti de voiture assez entrée de gamme et en même temps vous vous plaignez que tout ne soit pas gratuit...

Ce pauvre type est un frustré qui passe ses journées à déblatérer sa haine sur Tesla mais qui lit toutes les news à son sujet. C'est toi qui est dans le vrai.

Par

En réponse à pxidr

Déconnecter ma prise et la poser sur le bord me prend 5 secondes, et elle reste chez moi. Pas besoin de la trimballer.

Puis, dès que je souhaites partir, ma voiture est préchauffée l'hiver, sièges chauffés, pas de pare brise à dégivrer. Et en ce qui concerne le prechauffage du moteur... Bon voilà quoi.

5 secondes ?

Je comprends pas tu fais quoi pendant 4 secondes ?

Par

allez c'est reparti les 800 pages de commentaires entre roc et pixdr

Par

En réponse à pxidr

Déconnecter ma prise et la poser sur le bord me prend 5 secondes, et elle reste chez moi. Pas besoin de la trimballer.

Puis, dès que je souhaites partir, ma voiture est préchauffée l'hiver, sièges chauffés, pas de pare brise à dégivrer. Et en ce qui concerne le prechauffage du moteur... Bon voilà quoi.

Pas de câble dans ta caisse ?

Confirmation qu'une tire électrique sert à aller pas loin... faut pas mettre autant dans une bagnole mon lapin... ton Scenic était bien plus polyvalent.

Au fait, je vois que la clique est rassemblée.

Manque peut être celui avec le tee-shirt vert pour commencer la messe.

Par

En réponse à ricolapin

La recopie de son smartphone sur l'écran est-elle possible?

Sinon merci pour ceux du 1er juillet 2018 ...

Motif d'annulation de commande? C'est mentionné dans le BdC?

Non, les Tesla n'intègre aucun systeme de miroring de smartphone, ni meme de Car Play, et Applecar.

Franchement faire payer des services que Google Maps offre gratuitement fallait oser sachant que les Tesla embarque le systeme de navigation Maps de Google.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas de câble dans ta caisse ?

Confirmation qu'une tire électrique sert à aller pas loin... faut pas mettre autant dans une bagnole mon lapin... ton Scenic était bien plus polyvalent.

Au fait, je vois que la clique est rassemblée.

Manque peut être celui avec le tee-shirt vert pour commencer la messe.

Pas besoin : les superchargers et les charges à destination sont déjà équipées de câbles.

Bref, une chose de plus que tu ne connais pas.

Par

En réponse à mustard7627

Non, les Tesla n'intègre aucun systeme de miroring de smartphone, ni meme de Car Play, et Applecar.

Franchement faire payer des services que Google Maps offre gratuitement fallait oser sachant que les Tesla embarque le systeme de navigation Maps de Google.

C'est vrai pour le MirrorLink.

Cependant, que je sache, il y a une carte SIM intégrée dans la voiture qui est en permanence connectée à la 4G, et tous les services proposés par Tesla (Maps, Spotify, TuneIn, Internet etc) ça bouffe de la data, donc un moment donné, la data n'est pas gratuite.

Par

En réponse à ano22

5 secondes ?

Je comprends pas tu fais quoi pendant 4 secondes ?

Je marche pour la poser sur son support ;)

Par

En réponse à pxidr

Pas besoin : les superchargers et les charges à destination sont déjà équipées de câbles.

Bref, une chose de plus que tu ne connais pas.

Oh ben oui...y'a des Superchargers partout...du genre de ceux qui obligent à quitter l'autoroute pour aller biberonner pour y revenir ensuite...

Toujours le sens du pratique les gars...

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh ben oui...y'a des Superchargers partout...du genre de ceux qui obligent à quitter l'autoroute pour aller biberonner pour y revenir ensuite...

Toujours le sens du pratique les gars...

chacun sa croix tu sors bien de chez toi pour lui faire le plein, les vidanges, je peux bien sortir du réseau autoroutier pour me restaurer dans un lieu de charme autrement plus interessant qu'un sandwiche triangle le cul sur l'aile de la pétrolette.

surtout que les trajets autoroutiers ou je traverse la france sont plutôt très rares pour moi..

après toi qui fait 800km par jour j'ai toujours dit que cette voiture n'était pas pour toi...des pros de la route comme toi ça bombardent au gasoil, ça pisse dans une bouteille, ça chie dans des tupperware's et ça mange sur le pouce, le confinement avant l'heure dans la bagnole.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh ben oui...y'a des Superchargers partout...du genre de ceux qui obligent à quitter l'autoroute pour aller biberonner pour y revenir ensuite...

Toujours le sens du pratique les gars...

Oh tu sais, il y en largement assez pour traverser l'Europe sans souci, j'ai jamais utilisé autre chose que les chargeurs rapides Tesla. Ionity, Sodetrel, Izivia risquent pas de me voir.

Et ils continuent d'en installer. Dernièrement : 16 bornes 150kW à 30km de chez moi.

Et aussi, la grande multiplication des charges à destination Tesla dans les hôtels, restos, etc.

Bref, aucune contrainte pour moi, et d'ailleurs, je vois de plus en plus de Taxis et VSL utilser des Tesla. Une profession qui accumule les km, n'est-ce pas ?

Par

https://www.tesla.com/fr_FR/findus?bounds=55.36124748497239%2C25.175459275817715%2C41.829778455812495%2C-11.738603224182285&zoom=6&filters=store%2Cservice%2Csupercharger%2Cdestination%20charger

Bref... je pense que la page web en dit assez.

Par

En réponse à pxidr

https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/701596_non-une-voiture-electrique-ne-pollue-pas-autant-quune-essence-ou-une-diesel

Fake news totale.. L'artilce parle de le pollution générée par les émissions liées à l'extraction des métaux servant à produire les batteries PAS de la pollution générée par l'extraction elle-même : pollution des sols, contaminations des sources, lacs et rivières...

https://www.consoglobe.com/mines-ciel-ouvert-terres-rares-impact-cg

https://www.consoglobe.com/mines-ciel-ouvert-terres-rares-impact-cg

Par

En réponse à L_inconnu du Nord Express

Fake news totale.. L'artilce parle de le pollution générée par les émissions liées à l'extraction des métaux servant à produire les batteries PAS de la pollution générée par l'extraction elle-même : pollution des sols, contaminations des sources, lacs et rivières...

https://www.consoglobe.com/mines-ciel-ouvert-terres-rares-impact-cg

https://www.consoglobe.com/mines-ciel-ouvert-terres-rares-impact-cg

Ah tiens... un nouveau community manager de chez Total, fraîchement inscrit ?

Pas trop dur le pétrole qui se casse la gueule ?

https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/downloads/T%26E%E2%80%99s%20EV%20life%20cycle%20analysis%20LCA.pdf

Et la pollution générée par le gaz de schiste (fracturation hydraulique), ou l'exploitation de gaz bitumeux en Alberta, on en parle ? Les marées noires, Deep Water Horizon, on en parle aussi ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben ouaih...mais si le cendar et l'allume-cigare était d'origine, ta tire coûterait un poil plus cher.

Donc aucun souci à faire payer ça aux affreux personnages qui clopent encore dans un lieu aussi confiné, puissent-ils être au moins seuls quand ils en grillent une.

Je crois que l'origine majeure de la baisse de la contenance des réservoirs est la place qu'il est nécessaire de ménager pour le second, que ce soit pour le diesel et les essence injection directe.

Mais comme en effet certains proposent le big one ( Audi, j'sais pas qui d'autre ), c'est qu'il y a amoyen de faire.

D'ailleurs sur les hybrides, c'est pas du luxe hein.... toutes celles qu'il m'a été donne de conduire ( sur autoroute très majoritairement ) t'obligent à des arrêts disons tous les 450/500 km, sauf à vouloir jouer aux dés avec le témoin de réserve orange qui s'allume...

Pour Porsche, je pense bien entendu à un aménagement un poil soigné....mais bon, j'mens fou un peu, tu sais bien que je ne porte pas ce batracien en bout d'évolution dans mon cœur.

J'arrive à 600/650 km avec un plein. Sans faire trop gaffe.

Ce qui semble assez cohérent avec la distance à parcourir sans s'arrêter. Voire bien plus. :biggrin:

Par

En réponse à Asdepic

chacun sa croix tu sors bien de chez toi pour lui faire le plein, les vidanges, je peux bien sortir du réseau autoroutier pour me restaurer dans un lieu de charme autrement plus interessant qu'un sandwiche triangle le cul sur l'aile de la pétrolette.

surtout que les trajets autoroutiers ou je traverse la france sont plutôt très rares pour moi..

après toi qui fait 800km par jour j'ai toujours dit que cette voiture n'était pas pour toi...des pros de la route comme toi ça bombardent au gasoil, ça pisse dans une bouteille, ça chie dans des tupperware's et ça mange sur le pouce, le confinement avant l'heure dans la bagnole.

Pssiiitttt... t'as juste oublié dans ton scénario de dreamer que dans l'immense majorité des cas que tu décris ( première partie du post, le délire de rageux de la fin ne mérite pas de commentaire ) nécessitera de sortir en effet de l'autoroute pour trouver un lieu de charme où se restaurer ( ou plus si affinité ), et puis d'aller dénicher l'hypothétique prise Tesla pour aller un peu plus loin.

Un restau avec in Supercharger devant... j'appelle pas ça un lieu de charme...

Par

En réponse à Asdepic

chacun sa croix tu sors bien de chez toi pour lui faire le plein, les vidanges, je peux bien sortir du réseau autoroutier pour me restaurer dans un lieu de charme autrement plus interessant qu'un sandwiche triangle le cul sur l'aile de la pétrolette.

surtout que les trajets autoroutiers ou je traverse la france sont plutôt très rares pour moi..

après toi qui fait 800km par jour j'ai toujours dit que cette voiture n'était pas pour toi...des pros de la route comme toi ça bombardent au gasoil, ça pisse dans une bouteille, ça chie dans des tupperware's et ça mange sur le pouce, le confinement avant l'heure dans la bagnole.

Mais ce sont des cadres :lol:

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En réponse à v_tootsie

J'arrive à 600/650 km avec un plein. Sans faire trop gaffe.

Ce qui semble assez cohérent avec la distance à parcourir sans s'arrêter. Voire bien plus. :biggrin:

Sans doute pas sur autoroute... encore que ton gros engin ( l'auto ) a sans doute un réservoir plus important que ce que l'on trouve sur la berline Lexus de Papy Cezallier.

Par

En réponse à pxidr

Ah tiens... un nouveau community manager de chez Total, fraîchement inscrit ?

Pas trop dur le pétrole qui se casse la gueule ?

https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/downloads/T%26E%E2%80%99s%20EV%20life%20cycle%20analysis%20LCA.pdf

Et la pollution générée par le gaz de schiste (fracturation hydraulique), ou l'exploitation de gaz bitumeux en Alberta, on en parle ? Les marées noires, Deep Water Horizon, on en parle aussi ?

Un membre de La Secte qui se gausse de la chute des prix du coco... on aura décidément tout vu ici !

Tu crois que ça va favoriser la diffusion de vos tutures à s'emmerder l'existence ?

Surtout dans leur pays d'origine, où l'on paye un peu plus de pétrole que de taxes...

Par

En réponse à roc et gravillon

Pssiiitttt... t'as juste oublié dans ton scénario de dreamer que dans l'immense majorité des cas que tu décris ( première partie du post, le délire de rageux de la fin ne mérite pas de commentaire ) nécessitera de sortir en effet de l'autoroute pour trouver un lieu de charme où se restaurer ( ou plus si affinité ), et puis d'aller dénicher l'hypothétique prise Tesla pour aller un peu plus loin.

Un restau avec in Supercharger devant... j'appelle pas ça un lieu de charme...

Arrête de raconter de ma merde. Je compte 3 stations Tesla directement sur autoroute pour traverser la France et deux autres où les bornes se trouvent à deux minutes chronos de la sortie.

De toute façon pour faire 850 bornes, deux arrêts de 40 minutes me suffisent amplement le tout au max des limites.

Retourne dans ta mondeo rincée le cadre sup à 8h de route par jour.

Par

Ah... le clan des quatre enfin réuni... y'avait la queue devant le Supercharger le stéphanois ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Un membre de La Secte qui se gausse de la chute des prix du coco... on aura décidément tout vu ici !

Tu crois que ça va favoriser la diffusion de vos tutures à s'emmerder l'existence ?

Surtout dans leur pays d'origine, où l'on paye un peu plus de pétrole que de taxes...

Ça c'est sur... même avec un brent au ras-des-pâquerettes, le litre de gazoil descend difficilement sous les 1,20€...

Et quand ça va remonter... ça va faire mal.

En tout cas bravo aux russes, ils auront réussi à tuer cette merde qu'est le gaz de schiste ricain.

Par

A partir du moment où la fonctionnalité était disponible au moment de l'achat (ce qui était le cas de l'info trafic en temps réel et de la vue satellite, le fait de supprimer ou rendre payante une fonctionnalité relève du délit de tromperie sur la marchandise, car le véhicule acheté n'est plus conforme au contrat de vente signé par les 2 parties.

