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Toyota : l'hybride plus que jamais important dans les ventesToyota, un peu en retard sur les autres marques, vient de publier ses chiffres de ventes pour le premier semestre et ils sont plutôt bons avec une croissance de 4,6 % pour Toyota et Lexus dans l'Hexagone. Mais ce qui frappe, avant tout, chez Toyota et sa branche premium Lexus, c'est l'importance croissante des hybrides dans le bilan des ventes. Au premier semestre, elles ont carrément représenté 31 % des ventes totales.

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Prévenez quand vous sortez le monstre.... y'a forcément des cardiaques sur le site.

:peur:

Par

" les livraisons devraient "s'accélérer au second semestre".

Celui qui a commencé depuis 26 jours ?

Par

Le gros des ventes en France, c'est la Yaris Hybride, sans concurrence directe (plus de Civic IMA) et l'Auris dans ses deux déclinaisons. La concession de "mon coin" vend des Yaris hybrides au trans-palette en jouant pleinement sur "c'est fabriqué en France, et dans notre région" auprès d'une clientèle souvent vermeil il faut l'avouer. Les résultats nationaux sur l'hybride corroborent pas mal ce qui se dit sur place. Comme quoi on peut trouver de la croissance en saquant le mazout du catalogue.

Pour Lexus c'est différent, les concessions Audi et BMW traînent de sales réputations d'accueil, et comme toutes les marques premium dont Lexus Jaguar et Infinity jouent la carte qualité de service et accueil, ça joue à contre sens par rapport aux approches snob et condescendantes des concurrents qui ont un peu moins "besoin" de gagner des parts. Comme quoi tout repose pas uniquement sur la fiche technique et le plastoc du tableau de bord quand l'offre est disponible.

Par

Ça fait tout de même plaisir d'apprendre qu'il se vend du premium dans la région de Valenciennes...

Et pour la Yaris.... ben juste bien joué les vendeurs locaux.... faut savoir jouer avec ses atouts, et en sus, ils ne pipeautent en rien.

Combien de citadines peuvent encore se vanter d'être à 100% assemblées dans notre petit coin du monde ?

Par

TOYOTA N°2 derrière VW N°1 au premier semestre 2016. C'est fou comme ce site est en retard sur les News, non?

Par

J'ai une yaris hybride. Achetée non pas pour économiser des pièces jaunes mais tout simplement pour son confort de conduite hors normes en circulation chargée. Si il s'en vent pas mal, c'est aussi parce que c'est une bonne bagnole.

J'ai aussi un gros diesel, et j'ai eu comme tout le monde de petites caisses diesel. Pour la ville, plus jamais de mazout et plus jamais de boîte méca ( ou leur équivalent piloté par une électronique de guignol)

Par

En réponse à cassoulet1

J'ai une yaris hybride. Achetée non pas pour économiser des pièces jaunes mais tout simplement pour son confort de conduite hors normes en circulation chargée. Si il s'en vent pas mal, c'est aussi parce que c'est une bonne bagnole.

J'ai aussi un gros diesel, et j'ai eu comme tout le monde de petites caisses diesel. Pour la ville, plus jamais de mazout et plus jamais de boîte méca ( ou leur équivalent piloté par une électronique de guignol)

Totalement de ton avis.

Si quand j'a

Par

Si à l'époque ou j'ai acheté mas Dacia GPL on avait put trouver des Yaris et Auris hybride d'occase à prix proche comme aujourd'hui cela aurait étét mon choix sans l'ombre d'un doute.

Quel dommage que chez Honda on ne comprenne toujours pas l'interet de l'hybride en Europe.

Par

En réponse à NewOwnerA5SB

TOYOTA N°2 derrière VW N°1 au premier semestre 2016. C'est fou comme ce site est en retard sur les News, non?

Parles pas trop fort malheureux....Mouldu pourrait lire ça et faire une attaque....

Par

En réponse à nous75

Si à l'époque ou j'ai acheté mas Dacia GPL on avait put trouver des Yaris et Auris hybride d'occase à prix proche comme aujourd'hui cela aurait étét mon choix sans l'ombre d'un doute.

Quel dommage que chez Honda on ne comprenne toujours pas l'interet de l'hybride en Europe.

Mais qu'est ce qui vous empêche donc de le faire, maintenant que des occases existent par milliers sur notre marché sur ces modèles là...

Z'êtes condamnés à rouler en caisse de roumain 75 ch jusqu'à la fin des temps ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Parles pas trop fort malheureux....Mouldu pourrait lire ça et faire une attaque....

