Tesla pourrait présenter son pick-up électrique à l'été 2019
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Par §Eno173GT
C'est surement pas le plus gros challenge technique pour Tesla car caser des batteries dans un pickup semble ne pas être d'une très grande complexité donc ... pourquoi ne pas proposer un modèle supplémentaire à "moindre frais" ?
Après est ce qu'il y a réellement un marché pour cette carrosserie ... pickup & écologie n'ont jamais été l'association la plus évidente.
Par §leb143gh
Il aura comme clients, les redneck, mouhahaha! 
Par p.martin.pm
Tesla toujours à la pointe de la nouveauté.Et la voiture qui vole, tout en faisant des pizzas,pas encore?
Par §Ini011Qy
Quand un constructeur généraliste étranger (Tesla, Hyundai,etc) fabrique un 4x4 ou un pick-up, les médias ne précisent jamais la façon dont il a obtenu la technologie, contrairement aux français (où le rebadgeage ou partenariat est constamment précisé).
Pourtant ça serait intéressant de savoir comment tous ces constructeurs s'improvisent fabricants de 4x4/pick-up du jour au lendemain.
En France, on nous a toujours bassiné que nos constructeurs ne savaient pas faire ça ou que ça coutait trop cher à produire.
Alors comment font les généralistes étrangers pour y arriver "seuls" ?
Par Rodger29
Tesla va définitivement éliminer la pseudo concurrence, Rivian and co....
Par Rodger29
Extrait :
Les constructeurs traditionnels, comme BMW, Mercedes ou Audi, arrivent désormais sur les platebandes de Tesla. Etes-vous inquiet ?
J'ai peu de respect pour les constructeurs automobiles européens, qui ont consacré beaucoup de temps et d'efforts à contourner les standards d'émissions et à commettre des fraudes, plutôt qu'à investir pour produire en masse des véhicules électriques. Aucun concurrent n'est capable de produire en masse, aucun n'affiche une autonomie de 300 miles (482km), aucun n'a le niveau de technologie de Tesla sur l'Autopilot. Les concurrents ont deux ou trois ans de retard, leur technologie n'est pas aussi bonne. C'est comme l'iPhone : il y a beaucoup d'autres smartphones, beaucoup sont moins chers, mais les gens achètent celui-ci, parce que c'est le meilleur !
Le reste :
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/et-si-apple-rachetait-tesla_639726
Par §nau474ja
Certainement pas... les rednecks se contentent des pick up vieux de 10 à 20 ans.
Les gens qui ont de l'argent achètent des pick ups premium presque uniquement pour montrer qu'ils ont de l'argent, et les gens plus modestes font de même parce que ca fait partie des objectifs de l'américain moyen pour "réussir" sa vie.
La benne reste généralement immaculé puisque une bonne partie des pick ups sur les routes ne sont jamais utilisé pour leur qualité d'utilitaire...
Donc un pick up premium électrique, c'est des marges bien grasses assurées et des volumes de ventes énorme sur un marché gigantesque. Stratégie de croissance pour Tesla ici très bien étudiée, c'est un carton assuré.
Par Benoit356
Annoncer toujours des futurs modèles ça permet d'inventer un avenir, faut bien que les actionnaires continuent à croire à l'aventure...
Par pxidr
En réponse à Rodger29
Extrait :
Les constructeurs traditionnels, comme BMW, Mercedes ou Audi, arrivent désormais sur les platebandes de Tesla. Etes-vous inquiet ?
J'ai peu de respect pour les constructeurs automobiles européens, qui ont consacré beaucoup de temps et d'efforts à contourner les standards d'émissions et à commettre des fraudes, plutôt qu'à investir pour produire en masse des véhicules électriques. Aucun concurrent n'est capable de produire en masse, aucun n'affiche une autonomie de 300 miles (482km), aucun n'a le niveau de technologie de Tesla sur l'Autopilot. Les concurrents ont deux ou trois ans de retard, leur technologie n'est pas aussi bonne. C'est comme l'iPhone : il y a beaucoup d'autres smartphones, beaucoup sont moins chers, mais les gens achètent celui-ci, parce que c'est le meilleur !
Le reste :
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/et-si-apple-rachetait-tesla_639726
L'iPhone est un mauvais exemple, mais d'accord avec le reste du commentaire.
Pour les rageux anti-Tesla, la Model 3 est le VE le plus efficient du marché, même au delà de l'excellent Kona.