Pour les autres fonctionnalités liés à la version 10 du logiciel, c'est plus discutable, il faut regarder ce que prévoit le contrat. Mais commercialement, c'est une belle boulette, d'autant qu'il aurait été facile de limiter la consommation de data par un quota de données ou un fair use avec limitation de débit.

Comme cela a déjà été le cas dans le passé chez Tesla, il est possible que Elon Musk lui-même demande à sa boite de revenir sur cette décision incompréhensible et illégitime, si cela créé un mauvais buzz médiatique.

Merci à Caradisiac pour l'info.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'est suffisamment bête pour croire que le brent ne va pas remonter ?

Par

En réponse à Asdepic

visiblement tu sais pas ce que c'est un VE, tu passes certainement plus de temps en allant chercher ton jus que nous à recharger....tu pourras jamais mettre moins de temps que moi a faire le plein: 4 sec a brancher le soir et 4 sec à débrancher le matin...total 8 secondes. toi en 8 secondes t'auras toujours pas fais le préchauffage de ta couscoussière pour aller faire ton plein a 20 bornes de là chez Leclerc ou total access....parce que t'es le genre à faire 10 bornes de plus pour économiser 2 Cts.

4 seconde a brancher, 4 secondes a débrancher. C'est vrai il faut un peu plus de temps pour prendre le pistolet et le glisser dans la trappe disons 10 secondes pour te faire plaisir donc tu es a 8 secondes et nous a 20... Après tu sais y'a un moment entre la réserve d’énergie du véhicule est vide et la réserve est pleine... Sur une thermique c'est 3 ou 4 minutes... dans ton VE tu à combien pour une charge complète... dans le meilleur des cas 45 minutes... dans le pire chez toi tu mets un jour ... C'est vrai... c'est top...

Après t'es vraiment un peu con si avant ton VE quand tu avais encore un VT tu rentrais du boulot en voiture tu passait devant la pompe et tu continuais jusqu'à la maison pour te dire la "mince je dois faire le plein... allez zou 20 bornes a refaire" Y'a tellement de pompes a essence en France... à peu prêt 11000 pour un plein en 4/5 minutes. Y'à combien de station de recharge électriques qui permettent une recharge totale en 4 ou 5 minutes.... ooohhh le beau silence... ZERO. et en une heure? 70 superchargeur sur toute la France et combien de ionity je t'arnaque au prix ? 10 ou 15 ?

Par

En réponse à pxidr

T'est suffisamment bête pour croire que le brent ne va pas remonter ?

Oui ... et ???

T'es au courant que ça n'empêche pas 98,5% des particuliers de rouler 12 500 km par an en moyenne, et d'avoir tendance à acheter de plus en plus souvent des caisses par construction plus voraces que celles qu'elles remplacent.

On notera aussi que la même proportion de nos compatriotes n'ont ni les moyens ou l'envie d'aller claquer 60 000 boules dans une tire malpratique et terriblement repoussante au niveau de son habitacle.

Des considérations bien terre à terre quoi...

Loin de vos délires sectaires...

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui ... et ???

T'es au courant que ça n'empêche pas 98,5% des particuliers de rouler 12 500 km par an en moyenne, et d'avoir tendance à acheter de plus en plus souvent des caisses par construction plus voraces que celles qu'elles remplacent.

On notera aussi que la même proportion de nos compatriotes n'ont ni les moyens ou l'envie d'aller claquer 60 000 boules dans une tire malpratique et terriblement repoussante au niveau de son habitacle.

Des considérations bien terre à terre quoi...

Loin de vos délires sectaires...

Mais je conçois aussi très bien les gens qui roulent 12000km par an, qui veulent un truc haut sur pattes et qui en ont rien à foutre de la bagnole : ces gens là, il s'achètent un Duster dCi, et c'est très bien pour aller d'un point A vers B.

Ou alors, une Mondeo, une Skoda diesel grise... miam. Ça fait envie. :miam:

Mais moi, j'en attends un peu plus d'une bagnole que de me déplacer d'un point A vers B.

Perso, je roules : en moyenne 30000km par an.

J'aime les bagnoles, je veux un truc qui envoie du bois, qui distille du plaisir de conduite, sans me saigner à l'achat ni à la pompe ou en entretien ou en pannes... bref, il y'a pas 36000 choix dans ce cas de figure : c'est un VE, mais avec une infrastructure de recharge cohérente pour que la voiture soit autant polyvalente qu'un véhicule thermique. Et je suis désolé, il y a bien que Tesla qui propose cela.

Par

Avant je n'osais jamais parler de la qualité de finition des Tesla mais après avoir vu cette vidéo tu m'excuseras mais c'est un petit peu indigne surtout si on prend en compte le tarif de la bagnole.

https://youtu.be/DuYRwf93Umo

Pixdr un message pour toi :smile:

Par

En réponse à roc et gravillon

Disons que peut être une des raisons qui a incité les vieux acheteurs moyens de 911 à passer à la berline ou au SUV est justement cette capacité de soute rikiki et mal foutue sur une 911.

Contraignant à laisser une partie de ses bagages sur les sièges arrières, à la vue des malandrins....

A ces âges là tu sais, on part rarement en voyages en tongues et en pantacourt ( la classe )...

Effectivement c'est pas faux

Par

En réponse à pxidr

Juste un petit rappel pour les trolls :

Les 9.99€ par mois comprennent Spotify Premium, YouTube, TuneIn, Navigateur internet, navigation Google Maps satellite, trafic en temps réel.

Le contrôle a distance du véhicule, l'application Tesla et j'en passe, c'est de série, pas besoin d'abo pour ça.

Maintenant, allons voir la même chose chez BMW avec le "ConnectedDrive" :

https://www.am-today.com/sites/default/files/articles/4113/bmw-connecteddrive-store-tarifs.pdf

Voila chez BMW combien il vous en coûtera par an pour avoir la même chose :

110 € + 50€ + 75€ + 45€ + 220€ + 60€ + 86€ = 646€ / an.

Contre 120€ / an chez Tesla.

Donc quand on voit ce que fait la concurrence, ça remet les choses en perspective tout de même. :buzz:

C'est clair que sur ce point Tesla reste imbattable

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu ferais bien de disserter sur le gap irrattrapable de compétitivité d’un véhicule carburant au jus de dino quand bien même le prix du pétrole est inférieur à 0.

T’as pas trop mal au fondement ça va ?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Avant je n'osais jamais parler de la qualité de finition des Tesla mais après avoir vu cette vidéo tu m'excuseras mais c'est un petit peu indigne surtout si on prend en compte le tarif de la bagnole.

https://youtu.be/DuYRwf93Umo

Pixdr un message pour toi :smile:

Le barbu qui cause a quelque part une tronche a attirer les emmerdes non ?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Avant je n'osais jamais parler de la qualité de finition des Tesla mais après avoir vu cette vidéo tu m'excuseras mais c'est un petit peu indigne surtout si on prend en compte le tarif de la bagnole.

https://youtu.be/DuYRwf93Umo

Pixdr un message pour toi :smile:

Ah tiens, une vidéo de l'autre abruti de Garage, Bagnoles et machin...

J'ai discuté avec ce mec dans les commentaires sur Youtube et il a reconnu que c'était une vidéo "putaclic", en gros une vidéo pour générer des vues.

Il n'est donc absolument pas objectif.

Quand il se plaint des poignées givrées le matin alors que la voiture permet de démarrer à une heure programmée ou depuis son appli le chauffage/dégivrage... c'est que j'appelle ne pas savoir se servir de son auto.

Bjorn Nyland, un autre Youtuber, habite en Norvège, et pourtant lui, ce n'est pas un souci car il sait s'en servir.

Et puis si la voiture te convient pas... tu peux refuser la livraison, ou alors t'as 7 jours pour la ramener chez Tesla et te la faire rembourser intégralement.

Il aurait vraiment du garder son Rodius, au moins ça lui correspondait bien mieux.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est clair que sur ce point Tesla reste imbattable

... sauf qu'il a pipeauté sur les tarifs le Lapin...faut pas recopier les communiqués de La Secte sans vérifier.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui ... et ???

T'es au courant que ça n'empêche pas 98,5% des particuliers de rouler 12 500 km par an en moyenne, et d'avoir tendance à acheter de plus en plus souvent des caisses par construction plus voraces que celles qu'elles remplacent.

On notera aussi que la même proportion de nos compatriotes n'ont ni les moyens ou l'envie d'aller claquer 60 000 boules dans une tire malpratique et terriblement repoussante au niveau de son habitacle.

Des considérations bien terre à terre quoi...

Loin de vos délires sectaires...

Mais comment font les cadres de France et ils sont nombreux à 800 km / jour soit 180 000 km annuel dans ce cas :lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

Sans doute pas sur autoroute... encore que ton gros engin ( l'auto ) a sans doute un réservoir plus important que ce que l'on trouve sur la berline Lexus de Papy Cezallier.

Ai fait l'AR Metz > St gilles (bruxellles) avec un plein, soit 600 km, dont 580 km d'autoroute. Certes, avec un mazout, je consommerais moins. Mais pour une grosse patate comme la mienne, ça reste correct. Mais je conduis tranquillou et je ne dépasse pas les limitations. 110 en france, 130 au luxembourg et 120 en belgique.

Par

En réponse à Xfire

Mais comment font les cadres de France et ils sont nombreux à 800 km / jour soit 180 000 km annuel dans ce cas :lol:

N'en rajoute pas trop... t'as déjà ici un dossier suffisamment chargé pour qu'il soit inutile d'aggraver ton cas par des âneries lourdes comme une batterie asiatique livrée en Californie...

Par

En réponse à pxidr

Ah tiens, une vidéo de l'autre abruti de Garage, Bagnoles et machin...

J'ai discuté avec ce mec dans les commentaires sur Youtube et il a reconnu que c'était une vidéo "putaclic", en gros une vidéo pour générer des vues.

Il n'est donc absolument pas objectif.

Quand il se plaint des poignées givrées le matin alors que la voiture permet de démarrer à une heure programmée ou depuis son appli le chauffage/dégivrage... c'est que j'appelle ne pas savoir se servir de son auto.

Bjorn Nyland, un autre Youtuber, habite en Norvège, et pourtant lui, ce n'est pas un souci car il sait s'en servir.

Et puis si la voiture te convient pas... tu peux refuser la livraison, ou alors t'as 7 jours pour la ramener chez Tesla et te la faire rembourser intégralement.

Il aurait vraiment du garder son Rodius, au moins ça lui correspondait bien mieux.

Et pour le reste ?

Y'a vraiment rien pour faire face à une crevaison dans ton aspirateur pour exemple ?

Par

En réponse à roc et gravillon

... sauf qu'il a pipeauté sur les tarifs le Lapin...faut pas recopier les communiqués de La Secte sans vérifier.

J'ai pipeauté quoi ?

120€/an chez Tesla et 519€/an chez BM... l'autre plaquette que j'ai trouvé sur Google n'était visiblement pas à jour.

Mais si tu veux chipoter, on peut toujours reparler de tes fameux 9L pour faire 500km :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pour le reste ?

Y'a vraiment rien pour faire face à une crevaison dans ton aspirateur pour exemple ?

Compresseur anti-crevaison... comme sur la plupart des bagnoles modernes, ça fait un bail que je n'ai pas vu de roue de secours ou une galette sous le coffre.

Et sinon... on est plus au 20e siècle Roc : la plupart des assurances te proposent l'assistance zéro km, car un joujou comme ça, tu l'assures tous risques.

Par

En réponse à v_tootsie

Ai fait l'AR Metz > St gilles (bruxellles) avec un plein, soit 600 km, dont 580 km d'autoroute. Certes, avec un mazout, je consommerais moins. Mais pour une grosse patate comme la mienne, ça reste correct. Mais je conduis tranquillou et je ne dépasse pas les limitations. 110 en france, 130 au luxembourg et 120 en belgique.

Tsss... c'est que les proprios de Tesla qui se traînent sur l'autoroute à 110, soit-disant... :biggrin:

Par

En réponse à pxidr

J'ai pipeauté quoi ?

120€/an chez Tesla et 519€/an chez BM... l'autre plaquette que j'ai trouvé sur Google n'était visiblement pas à jour.

Mais si tu veux chipoter, on peut toujours reparler de tes fameux 9L pour faire 500km :bien:

Pour qu'on te remette le nez dedans en matière de méconnaissance des véhicules thermiques basses consommation, liens à l'appui ?

Ou pour simplement rappeler qu'il était question de comparer la masse nécessaire à trimballer respectivement pour parcourir une distance lambda ?

Allez, on va mettre ce que tu veux... 9... 12... 15... 25 litres si tu veux.

Ça se comparera toujours avec tes 500 kg de batteries !

Par

En réponse à Xfire

Mais ce sont des cadres :lol:

Attention il avait précisé que c'était pas n'importe quel cadre, des "cadre hauts placés" :lol:

Par

En réponse à pxidr

Compresseur anti-crevaison... comme sur la plupart des bagnoles modernes, ça fait un bail que je n'ai pas vu de roue de secours ou une galette sous le coffre.

Et sinon... on est plus au 20e siècle Roc : la plupart des assurances te proposent l'assistance zéro km, car un joujou comme ça, tu l'assures tous risques.