Avec des marges à à, 3 % s' agissant de vvé, j' aime qd tu penses à moi dans cette relation obsédante qui ns lie ..!! Si t' étais uen jolie gonzesse

Par

0,3 % bien sûr ..!! Si t' étais une jolie gonzesse, je t' aurais embauché au pair pour remplacer notre bonne qui n' était qu' absence répétée et dont ns avons du ns séparer -la petite était maladroitement pourvue d' un ..malenKontreux véhicule vvé qui ..pannait et cestui-là n' a guère aidé- ..!!

Enfin et pour revenir au sujet, vvé ambitionne des ..marges à 2 %, c 'est ..bien ..!!

http://www.ccfa.fr/La-marque-Volkswagen-vise-une-161975

Par §ron178DF

poirquoi tant de haine a l'egard de la prius 4:voyons:? au moins, son look permet de rouler different, a l'inverse d'une terne Pattat tdi ou d'une desormais banale 308!

perso j'aime bien. ca m'plait ct'histoire.

quant a l'hybride premium, le 225xe pourrait etre ma prochaine voiture, a voir...

Par

L'action a encore pris +2,51% aujourd'hui..... et hop + 20 € de repris en un mois.... tu devrais acheter Mouldu....pense à tes vieux jours...enfin, pense à maintenant quoi.

Par

En réponse à §ron178DF

poirquoi tant de haine a l'egard de la prius 4:voyons:? au moins, son look permet de rouler different, a l'inverse d'une terne Pattat tdi ou d'une desormais banale 308!

perso j'aime bien. ca m'plait ct'histoire.

quant a l'hybride premium, le 225xe pourrait etre ma prochaine voiture, a voir...

Et y'a un truc certain, c'est que devrait vraiment pas y avoir grand monde à vouloir pomper le "style"....

alors oui, certitude de rouler différent et pour longtemps.

Sinon, pour bien moins cher, t'as le Vel Satis...

Par

En réponse à §ron178DF

poirquoi tant de haine a l'egard de la prius 4:voyons:? au moins, son look permet de rouler different, a l'inverse d'une terne Pattat tdi ou d'une desormais banale 308!

perso j'aime bien. ca m'plait ct'histoire.

quant a l'hybride premium, le 225xe pourrait etre ma prochaine voiture, a voir...

avec l'avance de Toyota sur l'hybride je pensais qu'ils allaient enfoncer le clou avec cette nouvelle génération de prius : raté selon moi. le design est à vomir, la consommation est effectivement en baisse mais le confort de conduite c'est pas encore ça (le cvt tout ça...).

les concurrents ont bien réagit : ioniq, gte, Niro. il ne battent pas la prius mais sont infiniment plus désirables.

de plus, l'hybride rechargeable de la future prius est annoncée pour 50km... comme la golf gte et autre mitsubishi. Pas-de-Calais révolution de ce côté là, malheureusement.

bref, je trouve que Toyota a perdu du terrain sur l'hybride. ils sont leader mais pour combien de temps encore ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais qu'est ce qui vous empêche donc de le faire, maintenant que des occases existent par milliers sur notre marché sur ces modèles là...

Z'êtes condamnés à rouler en caisse de roumain 75 ch jusqu'à la fin des temps ?

Ma voiture fonctionant tres bien et remplissant tout à fait mon cahier des charges

je ne vois pas pourquoi.

En general je garde mes voitures jusqu'à ce qu'elles tombent en morceaux ou jusqu'à ce que le budget entretien deviennent vraiement delirant pour la valeur de la voiture.

Par contre apres mon actuel Dacia la question se posera en effet.

La fiabilité des hybrides Toy est tellement elevée

et leur cout d'entretien si faible

que l'alternative occasion est tout à fait credible face à une Dacia GPL neuve...

D'autant plus qu'en ce moment pour une raison qui m'échape Dacia ne distribue pas

en France les voiture GPL qu'il vend en Italie et en Espagne.

Par

En réponse à moulache

Avec des marges à à, 3 % s' agissant de vvé, j' aime qd tu penses à moi dans cette relation obsédante qui ns lie ..!! Si t' étais uen jolie gonzesse

C'est ton charisme moulache. Ton acharnement dans ta croisade anti-teutonne, ca marque les esprits. RG est en admiration.

Par

En réponse à §ron178DF

poirquoi tant de haine a l'egard de la prius 4:voyons:? au moins, son look permet de rouler different, a l'inverse d'une terne Pattat tdi ou d'une desormais banale 308!

perso j'aime bien. ca m'plait ct'histoire.

quant a l'hybride premium, le 225xe pourrait etre ma prochaine voiture, a voir...