En attendant, Taudi sort un maigre 400km avec son etron de 2,7T et une batterie géante de 90kWh. La puissance industrielle allemande qui doit écraser Tesla, on l'attend toujours.
Par §myn552LJ
(..)Ce pick-up devrait proposer une prise 240V à l'arrière pour les outils de puissance(..)
le meilleur moyen de se retrouver avec 0 autonomie à la fin de la journée?
j'espère qu'ils ont prévu un mécanisme d'alerte...
pour le reste, pas sûr que les rednecks, friands de pickup suivent...
Par §myn552LJ
En réponse à §Ini011Qy
Quand un constructeur généraliste étranger (Tesla, Hyundai,etc) fabrique un 4x4 ou un pick-up, les médias ne précisent jamais la façon dont il a obtenu la technologie, contrairement aux français (où le rebadgeage ou partenariat est constamment précisé).
Pourtant ça serait intéressant de savoir comment tous ces constructeurs s'improvisent fabricants de 4x4/pick-up du jour au lendemain.
En France, on nous a toujours bassiné que nos constructeurs ne savaient pas faire ça ou que ça coutait trop cher à produire.
Alors comment font les généralistes étrangers pour y arriver "seuls" ?
Suzuki, petit constructeur, y arrive bien, non?
Par §myn552LJ
En réponse à §nau474ja
Certainement pas... les rednecks se contentent des pick up vieux de 10 à 20 ans.
Les gens qui ont de l'argent achètent des pick ups premium presque uniquement pour montrer qu'ils ont de l'argent, et les gens plus modestes font de même parce que ca fait partie des objectifs de l'américain moyen pour "réussir" sa vie.
La benne reste généralement immaculé puisque une bonne partie des pick ups sur les routes ne sont jamais utilisé pour leur qualité d'utilitaire...
Donc un pick up premium électrique, c'est des marges bien grasses assurées et des volumes de ventes énorme sur un marché gigantesque. Stratégie de croissance pour Tesla ici très bien étudiée, c'est un carton assuré.
d'un autre côté, si t'es un américain pété de tunes, qu'est-ce que tu vas t'emmerder avec un pickup... électrique?
il est où l'intérêt aux usa? y a pas de vignette crit-air là-bas en plus.
Par pxidr
En réponse à §myn552LJ
(..)Ce pick-up devrait proposer une prise 240V à l'arrière pour les outils de puissance(..)
le meilleur moyen de se retrouver avec 0 autonomie à la fin de la journée?
j'espère qu'ils ont prévu un mécanisme d'alerte...
pour le reste, pas sûr que les rednecks, friands de pickup suivent...
Tirer ponctuellement quelques kW sur une batterie de 100kWh... Il va en falloir en faire des trous pour épuiser une batterie pareille !
Par §Ini011Qy
Suzuki est un constructeur historique de 4x4 et on sait à peu près comment il en a obtenu la technologie.
"En 1967, la société japonaise Hope Jidosha Company (ou HopeStar) présente un petit véhicule 4x4 nommé On360 commercialisé en 1968. Suzuki rachète les droits de fabrication de son quatre roues motrices et sa technologie la même année".
Dans mon post, je parlais des généralistes qui produisent des 4x4/pick-up, du jour au lendemain, sans qu'on ait aucune information sur la provenance de leur technologie.
En gros, je voudrais savoir s'ils partent d'une page blanche (en recrutant des ingénieurs par exemple) où s'ils s'associent avec des constructeurs spécialisés en 4x4 et pick-up ?
Par §myn552LJ
En réponse à §Ini011Qy
Suzuki est un constructeur historique de 4x4 et on sait à peu près comment il en a obtenu la technologie.
"En 1967, la société japonaise Hope Jidosha Company (ou HopeStar) présente un petit véhicule 4x4 nommé On360 commercialisé en 1968. Suzuki rachète les droits de fabrication de son quatre roues motrices et sa technologie la même année".
Dans mon post, je parlais des généralistes qui produisent des 4x4/pick-up, du jour au lendemain, sans qu'on ait aucune information sur la provenance de leur technologie.
En gros, je voudrais savoir s'ils partent d'une page blanche (en recrutant des ingénieurs par exemple) où s'ils s'associent avec des constructeurs spécialisés en 4x4 et pick-up ?
pour Tesla, il est possible que ça soit un 4x4 sans tunnel de transmission, c'est à dire avec un moteur électrique pour l'avant et un autre pour l'arrière.
pour ces hybrides à venir, c'est ce que va par exemple proposer PSA (en plus d'un moteur thermique).
donc, faut voir si ça sera vraiment un franchisseur ou non, le pickup de Tesla.
et comme on est dans la mode du... paraître...