Mais pourquoi le demi-chauve barbu évoque l'achat nécessaire d'un kit de réparation ?

Tesla n'a pas livré le sien ?

Par

En réponse à v_tootsie

Ai fait l'AR Metz > St gilles (bruxellles) avec un plein, soit 600 km, dont 580 km d'autoroute. Certes, avec un mazout, je consommerais moins. Mais pour une grosse patate comme la mienne, ça reste correct. Mais je conduis tranquillou et je ne dépasse pas les limitations. 110 en france, 130 au luxembourg et 120 en belgique.

Ouaih... c'est vrai que dans ton coin c'est 110 ... et moins autour de Metz ou Nancy...

Avec les 120 en Belgique, on doit arriver à tirer ça... t'aurais dû t'arrêter en Tesla.

Tu sais, les gars qui considèrent que de rouler 800 km dans une journée soit un exploit homérique....

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour qu'on te remette le nez dedans en matière de méconnaissance des véhicules thermiques basses consommation, liens à l'appui ?

Ou pour simplement rappeler qu'il était question de comparer la masse nécessaire à trimballer respectivement pour parcourir une distance lambda ?

Allez, on va mettre ce que tu veux... 9... 12... 15... 25 litres si tu veux.

Ça se comparera toujours avec tes 500 kg de batteries !

Des véhicules vendus a 250 exemplaires et affichés 111k€ ? Tsss... de la "grande série" pour un "grand public", sans aucun doute.

Dis-moi, vu que t'as bossé chez eux et que t'est un fin connaisseur, je peux pousser la porte d'une concession VW et commander une XL1 ?

Pour le poids... t'as aussi oublié le poids de ton moteur mazout bien lourd, de ta ligne d'échappement, de la transmission...

https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-ford-mondeo-iv+(2)+2.0+ecoblue+190+auto+vignale+auto+5p-2020.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3

Une Mondeo Mazout vignale, c'est 1739kg à vide.

Une Tesla Model 3 LR RWD, c'est 1726kg à vide.

T'en veux encore des chiffres ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Ouaih... c'est vrai que dans ton coin c'est 110 ... et moins autour de Metz ou Nancy...

Avec les 120 en Belgique, on doit arriver à tirer ça... t'aurais dû t'arrêter en Tesla.

Tu sais, les gars qui considèrent que de rouler 800 km dans une journée soit un exploit homérique....

Tiens tu changes ton discours, tu nous avais dit 800 km pour un cadre sup. journée de travail incluse :lol:

Par

En réponse à pxidr

J'ai pipeauté quoi ?

120€/an chez Tesla et 519€/an chez BM... l'autre plaquette que j'ai trouvé sur Google n'était visiblement pas à jour.

Mais si tu veux chipoter, on peut toujours reparler de tes fameux 9L pour faire 500km :bien:

Ah oui je l’avais oublié celle là :lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ouaih... c'est vrai que dans ton coin c'est 110 ... et moins autour de Metz ou Nancy...

Avec les 120 en Belgique, on doit arriver à tirer ça... t'aurais dû t'arrêter en Tesla.

Tu sais, les gars qui considèrent que de rouler 800 km dans une journée soit un exploit homérique....

Ben disons que quand c’est le quotidien :ptèdr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et n'oublie pas de signaler ce commentaire ça égaiera ta soirée :bien:

Par

En réponse à ano22

Tiens tu changes ton discours, tu nous avais dit 800 km pour un cadre sup. journée de travail incluse :lol:

Ben c’est un cadre moderne le roc. Il a investi dans un kit main libre pour pouvoir planifier ses réunions depuis sa mondéo diesout :biggrin:

Par

En réponse à Hélène 2 3

Sauf que les voitures où c'était gratuit coûtaient plus de 80 000 € alors que que les voitures où c'est payant (10 €/mois) coûte la moitié. Si demain une Tesla coûte 20 k€ mais qu'il faut payer 145 € pour avoir tout une ribambelle de service et bien pourquoi pas. Juste un exemple, l'accès au superchargeurs, sur beaucoup de non Tesla pour accéder à un réseau de charge rapide à un prix correct il faut payer un abonnement. En conclusion une entreprise fait des offres, les clients décident.

Quant au cochon, pour un type que roule en thermique, c'est l’hôpital qui se moque de la charité.

J'ai payé ma caisse 19.000 balles et mon carburant mensuel représente moins que tes 145 balles, en sachant qu'avec tout ça t'as toujours pas fait un km, et que ma caisse n'est pas une petite familiale contraignante dès qu'on veut un peu s'en servir normalement ! :biggrin:

Ton futur monde idéal, c'est mon présent, cocotte ! :areuh:

:buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

J'sais pas trop de quoi tu causes là Janzé ... mais un moteur d'hybride se devra d'être aussi correctement dépollué que celui d'un pur thermique.

Oui, mais comme il pollue moins à la base (pas de turbo, variations de régimes lissés et maîtrisées, gestion fine de la montée en température, etc...), il a besoin de moins de dépollution, ou d'une dépollution plus légère si tu préfères.

La Corolla 2020 se passe encore de FAP sur la version 120cv et ne doit son FAP en 180cv que pour gérer les phases en injection directe. Bien évidemment pas besoin de deNOx pour un essence atmo et faudra courir longtemps pour trouver un FAP bouché ou encrassé sur un hybride.

Et encore heureux pour la vieille techno thermique sans freinage régénératif que les particules liées au freinage ne soient pas comptés dans les objectifs fixés par les normes...

Bref, les hybrides ont toujours un coup d'avance sur les autres thermiques, donc un avantage quant à la dépollution pour respecter les mêmes normes que tout le monde (même VW... :cyp: ).

Par

En réponse à PLexus sol-air

J'ai payé ma caisse 19.000 balles et mon carburant mensuel représente moins que tes 145 balles, en sachant qu'avec tout ça t'as toujours pas fait un km, et que ma caisse n'est pas une petite familiale contraignante dès qu'on veut un peu s'en servir normalement ! :biggrin:

Ton futur monde idéal, c'est mon présent, cocotte ! :areuh:

:buzz:

Comparer une Tesla à ta cette sainte horreur.

Fallait oser :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, mais comme il pollue moins à la base (pas de turbo, variations de régimes lissés et maîtrisées, gestion fine de la montée en température, etc...), il a besoin de moins de dépollution, ou d'une dépollution plus légère si tu préfères.

La Corolla 2020 se passe encore de FAP sur la version 120cv et ne doit son FAP en 180cv que pour gérer les phases en injection directe. Bien évidemment pas besoin de deNOx pour un essence atmo et faudra courir longtemps pour trouver un FAP bouché ou encrassé sur un hybride.

Et encore heureux pour la vieille techno thermique sans freinage régénératif que les particules liées au freinage ne soient pas comptés dans les objectifs fixés par les normes...

Bref, les hybrides ont toujours un coup d'avance sur les autres thermiques, donc un avantage quant à la dépollution pour respecter les mêmes normes que tout le monde (même VW... :cyp: ).

Bref t'es toujours à parler de ta technologie des années 90 sur les commentaires d'article dédié Tesla.

Mais on s'en tape de ta Toyota mon grand :bien:

Par

j’ ai acheté la tesla 3 en Aout 2019, Tesla annonçait déjà que l’ option sera payante au bout d’un an...

Rien de neuf.... et avec Spotify et tout le reste , ce ´est pas tres chère

Par

En réponse à ano22

Comparer une Tesla à ta cette sainte horreur.

Fallait oser :lol:

C'est vrai, c'est une insulte au RX, j'irais m'excuser auprès de lui demain pour cette comparaison insultante. :biggrin:

Par

En réponse à manu ice

j’ ai acheté la tesla 3 en Aout 2019, Tesla annonçait déjà que l’ option sera payante au bout d’un an...

Rien de neuf.... et avec Spotify et tout le reste , ce ´est pas tres chère

Tu t'es trompé de sujet, ici on parle des Toyota hybride désolé.

Par

En réponse à ano22

Bref t'es toujours à parler de ta technologie des années 90 sur les commentaires d'article dédié Tesla.

Mais on s'en tape de ta Toyota mon grand :bien:

Surtout qu’il a avoué ne faire que 15000 bornes par an afin de ne pas faire exploser son budget carburant avec ses 9L/100 de SP :lol:

Par

En réponse à ano22

Bref t'es toujours à parler de ta technologie des années 90 sur les commentaires d'article dédié Tesla.

Mais on s'en tape de ta Toyota mon grand :bien:

Je répondais à un com.

Sinon évite juste de la ramener sur le sujet "techno", car je te rappelle que niveau R&D, coller des moteurs électriques dont la conception date de la fin du 19e siècle, avant même l'invention de la voiture, sur un assemblage de batteries d'ordinateur portable, ça casse pas trois pattes à un canard malgré les quelques milliards engloutis en optimisation pour essayer d'en faire un truc à peu près commercialisable avec l'aide de l'argent public...

Alors que la conception et le fonctionnement d'un bloc hybride, c'est juste un truc à donner une demi-molle à quiconque s'intéresse un peu à l'ingénierie, et c'est à ce jour le bloc propulseur de grande série qui est de conception la plus récente, et qui aussi le plus avancé en termes de rapport prix/coût/puissance/fiabilité...

Bref retourne te coucher avec tes batteries dont une demi-tonne ne suffit pas à faire 500 bornes d'autoroute sans devoir biberonner 45 minutes pour refaire la même chose, en bouffant au passage 1/1000 de sa durée de vie...

Par

En réponse à Xfire

Ben c’est un cadre moderne le roc. Il a investi dans un kit main libre pour pouvoir planifier ses réunions depuis sa mondéo diesout :biggrin:

moderne?

commentaire du 13 avril dernier à 20h05 par roc et gravillon:

Airphone ?

J'ai remarqué que tu avais en ce moment tendance à relâcher un peu la garde niveau épandage de fautes diverses et variées Monoski, mais respecte au moins la marque leader sur le marché de la pompe haute-performance.

Par

En réponse à Xfire

Surtout qu’il a avoué ne faire que 15000 bornes par an afin de ne pas faire exploser son budget carburant avec ses 9L/100 de SP :lol:

Je n'ai rien "avoué", n'ayant jamais caché mon petit kilométrage et être un petit rouleur par choix conscient.

Après si pour toi être un gaspilleur de ressources est une qualité, pourquoi pas, c'est raccord avec ta bagnole...

En attendant celui qui roule à moins cher et dans du vrai luxe, c'est moi. A titre d'exemples on attendra longtemps du cuir semi-aniline perforé chauffé et ventilé dans une Tesla, et quand ils livreront, peut-être un jour prochain, deux joints de portière montés en usine au lieu d'un seul avec le deuxième à monter comme un tuner lillois de R5, on pourra commencer à parler du troisième comme le fait Lexus de série sur le RX...

Remarque pas sûr qu'ils arrivent à monter en gamme, car les équipements et la finition, c'est du poids supplémentaire, et sur une électrique c'est mortel : déjà là avec 600kg de batterie c'est à peine utilisable, rajoute 200kg (le poids des options et équipements qui font le ",2" sur les 2,2t de mon RX full équipement face aux "entrées de gamme" pourtant déjà mieux dotées qu'une Tesla), et il faudra transposer les remorques des Zoé à Tesla pour atteindre la tonne de batterie pour faire les 400 bornes sur autoroute à vitesse à peu près correcte. :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je répondais à un com.

Sinon évite juste de la ramener sur le sujet "techno", car je te rappelle que niveau R&D, coller des moteurs électriques dont la conception date de la fin du 19e siècle, avant même l'invention de la voiture, sur un assemblage de batteries d'ordinateur portable, ça casse pas trois pattes à un canard malgré les quelques milliards engloutis en optimisation pour essayer d'en faire un truc à peu près commercialisable avec l'aide de l'argent public...

Alors que la conception et le fonctionnement d'un bloc hybride, c'est juste un truc à donner une demi-molle à quiconque s'intéresse un peu à l'ingénierie, et c'est à ce jour le bloc propulseur de grande série qui est de conception la plus récente, et qui aussi le plus avancé en termes de rapport prix/coût/puissance/fiabilité...

Bref retourne te coucher avec tes batteries dont une demi-tonne ne suffit pas à faire 500 bornes d'autoroute sans devoir biberonner 45 minutes pour refaire la même chose, en bouffant au passage 1/1000 de sa durée de vie...

« et qui aussi le plus avancé en termes de rapport prix/coût/puissance/fiabilité »

En terme de prix et cout en effet yapapire, on te l’a démontré.

Et niveau perf :lol: :ptèdr: :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je n'ai rien "avoué", n'ayant jamais caché mon petit kilométrage et être un petit rouleur par choix conscient.

Après si pour toi être un gaspilleur de ressources est une qualité, pourquoi pas, c'est raccord avec ta bagnole...

En attendant celui qui roule à moins cher et dans du vrai luxe, c'est moi. A titre d'exemples on attendra longtemps du cuir semi-aniline perforé chauffé et ventilé dans une Tesla, et quand ils livreront, peut-être un jour prochain, deux joints de portière montés en usine au lieu d'un seul avec le deuxième à monter comme un tuner lillois de R5, on pourra commencer à parler du troisième comme le fait Lexus de série sur le RX...