La Prius a deux défauts qu'elle traine depuis sa naissance : d'une part elle a un design vraiment bizarre (et les anciennes c'était vraiment dégueulasse le design). D'autre part, elle a cette image de voiture de hipster écolo... Voilà tout le souci.

Par

Moué. J'aime bien le design de la Auris mais elle était un peu chère. Sinon j'adhère pas au système de leur hybride, le coup du "si tu accélères un peu t'es direct en zone rouge". Pas de montée en régime quoi.

Par

en même temps, à part prendre l'option hybride, je ne vois pas ce que la gamme classique de toyota a de vraiment intéressant.

et la fiabilité des voitures du constructeur reste toute relative si j'en juge l'expérience de proches, même si globalement toyota reste dans la bonne moyenne.

Par

En réponse à Moukeaf

Moué. J'aime bien le design de la Auris mais elle était un peu chère. Sinon j'adhère pas au système de leur hybride, le coup du "si tu accélères un peu t'es direct en zone rouge". Pas de montée en régime quoi.

ben, les hybrides toyota, c'est pour les adeptes de l'éco-conduite, et donc de la conduite souple et calme.

pour les autres, forcément, c'est une torture.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est ton charisme moulache. Ton acharnement dans ta croisade anti-teutonne, ca marque les esprits. RG est en admiration.

C'est vrai ça.....il est si efficace que certainement jamais VAG n'a vendu autant de caisses sur 6 mois à travers le monde...et il parait qu'il n'y aurait quasiment plus de marge ?

eh bien c'est qu'elles sont à présent vendues au juste prix....de quoi il va se plaindre ?

Juste pas idée que ce serait peut être vraiment pas le moment d’afficher des marges indécentes.... il connait la situation je crois.

A l'occasion, il demandera à son expert comptable comment minorer les bénéfices de son élevage de lapins...

Les augmenter, Cépafacile, mais artificiellement les réduire est comptablement un jeu d'enfant....

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai ça.....il est si efficace que certainement jamais VAG n'a vendu autant de caisses sur 6 mois à travers le monde...et il parait qu'il n'y aurait quasiment plus de marge ?

eh bien c'est qu'elles sont à présent vendues au juste prix....de quoi il va se plaindre ?

Juste pas idée que ce serait peut être vraiment pas le moment d’afficher des marges indécentes.... il connait la situation je crois.

A l'occasion, il demandera à son expert comptable comment minorer les bénéfices de son élevage de lapins...

Les augmenter, Cépafacile, mais artificiellement les réduire est comptablement un jeu d'enfant....

C'est parce qu'il n'est pas encore allé en pèlerinage à Wolfsbourg, c'pour ça.

"Le juste prix" c'est encore bien trop cher pour du VW. Une Golf est une arnaque sans fin.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ça fait tout de même plaisir d'apprendre qu'il se vend du premium dans la région de Valenciennes...

Et pour la Yaris.... ben juste bien joué les vendeurs locaux.... faut savoir jouer avec ses atouts, et en sus, ils ne pipeautent en rien.

Combien de citadines peuvent encore se vanter d'être à 100% assemblées dans notre petit coin du monde ?

Raté, c'est plus au nord que ça se passe. Faut les trouver Lexus et Infinity à Valenciennes, mais c'est pas trop un souci, la région absorbe depuis longtemps aussi des achats transfrontaliers sur ces marques, comme pour Chrysler fut une époque. Pareil pour Toy et Mazda d'ailleurs (sous représenté entre l'époque où les concessions Ford faisaient semblant d'en vendre en France et maintenant), avec une bonne différence de garantie pour ceux qui traversent la frontière. Par contre sur les marques allemandes et françaises, passer la frontière n'apporte plus grand chose par rapport à ce que peuvent permettre les mandataires et les rabais en concessions.

Par

La nouvelle Prius, je suis allé l'essayer. Je pensais que j'aurai droit a la crise cardiaque annoncée par R&C, finalement, meme pas. ;-)

Plutot agreablement surpris, quand le vendeur l'apporte elle est dans une livrée gris anthracite avec jantes 17p rappelant la couleur de la carosserie.

L'essai m'a vite permis de voir les progrès faits par rapport a mon Auris de 2014 (pas si vieille pourtant). L'insonorisation est bien mieux soignée, vraiment.

Le coffre est bien grand et pratique.

Petit bémol pour l'espace a la tete a l'arriere, par contre a l'avant, n'importe qui trouvera sa place tant la garde au toi est grande.