Par §Ini011Qy
Ok, merci pour ta réponse, c'est une piste intéressante 
Par §leb143gh
En réponse à §nau474ja
Certainement pas... les rednecks se contentent des pick up vieux de 10 à 20 ans.
Les gens qui ont de l'argent achètent des pick ups premium presque uniquement pour montrer qu'ils ont de l'argent, et les gens plus modestes font de même parce que ca fait partie des objectifs de l'américain moyen pour "réussir" sa vie.
La benne reste généralement immaculé puisque une bonne partie des pick ups sur les routes ne sont jamais utilisé pour leur qualité d'utilitaire...
Donc un pick up premium électrique, c'est des marges bien grasses assurées et des volumes de ventes énorme sur un marché gigantesque. Stratégie de croissance pour Tesla ici très bien étudiée, c'est un carton assuré.
Mon message était ironique !
Par §ylg401FD
Et sinon c'est compliqué de dire que Tesla n'a non seulement pas coulé, mais que c'est le 2eme trimestre consécutif dans le vert et que l'année au complet va y être, que le cash flow permet de rembourser les investisseurs comme prévu sans faire d'emprunt, que les 1ere model 3 sont livrées en France la semaine du 10/02 etc... Présentation cette année du Model Y avec début de production.
Bref de la petite info
Par caradisboub
En réponse à Rodger29
Extrait :
Les constructeurs traditionnels, comme BMW, Mercedes ou Audi, arrivent désormais sur les platebandes de Tesla. Etes-vous inquiet ?
J'ai peu de respect pour les constructeurs automobiles européens, qui ont consacré beaucoup de temps et d'efforts à contourner les standards d'émissions et à commettre des fraudes, plutôt qu'à investir pour produire en masse des véhicules électriques. Aucun concurrent n'est capable de produire en masse, aucun n'affiche une autonomie de 300 miles (482km), aucun n'a le niveau de technologie de Tesla sur l'Autopilot. Les concurrents ont deux ou trois ans de retard, leur technologie n'est pas aussi bonne. C'est comme l'iPhone : il y a beaucoup d'autres smartphones, beaucoup sont moins chers, mais les gens achètent celui-ci, parce que c'est le meilleur !
Le reste :
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/et-si-apple-rachetait-tesla_639726
"Actionnaire minoritaire de Tesla, Ross Gerber"
Probablement un grand expert automobile ce monsieur
Par caradisboub
En réponse à pxidr
L'iPhone est un mauvais exemple, mais d'accord avec le reste du commentaire.
Pour les rageux anti-Tesla, la Model 3 est le VE le plus efficient du marché, même au delà de l'excellent Kona.
En attendant, Taudi sort un maigre 400km avec son etron de 2,7T et une batterie géante de 90kWh. La puissance industrielle allemande qui doit écraser Tesla, on l'attend toujours.
À presque 15.000 € de différence j'espère que la model3 est un chouilla plus efficiente que le kona E.V
Par pxidr
En réponse à caradisboub
À presque 15.000 € de différence j'espère que la model3 est un chouilla plus efficiente que le kona E.V
Certes, mais les performances n'ont rien à voir non plus.
Mais au moins, cela prouve que contrairement a ce que tu rabaches ici, construire un VE efficient n'est pas a la portée de tous, et que ce n'est pas seulement qu'un empilement de batteries, c'est un peu plus subtil que ça, il y a de l'ingénierie derrière, aussi bien hardware que software.
Mais clairement, les fanfarons de chez Audi ont encore prouvé une fois de plus qu'ils ne sont en rien a l'avant-garde de quoi que ce soit.
Par §Tea183cM
En réponse à Rodger29
Extrait :
Les constructeurs traditionnels, comme BMW, Mercedes ou Audi, arrivent désormais sur les platebandes de Tesla. Etes-vous inquiet ?
J'ai peu de respect pour les constructeurs automobiles européens, qui ont consacré beaucoup de temps et d'efforts à contourner les standards d'émissions et à commettre des fraudes, plutôt qu'à investir pour produire en masse des véhicules électriques. Aucun concurrent n'est capable de produire en masse, aucun n'affiche une autonomie de 300 miles (482km), aucun n'a le niveau de technologie de Tesla sur l'Autopilot. Les concurrents ont deux ou trois ans de retard, leur technologie n'est pas aussi bonne. C'est comme l'iPhone : il y a beaucoup d'autres smartphones, beaucoup sont moins chers, mais les gens achètent celui-ci, parce que c'est le meilleur !