Remarque pas sûr qu'ils arrivent à monter en gamme, car les équipements et la finition, c'est du poids supplémentaire, et sur une électrique c'est mortel : déjà là avec 600kg de batterie c'est à peine utilisable, rajoute 200kg (le poids des options et équipements qui font le ",2" sur les 2,2t de mon RX full équipement face aux "entrées de gamme" pourtant déjà mieux dotées qu'une Tesla), et il faudra transposer les remorques des Zoé à Tesla pour atteindre la tonne de batterie pour faire les 400 bornes sur autoroute à vitesse à peu près correcte. :lol:

Siège en cuir et ventilé, c’est standard dans une model S/X l’ignare.

Par besoin de second joint pour débile, une model 3 n’est pas plus bruyante que n’importe quel coupé sans encadrement supérieur de portière. Encore faut il en avoir eu auparavant pour le comprendre et ne pas rouler dans un veau haut perché.

Et l’idiot qui est content de faire plus de 400 bornes d’autoroute, doucement l’ami, ton quota de 15000 bornes dans l’année risque d’exploser :lol:

Par

En réponse à Xfire

Siège en cuir et ventilé, c’est standard dans une model S/X l’ignare.

Par besoin de second joint pour débile, une model 3 n’est pas plus bruyante que n’importe quel coupé sans encadrement supérieur de portière. Encore faut il en avoir eu auparavant pour le comprendre et ne pas rouler dans un veau haut perché.

Et l’idiot qui est content de faire plus de 400 bornes d’autoroute, doucement l’ami, ton quota de 15000 bornes dans l’année risque d’exploser :lol:

Et pourtant j'ai remarqué que beaucoup de gens ajoutaient des second joint à cause justement du bruit de roulement et du vent et d'ailleurs c'est mentionné dans la vidéo que j'ai posté

Par

En réponse à pxidr

Visiblement, ce sont des packs connectivité qu'il faut renouveler tous les ans.

Comme je disais, sans doute pour ceux qui n'ont pas coché les bonnes cases ou pour d'anciens modèles. Sur la mienne çà a été payé à l'achat. Mais en plus il y a des options (mise à jour carte gps, conciergerie ...) qui sont à renouveler tous les 3 ans.

Pour Deezer ou Napster, apparemment c'est tous les ans (mais je n'ai pas, ça ne m'intéresse pas).

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et pourtant j'ai remarqué que beaucoup de gens ajoutaient des second joint à cause justement du bruit de roulement et du vent et d'ailleurs c'est mentionné dans la vidéo que j'ai posté

J’ai toujours roulé dans des coupés sans encadrement supérieur des vitres, exactement le même ressenti à haute vitesse.

Par

En réponse à Xfire

J’ai toujours roulé dans des coupés sans encadrement supérieur des vitres, exactement le même ressenti à haute vitesse.

Donc t'as l'habitude du bruit : c'est bien ce qu'on te répète, tu n'as aucune idée de ce qu'est une vraie voiture bien finie avec un soin poussé pour le confort acoustique.

Mais t'es content car quand tu fais tes nombreux petits tours autour de chez toi, tu peux faire des 0-60 super rapides en passant dans les lotissements, ça compense ta frustration de rester derrière les Duster sur autoroute, que tu retrouves de toute façon devant toi après tes 40 minutes de recharge si par miracle tu oses grignoter quelques % de batterie pour le doubler...

Par

En réponse à Xfire

Siège en cuir et ventilé, c’est standard dans une model S/X l’ignare.

Par besoin de second joint pour débile, une model 3 n’est pas plus bruyante que n’importe quel coupé sans encadrement supérieur de portière. Encore faut il en avoir eu auparavant pour le comprendre et ne pas rouler dans un veau haut perché.

Et l’idiot qui est content de faire plus de 400 bornes d’autoroute, doucement l’ami, ton quota de 15000 bornes dans l’année risque d’exploser :lol:

Selon le ressenti empirique de mon c*l, m'étonnerais que le cuir-plastoc de Tesla soit d'aussi bonne qualité que le semi-aniline du RX PPTD.

Puis comme je te l'ai dit tu peux de toutes manières oublier ce genre d'options sur ta Tesla du pauvre à finir chez soi au pistolet à colle et que tu voudrais pourtant comparer à une vraie bagnole premium.

Si elle est selon toi si "bon marché" (40.000 boules la petite familiale en prix d'appel, lol), c'est juste que passé le 0-100 inutile et l'écran de PC à 20 balles en coût de prod, y'a plus rien sauf des soudures approximatives et du plastic mal ajusté sur du plastoc qui fuit...

Parce que si c'est pour sortir des modèles à 6 chiffres pour essayer de tenir tête à une bagnole vendue presque la moitié du prix, on peut reprendre la discussion TCO si tu veux, comme d'hab t'as besoin de prendre les chiffres un par un isolement et toujours selon le bon angle pour que tes arguments passent à peu près auprès des crédules.

Donc cesse de rabâcher le prix du RX qui est d'un autre univers que ta boîte à piles, et qui pourtant coûte moins cher sur toute sa durée de vie, et pleure déjà sur le TCO de bagnoles de taille, équipement et finition comparables...

Par

Pourquoi vouloir à tout prix faire des voitures connectées, le smartphone existe déjà et la voiture aussi ! Avec une application le smartphone pourrait '' prendre le poux'' de la voiture pour la partie suivi entretien etc et pour la navigation internet ludique et GPS il faudrait simplement permettre de dupliquer l'écran d'un smartphone. La voiture connecté telle qu'elle se profile est une usine à gaz, avec les smartphone qu'on a, ça ne sert à rien de réinventer la roue !

Par

En réponse à Xfire

Ben c’est un cadre moderne le roc. Il a investi dans un kit main libre pour pouvoir planifier ses réunions depuis sa mondéo diesout :biggrin:

Ça va les gars de La Secte ?

Agréable de vous la jouer en mode roquet en enfilant à jet continu les âneries sans queue ni tête ?

Je comprend que pour vous, effectuer un aller-retour de 8/900 km dans une journée pour se rendre à une réunion d'importance vous semble au delà du concevable... au moins deux loooonnggsss stop and go à prévoir....

Quand vous vivrez ailleurs que dans les nuages, et causerez avec de vrais gens, vous pourrez faire le constat que c'est pourtant la réalité de pas mal de personnes... et vraiment rien d'extraordinaire à cela avec une auto du moment...

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Pourquoi vouloir à tout prix faire des voitures connectées, le smartphone existe déjà et la voiture aussi ! Avec une application le smartphone pourrait '' prendre le poux'' de la voiture pour la partie suivi entretien etc et pour la navigation internet ludique et GPS il faudrait simplement permettre de dupliquer l'écran d'un smartphone. La voiture connecté telle qu'elle se profile est une usine à gaz, avec les smartphone qu'on a, ça ne sert à rien de réinventer la roue !

Prendre le poux ?

Si tu n'en a chopé qu'un seul, tu vas peut être échapper à la Marie-Rose... :peur:

Par

En réponse à janzé

moderne?

commentaire du 13 avril dernier à 20h05 par roc et gravillon:

Airphone ?

J'ai remarqué que tu avais en ce moment tendance à relâcher un peu la garde niveau épandage de fautes diverses et variées Monoski, mais respecte au moins la marque leader sur le marché de la pompe haute-performance.

Et il était question de quoi Janzé dans ce post ?

Tu serais bien emmerdé pour y répondre... Monoski, lui, aura pigè....

Evite de venir t'immiscer dans une conversation quand tu n'as pas les codes.

T'es un pied-tendre sur ce site.

Alors va enquêter sur le devenir de Philippe Mordan et les vaches de Bretagne seront bien gardées...

Par

En réponse à manu ice

j’ ai acheté la tesla 3 en Aout 2019, Tesla annonçait déjà que l’ option sera payante au bout d’un an...

Rien de neuf.... et avec Spotify et tout le reste , ce ´est pas tres chère

La lettre "N" de ton pseudo était en option et t'avais plus les moyens ? :beuh:

Par

En réponse à pxidr

C'est vrai que c'est une pratique discutable, mais... ce n'est pas obligatoire pour que la voiture fonctionne, il y a toujours les cartes GPS, etc.

Puis je pense qu'utiliser son smartphone en mode modem WiFi permet d'outrepasser cette limitation.

Ben non, le tableau est explicite à ce sujet, ce n'est pas la connexion a internet que tu paies, mais bien les fonctionnalités cité. Que tu aies ton smartphones en wifi n'y changera rien.

Vive la voiture moderne, c'est accessoire c'est vrai mais le fait d'arriver à te pondre un abonnement pour ta voiture c'est juste gerbant. Et tout le monde va suivre cette idée de M, c'est ça le pire.

Par

On va remettre ce lien

https://www.youtube.com/watch?v=DuYRwf93Umo

Du type quelque peu énervant à écouter, mais qui énumère tout de même un nombre important de réalités touchant à une bagnole dont il est réellement propriétaire, et dont il a un retour d'expérience réel.

Si vous n'avez pas le temps de tout regarder, restez en au début : l'autonomie réelle est très insuffisante et les indications sur sa réalité ne sont pas fiables.

Finalement, pourquoi aller plus loin dans la démonstration ?

Quand on a un minimum de bon sens, on ne va pas claquer une somme aussi considérable pour se retrouver dans des situations anxiogènes et devoir perdre son temps pour parcourir une distance somme toute modeste...

J'ai adoré la réaction d'un membre de La Secte.

Allant contester tout ce qui est posté par ce gars... lisez, c'est savoureux.

Allant nier jusqu'aux trucs les plus facilement vérifiables, comme l'absence de kit dépannage pneumatique sur ce modèle...

Bref... une fois encore, allez perdre 1/4 d'heure à mater la vidéo... si après ça vous signez pour cette blaguemolle sur roues...

:areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Encore un fatigué de naissance... y'en a décidément pas mal sur les sujets Tesla... finalement, leur motivation d'achat, c'est peut être la nécessité impérieuse de devoir effectuer des pauses toutes les deux heures....

Y'a des gares TGV partout en France banane ? Pas idée qu'on puisse avoir besoin de trimballer un peu de matos aussi ?

Tu ne vois que des mecs en costard avec un Mc Book qui puissent avoir besoin de se déplacer sur des distances qui dépassent le département ?

Demande toi pourquoi les caisses du tarif de cette blague sur roue sont majoritairement achetées par les entreprises ?

Pour le plaisir de claquer du fric pour lesquelles elles sont destinées puissent allez au golf le week-end ?

Toujours hors-sol les gonzes sur ces sujets voltés...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Alors Janzé, il était question de quoi dans l'échange avec Monoski... raconte !

Au passage, c'est pas moi qu'est venu amener l'os sur le paillasson hein ma caille...

Alors... le sujet ???

Par

En réponse à PLexus sol-air

Selon le ressenti empirique de mon c*l, m'étonnerais que le cuir-plastoc de Tesla soit d'aussi bonne qualité que le semi-aniline du RX PPTD.

Puis comme je te l'ai dit tu peux de toutes manières oublier ce genre d'options sur ta Tesla du pauvre à finir chez soi au pistolet à colle et que tu voudrais pourtant comparer à une vraie bagnole premium.

Si elle est selon toi si "bon marché" (40.000 boules la petite familiale en prix d'appel, lol), c'est juste que passé le 0-100 inutile et l'écran de PC à 20 balles en coût de prod, y'a plus rien sauf des soudures approximatives et du plastic mal ajusté sur du plastoc qui fuit...

Parce que si c'est pour sortir des modèles à 6 chiffres pour essayer de tenir tête à une bagnole vendue presque la moitié du prix, on peut reprendre la discussion TCO si tu veux, comme d'hab t'as besoin de prendre les chiffres un par un isolement et toujours selon le bon angle pour que tes arguments passent à peu près auprès des crédules.

Donc cesse de rabâcher le prix du RX qui est d'un autre univers que ta boîte à piles, et qui pourtant coûte moins cher sur toute sa durée de vie, et pleure déjà sur le TCO de bagnoles de taille, équipement et finition comparables...

"coute moins cher dans sa durée de vie"

C'est absolument faux, et je l'ai montré ici. Pourquoi répéter sans cesse les mêmes mensonges ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Encore un fatigué de naissance... y'en a décidément pas mal sur les sujets Tesla... finalement, leur motivation d'achat, c'est peut être la nécessité impérieuse de devoir effectuer des pauses toutes les deux heures....

Y'a des gares TGV partout en France banane ? Pas idée qu'on puisse avoir besoin de trimballer un peu de matos aussi ?

Tu ne vois que des mecs en costard avec un Mc Book qui puissent avoir besoin de se déplacer sur des distances qui dépassent le département ?

Demande toi pourquoi les caisses du tarif de cette blague sur roue sont majoritairement achetées par les entreprises ?

Pour le plaisir de claquer du fric pour lesquelles elles sont destinées puissent allez au golf le week-end ?

Toujours hors-sol les gonzes sur ces sujets voltés...

Il a raison... Je pense que c'est toi qui vit sur une autre planète.