Que dire d'autre, une voiture de cette taille qui reste aussi douce a conduire et si facile a prendre en main...

Une voiture a conseiller a ceux qui passent d'une citadine a une familiale par necessité. La prise en main est geniale.

Le style exterieur, franchement, je trouve que Toyota devrait changer de photographe, elle est quand meme plus sympa quand on la voit en "vrai". Mais même là, certains ne l'aimeront pas, d'autres reussiront par contre peut etre meme a avoir le coup de coeur.

Par

En réponse à mynameisfedo

en même temps, à part prendre l'option hybride, je ne vois pas ce que la gamme classique de toyota a de vraiment intéressant.

et la fiabilité des voitures du constructeur reste toute relative si j'en juge l'expérience de proches, même si globalement toyota reste dans la bonne moyenne.

Je suis bien d'accord, c'est triste de ne pas avoir vu de Auris RS ou GT. Elle a pourtant des traits qui pouvait bien se prêter à un design plus sportif. Mais là encore, c'est une niche, et une niche bien plus etroite que l'hybride.

Par

En réponse à Moukeaf

Moué. J'aime bien le design de la Auris mais elle était un peu chère. Sinon j'adhère pas au système de leur hybride, le coup du "si tu accélères un peu t'es direct en zone rouge". Pas de montée en régime quoi.

Ca monte dans les tours une fois jusqu'a la vitesse desirée et de 0 à 130km/h.

Avec une boite de vitesse classique, tu montes 4 à 5 fois dans les tours jusqu'a atteindre cette allure, et sans oublier le mouvement de tete a chaque passage de rapport.

Par §Bco057kV

En réponse à automotive2

avec l'avance de Toyota sur l'hybride je pensais qu'ils allaient enfoncer le clou avec cette nouvelle génération de prius : raté selon moi. le design est à vomir, la consommation est effectivement en baisse mais le confort de conduite c'est pas encore ça (le cvt tout ça...).

les concurrents ont bien réagit : ioniq, gte, Niro. il ne battent pas la prius mais sont infiniment plus désirables.

de plus, l'hybride rechargeable de la future prius est annoncée pour 50km... comme la golf gte et autre mitsubishi. Pas-de-Calais révolution de ce côté là, malheureusement.

bref, je trouve que Toyota a perdu du terrain sur l'hybride. ils sont leader mais pour combien de temps encore ?

"Toyota à perdu du terrain"... 31% de 476.000 cela fait plus ou moins 150.000 véhicules hybrides pour le premier semestre... contre combien de 'GTE, et hybrides des autres marques.

Tu as vraiment lu l'article ??

Par

En réponse à §Bco057kV

"Toyota à perdu du terrain"... 31% de 476.000 cela fait plus ou moins 150.000 véhicules hybrides pour le premier semestre... contre combien de 'GTE, et hybrides des autres marques.

Tu as vraiment lu l'article ??

mon commentaire ne s'intéresse pas aux chiffres de ventes qui sont excellent mais sur les technologies utilisées sur leurs hybride.

je maintiens qu'avec l'avancée de Toyota le clou aurait dû être enfoncé depuis longtemps. honnêtement avec la ioniq il y match aujourd'hui (si on prend la voiture dans sa globalité, pas que sur certains point uniquement).

Par

En réponse à automotive2

mon commentaire ne s'intéresse pas aux chiffres de ventes qui sont excellent mais sur les technologies utilisées sur leurs hybride.

je maintiens qu'avec l'avancée de Toyota le clou aurait dû être enfoncé depuis longtemps. honnêtement avec la ioniq il y match aujourd'hui (si on prend la voiture dans sa globalité, pas que sur certains point uniquement).

Quelle marque de smartphone utilises tu ? ne me reponds pas Apple, sinon je te ris au nez.

As tu essayé la Prius 3 ? As tu essayé la Prius 4 ? A en croire ton commentaire je ne pense pas.

Qu'as tu contre la transmission epicycloidale ? (et non CVT). Pouvoir acceleer de 0 à la vitesse maximale sans le moindre acoup te semble desagreable ?

La ioniq... J'attends de voir... La belle garantie 5 ans chez Hyundai... j'en connais qui se battent avec leur service client pour faire reparer un leve vitre cassé. Le moteur, une injection directe = particules fines (hey oui les essences aussi en emettent). Embrayage, il y en a un contrairement a la Prius de ce coté là a l'entretien Hyundai a fait une erreur. Le type d'embrayage, double !!!! Ouah voila qui plaira aux europeen pressé de decoller d'un feu rouge pour rejoindre le suivant... Les boites doube embrayages avec leurs soucis et les sous qui vont avec.