Le reste :
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/et-si-apple-rachetait-tesla_639726
tesla va se faire bouffer par Porsche.....
Par §Tea183cM
En réponse à Rodger29
Extrait :
Les constructeurs traditionnels, comme BMW, Mercedes ou Audi, arrivent désormais sur les platebandes de Tesla. Etes-vous inquiet ?
J'ai peu de respect pour les constructeurs automobiles européens, qui ont consacré beaucoup de temps et d'efforts à contourner les standards d'émissions et à commettre des fraudes, plutôt qu'à investir pour produire en masse des véhicules électriques. Aucun concurrent n'est capable de produire en masse, aucun n'affiche une autonomie de 300 miles (482km), aucun n'a le niveau de technologie de Tesla sur l'Autopilot. Les concurrents ont deux ou trois ans de retard, leur technologie n'est pas aussi bonne. C'est comme l'iPhone : il y a beaucoup d'autres smartphones, beaucoup sont moins chers, mais les gens achètent celui-ci, parce que c'est le meilleur !
Le reste :
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/et-si-apple-rachetait-tesla_639726
pauvre mouton avec ton iphone.....mon oneplus 6T lui met la misère. .....aahhahahhha
Par pxidr
Qu'est-ce t'en sait ? Aujourd'hui, il y a quelque chose de concret chez Porsche ? Non ! Puis comme si Tesla aller s'endormir tranquillement sur ses lauriers...
Les allemands n'ont absolument rien prouvé aujourd'hui en termes de VE. Je rapelle qu'ils devaient aussi tuer Toyota avec une technologie hybride maison, on attend toujours...
Par caradisboub
En réponse à pxidr
Certes, mais les performances n'ont rien à voir non plus.
Mais au moins, cela prouve que contrairement a ce que tu rabaches ici, construire un VE efficient n'est pas a la portée de tous, et que ce n'est pas seulement qu'un empilement de batteries, c'est un peu plus subtil que ça, il y a de l'ingénierie derrière, aussi bien hardware que software.
Mais clairement, les fanfarons de chez Audi ont encore prouvé une fois de plus qu'ils ne sont en rien a l'avant-garde de quoi que ce soit.
15000€ ,150kgs de différence, 50cm et des places arrières qui ont l'air d' obliger à se plier un peu , pas dit que les geeks de chez Tesla soient de grands magiciens non plus
Par pechtoc
En réponse à Rodger29
Extrait :
Les constructeurs traditionnels, comme BMW, Mercedes ou Audi, arrivent désormais sur les platebandes de Tesla. Etes-vous inquiet ?
J'ai peu de respect pour les constructeurs automobiles européens, qui ont consacré beaucoup de temps et d'efforts à contourner les standards d'émissions et à commettre des fraudes, plutôt qu'à investir pour produire en masse des véhicules électriques. Aucun concurrent n'est capable de produire en masse, aucun n'affiche une autonomie de 300 miles (482km), aucun n'a le niveau de technologie de Tesla sur l'Autopilot. Les concurrents ont deux ou trois ans de retard, leur technologie n'est pas aussi bonne. C'est comme l'iPhone : il y a beaucoup d'autres smartphones, beaucoup sont moins chers, mais les gens achètent celui-ci, parce que c'est le meilleur !
Le reste :
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/et-si-apple-rachetait-tesla_639726
Mais oui, il a raison, d'ailleurs Tesla va tellement bien qu'ils virent 7% de leur effectif, annonce des résultats médiocre et le directeur financier file sa dem à la fin de l'annonce de ses résultats...
Mais on ne va pas attendre de l'objectivité du président d'un fond monétaire qui mise sur Tesla, car un échec de Tesla serait une perte financière pour ce fond. Bref... Tu n'as pas mieux comme source pour vanter Tesla ? Des fonds monétaire qui mise sur des petits pousses, c'est normal, certaines s'écroulent et d'autres non. Quoi qu'il arrive, ils s'en fout, si Tesla s'écroule le fond sera toujours là car il aura également misé sur un autre cheval concurrent qui aura repris le flambeau.
Par mdb92
En réponse à pxidr
Qu'est-ce t'en sait ? Aujourd'hui, il y a quelque chose de concret chez Porsche ? Non ! Puis comme si Tesla aller s'endormir tranquillement sur ses lauriers...