Personne ne va tous les jours prendre ses rdv à 800km de son domicile... Quand bien même, une Tesla avec son réseau de charge en serait capable.

Alors arrête de raconter que c'est un usage commun, car ça ne l'est pas. T'est trop pauvre pour prendre le TGV ou l'avion et une voiture de loc a l'arrivée banane ?

Par

T'es réveillé mon lapin ?

Fais gaffe... quand le confinement sera terminé, faut partir tôt en Tesla si l'on veut aller loin...

On se demandera longtemps où le premier ahuri d'entre les membres de La Secte aura été pondre ce trajet de 800 km QUOTIDIEN ?

Toujours la tête à l'envers ces pauvres gars...

Par §Deb384wp

En réponse à le tamanoir

Des options qui disparaissent au changement du propriétaire, d'autres qui étaient gratuites et qui deviennent payantes du jour au lendemain, franchement les voitures connectées à outrance, ça vend pas du rêve.

Et je dis pas ça pour Tesla seulement. Ce système va, j'en suis certain, s'étendre rapidement à l'ensemble de la production. :roll:

Oui, et sur une mesure rétroactive sur 2 ans presque, juillet 2018. Au moins, ils savent rédiger des contrats à leur avantage...

Par

Une autre fois le Lapin... tu nous expliquera comment tu arrives à parcourir 40 000 km par an avec ton Dyson... et ce, sans que ce soit un outil professionnel...

T'as réussi l'exploit très écolo d'habiter à une distance considérable de ton job et tu pendules ?

Pas réussi à trouver une gare pas loin, puisque tu sembles apprécier les services SNCF....

Allez... raconte !

Enfin... le fin joueur de pipeau va encore nous jouer un air de son cru, on n'en doute pas un instant.

Par

En réponse à roc et gravillon

Encore un fatigué de naissance... y'en a décidément pas mal sur les sujets Tesla... finalement, leur motivation d'achat, c'est peut être la nécessité impérieuse de devoir effectuer des pauses toutes les deux heures....

Y'a des gares TGV partout en France banane ? Pas idée qu'on puisse avoir besoin de trimballer un peu de matos aussi ?

Tu ne vois que des mecs en costard avec un Mc Book qui puissent avoir besoin de se déplacer sur des distances qui dépassent le département ?

Demande toi pourquoi les caisses du tarif de cette blague sur roue sont majoritairement achetées par les entreprises ?

Pour le plaisir de claquer du fric pour lesquelles elles sont destinées puissent allez au golf le week-end ?

Toujours hors-sol les gonzes sur ces sujets voltés...

Moi fatigué de naissance, quand tu auras hersé ce que j'ai déjà labouré on en reparlera, moi fatigué mais toi fini à l'urine ou c'est le chien qui gueulait dans la cour et ton daron a du s'y reprendre à 2 fois

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

... 1082 ème fois qu'on voit ici posée cette phrase sur ce site.

Quand on tombe sur un gars quina pas grand chose d'interessant à dire...

Par

En réponse à quina

Moi fatigué de naissance, quand tu auras hersé ce que j'ai déjà labouré on en reparlera, moi fatigué mais toi fini à l'urine ou c'est le chien qui gueulait dans la cour et ton daron a du s'y reprendre à 2 fois

Herser et labourer c'est pas la même chose l'inculte.

Sinon, le tracteur électrique... c'est envisagé pour quand ?

Par

En réponse à pxidr

Il a raison... Je pense que c'est toi qui vit sur une autre planète.

Personne ne va tous les jours prendre ses rdv à 800km de son domicile... Quand bien même, une Tesla avec son réseau de charge en serait capable.

Alors arrête de raconter que c'est un usage commun, car ça ne l'est pas. T'est trop pauvre pour prendre le TGV ou l'avion et une voiture de loc a l'arrivée banane ?

C'est ça le pire. C'est que ça pose aucun problème de le faire en Tesla. On lui dit simplement qu'aucun cadre fait ça, quel pauvre âne ce type.

Par

En réponse à pxidr

Déconnecter ma prise et la poser sur le bord me prend 5 secondes, et elle reste chez moi. Pas besoin de la trimballer.

Puis, dès que je souhaites partir, ma voiture est préchauffée l'hiver, sièges chauffés, pas de pare brise à dégivrer. Et en ce qui concerne le prechauffage du moteur... Bon voilà quoi.

une 500 x le propose.deja via une application depuis des annees ..

Par

En réponse à ano22

C'est ça le pire. C'est que ça pose aucun problème de le faire en Tesla. On lui dit simplement qu'aucun cadre fait ça, quel pauvre âne ce type.

Toi... t'as pas pris le temps de mater la vidéo du barbu... mais c'est vrai qu'une journée comptant 24h, on peut parfaitement considérer de parcourir cette distance en une journée avec une Tesla 3...

Si l'on a envie de rentrer chez soi 3h plus tard...

Si un gars comme Lapoutre nous lit, qu'est ce qu'il doit se marrer en lisant ton post de petit fonctionnaire avec l'œil sur la pendule...

" plus que 20 minutes à regarder la grande aiguille avant de pouvoir partir à 16h50 "

Wharf !

Par

En réponse à corbionax74

une 500 x le propose.deja via une application depuis des annees ..

.... et quasiment toutes les marques vendant des thermiques proposent cette option dans les pays nordiques.

Devons nous comprendre que ces fins proprio de Tesla ont une caisse qui couche dehors, avec le câble qui pendouille sous la pluie ou la neige ?

Parce qu'avoir besoin de préchauffer son habitacle quand la tire est dans un garage... franchement !

Par

En réponse à roc et gravillon

.... et quasiment toutes les marques vendant des thermiques proposent cette option dans les pays nordiques.

Devons nous comprendre que ces fins proprio de Tesla ont une caisse qui couche dehors, avec le câble qui pendouille sous la pluie ou la neige ?

Parce qu'avoir besoin de préchauffer son habitacle quand la tire est dans un garage... franchement !

Ça fait quoi que la voiture dorme dehors ? La prise de recharge est IP68. Perso j'ai un garage mais c'est tout à fait possible de ne pas en avoir.

Dès qu'un possesseurs de Tesla n'a pas quelque chose comme un garage ou s'il habite dans un appartement et non une grande maison tu te moques, avec une espèce de jugement. Tu es pathétique et nous prouve là toute ta jalousie.

Par

En réponse à ano22

Ça fait quoi que la voiture dorme dehors ? La prise de recharge est IP68. Perso j'ai un garage mais c'est tout à fait possible de ne pas en avoir.

Dès qu'un possesseurs de Tesla n'a pas quelque chose comme un garage ou s'il habite dans un appartement et non une grande maison tu te moques, avec une espèce de jugement. Tu es pathétique et nous prouve là toute ta jalousie.

Oh.... mais ça ne me fait rien du tout... pour l'habitation en appart, sans garage collectif ou non aménagé, ça élimine déjà pas mal de gens pour acheter ces âneries subventionnées.

Excellente chose pour les comptes publics !

Par

En réponse à roc et gravillon

Toi... t'as pas pris le temps de mater la vidéo du barbu... mais c'est vrai qu'une journée comptant 24h, on peut parfaitement considérer de parcourir cette distance en une journée avec une Tesla 3...

Si l'on a envie de rentrer chez soi 3h plus tard...

Si un gars comme Lapoutre nous lit, qu'est ce qu'il doit se marrer en lisant ton post de petit fonctionnaire avec l'œil sur la pendule...

" plus que 20 minutes à regarder la grande aiguille avant de pouvoir partir à 16h50 "

Wharf !

Le Roc n'a pas de réunion à 500/800 bornes aujourd'hui ?attention ça va troller sévère.

T'as pas une vidange à faire, une boîte de vitesse , un embrayage à changer, ah si !!!!vider les tupperwares et les bouteilles ça fait un moment que ca traîne dans le coffre et penser à rembourrer le siège conducteur il commence à se tasser.

Faudrait pas négliger l'entretien du long courrier skoda

Par

Mais on ne peut pas utiliser son abonnement de portable ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Toi... t'as pas pris le temps de mater la vidéo du barbu... mais c'est vrai qu'une journée comptant 24h, on peut parfaitement considérer de parcourir cette distance en une journée avec une Tesla 3...

Si l'on a envie de rentrer chez soi 3h plus tard...

Si un gars comme Lapoutre nous lit, qu'est ce qu'il doit se marrer en lisant ton post de petit fonctionnaire avec l'œil sur la pendule...

" plus que 20 minutes à regarder la grande aiguille avant de pouvoir partir à 16h50 "

Wharf !

Venir faire des généralités sur les fonctionnaires sans les connaître et en profitant des services rendus.

On est proche de la discussion du bar PMU.

Par

Le confinement... tu connais ?

Alors comme ça, c'est plus une Mondéo diesel ma caisse du moment ?

Monoski... tu notes ?

Les gars de La Secte ont des sources de renseignement impeccables... :jap:

Par

En réponse à roc et gravillon

Herser et labourer c'est pas la même chose l'inculte.

Sinon, le tracteur électrique... c'est envisagé pour quand ?

les fautes sont pour toi idiot

Par

En réponse à roc et gravillon

Herser et labourer c'est pas la même chose l'inculte.

Sinon, le tracteur électrique... c'est envisagé pour quand ?

va apprendre la conjugaison

Par

En réponse à pxidr

"coute moins cher dans sa durée de vie"

C'est absolument faux, et je l'ai montré ici. Pourquoi répéter sans cesse les mêmes mensonges ?

T'as rien montré du tout, tu t'es juste auto-persuadé avec des chiffres bidouillés et tronqués, qui plus est en comparant des caisses qui n'ont rien à voir entre elles...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Donc t'as l'habitude du bruit : c'est bien ce qu'on te répète, tu n'as aucune idée de ce qu'est une vraie voiture bien finie avec un soin poussé pour le confort acoustique.

Mais t'es content car quand tu fais tes nombreux petits tours autour de chez toi, tu peux faire des 0-60 super rapides en passant dans les lotissements, ça compense ta frustration de rester derrière les Duster sur autoroute, que tu retrouves de toute façon devant toi après tes 40 minutes de recharge si par miracle tu oses grignoter quelques % de batterie pour le doubler...

Mais,l’a ramène encore avec ses 15000 km par an :lol:

Hey mec; moi je peux circuler sans aucune restriction contrairement à toi :ptèdr:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Selon le ressenti empirique de mon c*l, m'étonnerais que le cuir-plastoc de Tesla soit d'aussi bonne qualité que le semi-aniline du RX PPTD.

Puis comme je te l'ai dit tu peux de toutes manières oublier ce genre d'options sur ta Tesla du pauvre à finir chez soi au pistolet à colle et que tu voudrais pourtant comparer à une vraie bagnole premium.

Si elle est selon toi si "bon marché" (40.000 boules la petite familiale en prix d'appel, lol), c'est juste que passé le 0-100 inutile et l'écran de PC à 20 balles en coût de prod, y'a plus rien sauf des soudures approximatives et du plastic mal ajusté sur du plastoc qui fuit...

Parce que si c'est pour sortir des modèles à 6 chiffres pour essayer de tenir tête à une bagnole vendue presque la moitié du prix, on peut reprendre la discussion TCO si tu veux, comme d'hab t'as besoin de prendre les chiffres un par un isolement et toujours selon le bon angle pour que tes arguments passent à peu près auprès des crédules.

Donc cesse de rabâcher le prix du RX qui est d'un autre univers que ta boîte à piles, et qui pourtant coûte moins cher sur toute sa durée de vie, et pleure déjà sur le TCO de bagnoles de taille, équipement et finition comparables...

69k€ pour un bouzin haut perché qui n’avance pas et qui réclame 9L/100.

Si c’est ça le premioum :ange:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ça va les gars de La Secte ?

Agréable de vous la jouer en mode roquet en enfilant à jet continu les âneries sans queue ni tête ?

Je comprend que pour vous, effectuer un aller-retour de 8/900 km dans une journée pour se rendre à une réunion d'importance vous semble au delà du concevable... au moins deux loooonnggsss stop and go à prévoir....

Quand vous vivrez ailleurs que dans les nuages, et causerez avec de vrais gens, vous pourrez faire le constat que c'est pourtant la réalité de pas mal de personnes... et vraiment rien d'extraordinaire à cela avec une auto du moment...

Faire 900 bornes pour assister à une réunion.

Mddddrrrrr :lol:

Toi connaître Teams ou Slack ?

Mais quel débris :ptèdr:

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh.... mais ça ne me fait rien du tout... pour l'habitation en appart, sans garage collectif ou non aménagé, ça élimine déjà pas mal de gens pour acheter ces âneries subventionnées.

Excellente chose pour les comptes publics !

Le retour du bonus financé par l’argent publique.

Le mec croit vraiment qu’une part de son IR a financé nos caisses.

On va peut être enfin trouver une réponse à l’existence de l’énergie du vide avec le roc :lol;

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'as rien montré du tout, tu t'es juste auto-persuadé avec des chiffres bidouillés et tronqués, qui plus est en comparant des caisses qui n'ont rien à voir entre elles...

Ben vas y poses tes calculs qu’on se marre.