Alors oui le design tu as le droit de critiquer si tu veux, mais pour ce qui est de l'avancée en terme de confort, d'aisance de conduite, de qualité d'assemblage et de fabrication... s'il te plait ne compare pas a une voiture qui n'est pas encore sortie et dont la technologie laisse prévoir des frais pour les futurs acheteurs.

Je roule en Auris HSD, Toyota est une marque qui anticipe les soucis, je me rends en concession pour quelles raisons ?

1 - l'entretien

2 - les rappels (agreable et gratuits et rapides)

3 - quand on me fait une bosse sur la voiture, mais là ce n'est pas la faute de Toyota.

Par

En réponse à fabrice_inho

Quelle marque de smartphone utilises tu ? ne me reponds pas Apple, sinon je te ris au nez.

As tu essayé la Prius 3 ? As tu essayé la Prius 4 ? A en croire ton commentaire je ne pense pas.

Qu'as tu contre la transmission epicycloidale ? (et non CVT). Pouvoir acceleer de 0 à la vitesse maximale sans le moindre acoup te semble desagreable ?

La ioniq... J'attends de voir... La belle garantie 5 ans chez Hyundai... j'en connais qui se battent avec leur service client pour faire reparer un leve vitre cassé. Le moteur, une injection directe = particules fines (hey oui les essences aussi en emettent). Embrayage, il y en a un contrairement a la Prius de ce coté là a l'entretien Hyundai a fait une erreur. Le type d'embrayage, double !!!! Ouah voila qui plaira aux europeen pressé de decoller d'un feu rouge pour rejoindre le suivant... Les boites doube embrayages avec leurs soucis et les sous qui vont avec.

Alors oui le design tu as le droit de critiquer si tu veux, mais pour ce qui est de l'avancée en terme de confort, d'aisance de conduite, de qualité d'assemblage et de fabrication... s'il te plait ne compare pas a une voiture qui n'est pas encore sortie et dont la technologie laisse prévoir des frais pour les futurs acheteurs.

Je roule en Auris HSD, Toyota est une marque qui anticipe les soucis, je me rends en concession pour quelles raisons ?

1 - l'entretien

2 - les rappels (agreable et gratuits et rapides)

3 - quand on me fait une bosse sur la voiture, mais là ce n'est pas la faute de Toyota.

waouh, quelle belle réponse. elle est digne d'un bon concessionnaire Toyota ou d'un fana de la marque. tant mieux ! ce que je dis c'est que l'avance qu'à prise Toyota est rattrapée par ses concurrents. j'ai un temps goûté au moulinage d'une prius 3 sur autoroute. mes oreilles s'ensuit souvienne encore.

n'ose pas dire qu'en terme de confort de ressenti une cvt est plus agréable qu'un double embrayage, ce serait pas sérieux.

la cvt braille et à forte accélération est en plein décalage avec la vitesse réelle.

quant à l'analogie avec le smartphone c'est ridicule : le plus important c'est ce qu'on fait avec. les possesseurs d'iPhone ne sont pas plus débiles que les fans d'android. bref.

Par §Bco057kV

En réponse à automotive2

mon commentaire ne s'intéresse pas aux chiffres de ventes qui sont excellent mais sur les technologies utilisées sur leurs hybride.

je maintiens qu'avec l'avancée de Toyota le clou aurait dû être enfoncé depuis longtemps. honnêtement avec la ioniq il y match aujourd'hui (si on prend la voiture dans sa globalité, pas que sur certains point uniquement).

Puisque comme tu le dis, 'avec la ionicq il y a match maintenant', attendons toujours le score à la mi-temps avant d'aller prendre un pot :miam.... on verra bien le score, mais perso, je pense que Toy sera toujours devant.

Par

La forme des prius 2 et 3 plait ou ne plais pas, je suis l'in des pionniers de la P4, je n'en ai vu aucune lors de deux semaines de vacances et toujours pas vu sur les routes, il aurait un problème d'apro en France.

En tous cas on me l'a félicité pleins de fois lors de mes vacances même le design plait, celui qu ia une audi ou même une Ferrari n'est pas aussi peblicité, que dire ?..

Fini l'effet mobylette meme charger a bloque a 5 plus coffre de toit.

Vraiment la 2 éme génération du HSD a que du bon, dire l'inverse ne serait que de la mauvaise fois, il n'y a qu'a essayer pour s'en rendre compte.:jap:

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