Commentaires - Tesla travaille-t-il enfin sur un SUV électrique à moins de 25.000 euros ?

L'arlesienne le retour

mais on risque d'attendre encore et encore... alors que ça ferait un malheur côté ventes

dans le domaine des voitures électriques, le prix ne fait pas tout, on le sait: les aspects vitesse de recharge et surtout autonomie sont primordiaux.

donc, à 25 k€, qu'aura-t-on, au juste, pour ce prix ? là est la question.

ou pas.

tant qu'on ne saura pas exactement ce qu'on aura/aurait, comme prestations précises, pour ce prix.

car pour la nouvelle Cupra à 26 k€, on voit justement ce qu'on peut avoir = un manque de polyvalence criant.

Les milieux "bien informes" laissent entendre que ce modele prendrait effectivement le doux sobriquet de Model A, comme Arlesienne...

Étant donné l’efficience qui caractérise leurs véhicules, tu peux tabler sur 450/500 km WLTP même sur une batterie de 50/55 kWh et aux alentours de 300 km à 130 sur autoroute.

Et si elles sont en plus produites à Berlin , finito les e-208 et R5 avec les primes CEE.

Après perso, j’ai toujours du mal à y croire cette model 2.

https://youtu.be/N5gp9kO8yxY

Avec 500km wltp on a un véhicule polyvalent sur route et autoroute. Avec une recharge autour de 20 mn le 10-80 c’est ultra confort.

Perso ca me semble un choix risqué. Tesla va se retrouver sur un segment où les prix sont beaucoup plus tendus. A 200 € près on perd ou on gagne des milliers de clients. Il n'y aura plus d'effet surprise, il y a déjà des millions de 3/Y dans les villes européennes, marché principal de cette taille de vehicules.

Bref des volumes sûrement, par gintre question image et rentabilité

Quel dommage que l'excellent Cédric Pinatel doive écrire des articles totalement inutiles comme celui-ci, pour ne rien annoncer. J'aimerais mieux lire le compte-rendu d'un essai détaillé de la Valhalla, de sa plume.

Il n'y a vraiment rien à essayer ?

En Belgique, les flamands parlent de la "semaine des concombres" pour désigner la semaine de Pâques, où il ne se passe quasi rien.

Oui.. chez nous il y a les prix des voitures annoncés par les constructeurs.. et les prix de la rue que chacun est censé payer. C'est à dire avec les impôts additionnels que sont les malus divers et variés c'est à dire en plus de la TVA standard. Situation qui s'applique également aux carburants et à tout ce qui touche à l'automobile.

D'autres pays comme l'Allemagne, premier constructeur européen alors que la France n'en finit pas de s'enfoncer dans les profondeur du classement.

Faut savoir ce qu'on veut.. apparemment chez nous on veut détruire totalement l'industrie automobile. Comme hier l'industrie nucléaire. On a vu les résultats!

Quant à Tesla, même si l'électrique se développe un peu moins rapidement que prévu (et pour cause) , il aurait grand tort de ne pas aller jusqu'au bout et de ne pas proposer un modèle plus abordable que le modèle 3 ou Y .

Nous n'avons pas les moyens des Américains!

Le modèle économique Tesla en automobile, plutôt que des dizaines de modèles comme ses concurrents repose sur deux modèles "mondiaux", TM3 et Y, vendus et dupliqués par millions à travers le monde, grâce à cela, il peut être ultra compétitif en prix et performance, même si il a été rattrapé depuis ...

Pour réussir, une TM2 doit donc s'appuyer sur les mêmes recettes, de l'avance technologie sur cette catégorie des "compact", entre ID3/Mégane/EV3 ... et surtout un déploiement mondial comme les TM3 et TMY pour avoir les fameuses économies d'échelles ...

Pour l'avance techno que possédaient TM3 et Y à leur lancement, c'est pas gagné, Tesla a trop attendu ... ce qui risque de compromettre la vente et fabrication de masse ... bref, sauf à sortir une botte secrète, une TM2 risque de devenir un VE lambda parmi d'autre avec peu de chances de rentabilité ...

Elle tractera la Roadster 2, le tout en FSD

Musk se fout de l'automobile, il n'a aucune logique industrielle, ca ne l'intéresse pas.

Le VE, c'est un vieux joujou qui prend maintenant la poussière, il est passé à autre chose.

Il serait grand temps qu'il laisse les reines à un "vrai" patron ... mais faut croire que l'égo du pépère est tel qu'il en est incapable.

Jadis Tesla était un précurseur, mais dorénavant arriver après la bataille (si on arrive un jour...) n'est pas un bon signal.

L'image de Tesla est déjà écornée, ce nouveau retournement de stratégie arrivera t'il à temps pour renverser la tendance ?

Aujourd'hui, malgré des chiffres plutôt flatteurs en France pour ce premier trimestre, Tesla vend moins qu'il ne produit et stock donc de plus en plus (voir les articles sur le sujet sur le net).

Personnellement je n'y crois plus trop mais il faut attendre de voir (sans doute avec beaucoup de patience).

20 mn le 10-80% sur un véhicule à 25k, ça va être compliqué. Il faut du 800V pour ça.

Et une annonce de plus.

bah, la ''recharge TESLA'' c'est quand meme pas mal.. ils ont du savoir faire.. et coté prix ils savent aussi etre bien placé.

je suis pour ce modele

chacun ses critères.

certains ne jurent que par les appartements, tandis que d'autres ne jurent que par les maisons.

justement, si pour 26 k€, t'as les mêmes prestations que les caisses des concurrents vendues nettement plus chères, je demande à voir, tout de même.

mais si model 2 il y a, on verra bien, justement.

reste à savoir quand elle sortirait.

car si c'est dans 5 ans, d'ici là, les autres constructeurs proposeront également mieux que ce qu'ils proposent, aujourd'hui.

faudrait surtout un modèle... moins encombrant.

car une model 3 ou 7, pour moi, c'est rédhibitoire du point de vue... gabarit.

reste toutefois l'intérêt de l'éco-système et le réseau de superchargers, pour les consommateurs, sans même parler que Tesla reste un leader, dans le domaine de la voiture électrique.

très clairement, pour moi, c'est un ensemble de points importants.

à la condition d'avoir un concessionnaire pas trop loin de chez moi.

Est-ce qu’il est encore permis de s’en tamponner le coquillard sur le flanc gauche?

Pourquoi employer ce terme d'entrée de gamme, plutôt que de gabarit en phase avec les attentes des marchés majeurs en Europe ?

Qu'est-ce qui se vend bien sur les 3 marchés majeurs ,

La Puma au Royaume-Uni, la Golf/T Roc en Allemagne, la Clio/208 ches nous...

Et des versions coûteuses (souvent plus qu'une TM3) trouvent des clients (Audi A3, BMW Série1, Bens Classe A) + leur dérivés SUV.

Bref, comme Tesla sait proposer de vastes soutes et des frunks, nul doute qu'un hayon serait grandement apprécié, et aussi, un rayon de braquage plus acceptable que les autres modèles de la courte gamme.

Y'en a un à Chambourcy Saccapuces... hélas fermé le dimanche quand tu cas visiter ta parentelle.

Sinon, ce fameux poêle, satisfait ?