Le mec met en doute une démonstration sans jamais entamer le début d’une contre argumentation, on nage dans l’incantation la plus totale, cela en est mystique là :lol:

Bon on a l’habitude avec les conducteurs d’hybrides qu’ils soient fâchés avec les maths.

Par

Moi je dis : ah! ah! ah! ah! Quel bande de clowns!

Par

En réponse à pxidr

Ah tiens... un nouveau community manager de chez Total, fraîchement inscrit ?

Pas trop dur le pétrole qui se casse la gueule ?

https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/downloads/T%26E%E2%80%99s%20EV%20life%20cycle%20analysis%20LCA.pdf

Et la pollution générée par le gaz de schiste (fracturation hydraulique), ou l'exploitation de gaz bitumeux en Alberta, on en parle ? Les marées noires, Deep Water Horizon, on en parle aussi ?

Alors là, avec ce genre d'arguments, on va loin. A ce compte, je pourrais vous demander si vous êtes concessionnaire Tesla.

Avez-vous pris au moins le temps de lire les articles postés en lien. Non.

Pourquoi ? Parce que ça dérange votre petit dogme simpliste qui fait de la batterie électrique la pierre philosophale transformant du poison en énergie verte .

L’extraction et le raffinage des terres rares provoquent le rejet de métaux lourds, d’acide sulfurique voire d’uranium, sans parler de l'érosion causée par le lessivage des sols suite à la destruction de la couverture végétale des zones d'exploitation.

Le jour où les batteries seront produites moins salement, on pourra rediscuter

Mais comme c'est loin de vos yeux et que ça pollue chez des types dont vous vous fichez éperdument, vous pouvez vous draper en toute bonne conscience dans votre costume écolo prêt à penser. C'est bien là le principal à vos yeux n'est-ce pas ?

PS : Et les tableaux de bord de Tesla en formica, c'est caca.

Par

Tesla n'a pas vraiment le choix.

En matière de marges opérationnelles en 2019, le groupe Tesla est 26ième sur 28 (seul Aston Martin & Tata Motors font moins bien). Il sont très loin de Toyota, Bmw ou VW Groupe...(PSA aussi fut bien rentable en 2019).

Ceci va donc dans la logique d'être plus rentable...

Par

En réponse à Rodrigue56

Tesla n'a pas vraiment le choix.

En matière de marges opérationnelles en 2019, le groupe Tesla est 26ième sur 28 (seul Aston Martin & Tata Motors font moins bien). Il sont très loin de Toyota, Bmw ou VW Groupe...(PSA aussi fut bien rentable en 2019).

Ceci va donc dans la logique d'être plus rentable...

ça c'est sur que 8EUR par mois, ça va fortement améliorer la rentabilité du groupe! Mais comme dirait l'autre ce n'est que le premier pas qui coûte. Je suis sûr que les possesseurs de Tesla serait prêt à payer une petite somme pour la location de batterie. Par exemple 4-5EUR pour commencer juste comme ça....

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Indubitablement... les haters sont en nombre ici! Toujours prêts à traiter les possesseurs de Tesla de pigeons ou à qualifier de "caca" tout ou partie des modeles de la marque. Qui sont ils ? Que veulent ils? Pourquoi s'évertuent-ils à rechercher le moindre article sur Tesla pour venir cracher leur venin? Nul ne le sait, pas même eux. Tout cela est d'une tristesse infinie!

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En réponse à Fawkes

Indubitablement... les haters sont en nombre ici! Toujours prêts à traiter les possesseurs de Tesla de pigeons ou à qualifier de "caca" tout ou partie des modeles de la marque. Qui sont ils ? Que veulent ils? Pourquoi s'évertuent-ils à rechercher le moindre article sur Tesla pour venir cracher leur venin? Nul ne le sait, pas même eux. Tout cela est d'une tristesse infinie!

Personnellement je ne suis pas fondamentalement hater mais j'ai l'impression que 'on marche sur la tête avec l'offre électrique actuelle (une offre adaptée à la demande). L'acheteur actuel et potentiel de voiture électrique veut un clone exact de la voiture à essence : rechargeable quand ça l'arrange (la nuit), un design identique aux voitures à essence et surtout beaucoup de puissance, des voitures lourdes mais lourdes.

Ce pourrait être une belle aventure avec de nouveau designs en rupture et beaucoup plus pratique, de nouvelles habitudes (recharger quand l'électricité est disponible, accepter des puissances et couples plus faibles et donc une meilleure autonomie). Pour l'instant ça laisse plutôt l'impression de joujoux pour les riches.

Encore une fois la propulsion électrique:

1. permet de revoir complètement l'agencement d'une voiture : voiture plus courte, plancher plat mais les acheteurs ne sont pas prêt à prendre le moindre risque sur la sécurité

2. Permettrait une meilleure autonomie en faisant des sacrifices sur les performances mais les acheteurs favorisent des voitures inadaptées et lourdes (SUV) ou pleurent parce que leur voiture fait le 0 à 100 en plus de 12 secondes ou ne dépasse pas le 120

3. Permettrait de profiter d'une offre abondante d'électricité en journée surtout par vent modéré et soleil. Mais tout le monde attend que le marché fasse une offre adaptée pour pouvoir économiser quelques euros plutôt que d'essayer de trouver des solutions pour recharger les voitures à ce moment là (et ça serait un beau geste citoyen vis à vis des gros problèmes de prix de l'électricité)

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En réponse à quina

va apprendre la conjugaison

On savourera la qualité de l'intervention.

Enorme ! :fresh:

Allez donc voir à quoi il répondait le gonze...

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu réponds à rien là l'assisté... comme d'hab' quoi...

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En réponse à ape-happy

Personnellement je ne suis pas fondamentalement hater mais j'ai l'impression que 'on marche sur la tête avec l'offre électrique actuelle (une offre adaptée à la demande). L'acheteur actuel et potentiel de voiture électrique veut un clone exact de la voiture à essence : rechargeable quand ça l'arrange (la nuit), un design identique aux voitures à essence et surtout beaucoup de puissance, des voitures lourdes mais lourdes.

Ce pourrait être une belle aventure avec de nouveau designs en rupture et beaucoup plus pratique, de nouvelles habitudes (recharger quand l'électricité est disponible, accepter des puissances et couples plus faibles et donc une meilleure autonomie). Pour l'instant ça laisse plutôt l'impression de joujoux pour les riches.

Encore une fois la propulsion électrique:

1. permet de revoir complètement l'agencement d'une voiture : voiture plus courte, plancher plat mais les acheteurs ne sont pas prêt à prendre le moindre risque sur la sécurité

2. Permettrait une meilleure autonomie en faisant des sacrifices sur les performances mais les acheteurs favorisent des voitures inadaptées et lourdes (SUV) ou pleurent parce que leur voiture fait le 0 à 100 en plus de 12 secondes ou ne dépasse pas le 120

3. Permettrait de profiter d'une offre abondante d'électricité en journée surtout par vent modéré et soleil. Mais tout le monde attend que le marché fasse une offre adaptée pour pouvoir économiser quelques euros plutôt que d'essayer de trouver des solutions pour recharger les voitures à ce moment là (et ça serait un beau geste citoyen vis à vis des gros problèmes de prix de l'électricité)

Une intervention intelligente ( ça change ).

Et ce qu'il y a à date de plus proche sur le marché correspondant à ta lettre au père Noël s'appelle triplette VAG.

Pas ce qu'il y a de plus sexy ni de plus moderne, mais ça fait le job tarif cohérent.

Enfin... avec sponsoring, parce qu'en ajoutant 80% du tarif d'une caisse de roumain basique plus spacieuse, la chanson n'est pas tout à fait la même.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Enfin une pondaison cohérente... sur la fin !

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En réponse à roc et gravillon

On va remettre ce lien

https://www.youtube.com/watch?v=DuYRwf93Umo

Du type quelque peu énervant à écouter, mais qui énumère tout de même un nombre important de réalités touchant à une bagnole dont il est réellement propriétaire, et dont il a un retour d'expérience réel.

Si vous n'avez pas le temps de tout regarder, restez en au début : l'autonomie réelle est très insuffisante et les indications sur sa réalité ne sont pas fiables.

Finalement, pourquoi aller plus loin dans la démonstration ?

Quand on a un minimum de bon sens, on ne va pas claquer une somme aussi considérable pour se retrouver dans des situations anxiogènes et devoir perdre son temps pour parcourir une distance somme toute modeste...

J'ai adoré la réaction d'un membre de La Secte.

Allant contester tout ce qui est posté par ce gars... lisez, c'est savoureux.

Allant nier jusqu'aux trucs les plus facilement vérifiables, comme l'absence de kit dépannage pneumatique sur ce modèle...

Bref... une fois encore, allez perdre 1/4 d'heure à mater la vidéo... si après ça vous signez pour cette blaguemolle sur roues...

:areuh:

On aurait dit des critiques dignes des fleurons de la firme PSA !

Sinon pour qui serait très pressé, aller à la 24 eme minutes pour 50 sec, c'est encore plus synthétique :

https://youtu.be/DuYRwf93Umo?t=1440 :roi:

Pour l'instant, cette autonomie réduite et aléatoire est synonyme de trop de contraintes. Next.

Par

En réponse à L_inconnu du Nord Express

Alors là, avec ce genre d'arguments, on va loin. A ce compte, je pourrais vous demander si vous êtes concessionnaire Tesla.

Avez-vous pris au moins le temps de lire les articles postés en lien. Non.

Pourquoi ? Parce que ça dérange votre petit dogme simpliste qui fait de la batterie électrique la pierre philosophale transformant du poison en énergie verte .

L’extraction et le raffinage des terres rares provoquent le rejet de métaux lourds, d’acide sulfurique voire d’uranium, sans parler de l'érosion causée par le lessivage des sols suite à la destruction de la couverture végétale des zones d'exploitation.

Le jour où les batteries seront produites moins salement, on pourra rediscuter

Mais comme c'est loin de vos yeux et que ça pollue chez des types dont vous vous fichez éperdument, vous pouvez vous draper en toute bonne conscience dans votre costume écolo prêt à penser. C'est bien là le principal à vos yeux n'est-ce pas ?

PS : Et les tableaux de bord de Tesla en formica, c'est caca.

Toi t'es une pointure il n'y a aucune terre rare dans une batterie, alors va faire dans le coffre à Roc il reste de la place dans un Tupperware

Par

En réponse à Asdepic

Toi t'es une pointure il n'y a aucune terre rare dans une batterie, alors va faire dans le coffre à Roc il reste de la place dans un Tupperware

Ce serait amusant que tu nous poste aussi un petit truc infirmant que l'acquisition de véhicules électriques ne nous pousse pas à hauteur de quasi 100% à une dépendance à la Chine pour l'obtention des matières premières des 5/600 kg de vos chères batteries...

Par

En réponse à ape-happy

Personnellement je ne suis pas fondamentalement hater mais j'ai l'impression que 'on marche sur la tête avec l'offre électrique actuelle (une offre adaptée à la demande). L'acheteur actuel et potentiel de voiture électrique veut un clone exact de la voiture à essence : rechargeable quand ça l'arrange (la nuit), un design identique aux voitures à essence et surtout beaucoup de puissance, des voitures lourdes mais lourdes.

Ce pourrait être une belle aventure avec de nouveau designs en rupture et beaucoup plus pratique, de nouvelles habitudes (recharger quand l'électricité est disponible, accepter des puissances et couples plus faibles et donc une meilleure autonomie). Pour l'instant ça laisse plutôt l'impression de joujoux pour les riches.

Encore une fois la propulsion électrique:

1. permet de revoir complètement l'agencement d'une voiture : voiture plus courte, plancher plat mais les acheteurs ne sont pas prêt à prendre le moindre risque sur la sécurité

2. Permettrait une meilleure autonomie en faisant des sacrifices sur les performances mais les acheteurs favorisent des voitures inadaptées et lourdes (SUV) ou pleurent parce que leur voiture fait le 0 à 100 en plus de 12 secondes ou ne dépasse pas le 120

3. Permettrait de profiter d'une offre abondante d'électricité en journée surtout par vent modéré et soleil. Mais tout le monde attend que le marché fasse une offre adaptée pour pouvoir économiser quelques euros plutôt que d'essayer de trouver des solutions pour recharger les voitures à ce moment là (et ça serait un beau geste citoyen vis à vis des gros problèmes de prix de l'électricité)

Oui mais est-ce que je vais commenter des articles bmw ou mercedes pour aller dire que la voiture qu'ils ont acheté c'est de la merde. Y a quelques choses qui relève de la pathologie!

Par

En réponse à Asdepic

Toi t'es une pointure il n'y a aucune terre rare dans une batterie, alors va faire dans le coffre à Roc il reste de la place dans un Tupperware

"En renonçant au moteur linéaire à induction pour sa Model 3, le constructeur américain revient aux moteurs à aimants néodyme-fer-bore. Donc aux terres rares".

https://www.usinenouvelle.com/article/derriere-la-voiture-electrique-la-course-aux-materiaux-critiques.N882305

Pour une vision équilibrée du problème :

https://infoguerre.fr/2019/12/guerre-informationnelle-autour-metaux-rares-contenus-voitures-electriques/

Et enfin concernant les batteries au lithium :

https://www.numerama.com/sciences/559825-prix-nobel-les-batteries-au-lithium-ion-recompensees-mais-elles-ne-sont-pas-si-propres.html

Voilà, merci, de rien, je me pousserai pour vous faire de la place dans le Tupperware .....