Les allemands n'ont absolument rien prouvé aujourd'hui en termes de VE. Je rapelle qu'ils devaient aussi tuer Toyota avec une technologie hybride maison, on attend toujours...
C surtout au niveau prix que ça va se jouer, je ne suis pas sur que la Porsche sera bon marché...
Penser que Porsche va bouffer Tesla est complétement idiot, puisque le VE est un vase communiquant avec le thermique, pas les VE entre eux, quand on part de 1% du marché mondial VE il y a une marge gigantesque... plus il y aura de concurrent de Tesla plus il se vendra de VE... donc les parts de marché de Tesla augmenteront... et avec la M3 Tesla a réussit son coup, ce que les autres ne voulaient pas, ils font rentrer du cash et rassurent leurs investisseurs pour passer à la phase suivante... SUV, pick-up, camions, utilitaires, roadster, + de bornes... bref Tesla va devenir un vrai constructeur et s'améliorer dans tous les domaines de production, en prime tout le monde se souviendra dans un coin de la tête qu'ils ont été parmi les 1ers à proposer des vrais VE, et que finalement ils ont eu raison...
Et la concurrence n'a jamais fait de mal au contraire, ça stimule, c une émulation... ça revient à dire comme il y a Renault il n'y aura plus PSA, ou VW, etc... n'importe quoi...
Par §myn552LJ
En réponse à pxidr
Qu'est-ce t'en sait ? Aujourd'hui, il y a quelque chose de concret chez Porsche ? Non ! Puis comme si Tesla aller s'endormir tranquillement sur ses lauriers...
Les allemands n'ont absolument rien prouvé aujourd'hui en termes de VE. Je rapelle qu'ils devaient aussi tuer Toyota avec une technologie hybride maison, on attend toujours...
de toute façon, Porsche n'a rien prévu pour contrer une model 3.
Par §Atm181Ch
Il leur manque peut-être aussi une compacte... c'est un segment au succès constant, souvent dans des plages tarifaires inférieures aux berlines et SUV de luxe. En VE, la concurrence n'est pas encore développéeUne solution pour enfin créer la Tesla abordable et démocratisée ?
Par pechtoc
En réponse à §Atm181Ch
Il leur manque peut-être aussi une compacte... c'est un segment au succès constant, souvent dans des plages tarifaires inférieures aux berlines et SUV de luxe. En VE, la concurrence n'est pas encore développéeUne solution pour enfin créer la Tesla abordable et démocratisée ?
Tesla propose des véhicules qui répondent surtout aux besoins du marché US, et c'est d'ailleurs encore leur principale marché, les autres pays sont anecdotiques en comparaison. Une compact, ça arrivera quand les finances iront bien et qu'ils pourront se pencher sur les besoins d'autres marchés, mais pour le moment ce sont les US et rien que les US. La Model 3 doit être une compacte pour eux, malgré ses 4m70.
Par mdb92
En réponse à pechtoc
Tesla propose des véhicules qui répondent surtout aux besoins du marché US, et c'est d'ailleurs encore leur principale marché, les autres pays sont anecdotiques en comparaison. Une compact, ça arrivera quand les finances iront bien et qu'ils pourront se pencher sur les besoins d'autres marchés, mais pour le moment ce sont les US et rien que les US. La Model 3 doit être une compacte pour eux, malgré ses 4m70.
C clair, Tesla = US, le reste c de la gratte... le format compact reste typiquement Européen...
Par §Atm181Ch
En réponse à pechtoc
Tesla propose des véhicules qui répondent surtout aux besoins du marché US, et c'est d'ailleurs encore leur principale marché, les autres pays sont anecdotiques en comparaison. Une compact, ça arrivera quand les finances iront bien et qu'ils pourront se pencher sur les besoins d'autres marchés, mais pour le moment ce sont les US et rien que les US. La Model 3 doit être une compacte pour eux, malgré ses 4m70.
Je vois... ça se tient, en effet !
Par §nau474ja
En réponse à §myn552LJ
d'un autre côté, si t'es un américain pété de tunes, qu'est-ce que tu vas t'emmerder avec un pickup... électrique?
il est où l'intérêt aux usa? y a pas de vignette crit-air là-bas en plus.
Pour le côté avant-gardiste, branché, exclusif...
Montrer sa réussite en société n'est pas un tabou aux USA contrairement à la France. Ca leur inspire confiance et admiration, contrairement à nous pour qui ca inspire jalousie et méfiance...
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