Par

10 euros par mois ce n'est pas grand chose et en plus ça rentre dans les frais pros (si on peut déclarer des frais pros, bien sûr).

Je n'en reviens pas qu'il y ait plus de 200 commentaires sur un truc aussi peu significatif.

Par

En réponse à ceyal

9,99€/mois ça c'est au début juste pour appâter le chaland

Ensuite ça sera comme pour Ionity qui est passé de 9€ la charge à 0,79€ le kWh soit en gros 35€ la charge

Tout faux.

Ionity était à 8€ quelque soit la charge et pour tout le monde.

même les Proprio de Tesla ne se gênait pas pour venir gaver leur 70kw de batterie pour 8€, moins cher que sur leur propre réseau et en plus sans faire un détour, en restant sur l'atr...

Donc Ionity a dit....fini la rigolade.

C'est 0.79€ le KW.h pour les NON MEMBRES de Ionity.

Pour les membres de Ionity c'est....au choix.

ainsi, certains facture au KW.h, d'autres au KW. + abonnement, d'autress à la charge quelque soit la conso (VW par exemple à 8.40€)

Par contre bonjour l'enfilade pour les mec qui ont acheté leur caisse post juillet 2018.

On leur vend du "c'est compris dans le prix" et ensuite on les enfle gaiement de 10€/mois.

Il y a de la relecture de contrat de vente qui s'impose....

Par

En réponse à roc et gravillon

On va remettre ce lien

https://www.youtube.com/watch?v=DuYRwf93Umo

Du type quelque peu énervant à écouter, mais qui énumère tout de même un nombre important de réalités touchant à une bagnole dont il est réellement propriétaire, et dont il a un retour d'expérience réel.

Si vous n'avez pas le temps de tout regarder, restez en au début : l'autonomie réelle est très insuffisante et les indications sur sa réalité ne sont pas fiables.

Finalement, pourquoi aller plus loin dans la démonstration ?

Quand on a un minimum de bon sens, on ne va pas claquer une somme aussi considérable pour se retrouver dans des situations anxiogènes et devoir perdre son temps pour parcourir une distance somme toute modeste...

J'ai adoré la réaction d'un membre de La Secte.

Allant contester tout ce qui est posté par ce gars... lisez, c'est savoureux.

Allant nier jusqu'aux trucs les plus facilement vérifiables, comme l'absence de kit dépannage pneumatique sur ce modèle...

Bref... une fois encore, allez perdre 1/4 d'heure à mater la vidéo... si après ça vous signez pour cette blaguemolle sur roues...

:areuh:

Justement sur beaucoup d'aspects on voit qu'il ne troll pas bon pour les poignées il pouvait effectivement la programmer mais pour les autres défauts j'ai vraiment du mal et selon Pxidr le mec aurait fait la vidéo pour faire du clic :bah:

Par

En réponse à Xfire

J’ai toujours roulé dans des coupés sans encadrement supérieur des vitres, exactement le même ressenti à haute vitesse.

Si tu le dis bon moi je roule en coupé mais je n'ai pas encore essayé la modèle 3 alors je me fie à l'avis des utilisateurs

Par

Et sinon une question qui me taraude l'esprit les anti VE ont-ils réellement essayé une modèle 3 et quand est-ce que les utilisateurs de la modèle 3 vont comprendre que leur voiture n'est pas adaptée pour tout le monde et pour la guerre de la rentabilité entre les Hybrides et les électriques je ne vais pas me prononcer puisque je n'utilise aucune de ces technologies

Et dernièrement j'ai un petit peu fouillé de mon côté et selon plusieurs utilisateurs il faut adapter sa vie quotidienne à la voiture et encore je n'ai pas parlé des utilisateurs Canadien bien sûr je parle de la modèle 3

Par

Pour moi tant que nous ne pourrons pas recharger notre VE en 5 minutes l'hybride simple reste la meilleur solution même si en terme de rejet de co2 les VE sont mieux et pour les mecs en Tesla.

C'est pas la peine de me dire que Toyota arnaque ses clients ou qu'ils sont dépassés puisque comme je l'ai déjà mentionné derrière Tesla c'est Toyota qui a les plus faibles rejets de co2 :smile:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Tout faux.

Ionity était à 8€ quelque soit la charge et pour tout le monde.

même les Proprio de Tesla ne se gênait pas pour venir gaver leur 70kw de batterie pour 8€, moins cher que sur leur propre réseau et en plus sans faire un détour, en restant sur l'atr...

Donc Ionity a dit....fini la rigolade.

C'est 0.79€ le KW.h pour les NON MEMBRES de Ionity.

Pour les membres de Ionity c'est....au choix.

ainsi, certains facture au KW.h, d'autres au KW. + abonnement, d'autress à la charge quelque soit la conso (VW par exemple à 8.40€)

Par contre bonjour l'enfilade pour les mec qui ont acheté leur caisse post juillet 2018.

On leur vend du "c'est compris dans le prix" et ensuite on les enfle gaiement de 10€/mois.

Il y a de la relecture de contrat de vente qui s'impose....

Alors pour la 1000eme fois...Il n'y a pas eu de modification de contrat. Ceux qui ont acheté leur tesla S ou X avant mi 2018 ont et conserve la gratuité à vie. Ceux qui ont acheté une 3, S ou X depuis mi 2018 ont eu la gratuité 1 an comme prévu dans leurs contrats. Seuls les nouveaux acquéreurs sont concernés.

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En réponse à roc et gravillon

Après les tarifs d'accès de gamme non tenus, les délais de livraisons non respectés, la gratuité des bornes terminée pour les acheteurs de caisse au tableau de bord affreux ( celui en photo est correct, mais c'est plus cher ), l'augmentation du prix de la recharge sous certaines conditions, voilà une nouvelle mesquinerie qui déboule....

Finalement, se dire qu'il faut commencer à gagner un peu d'argent, comme une idée qui fait son chemin....

Pas grave... les membres de La Secte vont sans souci venir devant l'autel la bouche grande ouverte gober l'hostie...

Amen !

Je comprends pas tes arguments. J'ai les Supercharge gratuite à vie et la connectivité aussi. Et cela ne change pas.

Les gens qui achètent une Model 3 aujourd'hui ne l'ont pas, et on ne leur a pas menti. Ils le savent depuis le début.

Pour la partie connectivité, cela était CLAIREMENT annoncé que c'était 1 an gratuit et que cela passerait à 10€/mois ensuite.

En fait, ils ont eu cela pendant plus d'un an donc tant mieux pour les 1er possesseurs de Tesla mais tu essaies de prétendre que Tesla change ce qu'ils ont promis contractuellement aux acheteurs français ce qui est FAUX !

Parfois, quand tu achètes quelque chose, tu peux avoir une promotion, cela ne veut pas dire que c'est dégueulasse que cela ne soit pas toujours en promotion, ou livrer avec des services supplémentaires comme ça été le cas une fois.

Donc maintenant, on devrait toujours pouvoir acheter les appareils électroniques au même prix que BlackFriday ou promotions de Noel ? Toute l'année sinon c'est dégueulasse ? C'est ça ta logique ?

Et non, le tableau de bord en photo est celui de série... des anciennes Tesla de 2015. On peut voir que les sièges ne sont même pas des sièges NextGen et encore moins les sièges actuelles. Cette couleur d'intérieur n'existe plus.

Mais tout ce qui est montré est de série sur une Model S (l'alcantara sur le côté et les pavillon, le cuir sur le tableau de bord et accoudoir, l'écran central, le bois sur le tableau de bord, les sièges en cuir..), c'est tout de série.

Après les tarifs d'accès de gamme non tenus, les délais de livraisons non respectés, la gratuité des bornes terminée pour les acheteurs de caisse au tableau de bord affreux ( celui en photo est correct, mais c'est plus cher ), l'augmentation du prix de la recharge sous certaines conditions, voilà une nouvelle mesquinerie qui déboule....

Finalement, se dire qu'il faut commencer à gagner un peu d'argent, comme une idée qui fait son chemin....

Pas grave... les membres de La Secte vont sans souci venir devant l'autel la bouche grande ouverte gober l'hostie...

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En réponse à mustard7627

Non, les Tesla n'intègre aucun systeme de miroring de smartphone, ni meme de Car Play, et Applecar.

Franchement faire payer des services que Google Maps offre gratuitement fallait oser sachant que les Tesla embarque le systeme de navigation Maps de Google.

Non, Tesla n'intègre pas Google Maps. Tesla utilse des systèmes Open Source : MapBox pour la cartographie et Valhalla pour la navigation.

Et non, Tesla n'intègre pas Apple Car Play ou Android Auto mais je me pose la question : qu'est-ce que ce genre de système apporterait de plus ?

Tesla a une commande vocale qui marche très bien, un cartographie au top sur un écran immense (pas sûr que CarPlay montrerait la carte sur un écran de 17 pouces en mode portrait), permet surtout d'avoir 2 ou 3 fonctions / applications affichées EN MEME TEMPS comme la carte ET Spotify ou autre chose alors que pour CarPlay ou Android Auto, c'est une chose à la fois, Tesla gère la lecture des SMS et leurs réponses, ... bref, peut-on m'expliquer ce que cela ferait en plus sachant tout ce qu'on perd avec CarPlay ou Android Auto ?

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En réponse à Nadir94 Q5

Avant je n'osais jamais parler de la qualité de finition des Tesla mais après avoir vu cette vidéo tu m'excuseras mais c'est un petit peu indigne surtout si on prend en compte le tarif de la bagnole.

https://youtu.be/DuYRwf93Umo

Pixdr un message pour toi :smile:

J'ai pas compris. Où as-tu vu qu'il parlait de problèmes de finitions dans la vidéo ?

Il parle de l'AP,

il parle du problème classique des voitures où les portes sont sans montant (comme les coupés généralement) et donc le risque que la vitre reste collée au joint (en l'occurence, la Tesla a un gros avantage ici car il suffit de préchauffer la voiture via l'application),

il parle de rajouter des joints si ça te fait plaisir sur les portes (tout le monde a le droit de faire du tuning sur ça voiture mais bon, je vois pas trop l'intérêt..)

...

Ce que je retiens c'est sa conclusion "c'est une super voiture, je suis très content de l'avoir, la conduire au quotidien, c'est vraiment génial, ... c'est un magnifique véhicule".

Bref, la vidéo donne plutôt envie d'en avoir une quand on comprend que le début est plutôt dit sur le titre de la dérision et avec un titre putaclic.

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En réponse à roc et gravillon

Pour qu'on te remette le nez dedans en matière de méconnaissance des véhicules thermiques basses consommation, liens à l'appui ?

Ou pour simplement rappeler qu'il était question de comparer la masse nécessaire à trimballer respectivement pour parcourir une distance lambda ?

Allez, on va mettre ce que tu veux... 9... 12... 15... 25 litres si tu veux.

Ça se comparera toujours avec tes 500 kg de batteries !

Avec 15l ou même 25l, tu parcours 300 000km ?

Où tu parlais juste des 300km ? Car pour faire 200 000km, c'est pas 25l qu'il te faut de carburant, c'est plutôt 15 tonnes !

Où bien parles-tu du poids total de la voiture ? Car c'est bizarre, quand je compare par exemple une Model 3 GA 4x4, à 1830kg, elle fait bizarrement sensiblement le même poids qu'une S5 50 TDI Quattro ou autre voiture similaire.

J'imagine que c'est peut-être parce que les 480kg de batterie sont compensés par un moteur électrique à

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En réponse à L_inconnu du Nord Express

"En renonçant au moteur linéaire à induction pour sa Model 3, le constructeur américain revient aux moteurs à aimants néodyme-fer-bore. Donc aux terres rares".

https://www.usinenouvelle.com/article/derriere-la-voiture-electrique-la-course-aux-materiaux-critiques.N882305

Pour une vision équilibrée du problème :

https://infoguerre.fr/2019/12/guerre-informationnelle-autour-metaux-rares-contenus-voitures-electriques/

Et enfin concernant les batteries au lithium :

https://www.numerama.com/sciences/559825-prix-nobel-les-batteries-au-lithium-ion-recompensees-mais-elles-ne-sont-pas-si-propres.html

Voilà, merci, de rien, je me pousserai pour vous faire de la place dans le Tupperware .....

ah, tu confonds batterie et moteur ? Bon, là, on est vraiment dans la compréhension de base.

Car dans ta voiture, tu as aussi des aimants Neodyme : dans tes tweeters au moins et certains HP de ton installation radio. Pourtant, visiblement, là, ça ne t'empêche pas de dormir ?

Car le nombre d'aimants dans UN des moteurs (car l'autre est à induction SANS terres rares) de la Model 3 à Reluctance Commutée est minime et n'a rien à voir avec un moteur synchrone à aimants permanents.

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En réponse à Nadir94 Q5

Pour moi tant que nous ne pourrons pas recharger notre VE en 5 minutes l'hybride simple reste la meilleur solution même si en terme de rejet de co2 les VE sont mieux et pour les mecs en Tesla.

C'est pas la peine de me dire que Toyota arnaque ses clients ou qu'ils sont dépassés puisque comme je l'ai déjà mentionné derrière Tesla c'est Toyota qui a les plus faibles rejets de co2 :smile:

moi, recharger me prend 3s le soir. Pas 5mn plus le temps pour aller à la pompe. 3s.

C'est trop long et chiant de faire le plein d'essence et je suis content d'être passé à autre chose.

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En réponse à PLexus sol-air

Selon le ressenti empirique de mon c*l, m'étonnerais que le cuir-plastoc de Tesla soit d'aussi bonne qualité que le semi-aniline du RX PPTD.

Puis comme je te l'ai dit tu peux de toutes manières oublier ce genre d'options sur ta Tesla du pauvre à finir chez soi au pistolet à colle et que tu voudrais pourtant comparer à une vraie bagnole premium.

Si elle est selon toi si "bon marché" (40.000 boules la petite familiale en prix d'appel, lol), c'est juste que passé le 0-100 inutile et l'écran de PC à 20 balles en coût de prod, y'a plus rien sauf des soudures approximatives et du plastic mal ajusté sur du plastoc qui fuit...

Parce que si c'est pour sortir des modèles à 6 chiffres pour essayer de tenir tête à une bagnole vendue presque la moitié du prix, on peut reprendre la discussion TCO si tu veux, comme d'hab t'as besoin de prendre les chiffres un par un isolement et toujours selon le bon angle pour que tes arguments passent à peu près auprès des crédules.

Donc cesse de rabâcher le prix du RX qui est d'un autre univers que ta boîte à piles, et qui pourtant coûte moins cher sur toute sa durée de vie, et pleure déjà sur le TCO de bagnoles de taille, équipement et finition comparables...

J'en sais rien : je suis monté dans une Lexus (RX) pendant 45mn, le cuir ne m'a pas paru meilleur que celui de la Tesla, ou les siègles plus confortable.

Par contre, je ne sais pas si l'écran 17 pouces de la Tesla coûte 20€ mais si c'est le cas, j'ose à peine imaginer le prix de l'écran Toyota : quelle grosse bouse. Sérieusement, A N'IMPORTE QUEL PRIX, je n'accepterais jamais un tel système infotaintment, c'est un scandale. Bon, peut-être dans une Dacia à 10k€ quoi que...

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En réponse à d9b66217

J'en sais rien : je suis monté dans une Lexus (RX) pendant 45mn, le cuir ne m'a pas paru meilleur que celui de la Tesla, ou les siègles plus confortable.

Par contre, je ne sais pas si l'écran 17 pouces de la Tesla coûte 20€ mais si c'est le cas, j'ose à peine imaginer le prix de l'écran Toyota : quelle grosse bouse. Sérieusement, A N'IMPORTE QUEL PRIX, je n'accepterais jamais un tel système infotaintment, c'est un scandale. Bon, peut-être dans une Dacia à 10k€ quoi que...

La seule différence entre une Lexus et une Tesla c'est qu'on achète une Lexus pour voyager et se déplacer vite et bien sans souci et dans un excellent confort, pas comme dans une Tesla pour juste longuement regarder l'écran pendant qu'elle recharge... :lol:

Netflix dans une caisse, lol, c'est bien le signe que c'est une voiture conçue pour rester à l'arrêt ! :areuh:

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En réponse à PLexus sol-air

La seule différence entre une Lexus et une Tesla c'est qu'on achète une Lexus pour voyager et se déplacer vite et bien sans souci et dans un excellent confort, pas comme dans une Tesla pour juste longuement regarder l'écran pendant qu'elle recharge... :lol:

Netflix dans une caisse, lol, c'est bien le signe que c'est une voiture conçue pour rester à l'arrêt ! :areuh:

Très bien, c'est ton avis, même si je pense que tu parles sans savoir.

Je répète ce que j'ai écris : je ne trouve pas la RX particulièrement plus confortable que la Tesla. Je trouve par ailleurs que l'on se sent engoncé, l'intérieur est tout noir et tristoune, l'ergonomie absolument catastrophique et non, je ne trouve pas que cela soit plus confortable.

Quant aux fonctionnalités d'une Tesla, il y en a beaucoup qui ne sont pas liées à l'attente au Supercharger et que je trouve personnellement très utile, ne t'en déplaise :

- mode chien : quand ma femme va à Mulhouse, nos 2 Teckels peuvent rester dans la voiture, à la bonne température, en été et hiver avec un gros message sur l'écran pour prévenir les passants que tout va bien. J'ai même une vidéo du Mode Sentinelle où des policiers regardent dans la voiture, sourient et mettent un pouce !

- mode Sentinelle et DashCam

- l'application avec la possibilité de chauffer ou dégivrer la voiture en avance, le partage d'une destination de son téléphone (Maps, Google Map...),

- la sortie automatique, surtout sur une voiture aussi large

- la lecture à voix haute des SMS

- la commande vocale pour de nouvelles fonctionalités (caméra arrière, régler la température, mettre le volant chauffant en marche, lancer la lecture de la musique d'un artiste ou album de Spotify ou la radio...)

- des MAJ sur l'AP et la sécurité : side collision avoidance (quand la voiture s'approche trop d'une rambarde, bas côté... elle est repoussé sur la voie, quand on accélère soudainement à basse vitesse et qu'il y a un obstable, elle freine, le Navigation On Autopilot qui est un truc incroyable, la détection des stops et feux rouges...

Bref, oui, il y a l'ajout de Netflix / YouTube et le mode Karaoké. Oui il y a le mode Romance ou le coussin pêteur mais tu peux voir que la liste de fonctionnalité de confort, de sécurité et de fonctionnalités supplémentaires est aussi très longue.

Et le mieux ? C'est que ma voiture, acheté en 2017, bénéficie de ces MAJ alors que même des Mercedes ou Audi en 2020 aux mêmes prix n'offrent pas toutes ces fonctionnalités !

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Le RX enfoncé et tout noir ! :areuh:

L'intérieur ivoire cuir de mon RX doit être de la peinture, je vais aller vérifier ça ! :biggrin:

Sinon ta liste confirme bien ce que je disais, la plupart de ce que tu appelles des "équipements" se résument juste à un écran de PC et quelques capteurs et caméras programmés par des geek, comme en disposent maintenant toutes les bagnoles hors prix d'appel, en sachant qu'un bon smartphone et un peu de débrouille permettent déjà d'en faire une bonne partie comme la synthèse vocale ou la dictée de sms. :bah:

Et surtout tous ces bidules ne doivent rien à l'électricité et pourraient très bien équiper une bagnole thermique ou hybride, ils sont juste là pour détourner l'attention sur le fait qu'intrinsèquement une élec c'est de la daube bien trop chère.

Non, la TM3 à 50.000 balles est une voiture uniquement premium de par son prix et son arnaque du 0-100 inutilisable IRL, pour le reste c'est objectivement bien trop cher pour ce que c'est au niveau des prestations.

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Une modèle S est presque du premium de par les options disponibles, bien que la réalisation reste à des années lumières de ce que font les vrais constructeurs de bagnoles de luxe, mais là on sort complètement des tarifs de la TM3 ; à côté un RX neuf c'est donné... :oops:

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En réponse à PLexus sol-air

Le RX enfoncé et tout noir ! :areuh:

L'intérieur ivoire cuir de mon RX doit être de la peinture, je vais aller vérifier ça ! :biggrin:

Sinon ta liste confirme bien ce que je disais, la plupart de ce que tu appelles des "équipements" se résument juste à un écran de PC et quelques capteurs et caméras programmés par des geek, comme en disposent maintenant toutes les bagnoles hors prix d'appel, en sachant qu'un bon smartphone et un peu de débrouille permettent déjà d'en faire une bonne partie comme la synthèse vocale ou la dictée de sms. :bah:

Et surtout tous ces bidules ne doivent rien à l'électricité et pourraient très bien équiper une bagnole thermique ou hybride, ils sont juste là pour détourner l'attention sur le fait qu'intrinsèquement une élec c'est de la daube bien trop chère.

Non, la TM3 à 50.000 balles est une voiture uniquement premium de par son prix et son arnaque du 0-100 inutilisable IRL, pour le reste c'est objectivement bien trop cher pour ce que c'est au niveau des prestations.

tu as tout à fait raison que la maitrise informatique et la conception de Tesla pourrait être aussi appliqué sur une thermique. C'est unique à Tesla.

On le voit avec les problèmes qu'on VW avec la iD3 où ils doivent faire cohabiter plus de 230 systèmes différents avec plus de 70 controleurs de marque différente. Tesla a cet avantage d'une intégration verticale unique où Tesla gère avec un controleur central unique (et de la redondance) tous les équipements de la voiture ce qui lui donne un avantage majeur en terme de MAJ de toutes les fonctionnalités de la voiture et à distance.

Tu parles d'équipement dont "disposent maintenant toutes les bagnoles hors prix d'appel". Peux-tu donc m'indiquer quelle voiture a :

- Spotify / YouTube / Netflix ?

- le mode Sentinelle

- un mode DashCam filmant les 4 côtés ? Et que l'on peut lire sur l'écran de la voiture ?

- le mode de sortie automatique ? (oui, une Serie 7 à 130k€ en dispose de manière simpliste, mais on parle d'une Model 3 à 45k€)

- un système d'aide à la conduite qui prend la bonne bifurcation ou les sorties tout seul ?

- un mode Chien ?

- un mode camping ?

bref, je vais pas faire toute la liste mais dis-moi déjà pour les quelques fonctionnalités que je cite, ça m'intéresse. Réellement.

Aussi, tu peux me dire quel smartphone lit les SMS à voix haute sur la voiture quand il arrive ? J'avais ça sur mon Windows Phone, c'était bien cool mais ça n'existe plus malheureusement...

Mais bon, je vois que tu prones le fait de taper ou utiliser son téléphone dans la voiture comme solution donc je comprends que l'ergonomie et la sécurité, c'est un truc dont tu te fous...

Et oui, je trouve qu'on est engoncé dans une RX, avec une ceinture de caisse haute et des vitres minuscules, et un intérieur austère et hyper compliqué avec 150 milles bouton. Ca fait bas de gamme cheap.

Pour le reste, oui, tu peux l'avoir maintenant en Cuir Ivoire / Inserts Noir brillant et comme tu peux le lire, c'est insert noir, tableau de bord noir....

Donc il y a 3 choses que j'aime dans la Tesla, et qui sont uniques :

- l'intégration verticale permettant des fonctionnalités uniques et MAJ apportant des améliorations permanentes

- l'intérieur clair, simple, minimaliste et une ergonomie au top

- la cinématique électrique qui est à des années lumières de celle d'une thermique et pour laquelle un retour en arrière n'est pas possible.

Il se trouve que Lexus n'offre aucun des ces 3 moints majeurs : c'est fouillé, compliqué, avec pleins de bouton, l'habitacle est sombre car les fenêtres sont petites et il n'existe pas d'option toit complètement en verre, et la cinématique est encore plus horrible qu'un bon gros essence turbo qui n'a pas besoin de brailler comme le fait une Lexus.

Donc c'est vrai que c'est le parfait anti-thèse d'une bonne voiture pour moi. Certaines préférences sont personnelles (intérieur), d'autres sont factuels (agrément, ergonomie).

Par

En réponse à PLexus sol-air

Une modèle S est presque du premium de par les options disponibles, bien que la réalisation reste à des années lumières de ce que font les vrais constructeurs de bagnoles de luxe, mais là on sort complètement des tarifs de la TM3 ; à côté un RX neuf c'est donné... :oops:

J'ai une S. Quelle option offre la S en plus de la 3 ? La suspension pneumatique et rien d'autres.

Et non, je me sers de la performance et de l'agrément au quotidien. Au quotidien, je ne parcours pas 500km donc je me sers des accélérations tous les jours. Je ne suis pas pied au plancher, je ne fais pas le 0-100 en 4,4s, mais je m'en sers pour doubler, avec le couple immédiat (ce qui est unique à l'électrique), je m'en sers si je dois m'insérer rapidement, et je me sers de la souplesse de l'électrique. TOUS LES JOURS.

Par

En réponse à Fawkes

La règle est que depuis mi 2018, tous les acquéreurs de tesla model S ou X savaient que la connectivité premium était gratuite 1 an. Désormais, un nouvel acquéreur n'aura plus cette gratuité la 1ere année.

Il n'y a donc rien de retiré aux propriétaires actuels, et donc aucune polémique. Je ne comprends pas pourquoi les haters s'excitent.

Sauf que c'est faux ou au mieux dépendant des vendeurs. En tout cas le Tesla center de Lyon faisait l'impasse sur l'information. Il n'en est pas fait mention sur la proposition d'achat pas sur le bon de commande et pas non plus sur la facture. Donc celui qui a fait l'essai de la voiture avec la connection premium , a qui Tesla n'a pas indiqué que le service était temporaire ("à l'essai") se voit retirer un service qui faisait parti intégrante de sa décision d'achat du véhicule. Ce n'est pas légal en France et si une partie des utilisateurs concernés s'unissaient pour contester, Tesla ferait machine arrière.